岚图FREE2024款超长续航智驾版底盘调校好值得买吗_岚图FREE怎么样

点评车型: 2024款岚图FREE 超长续航智驾版

4.71分“优秀”

旧车 12 款福克斯 1.6 已经开了快 11 年了 手动的，实在是开累了，没什么乐趣不乐趣了 早就想换车，还是听老婆的想把房子买了。这几年兴起的电动化浪潮，从开始的抵触慢慢的变成喜欢，旧车底盘也老化的差不多了，除了胶套跟避震什么的其他的也整备好了，但是还是收不住想买车的心！ 今年二月份开始蠢蠢欲动哄领导开始看车，刚开始的比亚迪护卫舰 07，试驾了三次，唐 DMI 试驾了两次，第一次接触混动那感觉跟福克斯比差别太大了，后面感觉续航太短了，又开始看纯电，从小鹏 P7 开始看，开是真好开，就是感觉空间太小了家用买来意义不大，最后等 G6，上市以后内饰实在喜欢不来，后续又经过几个月的纠结看这款车新款上市，绿色真喜欢，看车下定一星期内提车！ 外观喜欢，内饰喜欢，底盘喜欢，空悬喜欢。双电机四驱喜欢~(¯▽¯~)~ 【最不满意】 车机！

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4.64分“优秀”

【购车经历】 伴随着家里虎宝宝越来越大慢慢学会走路，用车的场景也多了起来，于是便跟老婆大人商量把给宝宝买新车这件事提上日程，之前在一次逛商场的时候看到岚图的展厅，本来就准备随便看看，但经过销售热情详细的介绍之后当天安排了试乘试驾，开完几公里当时就被现在的新能源车惊艳到了，不管是操控还是乘坐舒适性都比之前开的合资油车要好很多，当时老婆比较理性要再对比一下其他的便没有下定。八月初的时候在微信聊天群里有个邻居大哥在群里发了一张新车的照片(黛绿)问大家怎么样，当时第一眼就觉得很入我眼，一番讨论之后才知道就是上次在我心中埋下种子的岚图free最新款，但价格还没出，当时邻居说他已经盲订的时候瞬间勾起了我对这个品牌的兴趣，然后就一边逛各种车友圈了解这个车的详细配置和测评一边等19号的发布会。 终于心心念念的等到发布会，在卢总公布价格的那一刻，立马拿起手机就开始在app上下定 ，当时就觉得真的是很大的惊喜? 随后很快就mate联系我，第二天确定好付款方式之后就确定配置颜色转大定，然后就是每天特别期待打开app看一下进度，到第五天的时候mate告诉我匹配到车了可以赶上第一波交付，当时开心的不得了，次天一大早就打车去交付中心光速提车 ? 【提车价格】 当天交付专家一起验完车之后，就直接刷卡付钱了 ，因为19号当天下定5000低10000，最后的车价是261900+保险6100=268000落地 【亮点配置】 对比起以前开的油车，让我觉得有优势的一点就是车内的用料很好，质感和设计都很合理，而且基本无异味，这也是让我这个女儿奴下决心购买的最大的卖点。 其次就是增程模式，虽然经常被诟病，但对于我这种经常有300多公里高速需求的车主来说还是比较省心的 再就是阿波罗驾驶辅助，有一个很好用的noa也是新能源的另一大卖点，只要在高速上用过就再也离不开了 【驾驶感受】 方向盘比之前的油车偏重一些，但底盘稳的很，高速上偶尔150+也不会有太大的颠簸晃动感。自动泊车功能也很好使，老司机用完之后就懒得自己入库了? 【油耗】【续航】【动力表现】 目前跑了2100多公里，有80%在跑高速，増程里程1500多，用完了两箱油，市区可能会跑的多一些。只用了智能 经济和舒模式，感觉区别不大，但动力都很足，纯电优先会有推背感，燃油优先下动力也随叫随到 【最不满意】 最最最不满的就是车机里的音乐软件只有一个酷我，且蓝牙模式听歌会有严重的卡顿，希望岚图官方能通过后续ota升级解决这个问题！ ? 【保养】 不知道保养贵不贵，目前还没到首保

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4.79分“优秀”

