零跑C11配置实用值得买吗_零跑C11配置怎么样

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

3.67分“良好”

🚗26款的C11外观方面有一点我是不能接受的，就是它的电子门把手，我不理解为啥不和C10一样做成手动的，不做成电动的也就算了，它里面的应急开关既不够明显而且它的位置也有点问题，如果发生紧急事故的时候，从里面开门的时候它不是很顺手，而且位置是比较逆方向的且靠上，不大好找，我试了一下，不容易打得开。 ○这次我也特意留意了一下刹车卡钳，荧光绿色会有点突兀，尤其是搭配棕色内饰的版本，会感觉这个卡钳颜色是后喷上去的。 2️⃣内饰方面我觉得整体的质感是要做得比C10要好上一些的，有点豪华感了，但是棕色内饰的版本搭配的木纹饰板会稍微有点老气，整个座椅的造型显得比较高级，有点类似奔驰的座椅设计，皮质摸起来也是比较柔顺的，但是主驾驶座椅的皮质我坐了没多久就已经有比较明显的褶皱了，不知道后面长时间使用会不会加深。 3️⃣空间：空间方面是完全可以满足日常家用了，但是也有些需要吐槽的地方。 ○前排调整好我的坐姿后，后排的腿部空间还有两拳左右，算是可以客观的了，头部距离遮阳帘大概还有一拳左右的空间，日常家用完全没啥问题了。后排中间位置是全平的，不用的时候可以放下来当手枕，里面有个隐藏的水杯架，不用的时候可以收纳起来；不过后排的儿童座椅接口有点深，需要用点力气去扣开。 ○C11纯电版的后备箱空间挺大的，而且后备箱盖板下面还有一个挖空的地方可以储物，放个背包啥的问题不大，而且后排的两个位置是支持46比例放倒的，放倒后会形成一个带点坡度的空间，不过想要直接躺上去睡觉还是不够平整的，后期得加充气垫。 ○纯电版的槽点：它没有前备箱，这也就算了，它前面最大的问题是这个前机盖开关有点问题，轻安关不上，要用很大力气往下甩才能一口气关上，不知道其他人的车有没有类似的问题。 4️⃣配置：配置方面有两个我印象很深的点，一个是hud抬头显示，一个是香薰系统。 1.HUD抬显整体显示的清晰度是还算可以的，但是下雨天的时候，打灯的时候侧面的影像清晰度显示相对一般，在车内看得不是很清晰，大家可以自己感受一下，不过15万的车不能要求太高了。 2.香薰系统，香氛系统比较有档次感，在同价位的车型上面真的比较少见，打开门后，整个车内的味道都是比较清新的，尤其是体验对比过C10和C16后，这两个车内都有点异味，而C11没有。 ❌配置里面有一个吐槽点：是它的空调系统，我坐在第二排的驾驶位后面的时候把后面空调的温度调整到26度3格风的时候感觉到后排脚部位置有明显的共振的感觉，但是调整到2格风的时候，这种感觉会一下子小很多，我特意又试了一下，确实如此，不知道是个例还是通病。 5️⃣驾驶感受：整体的感受是没有C16那么稳，但是隔音比我想象中的要好。 ①先说说隔音部分，我后面看了一下它虽然用了无边框的车门，但是是双层的玻璃，所以不管是外面的路噪声还是胎噪声，比C16还要小一些。 ②方向：C11的转向有三种模式：舒适，标准和运动；平常开我建议放在舒适模式就行了，它的舒适没有很轻，属于是轻重适中的，这样在城市低速挪车的时候会感觉比较轻松一些；标准模式会稍微重一些，这种感觉只有在低速的时候会感觉，速度上到20以上，基本上舒适和标准模式差别不大；运动模式会明显偏沉一些了，日常开起来会有点费劲，高速开正好。 ③动力：加速模式有三种：舒适标准和运动；其中舒适和标准模式的加速都是偏线性的，即使一脚油门到底，整个车的前进的时候也没有特别明显的推背感，但是运动模式前端会有比较明显的推背感了，在日常市区行驶，开个标准模式就已经很够用了；想要变道超车的时候，稍微深踩一些就行了，后半段的加速提升会比较明显。 ④刹车：C11的刹车算是一个小槽点，这个刹车主要表现在不够线性，它的动能回收和真实的刹车之间的连接还是有些不自然，我在开车的过程中，速度已经降低到40左右了，轻轻踩刹车，整个车的减速不大明显，稍微深踩一些，好像是突然到达了一个刹车的临界值，猛的一下子减速了，但是还可以继续往下踩到刹停为止，后排对于这种刹车的感觉比较难受。 ○刹车有一个比较好的点，就是刹车的点头现象是比C10要自然一些的，没有C10那种比较明显的刹车点头现象；开启了舒适刹车以后，整个刹车的点头现象几乎感觉不到。 ⑤底盘：底盘方面我感觉有点不是很满意，整个C11的底盘我认为是不如C16那么稳的，过单个比较深的井盖的时候会感觉底盘传递到屁股上面的冲击力会有点大，整个车的晃动感有点明显。 ⚠️另外一个让我感觉到C11不如C16的地方就是我遇到了一段路况，整个路况不是很好，路面有很多粗颗粒，也不平整；C11这辆车有比较明显的左右晃动的感觉，悬挂有点跳动的感觉，这种感觉是我在C10和C16上面都没有感觉到的。 6️⃣能耗：下雨天我开了9.5km，用了35分钟，显示的平均能耗是15.1度电，这个能耗水平只能说是比较一般，毕竟这么大的车，不要抱有太大的期望。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.71分“优秀”

