点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4分“优秀”

5.11在北京亚运村店提的车。一大早就开开心心的去。并且回来以后开了几天，才觉得说说整个感受吧。 先说提车。实话说，没有提车仪式这事我们都觉得必须给个差评！怎么说我也属于2024款c11的第一批下订（3.2下订）并第一批收车的吧！居然收车的感觉非常忙乱，且没有任何仪式！进去都不知道该找谁！这真正觉得需要给出一个体验上的差评！当然，找到人以后带我们收车的小哥还算给力，全程比较任劳任怨。可以勉强抵消一半差评。到看到别的朋友发，自己要了个收车仪式后，我还是不挣气的酸了！居然需要自己要仪式！咳... 再说车。我买的是零跑2024款c11 580尊享版。收车的时候按照网上说的各种核对，是江苏正力的电池，可能还行吧。有意思的是全部的车窗玻璃都不是一个月份生产的，从2023年12月到2024年4月的都有。太神奇了！车身发现个别一点点微小的小瑕疵。收车小哥都给处理了，也还不错。小哥跑前跑后的给办各种手续，包括办牌（今天已经上了）。给小哥点个赞！ 但是吧，在交车的时候测试车机时居然死机了?。咳...重启以后好了。还是有些担忧。有个销售小姐姐给我们推荐办店延保，当时没办。刷零跑商城也能延保，而且比店保便宜。 开了几天，总体感觉还没太适应。因为没怎么开过电车，确实需要适应。车体感觉挺大的，尤其是下地库的时候，确实感觉到大360摄像头感觉有点盲区，比如两侧车门附近（也可能是他的鱼眼感觉造成的），加上车比较大，需要多注意。试了一下自动泊车，怎么说呢，就是个智障吧。差点撞柱子，没进去。而且每个动作都非常得大，太可怕了。 这就是目前从提车到现在的真实感受。不喜勿喷。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.14分“优秀”

选车过程：一开始看了小鹏g6，深蓝s7，到三月份发布会前一直还想买C10，但是发布会后发现新c11性价比高多了，对比g6一直给不到优惠，s7底盘不行，还是最后决定24款C11。看车订车：离家不远有一家零跑门店，四月下旬才有展车，新外观松岚灰和内饰棕色内饰看起来非常漂亮，决定就这个颜色搭配。因为没有24款试驾车，试了23款，感觉底盘已经挺舒服了，除了左右晃动有点明显。最后在429下定了580尊享。提车：等了好久好久，519号新车到店了，准备去提车的，后面销售告诉我523开始有地补，然后又等了两天。一直等到周六525有空才提车，周六车管所人多，排了一上午，零跑不用车检还是挺舒服的，最终工本费30加车牌邮寄25上牌完成。用车：送了个随车充和车载吸尘器，其他不值钱的没要了。到手时车只有100公里的续航了，直接在提车商场充电，充电速度峰值接近100千瓦，虽然不高，但是完全够用了。这几天的感受，优点：转向迅速，车身灵活，底盘真的还不错，比我朋友的汉ev还有雅阁和q3好多了，柔韧且有点舒适。车机流畅，内饰氛围不错。缺点：原地转向方向盘有异响，车机太封闭。价格，原价15.88-0.6置换补贴-0.2店里优惠-0.4地补+0.5保险，落地不到15.2，还有两万商城积分，一点赠品这个价格能买到这个级别的车，真没必要多挑刺。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.14分“优秀”

24款580尊享提车一周有余，总结下这个车子，外观大体满意，前脸差点意思在改改吧，看着有些老气，买车的时候记得叫销售送个U盘，行车记录仪用的，我就没送，自己买了两个都不好使，车钥匙我感觉很鸡肋，没有感应解锁，这也就算了，就不能把机械钥匙集成在一起嘛，还弄个分体 【空间表现】 座椅还算可以吧，我喜欢软的，特意没要Nappa，加了会硬一些，空间足够用，后排座椅放倒，秒变床车，在前排不调整的情况本人1米8躺下还有富裕的 【续航】 业务用车十天已经跑了2000了，市区综合能耗15左右，我开的比较温柔，同事磨道驴开出了13左右，高速最近跑的少，110的话400还是够的，昨天送样品，装了15包25KG的材料，相当于满载了，快速路电耗直接飙到20，只能说这么多，同车不同脚，同事可以开到13，我能开到15，估计开到20的也大有人在 【充电时间】 用超充桩拉满的话1小时10分钟 ，80%的话估计45分钟 【最不满意】 翼子板的盲区摄像如果有的话就完美了 ，这是目前觉得唯一硬件欠缺的 【驾驶感受】 总体还是比较稳的，毕竟2吨的车 【智能化】 这个定速好像是车子为了保持那个定速数值，掉1速度马上就补油门，感觉车子一顿一顿的，不知道是不是那个什么限速值影响的，还没调

