零跑C11有异响值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 性能版

4.36分“优秀”

【空间表现】 其实车辆外观看起来不是特别的大 但是内部的空间是真的大 至于我刚提车的时候到狭窄路段不太敢开? 后备箱空间容积也很大，下面还有进深 前备箱还能放东西 因为我是性能版双电机 就是再能塞开两个电机下前备箱，居然还有空间可以放东西，这是令我感到非常惊讶的 【续航】 其实是我个人的脚法不好，以至于我跑不出车友群里面其他车主的续航 但是真的够用 90度的大电池 造就完了 但是有一说一，在冬天的时候开空调确实是续航大打折扣 现在官方出了柴暖方案，我也没有装，也不知道其他车主装上是什么样子的 【充电时间】 因为当时购车的时候，厂家送的是7kw的充电桩 所以充电时间的在家充从0到百大约在12~13个小时左右 还是比较满意，睡一觉就好了 快充的话，那就根据装的充电功率来看了 我用过最快的充电桩充满只需要40多分钟~ 【智能化】 对于以前开燃油轿车的我来说，这个车的智能化是真的真的够用 Lcc.Acc自动驾驶 自动泊车360影像 三连屏 前车碰撞预警 车道偏离预警 小零智能车机 座椅记忆 前排座椅通风和加热，后排座椅加热 真的是智能化拉满~ (毛病及不足) 自动驾驶刹车还是不够线性，太突兀了 介入之后刹车的感觉会令乘客有些不适 然后车内异响确实有点多 其实总而言之呢，在这个价位段，这辆车的毛病真的都不算毛病 【最不满意】 其实最大的遗憾就是前车头没有贯穿式车灯 冬季开暖气的情况下续航确实大打折扣 不过还是一如既往的支持零跑，从开始到现在 希望能越来越好 多倾听消费者车主的感受 谢谢.

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.36分“优秀”

2022年八月提车。 尊享带包，目前开了12899公里还记得提车当天大雨哗哗的，但是为了爱车值了。总体来说，堆料王子，水桶车型，各个方面都对得起这个价格，物有所值，性价比很高，值得入手。 【空间表现】 电动车优势明显，有前备箱，后备箱，后备箱把垫子打开，还有很多储物格，我油车是奕泽，相比之下，空间兼职一个天上一个地下。后排放倒，就是一张大床房，哈哈，好多车友买了充气床，很好使。 我的是610尊享，其实日常开的话，能耗还可以，但我从油车换电车，就是要爽，哈哈，动能回收最大，澎湃模式，动力随叫随到，当然，能耗也就上去了，不过成本可以忽略不计，这应该就是电动的快乐吧哈哈哈，夏天开空调400+吧，冬季想装个柴暖增加续航。 【智能化】 最近刚刚ota了系统，智能了不少，lcc比之前更好用了，我的playb方案也出了可选的音效，音响效果也好了不少，出了虚拟机，斗地主，看直播都是杠杠滴，完全够用了，语音控制也识别的挺准的。 【最不满意】 要说最不满意的，可能是时不时的异响吧，不过我开车必开音乐，可以无视。 【驾驶感受】 开起来动力随叫随到，当时考虑续航，买了后驱长续航，现在想想，就该咬咬牙上四驱，后驱急加速还是有打滑的，想要更好的驾驶感受一定不要错过性能版。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.67分“优秀”

