零跑C11后备厢空间大值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.21分“优秀”

【购车经历】 旧车是RAV4，开了16年了，虽然还能开，但油耗还是大，所以2月过年的时候刚好想换车，就搜索了几家新能源SUV，初步定某安，某迪和零跑三种，三种都试驾了，试驾后对比参数，不考虑厂商的知名度，还是决定买零跑。3月底下订，5月初就提车了，交车还是蛮快的。 【空间表现】 空间是真的大，外观看比我旧车SUV大多了，想保时捷，2.9米的轴距，里面空间也很大，后排坐的很舒服，脚可以很轻松伸出来，后备箱储物空间也很大，5个行李箱是没问题的。 【内饰】 我选的是天幕灰+岩灰，岩灰色很不错，很高档，就是不耐脏。三联屏是当时吸引我的地方，比某安某迪一个屏幕高大上多了，全系标配12个喇叭，音质也是很不错的，比我之前的旧车4喇叭好得多。Napa真皮摸起来是非常舒服，还有座椅通风和按摩功能，20万以内配备那么多功能算是天花板了。 【续航】 官方公布502公里的续航，充满电后前50公里基本可以达到1:1，后面慢慢能耗就增加了，一般都是打个8折，只要不是急促加速，400公里是没什么问题的。 【充电时间】 配的是7KW的充电桩，我是磷酸铁锂电池，可以每次都充满，所以每次我都充满，不然心里不踏实，电量剩余25%的时候我就开始充电，晚上12点开始充，一般6-7小时可以充满，广东凌晨开始电费最便宜。 【智能化】 智能化很好，11个摄像头，17个雷达，不比30万的豪车差，开车的时候实时提醒有行人和车辆，高速ACC也很好用。人脸识别开车，可以提醒行车不给打电话，困了也会提醒你不要疲劳驾驶，还有手机远程控制，科大讯飞识别能力确实强，所有行动都能用语音控制，哪怕是车窗降1/4，也能识别出来。，8155芯片也很快，20万级别这配置不错了。 【驾驶感受】 电车还是很安静，试驾是开80公里时速，实测是65-70分贝，主要还是胎噪，前面双层夹胶玻璃，隔音还不错，前双叉臂后五连杆悬挂，这是30万才有的配置，现在10几万就给你配了，操控起来很顺畅，很丝滑，避震比艾力绅还好，过减速坡毫无感觉，很平稳。目前还没发现什么异响的地方，而且23年这款很多配置都减了，估计都是异响的配置改进了。加速很快，智享版自己测试可以8秒破百，我生怕会追尾，所以自定义为平稳加速 【不满意的地方】 最不满意的就是大灯了，太散了，上端不平行，在有路灯的路上你就根本感觉不到有开大灯。其它电耗有点大，电耗其它占10%，空调占10%，行车占80%，不知道这其它电耗是有哪些构成的，是不是辅助驾驶？23款的车机也没有了爱奇艺，实现不了三联屏看电影，希望后面OTA能改回来。车厢后面也没有了后备箱挡板，感觉没那么好看。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

3.93分“良好”

