零跑C11音响品质好值得买吗_零跑C11配置怎么样

点评车型: 2026款零跑C11 增程式 300激光雷达智尊版

4.83分“优秀”

幸运地摇号摇到了杭州的浙A牌照，再不买就过期啦，趁着零跑今年对多款SUV改款换新，认真的做了对比，下定决心买了C11增程智尊版本，从以下几个方面讲一讲自己对于零跑这几款车的感受吧 1.外观：感觉C10和C16的贯穿灯造型等会更加饱满一点，C11的大灯看着没有10和16的舒服，但改款增加了分体式大灯，合起来看确实也不错； 2.内饰：10和16的内饰基本上改款没什么变化，11增加了很多，座椅变得更加柔软了，取消了副驾屏，增加了一个超大的17.3英寸的中控屏幕，导航，软件等使用相当爽，但看优酷，b站，抖音等视频清晰度确实不太行，总体上很不错，21个扬声器效果嘎嘎的，智尊版本带香薰，很高级； 3.悬架：之前试驾过10，重新调教之后，确实有提高，16也试驾了，加了fsd也确实稳定，但坐了10的后排，确实还是挺晃的，11也重新调教了，感觉这次的改款才发挥了双臂臂的全部实力，几乎完全优化了之前的横向晃动问题，过颠簸路段回弹迅速，软硬适合； 4.续航：因为老家和女朋友家里都比较远，所以选择了增程版本，300km的纯电续航，市区大概8折，高速7折左右，城市里和周边用电完全也够了，长一点的路再用油，还算比较满意。

点评车型: 2023款零跑C11 650智享版

4.21分“优秀”

整体外观非常不错，空间大，对于一家五口的我们来说，非常完美，平时上下班开车，基本一周充一次电，每次费用在60元左右，冬天耗电高一点，空调效果很不错，但我一般不怎么开空调，只开座椅加热和方向盘加热，省电，而且玻璃也不太会出现雾化，副驾的小屏使用率不高，我看C10后面就取消了，全景天幕基本不开，我是加装1w的选装，很不错，内饰很好，很耐脏，有小宝宝也不怕，后排放了一个宝宝安全坐椅，基本上不拥挤，但是你想象MPV那种还是有点差距，但是已经足够，音响的感觉也不错，自己一个人开车的时候可以开主驾环绕模式，OTA升级以后的哨兵模式最好，毕竟停车位非常紧张，放在路边各种危险，有了哨兵模式，起码可以溯源了，但是感觉这个模式还是试运营阶段，后期估计OTA还会调整，整体感受比之前好很多，方向盘也很轻，特别适合新手的我开，属于性价比极高的车了，自动驾驶的功能还有自动泊车我都不怎么用，第一是新手有点害怕，第二十路况比较复杂，这个方面我觉得还有优化的空间，特别是变道的能力，要是可以升级出来就非常好了，但是也有2次bug，就是突然故障，转向的显示屏不显示了，要关机很久之后重启就可以了，估计系统的升级bug，还需要一段时间调试

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

3.36分“良好”

中规中矩的日常用车 同价位中硬件配置出色，双叉臂➕五连杆，全铝合金底盘，标配电动遮阳帘好评，12喇叭音质不错，配合无损音乐食用更佳。 软件智能化程度一般，标配LCC和AEB，但是车机生态很弱，qq音乐，b站，抖音这些是没有的，需要u盘安装且不能用最新版本，而且ui适配的很差。自带的高德版本较低，没有红绿灯信息。 小地方很多配置很低，车机容量只有32g，自带的行车记录仪分辨率低且没声音，2.0的u盘接口，15w的无线充电等等，毕竟价格放在那，没法要求太高。 能耗优化一般，不开空调尚可，开空调夏季冬季都会打折不少。开动能回收非常重要，另外需要适当提高胎压。 总体来说性价比高，日常足够用了，耐用性也没问题。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.43分“优秀”

