点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.21分“优秀”

行驶品质：与宝马X3对比，岚图的底盘更稳，侧向支撑性也更好，空气悬架的加成效果明显。而且岚图free在倒车的电门细微控制方面比较顺滑，比之前开过的一些合资品牌新能源和国产新能源车型电门控制明显要舒服。 能耗：日常城市内行驶，一般在20度左右（避免过多急加速、减速）； 时速60~80公里的高架行驶，平均能耗到过18.5度左右； 高速110~120行驶能耗略高但整体满意；岚图free纯电实际续航表现整体满意，与官方宣传差不多。 不堵车的话，纯电续航大概能跑到130公里左右，平时随便开开大概也能开到110左右，满足日常使用需求没问题。 后备箱空间：后背箱的表现也是中规中矩，可以满足一家四口长途出行的行李需求 后排空间：后排空间表现优异，非常宽，可以满足翘二郎腿。 内饰质感：新车内饰的确是无异味，而且座椅很柔软，选的米棕色内饰感觉比较高端大气。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.64分“优秀”

外观内饰没得说，一眼就喜欢上了，同事评论，前脸像玛莎拉蒂，后屁股像保时捷卡宴，内饰方向盘像奔驰，真的完美无缺，配置能有的基本都有了，还有空气悬架，全景天幕，座椅加热通风按摩应有尽有，真皮座椅，大三连频自动升降，驾驶感受在600多马力和1000多扭矩的加持下，无可挑剔，4.5s的加速，真的让人心旷神怡，调到高能模式，可以秒掉大街上百分之九十九的车型，也就是除了高级超跑了，空间也是非常大，坐满五个大人都不会觉得拥挤，后备箱也非常大，能放好多行李物品，智能化也很厉害，摄像头雷达应有尽有，360全景影像真的很好用，对于新手来说，很nice。续航能力夏天150左右，冬天可能续航能短一些，但是东风岚图身为国企，绝对没有虚标续航里程，150续航对于增程式车型真的很不错了。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.57分“优秀”

提车感受 外观内饰都是我的菜，安全配置是最满意的，空簧，夜视也都是很出彩的配置，也很实用。动力和操控没的说，谁开谁知道，开过就不想撒手。 大五座空间够大，满意后备箱的空间。 要吐槽的还是车机，不智能不聪明，停卡，语音识别不太让人满意，对不起岚图新实力的定位标签。 主要说说实际使用的电耗油耗和续航吧： 关于电耗，平时驾驶模式选的舒适，动能回收比较弱，跟燃油车驾驶感受比较接近，驾驶风格比较佛系，很少急加速，平均下来22kwh/100km，表显里程数据看，这个电耗水平下，64%的电量跑了99.6km，纯电续航还是挺让人满意的。后来也试过舒适模式下更激进的驾驶风格，相同路线下，电耗增加到23.5kmh/100km，65%的电量跑了83km左右，这张图片当时忘了拍，总体来说岚图的纯电申告续航里程比较准。 油耗7.5L/100km，这个是在市区路况下跑出来的，高架环线占比50%，个人觉得不太有代表性，拿出来晒图倒能装装黄金右脚。高速工况的油耗还要再找机会试试。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.86分“优秀”

