外观:
外观经久耐看,尾灯好看,灯语设计的很拉风。大灯真的不亮是硬伤,市区还好,特别是没车没路灯的地方,特别的暗。
内饰:
智享加包选的棕内,白色不耐脏,紫色欣赏不来,就这个棕色的质感,napa全真皮,我觉得很有质感,这个价格这个用料真的值了,想想你花了多少钱,再想想你得到了什么,再问值不值。当然缺点也很明显,细节做工还是要注意,有缝隙有线头,座椅偏硬,氛围灯真的可以再多做一些脚窝灯,灯带什么的,门板太单一了。
配置:
配置方便功能非常多,该有的不该有的基本上都堆满了,但是不能说做的好,特别是辅助驾驶方便,非常的拉胯,otc还需要更多的数据太升级,车机目前还比较流畅,两年后就不知道了,车机软件太少了,自由度太低了,连壁纸都不能实现自由。
空间:
空间没得黑,能给到将近3米的轴距可以想象后排4拳的距离,后备箱放4个行李箱绰绰有余。对于普通3口之家来说完全够用。
续航:
大电池增程真的香,说虚标的,43度的电池标285续航可以了,去看看好猫47度电池标401续航,实测高速全程空调音乐,激进驾驶行驶能耗在18kwh的情况下,满电可跑200km,脚法好的话跑个240km问题不大。我觉得作为一款增程车来说完全可以当纯电车用。就算出远门也没有里程焦虑。
驾驶感受:
这么大的车开起来还是非常有动力的,特别是起步,360N扭矩真的秒杀路上大部分油车,方向盘可调轻松运动,想重就重想轻就轻,轻松模式下方向特别轻,刹车灵敏,加速减速都很快的情况也很容易会导致晕车,到了80码往上就会疲软一些了,由于轴距大转弯掉头还是很不方便。
高贵星球2s9:兄弟,黑色配黑轮毂感觉好漂亮,可以拍个车外观视频吗?我在纠结白色还是黑色
jAIME:落地多少钱?
Daydreamer936:这款轮毂是选装的吗
大城市使用,没有私家车位,在外充电,C11刚好满足我所有需要。
【购车经历】
2月底想换车
3月开始看宋pro,随即听说C11。查了一下深圳体验中心比较多,家门口,公司附近都有。趁中午午休空隙去试驾,又找时间约老婆去试驾。老婆同意后16号下定。
4月各种等车,加各种车友群,看零跑各种减配,做各种提车攻略,各种催销售查配车信息…最终4.30销售告诉我车到了。
5月提车一切顺利,销售鞍前马后尽心尽力,保险价格也便宜,赶上补贴末班车,最后安上贴牌。开始购买车上的小装备,梦想着开车带家人一起去周边露营。
【驾驶感受】
市区加速很稳动力很直接,高速上有些风噪,130以上车子有点飘驾驶信心不足。
【亮点配置】
外观颜值非常满意,内部空间简洁也足够舒适,三联屏我觉得没必要,中控屏幕做大点更好,可以安装部分第三方app,如果能外接HDMI玩switch就太爽了,慢慢研究中。
heartaloof:前脸蜂窝进气孔太丑了,C11纯电外观很好看
新世纪韭菜养殖技术:保险花了多少啊?
筱竹配骑:超过100🙃入耳全是风燥,没别的声
能耗:一路开了1600公里左右,用了230块钱的油,充了一百多块钱的电,如果想更省一点,可以平路用油,上下坡用电,原理我就不多解释了。顺便吐槽一下,现在快充电价确实涨得太高了,希望国家还是出来宏观调控一下。
视野:这车坐姿还是挺高的,视野不错,再加上各种辅助功能,倒车多适应几天基本不是问题,和我一起提车的好几个小女生,她们也开得很顺手,很飒。
底盘:感觉很硬朗,虽然细碎颠簸过滤差一点,但是很稳很扎实,让人开起来信心十足。
动力:200kw后驱,虽然车重高达两顿,但是开起来动力充沛,电机响应快,借我老婆的话说就是开起来很丝滑。
转向和制动:转向力度是可调的,大家根据喜好来就可以,虽然这车刹车性能不错,轮胎也配得很好,但是毕竟车这么重,不能像t03那样大多数时间靠能量回减速,还是建议大家提前制动,安全第一。
【购车经历】
两年前,因为家里有一台油车,本着省钱的原则,添置了一台t03,当时的电价那可是真省啊,四舍五入不要钱那种。
买车时零跑刚好在预售c11纯电版,那时候的优惠也是超级高,不过有了一台t03就不想再买第二台纯电了,不能形成互补优势。就想着如果这车出增程或者混动一定趁着首发优惠再搞一台,这不,今年它就来了。
自从有了小孩儿,t03也有点hold不住了,每次出去一堆东西,还要有人抱孩子,小车东西塞得满满当当,要么就得开油车,油费又有点贵,所以老婆大人也想着搞一台混动,然后就趁机带着她去各大4s店看车对比,去看了深蓝03,unikidd,虽然长安系有内部优惠,但是她不喜欢,觉得没有c11时尚。理想和问界呢有点超预算,比亚迪宋更是没考虑,因为她以前就在比亚迪上班,压根看不上(虽然如今的比亚迪已经不可同日而语,但是可见曾经的黑历史还是影响深远😂)。所以综合考虑后,决定下定c11,当时还在二月份,那时候零跑才发了个不带配置表的发布会。
猛猛:1600公里,才230的油钱?