买车背景：家里本来有一辆油车小凯ATS-L，8年多了操控依然在线，很好开。奈何去年年底泸州来了三个月的油车限行，本人车牌尾号周五限行，很不方便，哪里也去不了，增购一辆电车提上的日程。 选车经过：因为最开始我和家里领导对车型意见不统一，我觉得考虑续航应该买轿车，媳妇儿觉得已经有辆轿车了应该买SUV，所以只达成了一个共识，买新能源预算不必要太多，15万左右就好。 在没统一车型的前提下，从年初开始陆陆续续看了多个品牌，多种车型。试驾过的车型有，MG4 EV，ID 3，元Plus，深蓝S7，C11（23款，24款各试驾一次）；店里边静态试坐过ID 4x，深蓝sl 03，海豹，宋L，启源A07。 其实之前一直没考虑过零跑这个品牌，我的第一备选是海豹（造型低趴、铝合金双叉臂、电池也可靠），无奈媳妇儿一直要选SUV，在一次逛商场时偶然看到c11，外观还挺符合我的审美，然后仔细了解了一下配置，意外发现C11还不错，也是铝合金的双叉臂，这才进入了我的选车选项。然后三月看到改款信息，24款c11降价增配，车价来到了15万左右，在我的预算范围，而且升级的点都是干货，在两次试驾对比后，C11进入了决赛圈。 【购车经历】 从三月开始看零跑，一直到5月底才订车，主要还是因为媳妇一直对零跑这个品牌不认可。还好在我死皮赖脸，死缠烂打，反复科普后，媳妇勉强同意了。在订车的当天，还有一个小插曲。决定订车的那天，媳妇儿提了一个要求，必须要在订车的路上碰到有在路上行驶的C11，才能订车。这里尤其要感谢一位不知名的C11车友，去步步高零跑店路上，在沱三桥对向车道还真就碰到了一辆c11，完美达成了订车条件🥳。 【提车价格】 最终定的是580尊享版，裸车价15.88。享受了官方6000置换补贴，地补本来是3500，后来销售小哥建议，弄了一个报废车补贴，相当于地补变成了5000。加上4700的保险，最终落地价15.25。 送的都是常规的东西，全车膜和软包。官方送了2万能量，额外销售送了我一个零跑的随车充电枪。 【充电时间】 因为家充桩官方要提车后才配送，所以前两次都是在充电站用的快充，图3就是第一次充电拍的，400V，从16%充到90%用了55分钟，不算慢。家充桩装好后，用谷电充8小时（23：00~7：00），从14%开始充，只能到90%。反正是自己的充电桩，用谷电，慢点无所谓。 【续航】 三周多跑了快1500km，如图8所示，有一半多都是在高速，而且我和我媳妇脚法相对暴躁，都是顶着120开，所以我的电耗比较高，19～20。按照动态续航来看，现在能跑430km左右，对照580km的标准续航打了74折。 如果是正常的城市电耗在14～15（图9），一是看脚法，二是看开什么模式。我是因为开经济或运动模式，动能回收强了，娃娃坐后排说不舒服，所以都开着轻松模式，动能回收开到最低。顺带说一句轻松模式比较友好，就像开油车一样，娃娃和老人坐后排没有晕车感。 【智能化】 智能化还行，但是有些指令不识别，比如娱乐屏息屏，只有第一次使用的时候成功了，后面都关闭不了，只能手动下拉菜单关闭。后面发现他有一个3分钟后自动息屏的功能，这才算拯救了我这个强迫症。 场景功能比较好用，中午午休，偶尔到车上开空调午睡，就用那个休憩模式，方便。 在高速上Acc和lcc都用过，我的评价是acc好用，lcc我放不下心，特别旁边有大车时，为了安全设定，他会靠向更里边也就是护栏，但是那个距离让我担心啊，只有切回手动操作。 关于自动泊车，在车库，竖向车位很好用，水平车位没用过。我6岁女儿的评价是她也可以倒车了，反正也不用手。 【空间表现】 空间和我的小凯其实差不多，但是因为它是纯平的地板，而且高度更高，所以显得更宽大。纵向空间不错，二排可以轻松翘起二郎腿。 