外观有些人吐槽不好看，个人比较喜欢，仁者见仁智者见智吧，记得当初在路边有台车岚图开过去的一霎那，就莫名的有好感，是我想要的样子，车头给人的感觉雷厉风行，蓄势待发指哪打哪，当初还不知道叫什么名字后来从网上查了下才知道叫岚图，开始以为又是一个小厂新能源汽车，后面一查才知道原来是东风旗下的，先不管车子到底做的怎么样，至少不用担心央企跑路吧，后面就直接搜了下附近的店子去试车，负责我试驾的小姐姐还是挺专业的把这车你所能见到的几乎给讲了个遍，大厅的底盘展示看着就很扎实，第一次接触空气悬架还是蛮好奇，小姐姐把空气悬架各种姿态演示了一遍对买它的冲动又进了一步，车内的座椅用料也没有味道，丹拿音响，还有大容量后备箱空间很满意，了解完大概紧接着就是开出去试驾，试驾各种模式也都试了遍，两个字带劲，尤其是高能模式一脚油下去那个速度有点让人起飞的感觉，恰好天黑了又给我展示了车子的夜视功能感觉挺厉害，前面老远如果有行人系统就会自动锁定警示，这个功能感觉很适合天气不好视线差的情况下使用，最不满意的地方就是车机操作起来不是很流畅，在车里简单吐槽了下，没想到负责试驾的小姐姐说后面会升级8155芯片不用担心车机卡顿问题，这一下让我失落的心又拉了回来，直接下定，现在开了两个多月7千多公里除了车机没那么流畅总体用着满意，不吹不黑满电在城市里正常上下班基本可以开145公里左右，现在就期待8155的安装。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.64分“优秀”

今天提车了，交付中心整体服务质量还不错，然后赶上一周年活动，又多赠送了几个礼物，这个还是比较惊喜的！ 由于是刚提车，很多功能还不熟悉，没法用的很顺畅，所以在回来的路上就只是体验了整车的底盘和动力性能，总体的感觉是买这个车是不会后悔的，相信在后面进行车机相应的一些升级之后，使用会更加的舒适！ 从这台车的性能和外形，其实这台车他定位的就是舒适加超强动力性能的SUV，外形温文尔雅，内心激动澎湃，我看到有人形容为西装暴徒其实是一个很精准的定位，为什么会拿这个跟李想万去比呢，其实他们都不是同一个方向的，只是说价位大家在同一个竞争范围内，其他的我认为不具备可比性。 首先，这个车的空间本身也很宽敞，然后没有六座需求的情况下，又对车驾驶性能有一定要求的话，如果同时试驾了你想玩和岚图free之后，我想选择本车的人应该会更多，所以这个层面也可以说岚图Free的营销做的不好。因为在此前我开过ES8和你想玩，驾驶感受都很不错，但是同价位的岚图free绝对要超出他一大截的！今天提车开回来这一段路也印证了这个判断，所以选择不会后悔！

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.5分“优秀”

岚图Free的外观非常漂亮，特别是侧颜，是那种让我一眼倾心的感觉。内饰豪华感拉满，配置丰富，特别是后期更换了8155芯片以后，使得车机流畅度提升非常明显，有一点小遗憾是，标配的丹拿音响，只有10个喇叭，收听效果没有那么惊艳。由于Free是大五座车型，使得后排空间和我之前的A6L不相上下。Free的全铝合金底盘素质还是很好的，前双叉臂+后多连杆，驾驶过弯不拖沓侧倾小，车辆紧致性和整体性很好，车身硬朗，可靠性还是很强的。Free的动力充沛，接近700匹马力，但同时他的电耗油耗也相对偏高，实际续航里程与理论值有一定距离。在智能化方面，Free内置酷我音乐，爱奇艺，百度地图。虽然搭载了8155芯片，但不支持CarPlay，高德地图和QQ音乐，腾讯视频等APP。扩展性欠缺。希望后期厂家能通过OTA把软件的选择权交给车主自己。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.67分“优秀”

去年的这个时候，打算入手一辆新能源SUV车，特意去了好几趟济南的济西新能源汽车市场，市场里有好多品牌，比亚迪，理想，小鹏，蔚来，华为问界等等。考虑到纯电的会有里程焦虑，还是优先选择混动车型，比亚迪唐个人不太喜欢它的外观内饰首先排除，蔚来没有混动，理想one外观内饰还行但是当时是3缸机而且驾驶质感不太好，华为问界的M5车机外观都不错但是空间又偏小坐进去感觉有点挤，最后来到了岚图Free的店里，第一眼就被它的外观吸引，后来询问了一下价格，加上旧车置换的补贴30w左右就能拿下，还有就是这车还带空气悬挂，还有整车终身质保的权益，于是果断下订！总体来说，岚图Free外观内饰都比较好看，三联大屏还能自动升降很吸引人，车机系统升级了8155之后也很好用，完全满足平时需求，平时开车包括长途都不需要再用手机导航，直接用车上自带的地图就很好用！驾驶质感很好，动力充足，车内空间还不错，感觉为数不多的一个缺点就是后排空调感觉不是很给力。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.36分“优秀”