3月30日锁单开始一直心心念念新车的到来，终于在5月10号销售打电话通知我车已经到店，可以提车了。第二天就带着激动的心情坐火车去沈阳提车(本市没有零跑4S电，去隔壁市提的车。)，现在开了3天了来说说我个人对零跑C11的感受吧！ 1.空间表现:空间可以说是我选择零跑C11很重要的因素之一，因为孩子现在已经两岁了，媳妇带孩子坐老车(老车为9代半雅阁，现在给媳妇开了。)的后排显得有些拥挤，而C11的后排空间真的没得说，我做在后排还有4拳的腿部距离，空间大了对后排成绩的舒适度有明显提升！而且头部空间也很充裕，在搭配上车顶超级无敌大的全景天幕乘坐在车里感觉很通透，没有一丝一毫的舒服感！后备箱空间也很大，下单了领跑商城的车载气垫床，中午在单位午休的时候把后排座椅放倒可以睡个美美的午觉！??? 2.动力与操控:动力响应很快而且很强劲，原来来的车是2.0自吸的车站百公里加速好像需要11秒，C11提车的时候因为没有适应小零的动力都不敢多踩油门哈哈哈哈，提车回来是走的高速路小小的试了下小零的后段动力，结果大大超出了我的预期在时速145的时候深踩一些油门动力响应依旧迅速有力！这样的动力应对日常城市道路的驾驶绝对绰绰有余！而且驾驶模式车市道路设置为舒适，方向盘轻巧好开，在跑高速路段时我喜欢把方向盘设置为运动，这样操控感受更紧实更有安全感。得力与前交叉臂后五连杆的优质底盘，整个车开起来大而不船，驾驶感受根本不像在开一台中型SUV，非常好开好上手！ 3.续航:因为有固定车库能安充电桩，而且基本每天上下班通勤大概40公里，500km的续航对我来说非常够用。在提车回来的路上粗略计算了下续航表现，实际行驶144公里，续航电量掉了200公里，其中车市道路约44公里，高速跑了100公里(平均时速110)，全程开着音乐，座椅按摩，冷风空调座椅按摩。这样的驾驶条件续航达成率大约7折已经很满意了，昨天下班来回来没有开空调续航基本达到1比1！ 做个总结吧，用这样的价钱能购买有这样空间动力和配置的中型SUV简直性价比不要太高太高！相信我对于C11还犹豫的闭眼入吧！真心香！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.93分“优秀”

从三月二十八号锁单，等到四月二十八号提车，一度让我等成了小黑子，但是真正提到车了之后，直接黑转粉，（补充一个小细节：买车的兄弟们如果是体制内的或者在和零跑有合作的公司上班，可以找销售申请一个大客户权益，22款是可以优惠最低三千块钱，23款是优先配车，我不知道到底有没有用，但是确实我等了三十天就提到车了，建议兄弟们有条件的申请一下）销售整顿一番，洗车充满电之后，开始了我的回家之旅，全程将近五百公里，说说体验： 1续航：开始就用燃油优先，开到了五十八公里增程器启动，wltc纯电掉了50公里，实际开了58公里，全程三档空调22度，主驾座椅通风三档，显示电耗13.5，这个纯电续航我很满意（图片是我目前最低的脚法） 2驾驶体验:首先速度是非常的快，开到120以上提速也杠杠的，底盘很稳，轻微的颠簸都能被过滤掉，减震很干脆，干净利落，指向也很精准，整体比我家人的比亚迪秦好太多了，至于噪音的话我能接受，120码增程器启动我不太能听见声音，开了音乐就根本听不到（音响确实不错），纯电的话那就更没声音了 3舒适度:我买的真皮包22款的，总体来说舒适度还行，但是没有新款的23座椅舒服，23款座椅包裹感更强，更柔软，但是不加包就没有座椅加热通风，加了1.5w包感觉好多功能我用不上 回家之后我家里人坐上去，五个人坐一点都不挤，后排空间很大，后备箱也宽敞，比较适合拉货哈哈哈 后续补充:这两天上了牌贴上了太阳膜，简直太好看啦 接下来准备贴一个悬浮顶，因为我是180增程舒享版的，感觉贴上双色车身会更好看 行驶过程中出现了个问题，就是发动机排放玩出现故障，然后我联系销售，销售说是油箱盖没关紧，让我重新关一下再把车辆重启三次，我试着弄了之后就好了，要是有兄弟们遇到这种故障，可以试试看 我觉得这辆车挺适合成家的人购买（虽然我还没成家哈哈哈）因为这车空间实在太大了，同事坐我副驾驶，都躺下来了，后排还能有空间，真是泰裤辣 最后：这个车我很满意，异响也没有，开着也舒服，啥毛病目前都没遇到过，很值得推荐！希望零跑越做越大

