零跑C11前排乘坐舒适值得买吗_零跑C11空间怎么样

深蓝S7 200MAX增程 提车10天作业 前言：开过7年燃油车，油耗顶不住，打算买一台混动或电动的车型，对比过几大新势力的品牌 ，一眼就相中了深蓝的颜值，也有可能第一辆看的就是深蓝，之后看的每台车都感觉不如深蓝，从5月份看到SL03到7月份提S7总共用了两个半月。 ps：主要是销售给的小道消息长沙7.15有4000地补，为了抢到地补，妥协的选了店里的现车灰外橙内 无任何选装（幸亏选的现车，长沙700w新能源补贴几个小时抢光） 【费用明细】：2023款 200Max 增程版 裸车16.99 保险4400（店外购买） 无上牌费 选择了长安金融的7万24期免息政策 落地在17.4的样子 送了充电枪，放电枪，送智能钥匙（抵扣399），还有不值钱的小礼品（店里送的脚垫和太阳膜都没要的） 深蓝老带新奖励8w蓝宝石 【新车初体验】： 1.续航充电：提车后到现在高速300公里左右，城市600公里左右，车机显示平均电耗15.3，油耗5.8，国家电网充电桩充满需要50多分钟，按照表显数值的话还是挺满意的，可惜粗略算了一下应该是个欢乐表，油耗应该加1，电耗估计要加1.5，后面装上家用充电桩我会实测一下，到时候更新。 2.车机功能：车机大屏和HUD显示清晰，车机也流畅，配备了安全提示和语音报警。不过也有很多不习惯和不合适的地方，或许吾之砒霜，汝之蜜糖吧。比如空调出风口调节，后排座椅安全带提示，主驾驶迎宾座椅，向日葵屏幕，倒车影像，语音唤醒。 3.乘储空间：我和家人朋友们对车内空间还是很满意的，还配备了电动遮阳帘，无线充电，我老婆身高162cm，体重53kg，坐在后排，头部还两拳多的距离，脚部还可以翘起二郎腿，前排的话两个手机，两个水杯完全够用，设计也很合理，只是我开车的时候有时候会误碰中央扶手箱的那个按钮，这点估计大家也不可避免，多注意一下就行了。 4.新车舒适性：刚提车的前面两天，新车味挺重的，好在打开窗户通风两天异味基本闻不到了，目前行驶900公里暂无异响，前排双层夹胶玻璃对隔音效果还是可以的，车速60多空调3档，放一首音乐，完全听不到胎噪和其他声音，对车辆静止状态下的隔音尤为明显，完全听不到外面的嘈杂声。跑高速的话隔音效果也在能接受的范围内，隔音效果点个赞。 5.智能辅助：由于没有深入了解深蓝的L2级辅助驾驶，也没有实际过多使用该功能，我就不做过多评价了 6.驾驶感觉：车辆前段提速很满意，相比之前开的燃油车需要猛踩油门超车，现在包括在红绿灯路口的起步就只用轻踩油门就可以体验了电车的给人的快感了，很享受这个过程，可是坐在副驾驶的老婆和后面的家人就遭殃了，松油门过后的动能回收让她们感觉有点晕眩，这个就只能精进我的电车驾驶技术和增强她们的适应性了。 优缺点及建议 优点：颜值高，空间大，提速快，车机智能，静谧性好，没有里程焦虑。 缺点：1.蓝牙感应钥匙有点弱智，在车的旁边它就一直自己开开关关。NFC钥匙需要完全对准反光镜位置，偏离了一点都不能开锁和闭锁。 2.向日葵屏不能锁定方向，充电的时候躺在椅子上，屏幕一直左左右右。 3.主驾驶迎宾座椅没有礼让位保存，现在我都不知道为什么我的车都没有礼让我了。 4.倒车影像不是全屏，看起来有点不舒服。 5.每次调节座椅的时候屏幕自己弹出座椅调节。 建议：既然选择了深蓝，就要相信并且支持它，希望它越来越好，同时希望官方能够看到用户的反馈和建议，后续的OTA升级多多为用户带来便利。

