刚上市就定了
因为目标很明确,就是买增程电动,或者长续航插混,满足城市用电,高速用油的需求
其实小毛病还是有的,但是没有论坛说的那么夸张!成年人了,得要有自己的主见,任何车子都是有好有坏的!深入了解缺点,能接受,那么他就是适合你的
【空间表现】
整体空间表现很好,后排很大,后排座椅放倒也可以露营睡觉,我本人178,不垫床垫躺平直绰绰有余
【续航】
极限纯电续航好好开市区小200,高速续航110,极限纯电165左右,整体能满足城市用电,高速用油的需求
【充电时间】
百分之20充到百分之90,特来电快充大概50分钟左右
【智能化】
跟燃油车比,有优势
跟小鹏,理想,特斯拉等等新势力比要弱一点
【驾驶感受】
整体就是舒适取向的,不够运动,但是足够让你舒适,有电车晕车的小伙伴可以试试零跑,会有意外惊喜
【最不满意】
最不满意的就是当时4s店的交付时间!产能不足,让我晚提车了一个月!一直拖着,谁催就给谁交车,完全不按照订单先后来!
【购车经历】
当时购车目标就是增程电动,或者长续航插混
首先理想one,当时理想one库存优惠完26落地,有点超预算了
比亚迪的车不考虑,不做过多评价
其次就是问界m5,当时有一辆试驾车顶配裸车价20,很心动差点订了,无奈老婆闲空间小
深蓝s7迟迟不公布售价,吊人胃口,最终没等得了,但是作为三十岁的男人还是喜欢零跑c11.这种中庸稳重点的造型
夫妻车上阵???
简单才会完美:附上能耗图
已经跑了13000公里了,随便问
我心永恒YH:要么纯油,要么纯电,个人觉得增程没有意义,增程的充一次电很快跑完了又继续开油车,感觉是脱裤子放屁
盛世翡翠990:增程最没,我得纯电
外观霸气,侧身运动年轻,尾灯帅气,整体观感满意。
内饰简介大气,空间非常宽松,我一米九的大个子坐在主驾驶,头部和腿部空间有很多盈余,上下车因为有了迎宾模式都很方便。中控台还有无线充电放置台和一个很深的置物空间,不再担心东西没地方放。
纯电续航285公里,实际纯电续航目前打九折,因为可以加油,续航没有焦虑。
智能化程度比较高,响应速度快,可以通过语音控制车窗和后备箱的开闭,还可以用语音控制车内的app,比如想去哪,直接让小零导航就行。
还可以用手机app远程控制车辆,远程控制车辆通风加热和空调,预约充电非常方便。
自动跟车很实用,特别是在经常堵车的成都,上下班高峰期开车就是灾难,不过有了自动跟车,堵车的时候打开音乐和座椅按摩,直接解放双脚和神经,堵车的时候你也可以稍微放松下来,不再把脚踩到抽筋。
车有两顿重,开起来也非常稳,减震很好,因为家里人容易晕车,所以我都是调到轻松模式,这样起步和刹车都很柔和。
后备箱空间也很大,提车以后去买了一个组装好的婴儿尿布台,装到后备箱无压力。
不满意的地方就是亏电时候发动机启动的声音确实有点响,自动泊车在我的地下车库不好用,识别不到车位,也可能是地下车库太黑了吧。
风趣清泉4o5:没有一个人敢说油耗的
DCTM新视界:发动机噪音大吗
繁华依旧3129:是不是加的8K的包?
第一台车!
🙋🏻♂️ 情况介绍
本来是看10w的车的,然后一路加码,加到了20,然后就去看了比亚迪汉,差点就定了汉了,(我老婆超喜欢汉,因为买不起特斯拉,要不然就特斯拉了)大晚上的,和销售在聊,然后只要她再降一千块,我们就下定了,但是没有,所以就跑路了。然后因为一个朋友买了零跑c01,我就关注了下零跑,去店里看了实车试驾了下,感觉还是很不错的然后聊价的时候一点优惠也没有,然后扯了一阵子就跑路了,最后看懂车帝有好兄弟也是长沙买了,优惠,然后问了下,就在那边看了车,试驾,然后就定了!
