岚图FREE2021款四驱标准增程专属豪华套装动力输出平顺值得买吗_岚图FREE动力怎么样

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.57分“优秀”

我是在2月28日下的大定，3月2日就提了岚图free，到现在快一个月了（还在等车的兄弟姐妹们，不好意思了啊……），行驶里程2000公里+，增程器700公里+，也说下自己的感受吧： 一、优点： 1、好开。驾驶感受很爽，虽然车子很大，因为动力足和底盘好的原因，在市区车流中穿梭很灵活，我个人的体验就是个灵活的“胖子”。 2、动力强。动力确实太强、太平顺了，对传统燃油车就是降维打击啊。 3、配置高。车子虽然很大，但是得益于多个传感器、透明底盘等配置，城市停车、窄路，都可以很好的应对，要是没有这些配置，停车是个大问题。另外座椅通风、按摩，确实爽啊，高速上开启智能辅助驾驶，靠背往后调一下，手握着方向盘，轻松惬意享受按摩…… 4、可靠。虽然岚图free是岚图的开山之作，但是开了快一个月，一个小问题都没发现，比如断电、异响等等之类的，我本身预期岚图的首款车子肯定还是有一些小毛病，结果大超预期。 5、省。油耗方面：开了2000多公里，只是在提车的时候加了300块钱的油，直到现在也还没用完。其他都是在用电。高速馈电油耗在8个油左右，市区拥堵和山区上下坡油耗要高一些，不过市区基本上都是在充电站冲。电耗方面：我开车比较随性，电耗也没太过留意，高速电耗22左右，城市电耗23左右。清明假期跑了500+公里，今天从龙门回深圳跑了126公里之后还剩25%的电量，高速保持时速100-110公里，智能巡航，完全超出预期，太惊艳了 6、好看。手机里面没怎么拍照片，不过有时候侧面看，很修长、霸气，好看。 二、缺点 说了这么多优点，也说说缺点吧。就这一个月的体验来说，存在的缺点在于后排，跑了一次长途，坐后排，说坐着有点累，要是可调那就更好了。再一个是车机方面的问题，不过官方也提到了换芯，那就坐等吧，不管是无偿也好，有偿也好，都值得期待。 三、总结 岚图free是一辆超预期的好车，好开、可靠、省钱、好看，传统势力能做到这样子，已经是很好了。靠着后续良好的口碑，相信岚图会通过销量来证明自己。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.79分“优秀”

岚图车动力强劲，操控平顺，空气悬挂相当给力，在机械性能上的表现特别突出。提车交付中心环境舒适，工作人员服务贴心，车子的驾驶体验也很不错，各种功能摸索中。提车的第二天，爸妈就去严西湖捞螺蛳，今天又开到东湖绿道晒太阳?作为老爸的退休用车，选岚图是他的坚持。央企，新能源，高配置，后期花费小，都是他看中的。本来准备说服他买奔驰GLC的我，在试驾岚图之后，也倒戈了。买就买个喜欢，买了就不后悔。虽然岚图车机确实还有些问题，但谁家的“孩子”没点小毛病呢，我还是爱他的。希望爸妈身体健健康康，疫情早点结束，我们带着小宝，开着岚图，周游祖国的大好河山！ 一直没想到岚图主控下方挖出的那个储物空间到底该放些什么，因为位置太低了，只能暂时放纸巾盒，钥匙，手机充电线之类的，但是每次得弯腰拿，还是很不方便。直到，看到了友商的广告图，才发现岚图设计师的良苦用心！ 岚图FREE豪华的内饰，亲肤级真皮座椅，带加热通风按摩功能打造的前排座椅，就是女王的专座！这个主控下方放鞋的位置，设计师还巧妙的设置了香氛的出风口，避免了某些尴尬，不得不说岚图设计师考虑的真是周到！也许，给我们当销售的小伙子都还比较直男吧，没有看懂这么优雅的设计才没有给我们大力宣传吧~ 另外啊，还有车载的ktv，跟很多车友一样，刚拿到车，我们感觉触控板功能有点弱，只能改变音量，上一曲下一曲，而且反应不太灵敏。双击播放还经常误触导致突然放歌。 直到520的晚上，我们拿出了岚图的雷石无线麦克风，接上信号传送器（调混响和音量大小）和话筒，开始打开车载的雷石K歌APP，找到周董的经典曲目开始放歌。一开始觉得音量太小，用小控制器上的音量调节到最大也无济于事。 于是乎，想到用车机来调整音量，鬼使神差般的没有去直接按触摸屏而是滑动了一下车载触控板，随着“嘟嘟”的音量调大声和音量格的出现，周董的歌声终于是充满了整个车厢！另外，在雷石K歌中，触摸板的左右划也变成单曲中的前进后退，切歌按键集成在话筒上，也很方便。 猛然意识到，这个触控板的操作感受，完美的切合了KTV的体验，包括了那种莫名的延迟和反馈感，虽然慢一点，但是KTV里的按钮的效果就是这样的；同时，雷石上的MTV视频也是很有年代感的，所以两者的复合作用形成了一种奇妙的怀旧感受，让我们能沉浸在音乐之中。 所以从整体上来说，除了需要升级车机还是非常满意的，作为岚图free的车主，岚图更加沉稳、大气、厚重。高配置、私人定制，驱动梦想，赋能生活！愿努力创新的岚图品牌越来越好，收获更多认可，收获更多朋友！