【选车心路历程】 今年过年后把买车的事提上了日程，因为在外地工作，没辆车确实不太方便。一开始看的日系油车，因为家里有俩16年的凯美瑞，总体评价还是不错的。后来把目光转向新能源，一是身边的小伙伴买的多，二是油价的影响的吧。虽然自己也算过一笔“经济账”，新能源并不一定能省多少，加上新事物的风险，说不定还要“亏”，但是起码每次用车负担不用这么大，这样才能多多用车，回归买车的初心。 【试驾体验】，预算在20W以内，主要看的是小鹏G6、别克E5、宋plus、零跑C11，覆盖了纯电、插混、增程，总体各有优劣。 第一个试驾的别克E5，优点是空间和NVH还行，奥特能平台加持，别克也是老牌子了。缺点是车机和智能化拉了，特别是当时车友圈吐槽的卡片钥匙，识别灵敏度不行，销售操作的时候，还罚站了一会哈哈，气氛一度十分尴尬。因为上市不久，价格上稍贵，丐版就超过20w，想要的功能还得加钱上臻续22w，属实超的有些多，加上有保价协议，议价空间不大，暂时就搁一边了。 第二个是“街车”宋Plus dmi，整体印象一般，当时是新款刚上市，那个前脸放在海豹上很喜欢，在宋上面太违和了。加上家里人坐后排感觉会晕车、音响不行、内饰不喜欢就pass了。 第三个是小鹏G6，原本最中意的一个，有800V和智驾的加持，可惜试驾的时候坐后排感觉比较颠，体验不好，而且不知道是不是试驾车比较新，味道很大，加上价格稍微超预算，没有免息金融，只好忍痛割爱。 【下定提车】兜兜转转最终下定了C11 300智享版，加大包不带天窗，落地17.9w（保险4500），送两次保养、脚垫、充电枪。12月6号办好提车手续。 【用车体验】 （一）能耗：这一个月高速和市区（国道）各占一半吧，平均下来能耗18左右，中等水平，wltc基本1:1，当然广西天气没这么冷，冬天debuff没这么严重也是一个因素。220+的纯电续航符合我的心理预期，这也是在增程和dmi之类选择前者的原因。 （二）动力：动力很满意，纯电运动模式起步反应要快点，轻松模式一开始反应稍慢，中段提速上来也很快，总体平缓些，都不错。之前开的2.0凯美瑞，比较肉，有时候加速夸张点说真的是“站起来踩油门”，对比起来，真的体验不一样。 （三）空间：之前的凯美瑞后排体验很好，腿部空间富余，所以选车的时候特别在意这个。好在C11这空间方面确实可以，同事和家人实名点赞。储物空间不算少，保留有手套箱，扶手箱比较深，门板处还有放雨伞的暗格，细节点缀。美中不足的是后排坐垫稍短一些。 （四）智能化：中规中矩，切换界面和设置菜单拖动不算丝滑。语音助手，基本的一些指令可以识别，但是离助手还有一段距离，指令换个说法念就听不懂了，学习能力有待加强。智能驾驶没怎么用过，高速跑的比较多，零跑这块又不是强项，听车友说逻辑有待优化。希望零跑加大OTA力度吧，至少目前硬件的水平我觉得还是没完全发挥出来。 （五）音响：C11好像没有和什么音响大厂合作，但是调教得出人意料还行，对于喜欢听流行乐的我足够用了，20万以内耳测中上水平。 （六）噪音：不开音乐的情况下，风躁、胎噪还是挺明显的，nvh控制的一般，好在音响给力，开音乐能盖过去，不让你特别注意风躁，这时候就好很多，能接受。异响的话，碰到过一次，后来排查是副驾安全带没放对位置，过颠簸路段和b柱碰撞发出声响，调整了一下就好了。 【总结】提了快一个月，跑了一千多公里，整体还是比较满意的，算是对得起这个价位，也希望零跑官方加快ota，补齐短版，让车主体验更加好。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.07分“优秀”

