先说外观:零跑C11车长4750车宽1905车高
1675,标准的中型suv。其外观造型比较中
规中矩没有让人眼前一亮的感觉,但又是属于
一分耐看的那种类型。标配无边框车门、面积1.4平方米的天幕又是目前新能源车的主流。
内饰:三联屏很吸引人
配置:底盘用料扎实以及新款调教优化后更加舒适,路面坑洼过滤水平很强,这些都是好的方面。但是配置打低星是因为低配车型把廉价但实用的配置给做了高低配差异化。个人认为零跑主打性价比,汽车界的小米,把大量配置堆给了用户,没必要为了一点鸡毛蒜皮的小配置省成本而让准车主们感觉到一丝不完美。
空间:2930轴距没得说,确实大。
能耗续航:提车第二天我从县里出发,一半高速一半国道,来回一共250公里左右,出发之前,续航表显383km,驾驶模式为轻松模式强回收,全程24C空调自动,以80-120km/小时的速度开始测试,最终续航达成率不太理想。平均水平在7.5折,这也是我打低分的原因。
智能体验:零跑C11搭载了零跑自主研发的8155智能
驾驶芯片,用料方面没得说都是目前的最新行列水平。但是智能化水平确实落后,acc低配车型还没有开放。高配车型画龙。 且上车后蓝牙无法自动出声,需要手动重新点击。
最后,希望官方能加强客服以及售后方面的培训能力。
用户9713827936961:低配应该是矮一点,顶配有行李架和大轮毂。明显比低配车高出那么几厘米。我身高1.7,顶配高于我头顶,低配明显和我视线齐平。
种花家的金钱豹:8155自研?高通被收购了?
隔壁他大舅:18的电耗只能说一般般
车辆颜值。整车线条饱满又不失动感,时空胶囊前脸很有现代科技感。我选的星河银外观,不同天气呈现的颜色略有不同,阳光下熠熠闪光,让人赏心悦目。整车标配18寸熏黑轮毂、超大天幕、贯穿式尾灯、无框车门和隐藏式门把手,非常符合现代审美。其次是车辆内饰。车辆选择加装了5000真皮座椅包,座椅软硬适中,乘坐舒适度较好,内饰选择岩灰加雾紫,明暗颜色搭配合理,座椅及门板搭配有麂皮内饰,内饰面板采用大范围软皮包裹,大尺寸三联屏搭配黑色钢琴烤漆面板,内饰简约不失豪华感。总体来说整车及内饰做工十分扎实。
再次是车辆空间。车侧圆润、修长的设计,轴距2930mm,车长比纯电版还长出30mm,这个尺寸在同级别车型中属于非常有优势的。作为露营爱好者,超大的后备箱可以满足日常出行需求观设计可以,空间大,纯电续航比一般增程车高一些,整体比较满意。我已经累计行驶560km,多数采用极限纯电模式,车辆动力十足,油门轻便,加速顺滑,提速快,不拖泥带水,没有燃油车的加速顿挫感。底盘方面,零跑C11增程版前双叉臂+后五连杆独立悬架的配置,底盘调校偏舒适,过减速带和路坑也没有多余晃动,行驶、乘坐起来比较舒服。
经过这几天的体验,总体来说,零跑C11增程285舒享版无论从外观、内饰、空间、驾驶体验方面都非常出色,特别是零跑C11增程搭载43.74kWh同级最大容量电池包,纯电续航里程完全够我一周的上下班通勤了,既省心还省钱。周末时候,带着家人去野外露营郊游,可油可电,让我没有续航焦虑。
傻白甜月露:放到路上大街上一点也不好看 见过很多次
口腔设计与运营:你好 请问下 选装只选500 会有天窗吗 我看你的还带大天窗
Skywalker177579941:紫色内饰好看,有遮阳帘好评。听说大灯不是很亮?
最满意:香香香香香香香香香香香香香香香香!这是最大的优点,具体体现在车子颜值,尺寸,空间,配置,电池容量,驾驶感受,价格上!
最不满意:提车太慢,等车周期太长,2021年10月24日下的单,等到2月底车子才到,整天看车友秀车只有眼馋的份!
空间:1米8的身高,前排调整到舒适位置,后排翘起二郎腿无压力,后排座椅放倒后,斜着躺可以躺平当床睡,爽歪歪!缺点在于副驾的储物箱着实有点小,连一张A4纸都放不下!
动力:加速响应迅速,稍微一踩就动力澎湃,起步秒3.0以下的油车不在话下!
