零跑C11内饰质感不错值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4分“优秀”

家里的小宝宝要出生了，所以就会想着添置一辆新车来照顾宝宝，因为地区原因所以选择新能源会方便很多，买这款零跑C11之前也确确实实看过其他的车型，比如什么特斯拉啊，蔚来啊什么的，但是确确实实价格摆在那里，还是有点超出预算，国产品牌也看了一些但是同等价位更多的都是前驱车，最后选择了零跑C11还是因为配置丰富，安全性能很高，内饰的表现能力也不错。在空间上，2930mm的轴距，前后排空间都足够大，后排安装了一个宝宝座椅还有很多空余空间，当初选择也是考虑到这点，外观上比较耐看就足够了，比较低调沉稳不。内饰上做工细致，采用三联屏设计，跑高速老婆无聊的时候也可以看看剧啊什么的，还是有很多趣味性，续航的话现在电耗稳定在21左右，刚开始提车那会不太熟悉，坚持是26开外了，后来学习了很多就稳定下来，不过这些都不是什么大问题，电车省钱就是好。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

外观大气，内饰真皮比较多坐着很舒服，【空间表现】完全够用，后备箱特别大。 【续航】 确实是目前唯一的短板，只要一开热风空调肉眼可见的掉电，正常天气使用还是可以的

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.89分“优秀”

说明：我的车子是2021款，但是当时注册信息的时候注册错了，写成2022款了，以下是我的提车口碑。 零跑c11订单日期：2021年1月31日 零跑c11交付日期，2021年12月7日 提车价格：加购选装包148800元，订车的时候享受了2万抵4万的优惠，还有一个介绍的老友券1000元 保险4500元，贷款金融利息补贴8000元，我选择了86000元，18个月还，无利息，上路总价153300元，赠送充电桩及安装服务 购车经历：2020年的时候一直在了解电动SUV汽车，也看了比亚迪的宋唐，还有哪咤，还有小鹏，然后正赶上2021年1月零跑c11首发上市，然后看了配置和照片，并且觉得这个订车的价格也不贵，还能享受2万抵4万的优惠，加了一个2万元的选装包，但是费用是一万块钱，享受一万抵两万的选装包优惠，所以当时一月份马上就下定了，然后是在21年的12月份提车的，当时保险交了4500块。 用车地点：我平时用车基本上在安徽省黄山市用车，夏季，冬季空调都是上车就开空调或者提前开空调，因为它可以通过手机APP来提早开空调。 续航里程：满电续航的里程是510公里，那么春秋季节我基本上可以开到530公里左右，夏季能开到450公里，冬季因为开暖气很耗电，大概开到350公里左右。 充电：充电很方便，因为我自己家里面装了充电桩，充电的时候定时到晚上十点钟开始用夜间的电便宜点，充到第二天早上八点钟都能充满。 内饰颜色：我选择的是岩灰加雾紫内饰的颜色，这个颜色看起来很大气，也很耐脏，并且看起来也没有那么沉闷。 内饰做工：用料我感觉还是很良心的，比较到位的，并且车内新车提来的时候基本没有异味，内饰的配置呢，都很智能，所有的控制都能在中控屏上操作，乘坐舒适性也很好，车内音响效果也很好，毕竟有12个音箱 智能程度：新能源车最大的好处就是智能化程度比较高，通过手机APP能控制车辆的空调，能控制车辆的开门关门，还能一件备车，还能在APP上查看车辆的里程，能耗等等。 语音控车：车辆的语音交互功能也是非常好，基本上可以实现所见即可说，你想表达的东西，你用语言说出来，车辆都能把你的想法落实下去。 系统更新：提车来到现在为止，已经ota更新了四次，每一次ota更新都有新的发现，都有新的惊喜，每一次更新后辅助驾驶体感都会提高很多，目前，辅助驾驶在高速上还是非常好用的。 里程及保养：提车到目前为止开了19000多公里，一共保养了两次，第一次是3000公里的时候，首保免费的，第二次保养是一万公里，二保换了一个空调滤芯，加工时费121元，现在三保马上就要到了，三保的费用也是121元，保养很便宜。 动力：车辆加速度非常快，油门随叫随到，动力强劲，踏板很灵敏，不像油车那样，油门加下去有很大的顿挫感，开这个车对于我们老司机来说可以做到人车合一了。 图片说明：图一为本人车子及本人私模；图2、3为车辆内饰照片；图4为车辆行驶里程及能耗；图5、6为车辆最近一次更新的功能；图7为今年11月初天气没有冷的时候的续航情况(510续航的车子开了447.8公里，剩余里程还有92公里，续航还是比较实在的)。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.86分“优秀”