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.5分“优秀”

提车一星期，大概说说这一星期的用车感受。首先说下驾驶感受，买车之前就有对比，知道这个悬架是豪车级别的双叉臂，其实对于我一个门外汉来说，双叉臂跟麦弗逊有什么区别，我是说不出来的，我最直接的就是自己上手驾驶的体验，怎么说零跑C11 给我的感受就是稳，对比了埃安Vplus ，觉得埃安有点㨪，就冲这个就直接上了零跑C11 ，智驾方面，因为我选择的是智享版，所以很多功能都有，我感觉除了UHD功能以外，市面上你说得出的功能它都有，另外有点遗憾的是行车记录仪只能拍前面，左右侧加后方没有记录，要是增加个哨兵模式就perfect了。空间方面，够大，这也是我这种二胎家庭选择C11 的原因。后排很舒服，后备箱也很大，选择它的时候其实我也对比过很多车型，最后我得出的结论是:同价位的没它大，同大小的没它便宜。续航方面，交付的时候是400km，第一次充电的时候行驶了330 km, 显示剩余里程55km ,96%的达成率高得我有点不相信，下次再统计一次共享大家，说真的，这车刚用一星期，除了品牌，用起来确实很香，你们担心的我也有考虑，就是零跑这个牌子能坚持多久？就如当初的小米一样，当初小米也是以性价比横空出生，现在小米不越来越强吗？如果它像BBA这样出名？它就不是这个价了。资金有限，又想体验极致智驾感受的，这车能满足你！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.07分“优秀”

之前一直开油车，有置换新能源车的计划，每年都要开长途、并且是家庭的唯一一辆车、有里程焦虑一直没考虑纯电车型，几款增程的基本都看过，奈何预算超出太多。后来偶然看到零跑出了增程车型，就一直在关注，2月份试驾体验后果断小定、3月份发布会后大定、4月份提车。 外观内饰这个看个人喜好，我选的星河银+雾紫，整体看起来颜值在线。内饰氛围也不错，我的车门板还有麂皮绒看起来高级感十足。反正比我的合资油车强，没有硬塑料。 驾驶感受是全新体验，对比之前油车，纯电模式需要一点时间适应（动能回收的强度调小之后，感觉好一些），整体行驶品质很好，平稳好开。增程模式启动，如果是市区道路会略显嘈杂，高速没影响（风噪路噪掩盖过增程器声音）。 最大亮点车内空间，一家三口很舒服，后备箱空间也挺大的，后续计划周末露营试试。 智能体验也是全新体验，之前油车都是按键式，现在需要在屏幕上设置。使用语音会很方便，需要慢慢适应。中控大屏幕确实体验很好，大就是会体验好。另外可以通过手机操控，很赞，忘记带车钥匙也不会影响（想起来之前忘记带车钥匙又回家拿的经历）。智能驾驶没用过，后续再慢慢去探索体验。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4分“优秀”

【空间表现】 空间够大，足够家用，中型suv以上空间。后备箱巨大，20万以内我觉得已经性价比极高了。 【续航】 续航差不多400左右，开车比较猛。说是夏天比冬天会多一点，城区比高速省电，高速开起来真的就是刷刷的往下掉，城区有时候1:1，有点惊喜。 【智能化】 车机还好吧，导航，音乐都挺好用的，只不过不支持carplay，这个有点不满意了 【充电时间】 用快充很快，这个取决于充电桩的功率了，这个没啥可说的，家里有个充电桩，晚上充，白天用 【购车经历】 很简单，试驾一下，介绍一下，然后网上下单，就是等待了，等了差不多一个多月 【动力表现】 没的说，电车起步就是猛，再快没开过，感觉超车的动力足够，反正家用正常代步足够了。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

3.93分“良好”