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.07分“优秀”

24款580尊享提车十天，总结下这个车子，外观大体满意，提车的时候我自己带了U盘，行车记录仪用的，可以提早问下销售有没有送，，车钥匙我感觉很鸡肋，没有感应解锁，机械钥匙跟感应钥匙集成分体的 [空间表现] 座椅还算可以吧，我喜欢软的，特意没要 Nappa，加了会硬一些，空间足够用，后排座椅放倒，秒变床车，在前排不调整的情况本人1米75躺下还有很空的 [续航] 用车十天已经跑了500多了，市区综合能耗15左右，按我的脚法动态续航440 [充电时间]用超充桩拉满的话1小时10分钟，80%的话估计45分钟 [最不满意] 减配了转向盲区摄像如果有的话就完美了， [驾驶感受] 总体还是比较稳的，毕竟2吨的车 [智能化] 这个定速好像是车子为了保持那个定速数 值，掉1速度马上就补油门，感觉车子一顿一顿的，不知道是不是那个什么限速值影响的，还没调

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.38分“优秀”

一、选车经历: 零跑是我们家的第三辆车，之前两辆都是日本车油车（老观念都觉得合资日本车省心，这是实话但是体验不好异响和智能化体验太渣），开了30万公里，油费都够买一辆车了，现在政府补贴力度大，新能源汽车国产真的站起来了，对比了极狐、银河、零跑C11、C10，在零跑c11和C10之间选了c11。原因第一是外观，整体造型圆润，大气，运动型前脸是我非常喜欢的。二是空间大配置高，同价位对比性价比巨高，车机8295P芯片，大天幕，电尾门，铝合金双又臂加后五连杆+fsd减震。直接配置拉满。主要老婆选的。 二、购车体验 我是2月15号左右定的车。4S点店和厂家都很给力，不到10天就把车整好了，还给送一堆礼物，5000能量值。 三、用车感受 空间大，我一家子5口，坐进去还搓搓有余，可能我们个小。底盘扎实，加上fsd，烂路上也不颠簸。小零语音也能满足用车需求，导航，空调，车窗门，一个语音搞定。唯一不足就是软件有点少。续航580市区通勤实际能跑500左右。（南方天气好），高速电耗有点高，不过应该都差不多。毕竟大部分市区通勤够用。 售后服务：提车当天销售给拉了个专人售后群，有问题第一时间解决这个很好。至少态度好。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4分“优秀”

零跑刚出C11的时候就已经关注了这款车型了，因为经过对比的话整体的性价比还是比较高。也看了很多的评测内容。22款没有试驾，23款试驾了但没有入手。24年5月份，去试驾了新款C11。然后就下定了纯电580尊享版。6月8号提了车，至今已经开了1600公里了。下面就把我驾驶的感受从以下几个方面分享给大家吧。 1、底盘：底盘方面这次升级较大的则是搭载了FSD可变阻尼减振器，但只是纯电有，和23款、24款增程比的话。24款纯电的抑制侧倾的能力以及面对沟坎冲击的舒适度整体提升很好。24款增程虽然没有FSD，但我试驾的时候专门去那种烂泥小路里面开了下，车身过坑摆幅回弹偏硬，回弹速度较快，余震轻微。 2、车机：c11全系标配最新的8295车机，运行很流畅。功能性的东西也比较全面了，对我来说日常使用已经足够了。语音唤醒算比较准确了，只是偶尔不知道是我普通话不标准还是咋的，没能准确识别我的文字内容。 3、续航：官方标续航是580KM，实际在我日常使用中，高速和城镇道路比例是6：4吧，实际满电的续航应该是能到460-480KM的。 4、空间：空间还是比较大的，后排也很宽敞，后尾箱也能放入大容量的东西。 说了感受比较好的方面也提一点让我感受不太好的： 1、无框车门确实是风噪会比较大一点，在开高速的时候，风噪的声音就比较明显了。 2、座椅比较硬，也可能是看个人的吧，这个还是得个人去试试才知道。 3、车机导航，希望升级下车机的导航版本，现在手机导航过红绿灯都有读秒提醒，这个车机里面的没有。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4分“优秀”

