比较满意的有：
简洁大气的造型，云青蓝的颜色，宛如山谷清风拂来，清新淡雅，内饰配色雅致。
三联屏在启动车辆时屏幕缓缓升起时特别有仪式感，在开启“高能模式”时屏幕也会默认降低一定高度，改善前方视野，战斗感满满。
360全景影像+透明底盘+前后倒车雷达的全幅武装，可以轻松倒车入库、出入停满车的拥挤的小区，驾驶无忧，新手也不怕；
“Hi 岚图”可以唤醒语音助手，导航、播放音乐、调整空调、升降车窗等常用操作完全解放了双手，中间屏幕和副驾驶屏幕的内容可以互相访问，家里小朋友非常享受这几块大大的屏幕带来的观影体验；
动力十足，前后255kW的双电机和1.5T的增程器加持，市区红绿灯起步绝不拖泥带水、高速超车足够迅速、满载大陡坡行驶也没有任何问题；
底盘稳定扎实，在小区过减速带，空气悬架系统在过较大的减速带时振动和抛跳感抑制优秀，没有不适感；
车道偏移预警可以在短时间内纠正驾驶员在变道时不爱打转向灯的习惯，高速上行驶时ACC和车道保持基本可以解放双脚，有车道保持方向盘也会自动修正方向，确保车辆始终在车道内行驶；
疲劳驾驶监测也非常有爱，偶尔在开车过程中打个哈欠，中央的摄像头也会识别到，并在液晶仪表上温馨提醒我注意休息，感觉很贴心。
稍有欠缺的方面：
车内后排空间只能是基本够用，比起冠道夸张的后排腿部空间尚有差距，轴距尺寸给到乘客的占比不足，发动机舱长度尺寸偏大，占用了较多的长度空间，行李箱空间一般。
充电速度希望能更快，增程版35kW的充电功率从20%充到90%基本可以控制在40min左右，希望能后续有提高充电功率的超级快充；
选择的理由：外观、造型、内饰品质、增程可油可电，比较便捷，0焦虑
外观：因人而异，个人觉得还行
动力：作为700马力，感觉和500马力的四驱电车差不多，优势不是很大
辅助驾驶：有点弱，希望能ota升级
能耗：偏大，电耗大致24度，油耗还不知，因为没启动过增程器。
空间：空间可以，就是后排座椅太挺。
续航：因为能耗偏大，所以续航还有待改善，跑了45公里，消耗了35%电量，计算下来，大约有100公里左右的纯电续航（20%增程器启动，实际只能跑80%电量的纯电续航）
内饰：内饰不错，有豪华感
车机：有待改进，没有高德地图和网易云音乐，车机还有语音交互有些逻辑希望能OTA。另外特别希望改进空气悬挂的单独控制功能，包括上下车降低空悬，让空气悬挂更实用，使用更便利！
性价比：27.86的裸车价，这么多配置，性价比是没得挑的！
驾驶感受：都30w的车了，都不弱，属于比较正常的驾驶感受吧！底盘调教偏舒适类型！
总结：这个车厂商很多地方做的过于保守，比如变道预警，明明后车还有很远，但是系统就开始响，搞得我有点怕怕的。辅助驾驶过于保守，空悬的上下车便利性也过于保守。硬件这车已经很多了，但是功能拓展并不完善，希望加强ota升级！
住手我是来救你的：设计确实有些保守，例如电机的最大性能不敢完全释放，再例如部分车充电功率曲线很保守。不过现在也看出来了，安全性是岚图的优先造车理念，有些保守也不足为怪了。
派森：700马力的车，2020款的model x才多少马力，一个加速4.5一个加速2.8。为什么差别那么大，我觉得好歹来个3.8。我都直接定了
优哩哩服务商：你这裸车价真的是便宜，让我这首批车主看着流泪
选择岚图其实是一个偶然的机会，我买车的时候自己的目标定位比较明确，五座，增程或者混动这两个硬指标。当初看了摩卡，领克09最后偶然在商场看到了岚图，真的是一眼就被吸引了，岚图和其他两款车从外观来看是比较苗条的不是那么的强壮给人的第一印象。
后面仔细了解了下参数配置，才发现真的是西装暴徒，我想要的全部都有了，所以从看到然后到决定要买它前后也就是一天的时间。
目前车辆行驶了1.8万公里了可以说还是很不错的，喜欢车辆的操控以及空气悬挂带来的舒适感，当然具体的优点下面我也做了罗列。