提车已经快两个月了，记录一下，这里说一下使用感受。 C11因为是中型SUV的尺寸嘛，所以实车看起来真的是很大的！！那天在八佰伴吃完饭后逛街，偶然在商场里看见了这款车型的外观，就提别多喜欢了，尤其是设计语言偏向圆润和简洁，由于车身不高，稍微有点流线型，从车头到车尾就显得修长，偏运动风。我在商场的展厅里看到C11的时候就一见倾心了，由于那时候它价格刚刚上调，当时也是比较犹豫，后来地方有了补贴加厂家活动，价位对比了其他车型，非常具有性价比，回家了后也是疯狂研究它的各种参数，结果发现这台车全系都一个参数配置，什么三联屏啊座椅通风加热还有辅助驾驶啥的统统都有！各种配置只有续航和动力不同，这也是避免了我选择困难症，我最后选择了对我来说综合性价比最高的510km豪华版＋选装包，主要是是这个磷酸铁锂的电池我再浙江嘉兴使用就让我很放心，毕竟我是第一次接触电车，网上一直在说三元里电池高温性不是很好，所以为了安全性有没有续航焦虑，果断选择了510版本，话说迄今为止，咱小零还没有一起自燃事件，为小零的安全性点赞，在充电和使用过程中，零跑也一直采用保守的策略，始终把用户的安全放在第一位（有时高温充电会比较慢，但是能理解，希望以后可以改善）。 §优点：空间大，后备箱大，后排大，大大大大大，之前天气好，也购置了不少露营的设备。外观优点：空间大，后备箱大，后排大，大大大大大，之前天气好，也购置了不少露营的设备。外观好看，内饰好看用料扎实，硬件配置真的高，加速够快7.9s，360摄像头清晰。我是苹果手机不用带实体钥匙，确实很方便，解锁上锁很有仪式感！感觉C11的堆料确实肉眼可见的多，坐进来的豪华感也非常高，所摸到的都是软的包皮的，很舒服。确实也用了塑料，但都是平常不注意的地方，这方面确实比BYD好很多。车机不能说流畅，但是也还够用，不会很卡顿。最近又OTA升级了，小零的升级 频率真的还蛮多的，比某迪好很多，而且升级的都是用户反馈的问题，说明厂家也一直在听取用户的意见不断改变，经过这次OTA升级后，感觉自己的车又是新车了哈哈 不足：最近虽然更新了自动辅助变道，辅助驾驶功能还有待提升。悬架硬件很强，但是回弹差点意思，经过群友推荐我胎压打到2.8体验还行。有异响但是已经解決了，售后还是挺给力的，态度也很好，及时的帮我解决了。还有最最最差的一点，零跑真是太费钱了，以前开油车一个月油费600块，现在开小零，一个月电费不到100，但是天天开出去消费，一个月出去消费了2000多！！真不给我省钱。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.36分“优秀”