【购车经历】 2016年6月，买了人生第一辆车—马自达昂克赛拉，马3陪伴我走过6年后的2022年10月，考虑到孩子的出生，希望给家人更好的出行环境，于是有了换车的念头。（马3是俩好车，车子除了自身原因，从未有过任何毛病，省油，耐操，当时选择的魂动红到现在都还觉得此颜色非常惊艳） 我本是合资控，原本观念中从未考虑国产车，骨子里总觉得国产车小毛病多，如此云云，换车前大方向就是suv，结合合资偏爱，一开始在大众id6、特斯拉modey间相当纠结，大众id6试驾完给人的感受：底盘是有底蕴的，驾驶感受尚可，就是那看起来不够科技感的中控和不够豪华的内饰，虽然价格觉得ok，最后后纠结了半天，放弃了；后来又去试驾了特斯拉modely，操控真的没得说，电车龙头，感觉也有排面，但那毛坯的内饰、硬梆梆偏运动的底盘，对于有家庭需求的我，加之当时落地得32万，犹豫了很久，都打算放弃了，都想好要不就等等算了。 一次偶然的机会，逛了番禺广场，展厅上的梦想家真的惊艳到了我，非常豪华好看，销售介绍他们还有款suv，叫我可以明天去试驾看看。从那一刻起，完全改变了对国产车的偏见，以前井底之蛙，没想到国产车各方面都做的挺不错的。 隔天，真的去看了岚图free，看了21款绿色纯电四驱那个配置，我和领导都完全沦陷了，绿色非常好看，试驾了一番回来计算价格，有挺大折扣还有置换补贴，当时说实话，有点动心了，但谁也不会把“一见钟情”表现的那么露骨，于是故作矜持，等待销售给价位，最终7天不到，就下定了22款四驱增程豪华套装款，绿色还加了11888元。 使用完一年后，对驾驶感受、行车质感、外观内饰等都还挺满意的，适逢厂家推陈出新，新款增配减价，还有85折回购（不到一年，两年85折），实际再贴了2.4万，开了一年后又换上了，2024款free。 【驾驶感受】 本人开过很多车，马自达（3和6）、奔驰c、宝马x3、雷克萨斯es200、丰田汉兰达/管道、奥迪q5等一众车子，岚图free的驾驶感受给人的感觉是真心不错，那种细腻的底盘过滤、方向盘指哪打哪的随心所欲，真心的如此机械素质应该来说真的挺不错的。也在买车后特别去试驾了问界m7，个人感觉机械素质绝对无free好。（但问界m7的智能座舱比岚图要好） 【油耗】 不同路况的油耗都有测过，高速路上，油耗7-7.5l/百公里，国道跑过6.8，馈电也跑过，其实相对老款free，真的省了很多，老款馈电要10-11，只不过新款要烧95号汽油，放到同级别里，看过其他同级别车的同级，油耗控制，总的来说，应该是中上水准，但如果还能更省，肯定更好，油耗是理想范围内可以接受。 【续航】 高速路况：领航辅助100公里/小时，空调25℃，无激烈驾驶等情况下，纯电续航：跑到电量13%自动切换REV时，续航有145公里，速度越快，电耗越高，120公里/小时速度时，续航120公里上下；城市路段：相对低速行驶下，续航应该是150-180公里之间，平均应该160公里左右。总之，电耗控制跟电控、电池、电机等综合调教有关，从实际使用体验来看，续航应该是中上水平，置换新款，很大一部分原因就是他的电耗控制、续航里程控制更好才去换的。 【提车价格】 老款free落地300888，新款指导价266900（阿波罗辅助驾驶系统限时1万买断），外加保险5500，落地应是282400，但有5000抵10000膨胀金，15000置换补贴，一年85折发票价格回购，实际花费2.4万左右就提了俩新车。 【亮点配置】 一体式升降屏、阿波罗l2+级辅助驾驶系统（高速路上经常用，非常好用，但法律法规尚未健全，人工智能再先进都好，生命是自己的，不能掉以轻心）、前排座椅通风加热、前排座椅按摩、内饰豪华感营造到位、用料扎实、科技感不错、车载香氛、车载免费流量（继承老款20g/月，新款新用户好像10g/月）、空气悬挂（30万内标配的好像绝无仅有），自动泊车，记忆泊车，如此等等，岚图free的配置应该来说，非常厚道了，个人挺满意的。 【销售态度】 购买两次岚图free，对接两位销售，销售都非常热心，耐心讲解，不厌其烦，送车上门，自掏腰包叫代驾，额外送小礼品，相比于某克萨斯，某亚迪等高高在上（曾试驾了很多车，接触了好多车企销售），自以为是的车企，好太多。 【最满意】 始于颜值，陷于内在。颜值、操控性能、科技配置、扎实用量、智驾、售后服务、ota升级服务。 【最不满意】 后排不能放倒，车机不够完美，相对不保值。 【保养】 终身免费保养、终身免费充电、终身三电质保、终身全车质保，完全无后顾之忧。

