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2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版
3.64分“良好”第一个吃螃蟹的德古拉套件2.0T,也是自家第二部MG,之前是MG6 1.8TMT。在3年前这个车机和L2的辅助驾驶还挺有看点,现在觉得除了费油还是费油。这车在80-90之间有特调般的省油。匀速120风阻大的一笔,油耗表现,前三部车都是轿车,开这suv真的无感,深深嫌弃。也不知道家里那位看中了什么。(泊车辅助故障不知道是不是我特有的)
zhou4665:我也是这一批,2.0就是油耗高,70最省能到7个油以下。
内部交流中心:1.5t没感觉到费油,车速超过100确实噪音大还费油,10几万的的车噪音都一样
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4.6分“优秀”缺点就是低速提速油门反应不够灵敏,车辆启动瞬间抖动比较大。优点就不详细说了主要就是外观时尚,配置香得很,空间也大,车速30码以上提速快,安全配置也高,这车确实香
夜色迷途人:12w不到
一一:多少落地的
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4.71分“优秀”名爵领航用了正好一年了,当初是手里钱不多,再就是这车优惠比较大就买了,现在说说用车感受,
【空间表现】
这车的空间还是比较够用的,唯一感觉就是后备箱有点小,但是家用是没问题的。
【驾驶感受】
驾驶感受很好,特别是高速上。发动机很给力,动力在十几万的车里动力很强。
【油耗】
油耗方面感觉能够接受,但是还是偏高。我是对比我上一辆领克20的油耗对比,都是2.0T
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4.7分“优秀”开了两个半月将近3000公里,绝大部分时间都在eco模式,不堵车的情况下,高架7个油,市区10个油吧,高速还没试过。个人觉得起步提速有点不舒服,一档不深踩车几乎不动,上二档要到20km/h,还需要再多开开找找感觉,有机会试一下运动模式然后手动拨片上二档会不会好一点
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4.07分“优秀”【最满意】
要说最满意的地方,那就是名爵领航的外观了。造型设计很帅,走在街上回头率特别高,十多万的价格,能够买到这么好看的车,也是很满意了。
【驾驶感受】
名爵领航搭载的是2.0T发动机加7挡双离合变速箱,动力一点都不弱,深踩油门还能感受到推背感,换挡很平顺,转向也比较灵活精准,各种路况都能轻松应对。
【乘坐体验】
这台车的座椅比较舒服,乘坐体验整体还是不错的。后排空间也比较大,坐满三个成年人一点问题都没有。
【油耗】
油耗方面就见仁见智了,毕竟是一台SUV,我个人日常城市通勤油耗在7-9个油左右,对我来说还算合理。
最后,我觉得名爵领航这台车很符合像我一样喜欢运动的年轻人的选择,要颜值有颜值,要动力也有动力,价格不贵,是个不错的选择。
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4.6分“优秀”【亮点配置】
周身雷达探测好用,左右两侧附近右侧靠近时都会在后视镜内测亮黄灯提示
【乘坐体验】
主副驾电动真皮座椅,不要太巴适
【油耗】
目前全程走的高速,油耗低
【空间表现】
前后座都比较宽敞
后备箱隔板需要自己购买,不然从外面就能看到你放了什么物品。
【最不满意】
车速超过100胎噪明显,建议有条件的换静音轮胎
减震偏硬,前排震动明显,后排愈加强烈。
第二次认证了,第一次认证一直没通过🤔
Singularity771:油耗怎么样呀
珍皮李时珍的皮:都是库存车吗
对方正在输入3716923189936:高速跑120,这个6档双离合转数多少
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4分“优秀”家里的第二台车,之前开的卡罗拉,有了孩子才买的这台MG领航。也没别的原因,就是因为便宜空间大。而且因为嫌之前的车太肉了,直接一步到位上了2.0T,你别说,这个排量确实是有劲,一脚油门就能抢个红灯。
不过现在夏天了,发现空调不咋凉快,温度开到最低还是热。而且油耗是真高啊,动不动十一二个油,快开不起车了。
加沙1:名爵的空调一直不咋样,将就用
聆听8828:咱俩一样我也是卡罗拉换过来的,只不过我是1.5T豪华,主要是因为价格合适,11.5落地
Singularity771:油耗这么高嘛😨
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4分“优秀”换挡顿挫但还好,内饰可以容易脏,车载不支持carplay这点不适应,最主要的是ota基本上不升级。
高冷小猫kHx:我们这里库存两年的优惠很大,想提
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4分“优秀”去年1月份提的车,找了个有现车的店直接全款提的。价格真坚挺,就给优惠了3000块。
这车挺好看,内饰用料上也挺舍得用好东西。
但是开起来有点忽忽悠悠,频繁转弯的路段会发现不那么跟手。而且油耗确实是高,用车成本是真不低。