提车开了也有小一个月了，开了1600公里，高速为主，城市道路为辅，说说这段时间的感受吧。 首先说优点，其实我是试驾了三次才下定的，所以优点对我来说并不惊艳，毕竟是因为这些才买他的。 1.动力优秀，这个试驾过都知道，我一般都默认经济，但基本都是一脚油下去，也就偶有些电动滴滴能跟我比比起步了，这动力想要一踩就有，哪怕是亏电情况下，很棒。 2.新车气味相对较小，我家老婆怀孕了，所以买车时环保算一个指标要求，新车不能说完全没味道，但比较轻微，且没有什么明显的那种不健康的味道，算OK。 3.前排座椅舒适性，前排座椅还算是比较舒适的，包裹，屁屁承托都OK，该有都有，后排的话我偶尔充电会坐坐，觉得也还行，不过后排的配置的确简陋，跟前排不能比。 4.内饰的品质，能摸到的地方基本都是软包，高级感很足。 5.科技配置，这个我觉得肯定是挺高的，但是开车年限长的人应该都跟我一样，用的其实不会很多吧。 6.售后服务是真的还不错的，不说有求必应，但是解决问题的效率跟态度都还是不错的。 优点就差不多这些吧，再说说缺点，毕竟车无完车，提车以后还是会发现一些试驾没感受到的问题。 1.车机，这个真的是10个车主9个都在抱怨，正常使用流畅度其实一般，不过够用，我也没用过开的新势力，上一个是2012A6，觉得流畅度差不多吧，没有更丝滑。关键拿车回来之后有过两次OTA，悲催的我两次升级都有问题，一次在地库没信号我的问题，一次升级完某个部件馈电直接车不能动了，虽然岚图售后立马来解决了，但是还是影响体验感。 2.馈电或燃油优先模式下，增程器启动后，高速行驶状态下车子的电流控制器的噪音还是挺让我受不了的，当然可能是我的个人原因。 3.其他就是有些不痛不痒的小毛病吧。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.36分“优秀”

提车一个月了，说下感受 1. 车机。慢，这个基本共识了。我觉得功能设置还是挺方便的，就是慢，并不是说没反应，就是不流畅，无论动画还是响应都这个感觉，属于日常能用但用着不爽的状态，已定8155，等升级效果吧。 2. 空间。非常满意，大五座前后坐着都空间充沛。尤其是自己有只拉布拉猪大宝贝，提车之后后备箱就成了他的移动窝。之前是个轿车，每次让他坐后排都焦虑不安，老是探头视察我的驾驶情况。换了岚图之后上车就安静地在后窗看风景，能躺能站能趴能蹦达，已授予安分守己标兵荣誉称号。 3. 驾驶。动力充沛，起步哥、左道之王、破风战士、尾灯赠予者。电机安静，增程器安静。高速胎噪和风噪有点明显，比林肯差一些，处于可接受范围内。雨刮偶尔有摩擦太大的不顺滑感，待观察。底盘优质，滤震和转向侧偏都表现良好，肉身可感的高级。转弯半径较大，车身尺寸的问题可以理解。刹车前半段主要是动能回收，偏软，后半段会有一个较明显的变化，需要适应。A柱较宽，转弯视野有限需小心。360及碰撞预警效果拔尖，妈妈再也不用担心我撞到交警了。 4. 智能。只能说中规中矩，acc、车道保持、辅助驾驶、自动泊车，能有的都有，但都处于OK状态，不要期待高精尖黑科技。夜视吹爆，尤其现在很多人都有轻微散光，处于不戴眼镜能看戴了嫌烦的边缘地带，夜晚驾车有夜视功能放了一万个心。 5. 服务。提车到用车专属服务群，沟通及时态度优质，不错。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.89分“优秀”