外观好看耐看，续航夏季开空调平均16.5-18，还是比较耗电的。 内饰还行，车机的话确实还有很大的优化空间，使用不是很方便。 夏季快充从30%充到80%需要40分钟左右。 摄像头的全景好用，雷达提醒不是非常准确。 语音交互不是很智能，不能帮忙挂断电话；聊天还行，做点车上的任务没有任何问题。 音响系统听歌就是听个响，低音不太行。 投屏的话只有大屏可以投。 还有摄像头的U盘要转换格式才能用，比较麻烦。 空调制冷一般般，制热还没开过。 车后备箱空间是足够大了，外出一车人的行李没有任何问题。 车内氛围灯说实话有跟没有没啥区别 前排座椅通风还是非常可以的，夏季增加舒适度，全车座椅加热还没开过，等冬天试试。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.36分“优秀”

提车一周多了，市区、高速、小长途都开过了，纯个人用车感觉： 颜值这一块没的说，现在的新能源车就没几款看着觉得丑的。 车内空间足够大，前排宽敞的情况下，后排还能跷二郎腿，车机智能化响应快，多个副驾娱乐屏，车内车外配置丰富。个人不喜欢托管智驾，所以不需要买最高配置的那款，尊享版加选配包(5Q包价-2Q优惠，实际包价3Q)，配置完全可以满足。 虽然是两驱的，但加速踩下去反应很快，超车变道一点也不肉。避震很好，过坑和起伏路段让人舒服。 续航和能耗方面，满电显示580，动态续航显示跑470，天气因素可能对动态续航也有影响。续航对于我这种单趟通勤近70公里的人足够跑两个来回再充电了，以前开油车两个来回后必去加油300块，现在快充一次40分钟左右，花费50多(慢充桩还没来得及去申请)，这钱省的真香…用车期间空调没停过，能耗平均在17.5 KW/H，供参考。 个人觉得一些缺点：速度上来了，噪音也跟着上来了，我自己买了原车适配的密封条装上去好点了。 内饰味道大，要多散散味，咱们C11车窗有驻车通风，加一些净化用品，行车时候开空调外循环，车内味道能减少很多。 现在就想到这么多，以后想到什么再继续补充了。 我给车子买的一些小东西： 1、金士顿U盘64G的，插上去行车记录仪可以使用了，不用单独再安装行车记录仪。 2、TPU的脚垫和后备箱垫，按原车款的买就行，4S店里送的味大不服帖，我扔了。 3、没要4S店里送的贴膜…自己在外面贴了，现在好点的膜就1700左右，再加一个大面积的天窗膜300，比店里送的膜好。 4、扶手箱加一个小格档，原车开模的那种，就分成上下两层了方便存放找东西。 5、卡在车机屏外框的那种原车开模手机支架，中控位置总觉得手机没地儿放，无线充电那块区域不适合放手机，那里把充电关闭了放手机还是会发热，放包纸就不会发热… 6、车型适配的密封条，这个随大家喜好可装可不装，主要用来隔音防尘，但实际效果小于心理效果，见仁见智吧。 还有什么适合我们车子的实用小东西欢迎大家留个言，我去配上。 帖子发布还要带图，上几张车子贴膜时的图算了…

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.43分“优秀”

