作为首发老款置换新款的两任free车主,新款free的价格,实际续航从100提升到了200,电耗从25左右降到了20以内,快充桩充电速度从一小时左右提升到了半小时左右。还有外观设计直接copy了上代DNA版本的前后脸设计,感觉像是从35岁年轻到了30岁左右,以及刹车脚感变均匀线性了,有此带来的高能模式下刹车信心也大增,原来的老款在高能模式下会有拉不太住车身的感觉,新车完全没有了,急速超车的信心更强了。方向盘与老款比应该是更沉了一点点,底盘似乎也比老款调教得偏向更运动一点点。新款更换了轮胎,米其林静音胎实在太给力了,有此带来的车内静谧性提升太多,简直可以说是换了一台车的感觉。还有新款自带全景天窗,据说置换的老车主大比例都选了这个免费的可开启全景天窗,实在太香了!
q听我说谢谢你:电耗从25到20,为什么续航翻倍呢
阿啊骏:置换补贴多少
宇1836:天窗可开启了?
提车地点:广东佛山
提车时间:9月16日,
本人是岚图free老车主,老free对我个人来说除了纯电续航,和能耗外是一款几乎完美的车型,新款free相对老款也是全面提升了,主要有以下几点:
1、新款三电系统全面升级,异步电机改为永磁同步电机,増程器换成了热效率更高的东安发动机,电池换成了宁德时代39度电池,基本与一线热销品牌的三电系统持平,带来的纯电续航也是得到质的提升,本人的驾驶风格,老款夏天纯电续航大概110左右,新款大概在170左右,完全可以满足日常通勤需求,家里有家桩,每天预约充电,全部使用波谷电费,大约0.26一度电,很划算,每天打开充电盖,插拔充电枪耗时几十秒,非常方便,每天充电真正做到完全没有续航焦虑。
2、驾驶质感方面底盘延续了老款的风格,一如既往的好,配上空悬,同级别车型稳坐第一梯队了,换上米其林的静音轮胎后,整车静谧性也得到了很大的提高,音质方面配上10个喇叭的丹拿音响,对个人来说完全够用(非发烧友)
3、智驾方面,遥控智能泊车很好用,使用场景也挺多的,尤其是遇到车位两边都有车不方便进出的情况,体验感很好。高速noa方面,百度阿波罗系统比较激进,适应后感觉像是一名老司机,不过辅助驾驶终究还是辅助,车还是得自己开,开累了可以通过让辅助驾驶系统缓解疲劳,不要过度依赖。
4、外观方面,新车增加了黛绿,颜色很有质感,低调不浮夸,前脸改成机甲风,配上新颜色,整车显得更加年轻运动,更符合本人的审美。
缺点方面:
1、车机系统方面,虽然搭载了8155,相较竞品车型扔不够智能,期待后期和腾讯的合作以及ota升级能进行改善,
2、座椅后背有点直不能调节,个人觉得一个靠背垫完美解决(个人觉得长时间坐没有靠垫怎么调节角度都是是不舒服的)
3、其他方面,冰箱彩电啥的,对我个人和家庭来说就属于鸡肋功能,不算缺点了。
总结,新车相对老款降价6万,整车性价比得到极大提升,操控延续了老款的优秀,三电系统和智驾系统都得到了极大提升,缺点方面都能接受,瑕不掩瑜,值得推荐,希望新岚图free能够得到更多的老车主认可。
安德瑞nia:东方和华为不有合作嘛,尽快把车机系统都弄成鸿蒙的啊,立马市场就雄起了
regret5991:这个车可不可以当油车开
Far1995:绿色和白色哪个看起来显的大点
作为岚图的种子用户,已经为2021款老款free打过分,链接:https://m.dongchedi.com/koubei/7026724764550959118?link_source=share&share_token=3670b0fd-916f-4475-aa82-0a7d92c62304
也写过帖子聊了聊老款free初始状态的长处和短板,链接:https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1717916705954829&share_token=85a45850-889d-43f0-9e33-d24ab8b28f26
2024新款目前开了大约1000公里,感觉相比老款提升最大是纯电续航,充电速度,高速油耗和轮胎静音性。
图5是我在北京续航最好的10月的成绩,老款在这个时间,消耗同样的电量百分比,大概能开95-110公里,看得出来提升很巨大。
新款可以把电用到13%才强制启动发动机,老款是22%。电量从22%充到95%,新款比老款比亚迪电池版少用大概27/8分钟,提升也很大
高速就跑了一次,不到一百公里,但是因为国庆节高速车多,速度跑不起来,油耗不具参考性。网上有不少其他车友的实测,确实比老款显著低了。满油满电跑900公里不是梦。
轮胎的安静性比老款好不少,舒适度提升明显。
其他提升:
主驾50W带散热无线快充,前后两个60W typeC快充口,后排出风口屏幕,行车记录仪分辨率提升,360影像质量提升,360影像加了障碍物距离显示,360影像行车轨迹线更精准。等等
反向提升:
减配夜视仪且不提供选装。灯光控制取消实体键。触发AUTOHOLD需要的力度过大。新车带一点点新皮具的味道,不像老款近乎没有气味。
关于两个选装:
我选了阿波罗,但是智驾不是free擅长的,体验一般。如果不是特别喜欢用辅助驾驶的人,我觉得可以不选。自带的自适应巡航就够了。
我选的天窗。老款的可变透光率天幕无非就是在朋友面前秀一下,选装要一万多那自然性价比不高。而且free的天窗面积非常非常大,跟天幕面积也差不多,打开遮阳帘时更通透,感觉很好。
综合感受:操控体验跟老款差不多。因为轮胎安静了不少,乘坐体验是提升的。纯电续航和充电速度变快大大提升了用车体验。说实话,21年老款上市就是新款的技术指标和配置的话,即便定价30万应该也能小火。
用户771229721618:请问亏电油号是多少个?