1.优雅的车型线条，不臃肿，不肥胖。
2.双电机，增程系列最快，0-100提速4.5s。
3.空气悬挂加持，越野模式，极速模式自由切换。
4.内饰全部环保皮革，新车无任何味道。
5.东风集团大厂背书，不是新势力，品牌值得保障，售后值得保障。
6.车辆三联屏可升降，氛围感十足。
7.支持外放电，野营野炊时候的神器。
8.正常终身质保，三电终身质保，终身免费保养基本没有用车成本。
9.车辆交付中心定期组织各类活动，车主交流，服务贴心。
10.标配夜视仪功能，在夜间和逆光情况下可以通过车辆夜市系统查看当前道路状况，提升行驶安全。
11.全车主动，被动安全防御系统以及电池保护系统。
车辆空间：
大五座设计，车辆后排座椅还是很宽敞，但是后排座椅角度无法调节是个遗憾。
后备箱空间：
因为我经常出去野营，目前后备箱对于我来说足够大，一个六人帐篷，四把椅子，蛋卷桌一张，防潮垫，被子毯子等等全部一个后备箱通通塞进去。
驾驶感受：
1.4.5s的增程，确实不是一般的快，动力强劲。
2.车辆多种驾驶模式 雪地，越野，运动，经济，舒适完全可以适应所有的道路环境。
车辆操纵性还是非常好的，可以看得出这是传统车企的强项，底盘扎实转向精准，是一台很好开的车。
续航方面：
日常形成纯电在100公里左右，因为目前电池采用的是33度的电池，相比同行的40度，60度甚至更高的电池容量来说，岚图这个纯电续航的里程确实有点少了。（2023款已经是200纯电续航）
充电时长：
充电时间目前基本在70分钟左右，0-100，目前这个充电速度在行业内属于中下游的速度，国企对于电视这方面的策略还是比较保守，没有释放最大充电功率。
内饰方面：
仪表盘三连屏自动升降，全车皮革包裹，真皮座椅，全景可调光天幕，全车氛围灯，迎宾灯这些都是标配。
车辆自带空气净化系统，确保车内空气质量，这个目前是个人比较喜欢的功能，在雾霾时候车内可以保持一个清新健康的环境。
智能化方面：
智能座舱方面只能说中规中矩，app不能自定义安装，目前提供的app选择较少，但是可以满足日常行车需求，没有太多的可玩性。
目前语音识别效果还是非常不错，并且可以支持四川话的识别，对于川渝人民还是比较友好的。
目前OAT更新的频率基本上是2个月一次小的OTA升级，6个月一次较大功能的OTA升级，基本按照这个频率。
燕悦城：最快下个月会有ota补丁升级，解决目前3.0出现的一些问题。
BadNan1986：恭喜，你这坐垫装上按摩还有感觉么
岚图FREE是30万级内，唯一一款配备增程+空气悬挂的中大型SUV，它和纯电对比的优势就是长续航，NEDC续航综合里程达到860公里，适合平时或周末有长途需求的用户，因为你基本不用担心充电的问题。
空气悬挂也是这款车的一大看点，该系统可智能调节底盘的高度，提高车辆在越野环境下的通过性，而且家里有老人、小孩的话，上下车也方便，如果换作是传统的豪华SUV，最起码要几十万起步才能配有空气悬挂。
所以说岚图FREE让人【最满意】的其中一个点就是配置，除了空气悬挂，诸如一体式可升降三联屏、四音区语音识别等智能配置，以及可调光全景天幕、丹拿的音响、前排座椅加热、通风、按摩、12向电动调节等豪华舒适配置应有尽有，相当于你可以用比较平民的价格，体现到同级车中可能没有的配置。
第二满意就是空间大，它的长宽高分别为4905*1950*1690mm，轴距达到了2960mm，后排的头部空间和腿部空间都足够宽敞。
第三是动力，增程版本综合最大功率为510kW，峰值扭矩更是达到了1040N·m，匹配的1.5T四缸发动机，百公里加速可以能跑进5秒，可以满足年轻人的驾驶欲望。
至于智能驾驶方面，岚图在这款车上也下了一些成本。20项智能驾驶辅助功能全系标配，也算是让购买不同配置的用户都可以享受到相对应的出行便捷。
