零跑C11人机工程不错值得买吗_零跑C11舒适性怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.78分“优秀”

我开C11已经半年有余，夏季续航杠杠的，就是冬季和高速续航差了点，一般到了冬天只有六七折，高速一般七八折。充电在ota更新之后明显快了很多，出去快充站一般一个小时就可以冲到90%以上。冬天充电会稍微慢一点，电池预热打开就好了。 很喜欢这个车的ACC和LCC，由于我买的是舒享款，没有更多的智慧功能。人机交互方面也比较不错，所有的功能都可以利用车机完成。 总的来说性价比很高，零跑的内饰给人的感觉完全不像一款十几万的车，个人感觉性价比远超比亚迪。当然仅代表个人意见。 我最喜欢的就是他的车内空间，对我来说他都不算是suv，更像一款旅行车，在出去游玩的时候把后排放倒，随时就可以变成一张床，配合上充气床垫就可以美美的睡上一觉，车内空间很宽敞。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.79分“优秀”

【空间表现】是真的够大，后排一米八多个还有几个拳头距离 【续航】 高速电耗20(时速100-120），市区 平均13-15(时速60-90） 【智能化】 买的舒享版，呼叫小零反应挺快的 【驾驶感受】 挺好开的，底盘很扎实，对比买车试驾过的别的同价位车算很满意了，动力也够用，舒服太多了 【乘坐体验】 座椅软硬度适中，朋友说隔音效果挺好的，不比bba差 【最不满意】 感觉大灯不太亮，另外不知道是不是靠背偏硬一点，开久可能得加个腰靠，要不然开长途会有点酸，其他的目前还没发现有什么不满意的地方。 【购车经历】这款车其实已经看了好久了只是一直没下手，从哪吒、大众、别克、艾安等最终还是选择c11，整体驾驶感受跟性价比最高 。 希望零跑越来越好，将来家里还换车肯定优先去零跑看哈哈 （纯粹自来水，官方一点好处没给😂）

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间确实可以，前排座椅调到理想位置后，后排都可以翘二两腿，而且有4座椅都加热，孩子还排落坐后经常路上睡着，应该是悬挂软，很舒服。以前福克斯经常被吐槽空间小。 【续航】 续航应该和每个人开车脚法路况都有关系，家冲冲满动态360续航，这个比较真实，我的驾驶模式自选的，加速运动，动能回收强，其他的轻松，加速给力。 【充电时间】 反正快冲40几分钟能冲到80~90这样，慢冲都是晚上自选的22：00~7:00，肯定能充满了。 【智能化】 智能语音控制可以控制很多App和全车的电子设备，完全够用，差就差在不能安装自己的APP，试过很多次了，都能检测到，但安装失败，后来问了客服只支持5个APP，但支持的也是安装失败。还有U盘的歌打开就像电脑上一样一个文件夹里散装的排在上面，还不能用小零控制选歌，希望可以再优化下。 【最不满意】 就是是APP自由化不够，电池续航低吧，大灯确实有点暗。 【购车经历】 我买车是23年下半年就开始打算了，每天上下班在55公里，家里可以按充电桩，本来想买个5万的代代步，但我开车有习惯开快车，那些车悬挂根本支撑不住，然后在懂车帝选来选去就到了15万预算，零跑c11前双叉臂后五连杆刚刚好符合我的要求，看了车友圈基本续航在300~400km够用了。同价位的新能源有去看骁龙max，深蓝s7，银河L7。但都是增程的，我要买纯电s7价位高了，所以唯一选择就是C11，我承认哪吒X价格挺心动的，但路上一辆都没见过就打消了购车念头。 【提车价格】 买的23款舒享➕包➕保险，落地15内（地补也算进），送充电桩、随车冲、贴膜、脚垫、7次保养，这价格可以了吧 【驾驶感受】 刚提回来胎压只有2.3，软的一塌糊涂，11年的驾龄立马用把4个轮胎冲到3.0，果然开起来立马就很好，配合运动模式➕回收强，开启单踏板模式，100km内和我的12款新福克斯没啥区别，120km就是福克斯稳了，但会不差太多，过弯也很稳，不在软塌塌，不过这车胎压不能打到3.0，因为热胎后会到3.2，胎压报警，我只能又把胎压调到2.8，也不影响驾驶。习惯开快车的赶紧动手打气吧。PS：我是加包的，轮胎是倍耐力的20寸和255胎也有关系，这胎超控应该没有比它更好的了吧，2.8的胎压热车后稀碎的震动会传递上来，你哪怕压个石子也会传递给你，介意的就不要搞了。 【销售态度】 态度很好，就是这么说好不要蜂巢电池节结果还是蜂巢的，真无语😑