💰费用明细
门店优惠两千,6月权限包,充电桩随车充,保养之类,本来是要换7月权限包的,但是门店说如果换了就享受不到门店优惠了和一些赠品,然后就算了,申请了长沙补贴,不是啥时候发
✏️新车初体验
现在看起来感觉还是很不戳的!就那个刹车踩的时候时不时异响,然后的驾驶体验比较差,其他都还是挺好的,空间是真的大,而且车也是真的大,目前开起来还是很OK的,那个异响(不仅是异响,主要是轻踩的时候是没有感觉到阻力的,要继续重踩下去才有反馈)毛病打算找售后去问问。其他的都挺喜欢的动力还是很足的。我老婆很想要那个麂皮绒的,可惜没了。空调效果我只能说,太阳下一般,晚上有点冷🥶
张渔歌598:兄弟,前几天人家刚发的视频
好车一般用料足:空调我觉得还可以,说一般的建议贴好一点隔热膜
Dbo7:问一下啥家庭啊月收入多少啊? 如果是靠家里的就别说了
外观:
外观经久耐看,尾灯好看,灯语设计的很拉风。大灯真的不亮是硬伤,市区还好,特别是没车没路灯的地方,特别的暗。
内饰:
智享加包选的棕内,白色不耐脏,紫色欣赏不来,就这个棕色的质感,napa全真皮,我觉得很有质感,这个价格这个用料真的值了,想想你花了多少钱,再想想你得到了什么,再问值不值。当然缺点也很明显,细节做工还是要注意,有缝隙有线头,座椅偏硬,氛围灯真的可以再多做一些脚窝灯,灯带什么的,门板太单一了。
配置:
配置方便功能非常多,该有的不该有的基本上都堆满了,但是不能说做的好,特别是辅助驾驶方便,非常的拉胯,otc还需要更多的数据太升级,车机目前还比较流畅,两年后就不知道了,车机软件太少了,自由度太低了,连壁纸都不能实现自由。
空间:
空间没得黑,能给到将近3米的轴距可以想象后排4拳的距离,后备箱放4个行李箱绰绰有余。对于普通3口之家来说完全够用。
续航:
大电池增程真的香,说虚标的,43度的电池标285续航可以了,去看看好猫47度电池标401续航,实测高速全程空调音乐,激进驾驶行驶能耗在18kwh的情况下,满电可跑200km,脚法好的话跑个240km问题不大。我觉得作为一款增程车来说完全可以当纯电车用。就算出远门也没有里程焦虑。
驾驶感受:
这么大的车开起来还是非常有动力的,特别是起步,360N扭矩真的秒杀路上大部分油车,方向盘可调轻松运动,想重就重想轻就轻,轻松模式下方向特别轻,刹车灵敏,加速减速都很快的情况也很容易会导致晕车,到了80码往上就会疲软一些了,由于轴距大转弯掉头还是很不方便。
高贵星球2s9:兄弟,黑色配黑轮毂感觉好漂亮,可以拍个车外观视频吗?我在纠结白色还是黑色
jAIME:落地多少钱?
Daydreamer936:这款轮毂是选装的吗
【购车经历】
对比了好几款车,也试驾了宋,深蓝,唯独对c11情有独钟。也犹豫过品牌问题,老婆说如果这车换成比亚迪的车标月销量绝对2万以上。
小订和大定都试驾了两次感觉还行,不过感觉提车的量产车比试驾车体验更好,有点超出了预期。
最难受的是订车后苦等那40天,每一天每一分钟都是煎熬,还有一些减配问题,比如麂皮绒和机仓盖都减了,天天骂零跑。提车后那才是一个香!
【增程器表现】
不亏电的情况启动后没有明显感觉,行驶中声音很小不仔细听不出来,没有感到抖动。亏电状态下大油门急加速的情况声音比较大一些,虽然没有燃油车的声音大,但声音哒哒哒不好听,特别是用电静音习惯了很讨厌这种声音,而且我亏电跑高速10个油了。建议高速最好还是燃油优先油耗低。
【空间表现】
空间绝对没的说
【续航】
非常满意。可能以前油车油耗很高,节油驾驶习惯养的好,重庆地形的城区油耗大多12-14之间,高速时速90-110差不多也才15左右。我一般是调到wltc模式的比较准一些,差不多跑100公里续航掉85-90公里。
【智能化】
这方面是短板,不过够用就行,特别是自适应巡航非常有用,就是突然塞车会自动刹车减速表现有点生涩。车机不支持腾讯视频,安装爱奇艺也失败了,只能手机投屏,希望以后系统升级会优化
【驾驶感受】
整体非常好,比以前二十万左右的油车强太多了,特别是动力,高速动力也是杠杠的,操控表现出色。唯独就是悬架调教比较软,过坑比较摇晃。
皮皮Coco系阔基:增程式可以用电跑吗?