当然，岚图FREE也有一些小瑕疵，因为这款车本身就是中大型SUV定位，车重有2.6吨左右，油耗和电量没有十分理想，这也是买大块头车型需要做的一些心理准备。
总的来说，抛开品牌喜好，岚图FREE适合家用，也适合一些愿意尝试新能源车的用户，因为它空间够大、动力充沛、舒适性做得也可以；年轻人想要的科技智能，岚图FREE虽然做不到像特斯拉等自动驾驶巨头那么厉害，但基本体验还是能给到的。
毛十六他爹：很重要一点你不知道吧，双叉臂前悬，底盘悬挂用了大量铝合金材质。
爱攀岩的007：增程和纯电有啥优劣？求大神
宋婆dmi车主：电池组质保只有12万公里
【最不满意】
车机系统有点跟不上，反应慢，语音控制经常要喊好几遍才有反应，在人多嘈杂的时候更难识别。后排没有座椅通风，坐久了后背出汗。冬天冷车启动偶尔会有轻微电流声，虽然不影响驾驶，但听着就是不太舒服。这方面岚图FREE确实还有进步空间。
【空间表现】
轴距快三米，后排坐三个人一点不挤。周末全家出游，孩子在后排能自由活动，后备箱也很能装，上次全家旅游，装了两个28寸行李箱、婴儿车和各种零食，还有剩余空间。而且后备箱高度能调节，调低后拿放东西很方便。但中控下面储物格小，放了手机就没地儿放钥匙。和L7相比，两者空间差不多大，但理想L7的储物格设计更合理，能放不少零碎小物件。
【续航能耗】
纯电满电能跑120公里左右，日常通勤足够，增程模式下，一箱油能跑600多公里，上次全家出游来回500多公里，回来还有油。冬天开空调续航会掉很多，尤其开暖风后，不过增程模式下的综合续航差不多，都能满足日常和出游需求。
【智能座舱】
像语音控制调空调、导航这些能用，但反应速度一般。OTA升级后多了些小功能，比如能用语音开后备箱。不过高级智能驾驶辅助功能少，只有定速巡航，跑高速得一直盯着方向盘。手机APP功能简单，不能查看车辆详细状态。能查看车辆健康状况、胎压等信息。
【内饰】
大部分地方都是软质材料，真皮方向盘握感舒适。但颜色选择少，我选的浅灰色容易脏，中控屏三联屏科技感挺足
【购车经历】
当初买岚图FREE，这个价位有纯电、增程双模式，还有三电终身保修、整车终身质保，性价比很高。还送了充电桩和安装服务，自己装在车库里，充电特别方便。就是保险费用比我以前的油车贵一些。
点评车型:
2021款岚图FREE 四驱标准增程版
4分“优秀”之前开过岚图FREE纯电动版的试装车，bug和毛病还是挺明显的，只能算了解了一个大概。它卖的比较多的其实是增程版，在岚图工厂体验了OTA后的量产版增程车型，对它的认识会有一些不一样。
【最满意】有一段时间很多人“点评”岚图Free的造型，说它是“湖北玛莎拉蒂”，其实这个说法站不住脚，实车很好看、也有气场，客观的说，这是一个很养眼的造型，30-40万的车里，也算漂亮的。
【车机体验】刚OTA，版本是1.1.0，是岚图第一次整车升级，其实算是跟上了前列的水平，比如跟小鹏、理想一样，支持“可见即可说”的功能，看到的功能直接说出来就能执行；副驾驶屏幕可以连接蓝牙耳机；有KTV功能等等，功能的表现是比较领先的，语音识别速度也比较流畅，偶尔会有些小bug，不过基本不影响使用。
【乘坐体验】这个其实不用说太多，就是一个标准的大五座SUV，没有本田冠道那么离谱的后排，但也是很宽敞的。
车内的用料是比较棒的，比奥迪Q5L、奔驰GLC这种感觉还是好一点的，一点也不夸张，是一个豪华品牌的标准。
【驾驶感受】增城版车型的动力没有纯电那么直接，也可以算是提速很快，但是在直接地板油加速时，加速感受没有那么爆裂，差不多就是2.0T高功率的感受。
【最不满意】不算最不满意，就是急加速的时候，增城发动机的噪音还是挺明显的，可能是预期没那么大，比普通汽油车略小，但也是很明显。而且，地板油增程器发动机是一直高转工作，那种声音，跟汽油车换挡高高低低的变化，感受很不一样。
【油耗】场地里体验，油耗感受不到，不过真实续航7-800km问题不大。