操控:操控精准,可能有的车友觉得方向盘比较轻,但每个人的体验不同,我觉得这样比较得心应手,不过开启Lcc后方向会晃!
电池:90度的电池,用料实在,续航标识也是,不像有的车70多度的电池,也标续航700多公里!
续航:我主开国道,上下班单趟40公里,100码限速的国道,1分钟开1公里,40分钟到单位,平均能耗20-22kwh,如果单独城区上下班,16kwh的能耗差不多。另外,每晚停车也会掉几公里的续航!表显续航随能耗变化而变化,显示还算准确!
充电:充电交流慢充最大支持7kw,充满需要13小时。快充需要看充电桩,一般来说电流越大充电越快,使用了几次,最快的一次40多分钟充满,最慢的差不多2小时!
舒适性:nappa真皮打孔座椅,座椅加热通风都拉满了,谁用谁知道,怎一个舒爽形容得了!PM2.5实时监测,对于空气质量一目了然!底盘双叉臂+五连杆悬架,调教偏向于舒适,个人比较喜欢这种调教!
外观:不会吧?不会吧?不会吧?不会真的有人觉得这样的外观还丑吧?这价位这颜值,还要啥自行车!头灯是做得贯穿式造型灯,没有真正使用全贯穿,这点要扣分,既然造型都弄了,何不一次到位,岂不美哉?20寸多幅轮毂,大气美观,马牌轮胎锦上添花,只是轮胎更换的时候可能会肉疼!
内饰:最喜欢棕色内饰,奈何没有,据说今年会推出棕色内饰,但是等不了那么久,所以退而求其次,选择了雾紫,来了近一个月下来,雾紫+岩灰的搭配属实也不错。氛围灯没用过,据说垃垮,也有一些车友自己另外弄了氛围灯,不过我倒不是特别在意。
影音娱乐:音响据说是柏林之声代工厂的产品,个人体验已经不错了,但也有一些车友觉得还有待进步,不过这个月底应该会有第三次OTA推送,号称是千万级调音,还有车内卡拉OK,我表示很期待,毕竟我可以不用,但不能没有,哈哈😃!
座椅:座椅的异味是有一些的,在意的可以买个竹炭包,多通风,加上柚子皮就可以了!
中控:三联屏的中控设计,新车在贴膜过程中出现过1次中控死机现象,使用钥匙锁车再解锁就恢复了!
公老虎:这车,车灯让我没自信,其他的都挺好
用户4963137746354:同等价位我还是考虑比亚迪,它的电瓶出名的
零跑C11的韭菜:2023.12.7上牌零跑C11,续航作假。标的500公里续航,真实用车场景跑200公里都够呛。穿大棉袄在车内温度只有11℃的环境下陪厂家测试,不开任何设备跑到续航只剩67公里也才勉强跑了324公里。售前靠骗,售后靠推,没有任何信誉可言。回想十五年前山寨手机上市的时候有异曲同工之处,过之而无不及。当然有喜欢的朋友我的零跑C11智享500公里选装及装饰到顶的诚意出,价格好商量。官方售价16万多,七哄八骗落地19万多。
零跑C11选择比较丰富,有增程式和纯电版可以供选择,十几万能买到纯电中型SUV,毫无疑问主打性价比,听起来就非常吸引,无论舒适配置还是机械规格相对市场上同价位的车型都有一定的优势,实际表现也足够让人满意。
零跑C11增程指入门版就有快充,快充功率更高,有副驾娱乐屏,有全速域自适应巡航和主动安全预警系统。
零跑C11的行驶质感没有想象那么平庸。选装20寸轮胎后的悬架很有意思,有几分高级豪华车的隔绝感,但45的扁平比偏薄,经过减速带会有硬朗的冲击感——后排更明显,而且这辆车是前排有双层隔音玻璃,所以前排的体验更好一些。不过总的来说底盘舒适稳当,能感觉到是认真调教过的。电门的比例感恰到好处,十分适合日常通勤。
提车日记吧
1、外观仁者见仁 智者见智吧
我挺喜欢的,开在路上回头率特别高,停大学门口有妹子拍照,真的对于不懂车的妹子来说是个很棒的撩妹神车,而且新氧绿又很出众,很容易在众多白车中脱颖而出。
2、内饰这个也仁者见仁 智者见智吧
我挺喜欢的,质感和手感都很不错,黑内虽然没有白内上档次高级,但也可以了,耐脏好清理,氛围灯聊胜于无吧,很不起眼。扶手箱打开有点点“嘎吱嘎吱”的异响声,过减速带中控台不知道哪里“嘎吱”响,座椅通风不错,但副驾驶的通风似乎比主驾驶弱