提车几天了，说说电耗吧，海南气温30度，空调26度，图片里有100公里是高速，其他是国道（基本在50-80左右），前面的图片是高速时速120，后面的是高速时速100，在高速的ACC很稳，没有画龙，还是很满意的，可以通过打转向灯自动变道。自动泊车停的也很稳。 建议高速100-110即可，120以上的时速没几个电车能省，我这种超车开到140的，简直耗电大户。? 城区代步基本可以九折或者1比1 再说说自己的买车过程吧，海南人，基本最远也是跑120公里外的地方（包含高速），意向是一款适合家用的纯电SUV，可以为L2辅助驾驶加舒适性配置多出点钱，这个价位看过很多车，一一盘点下吧 ICAR 03，10多万出头开起来舒适度最高的车，遇到烂路开起来贼稳，全铝车身。缺点：选配套路很恶心、8155芯片只有在12.98长续航才能选配，（四驱版本标配），加L2辅助驾驶落地都要13.88裸车价了，座椅通风只有四驱次顶配才有，而且只有主驾，方盒子造型跑高速时速100开空调基本在6折左右，后排乘坐体验差，车长去掉后面小书包只有4.2米。直接pass了。 五菱缤果PLUS：五菱这个价位有个500KM续航的车性价比不错了，但是预算足够，没必要选择这样的车，市区代步还可以，这个价位选择很多。 启源A07：看上了长续航版本，基本能有的东西有给你标配了，HUD、电吸门、HUD（尺寸最大，但显示导航效果都不如其他两款，看后期更新）、710续航....等等。开起来体验也不差，滤震效果还行。如果是公务员加地补，能拿到一个不错的价位，但我这里啥也没有加上更想要SUV，所以看完车觉得还可以等等。 比亚迪的几款纯电都看过了，觉得比亚迪的纯电性价比都不如他的插混，友商根本给不了压力，次顶配给的东西性价比一般，价格都偏高。觉得还能等等。 问界M5、M7，预算范围内，但觉得没必要，能省个10多万能有更好的投入地方，等智能驾驶真正成熟后再考虑换车。 银河L7：插混里面不错的，而且纯电模式下是可以把电用完的，不像其他插混车会强制保电（试驾员说的），而且零百加速很给力，副驾还有一个大屏，女王座驾，HUD也有，如果没遇到极狐的话，估计我就想选他了。 五菱星光：这个价位性价比很高的插混轿车，试驾过也还不错，缺点：没有L2选配和舒适性配置，后备箱不是掀背，拿东西得钻进去。 蓝电E5：998加2000能得到这个价位性价比最高的插混suv，缺点：没有快充。11.98万的顶配有不错的部分辅助功能，比以前的旗舰版还阉割了座椅通风。 极狐T5是我看的最后一款车， 外观不错，颜值确实比其他车高很多（个人审美不代表大众）hud显示也很实用，降价后的520MAX基本把能涵盖的L2辅助驾驶全给了，而且续航也挺实，车内的乘坐舒适性不错，前后排做起来都很舒服，而且用料很健康，车身强度不错，后备箱还配备了一个220V插座， 电池宁德时代，磷酸铁锂电池密度只比刀片电池少一丢丢，最高支持160kw快充。好强悍的数据！ 258马力，零百7.5。底盘做工扎实。热泵空调。还有比较齐全的辅助驾驶功能、车灯和后视镜功能。 这些都是比较好的优点 整体下来同价位的纯电SUV基本性价比都不如他。 还有看零跑的车，但看过实车觉得内饰做工，很一般，对零跑的整体研发水平持怀疑态度。极狐算是早期和华为合作的品牌之一，虽说hi模式不怎么样，但通过合作加上北汽加持还是能看得出有一定的技术底蕴。虽然说销量差的要死，但至少作为国企来说比零跑靠谱，我承认我有赌的成分。 说说缺点吧： 没有配备行车记录仪！，商城上架的还是第三方，经常没货， 全景天幕（个人觉得不是很晒，开空调能解决，不过建议厂家最好送个遮阳帘）， 这个我经常开车用的最省电模式。省电模式下的过坑晃的很，舒适模式滤震没这么差，我是最近才改用的最省电模式。 整体驾驶感受还是不错，作为这个价位的suv整体驾驶感受还是觉得可以的。