秋风88834396：我的岚图满油能开500公里，电夏天100公里，冬天70—80公里，满油满电也就600公里吧
棒棒哒东东大人：2.0高功率的感受……你对比的2.0是a45amg么
江山不可复识：楼主请问你这是实际开车的感受吗？还是只描述了亏电时的感受？
官网上百公里4.5秒的成绩是怎么来的？哪台2.0T的发动机能把2.3吨的车推出4.5秒的加速成绩？
岚图FREE
2021款 四驱增程版
【满意】
1.最满意的莫过于性价比了，这款岚图FREE可谓是入门即高配，性价比非常高。
2.外观时尚且洋气，纵置的镀铬前格栅配合上犀利的LED大灯组，在晚上点亮之后比较好看。
3.侧面给人感觉类似于游艇的设计比较彰显气质，配合上20英寸的密条辐的铝合金轮毂又有不错的力量感，一点也不显单薄。
4.内饰绝对是这台车最吸引人的地方，在大面积的皮质包裹下，使整体的内饰氛围豪华且时尚。
5.三联屏首先很显示清晰，且还能支持升降，比较有意思，仪式感营造得非常到位。
6.整体座椅的舒适性非常好，软乎且有一定的支撑，并且前排座椅支持加热/通风/按摩，舒适性方面可以给一个好评。
7.丹拿音响的表现不错，还能根据驾驶模式自动调整音量。
8.主被动安全配置齐全。
9.带前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警，可以帮助驾驶员更好的把控车辆距离。
10.矩阵式的LED大灯组照明效果不错。
11.底盘质感相较于同价位其它车型，有很不错的竞争力，且加速的感觉更类似于传统油车，不容易导致乘客出现晕车现象。
【不满意】
1.车机偶有卡顿。
2.纯电续航一般。
3.高速风噪略大。
【驾驶体验】
岚图FREE四驱增程版的这套动力系统开起来感受不错，加速的感觉更加类似于纯燃油车。百公里加速很快，4.5S，整体表现比较顺滑，再配上不错的底盘调校，整体的驾驶质感营造得很高级。
【乘坐体验】
得益于前排多向电动调节，且前排座椅支持加热/通风/按摩，舒适性表现可圈可点，后排空间表现尚可，座椅舒适性表现不错。
点评车型:
2021款岚图FREE 四驱标准增程版
4分“优秀”随着纯电车型的不断普及，很多消费者体验到纯电驱动的加速快感。但是纯电车型最让人担心的也就是续航里程。现在越来越多品牌也都在推出增程式动力，可油可电，续航里程更长，算是缓解了很多人的里程焦虑。预算30多万元选择一辆增程式车型，既能体验到不错的驾驶乐趣，而且还有更加宽敞的大五座空间。小编更推荐选择岚图FREE 2021款 四驱增程版。
【外观游艇造型】
岚图FREE定位中大型SUV，第一眼看上去就很有气势。全车依然采用目前流行的简约化设计，但是更加时尚年轻化的元素也并不缺少。扁平化的多边形中网采用银色细条镀铬的装饰，看起来很精致。最上方加入贯穿式的LED灯带，在点亮时的仪式感很突出。车身下包围融入亮黑色的进风口装饰，可以增添一些运动气氛。在灯光配置方面，小编推荐的车型采用矩阵式LED光源，另外还有LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能，配置够丰富。
岚图FREE车身侧面汲取了游艇式的设计风格，长前悬短后悬的设计，让整个车身看起来更加修长。相对平直的车身线条，还有亮黑色的轮眉的加持，更有稳重大气的视觉体验。隐藏式的门把手也是目前最流行的搭配，我们推荐的车型配备20英寸多条辐旋风轮圈，豪华动感兼备。配置有全车无钥匙进入和远程启动功能。
车尾的造型看起来要比车头更加简洁，并没有太多花里胡哨的装饰，简单的贯穿式尾灯是整个车尾的点睛之笔。内部为剑羽式的转向灯，点亮后的辨识度还是比较高。辅助配置方面，我们推荐的车型配置有前后驻车雷达。360度全景影像，倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能。配置很齐全，日常停车更方便。
