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    领裕灯组造型独特值得买吗_领裕外观怎么样

    ·领裕

    什么是懂车分

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    3.81
    “良好”
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    共186人评价
    12万-18万SUV总榜No.37
    超过76%的同价位车系
    经销商报价
    14.78-19.58万
    厂商指导价
    17.38-22.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.81
    • 3.72
    • 外观
    • 4.01
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.88
    • 3.65
    • 配置
    • 3.87
    • 3.62
    • 空间
    • 4.14
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.77
    • 3.64
    • 操控
    • 3.41
    • 3.63
    • 动力
    • 3.62
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.91分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 昂科旗3.98外观4.31
    • 开拓者3.97空间4.44
    • 胜达3.86空间4.09
    • 星途揽月3.86配置4.02
    • 领裕3.81空间4.14

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.91-
    • 昂科旗3.98外观4.31

    领裕·全部评分

    点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

    3.79良好

    外观方面,领裕的车头采用了大尺寸的中网格栅,加上眯眯眼一样大灯设计,使得前脸看着更加厚实。另外,领裕在灯组造型设计上显得很有个性,上方日间行车灯带采用了两段样式,点亮后相当精致。LED远近光灯组则位于下方传统雾灯区域,三颗排列整齐的LED灯珠,显得相当有科技感。车身侧面工整大气,平直的车顶和饱满的轮廓,显得相当有气场。车尾部分相对要简洁不少,通过一些横向元素和内凹式设计,造型看起来颇为立体。 内饰方面,领裕营造了一种高级的档次感,整个中控台造型舒展,与两侧门板之间形成环绕式布局,同时表面也具有不错的层次感。时下主流的双联屏设计让领裕显得紧跟潮流;只是虽然中控台表面采用了大面积软性材质覆盖,但在做工上感觉还是有提升的空间,尤其是中控台上的木纹饰板,看起来塑料感太强。 尊领型PLUS版车内座椅表面采用两种皮质拼接,座椅造型宽大饱满,内部填充相当厚实,具有不错的包裹性和侧向承托,有点美系沙发的味道;车内采用的是2+2+2座椅布局,第二排两个独立座椅,同样支持电动前后和靠背角度调节,而且还配备了座椅加热和通风功能,舒适性上表现不错。第三排采用的是连排造型设计,横向空间上坐两个成年人表现是基本ok的;得益于第二排座椅支持前后移动,腿部空间自由度很高。后排座椅靠背支持按比例放倒,后备厢最大可扩展至1075L,再加上后备厢电动尾门,整个后备箱实用性和便捷性都表现不错。满员出行的情况下,后备箱的空间其实就并不算大了,只能比较轻松的放进两个登机箱和一个双肩包。 动力方面,平时驾驶时变速箱的表现比较平顺,特别是市区走走停停的拥堵路段,变速箱的顿挫感不强。虽然是2.0T发动机,不过60km/h时速下尝试超车,变速箱的降挡反应比较慵懒,这个问题打开运动模式下会有明显的改善。 领裕整体调校明显偏舒适,和以往福特对运动性表现上的调教有着明显的不同,领裕的悬挂比较软。对于路面上的坑洼,能比较好的过滤掉;在遇到连续的减速带时也能将冲击带来的不适感降到最低,保证了乘坐舒适性。不过驾驶者角度来看,这款车谈不上有驾驶乐趣。

    2021-05-24

    空格8888为了驾驶乐趣的车主,不会买七座的

    这还塑料感强?