【驾驶感受】 最后说下驾驶感受，上面也说了，用轻松模式和油车开起来感觉是一样的。高速上因为车重，所以也比较稳，就是风噪有点大。在高速上过了80码以后，风噪明显就起来了，但是胎噪、路噪隔绝的很好。毕竟是无框车门，有天生的不足，既然选择了，肯定都是有预期的。 只不过在城市里过井盖，车库减速带时，确实还是有晃动，不过都能接受。在铺装道路行驶，是完全没问题的。 【其他】 1.销售小哥送我的牌照框其实很不错，但是，边框不是超窄的，结果就如图7，把360的前置摄像头挡了一点点。只能说不太影响使用，毕竟辅助驾驶的摄像头是在挡风玻璃上。车友们以后如果非要用车牌框的话，一定要选超窄边框或者无边框的。 2.还有一个小点，每次冷车从车位出来的时候，如果把方向盘打死，有咔咔的声音。 除此之外，目前还没发现其他问题，后续使用情况继续给车友们汇报交流。 最后总结一下，就是用了电车以后，用回油车极不习惯，就算我的小凯依旧那么好开，但是回不去了。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 每天上班通勤10公里，每天接送娃上学加上周末各种辅导班接送达到40-60之前是一辆福特油车，比较耗油，家里有2个油车就打算置换一辆新能源汽车，价格控制在10万左右，这个价格我去看的主要就是海豚、元p、海鸥、宋p这些，就觉得爱上了元p的价格和宋p的无边框车窗和配置，元的价格合适，宋的外观和配置我喜欢。一开始都没看零跑，直到刷抖音看视频刷到C10，看到C10空间大就了解了下然后去试驾下，到了展厅看C10和C11外表真心觉得C11好，跑了2个地方，第一家销售还是比较拽的，心里不是太舒服，后来换了一个地方试驾完整体还算满意，就是内饰我觉得太单一了，那个主副驾驶的门上灯有和没有差不多，没有氛围灯的调调，回家对比了元p宋pC11，最终觉得C11外观和配置比较符合我想要的，价格也合适。 【空间表现】 空间表现很满意。因为家里有两个娃，还有每天都要拿不少快递，之前的车紧凑型的，这次空间想要大一点。试驾了前排空间，后排坐两个娃腿之间和主驾副驾之间都空了好多，副驾驶180的大个子坐进去毫无压力。车里全部坐满都不拘束，人与人之间空隙也比较大。 【驾驶感受】 提车一个多月了目前我还是挺喜欢无边框车门，比较帅气但是下雨天也比较烦，蒙蒙雨想开车窗透透气，雨水瞬间就滴在车门上，还好目前没有出现啥风噪胎噪车上异响也没有，目前开了1439km，每次拐弯总感觉扭一下，之前油车没有这样过，还有就是过坑坑洼洼的地方，总觉得车子有一种轻微起跳感。开车时候座椅通风和按摩我挺满意的，腰疼的时候按按挺舒服。 【续航表现】 地库装了充电桩，每次充90%（销售说不要充满对电池好），大概440左右吧，目前累计里程1439，累计能耗305kwh，近6周能耗是21.1kwh。提车后在夏天比较热空调没停过，行车能耗74.84%，空调能耗15.65%其他能耗9.51%。 【配置】这个车整体比较智能化，现在天热车子每次启动前打开空调，特别舒爽，接娃送娃的时候开着空调看电视。三个屏幕车机比较流畅，目前也没遇到卡顿。车身银色内饰我选的棕色虽说不耐脏但是好看呀。自动泊车我还是比较满意的，现在的C11相对来说车身比较大，我倒车入库还是有点小困难，但是有自动泊车我挺满意的，ACC、LCC用过但是每次不知道是害怕还是啥，最终自己总要刹车接管。 【结尾吐槽】 C11的钥匙真心不喜欢，大部分我都用蓝牙钥匙，但是蓝牙钥匙识别偶尔会出现卡顿，不能每次我一到车边就自动开启，手上要是拿东西，或者下雨天的时候靠近车子不能第一时间识别，非常郁闷，在拿出手机打开app比较烦。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

