零跑C11操控出色值得买吗_零跑C11操控怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

选车篇 由于我和老婆两个人都要用车，就想再买一辆车，开始时，我是对车一无所知，毕竟家里的油车开了8年多了，从来没关注过新车，我老婆一直听周边朋友说，缤智很好，很保值，我反正无所谓，他就去试驾了一次，后来叫我也去看了下，开始时是纠结缤智和xrv，结果，出缤智4s店门口时，正好看到一辆电车，销售说不贵，有补贴，还免购置税，简单的看了下，然后我们回家了，从此开启了我的新能源之路，后来陆陆续续看了，小蚂蚁，五菱宏光，黑猫，奔奔，宋plus ev，元pro，小鹏g3i.比亚迪e2，这些基本都试驾过了，发现都要等，价格是加2万就是还一个级别，开始是看中了小蚂蚁，六七万，后来想想加几万买元pro，又想想加几万买好猫，再加几万买低配版小鹏，总之过程很曲折，后来碰巧再商城里看到了零跑这个品牌，开始只是看看，后来预算越加越高，就抽空试了下零跑c11，试驾结束，销售说没现车要等，就算了，后来看了各种车后，盲订了宋prodmi. 和元plus.想想等新款车，后来这几款价格和配置出来都不是很满意，由于想年前拿车，发现c11符合我们的要求，我老婆喜欢c11外观，我喜欢c11的参数配置，然后就网上论坛，闲鱼找转单的，最后在1月5号找到旁边城市的一个单子，说是显示运输中了，当天晚上开车一小时赶到常州江南环球港，完成了转单手续，然后就是一天天的打开零跑的app，一直显示运输中，然后天天催销售和客服，最后终于在1月24号提车成功，25号去车管所上牌，26号收到铁牌安装上。 用车篇 提车回来半个月开了1800公里，感觉就一个字来形容，就是“香”，而且非常的香，专属编号6000多，我提车时基本没什么大毛病了，当时验车时，特意对着网上大家碰到的问题仔细的验车，很幸运，没问题，提车回来，一直希望自己人品好点，别发生各种小毛病，目前为止还没碰到问题。 说说用车感受吧。网上一直流传着一句话，开过了电车以后就不想再开燃油车，提车后，非常的认同这句话，c11对我来说开起来非常的好开，开始按油车的习惯，电耗一直30以上，后来，经过不断的和群里的车友交流，慢慢习惯了开电车，电耗慢慢下来了，大家买电车应该很关心高速电耗，过年回了趟老家特意测试了计算了下，要是保证100公里的时速，电耗17kw左右，差不多9折，要是开120以上，偶尔140，电耗22.4kw左右，6折。过年还去了趟海拔1000米的滑雪场，看导路线七绕八绕，温度还低，担心车子上上出问题，结果非常顺利的上山下山。 C11的空间和内饰也是无可挑剔的，我选的紫内，很耐脏，车上很多软包的地方，摸起来比较柔软，后排和前排空间很大，后备箱也非常的大，三联屏很好用，偶尔停车等人或者充电时，就小儿子在副驾驶看看动画片，选装包里的外放电功能很感兴趣，准备开春，天气好了，买个电烤炉，出去露营。 C11的优点很多人说过了，我就不多说了，说说我觉的不好的地方吧，也是为了零跑以后变的越来越好，毕竟人无完人，车无完车。 1. 感觉最大的缺点就是车灯，不是很亮。 2.对我来说的一个缺点，20寸的轮毂，大年三十，左前轮压蹭到马路牙子，侧边破皮了，犹豫要跑高速，打了好几家马牌的经销商，才找到一个现货，大年三十晚上8点老板赶回店里帮我换了，1300就没了。所以大家注意爱惜轮胎，马牌轮胎不便宜。 3.氛围灯效果一般。 4.车机流量不够，只能每次连手机热点。 另外我统计的快充时间也可以给大家参考下 快充时间 50%42分钟 一小时冲了68% 80%前面，10%的电8.4分钟 80%到90% 15分钟 90%到95% 15分 95%到100%差不多25分

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

5分“优秀”