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4.57分“优秀”

1.选车过程：（四驱suv，空间大点更好，预算20-30W，选车历时1年） 一直在等坦克300PHEV，无奈一直不出。基本上国产的同价位同尺寸的竞对产品都看遍了，也都试驾了瑶光，星越L，往上也看了魏牌摩卡和蓝山，领克08-09。 瑶光：性价比挺高，变速箱也没什么顿挫，但是有点溜背，后排乘坐就是轿车的感觉，奇瑞的品控小毛病确实多点。但是20万左右，有cdc加持的底盘，优点还是很多的 星越L：这个价位确实算卖的很好了，外观尺寸也ok。就是底盘硬了一点，内饰也没有真皮。后来预算提高，说实话有点看不上了 摩卡：没有四驱，动能回收拖拽感有点强，外观有点欣赏不来pass 蓝山：刚出的时候确实四驱性价比很高，操控续航也可以。封闭前脸颜值略高于摩卡，绿色和黑色好看。也买了99元权益小订。但是预算到顶了。没有让我放弃300的冲动。真的是冲着颜值，一直放不下300。后来把小订权益卖了，也就没有考虑 领克09：预算内，只能是亚运5座版，50公里的纯电还是自研的异形电池。只有慢充，选配空悬30+pass 领克08：两驱长续航确实性价比高，但是上市钱吹风，啥都得选配。四驱顶配价格也要27-28左右。感觉没啥性价比。这个新设计语言有点欣赏不来。但是有个白色确实很好看，见过照片，量产之后好像没有了 合资性价比不高，考虑过昂科威plus和马自达CX-8（退市前有优惠，但是贷款利率有点高不合适）。看遍了国产，再看合资，内饰配置都差了一大截。因为打算长期持有，也没有太考虑二手保值率的问题，开个10年以上啥车的二手价格基本上都差不多了 【购车经历】 了解到新款岚图Free是改款上市前8月初才关注到。老款33万5的价格，有点超预算了。这里不得不提烟台的岚图生态店，确实是服务很好。销售王崇旺也很实在。前后也送了不少东西。赶在8月底店里充业绩，9月1号提车了。 【驾驶感受】 底盘调教和操控，还真的要看国产的几个老车厂。确实是很不错，开了快2个月。越开越满意，没有开大车的感觉。抬头点头的现象基本没有。动能回收开到最强也没有任何不舒服的感觉，刹车得时候配合动能回收，快刹停的时候缓一下刹车，再停下。一点也不会点头，驻刹也很好踩了。刹车一脚闷到底的话，会有很多车友说的那种驻刹很难踩的状况。 滤振也很好，细碎颠簸和过减速带都很有质感。转弯和侧倾也抑制的非常不错。烂路表现差点，升高底盘也就是为了保护电池磕碰。毕竟不是越野车，慢点走或者尽量不去烂路。还好现在烂路也不多。 语音交互：语音也还可以，打开连续对话，只要用词准确识别率还是很高的。 油耗：比较满意，亏电6个油多点，纯电续航180公里没问题。高速120的时速下150公里也能保证。综合续航没测过，而且是动态调整的，没弄明白。目前跑了3700公里，增程器1000公里（基本上高速才用油） 自动驾驶：高速NOA和免费的L2+领航，都试过。区别就是自动变道和自动上下砸道。复杂车况下，变道超车逻辑就不行了。后面车还很远。我开就变过去，它要等那个车过去了才变。特别是左右车道都有车的情况下。还是要自己操作更得心应手。我现在就是没什么车的时候开，高速用的还挺多。总体感觉L2+ 就很不错，也省力很多了。复杂车况还是点一脚刹车，自己接管踏实些。（我不太喜欢在别的车屁股后面磨叽，能超就超，驾驶习惯就是这样子） 自动泊车：很不错，对新手或女司机很友好。侧方停车，我一直不太熟练。所以侧方用的多些。不过大家不要太依赖，不太好停的地方，它也不太行。下雨天也不太行。 【最不满意】 1.方向盘（已经设定最轻模式了）速度越快越沉。这个设定其实很好，高速方向盘不会飘，安全性提高。但是有点太沉了，我一个大老爷们都觉得有点费劲儿。最好是后排OTA能升级下，轻个30% 2.低速发动机模拟音：这个真的是有点烦，能不能给个选项，单次关闭-永久关闭。每次上车都是第一件事儿。嗨岚图：低速行人报警音关闭，低速行人报警音关闭。得说两遍，第一遍是打开那个页面，再说一遍才能关上 3.阿波罗：不识别雪糕筒，有次紧急避让大车。差点蹭右边一排雪糕筒。及时刹车点一下接管了。点一下刹车立马退出noa 4.车机：封闭，功能少。 5.百度地图：导航路线规划有点问题，用的不太习惯。还好可以绑定微信，用微信定位可以直接发送到车机地图。解放手机了，所以还是一直在用车机导航。 6.蓝牙钥匙：设定逻辑有问题，目前还都是用车钥匙。期望后期OTA能解决 7.360影像：左右后轮及后车门处有死角，离远点还好，大部分车应该都这样吧。SUV盲区大，还需要适应 【性价比很高】 这个价位，四驱顶配，全铝底盘+空悬，前双叉臂后多连杆。丹拿音响，香氛系统，pm2.5空气过滤，纯电续航210km，母婴座椅，还要啥自行车啊 ps: 1.车衣还是有用，被人故意别了一下。还好车衣都护住了。 2.卡钳罩没啥问题 3.手缝方向盘尽量找人缝