3.93分“良好”

【空间表现】 乘坐空间很大，后座纯平感觉很好，坐着一点都不压抑，后备箱因为溜背的原因，长度方面的空间略显局促，装大物件很容易尾门碰到，空间这块总体还是满意的。 【续航】 去年刚提车的时候，浙江这边冬季高速实测续航330km，全程空调27度两档风，差不多是65折，高速续航表现尚可。城市道路正常开400出头点，今年OTA之后，表显逻辑发生变化，续航上面感觉少了，基本在350-380之间，可能我没跑干吧，据说最后表显为零之后还可以跑20公里，这样算起来和没升级之前差不多。 【充电时间】 送的7000W充电桩，剩余表显续航50-80公里，充电基本在10个小时左右，快充只有提车当天从山东那边开回来充了两次，感觉有点慢，可能服务区的充电桩功率不够大。 【智能化】 相比油车来说，智能化方面是一大提升，acc lcc都还蛮好用的，包括语音控制系统，三联屏，人脸识别等等，使用体验感很不错。当然，自动泊车功能目前虽然开放了，但是使用体验很差，不仅车位识别慢，成功率低，而且地上的限位桩不识别，很容易出事故。还有暂未开放的领航辅助功能，希望不要这么鸡肋，期待10月份的OTA。 【最不满意】 最不满意的地方有两个，一个是底盘，有点浪费了这么好的双叉臂了，调校真的不敢恭维，乘坐体验还没我17年买的那辆东风牌油车好，实在不应该。然后就是车机方面，蓝牙功能各种问题，蓝牙钥匙有时候失灵，蓝牙电话刚接通的时候有时候声音会自动调到最大，吓人一跳，蓝牙音乐在正常播放中，中间接了个蓝牙电话，有时候音乐会莫名变无声，需要断开蓝牙重连才可以解决。还有就是空调除雾功能，首先，相比我那东风油车，除雾效果差的不是一点点，然后开起来最小风速也三挡，噪音有点大，不知道为啥不能一档风，因为基本开了之后就一直开着，除雾那么大的风没必要啊。 【购车经历】 本来没想换车，我那东风车除了动力实在弱了点，其他方面还过得去的，去年八月份才第一次知道c11，然后很心动，后面到了九月份下了决心换车，但是那时候优惠幅度好像只有2抵3了吧，果断咸鱼上找订单，周边的转单价格都不低，最后找到一个山东兄弟转的订单感觉挺合适的，算下来相当于2抵3.75，果断收了，然后就是山东兄弟把app账号给我，让售后改提车人信息，可惜不能换提车地点，所以最后12月份冒着疫情的风险跑了七百多公里把车提了。题外话，当地的4s店服务很不错，没有套路，很真诚，所以提车一切都很顺利，当天办好临牌，当天开回杭州。 【提车价格】 裸车价15.98万，加包一万，总价16.98，然后2抵3.75的券用掉，相当于优惠了1.75万，保险0.39万，太平洋的，临牌10块钱，上牌自己去车管所，花了130块钱，总共算下来落地价15.63万，现在看来这价格实在有点香了。 【驾驶感受】 整体驾驶感受很不错，特别是加速很线性，加速比我那东风快不知道几倍，嘿嘿。风噪整体还可以，高速上大点，但是考虑到无框门，这个噪音还是可以接受的，顺便吐槽下无框门，后座两个玻璃落不到底，不实用，落到一半的无框门看起来其实也不好看，所以有点得不偿失。然后说下体验不好的地方，过陡坡速度稍微快一点，尾部起跳明显，感觉很不好（有人说可能是胎压太大了，这个还真有可能，现在胎压2.7，下次调到2.5试试看会不会好点）。有水的地面，车胎很容易打滑。然后整个车子开起来给人的自信心不足，感觉有点把控不住，急弯，超车的时候尤为明显，不敢太用力，总感觉会把控不住。 【亮点配置】 这个价位，单从配置来说，无可挑剔，唯一遗憾的是没有热泵，冬季续航打折有点大。希望这么丰富的配置，厂家不要辜负了，把每个配置都好好的利用上，这样才不枉费这么牛叉的配置。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4分“优秀”