【内饰升降三联屏】
新车内饰同样也是让人比较惊喜的地方。采用目前最流行的三联屏设计。原来小编认为三块屏幕仅仅是一个噱头。但是当屏幕素质足够高，显示清晰，有丰富的功能之后，还是可以让副驾驶的乘客更加轻松愉悦的陪着你长途驾驶。而且三块大屏可以整体的上下调节，在你开启运动模式下，能够给你提供更加宽阔的视野。
方向盘采用皮质包裹，支持手动四向调节，握持的手感比较厚实。银色的多功能按键看起来更加精致。配备12.3英寸的全液晶仪表盘，清晰度算得上是同级别的主流水准，UI界面的动画也比较简单清爽，都是目前比较流行的风格。
中控区域以及副驾驶位的娱乐屏同样都是12.3英寸的大小。显示效果很清晰，分辨率比较高。中控区域的屏幕主要用来导航以及控制车内的大部分功能，支持手机互联，实时路况导航，语音识别控制，手势控制以及车联网等，目前主流的功能基本齐全。而且车机系统的灵敏度以及菜单逻辑都没有太多问题。空调控制区域保留有实体的按键，能够更加方便快捷操作。副驾驶位的娱乐屏主要用来提供娱乐功能，可以玩游戏，唱歌，看视频等。
中控台下方的设计采用多种颜色以及材料的搭配，看起来并不单调。形似鼠标样式的电子换挡杆比较小巧精致，左侧有部分车辆控制按键。其次就是前排的储物空间也比较丰富，前面的储物格刚好可以放置手机，配备有无线充电功能。另外整个前排还配置有两个电源接口，分为USB和Type-c两种，满足日常使用。中控台下方采用镂空的设计，能够放置更多杂物。值得一提的是，全车分布有10个扬声器喇叭，配备丹拿音响，可以提供更好的听觉享受。
【大五座空间宽敞】
乘坐体验同样是岚图FREE的优势。车身尺寸够大，定位中大型SUV，但是岚图FREE采用五座布局，有着更加宽敞的乘坐空间。采用皮质和翻毛皮混搭的座椅设计，能够提供更多的摩擦力，而且手感也更加细腻。座椅的填充物非常厚实柔软，有着不错的舒适性，但是两侧的包裹性比较一般。支持主副驾驶座电动调节，带有前排的座椅加热、通风、按摩和驾驶位的座椅记忆功能，配置可以算是非常齐全。
后排座椅设计的也比较平整，更加符合一台家用车型的定位。而且两侧座垫有额外的加长，对于腿部的承托性非常好。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间有两拳多的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现非常宽敞。中间地板有轻微的凸起，对于乘客没有太多影响。后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。岚图FREE还配备全景天幕，拥有十级的透光率可调，更具科技感。
【动力】
岚图FREE增程式动力车型，搭载1.5T四缸发动机，最大功率80kW；搭载前后双电机，电动机综合总功率510kW，总扭矩达到1040N·m。33kWh电池组，NEDC纯电续航里程140km。官方公布的零百加速数据仅为4.5秒。
在新能源汽车逐渐被消费者认可和接受的趋势下，不少消费者选车时会格外关注新能源汽车，虽然当前纯电动汽车的续航里程再不断提升，续航500-700公里的纯电动新能源车也越来越多，而对于充电设施不足、充电难的问题，很多消费者更关注增程式新能源车。岚图FREE作为性能级智能电动SUV，提供了四驱增程版、两驱纯电版和四驱纯电版的车型可选。本期，我们就以岚图FREE 2021款 四驱增程版为例，看看这款车在各方面都有着怎样的表现。
【在外观造型与设计方面】
岚图FREE这款车的前脸采用了几何元素的设计理念，从前脸看，直瀑式的前中网采用了镀铬的设计，前中网两侧与前大灯组相连，与前包围下方的前卫造型相呼应，让前脸的辨识度得到了提升。