3、配置这个仁者见仁 智者见智吧
我挺喜欢的,大家网上也了解差不多了我就不说了
4、空间这个也仁者见仁 智者见智吧
后排确实很宽敞,能做很多事,也可以躺着睡觉,同事说坐着也舒服
5、续航这个差评
跑100公里掉160续航,整一个6折?这么算满电只能跑不到300,正常驾驶不刻意开什么多少度空调坐几个人均速多少,我是一个正常人
6、智能化仁者见仁 智者见智吧
够用但不出众,车机助手时不时接话,然后蓝牙音量和车机音量和副驾驶屏幕不智能,切换鸡肋
7、驾驶感受这个仁者见仁 智者见智吧
我挺喜欢的,舒适感挺棒,没什么驾驶乐趣,毕竟是suv,调教是舒适向,不是运动向
奔跑的坏熊:方向盘套是败笔
悲剧的S君:我看你这个车主也仁者见仁智者见智。
我的爱人405:我的电耗开空调差不多一比一,不开空调百公里十一度电
首先静态方面:车子外观大气,造型流线舒适圆润,尾灯非常好看,前大灯个人非常喜欢,有些车主喜欢贯穿头灯,个人喜欢分体式。整体就是非常耐看的一种外形!个人非常喜欢。
其次配置方面,相信了解C11的朋友应该都知道,真的是诚意满满,20万以下没有对手(目前来说),详细请参考配置表。
然后内饰的话,是比较简约风格的一种设计,说不上豪华,简单大气,该有的配置都有,包括纳帕真皮,三连屏,氛围灯。内饰颜色个人看来看起还是觉得碳灰加岩灰搭配的最舒服,其他几个颜色搭配的总觉得有点突兀不协调(年底或者明年初上市的棕色除外)。
动态方面的话,行驶质感就是那种偏家用为主的感觉,舒适,好开,加速平顺,没有突兀感和顿挫感,推背感也不强。但是加速又不慢。底盘质感得话,平路行驶非常舒服,过减速带也很干脆。NVH应该说符合这个价位的车吧,说不上很好,毕竟是无框车门。
能耗的话,按照本人自己平时的脚法开,平均在15-16,有时候只有12-13,续航非常实在,虽然没跑干过,但是按照我平时开的推算,我估计跑干会超NEDC。我很少开高速,基本就是市区郊区,高架为主,所以不能作为综合考虑。
车机反应非常快,8155名不虚传。主副驾双区蓝牙比较不错。语音识别清晰,快速。
【最不满意】
1:前大灯不够亮,加透镜会好很多,建议后期能给老车主升级,改款能升级。
2:内饰部分,储物空间太少,没有放名片和银行卡的储物格。中控台下面也不掏空,手套箱太浅,中控头顶没有眼镜盒,前排座靠背后面没有文件袋。
3:动态部分,过坑洼路面和不平整路面(最近杭州大力发展,到处都在修路),后排特别晃,像坐船一样,大部分人坐进去都说容易晕车。前后不太晃(前面提到过减速带跟干脆),左右特别晃,希望后期能改进,给老车主也能升级改进。后尾箱处过不平整路面有点异响。
4:车机逻辑和一些细节有待改进,酷狗音乐和爱奇艺阉割版,歌曲视频都欠缺,音质不如原版。没有其他音乐播放器和视频播放器。第一次OTA改进了很多东西,包括副驾熄屏,开门侧转向灯闪烁,加强自动泊车,自适应巡航的舒适度等功能。
【动力表现】
加速快,平顺,没有突兀感和顿挫感,日常使用足够了,起步超车基本没问题。
【空间表现】
空间很大,2930轴距在那里,虽然没有同级别油车空间大,后备箱空间超大,我173身高前排调整好驾驶位置,后排还有两拳多。头部没量过,大概估计一拳多。
【驾驶感受】
好开,平顺,家用车。急转弯侧倾较大,过不平路面后排有轻微晃动。
【充电时间】
慢充我开到剩余100公里时充满需要12-13小时,建议剩余200公里时用峰谷电充电成本最低,晚上10-8点。
【续航】
很扎实,我能开出EDC续航,冬天基本开了方向盘加热和座椅加热足矣。
【提车价格】
17.98万+1万选装包+4300保险+上牌300
用户8978708578405:你买的什么保险,两百万全险吗,我的怎么要八千保险???求答
海拜:高中低三款哪个性价比最高?我也是杭州的,想入手了
okboyone1:百公里电耗34千瓦,整车90千瓦,即实际能跑264公里!