南宁合心骏:看了一下评论,我发现有很多人在说C11不如比亚迪,其实说这话的人应该都不是零跑C11的车主,如果你开过的话,你绝对不会说这样的话,因为我也是买的C11的增程版。
感觉零跑C11就是当年的小米,性价比真高,单说五连杆独立悬架配合双叉臂,而且都是铝合金件,同级别同价位的其他车就找不出来,不吹不黑,同级别的比亚迪车型貌似还在用麦弗逊的铸铁件。
续命蝈蝈:买个C11看不上比亚迪,呵呵
【空间表现】
空间好评,比我的A4大,不管横向还是纵向,座椅舒适度不错,厚实也有支撑感,身高180,体重200斤各个座位都能hold住。
【续航】
我买的是顶配加双包,续航可以,目前郑州的天气,纯电市区230,高速180,满电满油能跑700出头不趴窝还有点余量。
【充电时间】
都是去媳妇儿单位慢充,五六个小时充满,目前没有快充过。
【智能化】
勉强能打30分吧,虽然用8155,屏幕操作界面不卡顿但是感觉不太跟手,掉帧,操作逻辑一般,小零跟智障一样,还不如小迪好用,更别说跟理想同学什么的比了,基本上处于新能源车垫底的位置,三个屏幕,一点用没有,没有应用商店,不能下载各种app,看视频只能用咪咕,没有三屏联播放,阉割爱奇艺抖音等app,在智能化,娱乐化方面,零跑就是渣渣,我为这个结论负责,不服来辩。
【驾驶感受】
纯电行驶很丝滑,馈电行驶噪音也不大,只有一种情况像拖拉机,就是极度馈电下,刚启动,低速行驶,会噪音非常大,一般持续个三到五分钟就好多了。日常行驶噪音抑制的不错,我可能运气好车没有异响,高速上主要就是风噪,胎噪抑制的不错,建议胎压高一些感觉更舒适。
【购车经历】
经销商服务很好,厂家就呵呵了。
【提车价格】
订的比较早,智享加双包203800,当时有1000抵5000的活动,又送了3000选装券,店里3000优惠,实际到手裸车价是193800,保险4100,送了充电桩(不含安装),随车充,5米放电枪,对了,等车一个多月还有一万多能量,还有一些不值钱的小东西,反正价格个人还算满意。
【乘坐体验】
底盘质感可以,纯舒适调教,但也有一定的韧劲,底盘晃但是不散,个人觉得比理想one好。
【最不满意】
智能化就是智障,第三方app啥也不能用,没有应用商店。
总结一下,花多少钱,买的就是多少钱的车。这个车,开起来,用起来,值十几万块钱,跟同价位的车比,算是打的有来有回,不差,但是也别想着多好。别老想着越级体验,别跟比它贵的车比。老朱不是慈善家,一样是资本家。
最后,物有所值,但一定不是物超所值。
对了,买车去经销商那有的谈,直营店很难谈,大概就这样吧。
拒绝小日产品的小男孩:智能0.5分,绝了,我刚刚看到一个c11车主写的,说叫小灵关闭所有车窗,结果就只关闭主驾驶车窗这波操作绝了
一个懂车的家伙:哥们儿,好好研究一下车机再讲。我也是c11车型。怎么就不能三联屏同时播放啦?你应该还没研究透。还有播放软件还有爱奇艺可以用呢,不仅如此还可以自己用u盘安装app。
GQ19:智能化可玩性这块儿零跑确实拉胯,一个好的厂商应该是想办法给与客户更多,而不是让客户去绞尽脑汁去实现一些本该就有的功能,思维还停留在多年前手机买来root,刷机那个时代,连个基本的应用商店都没有,哪点能配得上智能座舱
【空间表现】
C11空间表现还是非常不错的,2.93米的轴距,车内有非常多的储物空间,后备箱深度也够,可以装下不少东西!后排坐满三个人也不拥挤,甚至可以翘起二郎腿!