【购车经历】从13年拿到驾驶证以后就买了人生第一辆车本田锋范，后续换过几台车。马自达5，自由光。在偶尔的一次机会试驾了电动车后，体验感很好.21年11月试驾了一次，也对比了其他的电动车，当时感觉c11的性价比高，涨价之前下了定金，直到22年五月份才拿到车。下定之后，因口罩原因生意不好，有想过退车。最后还是咬牙提了车。 【续航】 平时跑高速比较多，从佛山到广西南宁，全程600公里，充满电跑了300公里后再充一次电到90%能到达目的地，还有100公里的续航。在高速公路上定速115。市区快环内，满电能跑420到450左右。 【驾驶感受】 行驶在平路上，感觉是很舒服。但有凹凸不平的路面，摇晃的相对厉害。在高速路上，噪音比较大。方向盘，有偏右的情况。总体感觉过得去。 【空间表现】 后排空间很大，坐上三个成年人也不是很挤。如果后排能移动就更好了。储物方面也够用。特别是车头还有个小储物箱，特别实用。 【充电时间】 因为没有车位没有安装慢充，平时都是去外面快充。30%充到90%大概是40分钟.要看快充的功率。冬夏两季充电，我个人感觉不受影响。 【最不满意】 行驶在凹凸不平的路面，车子晃.还带有一点 异响。方向盘偏右。总体感觉这个价格性价比还是很不错的。对于要求完美的，自己看着选。拿来做家用的是很不错的选择。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.33分“优秀”

从认识这车到提车我用了一年多，虽然等的时间有点长，但对于我来说等的还是有点价值的。提车以来已经开了有7个月了，有优点也有缺点接下来谈谈我的用车感受。 【最满意】 1.外观仁者见仁 智者见智 我很喜欢C11这种外观造型尤其是侧面 百看不厌。 2.空间方面对于这尺寸来说算中规中矩吧！对于我和我的家人来说已经够用了，如果能把后备箱空间给一点后排那就非常完美了。 3.配置简直算天花板了👍不多说了随着最新一次OTA即优化了部分内容也增加了一些功能非常好，在这里必须表扬朱总听取客户群体意见及时优化升级。 【最不满意】 1.电车嘛续航必须要说下，夏季的时候开空调基本打个9折 随着现在安徽这边天气慢慢变冷现在一箱电只能跑个400公里出头，再冷点恐怕更少。不过也没多大事官方可以加装柴暖，看个人需要吧！ 2.还有就是底盘了，前双叉臂后五连杆配的和用料没话说，不过调教的差点意思，的确有点晃感觉弹簧压不住一样弹跳太多，希望零跑多下点功夫。 3.可能是早一批车的原因吧，车在过类似交叉轴的坑洼路面时，你会听见内饰的异响声。平坦路面还好，可能是磨具和装配问题吧，望零跑加以改进。 总之买了C11不后悔，你要知道是辆车就没有完美的，适合自己就行。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

今年2月底终于等到了零跑C11，这台车是给老婆买来接小孩上下班用的，看车的时候简直快逼疯我了，预算20以内，小鹏P5 G3i没有特别心动的感觉作为最后的选项，然后去看了哪吒 觉得是网约车 还有就是前驱的，太不好开了就pass，欧拉好猫感觉车机很一般有点太小了，最后无意中了解到零跑，好家伙，一开这个无框车门，一扫内饰，我老婆说就这辆了，哈哈哈哈，现在想了一下20万以内无敌手！ 用车体验： 空间表现 C11看着不大，一坐进去绝了，纯平的地台而且最骚的是居然有前备箱，哈哈 动力表现 7.8秒的加速吧，个人觉得绰绰有余了，因为我自己有辆理想，对飙车没有太大兴趣，日常超车足够用了，而且后驱车在浙江是很好开的。 悬挂表现 很干脆利落，个人感觉有些偏运动调教，可能是我开理想开习惯了。 内饰表现 三联屏，这个内饰氛围，太骚了，太骚了，哈哈哈哈同级别一个能打的都没有。 续航表现 我的是510的三元锂电池，是在杭州提车，温州用车的，所以从杭州开回来，300多公里，居然能做到1:1，上图吧！ 外观表现 仁者见仁 智者见智，我觉得配合无框车门真的很好看，尤其喜欢屁股灯。 缺点： 第一个是大灯太暗了， 厂家承诺了后期会提供改装，希望尽早吧 第二个是后备箱遮阳帘异响，感觉工艺问题，烂路会响。 综合推荐指数 这是一款瑕不掩瑜的车，我买了反正是相当的香，哈哈，性价比太高了！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.5分“优秀”