我对岚图可谓是一见倾心，一见钟情，对它的喜欢最初是始于颜值，后来是享于三舒（看着舒服、开着舒适，用着舒心），最后希望能久于陪伴。从去年4月份把岚图迎回家，它已经陪我跑了17668多公里，通过近一年的使用，看着舒服（颜值、空间、内饰），作为一位女性，想更多地侧重于用车的生活体验，对岚图进行打分。  一、颜值：岚图的外观太合我的眼缘了，酷似玛莎拉蒂低趴的前脸，流线型的车身设计，圆润微翘的后屁股，浑然天成，令人赏心悦目。运动感、时尚感、现代感十足。无论在哪，无论是开着还是停着，它就是那最靓的仔。 二、空间：当时我选车对空间有很高的要求，而岚图4.9米的车身长度，1.95米的宽度，1.66米的高度，将本来可以做三排的空间做成两排5座SUV，完全达到了我要的大空间。 放倒后排座椅，后排与后备箱连接就变成一个移动的储物间，年底回家探亲，将后排放倒，足足放了大大小小近50件东西。岚图秒变货拉拉。可以实现年货任意买，随意装。花市买的一盆大叶蕙兰，大约有1.4米高，放后排轻轻松松。喜欢瑜伽的我，累了，就在车内做个简单的瑜伽，放松一下身体。虽然车身长，但从外观上看却一点都不粗壮、笨重。 三、内饰：欧盟认证的婴儿级亲肤座椅，第一次坐进去，就感觉内饰无任何味道，家里老人有哮喘和鼻炎，有个环保的乘坐环境，也是我选择岚图很重要的原因之一。车内材料不管是门板上还是驾驶台，都是软质材料包裹，摸起来特别舒服。 开（坐）着舒适（驾驶感、乘坐感） 驾驶感：动力十足，激情澎湃，加速快。百公里加速4.5秒，提速时可以找到想要的推背感，超车更有优越感。无顿挫感，等红灯时，只要绿灯一亮，在最前排时，管它什么奔驰、宝马几乎是秒超。前脸比较长，有种坐在游艇中开车的感觉，车身稳定，我经常坐在副驾上拍视频，几乎没有颠簸感，坐车就晕的公公再也不晕车了。高速表现优秀。开启智能巡航辅助功能，自适应巡航，定速行驶，可以根据前车速度自动调整跟车速度，始终保持安全距离。妥妥地解放了双脚，只需轻轻扶住方向盘即可，感觉原来开高速最紧张的时刻成了最轻松又自信的时刻。 乘坐感：抓人眼球的可升降一体式三联屏，每次启动，三联屏自动升起时，满满的仪式感。同时三连屏让主驾与副驾可以有自己独立的空间，智能大屏超控与物理按键相结合，轻松上手，操作方使。可以听歌、追剧、开空调、香氛、调天幕、设置各种模式，可以自己动手也可语音换醒岚图。每次坐在副驾，副屏就变成了我的娱乐王国。全车氛围灯有36种颜色可选，可以随音乐律动变化，夜间开车，氛围感十足。1-10度可调节亮度天幕，一句“嘿，岚图”就可以把天幕调到你想要的亮度，阳光明媚的时候，最喜欢把它调成最大亮度，坐在后排看看移动的蓝天白云，感觉仿佛与自然融为一体，就2个字：惬意。 前排座椅带有加热、按摩、通风。怕冷的我，冬天一上车就呼唤岚图打开座椅加热，温暖时刻陪伴。皮质座椅包裹性好，可以有效缓解长途旅行的疲劳。10个喇叭的丹拿音响让你时刻沉浸在音乐厅的世界里。 用着舒心（续航、使用成本、售后） 一、续航：我的用车最主要的需求为2个，回娘家(往返100公里）和回婆家（往返600公里），平时回娘家就全电，回婆家就电+油，去年五一期间跑过一次长途（从青岛回淄博老家），充满了电出发，加了200元的油，路途中完全没有续航的担忧。电耗:春秋电耗基本为22.5wKh，今年1月份，满电出发，行驶106.5公里，剩余电量26%，表显还能行驶41公里，电续航里程147.5公里。跟官方宣传的140公里基本相符。56L的油箱，跑高速时速120左右油耗一般在10个左右，如果仅用燃油550公里应该可以保底，而且行驶一段后，还可以反冲电量。综合算起来，春夏季续航里程约为700公里左右，冬季约为600公里左右。 二、使用成本：家里装有充电桩（30米内岚图免费安装）。一般预约充电，每天峰谷电价为每度0.385元，充满33度电也就10多元钱，可以跑120公里左右。记录了一下去年5月份的用电量，5月份基本都在市区跑，从来没用过油，一共充了473度电，费用不到200元，里程差不多为3000公里。去年年底，记录了岚图1万公里时加油加电的费用，总费用3000元，平均费用0.3元/公里。况且它还加92号油，使用成本确实低。 三、售后。整车终身保修、三电终身保修、终身免费保养、终身免费车娱流量、终身免费OTA升级，这些终身免费的权益让后续使用成本大幅下降。 提车价格：33.36万元 最后说一下最不满意的： 一、各地交付中心服务建设及提供服务不统一，非直营的店面中，服务和技术水平有待提高，因为担心当地青岛加盟店的售后水平，开了几百公里去济南交付中心做的首保和更换8155芯片。 二、方向盘没有加热功能，第二排座椅不能调整，没有通风功能，这个对后排人员来说不友好。 三、电池的续航里程偏低，快充充电速度慢。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.44分“优秀”

