点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.07分“优秀”

【驾驶感受】领裕开起来的感受还挺让我意外的。我提车前完全没看过配置表，但一开起来就惊讶了——之前开过2.3T的福特高阶车型探险者，而2.0T的领裕在实际动力表现上并不比探险者弱多少。需要指出的是，其发动机代码与锐界2.0T还不一样，领裕的发动机主要由国内研发，采用了ECOBOOST技术，输出参数比锐界的2.0T稍微低一点，不过调教是真不错，低扭有力，基本全速段都很畅快，哪怕到了100km/h的高速段动力也没有明显衰减。另外领裕整备质量不大，只有1.8吨多一点，所以动态比较轻快。 变速箱表现也让人有些意外，查阅配置表之前真没开出来这是个双离合变速箱——平顺性像个CVT。唯一不足，是降挡不够积极。同时，噪音控制得也不错，高转速时发动机传进车内的声音非常细腻顺耳。 【乘坐体验】我们试驾这台6座版车型呈现出很好的实用性，中间通道使得乘客进出第三排比较方便，不像七座车要搬动座椅才能进出、夏天经常是一身汗。同时我认为六座布局对二胎家庭更友好，二娃坐中间这排，长期安全座椅装着，过人不受影响，大娃坐后排，大娃二娃都可以有大人陪同。 【油耗】简单介绍一下我们的油耗测试项目，在成都围着2.5环绕两圈，刚好跑下来是100公里，过程中有快速路、有市区路。最终这台福特领裕行驶里程为100.4KM，表显百公里油耗为12L，而按照实际加油量算得的百公里油耗为12.43L。 【最不满意】内饰方面，福特领裕红色+象牙白的拼色设计比较优雅，营造的高档感不错。不过细看的话，和40万级别的探险者还是有比较大的差距，皮革光泽、填充物手感弱了一些，个人觉得异味也偏大了一点点；此外，在一些细节上还有一些可挑刺的地方，比如方向盘调音量的键非常的窄，按上去不舒服。空调温度调节被整合到了车机里，冷启动汽车时车机开机界面要“僵”10多秒，如果想调整空调温度你得经过“漫长”的等待。美系车的大大咧咧，没有因为江铃福特更大程度是本土化研发而变好多少。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

3.57分“良好”

2022年315车展买的，2021年就在关注，看到外观是真心喜欢，观望了大半年，口碑褒贬不一，曝光率也不高，也咨询了很多人，最中肯的评价就是这个价位买到福特这个尺寸的车（很多人说他血统不纯）偷着乐吧，最后下定决心买了，目前快8000㎞，油耗10.7左右，平时就是上下班，周末偶尔出去。第一感受肯定还是颜值、内饰、空间表现都不错，满足了多人出行切舒适的要求。第二就是这个油耗，我觉的还可以（之前福睿斯9）一直和美系车打交道习惯了。第三售后服务还不错，app和微信客服都可以第一时间找到人预约各类服务，而且有问题直接问就行了。第四是这个有所诟病的地方，启停因为电瓶的缘故一直不好用，时有时无。其次悬架太硬了，随便过个减速带都颠。第五就是大家都有疑问的6速双离合，个人就是小白，完全不懂，只能说使用中低俗换挡时有顿挫，但时提速的时候还可以。总的来说就是车型家用完全不输同级别，价格优于同级别。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)

2.71分“一般”

刚买不到一个月，市区行驶发现胎压传感器显示电量不足，坏掉了，最后跟换了一个，后面行驶中发现转弯，下坡转弯有咯噔咯噔的响声，去了4s店说是什么ES.P介入，反正我们这些车主又不懂，就这样检查了下就敷衍过去了，两驱的车市区开油耗有点大如果变速箱匹配成7速双离合可能会稍微好一点吧，变速箱低速行驶堵车起步会有延迟顿挫感，也不追求说你给个8AT了，驾驶感受最深的就是路感太强烈了，只要路上有小的碎 石路稍有点不平会直接传进车内这种感觉，路上的小碎石沙子会打底盘发出声音直接传递进车内，245/45R20轮胎胎壁有点薄，路稍有不平车内乘坐人员不是很舒服，如果换成245/50以上的驾驶路感可能会稍微好点