点评车型:
2022款零跑C11 行政版510
4分“优秀”零跑C11的车机系统界面清爽,很多功能可以直接从左侧的区域内直接选择。车机方面,在11月底官方提供了第五次的OTA升级,升级和优化的功能共计23项,我总结了一下,大概是从冬季包、智能座舱、智能驾驶三个部分进行升级的。现在北京每天的气温还是比较冷,这个时候感觉到座椅加热、方向盘加热绝对是个特别好的配置。这次OTA升级之后,零跑 C11这些加热功能都可以设定为自动开启。只要当室外温度≤5℃或车内的温度≤10℃,每次车辆启动,它都会自动开启方向盘加热和座椅加热。另外,零跑C11内饰的整体风格是很受当下年轻消费者青睐的类型,它所采用的三块屏幕组合风格也是全系标配,可以说在售价20万以内的纯电SUV中,能给配备三块屏幕的车型,零跑C11应该是独一份。乘坐空间方面,零跑C11的整体表现还是相当宽敞的,毕竟定位是中型SUV,凭借着4750mm的车长和2930mm的轴距,它的后排乘客腿部空间很宽裕。对身高175cm的我来说,坐在后排,能获得一拳四指的空间,空间感还是很好的。零跑C11的调校属于是比较偏重于舒适性,转向手感很轻盈,悬架对于路面颠簸的吸收效果很好,再加上比较柔软的座椅,跑个长途也不会很累。
整车外观比较好看,个人认为是蔚来以外最好看的电车suv,尾巴方向看略微弱一点。续航个人感觉够了,虽然没有宣传的那么好,但我610版本跑个四五百还是可以跑的,足够了。
充电时间如果跑到10%了,那就需要充1小时30分钟以上,看充电站情况了。不过半小时能充到80%左右,不耽误时间。
车子的无感开门确实非常方便,副驾驶娱乐屏幕对我超级有用,孩子可以看卡通,安安静静的。
目前没有太大的短板,就是车后备箱有些异响一般需要自己听自己处理,处理好了就没了。
底盘总体算舒适性的,可以再整一点更好。
天窗很大很漂亮,打开心情很舒畅
自动驾驶方面,目前用的比较多的ACC LCC,lcc亲测在道线清晰,交通比较规范的道路上用起来很爽,车道居中也还可以。目前新固件已经支持自动变道,但我还没有体验,好就高速上试试。
整体这车给我超级有性价比。外观漂亮。续航够用。这就够了。
可爱塞西尔5z3:这还好看?啥眼神
尊贵的铂金版雅迪车主:这颜值好看???太圆润,没头也没有尾,不耐看!
极星耶:纯电SUV里,c11只能排第二
外观整体协调耐看,同价位车型对比的话内饰和配置应该可以说没什么对手,空间无法和aionY.V相比,但是也比大部分suv要宽敞些,操控还过得去,毕竟就不到20万的车,动力方面个人感觉足够了,加速线性舒适,底盘总体调教是偏家用舒适的
用户4123254050811:兄弟,试过充满电能跑多少公里吗
外观设计简直让人不敢相信这是出自曾经带来过S01这种奇葩车型的同一家公司,虽然并不是很抢眼,但整体设计观感大气、过渡自然、没有任何突兀的设计细节,整体感与完成度很高。
而从你打开车门开始你就能感觉到零跑有多么努力地在堆配置:无边框车门很帅,再配合上双层夹胶玻璃,在120km/h左右车速行驶,风噪的控制也依然很到位。车内三块屏非常抢眼,尤其是当你想到车价不到20万就更加香。屏幕滑动的流畅程度、车机反应速度只能算是不过不失,抗反光的效果也有提升空间,但起码这个阵势是摆出来了。内饰用料非常到位,基本全面软质材料覆盖、座椅的皮质也是相当柔滑,再加上非常充裕的后排腿部空间,家用型消费者不会有什么可挑剔的地方。
顶配版本加速很猛,但底盘调校偏舒适,与强大的动力输出并不算匹配。车身前后俯仰有些明显,侧向的支撑性也有些弱,舒适有余,操控不足。
冠杰他爹:不知道天幕会不会有一点小小的声响?我开的时候貌似有。不知道是不是我有雨伞放在后备箱和脚垫摩擦的声音,让我相当的不爽。其他的还好了。座椅会偶尔有一点金属摩擦的声音,我忽略不计了。
Double自在:性能版还没出呀,特供车?
头条用户:内测版吗 性能版都没出啊