领裕内饰质感不错值得买吗_领裕内饰怎么样

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.86分“良好”

从外观造型来看，这款车还是比较霸气的，尤其是侧颜，看起来很厚重。它采用了全新前脸造型，3D八边形前格栅兼具主动进气功能。分体式LED大灯拥有自动远近光和随动转向功能，在夜间行驶时前方视野更好，也更安全。 此外，领裕还配备了LED光轨式贯穿尾灯，在转向时灯光还有流水感。 领裕的内饰整体感觉也不错，布局较为合理，且大面积的使用了软质包覆，比如方向盘、车门等等，触感很舒服。 福特领裕配备的是悬浮式双联屏，它的液晶仪表盘和中控屏是一体的，很有整体感，而且尺寸也不小，都是12.3英寸。 这两个屏幕集合了很多功能。液晶仪表盘能显示行车数据，包括油耗、里程、平均车速等等，还能显示驾驶辅助、导航信息等等，它有三种界面供选择，包括经典、时尚和运动。但在调节驾驶模式时，这几个主题并不会发生变化，如果能联动的话，可能会更好一些，当然这种需求是见仁见智的，每个人的喜好都不一样。 中控屏的功能更丰富，它配备了腾讯TAI 3.0汽车智能系统，有车载微信、腾讯爱趣听等多项功能，其中车载微信可以语音播报朋友发来的信息，回复信息，还能进行语音通话，非常方便。在开车的时候，再也不用担心错过几个亿了。 此外它还可以根据好友发来的位置直接设置导航，还有集结功能，省去了一系列繁琐操作。 领裕的语音控制系统功能也比较全，音乐、导航、开闭车窗、天窗、空调等等，都可以通过语音来控制，除了常规唤醒词外，还有王者荣耀里面的妲己、李白等和你互动。 福特领裕可以设置连续对话的时间间隔，有15秒、30秒、60秒三种模式，简单来说就是，如果你设置了60秒，则60秒内你无需重新唤醒，就可以语音下达指令。 福特领裕还有很多其他应用，比如爱奇艺、喜马拉雅、查违章、芒果TV、智慧加油、非常准、听听FM、 小桔加油等等，还有高德导航、蓝牙电话，而且有AR实景地图导航。 此外，领裕支持百度Car-Life、华为Hi-Car等方式的手机互联，但我不是很习惯用华为的Hi-Car，明明我只是想充电，却总是连接上系统。 舒适性配置方面，领裕有无线充电功能，充电盒带阻尼，手机不会因为急刹车或急加速会滑动。 此外，领裕在前排、第二排、第三排各有一个USB接口，在第一排和第二排还各有一个Type C接口，充电还是很方便的。 领裕配备了两段式全景天窗，它的前半段是可以开启的。对于三排座的车来说，有全景天窗还是挺人性化的，光线会更好，可以减少局促感。 领裕配备了三温区自动空调，主副驾、第二排都可以根据需要自行调整温度，此外第三排座椅的顶部左右两侧还有出风口，车内所有位置都可以有较为舒适的温度。 江铃福特领裕的座椅，感觉也挺不错，它是有4个独立座椅，前排、第二排都是独立的，包裹性很强；第三排的两个座椅虽然连在一起，但也可以独立调节。这些座椅的功能很丰富，主驾支持10向电动调节，包括腰托，副驾、第二排都支持4向电动调节，而且第一排、第二排都有座椅加热和座椅通风，这样的配置，同级还是很罕见的。 不过一定要注意第二排的安全带卡扣，它的底部是硬硬的金属，是固定不能动的，万一不小心碰上或坐上去，真的会很疼。别问我为什么知道~~~ 领裕的第三排座椅也是很厚重的那种，不像某些车型，第三排就像小板凳，硬邦邦的。第三排的空间也可以，而且由于它的宽度和第二排差不多，横向空间充裕，腿还可以放到第二排的走廊上，能比较好的神展开。领裕的第三排座椅的椅背角度也是可以调节的，但调节到舒服的姿势后，后备箱的空间就更小了。 从官方公布的数据来看，它领裕的277-1075升，在三排座椅全部启用的时候是277升，空间并不大，可以放下小箱子和几个背包，如果是6个人长途出行，行李可能并不好放，这时候车顶的行李架就可以派上用场了。 但如果不是满载出行，第三排放倒后，行李箱可以到1075升，而且第三排能分别放倒，可以根据需要放倒左侧或右侧。 这里需要说明一下，领裕的第二排座椅是不能往前放倒的，所以第二排不能作为行李箱空间使用。 领裕的后备箱是感应式的，如果你拿着很多东西，走的车尾，用脚扫一扫它就会自动开启后备箱尾门，很省事儿。但这个感应是有附加条件的，有时候你扫老半天都打不开尾门，这时候也要淡定些。 除了后备箱，江铃福特领裕的车内也有着充裕的储物空间，每排用户都有地方放东西。 动力方面，江铃福特领裕全系标配2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩360N·m，账面数据还不错。但开起来感觉起步、加速的时候没有那么迅猛，高速时胎噪、风噪有些大，但家用应该是没问题的，因为带着老人孩子出行，正常来说不会那么激烈的驾驶。 江铃福特领裕的智能驾驶配置和安全性配置也很丰富，自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、盲区监测、变道辅助、360度全景影像等等都有配备，实际使用时感觉也不错。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型Plus