【空间表现】 空间非常棒，看到轴距就应该心里有数。反正比小鹏 p7大多了。买车的话，关键是自己满意，没有必要去跟其他人比。这辆车我最最关的是操控，包括空间。这个空间包括后排家人坐的舒适感，还包括后备箱的空间。大伙可看一下比亚迪的宋plusEV 后备箱空间明显就要小很多。那这个价格还有什么好犹豫的呢？有更好的选择吗？第一辆车是哈弗h6，第二辆还是选择了suv，总之没失望！得益于2930的超长轴距，前后排坐椅的空间不用担心，后备箱空间很大，底盖板下方还有个超大规整的很深的 【充电时间】 充电时间我个人可以接受，不像别人说的新能源充电头疼，我充电方便，单位和家两个充电桩，基本上没事就冲上去了，而且新能源河北电费补贴，那是真香，哈哈。90度的电池，用料实在，续航标识也是，不像有的车70多度的电池，也标续航 700多公里！我主开国道，上下班单趟40公里，100码限速的国道，1分钟开1公里，40 分钟到单位，平均能耗 20-22kwh，如果单独城区上下班，16kwh的能耗差不 。另外，每晚停车也会掉几公里的续航！充电交流慢充最大支持7kW，充满需要13小时。快充需要看充电桩，一般来说电流越大充电越快，使用了几次，最快的一 次40多分钟充满，最慢的差不多2小时！表品续航还算准确！ 【驾驶感受】很多人说电车以后回不去油车，开始不以为是，经历以后才明白，油车好像是上一世纪的产物，真心好车子整体比较好开，方向操控精准，有经济、动力2个极端的驾驶模式，一般在城市开经济模式，深踩电门很舒适，不会使乘坐者感觉加速太快，后五连杆式独立悬架，即便后排坐老人和孩子，也不会导致 不适。另外车道偏离预警，个人觉得是改正随意变道者的好帮手，必须点个赞。 【提车价格】 提车时候15.9，1万选装包，4000多保险，落地17出头，这个价格即使现在涨价了，我个人目前还找不到这个价格区间的对手。 【智能化】1.零跑C11的外观很有辦识度，隐藏门把手，28个雷达和摄像头智能感知硬件，无框车门、封闭前脸、大天窗、大轮毂和长轴距都是我喜欢的，显得整车造型流畅，很有科技感。内饰（加了选装包）采用纳帕真皮坐椅、 连屏、储物空间也很多，前门储物格里还有两 把雨伞，中置扶手箱空间超大，无线手机充电 前方储物格还有随车赠送的蓝牙耳机和隐藏式 手机支架，很帖心了，配置也是在同级纯电SUV里拉满的存在，200千瓦的大电机，三元锂大电池，前双叉臂后五连杆的独立悬挂，12个扬声器的音响，高通骁龙8155的车机芯片都是30万以内同级纯电SUV里难以找到的配置，很良心。 【车内噪音】 双层夹胶玻璃，隔音效果真的很好！ 【座椅加热】 后排座椅加热，前排座椅加热和通风，功能很 全面噢！ 【空调效果】 空调上车后，人脸识别可以自动开启，也可以 上车前用手机提前开启空调。 【车联网】 这次刚OTA升级完，增加了十几项智能功能 本次升级主要内容是： 1、新增智能驾驶辅助 2、千万级音效调音 3、新增雷石KTV、网易云音乐 4、新增零跑守护模式 5、新增零跑小憩模式 6、新增智能清洁功能 7、新增车机内容“可见即可说”小零语音功能 8、新增AR实景导航 9、酷狗音乐新增歌曲MV 10、新增 -键息屏 11、优化屏幕昼夜模式切换 12、系统新增零跑实验室界面