零跑C11颜值真的很不错，第⼀眼⻅到时，确实很能惊艳众⼈，整车饱满圆润，看着很舒服，给⼈⼀种⾼级感。再加上无框车门，就更棒了。 当然配置上更是⽆可挑剔，车机搭载高通8155芯⽚以及两颗零跑自研的辅助芯片凌芯，以及驾驶过程中的动⼒随叫随到。 【空间表现】 首先这2930mm的轴距就很大，加上后排地板是完全平的，这给后排乘客带来了更好的乘坐体验。后座坐上去膝盖⾥前⾯的座还有很大的距离，翘个二郎腿也没问题啊。后备箱感觉c11空间特别的⼤后备箱也特别的⼤，整体感觉特别的⾼端⼤⽓上档次，⽽且就外观来说同级别⾥⾯是没有对⼿。 【续航】 第⼀次是提⻋那⼀天表显剩余430.1公⾥，开了几天，就遇到了突然的降温，再加上刚开始开电车，可能跟油车还是不太一样，最后实际的续航大概跑了200多公里，其中有一次晚上出门竟然开到了最低16.9kw/100km的能耗很是惊喜。 然后咨询了售后，说了⾃⼰⽤⻋习惯啊开空调等等，我开⻋习惯的问题，就问他怎样省电，他说让把驾驶模式调成轻松， 动能回收调成最强。经过测试果然比之前的能耗低了一些。虽然离黄金右脚还差的远一些。但还需继续努力啊。 【充电时间】 第一次充电是从晚上22：30充到了早上6点40，总共耗时大概8个小时10分钟。 【智能化】 零跑自研程度比较深，自己打造的车机系统相比某迪可强的多，也体验过鸿蒙的车机，虽然没有鸿蒙那么流畅，但已经做的相当不错。语音采用的与科大讯飞合作，那更没问题。手机远程数据查看，远程解锁车门，开空调等等，都很方便，还有一键备车。可设置定时自动备车。很实用。 【最不满意】 车头的位置已经设计了贯穿式头灯的灯罩，但没有灯。这个实属遗憾，带了贯穿头灯那高级感一下就上来了。 【驾驶感受】 驾驶感受的话整体来说还是特别的丝滑特别的顺畅，转⽅向啊动能回收啊都特别的舒服，有时候还情不⾃禁去扶手箱那摸档杆，开油⻋开习 惯了。加速的话也特别的丝滑没有卡顿的情况，起步超车那都是小意思。⽽且app操作也是很⽅便的⻋窗没关⻋⻔未关闭都会提醒的⽽且不 ⽤带钥匙，蓝⽛钥匙也是⽅便的很。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.44分“优秀”

外观侧颜真的很好看，因为年轻，所以选择新氧绿。内饰用料做工还不错，能看见的地方都用了皮质材料，摸起来软软的。底盘调教稍微欠缺点，低速行驶时感觉跟船一样晃晃悠悠的，但是速度起来后底盘又韧劲十足。整车智能化程度不错，能语音控制大部分操作:比如开关窗、空调、导航这些，很方便。配置在同价位里可以算是吊打吧，后驱车、前双叉臂后五连杆、各种雷达摄像头、智能驾驶辅助等等，各位感兴趣的可以看看配置表。特别夸奖外放电功能，出去露营的时候真的很好用，别人都吃打包好的冷饭菜，我们吃着电烤炉烤的肉和空气炸锅的炸鸡，真的美滋滋～ 22年4月提车，到现在开了1万5公里，来说说缺点吧:1、刹车感觉虚位偏大，前段刹车踩下去没反应，所以后段又得重踩一脚，让人很不习惯。2、速度快了风燥大，或许是无框车门的代价吧。3、车门异响，遇到烂路就“哒哒哒”响，让人异常烦躁，去售后搞了4次才搞好。4、中控那边的置物箱门板打不开，直接给我新的换了总成。5、方向杆松动，也给我换了个新的。虽然车子的做工跟那些大厂有差距，但是厂家和售后态度真的很好，反映了立马给你解决。 最后总结下能耗:上下班时速80-100，春夏秋能耗平均在22左右（没有刻意节能，正常踩），换算下续航7-8折。但是冬天续航尿崩，5折。因为家充，所以平时也没有续航焦虑，换算下来1毛不到一公里，还要啥自行车～

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.36分“优秀”