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型

4.14分“优秀”

车的空间就不必说了，在同价位里面算是数一数二的了，我重点说一下各位关心的问题 首先是价格，我是7座尊领，19.98无优惠，但是我在天津车展定的车，送了一台华为65寸智慧屏电视，酸奶机，车玻璃膜，脚踏垫和行车记录仪。购置税17681加上1000的上牌费加上4000多的保险，全下来在22.5个w（我贷款6万无利息） 其次是油耗，高速上9个油左右，市区（天津）我可以开出来16.5个油，完全视路况而定，平均下来12-13个左右都正常 变速箱，顿挫感不强，从R挡变到D挡车辆会有小抖动，不太明显，但是仔细感觉会有，毕竟双离合嘛！这玩意儿算通病了，领裕这车调教的还是不错。 发动机真的很安静，特别安静，60左右我感觉我在开电车，隔音做的很不错，胎噪也不是很大 关于其他的缺点：车机有点反应慢，开车的时候会有不知名的小声音，不过只是响一下，就没有了。 加速会有延迟，大概踩下油门0.5秒左右才会有推背感，如果喜欢暴力加速的朋友，可以pass掉这款车了，这就是个实实在在的家用车，不适合越野和暴力加速，虽然这款车有性能模式和越野模式

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.86分“良好”

【驾驶感受】 变速箱换挡有些迟滞，低档位上坡时会出现顿挫感，高速行驶相对平稳，提速水平一般，总的来说动力够用但仅限于够用。不要对动力有过多期待，毕竟它是纯家用车定位。低速行驶操控起来比较轻盈，尤其是方向盘阻尼很轻。但是在车速在60km 以上时，车身循迹性略显不足。 【乘坐体验】 内饰比较简洁，新车车内几乎没有什么异味，内饰整体用料考究，车内采用大量软性材质包覆，同时还加入木纹饰板，做工水平很不错。这点江铃福特的做工有了大幅提高，车辆悬架避震效果相对偏舒缓，不会有很大的颠簸感。座椅相对柔软包裹性很好，同时前排座椅通风功能非常好用，通风效果也很明显。 车内空间很大，尤其是第二排乘坐空间非常充裕。第三排相比同级，属于中等水平，但是得益于柔软的坐垫，所以坐在第三排并不会有太强烈的不适感。尤其是第三排侧窗面积很大，而且还配备独立空调出风口，乘坐体验相对还不错。第二排中央通道宽度很大，非常方便于第三排乘客上下车。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型Plus

3.36分“良好”

领裕的造型参照了时下福特在中国盛行的家族式设计，总体上偏年轻化，符合发展潮流。可打开车门，领裕的内饰虽然用料称得上厚道，配置也是应有尽有，如方向盘加热、前排座椅通风加热等等，但是类似的桃木样式让车厢的空间变得老气横秋，与外形的时尚感形成天渊之别。而作为一台中型SUV，就前两排较为刚需的座椅而言，空间还是相对充裕的。至于行驶品质方面，感觉江铃福特还是会和长安福特那边在家用车调性上的调校有一定的差距，至少在舒适性上没有达到我对家用SUV的预期，对一些颠簸的过滤不是很彻底，车身姿态变化得有点频繁，不过有一说一，静谧性是表现得不错。另外一方面，作为一台家用SUV，领裕搭载的2.0T发动机，油耗表现却有点偏高，可能是受车重的影响，综合试驾两天下来，包括了城市拥堵路和快速路，还有正常模式和运动模式，不是那么激烈驾驶的情况下，百公里的油耗已经到13L开外，在意燃油经济性的用户可能需要三思一下。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 5座精领型