从侧面看，这款车的游艇式外观造型符合这款车对于年轻化的定位，圆润饱满的车身线条给人简约的视觉体验，多辐式涡轮造型的轮毂隐藏式的门把手、车顶银色的行李架造型都有着不错的设计感。
从尾部看，贯穿式的尾灯组造型令人眼前一亮，尾灯组内部的设计也比较考究，麦穗和熏黑的设计元素给人一种豪华质感的体验。
【在内饰和驾乘空间方面】
坐进车内，可以感受到的是这款车对于内饰用料的选择，作为一款30万级的增程式中大型SUV，中控台和车门内饰板均采用了大面积的皮质包裹，摸上去有着不错的质感。最直观看到的就是这款车配备的三联屏设计，分别由12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏和12.3英寸副驾驶位屏幕组成，提升了对于科技感的体验。
得益于4905×1950×1660毫米的车身长宽高尺寸，在5座的布局下，2960毫米的轴距能给到的是宽敞舒适的驾乘空间体验，后排乘客的腿部前方剩余空间超过了3拳，配备的全景天窗也让头部上方有着更好的空间体验。这款车的座椅采用了真皮+仿皮搭配的材质，座椅皮质采用了Alcantara（麂皮）的风格，坐上去感觉柔软舒适，主副驾驶座椅还支持电动调节、加热和通风、记忆和按摩。
这款车日常的行李舱容积为560L，后排可以根据需求按比例放倒，可以满足大件物品的装载需求，当我们把后排座椅全部放倒以后，就与行李舱连成了一个1320L的大空间，在长途旅行时还能用来卧躺休息，1.8米的身高也能轻松躺下。
【在动力续航和充电方面】
岚图FREE 2021款 四驱增程版搭载了109马力的1.5T发动机，配备的是前置+后置的双电机，电动机的总功率为510kW，能够输出1040N·m的扭矩，虽然这款车的整备质量达到了2290kg，但电动四驱的驱动方式也让这款车拥有了充沛的动力输出，官方百公里加速时间仅为4.5秒，即使是满载时半坡起步，也有着敏捷的动力响应。
岚图FREE 2021款 四驱增程版配备了容量为33kWh的三元锂电池，并配备了低温加热和液态冷却的电池温度管理系统，即使是在寒冷天气和高温天气下也能保障续航和系统的正常运行。这款车的纯电续航里程为140公里，在城市通勤代步够用，即使是在长途行驶时，增程式的插电混动系统也能给车辆带来足够的续航。
【在安全与智能配置方面】
除了基础性的安全气囊配置和车身稳定系统与刹车辅助以外，岚图FREE 2021款 四驱增程版在主动安全方面配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警，主动刹车的配置可以在识别到碰撞预警的同时，主动介入刹车确保行车安全。在行驶的过程中，并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示的配置也有助于行车安全。
这款车的辅助驾驶级别为L2级，整车装备了摄像头8个、超声波雷达12个、以及毫米波雷达3个，在驾车时启用全速自适应巡航的功能，车辆就能自动跟随前车保持距离行驶，这在城市拥堵路段比较适用，缓解了频繁刹车和起步时的右脚疲劳，车道保持辅助系统也能自动修正车身位置，提升了驾驶过程中的便利性。
智能网联方面，这款车配备了车联网、Wi-Fi热点和手机互联映射，除了实现人、手机、车机的互联互通以外，还可以通过手机APP远程启动车辆、充电管理、车辆监控、远程控制和服务预约。值得一提的是，在实际的驾驶体验中，这款车的语音识别控制系统做到了多媒体、导航、电话等功能的语音操控。主/副驾驶座椅还具备了电动调节/加热/通风/按摩/记忆等功能，电动后备箱、可调色氛围灯、手机无线充电、360°全景影像的配置也带了舒适的驾乘体验。
【最后总结】