外观：个人喜好吧，反正我觉得好看。现场对比零跑、问界、理想、比亚迪元等，两口子都倾向于零跑。只是后悔选了老成的天幕灰，说是主打色漆厚耐用、历代主色。我家应该买冰川蓝的，老婆开也更好看。 内饰：老婆喜欢，然后现场体验明确点名要紫色。图就不多上了，4S店服务态度挺好的，还是建议自己现场感受。看了几个不同品牌，座椅在包裹感、软硬度唯一能让我老婆满意的。现在车内女性化要素明显，无奈。 空间：比家里12款混动凯美瑞更宽敞，无论主副驾、第二排、后备箱位置感觉都升了一个层次。可惜的是变成老婆专车后，后箱一堆带娃物资、快递...这反而让我难受。 配置：8295流畅度巨大提升，小零响应速度也灵敏多了。这个价格智能化一应俱全，按摩座椅什么都有了，根本烦恼这个那个配置。唯一犹豫的是要不要上激光雷达，加价2万占了车价12%了，作为老司机的我还是放弃了。唯一不足觉得是APP应用安装方面吧，比如我习惯用百度地图的，但是原配高德，用起来感觉一般。 续航：新车后全家外出一趟珠海长隆飞船旅游，单程约230公里。高速90-100，空调26度，全程音乐和累了就座椅按摩，出乎意料的是一趟来回还剩余8%电量。个人驾驶习惯，新车580打折可以到8折，我也满足了。 驾驶感受：油车、电车驾驶感觉不一样，我开得不是很习惯，但也问题不大，比如之前说的重心、智能化设置的问题，我开的话AUTO HOLD那些功能是一定要关的。但老婆说好开，女士优先，也成了她的专车。另外，车灯亮度不够这个问题我没多大感触，难道是我视力好？

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.14分“优秀”

超详细长评来袭，希望能够给考虑国产新能源或者准备入手零跑的准车主们一点参考。 一、选车心路历程 购车预算20w以内，越低越好，只考虑纯电。考虑过的车型SUV有问界M5，深蓝S7，零跑C11、C10，极狐αT5，比亚迪宋L、海狮07，别克E4，飞凡R7；轿车有汉EV荣耀版、吉利银河E8，极狐αS5等。 二、试驾及横向对比 深蓝S7520MAX增程版：深蓝没有纯电试驾车，增程好像是170kw电机，纯电是190kw，但是纯电电池大车重更沉，据销售说实际加速体感差不多，深蓝后悬软确实有所表现，但是我个人感觉分人，如果追求舒适其实能够接受，过一些沟沟坎坎会比较舒服，但是大坡可能会起飞。配置没毛病，向日葵屏很有特色，hud也比较好用，但是深蓝主卖增程，纯电价格居高不下，中间还出现过一次逆风涨价1w，直接劝退，增程没毛病。 别克E4：美系大车调教和体量感，后期推出了15w9的丐版，配置真的丐中丐，正常的臻享版去到18w而且没有座椅通风，图好看上GS版就要19w，前驱车，而且好几家销售都高高在上，像是忙于卖油车，给人感觉不好。 汉EV、宋L：汉试的是四驱带云辇c的，真的没毛病，调软后很舒适，很有高级车的隔绝感，虽然筷子被人诟病，但是体验上没毛病。宋L试的19w9的那个版本，给的感觉就是硬邦邦，可能对操控有好处吧。比亚迪的三电口碑有保障，可惜就是太贵，而且没有优惠。 极狐αT5：官降2w5后性价比很高，各方面都比较满意，销售太太太太差，完全是因为销售态度而拒绝的一个车和品牌，建议极狐必须加大营销培训了，本来网点就少销量也少，服务上不去那更是取死之道。（叠甲：个人经历，不针对整体品牌，北汽作为国企第一梯队大厂，我还是很尊重的，只是作为前粉丝的怒其不争而已） 银河E8：从首发一直关注到上市，后来实测底盘12cm左右，怕拖底，这也是我坚定一定要买一个SUV的原因。 最后就是看到零跑，零跑断断续续关注了很长时间，说实话一开始不敢买 后来也是看到跟斯特兰蒂斯反向合资等等的吧，也算是放心一点了，试驾的时候24款还没来试驾车，就试的23款C11，底盘很舒服但是容易摇晃，24款纯电要上fsd，所以价格谈好了就下定了，因为对智驾不感兴趣，选的配置是580尊享版加包，配置拉满。 三、优缺点 优点：配置巨高，性价比巨高，15w价位性价比遥遥领先，加热通风按摩，8295，铝合金前双叉臂后五连杆，驾驶感觉比23款的要硬，估计是fsd的原因，过单个坎的时候还是比较颠的，但是连续烂路会好很多，这也是fsd的发力区间。 缺点；1、无框车门虽然是双层的，隔音效果还是不如带框的，像汉、别克的隔音都很不错；2、大屏死机过一次，售后态度都是很好，最后排查怀疑是U盘选的太大，不兼容，给换了个小的就好了；3、车里有味道，连晒带散一周多才去掉，现在长时间停放晒完还是有点味道的。 四、用车体验 平时常开的车有一台老奥迪A6、18款高配帕萨特，家里有辆12款老捷达。从轿车换到SUV的最大感受就是高视角超爽，但是没有坐在地上的稳重感了。 续航标称580，我平时通勤路况以高架为主，速度比较快，空调热了就开，脚法不激进，但变道超车啥的也挺积极，能耗在15、6左右，至少能跑450km，八折左右。 售后真的还不错，唯一遇到的小问题解决的也很快，提车就拉了十几个人的群，里面店长销售售后啥的都有，群里反馈问题回复也很及时，这点好评。 还有好多功能还在摸索，欢迎兄弟们在评论区里交流。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.71分“优秀”