后排空间巨大，音响不错，车行驶品质差强人意吧，符合这个价位的平均水准，但是底盘用料是越级的，隔音不是很好，三缸机冷启动和低电量是太抖了，热了以后还好，纯电续航可能是最近大降温，打折太严重，确切说应该是停车掉电太严重，等春暖花开时应该会好吧，一天一充电，暂时没家充，但也比油车省钱了，就是麻烦点，暂时还没有别的问题，下周跑一回高速看看怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 旧车是16款的雷凌双擎，油耗什么的都挺满意，就是轿车开久了觉得会想换台SUV，也为将来老婆怀孕、小孩降生提供更好的出行空间，于是开始了看车的经历。 首先就是决定选定电车，能够有效降低出行的成本，然后由于长期只会有1台车，纯电续航能在300km左右满足城市通勤1周1充电（开车上下班大概是30km），所以能够满足偶尔高速行驶时烧油没有续航焦虑，加之在预算20w以内兼顾配置及空间，看来看去也只有C11最符合选车需求了。其实也看过其他选手包括星越Lhip（主要销量太低，三缸三档DHT劝退）。其实零跑这一波300km纯电+4缸增程的选手（C01和C11）很是占了市场空白的便宜，纯电比我长的没有增程，有增程的纯电没我长，非常符合当下想我这样又想试试电车，却又放不下油车的人的心理。 于是就选了4缸超级增程上市的时机去交了定金，半个月以后就提车啦哈哈哈。 【最满意】 最满意的是行驶质感，前双叉臂+后多连杆的底盘比当年的雷凌不知道好了多少，小振动过滤彻底，大振动一次性干净利落，听说普遍还认为调教不太行，不过在我这个没开过啥好车的人看来已经很好了。 其次是空间，真的是巨大，后排还有后备箱，增程版的还少了隐藏储物格，后续可能会跟风去装个行李箱哈哈哈 音响的音质也很好 【最不满意】 就是异响了，80km以后在行车的时候会觉得左后方门板或者安全带某处能听到哗啦呼啦的异响，声音不大，但是就在耳朵后面会挺恼人，不过有时候把后排放倒就听不见了，过一段时间又出来了，得找个时间去拆开看看。 【驾驶感受】 不管是转向、加减速、刹车感都感觉很舒服，坐车的人也不会有抱怨电车的晕车感觉，很满意。很同意懂车帝里有位车友的说法，很贼，刚上手的时候觉得是大车很谨慎不敢开快，习惯了以后会发现不由自主的各种钻来钻去，因为开着特别顺手哈哈 【乘坐体验】 副驾的老婆说很好，不管是座椅，通风加热非常好用，比很多大牌的只有坐垫的要好很多。 【保养】 目前还没到年限里程 【油耗】 电耗目前只在城市和快速路开，没有特意地去控制，开车还是比较猛（经常被老婆骂哈哈），电耗基本稳定在表显15以下，油耗的话开过一段时间低电量，稳定在表显6.5L，表显有多准没有去算过。 【续航】 我是按照冲到90%，20%以下就充电，目前我认为在城里开能够达到1：1，300km续航是没问题的，至于油后悔加满了，这么大一箱油可能2年都用不完。 【提车价格】 也就是10月的官方活动的水平

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.07分“优秀”

空间：2930的轴距5座车，后拍空间和后备箱空间都足够大，座椅放倒后不是纯平，但基本不影响使用。个人觉得空间表现优秀。 驾驶方面：不足转弯侧倾明显，走烂路震动大，平整路感觉又特别好，不同路面表现巨大。悬架调的比较挑路面，表现很分裂。钥匙后期能够优化升级就好了。值得称赞的是：悬架配置高，底子好，高速巡航表现优秀，车身大，风阻优化得好，高速开起来很稳，加上电机后驱，即跟手又跟脚，根本感觉不到油门延迟和转向不足。 智能化方面。8155芯片表现一般，主要原因是车机系统更新慢，没有app商城，又不支持苹果和华为的车机互联。车机可玩性小。屏幕也不是特别清晰的那种，尺寸也不够大。但是这些在新发的C10上明显都优化了。车机的问候语可以自定义我觉得是个亮点，设置开门提示：道路千万条，安全第一条…等自定义的问候，这样的设计很人性化。但是总体车机智能方面想对于理想，华为差距明显，需要领跑持续优化。 续航能耗：铁锂电池180的纯电续航，夏天经常能跑到150以上，5月份9月份气候适度的时候，因为空调开得少，纯电续航还能再多将近20公里。要是路况再好的情况下，甚至能实现反向虚标。铁锂电池。表现优秀。 舒适性配置方面：舒享版的配置足够用。我加了5000座椅包，有通风加热，腰部支持等功能。相对于1万5的加装包，少了座椅按摩，方向盘加热，电动尾门，轮辋尺寸小一些。但是我觉得舒享版本就足够用。尤其是金属漆，在不同光线环境下是有变化的。时空银，冰川蓝，还有深灰色都很好看。内饰颜色搭配个，材料搭配也很舒适环保。不张扬，又不显廉价。我很喜欢。无边框车门，有斜阳帘的超大玻璃天幕，隐藏的门把手，都是加分项。 车内音响：零跑的音响是全系标配。虽然不是啥名牌但是表现很好。特别适合听人声的歌曲。车内空间大，可能也对音响体验有帮助吧。看到车友群里有链接手机调音的，据说用软件对音响调音后，效果又能提升很多。但是有一点问题是，声音开大了后，门板那块会跟着震动。我不喜欢。不知道这个能不能改一改，或者通过软件优化一下。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.36分“优秀”