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4.21分“优秀”

【购车经历】 10月24日下定，本想着延迟交付多薅点羊毛的，结果正好碰上12月产能提升，摸着边12月22日交付了。。。。。。我的内心是很难受的，不过早提车早享受嘛。 【外观】 选择这个车的原因第一肯定就是这个外观了，岚图FREE属于耐看型，没有其他电车那般科幻大片的未来感，反到给人稳重求进的感觉。并且还是越看越好看那种，特别是青云灰，内敛中又透露着对生活品质以及格调的追求，满意！ 【内饰】 一体式三联大屏，一启动就缓缓升起来，仪式感非常到位，但还是希望后期OTA能设置下电不降屏，把选择权交给车主。其他的用料没的说，触手可及的地方全是婴儿亲肤级的皮质软包，新车居然没有一点刺鼻的异味，整体布局没有新势力那样的突兀，保留了一些传统的按键，好评！ 【驾驶感受】 操控感是岚图的强项，市区起步非常丝滑，超车也是干脆利落，转向灵动让人感觉不像在驾驶一台大车，方向盘手感与路感的回馈恰到好处，真的是只有开了才能体会到底盘的扎实，空气悬挂调教没的说，目前三千一百多公里整体来说对岚图FREE还是非常满意的，平常主要是用这这辆车拿来通勤，公司附近就有充电桩。平常中午可以充着电睡个午觉，简直不要太方便。尤其是免费充电，原来上下班通勤每月差不多1200多油费，现在直接归0，真的可以说是每充一次就念岚图一次好，就是可惜没有终身免费充电。满意！ 【能耗】 看到很多车友说能耗，其实能耗和驾驶习惯、温度、单次里程都有很大关系，所以每个人的情况都不会太相同，我每次单程20公里左右，驾驶模式：个性化，动能回收：弱，动力模式：经济，平均电耗23，当然偶尔也会释放一下岚图FREE的性能，高能模式开启，这个时候当然就不去考虑电耗，爽就完了。满意！ 【最不满意】 当然就是车机了，岚图真是应了那句话：四肢发达，头脑简单。完美诠释了硬件有多硬，软件就有多软。不过对于我来说车机凑合能用就行，我自己还是更注重驾驶感受的。第一次试驾岚图的时候就是被这驾驶感受圈粉的，转头就下定了。

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4.43分“优秀”

