点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.14分“优秀”

外观方面，岚图FREE整体给人的第一印象是比较稳重和精致的，而作为一台中大型SUV，其整体车身造型较为低趴，再搭配上隐藏式门把手以及车侧的曲面设计，看上去丝毫不显臃肿，甚至可以说有一些动感。岚图FREE从尾部看，由于车顶后部有明显的下沉设计，再加上车宽达到1950毫米，更加显得低趴，有了那么一点运动SUV的味道。整体上看，岚图FREE的设计属于对于大部分消费者来说，很好接受的类型，展现出的精致感符合它的定位和定价。 内饰方面，岚图FREE内饰最为吸引人眼球的，就是带有升降机构的三联屏了，虽然会有可靠性以及必要性的质疑，但相比其他车型确实显得更有仪式感。车机整体的功能丰富程度表现不错，语音控制的识别准确率也达到了实用的水平，还支持连续的语音输入，不过车机整体的流畅度以目前的眼光看，显得比较一般，虽然不至于影响实用性，但确实不如很多新势力的车机用起来那么流畅。当然对于老车主来讲，如果对这点比较在意，可以考虑一下官方推出的芯片升级服务。另外，岚图FREE的车内用料是十分扎实的，无论是软性填充的用量，还是皮质的手感，都对得起它的售价。 配置方面，其实岚图FREE本身就没有传统意义上的低配车，全套的主/被动安全配置均为全系标配，L2级别的驾驶辅助、360度全景影像、自动泊车以及电动尾门、无钥匙进入/启动、前排座椅加热/通风/按摩等等的舒适便捷配置同样也是标配的，高低配车型主要的差异仅是空气悬挂和电磁减震以及一些细小的配置。 空间方面，对于身高175cm的乘坐者来讲，岚图FREE可以提供超过三拳的腿部空间和超过一拳的头部空间，毕竟作为一台中大型SUV，采用了大五座布局，再加上新能源车型在空间布局上的优势，岚图FREE的第二排空间自然十分宽敞。同时，岚图FREE的第二排座椅无论是坐垫还是靠背的角度也十分合适，整体的乘坐体验很不错。 动力方面，岚图FREE的增程版车型均为四驱车型，前后电机最大功率达到510千瓦，峰值扭矩更是有恐怖的1040牛米，官方给出的0-100km/h加速时间为4.5秒，这样的动力储备，绝对的加速能力自然是相当强劲的。而除了超车时非常轻松外，日常驾驶岚图FREE的整体动力输出是十分平顺和线性的，它既有电动车响应快的特点，也不会显得过于灵敏不好掌握，对于绝大部分驾驶者来讲都十分友好。 底盘方面，我们试驾的高配车型搭载了空气悬挂和电子减震，整体对于路面的大小颠簸应对的都是比较从容的，它的风格并不是一味偏软的，压过一些环路上的连续颠簸，悬挂的动作干脆利落，并且也能很好的控制车身的起伏，是能展现出这个价位的一台SUV该有的高级感的。不过毕竟都采用了高端的空气悬挂和电磁减震了，个人感觉岚图FREE的调校还有提升空间，再继续打磨一下，应该可以展现出更强的高级感。另外，在高能模式下，空气悬挂会降低差不多一指左右的高度，整体路感会更加清晰，支撑性也会变强，比较适合喜欢驾驶的朋友。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.14分“优秀”