夜雨17161447:油耗12-14?这么高吗
豆仔mm:直接换奔驰得标不好吗,换比亚迪才多卖几个钱
大城市使用,没有私家车位,在外充电,C11刚好满足我所有需要。
【购车经历】
2月底想换车
3月开始看宋pro,随即听说C11。查了一下深圳体验中心比较多,家门口,公司附近都有。趁中午午休空隙去试驾,又找时间约老婆去试驾。老婆同意后16号下定。
4月各种等车,加各种车友群,看零跑各种减配,做各种提车攻略,各种催销售查配车信息…最终4.30销售告诉我车到了。
5月提车一切顺利,销售鞍前马后尽心尽力,保险价格也便宜,赶上补贴末班车,最后安上贴牌。开始购买车上的小装备,梦想着开车带家人一起去周边露营。
【驾驶感受】
市区加速很稳动力很直接,高速上有些风噪,130以上车子有点飘驾驶信心不足。
【亮点配置】
外观颜值非常满意,内部空间简洁也足够舒适,三联屏我觉得没必要,中控屏幕做大点更好,可以安装部分第三方app,如果能外接HDMI玩switch就太爽了,慢慢研究中。
heartaloof:前脸蜂窝进气孔太丑了,C11纯电外观很好看
筱竹配骑:超过100🙃入耳全是风燥,没别的声
DF17SZL:两吨的车 130 飘吗?
年初的时候考虑买一台车来代步,一直在了解比亚迪、长安,从前的我认为毕竟销量才是王道。
直到某一天,听到C11也出了混动(增程),了解之后的我瞬间小定,在每天的期盼中迎来了3月1号的发布会,试驾+大定一天内顺理成章的发生。
再说说这一款神车,预算不足的情况下,私以为低配版最具性价比,但是由于高配加包实在是过于香喷喷了,所以最后还是下定了200800的满配置。
开车过程中满满的惊喜,车内基本没有什么异味,真皮覆盖面积很好,接女朋友也是高大上的一批,丝毫不虚沃尔沃、宝马X1这一系列的豪车,有一个小遗憾就是轴距很长导致调头有点点麻烦,其他方面无论是空间表现还是驾驶体验都是满分,测试了40码过减速带基本上不会被踮起来。
交车仪式也是细节满满的呢,从鲜花到蛋糕该有的都有,销售一致在帮忙处理上牌、保险等问题,很细心有耐心。
冲电速度很满意,基本上剩下30%左右的电我就会去冲,大概1个小时左右充满到90%+,费用22块的样子。音响效果满意、视频观看体验良好、360全景影像完美解决了车子过大错车困难的问题,座椅通风、加热很实用、30度+的温度下体验也是很好的。
总而言之言而总之,一个字,香!
快樵:蛋糕,他居然有蛋糕。。。。
大树SU:油车300能开一个月?我正常上下班用车要1000哦
污水塘0716:蛋糕:我比这店的店长资历都老
这个车有点是配置较为丰富,空间较大,外观大气稳重,但三缸机的噪音比较大,细节装配方面有待提升~刚经历的第一次OTA升级体验不是很好,有一些越搞越退步,比如原来的仪表盘布局显示本来蛮好的,但升级以后变得更加的简单很多显示的内容都减少了,导致很多车主吐槽~
辅助驾驶功能太弱了,升级后有所改观,在自动刹车方面柔和了很多,自动泊车体验感觉有点low,车位识别能力差,并不能实现所谓的遥控驾驶,智能化低下,在满足车位要求且自动泊入的前提下才能自动泊出,升级后说有所改观但目前没有想去试的欲望,等后面试了再来说说了~离宣传的还有很大距离,智能化程度与主流相比还有很大差距,客观的评价那就是只解决有没有的问题,行不行不便评论,至于在满意度方面就自不待言了,实际的驾驶体验很一般,话说回来,在一般的驾驶当中还是中规中矩了~
在电耗油耗这块表现尚可,用油的话市区大概6.5~7.5L每百公里,高速暂未跑过,根据很多车友反馈的信息,速度越快能耗就会越高,这一点是确定的~
内饰方面只能说一般,比较平常了,如果顶配二十万的区间的车来看的话,这个内饰看起来或者说主观的感受确实还是觉得档次低了一点,我同事的比亚迪在这方面就好多了,细节方面包括整个工艺可以看出来~
总而言之,零跑汽车是一个刚起步不久的新品牌,优势优点也比较明显,比如底盘悬挂空间都是很实在的,但也有缺陷和诸多不足,正常,只希望厂家在以后能多听听老客户的用车使用建议,针对问题不断改进创新,这才是一个大品牌大企业成长发展和壮大所需具备的重要因素~
今年4月底拿了驾照,终于下定决心给自己买一辆车了.