【最不满意】 1、OTA2.0 以后，我喜欢的开门提示音取消了。 2、相比前排，后排的配置比较少，靠背角度不能调。 3、后备箱的照明灯不够亮。 4、车机的软件不多，没有商店，不能选择安装。 【购车经历】 之前试驾过唐DMi、问界M5，都不是特别满意。去年五一，本来是拉媳妇和女儿去看汉DMi的，谁知一进展厅，她俩就被一台帅气的SUV给带偏了，没错，就是岚图Free。 Free的前脸是传统汽车布局，六边形的进气格栅不大也不小，车身整体有点低趴而显得修长。进入车内，可以升降的一体三联屏，在试驾过的车型中，还是第一次见到，新鲜和仪式感有加分；皮质座椅宽大舒服，蓝棕的颜色搭配比唐、M5更受媳妇的认可，乘坐空间也是足够的；试了试丹拿音响的效果，对比起来会觉得比其他车型浑厚一点点。试驾感受，跑起来很轻快，完全不像是2吨多的车，底盘悬挂的舒适性，让媳妇和女儿没有晕车的感觉；车顶的玻璃天幕可以调透光度，有10档可选，调到最暗基本可以挡住阳光进入车内。增程式车型纯电续航 140 公里，长途也没有里程焦虑。岚图 FREE，这台之前一直没有被关注到车，一切都很贴合一家人的需求和喜爱。气氛都烘托到这了，直接下定、提车。 【驾驶感受】 电四驱，动力响应迅捷、充沛，随踩随有，加速从来没有出现过迟滞和乏力的感觉，即使高速巡航，深踩油门也有推背感。底盘稳重，但又有比较清晰的路感，重要的是领导和女儿坐岚图没晕过车，包括2千公里的长途。转向力度对我来说刚刚好，可能女士会觉得稍稍有点重，方向盘有虚位，但总体指向性精准。辅助驾驶有ACC，及ACC+车道保持，跟车距离3档可调，长途驾驶时让右脚不再过度劳累。 【油耗】 市区内基本都是纯电+经济模式，电耗可以控制在 20KW 以下，95%电量到25%通常可以跑 100-110 公里，不算特别多，但和官宣的 140 公里基本吻合，没有过多的虚标。 长途油耗8.5左右吧，一箱油可以跑600多公里，高速能耗费用约0.65元/公里。 【亮点配置】 新车就没有味道，没有味道，真的没有味道!可升降三联屏、36 色氛围灯、加上大量的皮质包裹，精细的设计和做工，给驾乘带来仪式感、高级感、豪华感，即使不开香氛，车内也总有淡淡的香味，座椅触感柔软细腻，支撑有力，再配上丹拿音响，座椅通风和按摩，让驾驶不再过于疲劳。 辅助驾驶的自动刹车功能体验过一次，帮我消除了一次追尾的风险，岚图的辅助驾驶，默默的守卫着我们的安全。另外一个值得夸奖的就是夜视功能了，我了解过的车型中，岚图是独一份，这个功能可不是噱头，是真的实用，体会过就知道。 【空间表现】 岚图 FREE 是定位中大型 SUV的五座车型，宽1950mm，轴距2960mm，车内空间就不多赘述了，反正我身高1米87，从来没觉得空间有局促感，驾驶位坐姿很自然，双腿非常放松，开几个小时也不觉得累。后排是女儿的独享空间，足够宽敞，还有全景天慕加持，舒坦。中控台下方镂空设计，放车钥匙、纸巾什么的小件物品比较方便。扶手箱不算大，中规中知吧。后备箱地台有点高，但放倒后排也是很能装的。 外观：不像其它新能源车，新元素的导入过多、过猛，比如前脸全封闭、大灯过于扁平、造型较夸张等，岚图FREE 前脸带有更多的传统汽车元素，设计带有中庸的风格，不前卫但耐看，符合我们一家人的审美。中网的岚图 LOGO 车灯，是点睛之笔，比某想前脸的一根棍，强的不是一星半点，在夜色中频频收获行人的注目。青云灰的车身略带一抹淡蓝，低调中蕴藏内涵，在不同的光线下，会有微微的变色，是我和领导一致决定选择的颜色，更重要的是：耐脏。 总体来说，提车快1年了，岚图Free依然受到我们一家人的喜爱，是我们非常满意的一次购车。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.14分“优秀”