外观霸气，侧身运动年轻，尾灯帅气，整体观感满意。 内饰简介大气，空间非常宽松，我一米九的大个子坐在主驾驶，头部和腿部空间有很多盈余，上下车因为有了迎宾模式都很方便。中控台还有无线充电放置台和一个很深的置物空间，不再担心东西没地方放。 纯电续航285公里，实际纯电续航目前打九折，因为可以加油，续航没有焦虑。 智能化程度比较高，响应速度快，可以通过语音控制车窗和后备箱的开闭，还可以用语音控制车内的app，比如想去哪，直接让小零导航就行。 还可以用手机app远程控制车辆，远程控制车辆通风加热和空调，预约充电非常方便。 自动跟车很实用，特别是在经常堵车的成都，上下班高峰期开车就是灾难，不过有了自动跟车，堵车的时候打开音乐和座椅按摩，直接解放双脚和神经，堵车的时候你也可以稍微放松下来，不再把脚踩到抽筋。 车有两顿重，开起来也非常稳，减震很好，因为家里人容易晕车，所以我都是调到轻松模式，这样起步和刹车都很柔和。 后备箱空间也很大，提车以后去买了一个组装好的婴儿尿布台，装到后备箱无压力。 不满意的地方就是亏电时候发动机启动的声音确实有点响，自动泊车在我的地下车库不好用，识别不到车位，也可能是地下车库太黑了吧。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.64分“优秀”

外观 外观不激进也不保守，属于比较圆润的类型，很耐看，无边框门虽然现在已经不是什么很高门槛的东西了，但绝对是加分项。 增程版正面相比纯电版多了一些进气孔，我选的天幕灰版本，进气孔和下面的进气格栅看起来都不明显。 侧面是c11最好看的一个角度，长轴距的优势让这辆车从视觉上看就觉得很修长。 背面最显眼的就是这个贯穿式的尾灯了，看起来还是相当不错的。 内饰 三连屏的设计科技感还是有的，如果能把三块屏做在同一水平线上，高级感会更突出。因为选装了5000的舒适包，中控也是nappa真皮包裹，摸上去很舒服。 特别说一句，如果加了5000的舒适包，座椅是老款座椅，头枕处不带镂空的，介意者慎选。 配置 舒享版相对智享版少了很多配置，但是依然全系标配了12个音响、8155芯片，加了5000包之后带前排座椅加热通风（按摩没有，按摩是15000的包），比较可惜的是没有后视镜加热和行车记录仪，希望官方后期能出官改方案吧。 空间 空间是我买这辆车的主要原因，将近4米8的车身，超过2米9的轴距，车内空间完全够用，后备箱也足够深，我174的身高调好座椅，后排有4拳多的距离。 后排放倒，铺上充气床垫，秒变1米8大床，出去玩的时候偶尔趟一下，还是很爽的。 续航 我买的180版本，目前开500多公里，表显差不多是16，自己算下来差不多是17，馈电油耗不到7，基本和官方标呢差不多，几乎是1：1，这点真的超出了我的预期。 当然也可能跟现在天气好有一定的关系，总之现在充满电，纯电续航在切换到燃油之前（纯电优先模式），差不多可以跑150公里，很满意！ 智能化 舒享版在智能化上跟智享版就有一定的差距了，这个一分钱一分货可以理解。 听说6月官方会OTA，到时候ACC，自动紧急刹车和车道保持就可以用了。 驾驶感受 这一点真的要表扬一下增程款。之前试驾过22款的纯电，底盘真的有点拉，像开船，晃的厉害，增程版在这方面进步很大！！ 前双叉臂对侧倾的控制非常到位，后五连杠对舒适型和运动型的把控也做得很不错，毕竟硬件堆在这里了，下限不会低。 如果说有要改进的地方，那就是转向的精准性这一块，跟我之前的君威比起来还是有一定的差距，零跑的工程师继续加油。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.93分“优秀”