【最不满意】 1,没有主动降噪，60-80噪音还是比较明显.2,后排没有独立空调不说，可能是因为鼓风机功率不够吧，前排不能开吹脚，后排才能出风.3,再就是无线充电功率偏小，只能给耳机充充电. 【购车经历】 2月末动了换成念头，预算30左右，BBA无感，主要看二线豪华品牌，主要是凯迪拉克和沃尔沃，因为身边太多沃尔沃了，就主攻了凯迪拉克，看了ct5,ct6，xt5，感觉要么价格高了，要么与原车体验差距不大，后来看到了国产车，更相信传统大厂，没考虑新势力，看了领克09纯油和emp，后来觉得既然买国产车就买新能源的，就陆续试驾了09emp，问界M7，无意中试驾了岚图free，先被颜值征服，驾驶感受也不错，价格优惠的也多，再就是赶上东风降价，虽然这款活动一直都在，考虑到东风已经降过一次价了，总不会再降价一次背刺原车主，所以就3月12日大定，21日提车。 【驾驶感受】 很满意，超车，起步，加速都比较线性有力，比起原先的小马拉大车的油车体验天壤之别，不足可能就是前面说的没有主动降噪了。 【油耗】 个人开车比较温柔，单程35公里的早高峰，外面温度15度，车内空调开20度，用车1小时10分钟，纯电电耗在19.1，电池从96%--75%的水平。昨天同样环境开了次25%电量的纯油，在9.2L。 【续航】 可能是春天的缘故，感觉没晚上说的那么不堪，纯电实际估计有120以上，现在表显74%（142公里）。 【乘坐体验】 内饰精致，前排还比较舒服，后排的空调是硬伤，前面说了的。

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4.17分“优秀”

提车10个多月，开了近2万公里，经历了春、夏、秋、冬，对车子基本满意，优点是（1）费用低，市内充电次数多一些，燃油只在外出长途使用；（2）车子驾驶感觉好，提速快而线性，平顺无顿挫；（3）空气悬挂加双叉臂底盘驾驶感觉好，走特别烂的路通过升高底盘增加通过性；（4）音响效果也可以；（5）多媒体功能和辅助驾驶用的不是太多。缺点有（1）纯电续航短夏天110公里左右，冬天80公里左右，用油跑长途油耗高，表显9--10升，实际要多1升；（2）车停在地库，不能连接车机控制空调；（3）刚提车时有哨兵模式，可以远程拍照查看车子周围的环境，OTA2.0以后此功能没有了。 总结一下，车是好车，硬件配置高，好开也开习惯了。缺点上面说了，电池容量小，车又重，纯电续航短，强烈希望以后岚图集团不要放弃老车主，条件允许时能升级大电池，续航达到300公里就好了。

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4.93分“优秀”

【购车经历】 最近看到小区有几辆岚图，一下把我吸引住了。12号正好去商场买滑雪装备，结果试驾完直接下定，20号提车。外观嘛，和玛莎拉蒂摆一起一点不虚， 【驾驶感受】 试驾的时候就打消了我买电车的所有顾虑。加速线性平稳，却完全没有电车的点头感。底盘非常扎实，无论是快速还是转弯都能够把驾驶员牢牢摁在地上。空气悬挂+多连杆不是盖的。提车以后又跑了趟高速去广州，可以说高速路上没有对手。“舒适”模式，基本上就可以秒杀所有车。 【动力表现】 无论是城区还是高速，基本上没有对手，从广州回深圳的时候开了会高能模式，一不小心直接破了。但是这个车太稳，坐在车子里感觉。 【乘坐体验】 驾驶员腰部支撑很好，长时间驾驶没有疲劳感，通风加热都带很不错。 【空间表现】 大五座suv，可以给每个人一个完美的乘坐感受。驾驶位调整好，好排依旧宽敞。后备箱空间无敌了，放倒可以当床睡。 【续航】 纯电续航很扎实，基本上表现多少是多少。只要不造运动模式，深圳遍地都是快充的情况下没有任何焦虑。尤其是小区还配慢充。满电140正常开120问题不大。 【油耗】 去广州花都的路上基本上剩80km电出发，没什么 耗油。一百四十公里多的路，增程器才运作了30km。表显百公里9个油。每十公里6.7左右油费。相当于加上电费四十不到跑到广州花都，同重量油车得150油费吧。如果满电出发估计三十都不要，尤其是路上服务区还可以充电。 【最不满意】 车机还是稍慢，但是启动以后还是挺智能，全程基本上智能驾驶开高速，体验挺好。

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4.72分“优秀”