到了车跟前第一眼感觉就是大，大，大。开车门的时候发现车窗是无框的！车内饰很多都有皮子包裹，手感不错。一上路就感觉这车很稳，路面起伏在车里几乎感受不到，我特意挑了几个井盖和减速带过了一下，也是很平稳，只有很轻微的震感，打开了座椅通风和按摩，驾龄13年的我，开车从来没有这么舒服过，太幸福了，我当时应该是笑着开车的……。试听了音乐，音质很棒，声音清晰有层次，混响效果也很好       提车回来，感受和试驾时一样好，语音控制灵敏，车机、屏幕操控流畅且反应迅速，跟之前的车有天壤之别，可能因为20寸的轮胎，减震没有之前的那么软了，不加选装包好像是马牌轮胎，加选装包之后是韩泰轮胎，网上搜搜特斯拉用的也是这款轮胎，应该比较给力的        c11有360影像，倒车时系统会自动打开，遇到了其他需要观察车辆周围情况的时候，可以按方向盘上的“360”按钮打开这个功能，在一些狭窄的、有障碍物的路段，调出上帝视角，我端正坐着开车就行，不用像以前那样，一会高低一会左右的找角度看后视镜了。 APP里有解锁功能，可以启动车辆，苹果手机还能把上锁、解锁、开车窗、空调等功能设置成捷径，主界面右划一下就可以进行相关操作了，或者直接用siri语音控制，方便的一塌糊涂。 四向调节方向盘       我喜欢半躺着开车，腰比较舒服，人也比较放松，之前的车方向盘只能上下调节，我调整到最适合我的坐姿后，方向盘却不能跟随着伸到我面前来，我需要向前伸直我的双手才能把住方向盘，还要勾着脖子+往前送一点肩，总之就是很别扭，在零跑c11上这个问题解决了，它的方向盘可以上下+前后调节，我的腰、背、头都可以很舒服地靠着座椅，手可以很轻松的搭在方向盘上，后期考虑再买个靠枕让颈部支撑更好些。 续航方面只要不是当赛车开，不要急起急停正常，空调，几乎跑满300公里，油耗的话，跑过一次高速，时速130上下，油耗7。 空间超大，后排放倒可以睡觉，第二排空间很宽松。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.93分“优秀”

首先说一下续航:，官方续航502公里，充到90%大概是465左右，(每次充到90%都不同公里数）可以续航320公里左右，这个达成率也还算好吧，毕竟新车也还在磨合期。 其次，方向盘有点异响，但不影响开，后来有开去4s店检查，说是弹簧的回弹声，厂家调配的时候就是这样子的，没有问题，不过习惯这个响声就好。 座椅有点硬，头枕无法调节，坐着没那么舒适，特别是对矮个子的人来说，后来偶然一次机会在别的车友那里看到了一款腰枕，立马拍了个同款搭配了个头枕就特别舒服了。 再次，乞丐版没有行车记录仪和蓝牙钥匙，如果新款不减配这两项那就太完美了。唯一一点就是后悔买乞丐版了，应该买650顶配， 因为我实在受不了后备箱和门把手，每次开门都要抠一下，有时候要是手上拿着东西去开门的话还会不小心夹手，我被夹了两次了😂。后备箱要是不用力关的话，老是被卡住，要长按开锁键然后摇晃几下才能打得开。 最后再说一下油漆方面吧，反正我感觉像张纸糊上去的一样特别薄，没开几天就发现掉了一块黄豆大小的油漆，莫名其妙，并没有发生碰撞，猜测可能是压到了小石子。 总体来说其他驾驶感觉还不错，加速也快，风噪胎噪也在能接受的范围。值得一提的是音响效果比我之前的油车好太多了，很享受。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.36分“优秀”