外观方面，无可挑剔，当然也是见仁见智的，每个人的审美不同可能会有不同的感受，对我来说，我就是颜值控，金属黑色让我觉得很舒服。也许会有些容易脏，但是多洗几次吧。而且我贴了磨砂车衣，用用看吧，没准儿也不会那么容易脏😄 内饰方面，我选了岩灰色，颜色有些浅，确实是，但是一进入驾驶室，我的感觉就是有档次，漂亮，让我就是爱不释手。有朋友说是不耐脏，确实如此，目前还没有找到不让它脏的办法，只能勤打理吧。 配置方面，我选了285增程智享版，加装了1.5w选装包和天窗，毕竟有个盲定的4000优惠和选配的3000优惠，感觉还是可以的。车机流畅度也可以，就是不知道后面自己想扩容怎么搞，后面再说吧。配了4g网络，也很方便。带手机快到车旁，马上解锁迎接，感觉还是不错的。有个别的减配，基本问题不大，能满足我的需求。 空间方面，2930的轴距，空间上可以说是无可挑剔，后排大概腿部三拳，后备箱很大，我女儿很喜欢在后备箱玩，有一次都在里面睡着了😂确实是比原来的轿车空间大多了。 续航方面，有增程，无焦虑。285一般跑个230-250没问题吧，加上增程的补充，预计能跑至少八九百，足够使用了。 智能驾驶方面，很好用，就是个别天气条件下，ACC、LCC不可用，估计是不是和网络信号有关，如果5G的话应该就没问题了吧。 驾驶感受方面，加速快，高速上一不小心就130-140了，就赶紧降下来，本身车重大，所以高速也不漂。市区的话基本上就是纯电在开，就是个电车，挺好的，响应快，指向清晰。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

2023款零跑C11纯电版外观修长大气，非常美观，金属黑的车身低调稳重又不失豪华，搭配全配选装包的20寸20辐陨石灰轮毂豪华感更强。智享版以上的流水转向灯以及行李架都让C11的颜值更上一个台阶，预算充足建议选智享版。 车辆内饰符合审美，三联屏豪华感十足，选装包的真皮座椅和真皮方向盘质感极佳。中央扶手的储物格空间很大，舒享版也提供了后排杯架，这一点算是一个小惊喜。 舒享版的辅助驾驶配置较少，但足够日常使用，如有L2辅助驾驶需求建议选择智享版以上。多媒体方面U盘音乐非常实用，将U盘插入USB接口就可以播放喜欢的歌曲了，搭配零跑的音响系统，音质非常棒。全配选装包中的方向盘加热功能在北方非常实用，再加上座椅加热，很多时候都不用开空调了。 空间十分舒展，2米9的轴距带来了非常大的空间。无论是前排还是后排，头部还是腿部空间，都十分充裕。后备箱空间很大，储物能力优秀。可以安装儿童座椅和气垫床这些实用装备。 续航方面在北方市区通勤也能达到17KWH/100KM,也就是八折左右的达成率。不过因为刚提车，无法测试冬季续航。 智能化方面符合预期，语音助手小零的声音很好听，响应很快。 驾驶感受方面，零跑C11纯电版无论是驾驶体验还是乘坐体验都很舒服，方向盘转向很舒服，加速强劲。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

3.86分“良好”

【最满意】颜值很高，质感很高级，很有性价比 【最不满意】大灯亮度不够，后排座椅没法调角度，蓝牙通话默认音量太大 【外观】非常有范儿，简洁圆润，很惊艳，而且质感出乎意料的好，无框车门颜值非常高 【内饰】内饰质感出众，大量皮质包覆触感极佳，中控三连屏非常有科技感，而且屏幕显示效果比其他车型都细腻，不论是显示效果还是流畅度都更接近Pad。音响效果非常好，车机娱乐功能也很多。 【空间】车内空间非常大，座椅都很舒服，后排除了不能调节靠背角度其他都挺好，后备箱也很能装，绝对能满足一家老小日常出行，偶尔出去玩玩也没问题 【驾驶】非常顺畅丝滑，方向盘力度适中，动能回收不会一冲一冲的，属于那种很柔和的。加速也很顺滑，但是动力很强劲，如果喜欢推背感也绝对有 【续航】最高跑过610km，一般在400-500km