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.57分“优秀”

外观：个人觉得这个价位的C11外观真是无懈可击了，背面侧面就像保时捷卡宴，实在要挑剔，就是感觉前脸差点点意思，要是饱满一点真实无可挑剔了. 内饰：刚看车试驾的时候，都是紫色内饰，那时候觉得也很好看，但感觉不耐脏，紫色内饰试驾车感觉就有点脏，所以选了棕黑色.车到店前其实还一直在纠结要不要换成紫色，后面还是没换了，车到店后，哇，是真香，满满的高级感，太爱了. 配置：配置还算可以，全系360，但我是新手，舒享版没有前车雷达，对新手不够友好，有时候360看不到，所以提车第二天，车右前方就剐蹭了，因为车子比较大，新手还是需要多适应，不能太依赖360.有一个不能接受的就是订车的时候说好是马牌或是米其林轮胎，但收到实车确是韩泰，我也不知道怎么说了，就不了了之了，所以，订车前一定要跟销售谈好，确定了，最好签了合同. 空间：空间真是太满意了，大，舒适，配上全景天窗，舒适的天气在外面，坐后排真太爽了.后备箱空间也大，后排放倒可以直接睡车上，出去玩累了随时休息不要太香哦，就是后备箱储物盒是塑料的，感觉偷工减料了，但也是减轻了整车重量. 续航：车子才跑300公里，都是用纯电跑的，自己到充了两次电，每次充到90%180公里，市区实际能跑150公里，至于用油跑还需后续驾驶后再详谈 智能感受：车机反应还是很灵敏的，小零唤醒后，可以在一段时间内跟它提要求，不用说一句就得唤醒一次，很方便.至于车机软件安装使用，都还得再研究研究 驾驶感受：作为一个新手，车子还是比较大的，所以把控的不是很好，开车的时候要特别注意，但车子反应很灵敏，油门刹车的线性都很好，方向盘很灵敏，没有虚位，提速还可以，电机功率大，时速100往上提速也很有力，加速也会有明显的推背感.整车音响配有12个喇叭，但音效一般，立体环绕音感受不明显，声音大一点又感觉尖锐，音效模式切换好像没有明显区别.至于车身异响什么，暂时还没感受，车窗隔音效果也可以，毕竟无边框，就是胎噪有点大. 对零跑C11这款车，整体感受还是很好的，毕竟价格在这里，整体很满意.

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.64分“优秀”

零跑在我们最大的商圈设了销售点，但是我基本没有进去了解过，第一次被零跑C11吸引到是小孩同学的爸爸停在校门口，星河银配色，圆润低调简约的外观，没有用力过度的设计，一切都恰到好处。 家里高尔夫开了快9年时间，家里领导也想换一台空间大的家用车，然后就从传祺M6/M8，看到大众ID4/6，看到CRV/奥德赛，最后回到被第一次吸引的零跑C11，跟家里领导报备后，一次试乘试驾后，就下定决心在APP下定，并在补贴最多的深圳提车。 车子选定了500舒享版，星河银外色，棕黑内饰，选装了大包，这样选择的原因是舒享版的配置已经满足日常使用，大包包含20寸轮毂弥补颜值不足，座椅通风夏天最合适，座椅按摩提高家庭成员乘坐舒适感，电尾门让家里成员使用更为方便，外放电功能能满足家庭露营用电需求。 经过半个月的等待，6月末提车了，跟家里领导从深圳提车回珠海路上，我们再次对选择零跑C11感到满足和幸运，15W左右选择C11，性价比真的超高，甚至有物超所值的感觉，内饰设计简约低调但科技感高，空间尤其后排空间越级，后尾箱规整巨大，动力澎湃，提速没有许多电车那种眩晕感，多了几分油车的线性，车机界面简单清晰，操作便利易上手，幸运的是，车子没有论坛和车友群反馈的异响，应该是，零跑吸收了市场的反馈，不断对装配工艺进行了改进，这里给零跑的品控点赞！ 续航和充电时长因为刚提车，没有太多数据，后面经过一段时间使用后，再来反馈。 最不满意的地方应该是舒享版只提供一把钥匙，虽然APP也能控制开关门，但是很多场景还是会有不便。另外，还是赞一下APP，里面功能非常强大，定位，充电、驾驶状态、车子实时状态等等都齐全包含，车子虽然是低配，但是高级科技感拉满！ 但是，整体来说，我非常幸运选择了零跑，希望零跑越来越好！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.5分“优秀”