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车20天，来做个客观的全面评价 1、交付： 我是12月25号的订单，6月23提车，一直有油车开着，所以也不着急，就是心疼一箱又一箱的油钱?现在车提回来了，油车20天没动过，感觉打着一次都亏了?，去提车很顺利，手机选号当天拿牌 图一提车照，拍照技术有限，不过怎么拍都很酷 2、外观方面： 准备换车的时候看了很多款新能源，看到C11的时候眼前一亮，感觉不像十几万级别的车，问了一下销售159800，真是惊呆了，?于是继续了解，买这个车一大半因素是被外观吸引，轴距长，轮毂大，显得很大气，悬浮顶，无框车门更是吸引我，要是前灯也做成贯穿灯，那就完美酷毙了 图二原相机 3、内饰配置 当时看车的时候已经被外观所吸引，坐进车里又刷新了价值观，十几万级别的车，不仅三联屏，还真皮座椅，座椅通风加热，真是名副其实的堆料王，这配置单我爸六十多万的车上都比不上（买回家后我爸经常开我车出去跑，说他的车太费油?） 前双叉臂后五连杆也是豪车才有的，自重两吨多，高速ACC120码稳稳当当，后驱推背感很强，极具驾驶乐趣 顺便讲个笑话，提车第三天挡风玻璃被天降飞石干碎了?，见图三 理赔加换玻璃用了两天时间，售后上门取车，弄好了又充满电洗好车送回来，服务是没得说 4、空间方面 这么长的轴距，后排空间很到位，后排座椅放平可以躺下两个成年人，9月带老婆自驾游半个中国，晚上就住车上了? 平时装货也很能装，日常拉货图，见图四 5、续航方面 听车友说上一个版本的OTA续航可以达到1：1，这个版本欢乐表，中间老是出现35的能耗，心里有点慌，自己测了一下，市区正常通行跑了430，剩20不敢跑了，全程空调2档风，又充满去跑高速，全程空调120码，跑了340，剩30才充电，这个续航并不比市面电动车续航低，但是听说7月12日新版本OTA后，优化了这一方面，还能回到之前的1：1状态，那可就完美了? 日常欢乐表，数值加起来等于522，还超出510了?见图五 开了20天，目前没有遇到问题，但既然做客观的评价，那就也说说缺点： 1、记忆座椅记性不好，经常位置不对，需要自己再调 2、原地打方向时有吱扭声，不知道是轮胎摩擦地面的声音还是转向系统的声音 3、后排车窗玻璃不能降到底，虽然没啥影响，但怪怪的 其他就没什么好说的了，希望这次OTA后续航更上一层楼 提车20天，10天没动车，也就是10天开了2000公里，想去哪里去哪里，妈妈再也不用担心我费油了? 完结撒花?

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.29分“优秀”

选择c11主要是它的外观还有内饰，它的续航。首先外观是我比较满意。选了自己喜欢的黑色，显得非常大气，内饰是雾紫色的非常干净。之前纠结纯电还是增程，结合了自己的用车时间。，后来选择了增程，300续航，应该能跑到二百左右增程器就启动了。200续航对于我上班平均每天通勤30公里左右足够了，一般三四天充一次电就可以了。比较省钱。买车不到一个月吧，跑了两次高速了，总体上还是不错的在高速上动力加速，操控性。对得起这个价格。高速上减震各方面感觉挺好。就是轮胎噪音，有点大。如果你开上歌曲听歌的话就好多了。本来想一直用油跑，不想充电了没想到现在充电这么方便。到一个服务区，上个厕所就看见有空的充电桩，智驾在高速上用不错，车道居中辅助比较稳。你超车的时候他会自动向左靠一靠。超过去了就回到中间位置。 【空间表现】 空间没问题，后排储物空间也足够用，这个车的空间比我的油车显得宽敞的多。我的另一台车是路虎的发现。从外观上看，两个车差不多大小。但是内部空间后排除空间还是零跑这个大。所以我现在出门跑长途全部选择零跑，既省钱乘客乘坐也舒服。以前一直抵触新能源车。直到自己开上以后才感觉到它得好。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.93分“优秀”

【购车经历】 试驾了两次，确定24款的质感真的23款质感要好，然后就直接定了，因为有现车，所以第二天就到了。整体过程很满意。 【驾驶感受】 电车之前开的不多，感觉这个比油车爽太多，不管是操控还是提速都很满意。(中年了，也不愿意激烈驾驶) 【充电时间】 晚上11点后的快充真的很便宜，增程300的充满最多一次花了17，40分钟能充到95%左右。 【提车价格】 因为有置换补贴加上申请了国补还有地补，很满意的价格。 【智能化】 只能是够用，这个和他的颜值没法比 【保养】 提车一个月不到就做了首保，售后的服务也还不错。 【最不满意】 上坡D挡不踩油门的话会溜车，这个肯定是系统的问题，希望后期可以优化。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580激光雷达版