LeverR:领航减震中后段软,开起来是有点晃,总体还是可以的,油耗看路况,市区开是偏高了,郊区和高速还可以
关雎児:这车开着咋样啊,哥们儿
Singularity771:天津老哥?市区开平均多少个呀
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3.8分“良好”总体还是可以的,开了一个月。总体感觉就是隔音问题,路上胎噪声很大,个人感觉这个胎噪声已经影响了boss音响。再一个就是没有手机互联功能
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4.43分“优秀”5月15日订车,一共等了三次排产,一而再再三的延期,提车时间已延期近一个半月,不想再等了。经过和ssss店友好协商,7月13日签订补充协议,ssss店也同意免费更换成带德古拉套件,白车身加黑内饰,赠送一年的保险,作为赔偿。7月15日成功提车。
外观和内饰,白加黑的搭配,越看越喜欢,只是还是感觉领航没有hs好看。
我提了新车,拿到手18公里,加满油400,才开了一百多公里,高速可能8个多,市区要十几个,整体十出头吧。
空间,总体上很不错,唯一的不足就是后备箱空间有点小,不如大哥hs,而且后备箱盖板下也没有储物格。
关于配置,斑马智行已激活,还在慢慢学习中,感觉会比其他品牌有优势,唯一的遗憾就是360环影,像素真差,想问大家可以不可以改。
操控,有很多辅助驾驶,很不错。昨天在高速上跟车,自适应巡航很好用,前面有慢车,自动降速,更换换车道后,自动提速。
动力,2.0T 还没体验过super sport,目前,最高车速才120,提速可以。
舒适性,开的太短,没有太多感受。
冥王星861:400块钱开了100公里、你的油箱是不是漏油了
用户6985636801470:车子我也提到了。现在就是车机系统没激活,那玩意怎么搞?跑了100多公里,结果没有音乐,差点开睡着了。望兄弟指点一下。
倚莲而为:兄弟你这胎压超出正常范围了,最好在2.2–2.5
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3.79分“良好”同事前段时间买了一台MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版,提到车之后叫我一起去试驾一下,于是约好了周末一起去郊游。说实话,看到MG领航的第一眼,我心动的,设计感有别于同级别的国产车型,更像是马自达的外观,前脸采用大嘴式中网设计,搭配独特的进气槽设计,使得车头辨识度很高,大大提升整车的质感。车身侧面采用饱满的设计风格,轮圈采用五幅式花瓣造型,车尾部分设计感不错,延续经典的家族式设计风格,在同级别车型中占有一定优势。
空间方面,车身尺寸分别为4610*1876*1685mm,我认为车内空间表现还是十分不错的,本人身高1.78米,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的活动空间,来到后排,后排腿部约有一拳四指左右,并且左右空间很宽敞,满载状态下并不会显得特别拥挤。中间地台有略微隆起一定高度,对于中间乘客来说,舒适性会受到一定影响,不过整体的乘坐感受还是比较不错的。行李舱容积为463L,舱内设计规整,放倒后排座椅可扩展更大的储物空间,最大可扩展至1287L。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,最大可输出231匹马力。在起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来(20km/h以上)以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀,正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速,转速上来后噪音也不大,就发动机的表现来说没毛病。双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。
转向方面,转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式,符合一台紧凑型SUV应有的水准。而高速状态下,转向系统变得非常聪明,随着车速的变化,越发沉稳,操控感很强。
最后再说说购车费用方面,裸车价是14.58万,加上购置税12903元,车船税480元,上牌费500元,保险大概6500元,全款落地价是16.6万左右。总的来说,个人觉得MG领航各方面表现还是比较不错的,不论是空间还是动力都能满足日常使用的需求。
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3.79分“良好”自主汽车品牌在紧凑型SUV领域可以说是建树颇丰,比如长安CS75PLUS、哈弗H6等车型,基本上每个月都能取得很亮眼的销量成绩。而国内消费者对自主品牌的认可程度也有所增加,许多人买车不再单一的参考合资车,我觉得这是最近几年国内汽车工业快速发展的一个表象。去年的10月份,名爵推出了新款MG领航,代表家族继续征战紧凑型SUV市场。而最近我们总算拿到了MG领航的试驾车,下面我来详解的和大家解读下这台车,看看它的表现究竟如何?