【驾驶感受】增程版的车型，最大扭矩可以达到1040N·m，官方说的零百加速时间是4.5秒，对于这么大、这么重的一台车，动力性能的确不错，从实际的体验看，我们虽然没有专门测零百加速，但无论是在中低速，还是在高速时，它的动力表现都让人满意，推背感强。另外，因为试驾的车型配有空气悬架，在保证舒适性的同时，也有一定的路感，所以开起来也还不错。 【乘坐体验】首先是车的尺寸比较大，车内空间，尤其是后排空间就显得非常宽裕。其次，还是因为配有空气悬架，所以哪怕是过颠簸路面、压井盖时，它的乘坐舒适性都很不错。最后，整车隔音也做的可以，车内的静谧性表现好。 【最满意】空间大、动力强，乘坐舒适性好，内饰有质感，外观大气。 【最不满意】对于这样一台大气的车，它配的却是旋转式动感风的轮毂，不太理解，如果换一个稳重大气点的轮毂是不是更搭。车内的升降仪表台看起来是有仪式感，不过，实用性却不太大，不如把成本花在其他地方，也可能同时减少故障几率。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.71分“优秀”

【驾驶感受】 岚图FREE作为岚图品牌旗下首款性能级智能电动SUV，其动力与底盘表现一直被消费者们津津乐道。我抱着好奇心，在经过一番试驾体验之后，发现该车优点真的是挺多的。其中强劲的动力和优秀的底盘表现是我最满意的地方。其次就是它的内饰，豪华感和舒适配置都很不错。大5座的SUV，空间自然也是非常宽敞。 岚图FREE这个车优点不少，同时也有不少缺点缺点：（如下） 1.阳光下仪表台、前挡风玻璃，以及方向盘反光严重。 2.中控车机界面AU设计图标太暗，不容易看清。 3.中控屏操控流畅度一般且下降后副驾娱乐屏无法开启视频功能。 4.疲劳驾驶监控功能，再激活过后会变得非常敏感，提示非常频繁。 5.增程器启动后，开高速油耗高