2025年2月入手零跑C11纯电版，裸车价13.58万（不含补贴和返息），目前开了俩月，整体感受是“实用不花哨，细节有惊喜”。 颜值与实用兼具的设计 我选的纯黑色车身，外观沉稳大气，无边框车门是点睛之笔。全景天幕采光很好，尤其是雨天或夜晚，车内通透感很强，家人坐后排都说视野开阔。后备箱设计贴心，除了空间够大，点烟器接口非常实用，露营时接车载冰箱很方便，不锁车门车内就不会断电。 配置丰富，驾驶轻松 基础配置完全够用，ACC自适应巡航和LCC车道居中在高架和高速上能缓解疲劳，尤其是堵车时跟车很自然。电动尾门反应灵敏。200kW后驱电机动力充沛，市区超车轻快，红绿灯起步基本能甩开大部分油车。方向盘轻重可调，女生开也不会吃力。 续航与充电的实际情况 官方标称续航足够日常通勤，但冬天开暖风续航确实会打折左右，磷酸铁锂电池的特性可以理解。充电速度不算快，直流快充峰值80多kW，和那些800V平台的车型比有差距，不过日常家用充电桩补能影响不大，毕竟价格摆在这儿。 总的来说，这辆车适合务实派——不追求品牌光环，但看重每一分钱花在刀刃上。半年用下来，它给我的感受就是：没有惊艳的噱头，但每天用着顺手、省心。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.71分“优秀”