试驾车型:2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版
外观:与上一代“满天星”样式的进气格栅相比,第三代名爵家族设计语言无疑要更加激进、张扬,MG领航的中网很像张开的大嘴,而中网内部的格栅则经过熏黑处理,进一步强化了整台车的运动属性。头灯组采用全LED科技大灯,点亮后能带来较为出色的照明效果。车身侧面的线条流畅动感,高高隆起的肩线更是肌肉感十足。车尾则强调圆润、饱满的风格,看起来也比较立体。说实话MG领航的外观设计很大程度上是为了迎合当下消费市场中的年轻人,不管是极富动感的车身线条,还是运动氛围十足的前脸造型,我感觉都是很受年轻人欢迎的元素。
空间:车身尺寸方面,MG领航的长宽高分别为4610mm*1876mm*1685mm,轴距2720mm,作为一款紧凑型SUV,它的尺寸表现在同级别中具有一定的优势,但是它并没有过分的拉长车身尺寸,我感觉主要还是为了兼顾到车子的操控性。Trophy旗舰版使用运动风格的座椅,并且配备的有主/副驾驶座电动调节,以及前排座椅加热功能,从实际的乘坐体验来看,它的座椅内部填充物软性适中,前排座椅有些偏高,舒适性还算不错。以本人179cm身高为参考,后排能获得接近2拳左右的腿部活动空间,挺适合一家五口出行乘坐的。
驾驶:Trophy旗舰版搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率231Ps,峰值扭矩370N·m,与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱。对于一款体型相对偏小的紧凑型SUV而言,这个动力显然足够日常使用。接着我们来详细的看下这款车开起来的表现,首先起步阶段的动力响应特别及时,它的提速有些超出了我的预期,包括变速箱的换挡积极性都很高。当发动机转速达到1800rpm左右时,我可以很明显的感觉到此时涡轮已经开始介入,而动力将会进入到持续性的爆发阶段。再来说下这款6挡湿式双离合变速箱,我试驾MG领航时全程都开的运动模式,所以感觉它的变速箱在换挡时几乎没有停滞的时间,平顺性表现较为出色。但是当深踩油门让车子进入急加速状态时,1挡至3挡的过渡阶段,变速箱会有些许的顿挫感,不过尚在可接受的范围内。
操控:先来说下这款车的底盘,前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合,值得一提的是,它搭载了ZF萨克斯减震器,在有效过滤颠簸或振动的同时,还能提供足够的侧向支持力。所以当我在急转弯时,会感觉它的底盘结构对车辆侧倾的抑制能力比较强,转弯显得心里很踏实。
总结:MG领航给我感觉更像是台偏运动的紧凑型SUV,区别于普通的城市SUV,它拥有更为出色的操控性能,以及强劲的动力表现。至于车内乘坐空间方面,我觉得只能算中规中矩,但满足日常家用出行需求是没有问题的。当然我在试驾这款车时,也有一些体验欠佳的地方,比方说中高速行驶的时候,车厢里的噪音有些明显,车内的新车异味较大。总体来看,MG领航的产品力表现符合我的预期,如果对一些细节再下点功夫,感觉市场口碑会更加出色。
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3.71分“良好”【空间】这台车的尺寸是4610mmx1876mmx1685mm,是紧凑型suv,轴距是2720mm,身高1.75米坐在前排,头顶有一拳多一指的距离,前排腿部空间并不局促,调整好以后坐在后排,腿离前排有2拳的距离,头顶有4指的距离,车内的横向空间也不错,后排坐三个成年人没有问题,后排地板不是纯平的,但是依然不影响乘坐舒适度,后备箱虽然是比较常规的463L容积,但是空间规整,也能放下一些大件的东西。
【动力】这台车搭载了2.0T 231马力的发动机,最大功率170Kw,最大马力231Ps,这配置家用完全够了,百公里加速成绩不错,只要7.7s,得益于双离合变速箱的转速保护,起步时车身姿态很稳,中段加速表现也令人满意,40-80km/h大约3.2秒,Normol模式下,动力输出平顺,Sport模式下轻踩油门就会有比较猛烈的动力输出,当油门踩到底,发动机完全爆发的时候,推背感十分明显,在Sport模式下,油门响应比Normol更加灵敏。
缺点:
1.发动机的噪声很明显,尤其在高转速情况下,车内的静音效果不是很好,伴随着路噪和胎噪声,乘坐舒适性也降低了。
2.底盘调校的比较运动,缺乏家用车的舒适感,经过一些非铺装路面或者减速带时,车身有晃动感!