1：c11外观一般，很平庸，内饰三连屏，纳帕真皮，内饰配置不错，座椅皮子现在都有褶皱咯。 2 ：底盘减震有点问题，高速路有些路面车身要小幅度跳动，开其他车子就是正常的。不晓得这底盘怎么弄的。 3：续航610充到百分之90后跑高速可以跑300多公里充电，跑300公里剩余续航在100公里左右。充电速度也可以，最快可以支持250A 快充等于1小时充99度电，但到咯百分之65以上功率就降低到200 A 内，但是如果一个桩有两个充电头就很慢，抢不过其他车辆. 4;智能辅助驾驶及自动泊车，这几个功能基本不能用，要么倒车入库识别不到车位。要么开启acc给你来个幽灵刹车，Lcc更不能用直线都在给你画龙点睛。 5;语音助理小零比较灵敏，不太复杂的语音可以下指令操作。 6;车载软件太少。雷石k歌大多数歌曲需要付费唱歌才行。其他的除了听歌的和爱奇艺基本就没有软件可操作咯，不能下载抖音及其他app。 【购车经历】我是3月份订的转单，车子5月20号到的，没有仪式，直接把车钥匙给你说咯下就把车开走咯，没有交车仪式，零跑代理商很忙还在卖其他品牌的车，所以管不到我咯 【最不满意】最不满意的就是底盘，路面不平整就感觉底盘很碎，有几百米高速底盘直接振动到车身开启很不舒服一直抖动，方向盘有点朝右倾斜。车窗无边框车窗很帅气但是主驾位置自动锁车车窗上不去，还必须在车内手动按上去才能上锁，不然自动锁车主驾车窗上一下马上就下来咯，自动不能关闭主驾车窗，主架车窗打开关闭时异响严重。零跑保养守则有问题，3万公里就要换刹车油我觉得很浪费，我以前燃油车都是六万公里才换的，还有就是每1万公里保养就看看你底盘，我觉得没有必要的。 【提车价格】 车架办理下来是179800加12500。 【空间表现】 空间很大，后排空间大，坐三个人不挤。 【充电时间】 最大只支持250A 快充，速度也可以，基本上40分钟可以充到百分之70-80 【智能化】 语音助理小零识别不错，科大讯飞3.5平台出品， 【驾驶感受】 底盘堆料王，但是调教的一般，底盘还有很大进步空间， 【充电时间】 最近一次ota升级后抢电功率有所提升，之前只有80多A.现在可以稳定在100a，升级后在一个充电桩两把枪的情况下抢电功率提升值得肯定。但是没有比亚迪抢电厉害。千万不要和20多万的比亚迪用一个桩。 【续航】最新一次高速430公里。市区60多公里跑完剩余50公里。高速用了4.5小时。城里60公里堵车开了2小时，高速平路基本保持110-120之间，高速下坡限速80我开90-100。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.21分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是在16年2月家里给买的凯美瑞，空间大，油耗低，舒适性好，质量稳定可靠，后期维保费用省，是辆不错的家用好车，随着时代发展，提速慢，配置低（低配连ESP和胎压报警探测雷达都没有），内饰过时的缺点慢慢凸显，因为通勤距离远，于是就寻思着置换一辆电车能节省点油费，需要较为明确:价格区间15万左右；最好是辆SUV；动力强；空间大；配置丰富点。