虽然跟理想ONE一样，都是增程式混动，但岚图FREE这套增程式动力的技术实力可是要强上了不少。首先是这台东风汽车自主研发的增程式动力专用1.5T的增程器，因为在研发的时候，它的功能就是为了更加高效地发电，所以相比理想ONE的那台1.2T三缸的机子，效率高了很多。 不过，除了发动机，在其他部分，岚图FREE相比理想ONE就没什么明显的优势了。 外观设计方面，岚图FREE虽然也算得上美观，但整体的亮点不足，在目前一众新能源车中显得较为普通。 内饰的设计有一定的特色，那就是它采用了可升降的仪表台，有一定的科技感，但是整体的内饰布局较为传统。 动力可以说是它的一大优势，由于有布局在前后轴的两台电机的加持，它的整体动力表现很强，零百加速时间可以做得很短，但和特斯拉相比，它的动力输出显得不够直接，没有普通电动车那种冲劲儿，动力输出的体验更像是传统的燃油车。 整体的操控表现很不错，由于底盘的结构很高级，再加上调校也较为给力，所以，在此前的场地试驾中，我曾开着它做定圆绕桩，其在这种较为极限的驾驶中，整个底盘十分扎实，能够给驾驶者很好的信心。 至于其他方面，比如空间和配置，都对得起它这个级别这个价位，并没有特别突出的地方，但肯定也不会让人失望。 综合来看，岚图FREE就是一款技术实力还不错的增程式混动车型。如果你喜欢它的设计，这款车还是值得购买的。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.21分“优秀”

目前市面上可选择的增程式汽车产品并不多，相比理想ONE来说，岚图FREE的市场销量并不高，但是产品还是值得肯定的，目前岚图FREE在售车型共五款，分为增程版与纯电版，其中四驱增程版专属豪华套装指导价为33.36万。从外观角度来看，它直瀑式的前格栅充斥着绅士的味道，气质与豪华并存的感觉。中间的标志性的大LOGO是它身份的体现，与前格栅完美地搭配在一起。两侧的大灯与前格栅恰到好处地衔接，整体感十分不错，细节满满。车身尺寸十分有优势，具体尺寸为4905mm*1950mm*1660mm，车身轴距为2960mm，车内前排空间很宽敞，头部腿部也是可以随意活动，而坐到后排的感觉，头部空间空余虽然略小一些，大约两拳半，但丝毫不会有压迫感。这车底部轮毂达到20英寸，个人觉得很是酷帅，而车顶还自带了行李架，对于爱出行的车友是一大福音。车内用料还是比较扎实，米棕色的内饰配色大气沉稳中带些温柔，这样的配色更能让人放松。而且整个车内的科技感一眼就能感受到，中控区域的三连屏都有12.3英寸，真的科技氛围感直接拉满，在功能方面支持OTA升级、车联网等等。四驱增程专属豪华套装这个版本的动力性能相当不错。它搭配的发动机为1.5T涡轮增压，最大功率为80kW；除此之外还匹配前后双电机，电动机总功率为510kW，最大扭矩为1040N·m。试驾的过程，真的感觉很不错，起步平稳，加速给力，而且无论是在城市道路几乎都没什么颠簸感。虽然有些朋友觉得这个版本的价格有点贵，但是在功能配置方面真的比低配好很多，比如增加里比较有格调的香氛系统，还有车内空气净化、全景天幕等等，如果预算充足的朋友这个版本还是值得入手的。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.79分“优秀”