3.车内采用的是浅色和深色的撞色设计,虽然看上去具有视觉冲击力,但是用一段时间发现打理不是很方便,平常用起来得加倍小心,就怕弄脏了。
购车费用:这款车的指导价为14.58万,目前优惠力度不大,只有2500元,裸车价为14.33万,还得再加上购置税大概12000元,车船税480元,交强险950元,商业险约4800元,上牌费500元,全部落地大概需要花费16.2万。
总结:
整体来看,这台车外观时尚动感,符合年轻人的审美,车内配置丰富,动力强劲,操控感也不错,推荐购买。
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3.86分“良好”上市前,就一直在关注这个车,看上MG领航这台车,就是因为两点,一个是外观很运动,另一个就是动力不错,说一下我对这台车的感受。
先说一下我比较满意的地方:
一、动力强劲,搭载的2.0T发动机有着231马力的最大功率以及370N.m的峰值扭矩,匹配6速式双离合变速箱。这套动力总成支持赛道模式,通过方向盘上的红色按键开启之后中控屏会显示机油压力、涡轮压力、水温等信息,很有运动感,0百加速在8秒内,这个成绩在同级车中非常不错。日常驾驶时起步提速比较快,中后段也有着出色的动力储备,市区内或者高速上超车都非常轻松。
二、外观很运动,前脸熏黑的大灯组搭配扩散状的进气格栅很有视觉冲击力。三段式设计的下包围有效增加了运动感,两侧营造出了类似獠牙的既视感。尾部给人的感觉颇为圆润,但不失层次感,双边共两出的排气口有效增加了运动感。名爵的车,外观设计确实不错。
三、内饰有档次,车内配色时尚,风格比较简洁,用料方面在同级别来看是比较厚道的。大面积软质材料的应用搭配缝线工艺带来了出色的档次感。全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及大尺寸中控屏这些同级别该有的配置一样不缺,而且中控屏的功能性以及操作流畅度都非常好,支持在线导航和手机远程互联,语音识别的准确率也比较高,很实用。
四、空间够大,我身高1米75坐在后排腿部空间超过2拳,长时间乘坐不会觉得局促。后排中央地台隆起幅度不大,完全不会影响到中间位置的舒适性,后排也提供有空调出风口,后排坐满3人不会觉得拥挤。
后备箱内部空间规整,纵深出色,开口也比较低,装载行李时比较方便。后排座椅支持比例放倒,能装更大件的物品,很方便。
四、悬架调教偏向于舒适,后独立悬架在过减速带时对车身姿态的控制比较好,不会出现多余的弹跳,而且车内没有明显的冲击力,对于舒适性照顾的比较到位。底盘给人的感觉也颇为厚重,紧致不松散。
五、配置丰富,尤其是主动安全性配置提供的比较全面,并线辅助以及主动刹车能够有效降低市区内发生交通事故的概率。车道保持辅助和自适应巡航则是跑高速的神器,非常实用。
说一下不太满意的地方:
1、低速的时候,特别是遇到堵车走走停停,变速箱会感觉到一些顿挫。
2、隔音一般,跑高速声音有点吵,A柱附近的风噪尤为明显。
3、优惠有点少了,可能是刚上市不我,基本上没什么优惠,不急的话,可以等等。
总结:
总的来说,对MG领航的动力和外形还是比较满意的,综合实力也不错,虽然有一些不足,还是值得推荐的,就是目前优惠不大,不急的话,观望一下,肯定会有优惠。如果对动力要求不高,只是家用代代步,1.5T版本的其实就够用了。
三缘广告:我缺你再转转
用户4571700930522:请问买了多久了?有没有出现漏油的情况呢?领航哪个版本的?