提车地点：杭州 下定到提车等待时间：4个半月 保险费用：200万 4300 4.2号提车到今天，我开小零也跑了1000多公里。我也说下它的优缺点。先说缺点1.原地打方向盘或者快速打死方向盘，异响比较明显。 2.lcc确实和大家说的一样偏右，不过说是这次ota会解决 3.acc偶尔突然减速会有咔咔的异响声，比较线性的减速不会有声音。 4.品控有待提升，门边框未对齐。我的手套箱不是很灵光，按了开关偶尔要拨下才会下来。 5.过减速带车身有点左右晃。 6.手机蓝牙钥匙时灵时不灵。这点非常影响用车体验，希望厂家能出实体蓝牙钥匙。 接下来说下优点。 1.颜值在线，新能源车里，c11算是外观线条比较好看了。大气且圆润。特别车屁股给人一种高端车的即视感。21寸的大脚也给颜值加分不少。 2.配置丰富，除了热泵能有的基本都有了。 3.内饰虽然不算特别好，到在这价位，三联屏+纳帕皮已经超能打了。 4.智能辅助功能同价位里最全，几天感受下来还可以，ota后期待它更好用。 5.整体乘驾感不错，还算舒适。双叉臂+五连杆的悬架很良心。风噪，胎噪也都还行（可能我没开过好车，没有太多对比），我的车也没啥异响。很多人说容易晕车，反正我家人朋友反应都没问题。 6.续航比较扎实的，最近杭州这天气15-34度，不开空调基本能达到1：1，热了开空调通风。电耗也在17样子，还是很给力的。 7.空间非常充足，前备箱空间不小。超大的后备箱以及后排空间。这轴距在同价位里着实无敌的存在。 整体来说c11确实是款性价比无敌的车，同价位里没有能打的。虽然有些不足，但客观来讲瑕不掩瑜。我还是非常满意的。希望零跑厂家厂家不忘初心，继续优化，解决问题。不断给我们惊喜。万物皆可ota，让我们一起走得更远。终身质保我可想一直用下去。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.64分“优秀”

2022年4月初提车，至今有9个多月的实际用车体验。 优点： 【外观】外观设计圆润流程，特别是侧面和尾部看上去很时尚，观感不错，逼格拉满，外观设计深得人心。 【空间】空间是零跑C11的一大制胜法宝，尤其是后排空间，坐3个成年男性绰绰有余，腿部空间没有具体测量，身高175的成年男性在后排翘个二郎腿是没有问题的，空间巨大，确实厉害。 【配置】配置也是零跑C11一大杀器，前双叉臂+后多连杆的悬挂、8155车机系统、三联屏、无框车窗、真皮座椅等等，这些以前在十几二十万出头的电动车上是不敢奢望的东西，零跑C11索性一次性给你配齐。的确是国产车豪华平权的代表。 【续航】我购买的是三元锂电池版本的510豪华版，在四川地区，春夏秋跑350公里感觉是轻而易举的，冬天今年是暖冬，感觉跑300公里也是没有问题的。说实话，对于十几万购入的车辆，这个续航还是满意的，望再接再厉。 缺点 【异响】零跑C11的大部分车主都反映后备箱异响，我也不幸中招。估计是跟结构设计和转配工艺有关，还需要零跑公司 继续改进，提高产品质量。 【前车盖很薄】这个也是零跑C11的一个问题，机盖太薄，以至于双手按压都有可能出现凹陷。对于这个价格的车实属不应该。 当初也是自作主张、力排众议购买了零跑C11，开了快一年了，确实体会到了电动车带给生活的幸福感。遥想十余年前，买车还要求爹爹告奶奶，合资品牌歧视国内消费者的暗黑岁月，心中感慨良多。零跑汽车再怎么小众稚嫩，它也老老实实地把车交到了消费者手中，任劳任怨地兑现了配置和功能承诺，还喊出了豪华平权和品价比的有力口喊。没有这些市场的鲶鱼，广大消费者还是只能被一种洋品牌和假洋品牌收割。国货当自强，你都不爱不选，它怎么强呢？

