点评车型: 2023款零跑C11
【驾驶感受】首先先给大家介绍一下零跑c11增程版这套增程系统的一些信息。它供了一个1.2t的三缸的增程器,这个其实就是理想one之前用的同款增器,电机是和以前c11纯电版 单电机的那个车型的电机一样的,最大功率200千瓦,峰值扭矩360牛米,这个数据也都是一样,所以开这款车之前大致的一个动力表现我能想象出来。首先在纯电行驶的阶段确实是很安静,根据厂商提供的一些标定的数据,这个车的静音性其实比不少增程车型的友商做的更好一点。然后大脚油门加速确实非常不错,目前电量充足,60%多电量的阶段,然后再说它这个驾驶一个策略,它一共是三种,第一个是极限纯电模式,就是说一直用电池行驶,一直行驶到电池剩余电量5%。第二个是纯电优先模式,这个是一直行驶到电池剩余电量20%后再启动增程器。这两种模式都是最大程度的使用电池的电量。这个车有两个电池容量版本车型可供选择,分别是43.74度和30.1度,差价4万。第三个燃油优先模式则需要电池容量在65%之下才能被激活。实际体验下来增程器的噪音并不大,当然冷车情况下会稍微大些。另外在操控层面增程版比之前的纯电版更运动了,悬架更硬,牺牲了部分舒适性,操控感提升明显。
黄小艺685:发电机相比散热风机,风机的声音要大一点,停止状态能明显听到
湖一凡131:异响有出来不?
用户5015813808631:同感!