从去年粤港澳车展前,其实我是小鹏粉的,p7一直挺喜欢的.
直到当时在车展上看到零跑C11,那个后排空间,储物空间,外形,雾紫色内饰,一下子就俘获了我.
当时因为还没考驾照,存款也还不够,而且最重要的是,续航成为了我的焦虑.
就算是650的,打了折,感觉我自己仍然会焦虑,因为这个车我是希望有一天可以买来露营的.
而且那会零跑在深圳还没几个店,风评也一直有些危险,周边的亲朋也都建议自己买大牌子的,让我不要考虑零跑.
直到今年年初,零跑发布了增程版的,一下子就解决了我的里程焦虑问题.
一下子就唤醒了我赶紧考完驾照下定买车的想法.
于是乎立马加钱考驾照,然后再去粤港澳车展看一圈.
确定其他车型也不能吸引我了,才最终选择了零跑.
从刚提车的驾驶体验来看,这辆车我太喜欢了,除了目前车机我觉得体验比较糟糕以外,驾驶体验对我来说,几乎是完美的状态.哈哈哈,可能本身也没来几辆车吧.
续航285,按照wltc打完折估计也可以跑190到200的样子平日当个电车开完全没问题,没有充电桩也完全不担心.
而且首任车主也终身质保,目前用起来没有太多顾虑,当然也还是比较宝贝第一辆车的.
跟零跑的故事也算是熬了一年,终于在一起了.
希望零跑能一直做下去,做大做强,下一辆车,还想再买零跑的.
小零加油!
就来句型:零跑的灰色是真的耐脏,我提车半个多月了,没洗车,全是灰和水渍,但是要贴上去才看得见
能耗:一路开了1600公里左右,用了230块钱的油,充了一百多块钱的电,如果想更省一点,可以平路用油,上下坡用电,原理我就不多解释了。顺便吐槽一下,现在快充电价确实涨得太高了,希望国家还是出来宏观调控一下。
视野:这车坐姿还是挺高的,视野不错,再加上各种辅助功能,倒车多适应几天基本不是问题,和我一起提车的好几个小女生,她们也开得很顺手,很飒。
底盘:感觉很硬朗,虽然细碎颠簸过滤差一点,但是很稳很扎实,让人开起来信心十足。
动力:200kw后驱,虽然车重高达两顿,但是开起来动力充沛,电机响应快,借我老婆的话说就是开起来很丝滑。
转向和制动:转向力度是可调的,大家根据喜好来就可以,虽然这车刹车性能不错,轮胎也配得很好,但是毕竟车这么重,不能像t03那样大多数时间靠能量回减速,还是建议大家提前制动,安全第一。
【购车经历】
两年前,因为家里有一台油车,本着省钱的原则,添置了一台t03,当时的电价那可是真省啊,四舍五入不要钱那种。
买车时零跑刚好在预售c11纯电版,那时候的优惠也是超级高,不过有了一台t03就不想再买第二台纯电了,不能形成互补优势。就想着如果这车出增程或者混动一定趁着首发优惠再搞一台,这不,今年它就来了。
自从有了小孩儿,t03也有点hold不住了,每次出去一堆东西,还要有人抱孩子,小车东西塞得满满当当,要么就得开油车,油费又有点贵,所以老婆大人也想着搞一台混动,然后就趁机带着她去各大4s店看车对比,去看了深蓝03,unikidd,虽然长安系有内部优惠,但是她不喜欢,觉得没有c11时尚。理想和问界呢有点超预算,比亚迪宋更是没考虑,因为她以前就在比亚迪上班,压根看不上(虽然如今的比亚迪已经不可同日而语,但是可见曾经的黑历史还是影响深远😂)。所以综合考虑后,决定下定c11,当时还在二月份,那时候零跑才发了个不带配置表的发布会。
猛猛:1600公里,才230的油钱?