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.64分“良好”

本人97年的，2022年7月11日下的定金，7月10日和女朋友逛街，就是路过进去看了一下，第一眼外观看中了，然后去试驾，试驾觉得也不错，第二天就下定了，9月6日正式提车，到现在也差不多90天了，说说这款车具体情况吧，之前我有三台车，一台别克gl8，一台玛莎拉蒂吉博力，和一天名爵zs，各价位都开过了。 【空间表现】 说实话买这车有时候，就是第一眼看着大气，做进去以后也感觉很大，现在提车后，基本在后排去玩游戏或者等朋友，我个人觉得很舒服了，腿部支撑也还行，座椅稍微有点硬，但是比某特说实话舒服，因人买这个车时候只对某特感兴趣。 【续航】 续航我看网上很多人说有的说可以有的说不行，但是其实我提车到现在我没有精准去计算这个到底平均多少，但是能耗我现在都是在16.7-18.5，这个区间，基本我来回120km的通勤两天加一起电，也不错了。 【充电时间】 快充的话1个小时可以充370多，慢充如果说用到20以下需要13-14个小时，因为基本晚上冲，也不太关注，而且我是没有充电桩，都是公用充电桩。 【智能化】 智能化其实很多功能我没用，平时上来就是听歌，也是连蓝牙，辅助驾驶说实话，就算特，我也不相信，我买了车就是自己开，如果后续跑长途累了，我也会开个巡航，但是不会完全交给车子。 【最不满意】 最不满意的地方就是底盘真的有点软，不敢使劲加速，还有就是感觉这个底盘软了以后会磕到底盘，给人没有信心的感觉，灯光也很差，有一天晚上下雨，根本看不清路，就感觉没开灯一样，远光开了也一样，灯光不聚光，其他的我觉得都没啥问题。 很多人说20几万买这个价位的车还讲究什么呢，其实我想说，这些钱都是自己赚来的，有啥问题一定要说，让车企去完善，这样这些车企才能走远。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.93分“优秀”