【续航】
285km的纯电续航,市区道路基本上一比一,如果城市加高速大概打九折,续航表现还是非常不错,一次充电,可以满足一周用车需求,基本上纯电可以解决每日通勤问题!如果条件允许,直接上顶配,一次到位,不用考虑后期升级问题。
【充电时间】
快充充电时间大概一个小时左右,慢充大概五个小时。20%到80%大概半个小时,整体充电时间还是非常不错。
【智能化】
车内智能化还是非常不错,科大讯飞3.0语音助手,车内80%操作全部可有语音完成,可以操作玻璃升降,音乐,空调,灯光操控等等,智能化还是很好的!无边框车门,颜值杠杠的!
后排配备触控屏,可以操作空调大小,调节座椅位置,调整音量和风量大小!
【购车经历】偶尔逛街在门店看到展车,就被它高颜值外观吸引,然后试驾后更是被他深深吸引!对比了比亚迪宋,无论空间表现,智能化,驾驶辅助都吊打宋plus,所以五月就在门店下订和锁单!
【驾驶感受】
可油可电,三种能量模式,极限纯电,优先纯电,燃油优先,后驱高功率电机,八秒多的百公里加速,瞬间红绿灯秒杀大部分燃油车!
电车的操控还是非常不错的,高配版本的L2驾驶辅助,高速道路开车还是挺爽的,可以降低开车疲惫感,增加驾驶乐趣!零跑在配置这块还是给的满满的!
书写时光842:这个车是不是停在进门的第一个车位
快跑大哥:你咋两把钥匙?
【空间表现】 没得说同级别感觉比它大的没几个吧,乘坐体验很爽 【续航】 冬天打折还是比较多,在西安冬天零下10度左右,停一晚上能掉个10多km的续航,所以冬天需要2-3天一充,但是西安现在这个气温20多度,cltc90%达成没什么问题 【智能化】 还可以吧,毕竟价位摆在这了,特别说明lcc再高速上还是挺好用,去年过年回家600公里,高速上车少,基本都用lcc在跑 【驾驶感受】 好开,开过电车再也不想开家里的油车了,底盘稍微有点硬,但个人是能接受的,23款改过的原因,没感觉像网上说的坐船,对比买车试驾过的别的同价位车(深蓝S7,吉利银河L7等)算很满意了,动力也够用,超车的时候随踩随有,2吨多的车,转向手感侧倾这些和原来开的油车没啥可比性,舒服太多了,妥妥的开了电车就回不去了 【乘坐体验】 刚开始的时候用的运动模式,加速减速还是有点猛,刚开不是太适应 ,开久了适应了后觉有点爽哈哈【充电时间】 家充因为没有固定车位还没装,在外面120KW的快充1个小时从20%到90% 【最不满意】 大灯不太行,太散了,在市区开绝对没问题,偶尔上一次国道高速也足够了,就怕没有照明条件的路,这灯是真的差点意思,雨刮自动不好用,识别不是很灵敏,一般都是开手动,也能解决问题,总之都足够用,不至于无法接受,别的真没啥大问题了,异响之前冬天遇到过,没上心,开着开着自己不响了,之后再没遇到。车机系统吧,确实一般般,23款能装的软件太少了,不太像8155的平均水平,如果对这方面没啥强需求的倒也可以考虑,毕竟平时副驾没人,也不太操作这些娱乐软件。 【购车经历】 本来逛车展的,看埃安,这车第一眼就不喜欢,不知道为啥,可能是没眼缘吧,后来又陆陆续续看了深蓝,吉利,飞凡,别克e5等等好多车,最后在深蓝S7和零跑之间纠结,但深蓝纯电续航没这个多就放弃了,最终选择了零跑,在这个价位选零跑,说穿了就是性价比真的高,比他贵的配置和他差不多,和他一个价钱的配置总是缺一门(重点是电池没零跑大),而且现在卖的越来越好,也希望零跑以后越来越好,将来家里还换车肯定优先去零跑看哈哈!