南宁合心骏:看了一下评论,我发现有很多人在说C11不如比亚迪,其实说这话的人应该都不是零跑C11的车主,如果你开过的话,你绝对不会说这样的话,因为我也是买的C11的增程版。
感觉零跑C11就是当年的小米,性价比真高,单说五连杆独立悬架配合双叉臂,而且都是铝合金件,同级别同价位的其他车就找不出来,不吹不黑,同级别的比亚迪车型貌似还在用麦弗逊的铸铁件。
曾经以为你最美358:又不参与驱动还什么平路用油上下坡用电
原本关注的C11纯电款,想等着降价,等来了增程车型,综合考虑并等试驾以后,因为趁着首批车主权益和广西补贴才锁定了C11增程车型。C11颜值符合个人审美,造型圆润大气时尚,无边框车门非常吸引我。天幕灰的车身颜色也很上档次,市区续航达成率1:1,空间也够大,后尾箱也特别能装,周末出行短游特别方便。
【空间表现】
大尺寸5座车型,后排坐人完全可以伸展开,头部空间空余也很多,坐在里面完全不会压抑。
【续航】
目前提车一周,行驶900公里,WLTC纯电续航个人可以跑200公里。满电市区基本全部用纯电模式,偶尔用一下燃油模式,估计有30公里用油。目前充电费用总计100元。
【充电时间】
因为是增程车型,跟纯电版本的电池容量差了不少,充满只需要不到4个小时就够了。
【智能化】
全车智能化挺高的,语音识别度很高,完全满足日常需求。
【最不满意】
1.车头大灯不够亮,还不如某宝的LED大灯,后期必须要升级改造透镜激光。
2.车头进气部分如果是浅色车身就很明显,像个小胡子似的,或者才选了天幕灰颜色,加上自己加装的防虫网亮条,前脸颜色提升不少。
3.开了一次极限纯电模式,电表显示30公里的时候増程器负荷比较大,噪音明显增大,有点像小拖拉机,毕竟三缸机天生的问题。个人不太能接受,有那么一瞬间后悔没有选纯电车型,但是这种缺电的情况我相信大家都是极少出现的。
后续使用情况会陆续发布。
四月的飘雪:升级不质保
曾经乊:增程最拉风的外观,防虫网降低了这车的颜值。
今晚大老鼠:车不错,就是售前售后服务态度太差!特别是平顶山这!垃圾的很
c11增程日记
作为一个零跑新提车车主,没事我喜欢写一些我能想到的这个车的优点,希望已经购车的和准备购车的人员可以作为参考。
内饰方面
我选择的选装包1.5的真皮内饰,说实话这种内饰在我之前的皇冠车上就是一样的,舒服也是真舒服。但是时间长肯定会有皱,这一方面是确实没有办法的,长期也是要注意保养的。我打算后面也会买座椅套做包裹避免出现开裂等情况。可是这个车内饰做工来看,我朋友谁看谁都说好看,这一点比较有面子。
能耗表现
我开车比较暴力,在能耗方面好好开能保持在16-17.5kw这个阶段,暴力开的话就得18.5-20kw这个区间了。反正充一次电我两天200km以上是够用了,我听歌开空调开座椅按摩。这一点我比较满意。
智能方面
主屏这次的网易云音乐界面很不错,比最开始我看的展车方面改善了很多,看起来也更舒服了。听歌也能选择音效了,美中不足就是看看能不能添加到车机音乐里面选择,每次单独打开软件太麻烦了。
空间感受
这辆车作为一个中型suv已经算是很不错的了,今天去我们的山区休闲娱乐了一下,车内四个人,并没有拥挤,无论是前排后排都觉得特别舒服,人均身高都在180以上也没有感觉头部空间有问题。这一点是我比较喜欢的。
性价比方面
这个车我个人感觉还是萝卜青菜各有所爱,就跟某想车主一样,虽然都在骂韭菜,但是依旧架不住人家卖的不错,零跑作为一个新势力,而且新车对比老车也参考了之前客户意见,新车调试了一些反馈的问题,我觉得这一点就是一个好的企业该去做的事情,而不是因为销量好开始摆架子。
个人看法 不喜勿喷
关羽139170809:那我就不明白了,你搞个真皮,还买个座套来套着,我搞来干嘛?