【购车经历】 本人是去年c11十二个月远期单车主，21年3月份初见小零便下定，从此与它有了不解之缘，直至6月9日正式提车，今天就着咱们的官方活动跟大伙来说一说我与c11的故事，本来有一辆油车和一辆新能源(17年购置，应该属于第一批新能源车尝鲜用户)，电车就用作代步工具，也没有太高要求，五年才开了3w公里。但是随着近年来新能源车越来越成熟，大概在去年二月 份有了换车的准备。首先锁定了比亚迪汉，后来就一直关注汉，大概在三月初的时候无意间在论坛发现了零跑这个品牌这也是跟c11的第一次邂逅。在网上搜索了一下发现附近有几个零跑店，就约着去店里看车，当时还是工程车，不过也坚定的付了定金，就这样成了4336号车主。接下来就是经历漫长等待的过程，在这个过程当中，经常会看到厂家对c11做出的调整和改善，比如玻璃，座椅通风，方向盘加热，棕色内饰等。看到厂家的行为，更加坚定了等车的信念。9月 28日万众期待的c11正式上市啦，接着很多车友就陆续开始交车了，也从中了解了很多车辆的优缺点。在这个过程当中自己想要提车的想法也越来越迫切。终于到了三月份得到了销售说准备排产的信息，但是中间出了一些小插曲加之疫情的原因，终于在6月9号提到了爱车，正式成为c11大家庭的一员。真的是一波三折啊。一段时间用来下，感觉虽然时间等得久但是是 真香，绝对对得起这个价格，也对得起这长期时间的等待。在这段时间里，也给爱车小零添置了很多的家 具，麦克风，充气垫，前备箱包，座椅防踢垫等等。当然车辆还有很多优化的空间，在未来的日子里希望车辆优化的越来越优秀!同时我在这里也祝福零跑公司事业蒸蒸日!!! 【用车成本】 除了每年的保险大概一年4000出头，保养一次200-500不等，其他基本用车无成本，亲测大约用个人充电桩40块钱左右能充满电，跑个450-500公里无 压力，冬天折扣稍多一些，能够接受，还要啥自行车。 【能耗表现】 能耗自提车后一直很给力，特别是更新了96版本1:1没什么太大的问题，马上又要推送新版本了，肯定更优秀，期待表现。 【最不满意】 最不满意是上个版本能耗不准，现在已经修复，剩下的就是方向盘原地扭动有时会异响，其他实在没什么啦。 【驾驶感受】 空间大，驾驶位多向调节，有腰托，调整好之后开车不累，而且真皮作业舒适感很高。提速快，调轻松模 式也不弱于2.0t油车，动力随叫随到，配合上acc和lcc简直是完美。 【乘坐感受】 坐过我车的人，普遍都会感叹空间大，座椅舒服哈哈。 【用车反馈】 开了有几个月啦，车辆整体是非常优秀的，绝对对得起这个价格，开出去有颜值有面子，动力和空间方面没得说，其他的一些小问题都可以接受，而且我相信厂家也在不断完善。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.79分“优秀”

【选车经历】 自从决定把老的08福克斯换新能源就开始各家对比，预算大约15-25之间，从油车到电车虽然只是城市通勤但是由于小区没办法安装充电桩，还是有里程焦虑，所以最低要求续航在500以上。最终决定在埃安splus，零跑c11，深蓝sl03和大众id4选。我喜欢轿车，媳妇喜欢suv，本来我对深蓝很期待，结果试驾悬架硬的不行，空间也有点局促，屁股实车实在接受不了就pass了，埃安媳妇说太网约车了也pass。轿车全部阵亡后，c11不论是内饰还是配置都比大众id好，只是新品牌有些犹豫，但我学长是第一批车主，咨询了一下说开着还不错偶尔有小毛病，但是这个价位瑕不掩瑜，于是就决定冲零跑了～ 【使用体验】 九月提车，零跑还送了三电延长质保一共16年50万公里，都可以跑到报废了，加上同期零跑上市感觉顾虑小了很多。 先说开了一段时间感觉的缺点：开起来感觉过连续颠簸车有些咣当的异响，感觉大概是门窗位置，不知道是不是无框车门的缘故。氛围灯确实有些拉胯还不如没有，聊胜于无吧。大灯确实和网上车友说的一样晚上有点暗…感觉行车有些顾虑。人脸识别有时候慢还得输入密码。 优点嘛，春秋续航超出预期，我有时候可以开到百公里15，一般16-17，夏天开空调18-19也还不错，但最近入冬了续航确实拉胯，这几天零下五六度，电耗开座椅加热和23度空调电耗得26-28，跑30公里掉60多续航，基本不到5折，可能磷酸铁锂电池缘故，新能源冬天确实都比较难。内饰和空间无敌，智能化也高，能想到的功能应有尽有，座椅加热通风很棒，我个人觉得1.5万选装包冲着前后排加热和轮毂就挺值！ 【整体评价】这个价位真的性价比无敌！我邻居看了我的车，之前一直犹豫怕新品牌不靠谱，带他兜了一圈直接也提了一辆，希望大家也能多了解新品牌多给国产品牌一点进步提升的空间，相信国产新能源会越来越好！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.64分“优秀”