作为2021年的首批大定车主，为什么在提车1年半之后才来写评价？原因在于一直欠缺雪地使用的场景，觉得写出来的评价不够完整。 随着去年底新冠管控放开，全家也都已“阳康”，加上升级了8155车机的Free在2022下半年又OTA了雪地模式。于是我们在兔年春节前去玩了一趟雪，我认为可以写下对这款车的完整评价了。 【购车经历】 先交待下2021年买车时的背景，当时家里两辆轿车。第一款电车，我们决定要四驱SUV且不选纯电，还要能对外放电以满足旅游和露营的用电需求，故此当时同期纳入筛选的“油电两用”就三款——唐DM、理想ONE和岚图Free。 1.外观 唐DM最先被否，因为家里领导觉得太过普通；然后是理想ONE，领导觉得车身大，显得“蛮”（我倒是觉得还行，但选车还是要尊重家里领导的意见）。最后逛到岚图Free，老婆少有的主动提了句“这车挺好看”，而我自己也觉得Free外观虽然威猛不足，但俊秀中透着动感与力量。所以用车一年半，我们仍觉得Free颜值耐看，不显过时。 2.独有配置 在当时的三款备选车型中： ·可升降的空气悬挂； ·可升降的三联屏； ·可十级调光的全景天幕； ·夜视系统； 都是岚图所独有的，这当中有些是纯逼格配置，而有些则是与实用性兼具。作为普通消费者始终不能免俗，谁不希望自己新车有可炫耀的亮点呢？ 【提车价格】 首批大定车主，有交5000抵20000的权益，最终车款318600，保险首年在交付中心买的5200多，2022年就在外面自己买的4000出头。上牌没找黄牛代办，自己去的130搞定，又省钱了。 【驾驶感受】 增程嘛，市区内基本上就是纯电模式。佛系开就安静平顺，要暴力开也随时能让肾上腺素飙升。动力随叫随到，即便是最弱的经济模式都相当迅猛。平时经济和舒适模式用得最多，偶尔也切高能模式激情一把。 跑高速基本上用自定义模式（动力：弱，回收：弱）+燃油优先，超车并线足够。 春节前上山玩雪，切到雪地模式真心觉得稳，倍耐力的P0公路性能胎走冰雪路没任何问题。连预先准备的防滑链都没用上。 【油耗和电耗】 高速卡着限速跑基本上油耗在8.0～9.3L之间。市区内，网红城市山城，路面起伏错落，上坡下坡交替。加上油车养成的“棉花脚”被暴躁动力的Free掰直，驾驶习惯愈发激进……但是，有了终身每月800度的免费充电权益，电耗高点又算啥？保证安全且不违规违章的前提下，怎么爽怎么来。所以市区内电耗，春秋两季在20～25kw，冬夏两季约25～30kw。 【续航】 增程四驱的Free电池是33度的，强制22%就开始用油，所以也就27度纯电可用。冬夏续航较少，特别是冬天，顶满也就80～90之间；春秋是电车使用的“黄金季”，平均在100～110之间。要是开得温柔点，能到120+。 油箱是56L的，根据不同路况和驾驶习惯。满油满电的总续航大约在550～630之间。 【乘坐体验】 先说一下内饰，Free内部是大面积软皮包裹，触感是很舒服的，也显得比较高档。最可贵的是，车内没异味。家里人慢性咽炎，稍微有点刺激就要咳嗽，但坐进岚图Free一点不良反应都没有，这点真的值得夸赞。 一小孩刚两岁的朋友来体验过之后，回去也买了一台岚图Free，他也是看中了车内用料扎实，健康环保，无异味。 主副驾的座位配置拉满，通风加热按摩都有，体验也相当不错。但在这里我要吐槽一下后排舒适性配置不足。通风加热按摩一样都没沾，还不能调节靠背倾斜度，加了腰靠才能让长途乘坐舒服一点。这方面我喜欢下一代的产品能彻底改善，我也好换购。 【空间方面】 空间没太多槽点，大五座，驾乘空间妥妥的。我身高174，老婆身高161，小孩小学四年级149，算上老人，家里日常驾乘人员就没有特别高大或肥胖的，所以空间完全没问题。储物空间中规中矩吧，没有日系车那样把储物空间利用到极致的设计。 大五座的后备箱容积尚可，就是地台略高，原因是下方有高压管线和模块，还有空气悬挂的气罐。后排完全放倒后基本是平的，当床车没啥问题。 【智能化和驾驶辅助】 岚图Free在智能化方面确实与与当红的新势力品牌有少许差距。交车时的辅助驾驶是L2级别，并受限于博世全家桶的制约，基本上我们这第一代Free不会有那种飞跃式的进化。但央企的厚道之处在于，Free的各种辅助驾驶功能一开始都全部能用，不像有些品牌的车型，部分功能还要等后期开放后才能使用。 在车机系统部分，虽然最开始的NXP车机为人诟病，但这一年多以来，岚图OTA还是在不断进步，现在已到了V3.1。最关键的是，岚图免费给升级了性能强悍的8155车机。现在的第一代Free在APP远程车控、车机界面优化、可见即可说、语音交互准确度等车机智能化方面已经可以给到80分了。 【售后服务】 重庆岚图交付中心的售后服务是相当赞的，这点重庆的车友都深有体会。