梅开五福至2:车内电流声明显吗?
CQ老车:在高速上用纯电优先模式,发现增程器的启动阀值有时是18%,有时是16%,不知是什么规律,在城市又是13%
混迹懂车帝那么久,终于新提车了!爽爽爽
首先介绍一下自己,23年毕业的车辆工程本科生,现在在央企做攻城狮(但不是车企,能源类?)
因为家里的关系,我对车接触挺多的,豪华品牌车家用品牌都有过。作为车辆工程的学生,可能对电机都有着不屑,感觉它一点机械的美感都没有。但是出社会之后,我才知道,电车是真的香,不用担心地板油搞坏变速箱,不用看油价多少,马力跟不要钱一样花花送你。LS6那个马力性价比最爆炸了,但是外观对我来说也太爆炸(贬义)了,pass。领克08emp属于最上乘的油电驱动形式了,内饰也深得我心,就是这个蛤蟆灯我始终劝说不动自己接受,无奈pass。极氪001,唯一缺点,车太宽,一点没犹豫pass(真的怕)。买之前还去了解了A4的45和宝子的330i,结果都说这车型可遇不可求,难绷,买个车还得看它脸色?鬼!(摇摆阳状)
后来偶然看到YYP的新岚图FREE长车评视频,这个降低车身后太帅了吧我丢。然后看车订车一气呵成!出去领导不认识我就说是东风的,东风日产东风本田那个东风嘿嘿。
最满意:动力动力动力,抛瓦!开惯了肉车,开这种车真的有种癞蛤蟆嘴边就有一盘天鹅肉不知道怎么吃的感觉!路上真的想超谁超谁,真绝了,唯一限制我的只有限速照相。我敢说,这种想超谁超谁的底气,比开豪华品牌虚假的面子感来的太爽了。今天提车回来路上真的随便一加速都到140(高速)。
最不满意:车辆钥匙靠近解锁不好用,我身上带着钥匙,走近了门把手也没弹起来,不知道怎么回事,还是有点不优雅。还有车机的HICAR,服务区下车吃了饭后回来再打开就“初始化”进不去了哈哈哈哈哈跟车友圈大家遇到一样,重启车机搞定。还有仪表屏幕太暗啦,不知道是不是我没撕膜的原因,白天反光很严重。LCC的跟车距离每次都要凑近看才看得清。
底盘:这次我开是只用了舒适模式,感觉开快了还是有点小晃不紧凑,是不是高能模式会好点?因为昨晚坐的同事的5系过来的所以对比会明显点,宝马确实高速稳,但低速颠。岚图低速就很舒服,说实话很久没坐过那么舒服的低速了。
音响:低音好重,甚至有点低频共振的感觉,不知道是我的歌选的不好还是什么,一开始是很震撼,但听久了有点不舒服,怀疑自己走的路面是不是不好。但是最近开姐夫的窝窝一段时间之后发现咱音响确实不错哈哈哈没对比没伤害。
智驾水平:还没开阿波罗,在高速上用了LCC,很灵敏啊,车道对得比我还好,旁边有大车还会小小避让一下,堵车跟车加速只能说很安全吧,不如我自己开激进哈哈哈不过为了安全嘛。但是车速设定的数值太小了掰那个小按键1公里1公里地加有点费劲。然后LCC过程中想变道我是打了转向灯,好像就退出LCC,变完道后会自动回到LCC状态,是这样吗?还是这根本不是我自己变的道,反正真有点感觉不出来。
总结:瑕不掩瑜,所有我觉得还不到位的点,在我踩下电门的那一刻,烟消云散,那是一种对道路的支配感,卡宴?撵你!揽胜?撵你!这感觉太诱惑了,值回票价。前提是别惹其他电车,特别极氪001,那车主都是狠人啊
朴实菠萝pEo:帮你回答一下问题:
1、靠近解锁我没用过,先不解释
2、驾驶模式:经济模式(单电机驱动)和舒适模式一样悬挂高度感觉有点高,其实可以再往下降(按一下降屏键旁边的那个按键)。高能模式下建议开高速使用,悬挂偏硬,就跟板悬一样,如果市区过减速带或则铺张路很不舒适(市区最好别开高能,电门响应速度贼快容易出事)
3、音响确实低音有点重,可以去设置-声音里面去调,把低音拉低一点
4、lcc+-速度可以长按小按键会以每5公里进行加减(下次试试)。lcc自适应巡航不是智驾(拨了转向会推出巡航),打完转向并自己调整好对应车道,然后稳住方向盘并关闭转向,车辆才会自己接管。(会有个适应的过程,我反正已经适应过来了)
最后总结一下free个人看法,整车性价比贼高,舒适好开,驾驶乐趣不错。我觉得可以建个群一起讨论一下。