整体来说，对C11还是非常满意的。我选的是天幕银外观+雾紫的内饰，我感觉还是非常新颖的，外观跟蔚来银色的那款颜色几乎一模一样。内饰雾紫的颜色还是比较少见的，但是稳重大方，还是比较喜欢的 尤其是后排空间，超级大，同级别车型中，绝对排前2，外观设计也非常大简洁，可以同20万以上级别的车型相媲美！我主要用途是上下班开，500公里的纯电可以开到420公里左右，感觉稍微有点不尽人意。 对于大家所说的灯光问题，我个人感觉近光够用，忘了远光不够亮，这就跟一些远光狗无法对视了！ 操控性还是不错的，因为之前的车是12年购买的，整体智能和操控性比起零跑来简直不堪一击了。所以对于零跑我感觉整体操控性还是不错的，动力方面也还不错尤其是变道超车的时候动力感觉十足！ 对于娱乐系统我追求并不高，车毕竟是用来开的，不是用来玩的，目前车内的三屏我最多用两屏。整体音响效果还是可以的，多种声音场景4模式可以调节。对于听歌，听书以及广播来说可以任意调整，还原最佳的视听效果！ 关于座椅我要说几句公道话。后排座椅有点偏窄，长时间坐对着腿的支撑力就明显感觉不足，这点看看以后的车型能不能有所改进。另外前排的航空座椅，虽然加了头枕。但是用处不大。因为还需要自己单独购买一个颈枕才可以，这点也一样能做改进。 9点去提车，然后一个小时左右就办完交车手续，然后接着就去选号了，直接50选1，选到了3个3，还不错！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

3.86分“良好”

.油门反馈，C11增程，起步一脚油门下去感觉起步并不是速度很快没有一下冲出去的感觉，也应该是加入了矢量控制，整个踩踏板加速和收踏板动能回收，都能很平顺，会通过矢量控制，平滑処理蹂收踏板， 2.底盘，继续夸双叉臂和多连杆，开过那些沟沟坎坎，太舒服了，小的坑洼，很千脆就过去了，隔绝得很干净，大的坑洼，底盘也在努力的缓冲，让颠簸减少。要是突然看到一个面前有一个巨大的的凹坑，打方向躲一，车身也跟跟过来。 3.轮胎，这个悬挂配20寸，只能说是好看不中用 。停车的时候还很容易刮倒钢圈 4.音响，音响还是很ok，把音效设置为动感，音质调到无损，虽然没有DSP，低音没推到理想的位置，但是好在喇叭，把声音的分层，还是做得很不错的，高音、中音、低音，它们互不干扰，这个音质就足以打趴很多同价位车的音响了，很带感，开车时候放点音乐也不会觉得无聊。 5.玻璃，低配前窗虽然没有双层夹胶玻璃，但也是个单层加厚的，隔音效果不太理想，又因为无边框，速度起来后风噪是最大的噪音来源。但音响可以，放点歌就没啥感觉了。后排隐私玻璃，但是全车玻璃，还是比较通透的，不贴膜太阳晒进来还是比较热的. 6.空调，C11增程，这个空调，真的很冻，刚开始开23°C，开久了会美有点冻，就一般设置到25°C了。 7.新车味道，提车前，建议买好全车内饰膜，提车当天，把膜全部撕了，换买的内饰膜贴上。这样就没啥味道了，味道主要来源于新车保护膜。那味道真的辣眼睛。但是撕膜，车窗留缝，暴晒一天，第二天味道就减轻80%了，第三天就基本只有一点点味道了。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.21分“优秀”

蛮喜欢这款车的，车型好看，配置也足，我爸说BYD很好，就单看悬挂来说还是零跑赢了，音质也不错，听着很带劲唯一不足的就是语音助手，可能还得再智能化一点，目前来说稍微有一点呆呆的， 【空间表现】 空间非常大，及时是1米9坐在后排也不会感觉非常挤，主驾副驾可以躺平，非常适合小憩一下 【续航】 现在能耗平均12.5个左右，可能跟我开车习惯有关系，如果全程开空调的话大概8折，不开空调我可以1比1，表显掉30可以开30，还是很满意的 【智能化】 人脸ID，智能大屏很不错 ，反应速度也还可以 ，就是语音助手还有很大的升级空间 ，还有智能驾驶这一块 ，希望增加红绿灯识别功能等其他智能的功能，毕竟雷达和传感器这么多 【提车价格】 由于是头一次买车 也没有多家对比价格 ，在分销店就购买了 ，优惠500块，我大概是最黑的车主了，全部下来17.5左右，没有弄到地补，简直亏死 【驾驶感受】 200kw的电机，油门响应非常及时，超车还是非常轻松的 【最不满意】 自动泊车功能非常差，怎么说呢，你开启自动泊车，即使退出以后，自动泊车也会自动跳出来，总的来说，就是每一次退出都不彻底，会自己弹出来