【空间表现】同价位第一档，不足之处是第二排座椅角度不可调，坐垫长度稍稍有些短。 续航】城区65折，高速和快速路75折，和头部大厂在三电系统有差距。 【充电时间】200kw的超充，从9-100,.一共70分钟。从曲线来看，前面40在70kw-90kw,40-80稳定在40kw,过了80降到20kw,整体来说还行，希望后续电控增加高功率维持时间。 智能化】完全浪费8155车机芯片，有限的app白名单还指定了软件版本，目前只装了b站.通用版高德车机和qq音乐。大部分语音指令能识别，但是语音音量和音乐音量没分开，很难兼容音量高低。 【最不满意】大灯拉跨，城区有灯地方还行，其他地方有点勉强。座椅通风和电尾门和其他集成在一个选装包，性价比极低。后续没有官方件，只能外面自己改。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.71分“优秀”

【空间表现】 C11空间表现还是非常不错的，2.93米的轴距，车内有非常多的储物空间，后备箱深度也够，可以装下不少东西！后排坐满三个人也不拥挤，甚至可以翘起二郎腿！ 【续航】 285km的纯电续航，市区道路基本上一比一，如果城市加高速大概打九折，续航表现还是非常不错，一次充电，可以满足一周用车需求，基本上纯电可以解决每日通勤问题！如果条件允许，直接上顶配，一次到位，不用考虑后期升级问题。 【充电时间】 快充充电时间大概一个小时左右，慢充大概五个小时。20%到80%大概半个小时，整体充电时间还是非常不错。 【智能化】 车内智能化还是非常不错，科大讯飞3.0语音助手，车内80%操作全部可有语音完成，可以操作玻璃升降，音乐，空调，灯光操控等等，智能化还是很好的！无边框车门，颜值杠杠的！ 后排配备触控屏，可以操作空调大小，调节座椅位置，调整音量和风量大小！ 【购车经历】偶尔逛街在门店看到展车，就被它高颜值外观吸引，然后试驾后更是被他深深吸引！对比了比亚迪宋，无论空间表现，智能化，驾驶辅助都吊打宋plus，所以五月就在门店下订和锁单！ 【驾驶感受】 可油可电，三种能量模式，极限纯电，优先纯电，燃油优先，后驱高功率电机，八秒多的百公里加速，瞬间红绿灯秒杀大部分燃油车！ 电车的操控还是非常不错的，高配版本的L2驾驶辅助，高速道路开车还是挺爽的，可以降低开车疲惫感，增加驾驶乐趣！零跑在配置这块还是给的满满的！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.71分“优秀”

这是我们的第一辆车，感觉整个车机非常的流畅，语音唤醒，语音操控，非常的方便，开车的时候能够减少分散注意力。而且车辆配备了座椅加热、通风、按摩，还有方向盘加热，可以说你能想到的在这辆十几万的车上都有，非常的智能，性价比非常非常的高啊。的来说很满意，首先是动力没得说，三种驾驶模式（舒适、运动、自定义），平时使用舒适模式也非常给力，超车的时候给油门就能轻松超车，非常的给力了，毕竟2.5吨的车重。零百8秒左右，对我们家用来说，动力很足了。然后就是舒适性，c11全系采用前交叉臂后五连杆能够实现非常平顺的驾驶感受，非常nice

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.64分“优秀”

在南宁4-5月份，平均气温都在20度以上的情况下，舒适模式尽量少刹车的情况，纯电优先下满电285续航才开172公里，剩余68公里续航，增程就介入了。也就是续航掉了217公里，实际行驶172公里，达成率0.792。在这个气温，少开空调少刹车的情况下，我觉得达成率还是不满意的。实际能耗，在手机app里显示的18.5kwh/百公里，这个我觉得挺准的。车机里显示的能耗就太欢乐表了 关于异响，我觉得也没有什么异响，网上车友说的发动机故障灯，天幕漏水等，我目前也没有发现有。只开了900多公里。还有就是3月下定的没送充电桩，我只能装一个公牛的了 车内的语音助手小零还是非常好用的，识别率超乎我的想象。驾驶过程中能让小零做很多事，这个点赞。就是辅助驾驶，在高速上稍微试了下，lcc跟车还是挺好用的，车道居中有点画蛇，辅助变道也非常的慢，慢到让你觉得会不会是车子自己跑偏的。反正就是有待加强。自己开城市路况，驾驶质感还是很好的。 其他的都是优点，其他车主在网上都有说，我就不说了。 最后就是外观，我选的是瓦尔登绿，感觉这个颜色很耐看也耐脏。在网上买了车贴自己贴，又感觉我的c11又上一个档次了