零跑C11推出了增程版,这款中型SUV的起售价是14.98万元,挺有吸引力的。
这款车的三围尺寸是4780/1905/1675毫米,虽然车长只有4.78米,但因为采用短前悬短后悬设计,轴距2.93米,采用5座布局。对比纯电版零跑C11,它的车长微微长了30毫米,其他尺寸一样。外观也和纯电版差不多,只是因为有发动机的原因,增程版是有前进气隔栅的。无框车门设计也是一个吸粉神器。
零跑C11的增程动力由1.2T三缸增程发动机和一台后置电动机组成,最大功率272匹马力,峰值扭矩360牛米。很多人会担心三缸发动机抖动,实际开过增程动力车之后,这种印象会改观。因为增程发动机不同于普通的燃油发动机,增程发动机的作用是发电给电动机,再驱动车辆。普通燃油发动机直接驱动车辆,所以三缸机的抖动会明显一些。
零跑C11增程版驾驶起来的感觉就像纯电车一样,动力来得很迅猛。而且有后驱车辆的驾驶感,动力是由后向前推动车辆的。另外,零跑C11采用前双叉臂式独立悬架,后五连杆式独立悬架,14.98万元就有这样的悬架配备,确实是很赞的。
零跑C11增程版的内饰和纯电版区别不大,全系标配三块大屏,副驾屏幕有投屏功能,在车上看球赛、追剧都不成问题。要提醒一下,零跑C11增程版标配的是不可开启的全景天幕,如果想要可开启的全景天窗的话,要加3000元选装。
零跑C11增程版提供CLTC纯电续航180公里和285公里车型,综合续航里程达到1024公里。如果担心纯电车有里程焦虑的话,增程版确实是一个不错的选择。
整体来说,这车还是可以的,也没有传说中的异响什么的,我是顶配增程的,纯电跑170的样子还剩续航35公里。
主要空间不错,侧面颜值高,隐藏门把手好看。前脸没有纯电好看。
智能驾驶方面,ACC,LCC辅助驾驶可以用,注意地面划线要非常清晰,不然就会跑偏或者画龙现象或许直接退出,还有就是车辆插入,刹车有点过猛,给人的感觉不舒服。仪表盘显示的识别能力一般,跟小鹏和问界或者特斯拉的相比,还不行,只能基础的显示路上标线和行人,汽车,无法识别红绿灯,路障,和弯道,以及十字路口。
手机APP,基础控车延时高,需要10秒多,界面一般,不显高档,界面不实用,没有遥控出库功能。
自动泊车,识别能力一般,泊车慢不说,有时候算法比较落后,容易刮碰,不建议使用,装逼可以。
动力方面,配置宣传200kw电机,实在使用地板油只能使用150kw,但足够超车,领跑。
先说总结,很香,空间和这么大车还具有一定的操控性是我最满意的地方,增程器的表现非常满意,你只要不是馈电跑,基本察觉不到增程器的介入,动力后半段强劲,一点都察觉不到这是一辆2吨重的车,车机流畅,那个迎宾座椅给个好评,本来选唐DMP后来省了10多万感觉挺香的,买这车就是换种生活方式,外放电外面露营想想就香。
跑高速的时候胎噪还是有点响的,且车机有些逻辑不通畅的地方,比如蓝牙被播音打断不能接上原来的声音,感觉断了一样,而且收音机被割掉了。
说一下自动驾驶L2,感觉还需要提高,LCC和ACC最新版本改善好多不在是画龙,遇见前车插队不在是急刹,但智能变道感觉动作生硬,且不能识别红绿灯,希望能自学习车主的驾驶习惯,按照习惯来改善自动驾驶。
续航基本上每百公里15.5度电,油耗7.5左右,这还是坐满人,开空调的情况。基本上能达到预期。
【驾驶感受】
以前试驾车感觉一般般,但我这辆车反而有了一定的高级感,滤振干脆不托底,急转支撑有力,这应该是得益于双叉臂前悬挂,但应该比C01差,C01可以用惊艳来形容,C11主要突出舒适性,又有一定的运动调教,突出家用。一般驾驶模式调成舒适模式和油车无比接近,调成运动动力输出就不会迟滞。