点评车型:
2023款本田CR-V PHEV e:PHEV 2.0L 领耀版
4.21分“优秀”【空间表现】
空间很大,特别是后排空间,座椅能后仰,腿部空间充足。后备箱也够一家人用的。
【油耗】
亏电百公里5.5左右,目前我充满几次电纯电续航显示73-86,跟气温有关系,听说能到90以上。
满油满电情况可以跑916公里左右
【智能化】
车机智能化比不上国产,语音识别有时容易误触发,车机不支持自己下软件,只有自带的QQ音乐。车机自带导航不好用。
【最不满意】
车机没有carplay,这个可以买个盒子解决,但用起来肯定没有自带好用
【驾驶感受】
高速噪音会比较大,不过也能接受。
通过性好,容易上手,动力方面也够用,高速超车流畅,底盘调教个人觉得还算舒服。
在eco模式下电量足够不会有时不时启动发动机情况,除非需要提速很快发动机才介入。发动机介入也没有顿挫感。
音响系统中规中矩,顶配才有bose,买的时候以为中配也有,被销售蒙了
【舒适性】
中配没有座椅通风功能,有座椅加热。
前排电动座椅调节,有电动尾门和腿部感应。
自带有空气净化设备,这点还不错。支持手机远程提前开空调。
头条用户:这个车销量为什么这么差?一个月才几百台。
真诚扑克9JG:现在有钱貌似都买不到顶配了,北京的店都没有
honda思密达:这个貌似不是领耀版
点评车型:
2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版
3.64分“良好”汽车外观挺大气的 内饰一般般,简单实用该有的功能都有。驾驶动力还是不错的。很省油,绝大多数都是纯电行驶,急加速时发电机介入。空间大,就是家庭用车挺不错的
【乘坐体验】
后排空间宽敞,家人和朋友做了都说不错。后排的座椅很软,比起燃油版和混动版都软。中间没有凸起,是平的。
【空间表现】
由于是插电混动,底盘下面和后备位置有电池,导致后备箱位置有一个台阶。空间会变小一点点,但是有一块挡板可以架起来,可以使地板变平。头部空间大概一拳左右。本人身高180。腿部空间大概两圈左右。做起来挺宽敞的不拥挤。
【购车经历】
当时十一有车展,逛了逛去四儿子店里有看了看就定下来了。但是本来是想买雅阁的。无奈新款还没有上市。后来去看了看新款帕萨特,但是要加95号油,落地差不多也要24左右。就没有选。
【舒适性】
低速情况下很安静,没有什么声音。速度超过70就感觉胎噪有点大。本田果然是买车送发动机,但是我这个是电动车隔音效果还是一般般。驾驶感受还是不错的。
【最不满意】
没有方向盘加热,冬天有点冻手。
【提车价格】
全部办下来,送了六次保养,全车贴膜,前挡3m膜。送了行车记录仪,后备箱自动尾门。脚垫。
【驾驶感受】
很顺,无限接近电动车。
【油耗】
百公里充电情况下2.8L左右
【续航】
宣传84km,实际天热72km,现在天冷60km左右。
顽强河流akF:油箱太小了吧?
未来哪有现实:竟然说这车动力好
用户3671939382220:最高车速是多少?
点评车型:
2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿智版
4.36分“优秀”外观时尚,内部空间舒适,后排空间宽敞,驾驶座位也舒适。
【市区纯电续航】如果使用Econ模式,不开空调,下坡或者平地经常是总能量回收,起步油门轻踩,我最好的续航记录是100公里还有3格电,小于等于2格电就转为混动模式了,所以纯电最好成绩应该在110公里出头。市区上下班没有任何问题。EV模式起步速度还是可以的,我开车起步不猛,毕竟不是10多年前刚开车那年纪了。
【高速续航】充满电加满油高速能开400+,没敢开到没有油就进加油站加油了。仪表盘提醒可以开到450km,实际上纯油这个数字应该没问题。
【缺点】没有备胎,高速胎噪比同级车高,也没那么夸张。后备箱不平,中间有个台阶。如果出门里程超过500km,中间要加一次油才行,不然有焦虑。
蘇雲鹏:高速一般开什么模式合适呢,HV还是默认
PANLULUooo:哥 燃油版的 下边防擦条磨砂黑的能不能装这种亮黑的 我怕尺寸不对
点评车型:
2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版
4.07分“优秀”1.市区开空调,纯电续航在75公里左右后会自动切换到燃油混动模式,最后两格电系统会保留用于混动模式,电池确实没什么虚标,在家充4个小时多一点能充满。
2.之前担心邮箱只有26L,太小,现在不担心了,因为市区基本用不到油,反而担心油加多了会变质,第一次加满油92号汽油,花了178元,纯油模式体验后市区应该可以开400公里,高速应该可以开近500公里,所以油电混动续航也还不错。
3.在长沙购买,优惠后价格和混动版差不多,毕竟上绿牌免购置税。燃油版优惠1万左右,新能源贷款能优惠到5万,加免购置税。如果自己有车位方便充电还是不错的,毕竟免费安装电表,电费只有6.04毛一度,9块钱可以跑近80公里。
4.我最担心的其实是新能源车的安全性,电池是否安全。
5.这辆车外观不错,比普通CRV长7里面宽6毫米,轮胎18寸还是很大气的,CRV后排空间确实不错,车身太重,载重可能略小。配置比混动版高配略高。动力S模式不错,纯电模式一般,操控还行。
爱生活的清泉wx:今天充电蛮好
生命城可贵1:同款,你充电期间手机app电量更新吗?
lxwgx1986:26升油箱,笑话人吗?
点评车型:
2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿智版
4.43分“优秀”【空间表现】
空间上那可谓是相当够用、后排可以半躺了
【油耗】
目前1000公里充电2次、油钱300(95#)
【舒适性】
座椅舒适柔软、密封性和细节上绝对要比燃油版的要好、发动机介入时噪音不是特别吵、胎噪明显、
【智能化】
安全性上的驾驶辅助功能很有用、特别对于新手
【最不满意】
20多万的车、主副驾却是手动调节、接受不了
中空屏幕只能说够用、小的可怜
最不喜欢中央扶手箱的设计、比较喜欢冠道、URV那种
插混88801:300块1000公里,充电两次,请问你是怎么做到的,是推着走吗,我要没买这款,还真相信了
开朗水滴6r6:充电能快充吗
点评车型:
2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿智版
3.64分“良好”本来对CR-V的外观印象已经很固定了,好在这款新能源的CR-V外观还不错哦,黑色的车身比较低调,线条和造像设计都还挺时尚的,总的来说不会给人觉得这款车很落伍的感觉。内饰方面软包的设计和实用和舒适,也提升了车的质感,内部的储物空间也比较多,前后排空间也还比较合适,不会拥挤,后排可以坐下三个人。另外,座椅的舒适度也不错,软硬适中,包裹性比较强,重点是这个价位的车型来说,减震效果很棒,不太会出现很颠簸的情况。而动力方面还算适中,虽然没有很强,但日常使用绰绰有余,动力输出还是比较顺畅。底盘方面的调校也是极不错的,方向盘比较好操控,指向精准,油门刹车的反应也很灵敏。油耗其实还可以,是比较省油的。最后要说一点这车的内饰会有些许味道,这一点不太好。