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

体验还不错，手机蓝牙无感钥匙，靠近自动开启，离开自动关闭，省了带钥匙的烦恼。座椅通风加热，方向盘加热，人脸识别，语音交互，ACC自适应巡航，Lcc车道居中，还有选配的20寸大轮毂，12个扬声器，外放电功能都是这车的一大亮点，为这车的颜值提升了一大截，前排座椅空间和后期空间都显的很大很空旷，一家人出行一点都不挤。后备箱的容积也很大，后排放倒更是可以装很多东西。 由于采用前双叉臂后五连杆的独立悬架，整车调教的偏家用，过弯和颠簸路段都很稳，总体来说还是满意的，续航因为我没有敢把电用完，但是觉得冬天续航应该打折都是正常的把，车机流量一个月才4G，外智能化的今天根本就不够用，只能买无线Wi-Fi和流量来用。大灯的话城市道路没什么问题，高速和农村没路灯的地方就难受了，希望厂家后期出个改灯方案吧。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.64分“良好”

20万之内的家用新能源suv里面零跑c11算是相对比较好的了，空间比较优秀，外观也很亮眼，无边框门窗挺帅的，智能方面语音控制还是很灵敏的，加了原包装后的方向盘加热，坐垫加热，自动后备箱，全皮座椅，12音响等等还是很划算的，空间在这个价位的新能源里面我觉得是最大的了，后排空间很宽敞，一点也不顶脚。后备箱很大，掀开后备箱还有个储物槽，后排座椅还能放倒，放倒后完全可以放一张充气大床在里面，加上全景天窗，提到全景天窗，不得不表扬了，零跑c11全景天窗有电动天幕，天热的时候可以用天幕把天窗挡起来，晚上或者出游的时候把天幕收起来，满满的都是好风景。续航方面我买的是510公里的，在周边城市转转肯定是够用了，单位附近有充电桩，随时充电也是很方便，基本没有里程焦虑。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.89分“优秀”

外观时尚年轻化，内饰nappa真皮，布局相当完美，给人的感觉特别好。手能触碰到的地方都是软包覆，以前只有在进口豪华车上才能选配的舒适性配置基本都有配备，乘坐舒适性很高。动力基本可以说是随叫随到，踩下油门的瞬间，车子就会有加速反应，提速很跟脚。电子助力方向盘挺轻盈的，开起来很轻松。空间真是大的惊喜，在第二排腿前面还有两拳的空间，真的是非常NICE，而且中间是平的，坐5个人也不会很拥挤，后备箱也比较大，车里的储物空间也很多。各种辅助驾驶和巡航功能齐全，适合我这样经常需要跑长途的。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.61分“优秀”

零跑C11整体驾驶感受很好，外观看起来大气，还有无框车门，辨识度很高，符合本人审美，操控好，转向灵活，没有虚位。另外含有足够丰富的辅助驾驶功能和安全配置，出行路上很踏实也比较享受。 【空间表现】 空间是真的大，车内坐满5人完全不觉得拥挤，前排驾驶员正常驾驶位置调整好后，后排乘坐人员翘着二郎腿都毫无问题，后备箱也很能装，过年年货不愁地儿。 【充电时间】 本人一般续航剩余100公里左右的时候充电，然后设置充电到90%，正常8个半小时左右能充好，所以基本上是早上到单位充电，到下班刚刚好。 【续航】 续航能力比较满意，我的是510版本，平常只充电到90%，表显468公里左右，冬天会降一点。每天通勤60公里，表显能耗在15.8-16.8之间浮动，算下来能差不多到9折，一个礼拜充一次电刚刚好。 【最不满意】 中控储物箱隐藏有一个手机支架，看似很实用，实际感觉很鸡肋，看手机得低头，影响安全，而且也不能调整角度，不能向着驾驶侧，基本没用过。