3.36分“良好”

领裕的造型参照了时下福特在中国盛行的家族式设计，总体上偏年轻化，符合发展潮流。可打开车门，领裕的内饰虽然用料称得上厚道，配置也是应有尽有，如方向盘加热、前排座椅通风加热等等，但是类似的桃木样式让车厢的空间变得老气横秋，与外形的时尚感形成天渊之别。而作为一台中型SUV，就前两排较为刚需的座椅而言，空间还是相对充裕的。至于行驶品质方面，感觉江铃福特还是会和长安福特那边在家用车调性上的调校有一定的差距，至少在舒适性上没有达到我对家用SUV的预期，对一些颠簸的过滤不是很彻底，车身姿态变化得有点频繁，不过有一说一，静谧性是表现得不错。另外一方面，作为一台家用SUV，领裕搭载的2.0T发动机，油耗表现却有点偏高，可能是受车重的影响，综合试驾两天下来，包括了城市拥堵路和快速路，还有正常模式和运动模式，不是那么激烈驾驶的情况下，百公里的油耗已经到13L开外，在意燃油经济性的用户可能需要三思一下。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 5座铂领型

4.07分“优秀”

往常一提起江铃福特大家首先会想到的就是那些皮卡车型，或者商用车型。不过全新领裕的出现还是会打破大家对于江铃福特的印象的。外观方面，这台车采用了相对比较保守的设计风格。并不像福特其他车型的外观那样偏向激进。整体看上去有点像老款的锐界。相对于保守的外观，新车的内饰设计还是令人眼前一亮的。因为我们都知道，美系车一贯的设计都是偏向于实用性，整体风格比较粗糙，但是领裕则不然，不论是内饰中的木纹饰板还是一些皮质缝线的搭配，都为这台车带来了不错的豪华感和高级感。大尺寸的双连屏也为新车营造出了不错的科技感，并且我个人非常喜欢的是这台车的中央扶手箱部分。尺寸很大，并且摸起来很舒服，用料十分扎实。在车机部分，不仅可以触控操作，还可以利用中央扶手部分的旋钮进行操作，这一点我还是很喜欢的。关于车辆内部值得吐槽的是，这台车的座椅并不像其他美系车那样，很柔软很舒适，相反坐起来感觉宽度上有点窄，并且安全带的卡扣位置也是显得非常局促，并且会硌到腰。整个坐起来不是很舒适。我个人觉得这个问题在美系车型是不应该出现的。空间方面，驾驶室的空间非常宽敞，并且视野也不错，调整好前排座椅后，后排的空间也是很充足的，腿部有两拳多的位置，头部空间也是有一拳多的富裕，因为试驾车是五座版本，并没有机会体验第三排座椅，不过据我观察，第三排的空间应该也是很可观的，应该不会很局促。把车开起来之后，驾驶感受方面还不错，是一个合资品牌应该有的一个水准。底盘方面，这台车的底盘感觉十分紧凑，这一点挺令我意外的，因为毕竟这台车车长有四米九，但是开起来却有的像紧凑型的SUV，这一点有点像福特的锐际。另外，这台车的转向手感也是比较精准，并没有很明显的虚位，并且转向手感也是很轻便。总结一下，这台福特领裕车型综合来看还是保持了福特以往的一个水准的，并且有着很强的性价比。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4分“优秀”