    点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

    3.93良好

    领裕采用福特最新的家族式设计,整体造型方正,有股硬派SUV的气质。虽然体型较大,但是风阻系数只有0.34Cd,在SUV中是非常不错的成绩。 前脸的分体式前大灯相当抢戏,LED灯带造型犀利,与中网融合后延展了车头的视觉宽度。而远近光灯则被安装在传统雾灯的位置,突破传统彰显了个性。车身长宽高分别为4905/1930/1755mm,轴距达到2865mm。车侧的线条简约流畅,后排采用了隐私玻璃,保证了C位的神秘感。D柱的角度接近垂直,不仅看着更加硬朗,还能提升后备厢的装载能力。尾部明显有着美式SUV的厚重感,凸出的扰流板和贯穿式尾灯都是时下流行的元素。LED尾灯很有新意,中央采用了点阵式排列,点亮后有着很高的识别度。下包围采用了双边共两出的排气布局,美观之余又不失运动。内饰设计简约而不简单,没有大量的物理按键让中控区域看着十分规整。大面积的软性材质、仿木纹饰板、缝线、双拼色调搭配的恰到好处,烘托出的高级感令人身心愉悦。这种设计也颠覆了我对美系车的认知,丝毫感觉不到这是一台美系车,更像是德系豪华车的风格。中控配有双12.3英寸的悬浮屏幕,内置了腾讯TAI 3.0汽车智能系统,其中包括AR实景导航、手机App远程控制、HiCar/Carlife手机互联、OTA升级等功能。值得一提的是,车联网生态还配备了车载微信功能,并在多功能方向盘上设立了独立的快捷键,在一定程度上杜绝了一边开车一边摆弄手机的恶习。中控下方十分简洁,依旧采用福特E-Shifter旋钮式电子换挡,不仅看着精致美观,还节约了车内空间。在其前方配有手机无线充电槽和驾驶模式选择键,操作起来十分顺手。安全性方面,领裕搭载了福特Co-Pilot360系统,拥有20余个传感器,搭载数枚高效能车载处理芯片,可实现并线辅助、车道保持、交通标志识别、主动刹车等L2级的辅助驾驶功能。根据不同需求,领裕提供了5座、6座、7座版本,本次实拍的6座版车型第二排是两个独立的座椅,支持4向电动调节、加热、通风功能,航空头枕和座椅表面压花也让豪华感进一步增强。另外,第二排中央地台为纯平设计,并且带有独立空调,舒适性完全能够媲美一些豪华MPV车型。第三排座椅采用连体式设计,整体看着略显单薄,不过第二排座椅只要不处于最靠后的位置,那么第三排的空间还是比较可观的,坐下成年人并不会觉得局促。江铃福特领裕整体的驾控感受还是比较偏向舒适,调校的不是很激进。在EcoBoost2.0L涡轮增压发动机和6DCT -湿式双离合变速箱的加持下,运动模式+深踩油门,才能感受到165kW和360N·m的动力凶猛。在高速120km/h的巡航下,整车的NVH还是比较出色的,除了轻微的风噪和胎噪外,车内很静谧。其前麦弗逊式独立悬架,后五连杆式独立悬架的配置,让这个近五米长、1.8吨的大家伙,在过坑洼路面和减速带时,底盘韧性十足。目前30万以内能买到的合资中大型SUV屈指可数,如果说探险者的主要对手是同级中的合资车型,那么领裕则是将目标瞄准了自主车型,“双管齐下”的操作也是如今不少厂商的重要发展战略。对于擅长造“大车”的江铃福特而言,这台领裕所肩负的重任不言而喻,从本次试驾能够感受到其综合素质足以对同级别车型构成威胁,期待它在上市后能有一个更具诱惑力的价格。

    2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 02021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 0
    2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 12021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 1
    2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 22021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 2
    2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 32021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 3
    2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 42021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 4
    2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 52021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 5
    2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 62021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 6
    2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 72021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 7
    2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 82021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus 图 8
    2021-03-18

    嘉峪关良志福特4S店

    用户2740722385484

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座

    作为还没满月的昂科旗车主,今天让我简单的讲述一下用车感受,说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说,前脸,车身,后屁股我觉得都ok,都在我的审美之中,没有加钱上艾维亚,觉得这个配置够用了,高配的艾维亚中网是真的好看,有高级感,由于老爸一直喜欢汉兰达,汉兰达外观也是相当霸气,我觉得两款车都可以,不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗,外观也比汉兰达年轻,毕竟我才22岁,还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到,不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下,毕竟每个人的追求都不同,之前家里开的是老款的捷达,所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的,毕竟高档了不是一点半点,坐进去会感觉到包裹感非常强,个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉,所以我觉得还是可以的,用料也是相当哇塞了,都是真皮包裹的,塑料感在这里体会不到,单纯个人认为,多功能的方向盘,座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了,毕竟我的要求不高,控制台也是比较高档的,后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的,个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多,有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便,所以就选择了7座,大不大的肯定要比轿车拉的多,同龄人可能觉得买个轿车,A4,3系,c级,出去玩拉妹子有面子等等,但是我还是考虑到空间大了拉人多,不想再买轿车了,因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间,后排坐个人稀稀松松的,至于第三排的话,如果不是很挑剔,把第二排调成坐人舒服就行的情况下,第三排真的坐人也不挤,空间真的可以,如果第三排不常用的话就放下,后备箱空间特别大,总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了,都说别克费油美国车费油,我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个,再多点15个,既然买了就要接受了,没想到油耗还是可以的,磨合期都比较费油目测当前10.11个,因为我跟老爸开的都比较慢,平顺加油,所以油耗还可以,油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯,如果常常猛加油换什么车油耗也不会低,所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解,多功能方向盘,隐藏式储物盒,新款苹果数据头,座椅通风,电动座椅,全景天窗,车道保持,主动刹车,电动尾门,胎压啥的,反正功能不少我到现在也没有认全,对于本人还有家里来说完全够用了,如果追求高可以上更高的配置,别克的车配置挺良心的,对比汉兰达的配置就能显胜,不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧,2.0的我感觉多多少少有点不够,这家伙重量大,总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧,不过行驶的话提速还是给油就走,动力对于我来说够了,我也不飙车,再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉,那句话叫啥,应该是顿挫感吧,我也不太懂,别的但是没啥跑起来特别的稳,上过一次高速,高速的表现也是特别好,特别平顺一点都不飘,开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了,这车是大,开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了,平时一把过去的路换这个车得两把三把,在市区开多多少少有点不好停车之类的,🤣🤣也没有那么夸张,有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了,最后多一嘴,这车保值率不必汉兰达,这也是老爸不是很理想的一点。