4.5分“优秀”

操控比较出色，偏运动化的调校，开起来比同级别车型要更顺手扎实。在春天的状态下开，续航表现也很好，能耗不高。车内内饰升级之后，用料更加丰富好看了，高级感好了不少。车机系统的智能化程度更高了，智能辅助驾驶系统在逐步进步，虽然还不算是最顶尖，但是一般的高速通行能hold得住。加上最重要的价格因素，性价比是这台车最出色的吸引力。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.57分“优秀”

【购车经历】 毕业三年，人生的第一辆车 从决定买车起，懂车帝泡了有三四个月，走马观花看了许多车，因为读书时拿了驾照但从来没开车上过路，所以没有任何经验和参考，也基本都是看看自媒体和网友的评论。 但是有几点是很早就确定了的 1.追求新生事物，对燃油发动机没有情节，而且听说电费比加油省钱，所以希望买新能源 2.鉴于是家庭第一辆车而且是唯一的代步工具，老婆对纯电还是有丢丢里程焦虑，所以希望是混动或者增程 3.因为没有驾驶经验，对朋友常说的轿车操控感无感知，不追求驾驶乐趣更关注空间体验，所以希望买SUV 结合这三点，从市场主流产品捋下来，又恰逢当时新款比亚迪宋pro即将发布，本来是抱有极大的期待都把盲定金交了，但是价格发布后❤️凉凉了，完全超出了预期，或许这就是常说的屠龙少年变恶龙吧😂😂 兜兜转转又看回了零跑，其实3月时候零跑23款上市时就有关注到，甚至还到店了解过，但当时对“杂牌”“新势力”并不感冒所以一直没认真考虑。预算15左右扣去比亚迪宋之后基本就剩零跑了，跟老婆讨论后还是决定年轻一次，不追求大牌和传统，大胆尝试 【续航】 提供一份数据点供网友参考。增程舒享180电池版本，中航锂电，油门该踩踩，加速该加加，空调从来没关过，城市通勤场景，基本维持在续航8-9折，记得有几次上下班通勤几乎达成了1:1 【驾驶感受】 虽然是第一辆车，但是感觉操控性还挺好的，没觉得哪里有不适应不舒服的问题，也可能后面会慢慢再发现吧。有一点就是车机系统确实比较封闭，总共10个左右软件和功能，还是不太方便，希望之后ota可以带来更多选择

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.36分“优秀”

【购车经历】 2020年的时候为老婆买了一辆零跑T03，开了一年多感觉车子质量和驾驶感受都很不错，后来看到零跑发布新款C11的宣传，一下就被它的外观和配置给吸引了，果断下订，准备把自己的油车给换了。因为没有300公里以上的长途需求，所以不担心家里两辆电车跑外地的问题。后来等试驾车到店后去试驾了好几次，结果一次比一次喜欢。10月底的时候确认了订单610尊享版，选的星河银外观配云雾紫内饰。本以为年前提不到车了，没想到1月25号通知我车到了，27号就把它提回了家。 【提车价格】 18.98万 【驾驶感受】 转向比较精准、提速快，悬挂优点软，转弯时侧倾有点大，但是城市道路驾驶游刃有余。 【最满意】 外观漂亮，车门打开后的无边框车门特别抢眼。 【空间表现】 轴距长，空间大。 【续航】 冬季，近期气温在0-8℃，空调自动模式22℃、座椅加热自动、方向盘加热自动，个人驾驶风格比较激烈，目前行驶1480公里，平均能耗23.9kWh/100km，我还是比较满意的，温柔驾驶的话冬季实际续航400+公里应该没有问题。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.07分“优秀”

