点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus
外观方面,领裕的车头采用了大尺寸的中网格栅,加上眯眯眼一样大灯设计,使得前脸看着更加厚实。另外,领裕在灯组造型设计上显得很有个性,上方日间行车灯带采用了两段样式,点亮后相当精致。LED远近光灯组则位于下方传统雾灯区域,三颗排列整齐的LED灯珠,显得相当有科技感。车身侧面工整大气,平直的车顶和饱满的轮廓,显得相当有气场。车尾部分相对要简洁不少,通过一些横向元素和内凹式设计,造型看起来颇为立体。 内饰方面,领裕营造了一种高级的档次感,整个中控台造型舒展,与两侧门板之间形成环绕式布局,同时表面也具有不错的层次感。时下主流的双联屏设计让领裕显得紧跟潮流;只是虽然中控台表面采用了大面积软性材质覆盖,但在做工上感觉还是有提升的空间,尤其是中控台上的木纹饰板,看起来塑料感太强。 尊领型PLUS版车内座椅表面采用两种皮质拼接,座椅造型宽大饱满,内部填充相当厚实,具有不错的包裹性和侧向承托,有点美系沙发的味道;车内采用的是2+2+2座椅布局,第二排两个独立座椅,同样支持电动前后和靠背角度调节,而且还配备了座椅加热和通风功能,舒适性上表现不错。第三排采用的是连排造型设计,横向空间上坐两个成年人表现是基本ok的;得益于第二排座椅支持前后移动,腿部空间自由度很高。后排座椅靠背支持按比例放倒,后备厢最大可扩展至1075L,再加上后备厢电动尾门,整个后备箱实用性和便捷性都表现不错。满员出行的情况下,后备箱的空间其实就并不算大了,只能比较轻松的放进两个登机箱和一个双肩包。 动力方面,平时驾驶时变速箱的表现比较平顺,特别是市区走走停停的拥堵路段,变速箱的顿挫感不强。虽然是2.0T发动机,不过60km/h时速下尝试超车,变速箱的降挡反应比较慵懒,这个问题打开运动模式下会有明显的改善。 领裕整体调校明显偏舒适,和以往福特对运动性表现上的调教有着明显的不同,领裕的悬挂比较软。对于路面上的坑洼,能比较好的过滤掉;在遇到连续的减速带时也能将冲击带来的不适感降到最低,保证了乘坐舒适性。不过驾驶者角度来看,这款车谈不上有驾驶乐趣。
凯:这还塑料感强?
空格8888:为了驾驶乐趣的车主,不会买七座的