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4.71分“优秀”

外观：硬朗运动帅气的外观，第一眼就相中；内饰用料和配色很有质感，触感舒适，而且气味很小。 底盘：紧致Q弹的底盘，过井盖（连续）减速带都是一种享受，也给人满满的信心。 操控：车子不小但是开起来很灵活，得益于强劲的动力和豪华的底盘用料，加速，变道，急刹等都得心应手；高速160（极限应该更高还没敢尝试）仍然稳稳当当，不发漂，过弯侧倾小，轮子寻迹性很好，感觉车轮始终能牢牢抓住地面。相比旧款，转向似乎更灵活了，转弯半径小了，刹车脚感更线性，点头更小，特别是倒车的时候，不会一顿一顿的了，配合新的autohold逻辑更好开。 智驾：高速ICA就够用了，大曲率车道保持也很好，跟车策略聪明，面对比较近的变道插入的车辆处理起来更有信心，不会轻易退出但也不会让车主觉得有（追尾）压力。本人比较保守，阿波罗的高级智驾NOA还没尝试? 能耗和续航：相比旧款可谓大踏步进步，高速平均下来油耗6.8，电耗日常17.x~18.x，高速20左右，日常纯电可以跑到接近200，很满意了。 不足： 1. 智驾：晚上或者路面起伏较大时行驶时还是会有几率hold不住，需要接管（估计是看不清车道线） 2.油箱：虽然能耗满意，但是56升的油箱，跑长途其实还是可以做得更大些，这样高速续航会更给力，跑一天高速都可以不用补能就最好了。 3.碰撞报警：这个说的是静止状态哨兵模式的碰撞报警，有点过于灵敏。

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4分“优秀”

颜值没得说，相当炸裂。我的黑武士在路上回头率还是比较高的。还有大长腿小姐姐问我这是什么车。个人喜欢高一点的车，这车感觉有点矮，虽然有可调悬架但是速度超过40码就降下来了，非常不爽！空间中规中矩，感觉后备箱有点小了，主要是以前开过哈弗H6，总感觉比较小。动力没得说，电动车只要给油就超车，走在路上，放首嗨曲不自觉就超速了。续航还能接受吧，自己上班也也不是很远一周充一两次点就可以了，对比以前加油现在好像不要钱似的，简直太省了。开起来质感没得说，底盘非常扎实，和以前开的的德系差不多，甚至已经超越了。配置方面没得说，很全面但是没有HUD感觉很不爽，希望官方早点出改装，升降的屏幕真的没必要，太鸡肋了，一年都用不了几次……只适合给别人展示科技感，完全没必要。