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.14分“优秀”

【在外观设计方面】 岚图FREE四驱增程版专属豪华套采用的是现代豪华的设计语言，游艇式的外观造型设计给予了这款车强大的气场，车标与直瀑式的前进气格栅相融合，配合扁平风格的前大灯组和低趴的车身设计，大气而不失运动感。门把手采用了隐藏式的设计，车身侧面圆润饱满，车身长度达到4905mm，比奥迪Q5L还长了135mm，看上去十分大气。20英寸的多条幅旋风式轮毂提升了车辆的豪华质感，D柱别具一格的嵌入式设计看上去更立体，造型简洁的车身尾部采用了贯穿式的尾灯组设计。 【在内饰设计方面】 这款车采用的是游艇式的环抱座舱设计，配备的一体式的可升降三联屏从主驾贯穿到副驾前方，在驾驶过程中，当模式切换后，屏幕的高度也会随之变化，给驾乘人员一种满满的仪式感。车中控台和车门内板均采用了皮质包裹，触感舒适，双色搭配的内饰颜色设计给人一种豪华感的体验。 【在动力续航方面】 岚图FREE四驱增程版专属豪华套装采用了1.5T四缸增程技术，配备前/后双驱动电机，增程式电动机的总功率为510kW，最大694马力，电动机总扭矩更是达到了1040N·m，横向对比同级别1.2T三缸增程技术的理想ONE，总功率仅为245 kW，最大333马力，电动机总扭矩455N·m，对于同样的定价区间的车型来说，岚图FREE还是具有很大优势的。 四驱增程版的纯电续航里程达到140km，NEDC综合续航达到了860km，快充仅需0.75小时，提供了标准舒适、ECO、运动、个性化、越野的5种驾驶模式，拥有同级别优秀的高性能驾控体验。基于1.5T四缸增程技术的动力性能调校，岚图FREE四驱增程版的百公里加速时间仅为4.5秒，动力参数甚至与一些跑车的数据相近，直线加速过程中能感受到强烈的推背感。值得一提的是，四驱增程版的WLTC综合油耗仅为1.3L/100km，折算每公里油费在1毛钱左右。 【在驾乘空间方面】 岚图FREE四驱增程版专属豪华套的车身长度为4905mm、宽1950mm、高1645mm，全系车型都是5座布局，得益于2960mm的轴距优势，得到的是一个宽敞舒适的驾乘空间体验，在后排翘个二郎腿完全不是问题，配备了头等舱级舒适座椅和智能可调光全景天幕，豪华感拉满！坐满5人的情况下，后备箱行李舱的容积达到了560L，后排座椅放倒后能得到一个1320L的“大床”空间，可以满足户外郊游休息和装载大件物品的需求，中大型SUV的空间优势得到了体现。 【在安全配置方面】 岚图FREE四驱增程版专属豪华套装除了配备车身稳定系统、ABS防抱死等5项基础配置以外，还有车道偏离预警、前方碰撞预警等5项主动安全预警系统，并且还配备了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、夜视系统、360°全景影像等功能，NVS智能主动夜视系统的配置在没有路灯的国道、乡道夜间驾驶时很受用。在制动距离测试中，100-0km/h的制动距离为35.95米，在C-NCAP的碰撞测试中获得五星安全认证。 【在智能配置方面】 岚图FREE四驱增程版专属豪华套装标配L2级智能驾驶辅助，除了给足常见的高端配置以外，像是自动泊车入位、电动后备厢、手机无线充电、前排座椅电动调节、座椅加热/通风/按摩/记忆等功能都有配备，全速自适应巡航的配备能在行驶中实现自动与前车保持距离，自动跟走、跟停。 这款车还配备了面部识别、手势控制、Wi-Fi热点、手机蓝牙钥匙、远程启动，以及支持OTA手机的车联网系统，还可以实现语音识别控制多媒体、导航、电话等功能。此外，智能空气管理系统和全色域的音律氛围灯也有配备，可无极变色、可随音律调动。 【最后总结】 不管是在动力性能方面，还是配置的豪华体验方面，岚图FREE四驱增程版专属豪华套这款车在同级车型对比中的优势还是比较明显的.值得一提的是，这款车配置了前双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，还配备了100mm可调的空气悬架，提升了驾乘的舒适度。如果购车预算在35万左右的话，可以考虑一下这款车。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.43分“优秀”