19年8月为了操控，购买了马自达三昂克赛拉自动豪华版，开到今年1月份的时候，油价上涨，再加上工作和家庭的原因需要更换一台空间稍大的电动车，换车就开始提上日程了。 1月份开始看车，首先看了比亚迪的元plus，空间较马3大挺多，看的是430续航顶配，媳妇儿挺满意，因为是按揭，所以需要强制支付按揭手续费，还有上牌费，感觉不爽，当时就没下定 后又看了艾安splus，510顶配，价位稍微超了一点，加上全景天幕晒的问题放弃了 又在网上看了一下p5，空间满意，智能化满意，就还是超预算了（当时p5价格还要高出艾安一点），无奈放弃 在懂车帝论坛看的时候发现一个车友在说零跑，马上搜索查看，一看发现就像是“水桶车”一样，什么都有，因为没听说过这个品牌，还在网上做了下功课，大华背书，t03销量不错，赶紧找了近的店联系销售准备试驾，我所在的地方是县市，没有店，销售立马说可以上门试驾，瞬间这个品牌在我心中评分变高了。试驾过程简单，空间满意，续航满意（后面聊），智能化硬件足够，只能等OTA还能接受，随即试驾完后线上支付定金，订购了没加选装包的铁锂版本，开始漫长~~~的等车之旅。 8月初在我不停催促下，销售终于告知我车到了，近半年的等待（现在基本上是现车或者1-2周可以提车），少了很多激动的心情，验车、付款、出险、打临牌，2个小时搞定，开车回家。 流水账式的记录选、提车过程略过后，讲讲我开了6千公里的心得。 满意的地方： 一、空间 大，这是我试驾的时候就留下深刻印象的，前备箱较小，但是能满足部分需求。后备箱大，能随时将儿子推车放车上不干扰放其他东西，而且盖板拿掉下面还能放很多东西。 二、用料 地盘前双插臂，后多连杆，估计同价位少找。内饰大量的软皮覆盖，还是同价位少有。 三、智能化 这个就个人感受不同，因为我前面开的车最多就一个定速巡航，所以c11多了lcc和acc就很不错（发帖的时候准备更新，多了打灯变道），至少在OTA升级，不像论坛里说的比亚迪，几年不升级。 最不满意： 一、续航 标称510，最多开到370多剩50多公里，买车的时候想着怎么都能开400多 二、车辆解锁 没有NFC解锁，虽然有无感钥匙，但对于安卓用户不友好，APP挂后台耗电，没有iOS灵敏，经常在车门“罚站” 上述就是我个人对这个车的感受，当然车辆整体还是非常满意，毕竟这个价位能买到的空间、用料、智能化这么“水桶”的车基本没有了。附上爱车续航和游玩图片

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.61分“优秀”

提车有1年啦，首先车型的话，外观饱满大气，外观上没有太多可以挑剔的地方，内饰做工不错，内饰的整体搭配协调性好，而且高级感强，座椅的舒适度稍有提升空间，配置方面的话，选配的部分加上去后已经满配，而且价格非常亲民，建议买这个车一定要选配，智能化方面，刚开始觉得这个车智能化程度还有待提高空间，后来发现这样挺实际的，毕竟封闭的系统有助于系统的安全和稳定性。驾驶感受除了底盘的调校，需要再变动一下之外，其他的都还不错，总体感觉不错，电车的真实用车成本忽略不计。用了1年了，感觉露营神器啊，外放电YYDS，丝毫没有焦虑感觉，经常带上各种电器神器到处跑，图4为躺垫子，躺平看天空。充电速度的话，20%到90%大概半小时+，主要是看快充桩的功率有多少，610的续航，没有里程焦虑感。前备箱还是可以放很多东西，后备箱空间也够用，为了多带点装备，上了车顶行李箱，更加方便。地下室限高2.2也能进去 【驾驶感受】稍微再调整下底盘感觉驾驶感更强 【最不满意】哨兵模式快来吧，期待已久

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

零跑c11的设计长在我的审美上，第一次是在商场里看到的，星河银的配色，20寸的大轮毂，硕大的空间，非常的吸金。 本来我的预算是买元plus，因为在15万这个价位这款车是无敌的存在，奈何比亚迪实在太伤人，把江浙沪当傻子，气的不行，等了2个月，果断放弃。 问了老婆的换车意见，她看了c11，觉得很满意，我问她喜欢哪一点，她说喜欢它的无框车门，确实挺拉风。虽然超了很多预算，但是最后咬咬牙还是定了，20万价位我觉得吊打比亚迪，同时还有现车，提车也就1个月的时间。 说说缺点，悬架确实太软，看着像坐船，不敢激烈驾驶。续航不实，一直打折扣，不知道是不是驾驶风格太激烈的原因。皮质不够好，没有高级纳帕皮的感觉，系统应用太少，不支持手机连接，不过好像会有0TA升级。车灯不够亮，前网没有贯穿式大灯，其实我看位置都已经预留好了，不知道什么原因，最后放弃了。 说说优点，空间确实很大，外观设计很稳重，结合了电车和燃油车的特点，配置高，该给的都给了，绝对的堆料王。扎实的材料，不断进化的车机系统，还会不断推出的升级包，让我觉得这辆车是在不断进化的，总之买了不会后悔，开着不会掉面。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.57分“优秀”