没有配备慢充枪（不过都有标配送7KW充电桩，所以能接受） 说说可以改进的地方： 车机算实用，高德地图和QQ音乐都有了，实在不行弄个华为手机搞个HICAR，希望HUD可以在导航加个红绿灯读秒，估计得看高德后期更新。 Hud模式下只有点亮ADSD才会显示更多内容，不用在中控屏看道路信息（希望可以让销售重点学习下）。 观影模式读取U盘的影片不能开启片源自带的字幕，建议更新加一个第三方的播放器解决。 加装座椅通风！这车热泵空调，方向盘加热，全座椅加热都有，结果没有座椅通风！ 辅助驾驶希望能后期更新自动下匝道，硬件层面来说应该可以实现。 后期更新哨兵模式，或者给行车记录仪，这个年代了电车还没标配行车记录仪。 车身颜色和内饰给予更多搭配选择。 对车的宣传上点心吧，车是好车，但广告做的真的很差。

选这台车开始之前试驾了一汽丰田bz4X，大众ID4长续航版，比亚迪宋EV旗舰版，零跑c11纯电板。最后选了一汽丰田长续航Pro版，本来谈的是17万的黑色车落地价格，由于黑色的库存时间有半年，另一辆银色的加黑顶库存只有三个月，但是银色加黑底要加2000元钱，最后就定了17.2万元落地价银色加黑顶的车。首先汽车外观自己觉得还不错。内饰情况比较一般，主要的槽点就是副驾驶位没有手套箱，这一点好难接受，驾驶室台面织物的内饰也觉得怪怪.本上都有。主要的功能缺失就是没有座椅通风功能，后尾箱只有手动。整体来说驾驶起来底盘感觉还行，后排空间很不错，空调的效果也很好，自己想要有的辅助驾驶功能基本上都有。最后考虑续航功能预算选了这一款。ID4试驾的时候觉得底盘是最好的，当时网上有优惠的跑过去本地店说没有那个优惠，所以直接pass掉。比亚迪宋plusEV内饰看起来比这个好很多但是价格超出了预算也pass掉了。本来最看好的是零跑C11，在零跑C11和BZ4X之间考虑了一段时间。最后没有选C11。是因为丰田在网上被人群喷的点，都不是我很在意的点，然后BZ4X优惠很大，从开始的优惠6万，7万，到最后8∽ 9万，所以选了他。因为我开过长安奔奔E-STAR纯电开了将两年，我的快充只用过两次。

【购车经历】 买车的决定比较突然，之前的车是个16年车龄的老丰田，车很皮实一点毛病没有，但是太老了，没办法安装安全座椅，孩子小，乘车安全难保证，和媳妇一商量，决定年底买辆车，天气暖了可以带孩子去远一点的地方。 一开始看的都是油车，预算在25万左右，看了不少车，价格都谈的不错，车也都试驾了，比较纠结怎么选，结果回家路上，我媳妇提了一句绿牌子是不是不限行，一下点醒了我，索性整个新能源吃吃螃蟹?。回来考虑了一下，考虑到偶尔长途的需求，把选择范围放到了混动车型上，看了问界M7,比亚迪的几款，问界新上，比较火爆，各方面都挺好，但是只能勾到最低配，比亚迪我媳妇比较中意唐，但是我总觉得车型太老，来年万一上新款，老款又得大降，反倒是宋plus和宋L(可惜是纯电)比较顺眼，回来考虑了一下，觉得车够用就行了，也不一定预算上那么高，就对20以内的混动车型进行比较，结果就看到了深蓝S7、银河L7、枭龙max几个竞品，一看销量，枭龙max没考虑，银河L7外观不喜欢，就没有试驾，虽然评价很好，我一直觉得车这种一定要顺眼，不顺眼再好不管用，最后就在深蓝s7和宋plus里面选择，我比较喜欢深蓝，媳妇比较喜欢宋，可能是因为试驾开的比较猛的原因，我媳妇一直说深蓝坐着晕，像飞机起飞，比亚迪好一些，在我的不断劝说下，决定再给深蓝一次机会，这次就按日常节奏开，媳妇说能接受，外观也满意，最后就决定买深蓝，从看车到下定一周不到，算比较麻利了?，从目前的使用情况看，整体满意，体验很好。 