从22年下半年开始关注新能源汽车，当时国补政策还有加上锂电池原料价格上涨，新能源汽车价格居高不下，令人望而却步，终于到了23年锂电池原料下跌新能源汽车价格也慢慢下调。从小鹏P7，埃安y和s，比亚迪汉，秦plus，宋plus，看的车很多也很杂，什么价位都有，起初是没有关注零跑的，毕竟这个品牌还是缺少知名度和市场的认可，因为我还是倾向于买纯电，但当时市面上15万左右的纯电车太少了，看来看去只有埃安S还比较合心意，差点下定，最终因为这车开网约车的居多，外观也差强人意，配置也不高，最后放弃了。23年3月零跑发布新款C11和C01，纯电车价格下探到15万区间，开始关注这个品牌。外观，动力，配置各方面都不错，作为年轻人也更容易接受新势力汽车品牌，支持国产，最后在23年12月底定下零跑C11纯电舒享版，提车非常快，四天就提到车了。 【提车价格】 裸车价15.58万-厂家尾款优惠5000=15.08万，减去各种补贴+保险6400多=14.97万落地 【智能化】 因为是丐版，智能化程度不高只能说够用吧，毕竟零跑也不是主打智驾的，我也不经常上高速，对我而言并不是难以接受。车机系统不能安装第三方应用，我是习惯听QQ音乐的，原机是酷狗和网易云音乐，所以每次都连手机蓝牙听歌，不是很方便，而且每次连接上蓝牙之后手机端已经在播放音乐，但是车里并不能同步响应，要按下方向盘上的右滚轮才会播放，不知道是什么原因。 【驾驶感受】 悬挂方面对比之前的凯美瑞过坡路感觉有点颠，但还能接受。转向轻盈，指向准，凯美瑞打方向比较笨重。 【动力表现】 前段加速挺快的，稍稍踩下电门速度就上来了，路上超车没压力，但是动力储备好像并不是很足。 【空间表现】 空间很大，不管是驾驶位还是后排，副驾可以跷二郎腿了，特别是后备厢的空间表现，后排放倒可以放张床，感觉挺适合露营的？ 【续航】 因为是在冬天买的车，续航是有打折的，充满电表显502公里，在0到5度的气温下实际续航在350公里左右，还算满意，对于续航问题我觉得影响最大的还是气温，天气热一点续航就好很多。 【充电时间】 装了送的充电桩，但是因为电表离车位很远，超了55米线，花了两千多，肉疼。 总结以上感受，我认为零跑C11还是辆性价比不错的家用车，瑕不掩瑜，当然每个人的需求不同，对车子的侧重点也不同，我只是站在我个人角度来评价这辆车，仅代表我个人观点。最后希望国产电车能越来越好吧，祝各位车友能早日提到自己称心如意的车！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.64分“优秀”