外观没得说，漂亮！空间真的很大，小孩子站起来没问题，这也是我买SUV的只要原因之一！ 【空间表现】 空间叫一个大，小孩在后排都可以站起来了，比我的小Polo大的不是一点半点！这个很满意！ 【续航】 开了两千公里了，续航基本八折左右吧，比较满意！ 【充电时间】 这个要表扬了，快充真快，慢充也还好，关键是电费便宜！ 【最不满意】 车窗户问题，锁车偶尔关不住，去售后查了，需要更换升降器。 【驾驶感受】 特别棒，这个车轻松模式给油车差不多，起步比油车轻盈，没有拖拽感，很赞！运动模式拖拽感也不是也别强，无论是直行还是转弯方向都特别棒，总之来说非常好开！ 【智能化】 相当智能了，语音助手反应很快，满意。ACC用过两次，刹车比较急，要是再缓缓就更好了，LCC容易自动退出，感受不是太好！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

【空间表现】 c11空间很大，中型suv不是吹的，后排放倒就是个大床房，我们一家三口去日照露营已经体验一次了，不过当时还没有露营模式，但是这次OTA更新了智能驾驶和露营模式，下次体验一下。 【充电时间】 充电很快，家里没有车位，就把充电桩卖了，半小时充电80%这样吧，要充满还得70多分钟，前面功率可以达到70+kwh，后面就慢了。我一直用快充，提车快一个月了，充了4次电，都是国网的快充，早上充电才5毛钱，1400公里了，花了100块钱电费。 【智能化】 这次OTA升级了智能驾驶，主动刹车，ACC巡航，露营模式等等好用的配置，完全满足我的需求了，之前用360就已经很帅了，大屏视野太宽阔了 【提车价格】 落地15.28万，没加包，现车82000分期中行三年利息1900，由于卖我车的销售离职了，我自己上牌不到200，自己买的保险，太平洋的4200，送10次洗车，2次代驾，1次家电清洗，600元购药卡（平民价，已经用了300），1次维修代步等等觉得很划算。 【驾驶感受】 后五连杆和前双叉臂结构，开起来很舒适，红绿灯起步贼快，后面的车只配看我的尾灯，路上开车看到那些蓝牌的都急死人，开的简直是龟速，我一脚地板电直接甩飞，成为这条街最亮的仔。 【销售态度】 销售离职了，新销售没挣到我这份钱，但是服务一点都没落下，给他点赞，希望他以后能卖更多的车。 说一下售后吧 零跑的售后服务绝对没问题，而且是自己的问题自己认，给维修给补偿，提车几天发现门板上皮出现异常，二话不说联系厂家给更换，而且售后是可以免费洗车的，不仅洗外面还清理里面，我打算每周去洗一次，哈哈 【最不满意】 我是5月31日锁单的，6月2日通知贷款分期通过，6月4日通知车辆到店，但是合格证没到，需要发快递，但是需要我先去验车，验完车再发合格证。合格证发到的时候都10号了，那天正好周六，车管所可以上牌或者领取临牌，但是领取临牌后就不能上牌了，得等周一，没有临牌我还没办法把车开到车管所，所以只好先领取临牌，6月10号把车交付了，开了一个周临牌也还行。交付当天又让我验了一次车，前面那次验车不就是折腾人吗？希望下次车辆和合格证一起发，就连政府部门都提倡只跑一次了。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.36分“优秀”

整体来说，对C11还是非常满意的。我选的是天幕银外观+雾紫的内饰，我感觉还是非常新颖的，外观跟蔚来银色的那款颜色几乎一模一样。内饰雾紫的颜色还是比较少见的，但是稳重大方，还是比较喜欢的 尤其是后排空间，超级大，同级别车型中，绝对排前2，外观设计也非常大简洁，可以同20万以上级别的车型相媲美！我主要用途是上下班开，500公里的纯电可以开到420公里左右，感觉稍微有点不尽人意。 对于大家所说的灯光问题，我个人感觉近光够用，忘了远光不够亮，这就跟一些远光狗无法对视了！ 操控性还是不错的，因为之前的车是12年购买的，整体智能和操控性比起零跑来简直不堪一击了。所以对于零跑我感觉整体操控性还是不错的，动力方面也还不错尤其是变道超车的时候动力感觉十足！ 对于娱乐系统我追求并不高，车毕竟是用来开的，不是用来玩的，目前车内的三屏我最多用两屏。整体音响效果还是可以的，多种声音场景4模式可以调节。对于听歌，听书以及广播来说可以任意调整，还原最佳的视听效果！ 关于座椅我要说几句公道话。后排座椅有点偏窄，长时间坐对着腿的支撑力就明显感觉不足，这点看看以后的车型能不能有所改进。另外前排的航空座椅，虽然加了头枕。但是用处不大。因为还需要自己单独购买一个颈枕才可以，这点也一样能做改进。 9点去提车，然后一个小时左右就办完交车手续，然后接着就去选号了，直接50选1，选到了3个3，还不错！

