点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池
21年10月份决定给家庭添置一辆电车,计划买给老婆上班用,前后试驾了欧拉好猫,比亚迪海豚,汉EV,元plus EV,途中跑错了哈弗4s店还顺便试驾了哈弗大狗。 经过多次对比后我们准备下定海豚噗噗粉,在去4s交定金的时候,在比亚迪隔壁遇到了埃安Y,哦豁,在巨大空间的对比下,瞬间觉得海豚不香了,由此进入痛苦的决赛圈。当天晚上,我回家开始翻阅各家的评测,希望能找到帮助我下决定的有效信息,机缘巧合下看到了零跑C11。 Ok,后来的事你们都知道了~ 我给我自己买了辆零跑C11[破涕为笑] 说说这辆车吧,先说优点, 外观: 见仁见智,但是无框车门,圆润的外观,修长的车身是吸引到我的点。 内饰: 全车大部分地方都是软材料,包括大量的nappa真皮和翻毛皮,三联屏车机极具可玩性,超大天窗非常nice。 配置: 纯电底盘就已经碾压了很多油改电的车型,在前双插臂后五连杆以及液压衬套,铝合金底盘的加持下,比起三十万的电车也不遑多让。 空间: 非常大的后排以及超级大的后备箱!有时候我会因为空间太大,而我只有一个人开车感到太罪恶。。。 操控: 刚从A级轿车转到4米7车长的SUV,还在适应中。C11本身虽不及海豚的灵活,但也没有大SUV转向迟钝以及开船的感觉,还是能做到指哪打哪,高速跑起来也是非常的稳健。 动力: 前段起步较柔和,老婆说比雷混要好,不冲;中段动力很充足,超车手到擒来;红绿灯杀手。 舒适性: 减震很舒适,底盘很有韧性,侧倾抑制很好。在同样的大角度弯,以前的雷凌混动60km时速就觉得侧倾严重转向不足,C11以同样条件过弯,居然觉得还有很大底限。(测评倒是有看到说C11侧倾比较严重,听说零跑后期改过侧倾?) 隔音: 隔音80以内很安静包括路噪,速度高了由于没发动机声音,风噪开始出现且比较明显,之前没开过suv,不知道风噪是否在合理范围 钣金: 跟停车场别的车对比了,也很结实,没有之前说的很软的那种,跟小鹏雪佛兰斯柯达同水平吧, 这些车钣金多少都是能按出形变的 再说说缺陷吧, 我目前遇到的问题,就是觉得座椅后面支撑不够实,需要买个腰靠解决下,不然屁股后面就觉得不舒服。 还有电车暖风真的没法跟油车比,懂车帝实测零跑空调很好,但是我觉得还是不暖和啊,今天零下3度,暖风要15分钟才暖起来。
你我她1990:请问脚垫哪里买的?有链接或者店铺名么
用户1929714096476:前天去试驾,总觉得后面有共振,你没得感觉。
爱依稀铁:听哈