岚图车动力强劲，操控平顺，空气悬挂相当给力，在机械性能上的表现特别突出。提车交付中心环境舒适，工作人员服务贴心，车子的驾驶体验也很不错，各种功能摸索中。提车的第二天，爸妈就去严西湖捞螺蛳，今天又开到东湖绿道晒太阳?作为老爸的退休用车，选岚图是他的坚持。央企，新能源，高配置，后期花费小，都是他看中的。本来准备说服他买奔驰GLC的我，在试驾岚图之后，也倒戈了。买就买个喜欢，买了就不后悔。虽然岚图车机确实还有些问题，但谁家的“孩子”没点小毛病呢，我还是爱他的。希望爸妈身体健健康康，疫情早点结束，我们带着小宝，开着岚图，周游祖国的大好河山！ 一直没想到岚图主控下方挖出的那个储物空间到底该放些什么，因为位置太低了，只能暂时放纸巾盒，钥匙，手机充电线之类的，但是每次得弯腰拿，还是很不方便。直到，看到了友商的广告图，才发现岚图设计师的良苦用心！ 岚图FREE豪华的内饰，亲肤级真皮座椅，带加热通风按摩功能打造的前排座椅，就是女王的专座！这个主控下方放鞋的位置，设计师还巧妙的设置了香氛的出风口，避免了某些尴尬，不得不说岚图设计师考虑的真是周到！也许，给我们当销售的小伙子都还比较直男吧，没有看懂这么优雅的设计才没有给我们大力宣传吧~ 另外啊，还有车载的ktv，跟很多车友一样，刚拿到车，我们感觉触控板功能有点弱，只能改变音量，上一曲下一曲，而且反应不太灵敏。双击播放还经常误触导致突然放歌。 直到520的晚上，我们拿出了岚图的雷石无线麦克风，接上信号传送器（调混响和音量大小）和话筒，开始打开车载的雷石K歌APP，找到周董的经典曲目开始放歌。一开始觉得音量太小，用小控制器上的音量调节到最大也无济于事。 于是乎，想到用车机来调整音量，鬼使神差般的没有去直接按触摸屏而是滑动了一下车载触控板，随着“嘟嘟”的音量调大声和音量格的出现，周董的歌声终于是充满了整个车厢！另外，在雷石K歌中，触摸板的左右划也变成单曲中的前进后退，切歌按键集成在话筒上，也很方便。 猛然意识到，这个触控板的操作感受，完美的切合了KTV的体验，包括了那种莫名的延迟和反馈感，虽然慢一点，但是KTV里的按钮的效果就是这样的；同时，雷石上的MTV视频也是很有年代感的，所以两者的复合作用形成了一种奇妙的怀旧感受，让我们能沉浸在音乐之中。 所以从整体上来说，除了需要升级车机还是非常满意的，作为岚图free的车主，岚图更加沉稳、大气、厚重。高配置、私人定制，驱动梦想，赋能生活！愿努力创新的岚图品牌越来越好，收获更多认可，收获更多朋友！

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.36分“优秀”

岚图FREE的外观确实是非常吸引人，这款车定位是中大型SUV但看起来并不笨重，直瀑式的中网以及轮廓扁平的大灯组都营造出了不错的运动感。另外就是内饰，这款车的中控台上装配了一块可以升降的贯穿式屏幕，不仅科技感十足，而且可以实现很多功能，对于年轻人来说很有吸引力。 【驾驶感受】再来说说驾驶层面的感受，虽然岚图FREE是中大型SUV，但其实开起来是非常灵活的，这主要还是归功于强大的驱动系统以及足够的底盘支撑性，变道超车绝对不会拖泥带水，这种感觉就好像是开了一台高性能瓦罐。另外，这款车还配备了空气悬挂，在郊游模式下车身会抬高，在非铺装路面上行驶的能力在同级别、同价位产品中是数一数二的。 【续航】岚图FREE四驱增程版专属豪华套装车型的纯电续航里程是140km，实际纯电续航里程与官方公布的数据很接近，市区代步完全够用，只有跑长途的时候才会用到燃油，所以平时的养车成本相比于同级别的燃油车能节省不少。 作为一款30万元级的产品，其整体还是很令人满意的，至少同价位、同级别中很少有比这款车更有实力的。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.93分“优秀”