阗元天尊:极氪001也没啥惹不起的,上次碰到一个偏要和我较劲,于是他喜提全责
wesleyII:动力这东西确实很诱惑人
静态优点:保留了一些常用的实体按键,天窗为可开启式全景天窗且带自动遮阳帘。座椅按摩力度较大,车内空间能满足大部分家庭使用要求。外观运动激进,20寸五幅轮毂,满足运动和实用性,内饰豪华,能触及到的地方均是软包。车机支持华为hicar,华为手机使用比较方便。终身免费车机流量。
动态优点:底盘扎实,路感清晰,滤震干脆,即使行车模式调到舒适,底盘也稍微偏运动感。油门响应灵敏,指向清晰,转弯半径非常小。车内NVH个人认为比较满意(跟以前的车比),音箱水平中等。
静态缺点:增程器需要加95号汽油。座椅通风风量相对较小。后排座椅无法调节角度。车辆在激活后方向盘多媒体按键失灵,在重启车机后解决。蓝牙钥匙至今无法使用,售后也无法给出答案。阿波罗自动驾驶还需要适应。升降屏有些多余,担心后期容易出现异响。由于车机为百度智驾,所有车机地图只有百度地图。车机为封闭系统,不能自己安装应用,车机音乐播放器为酷我音乐,几乎所有歌曲都要会员才能听。车载视频为爱奇艺,同样需要会员。
动态缺点:暂时没有什么不满意的地方,待后期满满体验。
充电速度:在国网80kW快充45%~88%充电约30分钟,峰值功率达到60kW。
暖和狐狸丶:车机真的拉
费云帆(猫):内饰会不会反光?
大牛哲学:车机好用,驾控安全拉满
外观:低趴,比旧款把重心放在了车身上。
内饰:温馨黄,舒服,之前旧款是蓝白,初看很高级后来白色变成黄色就接受不能了。还是黄色暖色调看起来温馨一点。
能耗:满电市区快速路100-0随便跑240km
阿波罗:目前正在测试中,对主动变道有点害怕,还是自己手动变吧,阿波罗看到隧道会自己减速,过了以后又会自己加速,但是对修路和雪糕桶目前应该是认不出来,自动变道比较积极,不过我现在还不熟练所以选择手动变道。
隔音:比旧款安静的多,而且旧款我还换了朝阳一号,旧款在9kmh的时候有个wenwenwen的电机声音,新款就没有了。
缺点:
减配了矩阵大灯,矩阵大灯比现有的灯高级一些,不知道后期可否由官方商城来进行选配。
咕叽咕叽哦豁:你好,现在这个24款不是矩阵大灯吗?我看配置表说是的呀?
风驰云速:悬挂到底输不舒服走烂路乘坐感受怎么样?
我是从老free置换新款的,对比老款free,可以比喻说是从半成到了完全体状态,不管是外观、动力、底盘调教、舒适度等等都有了质的提升。
外观就不用说了,一改老free的稳重路线,直接彻头彻尾的走向运动风格,跟DNA原版有着90%以上的相似度,岚图也终于不再迷茫选中了自己的造车路线,以前的稳重中庸导致没多少人记住free的特点,现在的激进运动风格让人眼前一亮,在众多新能源中有了自己的一席之地。
动力从老款的零百4.5秒降到如今的4.8秒,虽然数据上有些下降,但是在行车过程感知并没有那么强烈,老款开了一年几乎没怎么用到过4.5秒爆发的动力,而且还比较费电,现在这个动力稍微损失一点换来更长的续航、更低的油耗和更低的用车成本,我觉得非常合适
老款的底盘调教已经非常优秀了,而新款在老款的基础上更进一步优化了各种路况属性,整体更紧凑,路面反馈更快,低速的颠簸过滤也比老款好很多,刚提车几天简直完全感觉不出来是同一款底盘
舒适度提升也很大,从换了米其林轮胎和重新设计了隔音之后能明显感觉出来隔音比老款有着质的提升,之前一直诟病的胎噪问题再也不存在了,开车听音乐没有胎噪干扰简直是一种享受
一部车开十年:直接改色了?型啊
用户3348424263377:为什么别人的车颜色改的那么丑,你的车改的……那么帅
操控极具驾驶乐趣,高原没有动力损失,动力表现优秀,隔音优秀,我是老free车主,砍掉了矩阵大灯和夜视仪有点可惜,新free纯电续航随便超过160,180也很轻松。长途油耗还没有机会测试。总之岚图对老free短板逐一改善升级,用心了!目前非常满意!