直爽饺子HOY:c11再加2万,车宽增至2米,车长增至5米,改成6座我就买了
Lp016010446:感觉23款能耗明显比22款优化了很多呀,基本都是十几
外观方面,无可挑剔,当然也是见仁见智的,每个人的审美不同可能会有不同的感受,对我来说,我就是颜值控,金属黑色让我觉得很舒服。也许会有些容易脏,但是多洗几次吧。而且我贴了磨砂车衣,用用看吧,没准儿也不会那么容易脏😄
内饰方面,我选了岩灰色,颜色有些浅,确实是,但是一进入驾驶室,我的感觉就是有档次,漂亮,让我就是爱不释手。有朋友说是不耐脏,确实如此,目前还没有找到不让它脏的办法,只能勤打理吧。
配置方面,我选了285增程智享版,加装了1.5w选装包和天窗,毕竟有个盲定的4000优惠和选配的3000优惠,感觉还是可以的。车机流畅度也可以,就是不知道后面自己想扩容怎么搞,后面再说吧。配了4g网络,也很方便。带手机快到车旁,马上解锁迎接,感觉还是不错的。有个别的减配,基本问题不大,能满足我的需求。
空间方面,2930的轴距,空间上可以说是无可挑剔,后排大概腿部三拳,后备箱很大,我女儿很喜欢在后备箱玩,有一次都在里面睡着了😂确实是比原来的轿车空间大多了。
续航方面,有增程,无焦虑。285一般跑个230-250没问题吧,加上增程的补充,预计能跑至少八九百,足够使用了。
智能驾驶方面,很好用,就是个别天气条件下,ACC、LCC不可用,估计是不是和网络信号有关,如果5G的话应该就没问题了吧。
驾驶感受方面,加速快,高速上一不小心就130-140了,就赶紧降下来,本身车重大,所以高速也不漂。市区的话基本上就是纯电在开,就是个电车,挺好的,响应快,指向清晰。
黑武士2021:帅,车衣贴了多少钱?
YY118572921:下雨天不能用,咱俩一样
用户6602032812361:有哑光的吗
【空间表现】
空间好评,比我的A4大,不管横向还是纵向,座椅舒适度不错,厚实也有支撑感,身高180,体重200斤各个座位都能hold住。
【续航】
我买的是顶配加双包,续航可以,目前郑州的天气,纯电市区230,高速180,满电满油能跑700出头不趴窝还有点余量。
【充电时间】
都是去媳妇儿单位慢充,五六个小时充满,目前没有快充过。
【智能化】
勉强能打30分吧,虽然用8155,屏幕操作界面不卡顿但是感觉不太跟手,掉帧,操作逻辑一般,小零跟智障一样,还不如小迪好用,更别说跟理想同学什么的比了,基本上处于新能源车垫底的位置,三个屏幕,一点用没有,没有应用商店,不能下载各种app,看视频只能用咪咕,没有三屏联播放,阉割爱奇艺抖音等app,在智能化,娱乐化方面,零跑就是渣渣,我为这个结论负责,不服来辩。
【驾驶感受】
纯电行驶很丝滑,馈电行驶噪音也不大,只有一种情况像拖拉机,就是极度馈电下,刚启动,低速行驶,会噪音非常大,一般持续个三到五分钟就好多了。日常行驶噪音抑制的不错,我可能运气好车没有异响,高速上主要就是风噪,胎噪抑制的不错,建议胎压高一些感觉更舒适。
【购车经历】
经销商服务很好,厂家就呵呵了。
【提车价格】
订的比较早,智享加双包203800,当时有1000抵5000的活动,又送了3000选装券,店里3000优惠,实际到手裸车价是193800,保险4100,送了充电桩(不含安装),随车充,5米放电枪,对了,等车一个多月还有一万多能量,还有一些不值钱的小东西,反正价格个人还算满意。
【乘坐体验】
底盘质感可以,纯舒适调教,但也有一定的韧劲,底盘晃但是不散,个人觉得比理想one好。
【最不满意】
智能化就是智障,第三方app啥也不能用,没有应用商店。