岚图free外观，就是喜欢；内饰舒适豪华，坐进去满满的享受，座椅按摩、通风很有用很舒服，尤其是长途驾驶；配置真的无可挑剔，那些BBA百万豪车级别的配置，岚图free都配全了，没有那些所谓品牌车（BBA、特斯拉）这也要选购、那也要选购那么些销售陷阱；内部空间大，米八几的身高、90来公斤的大胖子，坐进去，无论前后排，都很宽敞，腿部空间、头部空间富富有余，驾驶位的迎宾功能、方便上下车功能，非常实用，豪华舒服，尾箱空间足够大，放三个28寸大箱子没问题；纯电部分，在城市通勤，实际可以跑110公里左右（这是我的车1200公里里程的统计数），岚图free增程版防止亏电，限制电量消耗20%就要启动增程器，长途行车方面，我这次长途自驾出游，有几天早晨出发时是满油满电，途中加油不充电，主要是依靠燃油，没有里程焦虑嘛，已经跑了4千多公里，总行程表统计数据8.9L/百公里，我非常满意了！！智能化方面，没有与其它新能源车对比，就对岚图free提供的这些东东，很丰富很好用，认可“精美绝伦”评价；驾驶感受方面，那就没得说，一个字“爽”，二个字“舒服”，我这次已经跑的4千多公里，游历四川甘孜州、阿坝州，每天都在3000+海拔高度的山区道路行驶，最高到达海拔4580，国道317、248等等，省道、县道、乡村道路，都跑了，真实体验了岚图free的“性能”品质，一个字“真”，二个字“不假”，三个字“非常好”，上面说的各种道路上，动力强劲，通过无忧虑，空气悬挂系统很好用，超车那就是“秒”超，轻点踏板，车就随心而动，4.5s百公里加速，真的名不虚传。真的喜欢这台车，我这次的长途自驾游，还没有结束，先上几张照片

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

3.57分“良好”

优点，好开，对于这个轴距的车来说特别好开，但是油耗较高，亏电正常开9升左右，音响不错，座椅舒服，空间各方面的都很好，对我来说操控比较重要这车跑高速稳抓地力也ok，但是后车窗异响是真的烦，左边响完右边响，中央扶手也不响，品控太差

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

3.5分“良好”

外观内饰仁者见仁，配置我认为已经是堆料王，而且首任车主终身维护保养，终身保质保修，解决了消费者的后顾之忧，最最最明显的差距就是车机，但现在厂家也给出了8115的解决方案，总的觉得这个车很符合我的用车环境和预期。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.5分“优秀”

提车已经快一个月了，补一个提车日志以及用车感受，供大家参考。 买车体验：以前都是开的油车，这辆岚图也是小路虎置换的，油车第一是开的时间长了，可玩性不高，想换一点新鲜的开开，但是又有一点长途需求，所以选择增程车。理想one车型出来太久，没考虑，也没有六座需求没考虑。问界5试驾过，不过后排空间的确不理想，家里两个小孩也有老人，最终在试驾过岚图后觉得各方面还不错，选择了岚图。这里不存在吊打啥的，只是需求对应上了。购买体验上，服务不错的，上门试驾啥的，不过销售显得太过于着急，而且有时候会有一些说法上的不专业以及前后表述不一致的现象。值得公司反思，毕竟大公司应该有一些大公司气度。 外形方面：外形这个话题不好说，仁者见仁，个人感觉尚可，大方向没有问题，有一些细节有点用力过猛，比如三连屏两侧出风口下面有鳞片状的纹路，木饰面板的花纹纹路都晓得有一点点过。还有就是很多地方人容易站指纹和积灰。不过瑕不掩瑜，总体上还是不错的。 驾驶方面：驾驶方面这一月的体验还是不错的，整体舒适度不错，日常驾驶够用。体验也比较像油车，没有太高的学习成本。偶尔感受一些运动模式，也有不错的体验。刹车的确有些许迟缓的表现，不过影响不大，很细微。不是那么专业的驾驶员，日常表现足够。有明显感觉是a柱遮挡太多，盲区较大，有时候会比较谨慎，毕竟驾驶安全最重要。 车机方面：购买之前就一直纠结这个方面，因为网上测评很多，这也是岚图应该是最大的问题。果然现在也有了换芯片的操作，当然又是褒贬不一的政策。不过的确来说，车机不好但是也将将够用，对比新能源其他优秀车辆肯定有差距，比油车还是好玩的。哄个娃啥的还是有帮助的。音响一般般，将将够用。一个月出现过几次的死机，地图导航显示不出来等，需要重启以后才好，不过不死机的时候，还是可以用的，希望更换芯片以后有改观。 能耗方面：目前没开过高速，驾驶100公里，只有36公里増程器启动，其他都是纯电，増程器是故意用的然后优先，百公里7个油的样子。也不知道未来会怎么样，噪音倒是不太大这点还不错。不过没有亏点试过，电耗基本上22差不多吧，现在天气也都还好，也没有太激烈驾驶。看看冬季表现吧，预期不高。 其他方面：岚图空气悬架，老人上车方便，点赞，这点真的有用到，体验也还好。小bug很多，比如记忆功能太差，驾驶模式，动力模式基本全无，包括座椅记忆也不太好用。这些希望以后ota可以改变吧。后排舒适度倒是还行，不过配置太低，靠背不能调节也比较难受。充电速度不算太快。不过毕竟价位在这，也不能都要哈哈。不过有些体验还是希望以后可以有所改观。 总结来说，车算是良好的车，有瑕疵但是瑕不掩瑜，各方面表现都在预期之内，本来购买时也是对应需求来的。细节很多小问题，但是第一辆车也值得理解。不吹不黑，买车就是为家里购买一个生活工具，这世界上也本没有什么是最好的最值得一说，只有最对应需求的产品。希望岚图加油，不要再整出一些乱七八糟的政策，伤害之前或者以后的消费者。也希望厂家在定位上在细致一点，目前的产品力表现是什么都想要，但是细节都没做好。不要只坐在办公司里异想天开了，找准定位事半功倍。真正的成为消费者型企业，也不是空谈。 最后祝愿岚图越做越好，岚友门开心快乐。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.71分“优秀”