    4.80分“优秀”
    开拓者 2023款 轻混 2.0T 7座型版开拓者 2023款 轻混 2.0T 7座型版

    最满意:心目中的美式大7座SUV。 买车起因:家里小孩两个皮夹克(双胞胎)。家里玩具车从小到大家里东西都是双份准备的。导致平常出门都是很不方便。以我的心态就是先买个面包车开开。又省钱又能装。但是老婆说最困难的三年都过来了。现在还搞个穷B样子,回娘家可有面子啊。舅老爷都混的比你好,你还开面包车拉我们娘三回丈母娘家。说回家问父母要点钱,自己也在出点钱。剩个5.6万块钱就贷款一下,要免息的,不就行了。还好家里双方父母都是能拿个两三万的。自己抖抖一起快10万块钱。自己家用车,普通家庭。买车需求就是空间大,省油。外观又要好看的SUV。至于品牌也没有大多执着。后来就趁着自己有空就去了汽车城逛了一圈。基本上能满足自己的需求有捷途大圣,哈佛M6,五菱星辰,长安欧尚X5,基本上都是10万左右的SUV,大国产车。自己买东西喜欢一次性付清。我看到最后一家准备回家不看了,雪佛兰销售说进来看看吧,不买也没关系。就当逛逛。就进来看了一下。除了雪佛兰标没变,其他的也努力在借鉴国产设计。可能是看多了国产车,眼睛都看花了。炸一下看了雪佛兰就觉得没有高大上的感觉。我也听说雪佛兰车省油,实惠。怎么说呢。也是比较关注7座的车型,空间大,落地价格要便宜。我也就说再回家考虑看看。决定买雪佛兰开拓者也是老婆跟了个儿子喜欢。我也觉得喜欢就好。 试驾感受:过了好几天才带着老婆孩子,我们一大家子过来看车。着重看了前面我说的车型。才上车坐副驾驶的,感受起步有点顿了。隔音效果比国产车要好一点点。后来开到试驾路段,我自己开的。感受要好很多。方向盘也不重,灵敏的很。在车上两个儿子也兴奋的动来动去,老婆坐后面。空间大赞! 舒适性:都是真皮包裹做工的。用的材质都看着好。 油耗:销售给我说的油耗不高,试驾车开也就9点几。不到10。我把车子提回家开了一个礼拜,油耗在9.8的样子。我们住的小区里街中心有点远。路况什么都是好的。没有坑坑洼洼的路段。也没有市区的早晚高峰期。唯一不足就是小区停车太麻烦了。大车挤不进去。 配置:销售说他们家目前到店的只有三个配置,19.49/22.99/26.49我说我日常代步不需要太好的配置。 提车价格:因为官降了之后的才上市的,价格上的优惠给不了很多。找他们领导说了贷款做免息的,价格又给我让了千把块钱。(这里就不跟大家说实话了啊嘿嘿)贴膜,脚垫,行车记录仪。都是送的。 空间:大7座,动力也很强,第三排空间的话,我是准备出去旅游什么的放倒,堆上大件行李都是非常不错的。我看网上喷它后排座椅太硬了,我感受还行吧。自己做主驾驶,后排真的不行就给两个小家伙坐着。家里大人挑前面坐。这不挺好解决的的问题。哈哈哈!