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4.07分“优秀”

对比了很多车，还是岚图最后留了下来，没有别的原因，就是配置和价格给力，售前服务也很到位，就是不知道未来售后咋样，希望别踩雷 【驾驶感受】 这个价位带空悬，懂得都懂，底盘质感无敌，就是自动驻车踩不出来，容易溜车，以前的车子都很轻，不太习惯 【油耗】 换了新发动机，油耗6.5左右，2吨多的车子，挑不出来任何毛病，续航也挺扎实的 【最满意】 售前服务很好，销售也没有出现不耐烦的情况 【最不满意】 交付中心不太行，好多东西都不讲明白，得自己去车友群咨询怎么操作，，不止我一个人遇到了这种情况

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4.43分“优秀”

颜值长在我们的审美点上（喜欢传统燃油车的外观和前脸，很多电动车的大车头+封闭式前脸+眯眯眼我们欣赏不来）；最重要底盘素质很好，滤震干脆，指向精准，感觉自驾游走烂路都不在话下；标配四驱+空悬，这个配置在这个价格区间确实是无敌的存在；最后就是政策比较给力，终身免费质保确实挺良心的。 缺点就是后排座椅有点短，然后角度不可调节，舒适度不够；车机有点拉垮，不过对于从燃油车过来的我们来说，算是够用；营销做得不好，知名度还是没打开。 总体上，还是挺满意的，驾驶感受真的很不错，阿波罗智驾体验不错，然后唱K意外效果还可以，智能化小细节有待改善。

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3.71分“良好”

整体评价：一流用料、三流调教的产品。 【最满意】 这车最大的优点是悬架系统，不软不硬，滤振好的同时支撑性也很足。 匹配上这个车的双电机动力，变道超车非常利落。 【最不满意】 舒适性较差，转向、油门、刹车，所有跟驾驶员交互的系统，都调教的很生硬。 能感觉到这车的白车身刚度很高，太高了，悬架吃不掉的晃动量，硬生生的直接传递给乘客，家人的评价就是这车坐着很晃。这种晃，跟理想L8那种完全不一样，理想L8是幅度小、收敛慢，余波荡漾，岚图free是幅度大、收敛快，主打一个生硬。 油门窜、方向盘重…不想多说了。 就像这车带的丹拿音响一样，能听出来功率很足，低音够重，但是高音不够清亮，整体缺乏层次感，没调教好。 8月份刚上市时，这车还是比较有竞争力的，现在跟自家的追光都比不过了，比较一下追光、梦想家的内饰用料以及各种按键的段落感、阻尼感，都比free有档次。估计这车已被岚图抛弃了吧。

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4.93分“优秀”

我是从老free置换新款的，对比老款free，可以比喻说是从半成到了完全体状态，不管是外观、动力、底盘调教、舒适度等等都有了质的提升。 外观就不用说了，一改老free的稳重路线，直接彻头彻尾的走向运动风格，跟DNA原版有着90%以上的相似度，岚图也终于不再迷茫选中了自己的造车路线，以前的稳重中庸导致没多少人记住free的特点，现在的激进运动风格让人眼前一亮，在众多新能源中有了自己的一席之地。 动力从老款的零百4.5秒降到如今的4.8秒，虽然数据上有些下降，但是在行车过程感知并没有那么强烈，老款开了一年几乎没怎么用到过4.5秒爆发的动力，而且还比较费电，现在这个动力稍微损失一点换来更长的续航、更低的油耗和更低的用车成本，我觉得非常合适 老款的底盘调教已经非常优秀了，而新款在老款的基础上更进一步优化了各种路况属性，整体更紧凑，路面反馈更快，低速的颠簸过滤也比老款好很多，刚提车几天简直完全感觉不出来是同一款底盘 舒适度提升也很大，从换了米其林轮胎和重新设计了隔音之后能明显感觉出来隔音比老款有着质的提升，之前一直诟病的胎噪问题再也不存在了，开车听音乐没有胎噪干扰简直是一种享受