零跑C11整体颜值不错，前脸比较吸睛，尾部保时捷造型我倒不怎么喜欢。作为电车，动力输出强劲，随叫随到，零百前半程加速难逢对手。内饰用料扎实，颜值比外观略有逊色，早期做工品控需要加强，2022年无甚大问题。 科技智能化配置拉满，三联屏幕，可独立可联动，选装万元包，外放电、大轮毂、纳帕真皮、座椅加热通风和所见即所得语音控制一应俱全，入门即豪华，一点没错，在一众竞品中性价比爆棚，绝对王者地位！发布时对同价位是升维打击！ 底盘机械配置悬架等处于金字塔尖，可惜调教有所欠缺，整体开起来有如舵手驰骋在江河湖海！确是另一番与众不同的体验。 智能辅助驾驶尚在起步阶段，360全景影像和自动泊车需要更新，自适应巡航和车道保持需要持续优化，打灯变道、城市道路领航、大曲率过弯、紧急避障和主动刹车还需要接续发力。 独享小憩模式和守护模式，让科技改变生活方式。途记功能随时记录沿途风景，自带行车记录仪免去加装扯线困扰，当然清晰度差点意思，车牌基本难看清。目前等待大尺度OTA，正在优化显示界面，提供单踏板模式，期待加入露营模式和哨兵模式，免费提供虚拟机功能，解锁全软件安装便利，充分发挥8155车机芯片效能，给车主和准车主带来更多惊喜！

点评车型: 2022款零跑C11 行政版510

4.71分“优秀”

空间大，外形好看，科技感强，底盘扎实，用料考究，续航不错 【空间表现】，在这个价位里，空间是相当不错了，后备箱跟model Y差不多大，躺在后面睡觉没问题。后排空间也很充足。 【续航】 目前就开了两天，因为天冷，加上刚提车，总体达成率在60%左右，我会继续跟踪 【充电时间】 在国家电网充电桩，从14%-90%用了一个半小时，充电期间电流平均70左右，如果有更好的充电桩，不到一个小时应该可以充满。 【智能化】 8155芯片还是比较顺畅的，大部分操作几乎没有卡顿，语音也可以，但是不支持多个指令。 【最不满意】 v13的电池显示充满电为501，不是510。心里很不舒服，希望在后续ota中可以改进。没有哨兵模式，有些时候不太放心。 【购车经历】 家里第一辆车是结婚的时候，岳父给买的昊锐，质量确实不错，十年了，没有任何毛病，除了中间有一次召回。后来家里添了一辆哪吒N，从此喜欢上电动车。今年以来油价不断上涨，老婆上班的地方比较远，每个月光油钱就小1000，跟哪吒的100块钱电钱形成了鲜明对比，于是换电车的想法就萌生出来。之前也看了好多品牌，有些是用料不行，有些是外观不喜欢，再有一些就是价格太贵，此时零跑进入了视线，正好赶上双十一优惠1.2万，大客户优惠，加上抢到了地方补贴券，我们这里新零跑开业店庆，总共优惠2万，属实很香，即可下订。 【动力表现】 动力表现还可以，起步妥妥秒杀同价位的油车，车不多的时候，超车也很easy。 总之，目前来看，性价比超级高，家人都很喜欢！

点评车型: 2021款零跑C11 性能版

4.14分“优秀”

整体来说，c11各方面都比较均衡，没有非常明显的短板，如果非要找一个最差的话就是辅助驾驶比较一般，因为没有采用成熟方案，依靠自研适配，现阶段这一版辅助驾驶比较一般，但是优点是硬件完全足够，每次ota升级都有所进步，应该很快就可以超过普通合资车的水平。 车身外观属于正常水准，外观应该没有任何黑点，大众都能比较喜欢。 内饰用料可以说非常豪华，但是可能缺乏一些设计元素，没有把用料的质感体现出来。 车机系统比较不错，是最早采用8155芯片的厂家，软件逻辑没有问题。 底盘硬件配置非常高，可以说是20万里独一档，完全满配。 最后总结一下，零跑c11是一辆非常好用的家用车，受限于是新势力车企，在细节处理上可能不够完美，但是三电系统非常稳定，整体还是非常有性价比的。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

3.79分“良好”

开了零跑有小半年的时间了，零跑这款车呢，整体还是可以的，毕竟价格方面还是有很大的竞争优势，外形很好看，大三联屏，纳帕真皮座椅，里面空间是真大啊，内饰看到得地方全是皮质包裹，确实很上档次，车机系统很灵敏，但是缺乏智能化，语音识别不灵敏，操作系统还是很繁琐，零跑小毛病多，减震不好，胎噪太大，跑高速120开启LCC稍微有点化龙，自动辅助驾驶还是比较初级，尤其是在有车加塞的时候，猛的一脚刹车，一刹一刹的晃的头痛，还有千万不要在有弧度的路用lcc，你在正常跟车的时候，遇到桥的时候，会突然识别不到前车了，然后就会突然的加速，这很吓人的，有两次出现这样的情况，都是差点酿成事故，还有开关车门的时候，尤其关车门的时候，车门这晃悠，不知道什么原因，以上就是作为新的零跑c11车主的吐槽，有不对的地方希望大家留言

