2022年6月提车,行驶了不到1000公里,地点西安。
外观:这车外观中规中矩,圆润的造型百看不厌,全贯穿尾灯十分惊艳,前大灯如果带透镜就更完美了。
内饰:全车Napa真皮座椅,三联屏质感满满,12个扬声器音响效果不错,舒适,宽敞!
空间:2930MM的车距,4750MM车长,前排头部空间2拳,后排头部空间1拳4指,还有超大的后备箱,整体空间宽敞,容积率非常不错,满足各种出行需要,前后门和中控有很多储藏空间,值得表扬。
续航:我这个是90度电的尊享版,市区道路使用轻松驾驶模式,气温在38-42摄氏度,全程空调,续航500公里左右。高速车速100-105公里,续航450公里,高速7折左右。
外观大气,内饰真皮比较多坐着很舒服,【空间表现】完全够用,后备箱特别大。
【续航】
确实是目前唯一的短板,只要一开热风空调肉眼可见的掉电,正常天气使用还是可以的
【最满意】座椅加热、通风按摩这些配置都有,后排还有座椅加热功能,8155芯片,车机流畅度各方面都没有问题,车顶和车门处用上了麂皮材料,摸上去的手感很好。
【最不满意】个人觉得前脸打孔的设计有些违和感,没有EV版本来的那么干脆利落。采用理想ONE同款1.2T3缸发动机并不是很理想,毕竟国人谈三色变,个人觉得上四缸增程器会更好,可能厂家受限于成本方面的考虑。。
【驾驶感受】没有实际驾驶过。
【乘坐体验】空间表现很出色,腿部大概2-3拳,头部2拳,大老爷们做后排基本问题不大。座椅也比较柔软,人体工程学方面做的还算比较优秀。
外观设计大气沉稳,内饰用料足,座椅通风加热,还有方向盘加热非常给力,三联屏设计出彩,后排腿部空间很宽裕,510续航能力很不错,用好能量回收可以到500公里左右,整车的智能化程度也很高了,不说碾压蔚小理但是用价格是没有任何对手的,自研的三电系统值得信赖,驾驶风格也是可调的,起步超车、变道信心十足。希望零跑成为领跑者!
领跑减配我不爱你:亲,我这只能开400不到呢
匿名用户784:这是啥颜色啊
C11西幺幺:零跑加油
【最满意】外观个性又时尚,会让你爱上它!性能强大,内饰大面积使用真皮材质,无论是科技感,还是高级的质感,都十分到位【驾驶感受】这个车开的时候也非常的稳。在最热的时候,充满电纯高速,从贺州去了一趟深圳。全程高速近四百多公里。充满电是六百公里。纯高速跑了近四百多公里,到达目的地以后,剩余续航还有五十公里左右。真的是赞。【最不满意】驾驶室座椅偶尔不会和连联动。其实也是在个别情景模式下。比如你该正好关门的时候碰上刷脸成功,所以有可能就会记忆混乱就不动了。
点评车型:
2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池
4分“优秀”随着新能源在国内的发展,也涌现大批造车新势力品牌,但大潮过去,在市场存活下来的并不多,零跑算其中之一。C11则是它为了在新能源领域站稳脚跟推出的车型,那么它的表现究竟如何呢?
外观方面,整体感觉有点小鹏P7的味道,封闭式的前脸,灯带下方微微往外凸起。车身侧面线条圆润,无框车门和隐藏式门把手设计,还是很有看点的。车尾贯穿式尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带,造型与前大灯组前后呼应。整体来看,零跑C11的设计是难得的新势力车型中偏稳重风格的,属于大多数人都能接受的类型。
内饰方面,传统的T字型中控台布局,三联屏一体式设计,支持分屏操作,科技感是有了,但是在驾驶时,盲操会有点影响。中控台以及门板处都采用了大量的皮质包裹,触感和质感都表现不错。
智能驾控方面,零跑C11配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能,且均为全系标配,能够提升日常行车的安全性。同时它还配备了前/后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车等,在同级里面还是很有竞争力的。
空间方面,其长宽高分别为4750mm/1905mm/1675mm,轴距为2930mm,不得不说这个轴距已经达到了很多大型suv的尺寸,反应到内部的乘坐空间上肯定也是不错的。
零跑C11全系共有四款车型,其中有三款车型搭载了最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m的单电机,而另外一款性能版车型则在此基础上又增加了一台最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m的电动机,电机总功率可达到400kW,总扭矩可达到720N·m。
续航方面,零跑C11提供510km、550km以及610km三种续航里程,这个续航表现在同级别里属于中规中矩的水平。底盘上,零跑C11采用了前双叉臂+后五连杆的悬架配置,所带来的乘坐舒适性还是可以夸一夸的。
综合来看,零跑C11虽然在市场销量上表现一般,但它的外观、空间、内饰、科技都基本没得什么刺挑,不足之处在于品牌还需发展,看来零跑还有很长的一段路要走呀。
小刘今天发财了吗:配置挺多的
小舟会早睡88:还是蛮看好的
点评车型:
2022款零跑C11 行政版510