    4.50分“优秀”
    星途揽月 2023款 2.0T 四驱星耀-七座星途揽月 2023款 2.0T 四驱星耀-七座

    【选车过程】 预算二十万,看了很多车,最后考虑揽月和皓影,这两个车都试驾过两次以上,感觉都还满意,揽月空间大,油耗也大,内饰豪华,舒服,有七座,皓影空间够,油耗低,内饰简单,也有七座,各有优劣,很难抉择,直到有天有个朋友突然一句话点醒了我,他说:日系车,省钱省心但费命,国产车费钱费油能保命,是呀,这世间任何的精打细算和优劣对比和安全相比,仿佛突然变得一文不值了,最后下定决心:就买揽月! 【提车经历】 在西安看了两次,试驾了一次,一直没下定决心买,后来得知咸阳开了店,有次办事顺路去试驾了一次,觉得满意,选了个周末,就下去谈价格,价格合适就提车了,因为周末办不了手续,所以选在了周一提车顺带挂牌,一切都很顺利。就是谈价格的时候,销售套路太多了,我开出的价格他们一分钱都不让了,说是低于他们报的价格一百块,都卖不了了,结果我出门后不到十分钟,又打电话要来接我去签合同,所以大家在讨价还价的时候,不要怕得罪销售,也不要怕撕破脸皮,拍桌子、退意向金、不卖了等等都是销售再跟你玩心理战,挺住才能拿到最低价。 【价格分享】 我的购车价格(落地价):188800元 购车时间:2024.3.13 购车城市:咸阳 裸车价:167166 保险价格:5534 购置税:15300 其他手续费:800 其他:全国3年六次保养,赠品一百来块钱的脚垫,膜也是一两百快钱的膜,脚垫先凑活用这,膜我在网上买了国产胶卷厂商乐凯的膜,网络价998,指定去当地贴膜店贴的时候一对比,还不如人家店里的698的好,于是果断退货,在店里贴了北极光的膜,全车膜贴下来800左右,效果很满意。推荐大家贴膜还是去店里,能看出来好坏,网上一顿吹,看不到实物,买回来也没有别的膜做对比的话,很难看出好坏的。4s店送的膜果断放弃了,不然过一两年又得去换膜。 *用车体验(重点) 【外观内饰】 我买的是星际银的颜色,因为当时在4s店里看的时候,在灯光下,银色的显得bulingbuling的亮,一眼就看中了,就过开出店以后没有了灯光的加持,i看起来就像是灰色的一样,在太阳光底下,看着又是布灵布灵的亮,总之还是挺满意这个颜色,不过我感觉黑色和陨石灰看起来更大气一些,但是唯一的缺点就是太不耐脏,稍微沾点泥土,就显得很没有档次,很不大气,所以我选择星际银。 【静态感受】 1、储物空间感觉可以,能放东西的地方很多。 2、我身高172cm,体重90kg,感觉坐在主驾驶位置上,左腿始终有一部分担在座椅边缘,我觉得座椅能在宽一点就好了,因为我喜欢把腿分开,成八字形,这样舒服一些。 3.车辆做工方面是车友们诟病最多的,比如前挡风玻璃上沿的软包布料,直接就是裁剪开的,有毛边,如果能包进去的话就好了,还有我的副驾驶储物箱和中控台之间的连接处都是没有对准的,验车的时候给销售说,销售说那是厂里生产就是那样的,做工不行,不影响使用我也就默认接受了,做工这种小细节问题是奇瑞星途系列的通病之一。 【动态感受】 1.驾驶有好几种模式:经济、运动、雪地、越野、泥地、标准等,根据自己的用车环境选择就可以,因为我平时时速就是四十到七八十码,所以多用的经济模式,其他模式因为没有类似用车场景,也没怎么试过。 2.驾驶的时候感觉车的底盘很扎实,类似于奥迪Q5那种,整个车就像一个整体,两个字总结就是“一体”。刹车响应也很及时,比较线性,不会一脚刹死那种,方向盘也很轻,驾驶感受不像是个大车,隔音方面其实也可以,至少我很满意,有些路段不好的时候,会传来一些噪音,大部分情况下,听到的都是发动机的轰鸣,显得车很有力量。 【最不满意的地方】 揽月的车机也是饱受诟病,车机连接华为haicar时,卡的我怀疑人生,手机都卡的滑不动,最后只能选择断开连接,就又正常了,所以平时尽量不用揽月的大屏幕,无非就是插个u盘听一下歌曲,提车第18天的时候,车机出现黑屏现象,只要进去全景模式或者转弯,挂倒档车机就黑屏,退出全景模式就正常,打了售后电话,4s让我过去店里看看,有一百多公里,太麻烦了,看群里大家都说车机问题,重启就行,于是我恢复了出厂设置,然后提示升级,就接着升级了一下,然后黑屏的问题好像就没有了,不知道以后还会不会不出现,总之车机确实很拉胯,另一个拉夸的是手扶箱前的按键,总是点不亮,有时候要划拉三四下他才能亮,才能发挥作用,如果换成机械按键就不会有这样的问题了。 【辅助驾驶】 都说星途揽月是最像电车的油车,这话一点不假,自适应巡航、紧急刹车、紧急变道、交通标志识别、前方障碍物预警等功能要啥有啥,但还要提醒大家,自己驾驶才最放心的,我就偶尔用一下巡航功能,其他的一概不怎么用。 【油耗】 高速:匀速120,油耗8.5左右, 平路:匀速60.油耗7个左右, 市区:时速30-40,偶尔等红灯,油耗12-13个, 爬坡:油耗15个以上, 最后感谢圈主毛大哥推荐。