经过三个月的用车感受非常好。车子已行驶2200公里，基本上没有发现什么毛病。车子动力很足，提速很快。外观很酷炫。内饰高大上，有豪车的感觉。非常棒！谈下我整体用车感受，整体定位智能车，百万豪车的配置，值得拥有。配空气悬挂车身高低可调、夜视系统夜间行驶安全无忧、全景可调光线天幕、360全景摄像头倒车雷达、优秀的底盘调教，车内还配备了丹拿10 扬声器、K歌功能齐全，非常有驾驶的乐趣。终身质保、终身保养等权益也能让我们用车更放心，整体来讲这车开着很舒服，动能随踩随到，想超车随时超越其他车型。4.5秒百米加速，动力澎湃。很符合我的用车要求。这也是在我看到很多车型中最中意的一辆车，也是最喜欢的车型，值得拥有。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

3.93分“良好”

动力ok，就是车机有点蠢，音响效果一般，不算太好也不算差 对比理想one的话除了六七座以外个人觉得其他方面吊打，但是气悬过坑洼路面过减速带的反馈比较大 总体不错 如果考虑多人乘坐还是建议理想one

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程版

4.07分“优秀”

整体印象：岚图FREE比较独特的地方在于同时采用纯电和增程两种驱动方式，满足不同人群的需求，而这款四驱增程版是我认为最值得选的版本。动力和配置都比较出色，如果空间利用率再高一点，能耗控制的再好一点就更具竞争力了。 内饰亮点：岚图FREE车内采用三块12.3英寸的液晶显示屏，分别为全液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏。屏幕的显示效果较为出色，即便长时间观看也不会造成视觉疲劳。车机系统的响应速度比较快，几乎不会有卡顿的现象出现，配备车联网和OTA升级功能，功能性和实用性得到拓展。另外，这款车还配备了拟人化的语音助手，可以提供比较丰富的智能交互体验。 车内配色采用双色设计，大面积的皮质材料和镀铬装饰提升了车内整体的视觉效果。前排座椅均支持座椅加热、通风和按摩功能，但是后排均不具备，前后排的舒适性配置差异比较明显。 空间表现：岚图FREE的轴距为2960mm，比同级别理想ONE的2935mm略长，但是车内空间利用率比较一般，后排乘坐空间虽然不至于拥挤，但是对比理想ONE也没有占据优势，且后备厢的储物能力比较一般。而理想ONE为6座车型，实用性占优，且在第三排座椅放倒的情况下，后备厢空间比较可观，这是岚图FREE需要提升的地方。 动力操控：这款车的系统总功率达到了510kW，比起理想ONE的245kW直接翻了一倍多，这也使得它从零加速到一百公里每小时仅需4.5S，可以与特斯拉Model Y的性能版相媲美。只是受自身重量过大的影响，在能耗方面表现不佳，百公里电耗在20kWh以上，在使用经济性方面同样有提升空间。 购买建议：这款车型的指导售价为31.36万元，在配置丰富度方面不输理想ONE，且售价具备一定优势，如果没有六座的刚需，那么它是一个值得考虑的选项。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.36分“优秀”