【驾驶感受】 整体感受还不错，方向虚位不大，动力够用，转弯支撑性挺好，侧倾不大，但底盘确实调教的一般，对于小的颠簸路面，滤震效果很好，低一点的减速带基本不减速通过感觉不明显，但是大的坑洼和减速带真的是弹得飞起，我开车都能感觉到后排的弹跳，不过整体来说，城市路面相对还可以，问题不是很大，再就是我还是比较喜欢开车的感觉，但是这车的路感真的不清晰，开起来安静，地面反馈也不明显，真的好像开玩具，也不好说是好还是坏，只能说一下感受。 【续航】 续航只能说中规中矩，电池是宁德时代的，冬天西安0°左右，亲测不注意的话基本6折，再抛去保电17％，基本续航80km左右，后面做了做功课，上车发动机热车，空调有温度以后再出发，基本可以做到110左右，最近气温回暖，就好多了，不开强制纯电，基本在140km，还能接受，满足日常通勤完全没问题。 【最满意】 最满意的当然还是外观和内饰了，外观总体来说确实设计很成功，但是黑车的这个颜色是那种泛蓝的颜色，觉得纯黑就挺好，车漆的质感感觉一般般。内饰整体来说还不错，毕竟价位在那里，已经很满意了，尤其是这个全景天幕真的效果太好了，看夜景很完美，孩子坐车上看着天空真的很棒。 【最不满意】 引用销售的一句话，毛病不多，槽点不少挺合适。 1.底盘就不用多说了，调教的一般，后排过颠簸路面弹跳。 2.増程器冷车启动声音巨大，也不知道为啥，开起来以后就好很多，停着就很大声，而且尾气味道很奇怪。 3.没办法多个座椅记忆，必须要使用多个账户分享钥匙才行。 4.车机嵌入app太少，只能说勉强够用。 5.倒车时只要激活了倒车影像啥都不好使了，语音控制也不行，收耳朵也不行，反正就是不顺手。 6.因为遛背造型的原因，后备箱不是很能装，而且关闭的时候如果有东西关不上就停住了，开也开不开，关也关不上，必须得东西让开位置，强行关门才能复位。 目前就这些，都是比较客观的评价，整体来说，这个价格，给到的东西很足了，使用起来很不错，后续观察就看看公里数上来以后怎么样，以及售后服务好不好。最后引用网上很火的一句话，人买我不推荐，我买我真买?，只有试试才知道到底好不好，就写这么多吧，希望对大家选车有所帮助，祝大家都能买到自己心仪的?。

降价后性价比较好，800V碳化硅平台，宁德时代三元锂电池。200千瓦电机，动力够用， 驾驶感受：转向手感偏轻，低速的时候感觉还行，高速感觉不太稳定，比起我以前开的马自达CX5那种精准的转向手感还是差一些。底盘在国产车中算很好的吧，比较马自达CX5的底盘，遇到烂路悬架弹跳多了一些，过弯道的车身姿态控制的不错，比我原来的CX5要好一些。底盘的厚重感上不如马自达，毕竟当年马自达卖二十多万，马自达的底盘功力也不是吹的。 车机方面还需要进一步优化，有些功能莫名其妙的一会儿能用一会儿不能用。需要升级一下哨兵模式，行车记录仪。智能钥匙🔑感应开车门也需要优化，站在车后面尾门一会儿开一会儿关，气得我把感应功能关掉了。

外观 一般般，只能说还看得过去 内饰 更一般般，丰田祖传的毛坯房，但是没有异味 配置 还行吧，L2自动驾驶，自动空调什么的都有，除了屏幕实在是难以接受 空间 最满意的就是空间了，真的非常大，得益于2850的轴距和纯电平台，空间真的给力 续航 完全没有自媒体说的那么夸张，标的615，充满电表显545，实际跑了500还有6公里续航，充电只用过慢充，充了整整10个小时，快充需要三个小时 智能化 这车没啥智能化的东西，都是新能源车标配的一些功能 整体感受 套用最近很火的一句话，二十多万的BZ4哪哪都是缺点，十三四万的BZ4全是优点，我买个海豚那小不点还得十一二万，续航还那么少，为啥不试试这车嘞，我感觉这价格真香啊