4分“优秀”【最满意】零跑C11在配置方面配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等多种功能,且均为全系标配。同时配备了前/后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车等这些功能,在同级里面还是很有竞争力的。
【乘坐体验】空间方面,车身尺寸长宽高分别为4750mm/1905mm/1675mm,轴距2930mm,玩车弟180cm的身高,坐到后排位置,后排腿部空间还能有两拳左右,乘坐空间整体比较宽裕。仿皮的座椅摸起来手感还可以,座椅的填充物也比较柔软。
【驾驶感受】零跑C11搭载了最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m的单电机。续航方面,零跑C11提供了510km的续航里程 。它的动力输出比较柔和,动力储备也比较充足,可以满足日常家用。
综合来看,虽然在市场销量里面表现一般,但零跑在空间、科技方面的表现还是不错的,而且就配置来说,在同级别里也是相当亮眼的存在了。未来还是可以期待一下它的表现的。
零跑C11整体设计还是比较时尚的,整个车头看起来十分的简洁,灯组内部结构也非常的美观,两个大灯由一条日行灯相连,拉伸了整体的视觉张力。侧面隐藏式的门把手,使它的整体感更强。车身尺寸方面长宽高为4750mm×1905mm×1675mm,轴距2930mm。车尾线条较为圆润,搭配上贯穿式的尾灯,使整个车尾看起来还是比较时尚的。车内科技感以及质感都做得不错,三块大屏极大的提升了它的科技感,而且车内配色也比较年轻化。白色的双辐式方向盘也为车内提升了些许的档次感。零跑C11行业版的纯电续航里程为510km顶配最高续航里程为610km,其电机最大功率200kW最大扭矩360牛米。
2022年12月底购买,优惠比较大,另外享受北京市政府置换补贴8000。坐标北京,目前4500公里。
优点
外观:简洁大气,非常耐看,尤其侧面线条好看。无框静音玻璃。侧面玻璃完全是一个平面,高级感营造的可以,领克09不是无框玻璃,但是也是也是这种效果。
内饰:前卫实用。副驾可以手机投射看片,非常舒适。三个屏幕左右完全对称,设计感十足,强迫我福音。。棕色内饰颜色沉稳大气,车门把手处是翻毛皮,触感舒适。开门是电动按钮,同事都说科技感不错。
底盘:有韧性。双叉臂悬挂,转弯侧倾控制好。买之前看有网友说车子很逛,我之前轿车suv都来过,驾驶里程20万公里。我感觉和星越s差不多,suv底盘高,重心高,颠簸路段或过减速带,比轿车晃动大是很正常的。可以尝试胎压打高点,2.7-2.8bar
车机:8155车机芯片,屏幕清晰度很好,主驾仪表盘没啥主题可选,显示信息沟通,左边可以显示导航,很实用。
空间:2930mm轴距很大,后排空间宽敞,175身高,前排调好,后排两拳半。后排车门很长,后排玻璃事业宽阔。
座椅:💺后排座椅加热很香,后排靠背有点直,时间长了稍有疲劳,前排驾驶位靠背太顶腰了,加个靠垫解决。全车加热好像都是屁股加热,有自动加热功能,加热快,高档位烫屁股。
辅助驾驶:L2.5感觉一般,反正老司机也不太用,有自动变道挺实用。
续航:北京冬天,家里单位都是地库,家里充电,比较冷时,大概6-7折,和之前的比亚迪秦pro三元锂差不多。今天早上3℃,里程71km,一半山路,30%高速,20%城市,续航掉了70km,接近1:1。中航锂电90度大电池可以的。
语音识别:整体比较好用,常用功能免唤醒,支持连续命令。
其他优点:终身质保,后置后驱,油冷电机。后排隐私玻璃,电动尾门,20寸多幅轮毂。北京售后服务态度很好。等红灯前车驶离有提示。
能耗:
缺点:大灯不太亮,风光散,升级也不贵2k多,城市道路开问题不大。关门要用巧劲,偶尔一次关不上。
之前试驾过极狐阿尔法t,行驶质感可以,空间很大,车机太拉胯,内饰用料做工可以,优惠很大。前置前驱一般般。特斯拉毛豆3,底盘太硬了……广汽埃安LX,内饰做工不行,外观一般。长安深蓝sl03,整体感觉不错,717交付时间未定,深蓝suv上市时间未定。
暂时想到这么多,以后有其他再更新。😃
总体来说性价比高,相信零跑支持自主品牌。
外观设计简直让人不敢相信这是出自曾经带来过S01这种奇葩车型的同一家公司,虽然并不是很抢眼,但整体设计观感大气、过渡自然、没有任何突兀的设计细节,整体感与完成度很高。
而从你打开车门开始你就能感觉到零跑有多么努力地在堆配置:无边框车门很帅,再配合上双层夹胶玻璃,在120km/h左右车速行驶,风噪的控制也依然很到位。车内三块屏非常抢眼,尤其是当你想到车价不到20万就更加香。屏幕滑动的流畅程度、车机反应速度只能算是不过不失,抗反光的效果也有提升空间,但起码这个阵势是摆出来了。内饰用料非常到位,基本全面软质材料覆盖、座椅的皮质也是相当柔滑,再加上非常充裕的后排腿部空间,家用型消费者不会有什么可挑剔的地方。
顶配版本加速很猛,但底盘调校偏舒适,与强大的动力输出并不算匹配。车身前后俯仰有些明显,侧向的支撑性也有些弱,舒适有余,操控不足。
冠杰他爹:不知道天幕会不会有一点小小的声响?我开的时候貌似有。不知道是不是我有雨伞放在后备箱和脚垫摩擦的声音,让我相当的不爽。其他的还好了。座椅会偶尔有一点金属摩擦的声音,我忽略不计了。
Double自在:性能版还没出呀,特供车?
头条用户:内测版吗 性能版都没出啊