岚图FREE的外观很优雅，给人一种绅士的感觉，内饰设计稍微差点，我不是蛮喜欢这个内饰，配置无可挑剔，非常高，空气悬架真皮座椅三联屏全景天幕都很棒，空间还可以，续航还可以，智能化蛮好用，有一些小BUG不影响使用，有时候导航没声音，重新进入一下就好了，后续OTA应该都可以弄好。操控相当完美，加速和操控绝对是这个价位的天花板。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.07分“优秀”

光LOGO以及车门迎宾灯都非常有特点，车轮轮毂造型很悬，整体感觉岚图FREE宣传向自有，灯光展翅鹏飞，轮毂飞翔造型，可能有这方面的设计，非常满意。环保做得非常出色，新车没有任何味道，动力充足，对手极少；操控性强，转弯半径小，过弯能力极强；三联屏属于主流设计；保留了空调、360、操控模式等物理按键，易于上手；空间够用；可调光天幕非常实用；刹车线性距离短。前排一流，后排够用，后备箱超大。主流配置均有，尤其出色的是灯光，自动且远近光变换逻辑极佳，放到自动不管就行；辅助智能驾驶部分车道控制、自适应巡航可用，但主动刹车基本不可用，自动泊车一般，对窄车位不友好；后排扶手、空调等太简陋。动力上超级牛，无论高速超车还是市区加塞，只要技术好胆量足，尽管上。提车到现在一共行驶了5000多公里， 对于一个30万出头的车就配备百万级的空气悬挂是在过去的油车时代也是敢奢望，所以这点是让我非常的满意，这辆车的空气悬挂行驶的质感也是非常的棒，我试过我朋友的2020款宝马x5，毫不夸张的说岚图有过之而为不及。在选车的过程中，也试驾了市面上很多新能源车，我可以负责任的讲，岚图的内饰也是目前30－60万的新能源车豪华感最强的，目光所到及全部都是皮质包裹，据说座椅皮质选用欧盟认证婴儿皮革，是什么皮革就是清楚，但是新车是没有一点味道都没有。更要的是动力也不输任何的豪车。4.5s破百不是开玩笑的.

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.71分“优秀”

【最不满意】 车机实在是无力吐槽，启动慢，卡顿，岚图同学莫名其妙跳出来给自己加戏，希望赶快升级芯片，哪怕是有偿的呢。 【驾驶感受】 驾驶质感真的同价位无敌，动力随叫随到，油门感觉更像油车一些，没有不适应的感觉，刹车需要适应一下，不过比理想轻轻一点就猛刹好多了。 【续航】 平常市区上下班来回30+公里，三天充一次电，纯电可以满足日常需求，目前还没跑过长途。 【油耗】 目前増程器共启动60+公里，平均油耗10个，感觉还可以接受，毕竟平常只是应急用（主要习惯了上一辆1.6L小轿车油箱56L加满只能跑400出头，这么大车10个也可以了） 【乘坐体验】 只坐过一次副驾，躺平看天幕还是挺爽的，后排空间足够大，向后装上安全座椅离前座还有很大距离