对车没什么特别深的研究，购车背景是通勤方便，出门方便，在这个背景下，c11的对我来说，外观真的无敌，三年前的车型，放在现在都没有违和感！本来最开始想选的是c10，后面觉得c11也不错，很纠结这两款，到店试驾后，立马选了c11！另外，新能源汽车嘛，这些功能都大差不差，剩下的就是要买个自己喜欢的。 【最不满意】 缺点来说，就是下定后等得有点久，每天要看八百遍，不过看网上大家等的时间，还算是比较快的4周整，车到店，自己的原因又耽误了一周才去提车 【续航】 可能是最近开高速比较多，一不注意就开到了110、120，另外天气热，基本都是开着空调的，所以开始几次充电100%动态续航都只有470，后续还要多观察 【智能化】 智驾方便基本是流畅的了，反应快，识别基本没问题，自动局中有点不太习惯，不过退出也很灵敏，总体来说还是比较喜欢自己开。语音助手基本也算正常，但是有一些叫法上的误差，识别有出入。 【驾驶感受】 最爱的功能，之前开的车，没有没有自动泊车，每次那种高难度停车位倒车侧方都很头痛，现在轻松搞定，还可以看是怎么操作的，学习下，下次可以自己停了

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.86分“优秀”

【购车经历】 因为定位是家庭用通勤车，一直考虑买15万左右的纯电SUV，陆续看车也看了接近小半年了。前后对比了比亚迪的元up、宋pro、宋plus、宋L、海狮；北汽极狐α5；吉利银河E5；大众ID4。总感觉多多少少有不满意的地方，用打分做比喻，感觉这些车型属于偏科，某几项高分，某几项低分，让人纠结。 【最惊喜】 本来没考虑看零跑，毕竟是购车新手，求稳心态，不考虑新势力。很有缘分在车展看了下，就忘不掉了，回去了解下零跑的相关背景，又陆续看了三次实车，果断下单。C11给我一种高性价比，不偏科，综合看没有特别弱项的感受。 【空间表现】 同价位车型相比，个人体感C11＝极狐＞银河＞比亚迪＞大众 【智能化】 C11除了没有抬头显示，其余综合最全 【驾驶感受】 C11和比亚迪前后排感受都优秀，其余车型可能是前驱车的原因，前排尚可，但后排颠簸感明细 【结论】 C11综合最佳，目前提车一个月，感受最深自动泊车、360影像、定速巡航和自动车道居中，很救命，属于新手友好型座驾😎

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.29分“优秀”

外观看个人，我选的银色自己非常的喜欢。内饰是棕色，女朋友喜欢所以就没纠结了。这车的硬件配置可以，但软件，调教一般，追求性能什么的就不要想了，但家用或者上下班代步完全ok。 智驾版本在成都没必要。成都的电瓶车多得不想说。。 续航目前还没跑完，我开车都是运动模式+26℃一档空调，目前感觉还好，没有虚标很严重，等后面开多了再来分享。 车机丝滑没得说，导航也好用。但app还是有些bug，毕竟不是互联网大厂，只能说能用，个人感觉功能有点少。我自己就是车机测试人。习惯了白嫖的，突然用各种软件要充会员很不习惯。我听歌都直接用的蓝牙 重要的事情：٩( 'ω' )و 本人新手司机，驾照都换了一次了，但还没开几次车。自动泊车用了两次了，非常的稳，但是停的车位两边都是没有车和柱子的，不知道两边有障碍物是什么情况，观察了下，还是有压车位线的时候，但不多。 目前没有买了这车后悔的感觉，继续看后面的使用情况吧 目前已经用了一个多月，跑了2000公里了，没有遇到网上说的倒车爆红啊异响啊什么问题，行人警示音对新手司机太友好了，自动泊车也稳

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.5分“优秀”

【智能化】 语音唤醒，语音操作前后排驾驶人都可以呼唤很方便，主打一个便捷操作，很流畅没有卡顿，丝滑操作杠杠的 【空间表现】 没咋做过后面哈哈哈所以不过多评价，但家里人都说还可以?这个小扶手都说很有小感觉，下次有机会我自己做后面好好的来感受一下，体验下这个小扶手哈哈哈 【充电时间】 我一般早上7-8点充电去吃个早饭刚刚好，充完去上班舒服的很，充电真的很方便一次就20块钱不到能跑好几天，一个月就算都在外面冲，对我来说200块钱足够了，主打一个根本就花不完哈哈哈哈，我选的这个是0.49一度电，表显的续航很准，我调的动态续航数据非常准确。 【续航】 首先是价格方面真的很香 无边框车门 同价位的座椅按摩最舒适 通风加热，方向盘加热都有满足了我的购车需求，因为是准备练车技，所以对智驾的需求不大，考虑到后期还是有置换的需求，所以想买一款性价比特别高的。24款的零跑符合了我所有购车的一个预期，总结一下就是合适的价格合适的车。整体480夏天是可以跑到的，冬天还没到 【最不满意】 自动泊车不够灵敏，后备箱的隔断拉手不能太用力，本人暴力小选手一个，直接给拉坏了，也没咋开过别的车，其余我感觉都还可以

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.79分“优秀”

24款零跑C11尊享版的部分配置如下： 外观：配有行李架，采用弹出式门把手前面有镀铬装饰条。轮毂尺寸为20英寸。 内饰：中控屏为14.6英寸，分辨率为 2.5k，采用8295芯片。副驾有屏幕，可看电视、听歌。第二排座椅采用平整化设计，带有中央扶手和杯架。 功能：配备电动尾门、后视镜折叠、无框车门等。后排有空调出风口和小屏幕,可控制温度。 目前已经行驶了2000公里，非常好开，城市道路续航8折能跑450左右，高速路均速90最高145，5个人，空调4档22°，续航打65折，能跑380公里左右，充电速度中等偏上，非常喜欢 【空间表现】 后排放倒睡两至三名成人完全无压力 【智能化】 语音交互畅通，可以连续对话

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.64分“优秀”