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.07分“优秀”

超高性价比，入门即豪华，相比减配后的新款，也诚意满满，14.98万的价格还要啥自行车，智慧三联屏，前双叉臂后五连杆，2930的轴距，基础的辅助驾驶， 内置行车记录仪，前排无线充这些实用的配置减配了，不友好，不过没有最好的车，只有适合自己，够用就好。 豪华大五座，怀抱式座舱，2930的轴距，空间绝对够用，之所以选择C11很大程度上看中了这个空间，而且地台纯平，可座，可躺，中间位置坐着也很舒服，翘个二郎腿也毫无压力； 百万豪车级的前双叉臂后五连杆底盘结构，反馈质感绝对稳，过弯不会感受到明显的侧倾，过减速带干净利落，唯一感觉就是方向盘调教偏软，对得起这个价位。 180的纯电续航和接近1000公里的综合里程，回老家跑趟高速也不会有里程焦虑；自己安装家充，日常代步完全当电车在开，一周充两次电完全可以覆盖我的用车场景，试了一下燃油模式，基本8个油左右，目前新车纯电能耗基本在20左右，第一次用新能源，后面应该会低一些； 无框车门，隐藏门把手，配上贯穿式尾灯，十分圆润，天幕灰的颜色，很高级，配上20寸的大轮毂，绝对的王者。 我选的是雾紫+岩灰的内饰，配上nappa的真皮，360度大视野配合14932平方厘米的全景天幕，高级感十足。 零跑3.0智能座舱，配合沉浸式三联屏，多种情景模式，标配12个扬声器纵享百万移动音乐座舱，基础的智能辅助驾驶系统，满足你的用车场景需求，智能的人机交互真的是可见即可说，更多的功能还在熟悉，期待我和小零更多的故事。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.43分“优秀”

1，续航篇。我居住在南方城市，广西南宁市，是用电车的绝佳之地。每天上下班用车，大概50公里一天，新能源很香。提车6个月了，行驶了1.2万公里，c11的综合能耗(总里程能耗)18.5kw/100公里这样，过年到现在跑了好几趟高速，综合能耗20.3kw。续航还挺可以的。高速120时速，能耗上到21～23(正常听歌导航开空调)，实际续航在330～360km之间，没开过到0，一般50就充电了，高速很多服务区都有充电桩，不是很担忧充电问题。市区17左右，急加速多的19，基本满意吧。 2，车机很好用，加载速度很快，解锁上车基本就加载完毕可以操作了。 3，音响。ota给了阿嘉米斯音效，效果好了很多，比较喜欢激情那个音效，然后到身临其境。 4，底盘。体验当然比十几万的车舒服了，就是硬件配置那么高，调教还不够好，前悬挂过坎很舒服，后悬挂过就没那么干脆直接，不懂官方有没有优化方案。 5，系统可玩性。毕竟骁龙8155处理器，市面上其他品牌有的功能，基本都可以通过ota补上。比如连续语音对话和可见即可说，爱奇艺，雷石KTV，酷狗，网易云等等的主流App都有，后续也会继续ota补上。虚拟机没作用，不建议新手玩。 6，手机蓝牙钥匙。本人iPhone12，蓝牙钥匙体验很不错。几乎无需掏出手机，只要后台不划掉关闭(iOS很少有人会去关后台)，走近就自动解锁，要设置App最高权限，给它定位和通知等等一切。我特意用安卓手机测试了一周，效果比iOS差很多很多(也可能我那安卓是低端机的缘故，2k元的iQOO)，权限给最高App了，后台也锁定不关闭，也会偶尔失灵，需要点亮屏幕有时候甚至需要打开App。总结就是蓝牙钥匙iOS比安卓好用好多好多！ 7，lcc和acc。更新最新版后，acc明显聪明好多，不在担心旁边有大车而减速了，春节期间开了700多公里亲测。但是lcc又感觉没上一版本稳定，尤其在120时速的时候，以前不画龙，现在会修正方向。时速100左右又很稳，只有期待下次更新会解决这个问题，应该不难解决。打灯自动变道用过几次，还不够有安全感。尤其是在中间车道变过去隔离带，感觉它太靠近隔离带，心里不放心。从最边的车道变过中间就很舒服，心里不慌。这些有总比没有要好，慢慢ota一点点优化吧。 其他，异响有过，比如后尾门和尾箱隐私卷帘板。在学习车友群的方法，在卡扣出加了电工胶布，居然就没了。卷帘板我没办法解决，直接不放卷帘板了。 总结，这车对得起这个价，黑子们都是没实际用过这个车，多说无用的。价格，车型，续航，功能，这些都是选择它的理由。