    4.90分“优秀”
    胜达 2023款 旅行家 380T GDi GLX 2WD精英版胜达 2023款 旅行家 380T GDi GLX 2WD精英版

    鸽了好多天的提车贴 25号去看车订车,回来发了车友圈,27号交钱,29号提车,中间有好多朋友问我提车了吗,感受怎么样,今天终于有时间聊一聊了。 但是我因为是从08年的伊兰特直接换到新胜达的,感受最多的就是惊艳,所以更多的是优点,缺点没太有,仅供大家娱乐、参考。 【空间表现】 满分。 近五米的车长,空间肯定无敌,坐的很舒服,没有局促感。 【舒适性】 大车的舒适性没的说,过减速带,跑高速,都很稳。前排和第二牌坐着也非常舒服。 【第三排空间】 跟gl8比差些意思,其他车没坐过,小孩坐着还好,我一米八一百八十多斤,坐着就不太行。 【购车经历】 写在前面了 【提车价格】 指导价22.58的两驱精英,4s直接现金优惠两万,没有官网说的全免购置税和送全险,可以理解为简单粗暴一些,好算钱。 家里老车是08年的伊兰特,之前老款是同品牌两万五的置换补贴,现在新款是不论品牌都是两万的置换补贴,对于老车主是少了五千优惠,对于新客户毕竟友好。 【驾驶感受】 2.0t的动力没的说,动力说来就来。 就是车大了一些,对于我这个大学刚毕业,驾龄两年多,实际开了一年车的人说,在小路和停车掉头时有点不自信。 【油耗】 从4s提回来这几天一共才开了几十公里,还总是走走停停,所以油耗不真实,也没有测过,估计市区11个肯定下不来,走高速和不堵车红绿灯少的路会好一些。 【保养】 首保免费,4s又送了两次

    4.20分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    【购车经历】 从英朗,到昂科威,再到昂科旗,一共换了三辆别克了,有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥,看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量,当然最主要是家里的“领导”要喜欢,那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚,4月3日落定,5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w(不含置换补贴),什么尾款、贷款、保险、购置税等等,杂七杂八,林林总总,最后落地大概在35.2左右,钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错,再加上艾维亚的白色内饰,视觉感官上也会觉得大一点点(其实尺寸都一样)。我身高1.82,80kg,坐第三排略显局促,但短途尚可接受。二排就直接不用说了,家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间,如果第三排放倒,绰绰有余。但如果不放倒,就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了,舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭,自启停默认开启,每次上车都要手动操作,有点不太方便;至于大家一直吐槽的拉胯车机,目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛,只有在后续使用中再体验了,当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受,总结起来就是平稳和安静,操控平稳,底盘扎实,隔音效果好,符合像我这样的中老年男人,四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲,还是很富余的。如果你想感受赛车快感,操控乐趣,炸街刺激的,这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天,还谈不上油耗不油耗,驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多,不过昨天加满一箱油,将近720大洋,比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下,买车这事儿,只有错买的,没有错卖的。车无完车,最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来,适合自己的就是最好的,选择你所爱的,然后爱你所选择的。最后祝各位旗友,一“旗”绝尘,“旗”开得胜。