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4.64分“优秀”

【购车经历】 21年7月份的时候，看着俩娃长大，即将上幼儿园要接送，有时下雨打不到车，一觉醒来突然产生强烈的买车意愿，就开始了一波三折的选车经历，我是之前看vv7高架翻滚新闻，也是龙猪粉丝，就执意要买长城汽车，坦克300要等半年，就订了刚出的摩卡，后来因为疫情选装电磁悬挂的要延期到九月，又相中成都车展亮相的坦克五百，抢了个共创官，这时候就看到微博万春雷老师在宣传岚图free，很信任老万，就点进去看了，好么，竟然一千牛米还有空气悬挂，还是国产的空悬，产生浓厚兴趣，结果深入了解一番把我带到精悍表弟赛力斯sf5和当时远没出生的梦想家那里去了，又关注了不断有消息传出的问界m5，我特别看中底盘，觉得底盘就像地基，最后就是岚图、问界和坦克500，三选一纠结得很，显然最后选了岚图，看中的是它的终身权益、无敌内饰还有国产空悬，但至今心水问界高效率动力系统和流畅车机，还有坦克五百的大气内饰和越野能力。 【提车经历】 岚图交车后来变快了，年前那时候半个月就到手了，一开始默认的蓝色看久了觉得腻，就看论坛有一位销售姐姐发的流光金色free，很美，就选了，西沙蓝绝版了，搭配的米棕内饰，到手发现流光金和米棕竟如此般配！我愿称之为金色传说。 【最不满意】 总体我是很喜欢的，车有点像爱人，我自己选的咋看都满意，情人眼里出西施，非要挑毛病，就是没有类似摩卡的流媒体后视镜和本田的盲区摄像头，还有后面三块黑暗隐私玻璃，我觉得一台好车不光用料扎实，科技配置也要能实现极致安全，自动驾驶现阶段不足够可靠，那就只能是消除车的一切盲区从而辅佐驾驶者。朋友们，你们如果和我有类似想法，那么我郑重推荐淘宝买来那些配置自己安，我之前在岚图app和汽车论坛发过流媒体安装帖子，还推荐没那么难安装的左前、左后、右前、右后四向ahd夜视盲区摄像头，搭配流媒体和汽车自带360，消除所有盲区；至于黑暗隐私玻璃，我目前没找到合适的透亮玻璃，先忍着。 【驾驶感受】 俩异步电机一千牛米，增程版的满电状态那动力杠杠的还丝般顺滑，底盘空悬用料扎实qq弹你们都知道，我不必多说，下限已经划好，调教工程师也下了功夫，驾驶感受能差到哪去？ 【续航】 电池续航真要看温度，零下二十度到零上三十度满电显示续航在90公里-130公里，油续航，我之前看群里大家十点几，我血压就上来了，我自己一直没机会试，城市都用电啊，刚好上回忘充电出去玩，全程亏电跑的均速74跑了约100公里高速，油耗8.9，我后来实际算了一下，表显还是挺准的，我可以接受，血压不高了，但能有梦想家和问界那样的深度米勒循环增程器当然更好。 【亮点配置】 变色天幕很好，我特别喜欢，看天空有朦胧美，太阳晒头就雾化，座椅和方向盘摸起来很舒服，俩娃都特别喜欢摸岚图座椅，然后车上气味一直很好闻香香的，不是香氛，感觉像提车时送我的那束花的味道，我还放了块宜家香氛更香了，最重要的内饰，我特喜欢这米棕内饰还有那个绝版西沙蓝，简直了，美！free内饰设计师要多加鸡腿，真tnd是个人才！另外希望国产的空悬和电磁悬挂技术越来越强，以后国产车都能用上国产的底盘技术。 【岚图free有争议的点】 夸了这么多，咱说说问题，我之前逛论坛，大家都说了很多有问题的地方，我在这掰扯掰扯，你们有啥想法也评论，大家讨论讨论。 这第一个就是车机，上回我hicar画面卡死过一次，我血压当场升高，重启好了，血压降下去了稳定至今，车机这块岚图自己也知道，肯定不是最好的那档，够用，但也秒杀201几年的那些一众外资老古董车机，我妈坐我车还一顿夸，她是宝马x5酱香古董典藏版车机受害者，没有比较就没有伤害，问界那个鸿蒙你们去滑一滑，已购车的车主对车机有要求，一定买8155智享包，因为它能拯救软件工程师。 第二个就是后排座椅配置、高度和空间，我自己是淘宝三位数解决了前俩问题，我搞了个腿托和按摩靠垫，解决了长途后排舒适问题，180的老公在后排表示很满意，空间因为车门比较厚实和部件的结构分布，硬挤的，你190肯定小，我妈160就后排二郎腿，梦想家第三排也有类似取舍。 第三个就是能耗，异步电机加小康第二代增程器，大家都说能耗没那么好看，我是抛弃了问界来找的岚图，对我来说是岚图那些作为车最基础的底盘车身空间内饰，吸引了我，多那百分之二十的油耗电耗可忽略，增程电车本就既省钱又解决里程焦虑，和燃油车比已经是领先一代，市区内跑得多也比hev省钱，比phev纯电驱方面更强且结构简单，丝毫不觉得增程是脱裤子放屁这种说法，目前汽车永磁电机技术还在不断发展，高效率增程器也已是大势所趋，希望下一代free能列装吧，总结：没赶上最好时候。