从空间内饰到动力还有智能驾驶都是非常不错的，性价比非常高，就是车机拓展有待提高，性价比超高啊，车圈界的小米。续航能到8折，售后服务还没有体验，

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4分“优秀”

提车快一个月了，虽然开的不多，总体感受还是非常满意的。我买的是180的舒享版，加了15,000的包，落地价在17万。这个版本纯电Wltc续航大概在150公里，基本上能够满足一周的使用。充电一次容易，就这个是真香呀。 【空间表现】 第1次看到零跑的展车是在5月1号，当时是在商场吃完饭路过他们家体验中心，就进去看了一眼。就是这一眼，然后念念不忘，第2天就下定了。作为一个轴距将近2米9的中型SUV空间是非常大的。而且后排座位可以基本放平，睡两个大人应该是完全没有问题的。 【续航】 C11有一个驾驶模式可以选择动能回收的强度。在市区开纯电模式下，里程基本上没有什么折扣。上次充满电Wltc显示续航150公里，但是开了10公里多一点里程显示才掉了7公里。动能回收，我选的是标准。 刚提车的前10多天，因为充电桩还没有到，我用的是燃油模式优先。增程器启动的时候，噪音还是完全可以接受的。感觉并没有之前在网上听别人说的那么大。 【充电时间】 我5月份下定，当时有活动是送家用充电桩而且包安装。所以车一提回来就向国家电网申请了电表，选择了峰谷用电。零跑送的充电桩是7千瓦的，30度的电池三个多小时就可以充满。而且呢，可以选择预约充电，等到晚上10点以后充电，电费更便宜。 【智能化】 前两天刚刚升级了一个车机版本，最得意的就是ACC全速自适应巡航，基本能够解放自己的黄金右脚。这个在跑高速的时候真的是很方便。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.57分“优秀”

再也不用担心油价上涨了😁😁😁😁每次看到油价上涨都怕钱包不够用😂比较了比亚迪，唉安，荣放，从性价比角度最后选了零跑纯电 502！16 万都不用就落地了，不用再担心油价上涨了，家冲 2 毛多，算下来一毛一公里都不用。随便造就是了！市区八折，高速七五折，没考虑到要留电。不能干到 0 啊！回老家路程 300 公里，路上还是补一次电比较稳妥， 希望国家多搞点充电桩，高速太多人就要下国道补电了！买个随车充，回老家插空调插座就能充电，好方便，一年要回几次老家！ 【空间表现】 超大。开惯轿车的我很不习惯，得打开 360，很好用啊！！哈哈😁！ 【续航】 用慢充充满，八折还是有的，可以了！ 【充电时间】 慢充调好定时，12 点后开始，2 毛，到早上就充满了！便宜电费爽，慢充不伤电池！ 【智能化】 过红绿灯不用拉手刹不用换档，比以前的油车跨了两个时代 【最不满意】 车机不能随便安装 app，希望改进！华为手机不能车机智联，这有点扯淡了吧？！ 【购车经历】 直营店说他服务好，但是议价空间太小！经销商议价空间大，但是提车时间长了，服务又差点了，最好平衡一下还是选了直营店！就是离我太远了不方便🙁 【提车价格】 16 都不用就落地了，用了贷款又不能享受置换，亏大了！八月下定没有送交强险，没有送安装，亏大发了 【驾驶感受】 油车到电车，开完再也回不去了！？！ 【保养】 为了保养便宜，舍弃了增程，上了纯电！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.86分“良好”

第一点空间够大，后排真的比一般的SUV大很多。第二点值得表扬的是ACC自动巡航走高架桥什么的非常舒服，解放双脚一点不累，就是开1小时以上肩膀不舒服。第三点电动座椅感觉还是手动的好用，手动座椅速度快，电动座椅速度太慢！第四点胎噪差一点的路面确实比普通10万块钱的要大很多，好的路面基本没区别！一定推荐用自动巡航，比自己开省电续航1比1点几了感觉，自己开的话大概1比0.8！推荐切换为WLTC实打实续航！我的是200增程低配加大包，官网WLTC续航138公里，我车速80左右实际能跑150公里左右！最近每天通行100公里左右，还剩50多公里续航！一定要开ACC,开着省心省事，扶着方向盘变道超速什么比辅助智驾香太多！总体满意，就是提车10天降价1万多，太恶心了，这个非常不爽！总体来说比较满意，就是降价吐槽下