3.93分“良好”

提到福特，大家应该都不会感到陌生，它堪称是最具代表性的美系合资品牌，旗下也出品了大量的好车，深受老百姓的喜爱。而江铃福特的出现，则意味着国人也能享受美系车的操控快感。作为一个专业的车评人，最近就刚好有机会申请到了一台领裕 2021款 EcoBoost 225 5座精领型，结合我多年的汽车从业经历，我也是第一时间就该车进行了试驾试乘，下面就和大家详细聊一聊我对它的看法。 首先我们还是先从动力部分着手，这台领裕 2021款 EcoBoost 225 5座精领型搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率在224马力，峰值扭矩也有360牛米，传动系统也相应匹配6挡湿式双离合变速箱。这个动力参数放在同级别当中也不算弱了，但整车的质量达到了1750kg，所以发动机调校是偏向激进运动的，在起步阶段就有着不错的低扭爆发力，动力响应迅速且直接，丝毫没有拖拖拉拉的情况。只是当速度超过100km/h之后，即使进行连续降挡的操作，推背感也不太明显了，但紧急超车等动作还是能够轻松完成的。 这台领裕的车身长宽高分别达到了（mm）4905/1930/1755，轴距也有2865mm，这个尺寸放在同级别车型当中也是不错的水准。我个人的身高是在175cm，坐到车内的第二排位置，腿部空间超过2拳，头部空间也有着超过1拳的盈余，体验上是比较宽裕的。该车采用了前麦弗逊独悬加后多连杆独悬的组合，悬挂的整体调校偏硬，但支撑性很不错。在经过一些非铺装路面时，能够有效过滤掉细碎颠簸带来的振动，即使经过一些大的坑洼路面，冲击力也不会传入车内，乘坐舒适度很棒。只是转向系统存在一定程度的虚位，轮胎抓地力也一般，整体操控性有待提升。 我此次所试驾的这款领裕厂商指导价是在16.98万，经过我在山西多处经销商的询价，该车目前不存在终端优惠，裸车价也是16.98万，商业全险的费用在5935元，购置税则达到了15027元，加上500元的上牌费、480元的车船使用税、950元的交强险，最终该车全款购车总花费要192692元。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 5座铂领型

3.86分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完福特领裕之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 EcoBoost 225 5座铂领型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 空间和乘坐感受：这台车定位中大型SUV，长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距2865mm，以我175cm的身高作为参考，前后排的头部空间均为一拳四指，后排腿部空间超过两拳，乘坐空间十分宽敞，前后排的座椅都很宽大，坐上去很软乎，舒适性也很理想。后备箱的常规达到了1075升，将20/24/28英寸三个行李箱放进去之后也只占了差不多一半的空间，再来三个行李箱也能轻松放下，而且后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性很出色，装载能力非常强。 动力感受：2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，发动机的动力输出很线性，油门踏板灵敏度适中，脚感比较细腻，车辆起步很平稳，在城市道路驾驶比较轻松，等到转速超过2500转以后，发动机的动力输出开始活跃起来，加速能力要比起步阶段强很多，但深踩油门也不会有多强的推背感，依旧保持着线性、平顺的性格，比较注重动力输出的持续性，即使车速超过100km/h，也有充足的动力储备，高速超车十分干脆，毕竟2.0L的基础排量摆在那里，底气还是挺足的。我实测这台车0-100km/h的加速时间为8.79秒，说不上快，但日常驾驶肯定是够用。 底盘和驾驶感受：这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配，整体调校偏舒适，悬架的滤振能力很令人满意，各种程度的颠簸都能有效化解，而且悬架的柔韧性也很出色，在遇到减速带和连续坑洼路面时，不仅能有效降低冲击感，而且还能给车身提供足够的支撑性，车身也没有多余的跳动，底盘的质感很出色。转向系统的手感很细腻，力度轻盈，方向盘传递的路感很少，指向性也不算精准，舒适偏重日常驾驶的舒适性调校风格，少了一些操控感，长时间驾驶会比较枯燥。 购车费用：这台2021款 EcoBoost 225 5座铂领型的指导价为18.58万，目前没有优惠，车辆购置税15948元，车船税480元，交强险950元，商业险5800元左右，上牌费500元，全款落地20.94万，由于是上市没多久的新车型，所以还没有优惠，如果不着急用车的话，可以稍微等待一段时间，后期必定会有一些优惠的。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型