岚图FREE，岚图本身来自于东风品牌。而这台车也是岚图品牌的第一款车，采用了增程和纯电双路线的策略，整体车型是大五座的布局，刚好岚图在我们这商场出展车，我也顺便试驾了一下，看看这由传统品牌推出的新势力品牌表现如何，不过要强调一下我试这个车是在21年10月左右，由于其整车OTA特性或许一些地方会有比较大的改变（比如交互逻辑，甚至是一些驾驶性）因此仅供参考，有什么不一样的以当前实际感受为准，当然如果改变很大的话的话有机会了我也可以再去试试（坑挖了什么时候填就随缘了）。 试驾车是增程版高配，带有空气悬架，电机最大马力达到了694ps，试驾过程中在电池高电量情况下进行，实际体验下来，绝对动力自然是相当过剩毋庸置疑，但其动力输出的标定却有一些问题，首先舒适模式下，踩下电门时动力输出会有比较明显的延迟，小的动力请求延迟还可以，大的动力请求下延迟会比较明显，运动模式下响应稍微好一点，但如果大的动力请求的话是那种踩下电门后稍微缓一下，然后直接给出一个最大的动力输出，我在试驾过程中急加速时甚至出现了一次打滑，感觉会比较的不线性，可能有些人会喜欢这样的设定，不过大动力请求稍慢的问题在类似的混动系统上似乎都有这种情况出现，倒也不算是大问题。 底盘表现即使是舒适模式下也比较硬，不过整体感还好，但过连续震动时车身还会有左右的晃动，过路面上那种深一点的井盖也会有比较明显的冲击感，舒适性表现一般。运动性主观感受以这么大尺寸来看还可以，转向手感表现一般，舒适模式下整体偏轻，运动模式下我觉得有一些偏重了，指向性一般，车身跟随性中规中矩，考虑到定位也没问题。NVH表现分开来说，静态隔音还可以，动态轮胎有点挑路面，有的路很安静有的路就很吵，高速开到100左右风噪还比较明显，电机的声音抑制的还不错，不过增程器表现一般，或许是冷机刚启动的原因，声音虽然不太大，但是整个震动无论是方向盘上还是地板上都比较明显，而且会有一种共振的感觉，虽然不太明显，但也有一点令人不适。 静态上，外观整体设计还是比较有特点的，内饰也采用了三屏的设计，同时在运动模式下会降低高度，据销售说是为了给更好的视野，一些细节会比较眼熟，不过还算好用，前排整体好评，位置能调的还算比较舒适，不过大屏交互逻辑还是不利于操作，后排表现也还不错，空间很大，座椅整体也比较软，不过要是能把角度再稍微放倒一些或者加个后排可调就更好了，得益于五座设计，其后备箱也比较大，可变色的全景天幕确实一定程度上缓解了阳光照射的问题，还算不错。顺便吐槽一下这台车的疲劳驾驶提醒，我试驾是在上午，而且还没开多久的时候就一直提醒我疲惫要求我休息，我也不是很理解这个系统的判定逻辑，这台车还带有夜视功能，同时对于那种横穿马路的人和车会有提醒，表现还不错，有一定的实用性。 总的来说，从这台车能够看出东风集团想要把这台车做成一台比较豪华取向的车，但细节之处做的还略有不足，不过这台车在同价位级别并没有直接的竞争对手，因此如果对于自身消费需求和这台车的产品力表达较为接近的话倒也是一个不错的选择。