外观见仁见智，个人觉得不够高，大是够了，后悬架异响，车玻璃门异响，LCC在100速度以上车子摇摆厉害，算法问题，ACC逻辑有问题，要靠很近才会大力减速，不会提前慢慢的减速，还不如长城魏派的ACC好用。 内饰不错，就是氛围灯有点寒碜了。座椅舒适性还差点包裹感，这个跟个人体型有关。座椅通风很爽，就是声音有点大。 续航打个8折，脚法好，不激烈驾驶，9折都可以。 空调是真的好，贼冷。 前双叉臂，后五连杆，滤震还是很不错，20寸255轮胎支撑很好，有一次极速避车，姿态恢复的很快，这点要好评。 后来空间和后备箱是真的大，后座椅放倒，我拿个躺着是直接在车上开着空调睡觉。电车就是这个好，空调自由。 福建的电网有点恶心，没有峰谷点，统一价格0.533元一度，装了车位私人充电桩，回家就插着充电，天天都是满电。车机可以设定充电时间，没有峰谷电，这个功能就用不了了。 20万的车，这样的配置，已经是电车界的小米了，有点小毛病很正常，隔壁特斯拉异响大家是在心里上接受了，厂家谁管你异响，都说这里特斯拉的特色。 有一说一，自动辅助驾驶，LCC对比特斯拉的Ap，差距还是很大的，算法上希望厂家能进一步优化，期待国产的车企越做越好。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.71分“良好”

车机问题较多，和智能手机一样，需要重启解决，硬件方面目前遇到5码内打方向盘转向柱会异响

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

【空间表现】 空间挺大的，毕竟轴距有2930呢 ，后备箱也大，但是后排座椅宽度偏短，长时间坐大腿会累，座椅可以完全放平，搭配后备箱的话 铺个床开空调睡觉还是很爽的，前排表示空间很足。 【续航】 买的510版本的，在海南夏天基本上能做到1:1续航表现很足，折扣不大，不过没有试过长途奔袭，期待后续的表现，四月ota后到一定电量时会变欢乐表。整体表现优异。 【充电时间】 快充20%-90%用了55分钟 慢充61%-100%用五个小时整 30%-90%耗时八个小时 【智能化】 智能化说实话，挺拉胯的，尤其是acc自适应，老是急刹，不过官方表示在优化，四月份更新优化之后，自适应巡航有提高，增加了很多预警功能，表现不错，不过自动泊车还需要再继续改进，逻辑有明显短板 【最不满意】 减震吧，路况稍微不好 就很颠簸，不像一台SUV还有后排座椅宽度不够，异响太多了，方向盘，刹车 后备箱 座椅全都异响，前灯不太亮，只能说勉强够用，也没有前雾灯，在下雨天走对向车道时需要谨慎 【购车经历】 就正常购车，试驾，订车，付款 【提车价格】 15.78+1 万元 【驾驶感受】 起步快，顺滑，小零很智能 【亮点配置】 怀档吧，还有无框车门，高级感拉满了。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.67分“优秀”

【空间表现】坐5个大人一点也不拥挤 ，储物空间也挺大 满足日常需求 【续航】 我买的510的豪华版 三元里电池，我夏天的续航在460 冬天在300左右 我觉得续航挺扎实的 【充电时间】 我没用过快充 一般都是慢充，在8个小时左右 ，没电了就冲 很方便，用车成本特别低 【智能化】 挺好的自动驾驶 在高速可以，解放双手 不建议用，还是动手心里踏实 【最不满意】 唯一不满意就是这个车的底盘 不给人信心 挺散的 ，还有车内异响 【购车经历】 我买车之前没接触过这个车 ，看过比亚迪 无意间发现的这个车，很满意，高端大气 【提车价格】 我买车的时候 15.98万那时候还没涨钱，选装包1万 保险4千 【驾驶感受】驾驶感受很好 就高速风燥大点 【亮点配置】 买这个车就相中这个车的副驾屏幕 小孩上车就打开看