点评车型: 2023款零跑C11

4.07分“优秀”

【驾驶感受】首先先给大家介绍一下零跑c11增程版这套增程系统的一些信息。它供了一个1.2t的三缸的增程器，这个其实就是理想one之前用的同款增器，电机是和以前c11纯电版 单电机的那个车型的电机一样的，最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛米，这个数据也都是一样，所以开这款车之前大致的一个动力表现我能想象出来。首先在纯电行驶的阶段确实是很安静，根据厂商提供的一些标定的数据，这个车的静音性其实比不少增程车型的友商做的更好一点。然后大脚油门加速确实非常不错，目前电量充足，60%多电量的阶段，然后再说它这个驾驶一个策略，它一共是三种，第一个是极限纯电模式，就是说一直用电池行驶，一直行驶到电池剩余电量5%。第二个是纯电优先模式，这个是一直行驶到电池剩余电量20%后再启动增程器。这两种模式都是最大程度的使用电池的电量。这个车有两个电池容量版本车型可供选择，分别是43.74度和30.1度，差价4万。第三个燃油优先模式则需要电池容量在65%之下才能被激活。实际体验下来增程器的噪音并不大，当然冷车情况下会稍微大些。另外在操控层面增程版比之前的纯电版更运动了，悬架更硬，牺牲了部分舒适性，操控感提升明显。

点评车型: 2023款零跑C11 650智享版

3.86分“良好”

深度试驾体验零跑C11这台车，印象很深刻，尤其是门把手泊车功能，新奇有趣也很好用，人可以不用在车上，下车之后直接按一下门把手就会自动泊车，确实很方便，特别是遇到一些很窄的车位，避免停好车下不了车的尴尬。另外这台车还有很多新奇有趣的功能也很有趣，比如守护模式，如果带宠物外出的话，临时要离开车办事就可以开启守护模式，宠物呆在车上，空调都会保持开启，用起来也是蛮方便。还支持放电功能，去到野外临时要用电的话，直接接个插座就能用电了，这项功能有时候确实能帮大忙，挺好。零跑C11智享版纯电续航650公里，这个续航还是不错的，就是快充的话30%-80%需要0.67个小时，时间稍微长一些。车长4.75米，轴距2.93米，车内空间还是比较宽裕的，全系标配三块大屏，副驾屏幕有投屏功能，在车上看球赛、追剧都不成问题。智能交互反应很快很智能，用起来很方便。零跑C11采用前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架，这样的悬架配备使得行驶质感很好，操控性很不错。零跑C11这台车可以说是配置比较高的新能源SUV，可能品牌影响力相对弱一些，各项指标看起来还是不错的，如果购买了零跑C11的用户使用一段时间后，反馈质量方面也稳定可靠耐用的话，相信它可以吸引更多的人去选择它。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.72分“优秀”