【外观】福特领裕的设计是由福特澳洲设计师完成的，前脸在延续了福特新一代家族设计元素的同时做了更多的创新，可以说是这一轮福特SUV车型中最顺眼的前脸。巨大的进气格栅采用八边形轮廓，而不是马丁脸设计，也远比福克斯、锐际上的更大尺寸，边缘做了圆润的处理。中间的网格采用海浪设计，镀铬材质和黑色钢琴漆交错有致，兼具了动感和精致的细节。 【内饰】内饰设计是福特、或者说目前很多车企都常见的双12.3寸横向连屏设计，前IP台取消了几乎所有的按键。除了空调系统全部改用屏幕触控外，就连常用的实体多媒体控制键都被后移到悬浮式的中央操纵台上。只不过从使用便利性和安全操作的角度来说，把多媒体控制按键移到手肘的位置的确有些不方便。 【空间】首先要说，1755mm的车身高度比别的中大型SUV高出一截，而它的离地间隙其实还停留在196mm，很明显，纵向高度全部都给到了头部空间。因此，即便是第三排顶棚没有采用内凹的设计，以我174cm的身高坐进去依然有一拳的头部空间。作为主打六座设计的车型，福特领裕第二排选择了独立座椅设计，两个座椅之间的中央通道足够宽敞，进出第三排也很轻松。第二排座椅最大的卖点是其高舒适度，一来有航空头枕，二来则是座椅靠背可以倾斜35度，相当于半躺的状态。并且试驾车上的第二排座椅也支持电动调节、座椅加热和通风，可以说相当高级了。有意思的是，第二排座椅的前后移动幅度比想象中要小，即便调节到最前面，也能和前排靠背保持一拳两指的距离——可能我174cm的身高会把前排座椅调得比较靠前——如果选择坐得更舒服一些，座椅靠背还是需要更加倾斜。这样一来，我落座第三排大概还剩下两三指的膝部空间，但是头部空间令人意外，可以有一拳左右。 【动力】福特领裕的动力总成标识是“EcoBosst 225”，也就是福特2.0T低功率发动机，匹配一套6速湿式双离合变速器。说是低功率，其实也有165kW、360N·m的输出，比汉兰达的那具2.0T D4S还强一些。同时江铃福特的工程师给这套动力总成匹配了四种驾驶模式，N、E、S、M，其中M是山地模式——只是福特领裕全系都没有四驱。 【驾驶感受】在N和E模式下，你给10%的油门会温柔起步，到了踩下20%的油门开度，也很难感受到动力的输出比较猛烈，即便全油门踩下去，仍不会有特别强的推背感。比如在时速80公里以上提速，全油门下去会有一个明显的时滞才会有动力出现，动力输出也不会有那种畅快感，给人的感觉是慢慢地往100公里/小时爬升。普通模式和节能模式的区别就在于，可能普通模式下50%的油门开度已经有一定输出感，而节能模式依然是没什么反应。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.7分“优秀”

外观很大气，内饰大部分用的都皮质的很上档次， 【第三排空间】 我183cm 200多斤可以短途坐一下，空间比别的6座要大 【舒适性】 中间一排坐椅偏窄但也还可以，舒适型配置很多。 【油耗】 油耗一半市区一半国道13个左右，对于这么大的车来说还可以接受，变速箱三种模式反映都不一样，运动模式的动力很给力，经济模式大约比普通模式少1个油左右。 【提车价格】 19.2落地不加当地补贴优惠。 【驾驶感受】 动力很好，但是低速滑行的时候有比较明显的拖拽感，方向盘有点偏左，其他的驾驶感受还是不错的 当时订车比较上头，一开始没有买suv的意图，看车展的时候突然看到了觉得挺好看，价格给的也很合适，家里人也比较多所以就订了这辆车。买完之后才看到那些负面评论，现在开了3000公里了目前没有问题

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型Plus

3.93分“良好”

【最满意】最满意的还是空间，2+3+2 的座椅布局，第三排相对来说还能保证不错的舒适度，一家人出门也没有问题。另外整个内饰也挺不错的，各种皮质的包裹，双联屏，看起来一点也不像是福特车型，看起来档次感还挺好。 【驾驶感受】这台车用的也是福特2.0T发动机，但匹配了双离合变速箱，开起来非常矜持，一点也不有开快的欲望，加速很平缓，但是动力储备还是很足的，即使80km/h以上的速度再加速也没有问题；另外悬架挑的也很软，一切都在照顾舒适性。 【油耗】相对来说，油耗还是能够给人惊喜的，毕竟这么大个车，这一段时间开下来差不多8个油，已经达到心里预期了。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型(2/2/3)

4分“优秀”

外观是我喜欢的型，一眼就看中了；空间7座完全OK，虽然平时大多是2-4人使用；内饰有高级感，特别是红白内饰和木纹搭配，朋友都觉得nice，唯一的缺点是可能不耐脏哈哈哈哈哈哈；配置的话该有的都有，目前还处于摸索阶段，自适应巡航和语音交互感觉不错，。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)

3.71分“良好”