买车背景：家里本来有一辆油车小凯ATS-L，8年多了操控依然在线，很好开。奈何去年年底泸州来了三个月的油车限行，本人车牌尾号周五限行，很不方便，哪里也去不了，增购一辆电车提上的日程。 选车经过：因为最开始我和家里领导对车型意见不统一，我觉得考虑续航应该买轿车，媳妇儿觉得已经有辆轿车了应该买SUV，所以只达成了一个共识，买新能源预算不必要太多，15万左右就好。 在没统一车型的前提下，从年初开始陆陆续续看了多个品牌，多种车型。试驾过的车型有，MG4 EV，ID 3，元Plus，深蓝S7，C11（23款，24款各试驾一次）；店里边静态试坐过ID 4x，深蓝sl 03，海豹，宋L，启源A07。 其实之前一直没考虑过零跑这个品牌，我的第一备选是海豹（造型低趴、铝合金双叉臂、电池也可靠），无奈媳妇儿一直要选SUV，在一次逛商场时偶然看到c11，外观还挺符合我的审美，然后仔细了解了一下配置，意外发现C11还不错，也是铝合金的双叉臂，这才进入了我的选车选项。然后三月看到改款信息，24款c11降价增配，车价来到了15万左右，在我的预算范围，而且升级的点都是干货，在两次试驾对比后，C11进入了决赛圈。 【购车经历】 从三月开始看零跑，一直到5月底才订车，主要还是因为媳妇一直对零跑这个品牌不认可。还好在我死皮赖脸，死缠烂打，反复科普后，媳妇勉强同意了。在订车的当天，还有一个小插曲。决定订车的那天，媳妇儿提了一个要求，必须要在订车的路上碰到有在路上行驶的C11，才能订车。这里尤其要感谢一位不知名的C11车友，去步步高零跑店路上，在沱三桥对向车道还真就碰到了一辆c11，完美达成了订车条件🥳。 【提车价格】 最终定的是580尊享版，裸车价15.88。享受了官方6000置换补贴，地补本来是3500，后来销售小哥建议，弄了一个报废车补贴，相当于地补变成了5000。加上4700的保险，最终落地价15.25。 送的都是常规的东西，全车膜和软包。官方送了2万能量，额外销售送了我一个零跑的随车充电枪。 【充电时间】 因为家充桩官方要提车后才配送，所以前两次都是在充电站用的快充，图3就是第一次充电拍的，400V，从16%充到90%用了55分钟，不算慢。家充桩装好后，用谷电充8小时（23：00~7：00），从14%开始充，只能到90%。反正是自己的充电桩，用谷电，慢点无所谓。 【续航】 三周多跑了快1500km，如图8所示，有一半多都是在高速，而且我和我媳妇脚法相对暴躁，都是顶着120开，所以我的电耗比较高，19～20。按照动态续航来看，现在能跑430km左右，对照580km的标准续航打了74折。 如果是正常的城市电耗在14～15（图9），一是看脚法，二是看开什么模式。我是因为开经济或运动模式，动能回收强了，娃娃坐后排说不舒服，所以都开着轻松模式，动能回收开到最低。顺带说一句轻松模式比较友好，就像开油车一样，娃娃和老人坐后排没有晕车感。 【智能化】 智能化还行，但是有些指令不识别，比如娱乐屏息屏，只有第一次使用的时候成功了，后面都关闭不了，只能手动下拉菜单关闭。后面发现他有一个3分钟后自动息屏的功能，这才算拯救了我这个强迫症。 场景功能比较好用，中午午休，偶尔到车上开空调午睡，就用那个休憩模式，方便。 在高速上Acc和lcc都用过，我的评价是acc好用，lcc我放不下心，特别旁边有大车时，为了安全设定，他会靠向更里边也就是护栏，但是那个距离让我担心啊，只有切回手动操作。 关于自动泊车，在车库，竖向车位很好用，水平车位没用过。我6岁女儿的评价是她也可以倒车了，反正也不用手。 【空间表现】 空间和我的小凯其实差不多，但是因为它是纯平的地板，而且高度更高，所以显得更宽大。纵向空间不错，二排可以轻松翘起二郎腿。 【驾驶感受】 最后说下驾驶感受，上面也说了，用轻松模式和油车开起来感觉是一样的。高速上因为车重，所以也比较稳，就是风噪有点大。在高速上过了80码以后，风噪明显就起来了，但是胎噪、路噪隔绝的很好。毕竟是无框车门，有天生的不足，既然选择了，肯定都是有预期的。 只不过在城市里过井盖，车库减速带时，确实还是有晃动，不过都能接受。在铺装道路行驶，是完全没问题的。 【其他】 1.销售小哥送我的牌照框其实很不错，但是，边框不是超窄的，结果就如图7，把360的前置摄像头挡了一点点。只能说不太影响使用，毕竟辅助驾驶的摄像头是在挡风玻璃上。车友们以后如果非要用车牌框的话，一定要选超窄边框或者无边框的。 2.还有一个小点，每次冷车从车位出来的时候，如果把方向盘打死，有咔咔的声音。 除此之外，目前还没发现其他问题，后续使用情况继续给车友们汇报交流。 最后总结一下，就是用了电车以后，用回油车极不习惯，就算我的小凯依旧那么好开，但是回不去了。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.67分“优秀”