通过以上对外观造型与设计、内饰和驾乘空间、动力续航和充电、安全与智能配置的全面分析可以看到，岚图FREE 2021款 四驱增程版这款车在各方面都有着不错的表现，对于一款30万级的增程式中大型SUV来说，这款车还配备了双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，不管是在操控性能方面，还是在泥泞颠簸路段的滤震效果方面，这款车的表现也是处于同级车型的优秀水平。
【最满意】岚图FREE在颜值方面确实是没毛病，整体感觉就很霸气。车头的直瀑式的进气格栅，内部的格栅采用了银色的镀络饰条，搭配两侧的大灯以及运动造型的前包围设计，增添了运动氛围。侧面，搭配隐藏式门把手和旋风式的运动轮毂，显得很时尚。
内饰方面的话，采用了对称式环保结构，一体式的三联屏设计，支持面部识别、OTA升级、语言识别控制系统、手势控制等功能，满满的科技感。用料方面的话，采用了大面积软性材质进行包裹，细节处的地方还加入了黑色钢琴烤漆和银色金属件加以点缀，双拼色的设计也比较符合当下年轻人的审美。
【乘坐体验】岚图FREE的长宽高分别是4905mm/1950mm/1645mm，轴距长达2960mm，跟同级别的车型相比，轴距的表现是很有优势的。乘坐空间方面，玩车弟这样的身高坐进前排座椅，把位置调至最低，头部空间有一拳四指左右，保持前排座椅不动，坐进后排，腿部空间有两拳左右。
【驾驶感受】岚图EREE是搭载了由一台1.5T四缸发动机+双电机组成的增程式动力，发动机只会起发电的作用，并不会直接参与驱动。在双电机的加持下，岚图FREE增程版有着最大功率510kW，最大扭矩1040N·m的动力输出，再匹配上双电机四驱之后，岚图FREE的零百加速仅为4.5S。再加上它可油可电的特性，低油耗的同时NEDC续航里程也达到了860km。
结合30万级的售价，岚图FREE增程版车型的性价比其实很突出。除了零百加速4.5S以外，岚图FREE在各个方面都有着成熟的表现。
外观方面，岚图FREE前脸采用了一个内凹式的中网，两边的大灯也和中网融为一体，造型相对来说比较凶悍。车身的侧面采用了笔直的腰线，整体的姿态显得比较低趴。尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，但是尾灯内部的造型又别出心裁，夜晚点亮的辨识度还是挺高的。内饰方面，打开车门，映入眼帘的就是三联屏，其他的先不说，在内饰科技感营造这一方面，岚图FREE做的很到位。全液晶仪表和中控屏的主要功能就不说了，主要是这块副驾驶屏幕。屏幕的显示效果很细腻，而且里面的APP和手机都是打通的，内容生态做的还是挺好的。其实这台车的整个仪表台是可以升降的，如果你切换到运动模式，仪表台的高度会下降，屏幕的亮度也会降低，让驾驶员更专注于驾驶。虽然很多人并不理解这样的功能有什么用，但至少在仪式感这方面，这个功能做的还是很到位的。内饰的用料，只要是手能触摸到的地方，全部都是真皮包裹。值得一提的是岚图FREE的座椅，无论是柔软度，包裹性还是舒适度等方面都很好，并且座椅的材料也是经过欧洲一些协会认证的，非常环保。车身尺寸方面，岚图FREE长宽高分别为4905/1950/1660毫米，轴距2960毫米。整车定位为中大型SUV，并且这辆车只有五座版本。在车内的后排空间表现方面，这辆车也没有明显的短板，纯平的地台加上柔软舒适的座椅，后排乘坐的感觉还是很好的。岚图FREE搭载的是一台1.5T四缸的增程发动机，并且采用前后双电机的布局，电机总功率高达510千瓦，总扭矩高达1040牛·米，官方百公里加速仅需4.5秒。这辆车搭载了一块33度电的三元锂电池，NEDC的纯电续航里程为140公里。但是这辆车也有电池保护，如果电池的电量低于20%，系统就不会再向外供电，会保证车辆的基本运作。相比于动力来说，这辆车的配置才是最显眼的。售价31.36万元的增程版起步配置比市面上很多车型的顶配还要高。像L2级别的辅助驾驶，360度全景影像，全速自适应巡航，电动后备厢，前排无线充电，前排座椅加热，通风，按摩，矩阵式LED大灯等等配置一应俱全。