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4.57分“优秀”

车子外观霸气，4米9的车长，但是操控很好，加速流畅，座椅舒适，通风加热很好用。 现在通勤用车，一天30公里，基本是两天一充电。使用的挺舒心的，但是因为是性能车，所以能耗有点高，宣传的纯电续航140公里，实际也就100多点（根据使用环境，略有差异），如果亏电行驶，油耗很高。这个如果能接受，这是一台好车。车机确实是不流畅，这个没得洗，但是听说明年厂家会给升级车机，如果车机升级了，这车的缺点就少了一个。 现在行驶了500公里。总体感受很棒。辅助驾驶一直没用。总是不放心。当油车使用的话，整体还是很ok的。 最后祝岚图大卖吧。可你尽可能把岚图free完善起来，车主们可以等，但是不能敷衍我们～～～~

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.86分“优秀”

这是全家一致认定采购的第一台新能源车，它所拥有的国企背景也是最大的可靠优势之一，还有提车时间非常快，几天就能提，这一点比其它爱拖延的车企强。提车至今，大部分城市用车场景全是用电，两个字：“真香～”，不仅省钱，驾乘体验也是直上好几层楼，没有传统燃油车的顿挫感，一脚下去，电车的平顺性无敌。尤其是天幕，但凡坐过后排的亲戚朋友，一上车的就会由衷的发出赞叹，这个车顶天幕太酷了！！！天幕调光变色，档次感拉满！！！空气悬架也是大功臣，整车的滤震性得到了极大的提升和稳定，再也没有了老车的弹簧蹦蹦车感觉，舒适性好的没话说，当然如果能够增加悬架高度自定义可调，那么绝对可以吊打同级别其它品牌车。 当初在下定前，花了一个月时间，研究、参观和试驾各类品牌，例如蔚来、小鹏、理想、吉利星越雷神混动、领克等等，但最终被岚图free会心一击，综合属性几乎百分百匹配我的个人需求。尤其有一点，岚图free的后备箱空间容量非常大。当然有得也有舍，后排座椅的乘坐感受仍有一定的提升空间，希望后期能改进。但整体硬实力非常不错，很能打的一款车型。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.61分“优秀”