车型：松岚灰外观+玄黑+驼绒棕内饰+20英寸20幅陨石灰轮毂+Nappa真皮套装 提车时间2024年8月16号 篇幅有点长，从买车讲起！ 首先把，肯定是大家关心的价格问题，8月份那时候比较忙，想赶在生日前提车，所以也是找了好久找到一家据说是有现车的价格也没细聊，就去了一次店里面就下定了，车身14.6+选装包0.3（官方优惠2k)+保险0.62，落地总价15.52，首付9.5w，贷款5.4/24，赠品的话看个人谈的吧，送了露营套装京东卡还有多送一万能量。 整个购车过程吧，有好的地方也有不好的地方，比如前期不管是上门试驾还是其他服务这方面都无可挑剔，就是议价的过程中通常都说的比较模糊，比如我这个，保险说是凭票的不混入车身价格计算，结果买保险后官方的950的强制险补贴销售说是已经折算进车身优惠了，这点确实很不好，跟我说保险预估的5200元到实际买下来6200，一上一下就差了2k，还有加赠的能量也是迟迟未能兑付出来，所以总的说下来能谈点现金优惠宝子们还是争取点现金优惠吧。后面的提车的过程，怎么说呢……可能是4s店还没弄好的原因吧，就是简简单单开走。 使用感受，从提车到现在也已经过去了2个多月了，总行驶了7000多公里，整体的驾驶感觉确实非常不错，国道电耗1:0.95（个人国道比较少，开起来13~14kw/h）高速的话真是非常非常亏点，时速100km大约是16.5kw/h，时速110大约是17.5kw/h，时速120基本上大于18.5kw/h，（总电池78.5），至于其他人说的异响之类的我倒是没碰到，雨刮器的胶条刚开始的时候比较硬，有点卡顿，但是多刷几次也就好了，就是开车的过程不小心剐蹭了两次的底盘，咨询了售后之后售后两次都免费帮我检测了一下底盘，售后的态度还是蛮好的，就是底盘装甲这一块希望能出个官方选装，因为有的说装了影响质保有的说不会。 其他的也没啥好说的，空间这方面非常的大，功能配置也非常的多，就是希望C11的系统能尽快OTA升级，车载软件之类的多多完善，氛围灯看看能不能出一下呼吸灯之类。 总的来说这次整体的购车到使用体验不仅仅是从选择到拥有的过程，更是一次对新能源汽车生活方式的深度体验。它不仅是代步工具，更成为了生活的一部分，陪伴我探索未知，享受旅途中的每一刻。未来的路还很长，而我与C11的故事，正精彩继续。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.42分“良好”

【续航能耗】 这车的续航呢，我现在是冬天，百公里能耗是20个左右，我之前看懂车帝的评测，大多数都是十七八，其实跑十七八并不难，我有的时候也能跑到十七八，就是得省着跑，但是这车吧，只要你没有意识去省，随便一踩就得20，21个电跑十七八是必须得开动能回收墙，也就是单踏板模式，要不然我觉得很难跑到十七八，然后我的车这个续航吧，一般也是按他推荐的，充到90%，充到90%，跑到30%这个区间，因为是自己的车，也不可能跑杆啊，一般就是200公里一充，但是我买的这辆是580续航的，打折是有点多，也就是说，电量90%跑到30%，也就200公里续航这样，我不知道是因为现在是冬天的原因，还是怎么着，但是其实我开车也不是特别省空调，座椅加热座椅按摩，都经常开，但是我表显能耗也就是20个电左右（最高跑23-最低跑到过9，但是跑到九基本上都50迈这样跑，而且你还得开动能回收强，还得要点脚法一般人不会怎么开，所以没什么参考价值其实正常开，稍微就是省那么一点，对我来说够用的话，一般也就是18.9或者19我觉得这个参考意义还是挺大的，一般也就是这个电耗） 车机：车机方面我就想说领跑c11的ota真的是太慢，发文为止，目前从我提车到现在并没有任何的更新一直说要更新，一直也没更；车机不支持QQ音乐，需要自己下载安装包，然后用用U盘安装，就是整个车对QQ音乐有不适配只是能用QQ音乐而已；网易云音乐需要在车机商城里下载，而且车机下方的任务栏有一个音乐的图标，你点开它会直接蹦出来酷狗音乐，它不会跳出来，你已经下好，也正在听的网易云音乐，感觉网易云音乐是做的适配也不是很好，还有就是哨兵模式真的是特别费电，导航不支持读秒，然后就是副屏没什么功能，只有一个听歌，一个导航，还有一个爱奇艺，剩下没有用处，我觉得这块屏很浪费，既费电又没用，而且车机不能随便安装应用 【空间表现】 前排和后排表现都还行，就是后备箱有点小 【辅助驾驶】 lcc，功能，感觉不是很好，lcc就得用力掰一下方向盘，不像大众速腾那种可以在车道内随便的微调方向盘，它这个只要你掰一下方向盘，直接退出lcc，这点做的一点都不好，然后lcc变道的时候打转向变道，它不会退出lcc功能，也就是说你打算变道，你还得硬掰一下方向盘才行，这点做的真是就是太差了；然后就是道路保持，道路保持也是抢方向盘的力度很大，不像大众速腾类似于一种震动的感觉，希望他后期给ota一个修正力度调节吧 【充电时间】 快充从百分之30到100%要一个小时左右 慢充从百分之30到100%要11-10个小时左右 【最不满意】 能耗18-19kw/h 最不满意的地方就是ota太慢，续航打折太多，lcc有很大的提升空间，其实跑100迈往上风噪也有点大，但是我个人觉得可以接受。 总结我以上说的都是一些缺点，我觉得能看评论的一般都不用再提这车有什么优点，都是想看看这车缺点，我目前发现这车几个最大的缺点就是这些，如果说这些缺点都能接受，那我觉得你买这辆车就OK