Cnlawyer88：其实这种内凹的车头设计是比较SB的，增加风阻与风噪。
用户7160969056632：您好，受累一下，请问这款增程的岚图free和问界M5哪款更好些？
开了十来天，迫不及待来分享下用车体验，不吹不黑:
1.操控体验感非常不错，开了岚图FREE之后就不想开油车啦。
2.迎宾模式真的非常有仪式感。
3.另外自动泊车真的可以推荐一波，大家可以都试一试！对于停车难的我真的很香！
4.整体仪表给人感觉比较大气，但更新后的车机好像只能看到表盘，没显示数字车速值，得好好适应下，希望后续能够改成自定义。
5.凑巧春节期间下了阵大雪，雪地行车还是真的安全，底盘很稳！
6.车窗玻璃的条件有点不习惯，选择通风模式，或者恢复为全关闭时并不顺畅，希望能够将调节做成滑动或者选择长按的方式。
7.智能驾驶智能巡航功能还是非常好用的，大大减缓了高速行驶的疲劳感，自动紧急刹车功能还是非常有用，但是车道偏离预警功能，提示音还是比较长，提示比较频繁。体验不是很好。希望能够优化
以上，总体来说驾驶感受还是非常不错，期待继续的相处，也希望能够多多吸取用户建议，将产品优化打磨的越来越好！
喂鱼小能手：跟我一样，买了没几天轮胎扎了，恭喜提车
灵巧的远航：我提车快一个月了，由于疫情没怎么开车，开了几次感觉特好，提速平顺、快捷，比开油车爽呆了！
冷雨打窗：偏离车道提示音在智能驾驶里，可以关闭的
【续航】
在纯电模式下，在我们这零下好几度的天气中，纯电续航有七十多公里左右，可以说非常满意了。虽然这款车的官标纯电续航比理想ONE要低，但是在这样的环境下，这款车要比理想ONE好上一些。
【驾驶感受】
双电机的最大马力694匹，峰值扭矩达1040牛米，零到百加速仅4.5秒，这些都是官标数据，没有真正试过，但是在驾驶过程中，这款车起步时的推背感挺强的，能感觉到动力的强悍。
空间上整体布局挺合理的，空间比理想ONE还要大一些，不过这款车只有5座版本，这方面看来不如理想ONE，对于家中人口较多的来说，这款车可能会不太合适。
【油耗】
这款车的综合油耗，有一次馈电跑了100公里，其中大概一半高速一半市区，最后平均油耗大概在10个左右，这款车亏电的情况下油耗有点偏高，所以日常驾驶最好还是保持电量充足。
用户7160969056632：您好，受累一下，请问这款增程的岚图free和问界M5哪款更好些？
【最满意】
岚图各方面比较综合，动力、空间、舒适性都没啥短板，原生纯电平台，而且外形也不夸张，比较温和。
【最不满意】
车机体验一般，也不是最新8155芯片，官方已经可以升级为最新的芯片和软件，需要交钱和拿积分换。
【驾驶感受】
底盘扎实，避震柔韧，满电动力没的说。增程器不存在变速机构，任何状态下都是电动车的驾驶感受，没有顿挫。
【乘坐体验】
空间舒适性都很好
【油耗】
基本都在用电，没注意油耗，表显好像是8.0 ？对这个重量和动力的车型，还不错。
总的来说增程版无续航焦虑，各方面比较平衡
【最满意】首先外观是我喜欢的，蓝色很清爽，外观整体大气。空间表现也不错，带家人朋友出去玩乘坐舒适度都有，尤其是副驾前面的大屏，朋友一路上追剧听歌。车机整体流畅度还不错，但是和它的驾驶模式是有关联的，切换的时候会有短暂的缓冲，这点可能要习惯一下。
【油耗】平均油耗在9个左右，如果经常暴躁驾驶也可能在10个左右，相比于理想ONE还是很有优势的。
【驾驶感受】选的是四驱版本，整个一套双电机的动力爆发很强悍，最大马力接近700匹，最大扭矩1040牛·米，一脚电门下去推背感给的还是很到位的。
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