4.86分“优秀”

家庭出行好帮手，领裕我的最爱 最满意的是这辆车的外观，操控，空间，还有它的油耗，毕竟车子块头都这么大了，油耗还能在百公里10个油，也实属不易。 车无完车，这辆车的车内味道会有些，尤其是在太阳的照射下，味道会有些大，需要通风解决。 选这辆车主要是因为家里人多，以前出行不方便，加上朋友的推荐，自己也挺满意，便买下了它。 必须为这车的空间点个赞，空间大，舒适性好，坐过的人都说舒服。 动力我没要求，日常行驶过程中够用就好，这辆车的动力已经可以满足我日常的代步需求了。 电子助力方向盘，操控起来还是挺轻盈的，没说块头大不好灵活掌控，在加上一些辅助配置，车子还是挺容易上手的。 毕竟是中大型SUV，车载量加上它本身的重量，目前为止的话在百公里10个左右。 隔音效果好，座椅坐着舒服，后背靠椅符合人体工程学设计，长时间驾驶不会有太疲劳的感觉。 外观说啥的也有，我的话不中意就不会买它了，个人比较喜欢它前脸的设计，第一眼就被惊艳到了，视觉效果很棒，加上是LED光源，让我对这车更增加了一份好感。 内饰上，做工用料倒是挺实在的，只不过新车嘛，到家后多少会有些味道，不知你们是怎样处理这问题的呢？总之我是用了竹炭包，现在的话，已经没有了味道。 同级别车型当中，这辆车的性价比在我看来是比较高的，之所以这样说，第一有颜值，第二空间大，第三操控性好。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型(2/2/3)

4.7分“优秀”

【空间表现】 对比了很多同类型的车，领裕这一块的表现还是非常好的，一大家6口人，都有各自的空间，不憋屈，很舒服。特别是第二排的单独座椅，老人坐了后表示很满意。 【舒适性】 这个可以给4.5分，前排的座椅包裹舒服又有通风功能，我的是白内座椅，整体给人很温馨。当然有一点不耐脏。 【第三排空间】 第三排很满意，买这个车其实就是奔着第三排去的，每次一大家子出门都是老婆和孩子座后面，老婆大人严格审核第三排空间。 【最不满意】 目前最不满意可能就是油耗高了，说实话有心里准备11个油，可能买之前也对比了很多款大中型的车，心理就锚定了11个油的样子，但是我在二线珠海，上下班堵，20km的路程大概要开60~70分钟，油耗在14个左右，应该和波箱有关系，跑高速的话大概是10个油。 【购车经历】 一大家子出门，受够了5座的辛苦，虽然孩子还小可以挤一挤5座的车，但是每次老人下车一脸疲惫相，把出行旅游的心情都影响了；所以6座目标很明确，预算30万以内，可选的车来来回回就那几辆，你把领裕当成国产品牌车，就没有那么多纠结的事情。 【提车价格】 价格还行吧，22.5没有优惠，置换补贴6千多。 【驾驶感受】 对比我原来1.6的自动挡，动力方面我觉得很给力，高速140也很稳。有一点吐槽的还是波箱，顿挫感是有的但不明显，驾驶人能感受到。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.6分“优秀”