点评车型: 2023款零跑C11

4.43分“优秀”

【最满意】座椅加热、通风按摩这些配置都有，后排还有座椅加热功能，8155芯片，车机流畅度各方面都没有问题，车顶和车门处用上了麂皮材料，摸上去的手感很好。 【最不满意】个人觉得前脸打孔的设计有些违和感，没有EV版本来的那么干脆利落。采用理想ONE同款1.2T3缸发动机并不是很理想，毕竟国人谈三色变，个人觉得上四缸增程器会更好，可能厂家受限于成本方面的考虑。。 【驾驶感受】没有实际驾驶过。 【乘坐体验】空间表现很出色，腿部大概2-3拳，头部2拳，大老爷们做后排基本问题不大。座椅也比较柔软，人体工程学方面做的还算比较优秀。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.79分“优秀”

【购车经历】 最开始我是打算选购混动轿车的，22年年初最先关注比亚迪的宋dmi，我媳妇嫌弃天窗只有天幕，比较热，我自己就是觉得后备箱有点小，而且是suv，再就是刹车很灵敏，有点不适应。后面又试驾了汉dmi，刹车和后备箱一样不满意，再加上有个老车再用，就打算过两年再买新款。 这中间也关注过c01，我觉得还是比较好看的，就是不清楚有c11这款车😂。但是觉得纯电会有焦虑，就一直没考虑，这也导致没领到广东这边的补贴。 后面到10月份不考虑比亚迪后就选择增程式，就下定深蓝sl03。在等车过程中有一天去商场吃烤肉路过零跑店，进去坐了坐，我们都觉得空间和内饰都很棒，舒适感很好。从一些设计的小细节，譬如雨伞，手机支架，后备箱的各种挂钩，12v直流电源，各种储物格子，能感觉到设计师是有用心在客户身上的，虽然可能做的不是那么到位。对比深蓝连化妆镜的灯和座椅加热都省的厂家，我能感觉到差异。 后面就在懂车帝关注c11的车友圈，各种查看网友的评论。得出结论，大问题没有，小问题不少，也都能解决，我自己开了这么久目前没发现什么异常。满大街的车c11还挺帅气的。空间比我那两厢小车是大太多，同价位中也算大的。 续航也对比了比亚迪和其他蔚来的续航测试，我感觉电车对于能耗的控制没有质的飞跃，况且南方开电车谁整天看能耗，要的就是随心所欲。当然SUV和轿车肯定差别大了。 舒适配置也给的到位，方向盘加热，座椅加热，真皮座椅都有，缺少座椅按摩。辅助驾驶也配齐，我感觉非常良心了。驾驶感受就是过凸包时有点过多的前后摇摆，阻尼少点。其他时候挺舒适的。 最后刚好赶上店里有优惠，考虑大部分时间就在深圳上下班，过年回去也就一两次，不用考虑太多续航焦虑的问题，就果断下定了。 总结起来，目前感觉都挺好，零跑还和我送了电卡，又省了一笔。我觉得买车得买喜欢，不能随大流，真出问题也有喜欢的点，不那么后悔吧😂。

点评车型: 2021款零跑C11 性能版

4.5分“优秀”

【空间表现】 嗯，空间很不错，后排放到睡两人没问题 【续航】 目前只开了高速，满电高速0°气温大概能跑350吧，毕竟双电机 【智能化】 很不错，语音助手能识别很多 【购车经历】 公司给补贴15万买的车，但要求必须是新能源车，当时看了很多车，就是想要个大马力四驱双电机的车，奈何都很贵，分别试过零跑c11、海豹四驱、极氪we86、深蓝515、特斯拉y等，比较中意极氪001，最后因为预算一直未下手，在年前偶然看见一辆7月底的库存性能版现车，颜色啥的也挺中意，优惠2.8万，要求年前上牌，当即觉得21多点能买个双电机四驱suv超级值，随机高铁驱往异地提车，中午到的，下午提车交保险（保险实付3800元）打临牌，傍晚就自驾而回。 车子最大的优点就是性价比高，即使现在特斯拉打骨折，但感觉我这车买的还是挺划算的，毕竟双电机的y要31，缺点嘛，车子细节质量还需要加强，但是目前没发现什么小毛病，总体还是很可以的