总结一下,花多少钱,买的就是多少钱的车。这个车,开起来,用起来,值十几万块钱,跟同价位的车比,算是打的有来有回,不差,但是也别想着多好。别老想着越级体验,别跟比它贵的车比。老朱不是慈善家,一样是资本家。
最后,物有所值,但一定不是物超所值。
对了,买车去经销商那有的谈,直营店很难谈,大概就这样吧。
拒绝小日产品的小男孩:智能0.5分,绝了,我刚刚看到一个c11车主写的,说叫小灵关闭所有车窗,结果就只关闭主驾驶车窗这波操作绝了
一个懂车的家伙:哥们儿,好好研究一下车机再讲。我也是c11车型。怎么就不能三联屏同时播放啦?你应该还没研究透。还有播放软件还有爱奇艺可以用呢,不仅如此还可以自己用u盘安装app。
GQ19:智能化可玩性这块儿零跑确实拉胯,一个好的厂商应该是想办法给与客户更多,而不是让客户去绞尽脑汁去实现一些本该就有的功能,思维还停留在多年前手机买来root,刷机那个时代,连个基本的应用商店都没有,哪点能配得上智能座舱
1外观正面一般,甚至有点难看,侧面是整车最好看的,流畅自然,10个人有10个说侧面好看的,尾部就有点像保时捷
2内饰比我油车好一些,配个无框也有点意思,suv配无框,以前我只在Q8上看过
3配置,我买的顶配加包,该有的都有,没啥好说的,要是后期能升级自适应远近光大灯就更好了
4空间可以,和冠道差不多,但是尾箱比冠道要大,因为冠道的大后排是牺牲尾箱空间的
5续航方面,纯电wltc完全可以做到1比1,甚至导向虚标,我最好成绩是比显示多跑了10公里,开车特别激进的就做不到了,但是燃油续航感觉掉的好快,咔咔掉,不过我用油也少,所以有待研究吧
6智能化指啥,车机?辅助驾驶?车机一般不卡但也不流畅,能用而已,优化还是没特斯拉那样丝滑,人脸识别也很烦,气温一高就识别较慢,虽然很好用,但是偶尔拉夸一下也很烦,只能手动输入,建议把人脸识别这个程序调到最优先级,打开车门啥也不干,玩命的先识别人脸。辅助驾驶的话开启LCC舒服的一撇,只要线条明显,车道居中很稳,没有画龙现象。
7驾驶感受吧,可以翻看我以前试驾对比我油车高尔夫7的帖子,整体悬挂初段就是软,但是支撑很不错,开习惯了再去高速过一些弯道没问题,过回头弯姿态甚至比我高尔夫7还好,高尔夫7速度太快弯太小的时候车头集中很大的重量,总感觉尾部没有安全感,这个C11可能整体重心很均衡,加上后驱,姿态在某些情况是好过高尔夫7的。
再说方向盘吧,三个模式就标准模式好用些,说说运动模式吧,工程师怕是对运动模式的方向力矩有啥误解,感受是这样的,初段很紧,就像某个零界点突破它,马上力矩又变小了,正常的方向盘应该是随着角度的变大,回馈力度慢慢增加,它直接突破零界点直接力矩又小了,导致的后果就是过弯老是画龙,不停的修正方向,从后面看就是个新手在开车一样,我高尔夫开了十几万公里了,对弯道走线还是有点判断的,但是这个c11运动方向手感真的差的一撇,适应了一个星期最后放弃,改用标准模式,线性一点。还有就是方向的灵活性不够,在连续弯道下就会暴露出来,终归是台suv。
异响这块感觉有,又感觉没有,要大的抛跳和连续的烂路就会觉得,那感觉不好,其他时候又可以。其他没啥,关键就是三电得耐用,总体还是不错的车,适合家用没毛病
故障的话,360黑屏一次,误报故障码一次,360黑屏下电几个小时后恢复了,故障码是行驶过程中两分钟就消失了,售后让我去看看,没理他,等我5000公里保养再去了
一念之间asfg:这车我有个老顾客开着一辆,浅绿色的,看尾标懂车帝搜了下,真不像十几二十万的车,看着很高端很漂亮
用户76297908186:充电站充满要多少钱?
德才兼备微风vuz:对呀。我这个也异响