【空间表现】 6座空间表现不错，中间有过道可以去第三排。坐满人的话后背箱就有点小了，不过平时四个人出行完全够用，而且都能得到舒适的乘坐体验 【舒适性】 隔音好，地盘高，通过性好，座椅感觉和座沙发似的很舒服 【第三排空间】 空间充裕，我1.73座着不憋屈，座椅两边有手机充电口很方便，就是座椅有点直不大舒服 【最不满意】 发动机启动后有很强烈的电流声，不过更换油管就好，车大不好停车。 【提车价格】 19.98万裸车，办好22.7万，补贴0.7万，合22整。店里赠送记录仪车膜没有其他了。 【驾驶感受】 好开，虽然是6速双离合但是动力完全够用，运动模式提速相当快。配置高，能自动的地方绝不手动！ 【油耗】 市区12高速8-9个。对于这么大的车可以接受。 【最满意】 外观霸气漂亮。空间宽敞，中排座椅独立。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座铂领型

4.43分“优秀”

外观很棒，第一眼看中了就是外观空间也够用，够大，动力的话比较充沛，油门踩的浅低速的时候有一点顿挫，但只要油门踩深一点就没有。 悬挂有点偏硬，过路有点烂的时候很明显的抖动和响声。 发动机怠速的时候有一点抖动，加点油就很平顺。 车机不是很流畅，特别是刚启动的时候反应很慢。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)

3.71分“良好”

江铃福特领裕。这台车一直被我定义为今年上半年新车里的家用神器，它同样很大，车长超过4.9米，车宽超过1.9米；外形和内饰还非常有档次感，不知道的人，还以为是30万以上的车；另外6座的设置，保证了每个座椅的舒适性，尤其第两排的两个电控独立座椅，秒杀一众七座车，而且有了中央过道，后排进出非常方便。最后，就是它的价格确实便宜，起步不到17万，顶配才22万出头，这个定价堪比国产品牌了。事实上，年中时我就推荐成都的亲戚买了一台，他们相当满意。 那它的缺点呢，其实网上也有不少吐槽的，主要是动力系统有点过时，虽然是2.0T，但不是福特的新款发动机，技术含量不高，第二就是变速器配置有点低，6速的双离合，不过这台车我实际开过，224匹马力家用也足够了，变速器也算顺畅，没有明显的顿挫和不适。当然，如果你对动力要求高，那么建议加个几万预算，上长安福特锐界的七座版，245匹马力的最新一代ECOBOOST发动机，动力猛，油耗还比以前低， 8AT的变速箱，如果你想要四驱，它还有能满足你的版本。锐界的内饰和车机系统也相当给力，福特这几年虽然在国内销量不咋滴，但产品方面还是非常积极进取的。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间够大，家用是足够了。 【舒适性】 铺装道路开着非常舒服，噪音控制得也很不错，独立座椅加热通风，柔软度适中。 【第三排空间】 第三排空间小孩坐的话完全没有问题，大人坐的话个子不超180，体格不是很胖也是很OK的。 【最不满意】 低俗时偶有顿挫，在接受范围内。 就是每天第一次启动汽车时怠速非常不稳定，会熄火，熄火后再次启动就正常了，不知道是不是只有我遇到这种问题，因为是年底天气比较冷，不知道跟这个有没关系，有遇到过这种情况的朋友可以给指点一下。联系4s店了，准备首保时候去检查一下。 【驾驶感受】 驾驶感受总体来说还可以，提速非常快，指向中规中矩，毕竟车大，高速自适应巡航确实好用，高速开了四百多公里使用巡航，跟车、加速及刹车都不用自己操作，还是很给力的，这个要给个赞。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座铂领型

4.8分“优秀”

买回来一共开了 5000 公里，高速加上城市道路，综合油耗 12L 百公里，目前城市道路除了油耗高点，还没发现别大的毛病，目前就是非铺装路面胎躁大一些，隔音性 90 迈以下没啥感觉