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

性价比无敌，空间超大，开起来舒服，外观也长在我的审美上，音响贼棒，天天都想开，哈哈。我开续航比群里零居要好一些，脚法吧，还有轮毂是小轮毂，我不喜欢大轮毂，感觉并不好看而且舒适性电耗都会差一些，而且容易鼓包吧。设置的标准动能回收，平稳加速。底盘我感觉是非常好，开了5年天籁，感觉零跑底盘舒适性还不错，过减速带速度超过20有点啵，15过减速带很温柔，天籁倒是40过减速带都没啥感觉。对比了师弟的迪宋plus ，我这空间简直了?。缺点就是ACC的时候刹车没有自己脚刹车那么顺，也没试过其他车的ACC，不知道是不是也这样，毕竟是电脑在控制吧。异响有时候门上会有一点，反正我也找不出来，有时候又没有响，能接受啦，反正平时都听歌，这么好的音响必须好好用起来，还有就是大灯亮度不是很好，晚上不敢开快了，有零居花几千改灯，我觉得也没必要，一般在城里开有路灯，有到乡下的时候晚上开慢一点就行了。言而总之，总而言之，非常满意，零跑加油。另，我还在琢磨着等C01出增程的了，就把天籁卖了换 C01给媳妇开，提车那天坐了销售开的C01，真的觉得也很棒，有时候也想开开轿车换下口味，油车我现在已经不想摸了，再开天籁已经不适应那笨重的方向盘和拖拉机声音了，哈哈。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.21分“优秀”

车是挺不错的，对比之前买的本田凌派来说，完全碾压。 优点1 真的省钱 行驶了1000多公里 充电花了不到200块。 油费和电费基本上等于骑电动车+加地铁的费用+偶尔打车的费用 优点2 车子行驶很安静，日常市区开很爽，堵车不慌，听听歌，时间就过去了。 优点3 比较智能 导航，开启程序，开启车灯等等基本全靠语音. 优点4 充电时候还是比较快的 刚好家里附近都有充电桩。 我买了一个随身wifi，120G的每月流量，根本用不完，在车里写一下日报和周报挺方便。 优点5 我的移动音乐房， 可以用百度网盘很方便，车内音响很好，在车里练习萨克斯既凉快，又不扰民，而且还有12个音响放伴奏，听的很清晰 。 需要注意的点，车子又大又宽，转弯的时候要留点余量， 窄路转弯的时候 后轮偶尔会碾着马路牙子。轮毂挂花一点，所幸轮毂漆比较厚，摸上去有感觉，但是看看不出来，还是挺心疼的

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4分“优秀”

1、外观：我觉得外观没有什么可以挑剔的了，第一眼就知道喜欢了。各花入各眼吧 2、内饰：真的不错的，不比我坐过的BBA差，新车也没味道 3、配置：我想要的配置几乎都配齐了，座椅按摩，通风，电动尾门，20寸轮毂，大屏显示； 4、空间：真的很大很大，后排挤4个10岁小孩都没问题。尾箱超级大 5、智能化：比我之前的没智油车强很多，但是对比一些如小鹏啥的，还有一些差距。但毕竟硬件足够，希望后期OTA会有更多功能。剧透一下，小道消息说8月份会上城市和高速高阶智能驾驶。 6、驾驶感受：动力十足，指向清晰，指哪打哪。城市道路很平稳，但是比较颠簸道路，晃动会比轿车大一些，但这是SUV的通病吧 7、续航：一般8.5-9折吧，最好慢充，快充感觉会到7.5-8折的样子。然后空调蛮耗电的，如果长时间待车里看电影，续航会掉的很快。但广东就靠空调续命了啊！ 8、不足的地方：车内应用比较有限制，原来以为可以一键三个屏幕播放，结果找不到合适应用。空调的耗电量能不能低一点啊！ 9、关于其他：音响很不错，建议用自带的酷狗比较能够匹配语音控制什么的，然后用一些手机或者信用卡积分开个会员，就可以了。网易云音乐是要车载会员才行。副屏咪咕视频，就算不登陆或者不是会员也没广告，但是看不了VIP。