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.21分“优秀”

零跑订单日期：2021.11.21 零跑交付日期：2022.05.12 【提车价格】 车价：179800 增购包：10000 保险：4068 贷款金融补贴：6000 上路总价：193868 赠送：充电桩、2000电卡，脚垫 【购车经历】 首先说说这个车当时下订的过程吧，其实挺有意思， 之前一直钟爱燃油车，对新能源嗤之以鼻，当然这是因为我目光短浅没有试过现在的新能源车，去年11月份去附近的商城买手机 國，结果看见了展厅的这台零跑C11，当时看外观我和家人觉得很porsche的一款车四，很大气，然后坐进去发现内饰做工都处于一个不错的水准. 【试驾过程】 当时随口问了一句可否试驾.零跑的工作人员非常热情的接待着我俩，给我约了一个试驾，周末早上我们一家人一起去试乘试驾，我大约试驾了有快一个小时吧，当时不管是从静谧性还是加速性能以及音响、车机系统和底盘的滤震感都让我非常震撼，说实话和我家的那台油车比起来，真有种被降维打击的感觉，于是在试驾结束后我们回店里直接就下订了610KM尊享版．然后就是漫长的等车过程. 【零跑交付】 零跑总体交付速度确实有些慢，11月底订车5月初提车吻，经过销售和客服的多次安慰，也能理解！ 【最满意】 零跑C11颜值不错，个人感觉从第一眼见到时，确实很能惊艳众人，整车简洁圆润，很能给人一种高级感，当然配置上更是无可挑剔，从无框车门，再到搭载8155芯片的车机系统，以及驾驶过程中的动力随叫随到，还有整车的空间等等，都很棒👍，不是一两句话能够描述的（简单的说，我词穷，C11很棒！很值，很有性价比！😁） 【最不满意】 扣分项： 1.后排座椅没有角度可调。 2.LCC智能辅助驾驶有待升级，目前车道保持有画蛇和频繁减速动作。 3.开启Lcc期间拨打转向灯变道会自动退出。 4.蓝牙电话默认声音太大。 5.驾驶座位没有腿托。 6.大灯不亮，城市道路有光的情况，大灯亮度可接受，遇到乡村道路，没有灯光补充，亮光亮度略有不够 【续航】 满电610，2022-7-30号从苏州去安徽（老丈人家）全程空调23℃，满载4人，高速120KM/小时行驶410公里，城市道路行驶60公里，到达目的地剩余电量表显61公里，大概达成率有80%吧。已经很很满意了。 【保养】 电车的特性决定了保养程序的简洁明了，首保由于里程不多，只需要对车辆各部位及电池做个全面检查没有问题即可。零跑服务中心建成不久，各类硬件设施还是挺好的，车问宽敞明亮，等候中心各类设施也比较齐全~由于整个保养过程需要将近两个小时，于是 于是把电脑带上一 边处理事务一边等候，将近中午的时候保养结束．保养专员特意帮我叫了一份盒饭．午餐，虽然简单但也算是可口~也算是可口~ 车辆没有什么问题，更换了发电机冷却油，还帮忙加满玻璃水，外送一瓶油膜清洗液~

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.86分“优秀”

2022年6月提车，行驶了不到1000公里，地点西安。 外观：这车外观中规中矩，圆润的造型百看不厌，全贯穿尾灯十分惊艳，前大灯如果带透镜就更完美了。 内饰：全车Napa真皮座椅，三联屏质感满满，12个扬声器音响效果不错，舒适，宽敞！ 空间：2930MM的车距，4750MM车长，前排头部空间2拳，后排头部空间1拳4指，还有超大的后备箱，整体空间宽敞，容积率非常不错，满足各种出行需要，前后门和中控有很多储藏空间，值得表扬。 续航：我这个是90度电的尊享版，市区道路使用轻松驾驶模式，气温在38-42摄氏度，全程空调，续航500公里左右。高速车速100-105公里，续航450公里，高速7折左右。