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4.64分“优秀”

外观真的是太帅了 一眼就迷住了 （因为之前在店里看见过DNA版 很是喜欢）外观非常的运动 提完车就送到贴膜店贴了镀铬条的黑化以及哑光的车衣（能贴车衣还是贴吧 真的很有用） 新款续航也比老款高了不少 纯电续航对我现在的出行完全够用了（160随便就能开出来 ） 阿波罗领航也不错 借助高精地图， 车辆能够实时感知前方车辆距离，实现自动加减速，避让大车，超车很果断，可以很大程度减轻驾驶员的心理紧张程度 升级了米其林的静音胎 效果不错（比之前我自己换的浩悦4ev差一点点 毕竟四条八九千很是心疼）360的摄像头现在也升级了 很清晰 增加了更多的雷达以及摄像头 底盘质感感觉更紧凑了 开起来很舒服 （空气悬架的调教也要比之前舒服） 内饰也很喜欢 取消了档把 改为了怀档挺好用的 50w的无线充电好评 哈哈哈 非常实用 最后感谢一下石家庄交付中心的工作人员 服务非常热情 有问题解决的很及时也很满意 祝大家提车顺利 用车安全 一路平安

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4.93分“优秀”

新款岚图free绝对是极致性价比，配置非常非常高，直接拉满，空气悬架，丹拿音响10喇叭的，低音好的不得了比我现在油车CT6 boss都好。L4驾驶辅助，四驱动力，配置多到说不出来，入门即顶配，产品的价格定的也是非常有诚意的，没有试驾直接就定了，买完后开了一下，底盘质感一级棒，好到爆表。2.3吨跑出5.8的油耗，15.7度电，百公里能耗。由于提新车忙了几天，功力发挥不出来，只能开出目前的油耗。缺点就是太智能了，没用过的，需要认真研究一下怎么用。国产车开始崛起了，绝对百万质感，带主动降噪。开起来没有任何异响。底盘可以降到最低，和轿车一样一样，没有一部MIX2S高，非常低趴，猛一看像避震坏了，塌下来了。 最后和我82年的自行车合拍一下，😬

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4.79分“优秀”

1，驾驶感受非常好，动力足，底盘体验好，过弯也能有很强的支撑。在过一些碎石路面的时候，几乎感觉不到车身的晃动，过滤很干脆。 2，实体按键好评！ free不仅仅对常用的功能都提供了实体按键，而且无论是中控还是方向盘，岚图的按键都是实体的，没有搞触屏，这点特别好！ 这是真正从驾驶者出发去考虑。 能够盲操作是一方面，另一方面是常用功能的双冗余备份，万一车机出问题，我至少能完成常用功能的操作。 3，能耗好评，我这两天都是在北京的市内道路行使，经济模式+弱动能回收，电耗在17左右，已经感觉很不错了。 后面就不会太关注这块。 感受的不足有： 1，语音识别做的不够，有时容易被误唤醒，并且全程使用语音发起导航时，有比较大的概率在中间某个环节断掉。 2，增程器启动的时候，当车静止时，车内感觉声音还是比较明显，不过开起来就没什么感觉了。 3，遇到过一次360不显示的情况，停车等10分钟后又自动恢复了，软件系统的稳定性还需要加强。

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4.57分“优秀”

底盘非常扎实，得益于空气悬挂和前双叉臂后多连杆，操控很好，这配置加四驱，性价比之王了。四驱在雪地太好用了，不装防滑链也不打滑。公平的说，智驾在城区是比不上问界M7的，但在高速上还是可以的，我基本很少接管，过闸道还是自己来快一点。对于老司机来说，智驾不智驾真无所谓，高速能减少疲劳就很好了。车机不能自己装软件，但ota后音乐改为腾讯了，很够用了。看看电影，唱唱K，都没问题。

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4.64分“优秀”

开了半个多月，整体驾驶表现很优秀，底盘韧性很好，地面小的坑洼都可以过滤的很好。高架80码静音感受不错，静音轮胎确实发挥了作用。车内气味表现也很不错，新车基本没什么味道，对小孩很友好。