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 每天上班通勤10公里，每天接送娃上学加上周末各种辅导班接送达到40-60之前是一辆福特油车，比较耗油，家里有2个油车就打算置换一辆新能源汽车，价格控制在10万左右，这个价格我去看的主要就是海豚、元p、海鸥、宋p这些，就觉得爱上了元p的价格和宋p的无边框车窗和配置，元的价格合适，宋的外观和配置我喜欢。一开始都没看零跑，直到刷抖音看视频刷到C10，看到C10空间大就了解了下然后去试驾下，到了展厅看C10和C11外表真心觉得C11好，跑了2个地方，第一家销售还是比较拽的，心里不是太舒服，后来换了一个地方试驾完整体还算满意，就是内饰我觉得太单一了，那个主副驾驶的门上灯有和没有差不多，没有氛围灯的调调，回家对比了元p宋pC11，最终觉得C11外观和配置比较符合我想要的，价格也合适。 【空间表现】 空间表现很满意。因为家里有两个娃，还有每天都要拿不少快递，之前的车紧凑型的，这次空间想要大一点。试驾了前排空间，后排坐两个娃腿之间和主驾副驾之间都空了好多，副驾驶180的大个子坐进去毫无压力。车里全部坐满都不拘束，人与人之间空隙也比较大。 【驾驶感受】 提车一个多月了目前我还是挺喜欢无边框车门，比较帅气但是下雨天也比较烦，蒙蒙雨想开车窗透透气，雨水瞬间就滴在车门上，还好目前没有出现啥风噪胎噪车上异响也没有，目前开了1439km，每次拐弯总感觉扭一下，之前油车没有这样过，还有就是过坑坑洼洼的地方，总觉得车子有一种轻微起跳感。开车时候座椅通风和按摩我挺满意的，腰疼的时候按按挺舒服。 【续航表现】 地库装了充电桩，每次充90%（销售说不要充满对电池好），大概440左右吧，目前累计里程1439，累计能耗305kwh，近6周能耗是21.1kwh。提车后在夏天比较热空调没停过，行车能耗74.84%，空调能耗15.65%其他能耗9.51%。 【配置】这个车整体比较智能化，现在天热车子每次启动前打开空调，特别舒爽，接娃送娃的时候开着空调看电视。三个屏幕车机比较流畅，目前也没遇到卡顿。车身银色内饰我选的棕色虽说不耐脏但是好看呀。自动泊车我还是比较满意的，现在的C11相对来说车身比较大，我倒车入库还是有点小困难，但是有自动泊车我挺满意的，ACC、LCC用过但是每次不知道是害怕还是啥，最终自己总要刹车接管。 【结尾吐槽】 C11的钥匙真心不喜欢，大部分我都用蓝牙钥匙，但是蓝牙钥匙识别偶尔会出现卡顿，不能每次我一到车边就自动开启，手上要是拿东西，或者下雨天的时候靠近车子不能第一时间识别，非常郁闷，在拿出手机打开app比较烦。