国内SUV车型市场的发展为什么能进入到“高速公路”，就是因为SUV车型空间大，日常乘坐更舒适，也可以满足一家人出去游玩的需求，所以一直是我国比较受欢迎的车型，可以发现整个SUV市场的竞争也尤为激烈，其中表现比较活跃的就是江铃福特，而全新领裕就是江铃福特尝试在中大型SUV市场中打开“突破口”的车型。 领裕在外观方面采用了福特最新的设计语言，车头八边形点阵式中网立体感非常强，看起来很霸气。车灯采用的是现在流行的分体式大灯设计，上部分为日间行车灯和转向灯，和中网贯穿在一起，进一步拉宽了车身宽度，为整车增强了气场；下部分为LED日间行车灯和雾灯，并且带有随动转向的功能，这样的配置在同级别车型中比较少见。 内饰方面，上深下浅的风格看起来很温馨，适合家庭用车。用料上比较厚道，运用了大面积的皮革包裹，不论是仪表台还是座椅都相对柔软。多功能方向盘的底部采用平底的设计，好处就是不仅增加了运动感，也相对上提供了更多的腿部空间，提高了驾驶体验。此外，两块12.3英寸组成的“大连屏”看起来很有科技感，分辨率达到了1920*720，清晰度和普通的手机差不多，操作也比较顺畅。它底部采用镂空设计，储物空间比较充裕。 动力方面，领裕搭载的是一台福特的EcoBoost 225的2.0T发动机，最大功率为224马力，最大扭矩为360N·m，传动系统匹配的是一台6挡湿式双离合变速箱，整套系统运行起来比较顺畅，只是6DCT的变速箱降档的时候有些迟缓。 总的来说领裕整体产品力是可以，造型不错，配置也比较丰富，最重要的是顶配价格不超过22万就能拥有一台大尺寸的多人出行SUV，对比同级的合资产品，价格还算有优势。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

3.57分“良好”

福特领裕最大的特点是空间大、配置高，整体性价比很强。6座车型最低17.38万起，这个售价放在十年前完全是想都不敢想的，到现在，你花不到20万的价格，买一款这么大的车，开回村肯定是全村最靓的仔。 不过，福特领裕的外观确实显得很低调，相比外观来说，内饰的质感更让我惊艳，运用横向的视觉元素，和尺寸巨大的双屏，一起拉伸了横向的空间感。中控操作台上的木纹饰板与旋钮式换挡的组合，也让整车内饰的档次感提升了不少。而且配置方面也很丰富，新车配备了双12.3英寸悬浮一体式智联屏，搭载腾讯TAI3.0汽车智能系统，智能双区高识别语音控制、海量车载微信腾讯生态应用、首发车道级精准AR导航，更支持HiCar、Carlife等多种手机互联方式。足以满足时下消费者对车型配置的需求。 6座独立布局，让中间通道变得宽敞，进出第三排方便了不少，相比7座SUV鸡肋的第三排座椅，6座布局显然更为科学，也让第三排座椅不再成为摆设。而且最关键的是，6座车型也不用两年一检测，省去了很多日后使用的烦恼。所以如果你想买一款售价在20万内的合资品牌大尺寸SUV，那么福特领裕会是你不错的选择。当然了，你还要问自己能不能接受福特的油耗，因为试驾多很多福特的车型，油耗都不算低。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型

3.79分“良好”

外观方面，福特领裕采用了全新前脸造型，3D八边形前格栅与分体式LED大灯，提升了整体的辨识度。车身整体造型修长，保证了车内的驾乘空间。此外，领裕还配备了LED光轨式贯穿尾灯，在转向时灯光还有流水感，看起来更精致。 内饰方面，福特领裕采用大面积的使用了软质包覆，提升车内的豪华感。车内配备了12.3英寸悬浮式双联屏，内嵌腾讯TAI 3.0汽车智能系统，提供车载微信、腾讯爱趣听等多项功能。此外，音乐、导航、开闭车窗、天窗、空调等均能够通过语音来控制。同时，该车还支持百度Car-Life、华为Hi-Car等方式的手机互联。 空间方面，福特领裕提供5座/6座/7座布局形式。其中，6座车型拥有4个独立座椅，前排、第二排都是独立的，包裹性很强；第三排的两个座椅虽然连在一起，但也可以独立调节。座椅的功能很丰富，主驾支持10向电动调节，包括腰托，副驾、第二排都支持4向电动调节，而且第一排、第二排都有座椅加热和座椅通风，这样的配置，同级还是很罕见的。 动力方面，福特领裕搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统部分匹配6速湿式双离合变速箱。 整体来说，福特领裕造型时尚、空间充裕、配置丰富、动力够用，虽然在静音、油耗、气味等方面有些瑕疵，但考虑到它的售价，它的品牌，这些似乎也都能接受。