综合评分里面，主要是续航能力稍显不足，其他方面都是不错的。理论续航 140，实际续航基本上冬天 100，夏天 110 左右，对于一个增城车的电池续航来讲 确实短了一点，和其他同类型比较实际续航能在 150-160 公里左右是比较棒的，这方面在新发布的长续航版已经有所进步，如果晚点买，我肯定是毫不犹豫买长续航版本了。 长项方面，汽车操控绝对划算拿的出手的，东风的硬件还是没得说，多年的积累棒棒哒，尤其是底盘的操控，加上空气悬架的支撑，在各种路段，岚图都可以平顺驾驶，感受是非常不一样的。 车机方面，升级 8155 之前和 1.0 版本的确实非常慢，与市面上的新能源车相差太远，好的就是岚图及时发力，通过免费更换 8155 芯片和车机 2.0 版本，完全是焕然一新，再期待春节后即将迎来的 3.0 版本升级，值得赞扬和推荐。 可以期待岚图 free 更多🤩🤩🤩👍👍👍

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4.5分“优秀”

优点:动力十足，在路上想超哪辆车超哪辆。外观大气，尤其是前脸，非常好看。内饰的用料真是没的说，凡是能看到能摸到的地方几乎都是真皮。这辆车的地盘尤其优秀，驾驶感受和Q5甚至Q7类似，驾驶非常流畅平顺，再加上空气悬挂，对路面震动的过滤性很强。车内的空间很大，前排座椅有加热通风按摩，非常舒适。后排很爽，因为有可调天幕，车内可以直接看到天空，我选的米粽内饰，所以后排乘坐起来非常爽。 缺点：车机反应较慢，有时会出现断网。增程版电池只有33度，除去20%的保护电量，实际的可使用电量并不多，纯电差不多只能跑100公里左右。增程器开启时油耗高，百公里差不多9个油，不过考虑到这车的动力，也是可以理解的。车价偏高，办理东风金融的贷款，算下来利息比较高。

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4.86分“优秀”

【购车经历】之前一直都有观望，试驾过很多其他的新能源汽车特斯拉、蔚来、大众ID。直到岚图这个扎实的质感跟底盘的调教，开起来手感很好。给了我拿下它的信心。 【驾驶感受】 驾驶感受提速快、稳，加速线性。底盘空悬减震效果很出色。滤震表现很好。 【油耗】 这个动力未亏电我跑高速满载8-9个油左右，可以接受，车用了3000多公里了基本上两千多公里的电，所以增程的车子不用去太在意油耗，就这个动力而言油耗合理。 【最不满意】 后排的座椅是不可以调节的，这一点让我有点不满意，要是可以调节这个大5座还是很不错的。还有就是后车窗要是也给上个双层夹胶玻璃就很完美。 【乘坐体验】 前排座椅加热、通风、按摩，配置拉满，乘坐体验还是不错的，可以听着歌按着摩行驶在路上。

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4.29分“优秀”

【驾驶感受】对于一台车长接近5米，轴距接近3米的大尺寸SUV来说，最让人惊喜的就是驾驶感受。首先动力方面，四驱增程版4秒多的零百加速时间，成绩与纯电版已经非常接近。动力输出非常线性，没有瞬间输出大扭矩的突兀感，非常接近燃油车的动力输出，比较好上手。发动机与电机的衔接也没有突兀的感觉，正常驾驶基本感觉不到。转向手感在力度弱模式下比较轻盈，强模式下手感比较稳重，整体而言指向还算精准。空气悬挂对于路面细小的颠簸过滤得比较彻底，而当高速过弯时也提供了不错的支撑性，整体比较有韧性，很好的兼顾了舒适性和运动性，比较有高级感。NVH控制方面对于风噪和发动机噪音控制得比较好，就是路噪相对而言略明显。 【最满意】动力和操控有惊喜；升降三联屏仪式感满满、水晶档把等细节提升豪华氛围。 【最不满意】充电盖、油箱盖等功能需要在中控二级菜单开启略繁琐，如果配备实体按键会方便很多。 整体而言，在30万出头的价格区间里，岚图FREE提供了强劲的动力和空气悬挂等越级配置，操控和驾乘舒适性还是可圈可点，但有些细节略欠考虑，仅仅从产品力而言还是很有竞争力的。