点评车型:
2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)
2.71分“一般”刚买不到一个月,市区行驶发现胎压传感器显示电量不足,坏掉了,最后跟换了一个,后面行驶中发现转弯,下坡转弯有咯噔咯噔的响声,去了4s店说是什么ES.P介入,反正我们这些车主又不懂,就这样检查了下就敷衍过去了,两驱的车市区开油耗有点大如果变速箱匹配成7速双离合可能会稍微好一点吧,变速箱低速行驶堵车起步会有延迟顿挫感,也不追求说你给个8AT了,驾驶感受最深的就是路感太强烈了,只要路上有小的碎
石路稍有点不平会直接传进车内这种感觉,路上的小碎石沙子会打底盘发出声音直接传递进车内,245/45R20轮胎胎壁有点薄,路稍有不平车内乘坐人员不是很舒服,如果换成245/50以上的驾驶路感可能会稍微好点
秋亦歌:油耗确实有点高,这跟它的6速变速箱有很大关系,再就是减震是真的硬。。。隔音也一般。。。架不住别的优点啊买了就好好爱吧
福特大白:胎压太高了!
张百科在哪里:大夏天的你开远程制热?
点评车型:
2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)
3.71分“良好”国内SUV车型市场的发展为什么能进入到“高速公路”,就是因为SUV车型空间大,日常乘坐更舒适,也可以满足一家人出去游玩的需求,所以一直是我国比较受欢迎的车型,可以发现整个SUV市场的竞争也尤为激烈,其中表现比较活跃的就是江铃福特,而全新领裕就是江铃福特尝试在中大型SUV市场中打开“突破口”的车型。
领裕在外观方面采用了福特最新的设计语言,车头八边形点阵式中网立体感非常强,看起来很霸气。车灯采用的是现在流行的分体式大灯设计,上部分为日间行车灯和转向灯,和中网贯穿在一起,进一步拉宽了车身宽度,为整车增强了气场;下部分为LED日间行车灯和雾灯,并且带有随动转向的功能,这样的配置在同级别车型中比较少见。
内饰方面,上深下浅的风格看起来很温馨,适合家庭用车。用料上比较厚道,运用了大面积的皮革包裹,不论是仪表台还是座椅都相对柔软。多功能方向盘的底部采用平底的设计,好处就是不仅增加了运动感,也相对上提供了更多的腿部空间,提高了驾驶体验。此外,两块12.3英寸组成的“大连屏”看起来很有科技感,分辨率达到了1920*720,清晰度和普通的手机差不多,操作也比较顺畅。它底部采用镂空设计,储物空间比较充裕。
动力方面,领裕搭载的是一台福特的EcoBoost 225的2.0T发动机,最大功率为224马力,最大扭矩为360N·m,传动系统匹配的是一台6挡湿式双离合变速箱,整套系统运行起来比较顺畅,只是6DCT的变速箱降档的时候有些迟缓。
总的来说领裕整体产品力是可以,造型不错,配置也比较丰富,最重要的是顶配价格不超过22万就能拥有一台大尺寸的多人出行SUV,对比同级的合资产品,价格还算有优势。
点评车型:
2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)
3.71分“良好”江铃福特领裕。这台车一直被我定义为今年上半年新车里的家用神器,它同样很大,车长超过4.9米,车宽超过1.9米;外形和内饰还非常有档次感,不知道的人,还以为是30万以上的车;另外6座的设置,保证了每个座椅的舒适性,尤其第两排的两个电控独立座椅,秒杀一众七座车,而且有了中央过道,后排进出非常方便。最后,就是它的价格确实便宜,起步不到17万,顶配才22万出头,这个定价堪比国产品牌了。事实上,年中时我就推荐成都的亲戚买了一台,他们相当满意。
那它的缺点呢,其实网上也有不少吐槽的,主要是动力系统有点过时,虽然是2.0T,但不是福特的新款发动机,技术含量不高,第二就是变速器配置有点低,6速的双离合,不过这台车我实际开过,224匹马力家用也足够了,变速器也算顺畅,没有明显的顿挫和不适。当然,如果你对动力要求高,那么建议加个几万预算,上长安福特锐界的七座版,245匹马力的最新一代ECOBOOST发动机,动力猛,油耗还比以前低, 8AT的变速箱,如果你想要四驱,它还有能满足你的版本。锐界的内饰和车机系统也相当给力,福特这几年虽然在国内销量不咋滴,但产品方面还是非常积极进取的。