购车经历：购车经历实在漫长，不过一切等待都是值得的！去年一月份，通过广告了解到零跑这个品牌，刚好零跑又发布了C11，而且当时2万抵4万的优惠确实也很香。于是就花了几天在网上了解零跑这品牌。我是一个喜欢尝鲜的人，不过十几万对我来讲也不是小钱，对零跑的底子进行了解后，最终决定了遇到一辆。下定后就是漫长的等待，期间也在留意其他车子，随时准备跳票，不过最终C11还是凭借极高的性价比和时尚的外观把我留下了，让我最终把它提回家！ 提车价格：由于有2万抵4万的优惠，我的尊享版C11+1万选装包最终只花了16.9万，加上4300的保险费，到手也就17.4万。本来是准备了全款的，但是零跑提供了6万两年免息的金融政策（平安银行），也有8万两年免息的金融政策（中国银行）。我选择了平安银行的免息贷款，虽然额度小一点，但是申请煎蛋网，放款快。 能耗表现：提车后我进行了两次高速续航测试，测试，具体测试情况如下： 1️⃣出发前剩余里程：384KM，车子为610版本 2️⃣车上人员：4名成年人+1个小孩 3️⃣其他用电情况：空调3档+座椅通风+附屏播视频+导航 4️⃣驾驶模式：自定义模式（强回收+轻松） 5️⃣路况信息：全程186.9Km（10Km市区+176Km高速） 6️⃣速度信息：高速全程按限速100-120Km/h跑 到达目的地后，实际行驶里程186.9Km，续航总共掉了264Km，平均能耗21.8，续航达成率为186.9/264=70.8%，这个结果远远高于我的预期，毕竟我车上载这么多人。 返回情况：返回前在国网的桩子充了32元的电，返回前续航剩余396公里，车上人员，驾驶模式，都和来时一样，有一点不同的是返回时空调开到了5档（重庆太热啦），然后在返回途中70%路程开的ACC 其他条件和来时都一样。 返回测试结果：到家后，表显续航最终剩余137公里，掉了259公里续航，实际跑了185.5公里，续航达成率为185.5/259=71.62%，比去时还高了，难道是ACC比较省电？ 最不满意：自动泊车比较鸡肋，经常不能识别停车位，识别后停车很敷衍，不能挺正，本想在朋友面前装个B，结果成了笑话。 驾驶感受：C11的整体操控感我还是很满意的，开起来上手很快，尤其是像我这种新手，Autohold，电子驻车，都很友好，让我的学习成本一下就降低了，让我这新手有了老司机的自信。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.44分“优秀”

零跑C11提车大半年用车感受 去年的10月份有了换一辆车的想法，之前开的是一辆美系大排量车和一辆17年北汽纯电续航200的4座小车，感觉现在纯电新能源车做的越来越成熟了于是就想把北汽车换一辆价位在15万左右续航500左右空间大的家用车。当时去看了挺多车型有哪咤U，几何C，非凡ER6最后在懂车帝上刷到了零跑C11的消息一下子就被吸引了，完全符合我购车的要求于是就去附近的体验店试驾了。经过漫长的3个月等车时间终于在2022春节前开上了新车。 【外观】还没订车的时候在网上看到它就一见钟情了，挺符合我的审美的。无边框的车门很吸引眼球，20寸的大轮毂看上去运动十足。我最喜欢车后方45度角车辆的线条很好看。 【空间及乘坐】车子的空间很大，2930的轴距后排可以有跷二郎腿的空间以及两拳以上的头部空间，横向空间也不错坐3个人不觉得拥挤。 【驾驶感受】前双叉臂后五连杆，200kw的电机，这些的硬件使得整体操控感不错，超车时很有信心完全满足城市道路的需求。不过车辆调教偏家用悬挂比较软，通过颠簸路段的体验不太好有晃动。 【使用成本】我是家里安装了赠送的7kw充电桩，平时都是通过充电桩小程序预约的晚上10点到次日早上6点半价电进行充电，现在开了快8千公里，平均能耗在百公里18左右。合下来百公里花费6块钱电费。比之前开的美系大排量油车省了好多好多，加油站也去的少了。 【缺点】1.就是车友吐槽最多的大灯问题，在城市有路灯的道路开还行，到了一些乡间小路就觉得大灯亮度不足了。听说2023年会有官方大灯改装期待一下。 2.提车至今碰到过两次主驾驶位不能控制副驾驶车窗的升降，也不知道是啥原型过了几天又好了，下次一万公里保养的时候去检查一下。反正是终生质保，哈哈。 【购车金额】 车价：15.18万（2万定金优惠了8千） 选装包：1万 保险：4千 上牌：350 16万6千多上路的510三元锂电豪华版，还是很香的