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    Grecale后排空间大值得买吗_Grecale怎么样

    ·Grecale

    什么是懂车分

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    共29人评价
    经销商报价
    65.08-101.88万
    厂商指导价
    65.08-101.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.08
    • 外观
    • -
    • 4.35
    • 内饰
    • -
    • 4.04
    • 配置
    • -
    • 3.97
    • 空间
    • -
    • 3.99
    • 舒适性
    • -
    • 4.03
    • 操控
    • -
    • 4.05
    • 动力
    • -
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.15分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Cayenne E-Hybrid4.26外观4.64
    • Macan4.13外观4.50
    • 奔驰GLC AMG4.07外观4.38
    • 沃尔沃XC90 RECHARGE--
    • Grecale--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.15-
    • Cayenne E-Hybrid4.26外观4.64

    Grecale·全部评分

    点评车型: 2023款Grecale 2.0T GT

    4.07优秀

    【最不满意】就像我之前说的那样,“Levante和Ghibli帮助玛莎拉蒂度过了最艰难的一段时光”。在很长一段时间内,Levante都是这个意大利超豪华品牌唯一的SUV车型,然而Levante的平台老旧,品控也处在玛莎拉蒂最不稳定的时期,就连SUV车型主打的空间表现,这台定位中大型SUV的超豪华品牌车型,也不会比这次中型SUV定位的Grecale好上多少。 【车型分析】首先是63.88万元起售的GT版,搭载2.0T+48V轻混系统并匹配8AT变速箱,动力输出300马力。接下来是售价73.88万元的Modena版,同样的2.0T+48V轻混系统匹配8AT变速箱,动力输出为高功率的330马力,动力水准和目前在售的Levante相同。然后是售价99.98万元的Trofeo版,其采用了品牌旗下超级跑车MC20的同款动力系统,搭载低功率版的“Nettuno海神”发动机,动力输出调低了100马力后也有530马力。而正因为采用低功率版本,Grecale Trofeo仅需95号汽油就可以“养活自己”,无需像MC20那样必须加注98号汽油。 另外,Grecale还有两款PrimaSerie首发限量版车型,分别是售价74.28万元的GT PrimaSerie首发限量版和售价106.38万元的Trofeo Primaserie首发限量版。从配置上来看,GT PrimaSerie版比普通GT版高出10.40万元,在配置上多了可开启全景天窗、可变阻尼悬架、车内环境氛围灯、后排触碰调节独立空调,运动风格座椅带4向腰部支撑、腿托调节、座椅加热功能。此外,轮圈升级为20英寸的Monda规格,搭配前255后295的胎宽,比GT版标配的235胎宽19英寸轮圈更显奢华。即便GT PrimaSerie版售价比动力规格更高的Modena版还要贵个4000元,并在硬件结构上还少了后桥限滑差速器,但限量256台的配额外加独特的配色搭配,GT PrimaSerie版也要比没有选装的Modena版更超值。虽说多出的这10万元其实GT版也可以通过选装达到差不多的效果,但GT PrimaSerie首发限量版的专属感,是普通的GT版再怎样选装也给不到的。所以在Grecale整个车系中,我们最推荐购买的就是GT PrimaSerie首发限量版——如果你能抢到的话。至于搭载“Nettuno海神”发动机的Trofeo版,Trofeo Primaserie首发限量版只贵出其6.4万元,配置上就升级了彩色HUD显示系统、防红外线隔热风挡玻璃,其余则都是两款专属颜色上的差异。当然,Trofeo Primaserie首发限量版只有10台的配额,从这点看多出的这6.4万元其实还是值——如果你能抢到的话。 【最满意】当然,这个时候肯定又人跳出来说:搭载第四代大众EA888 2.0T发动机的保时捷Macan起售价才57.30万元,而Grecale最入门的GT版也要63.88万元,玛莎拉蒂何来勇气叫板主流标杆保时捷?并且Macan还标配255的胎宽和全时四驱系统以及可变转向比;而在舒适性配置上还标配座椅加热、后排独立空调,这些都是Grecale需要花上万元进行选装。然而从实用性角度来看,Grecale无疑是比Macan更优秀的存在。首先三围尺寸完全大了一圈,尤其2901mm的轴距表现比Macan长了近100mm,从而拥有更好的后排腿部空间。其次入门款就有300马力的动力表现,这比Macan 265马力的账面数据好看不少,并且Grecale还有48V轻混系统来优化初段驾驶体验。最后,Grecale提供有很多关乎日常实用性、舒适性体验的配置,并且都是标配,比如Grecale标配的倒车影像在Macan上需要花6300元进行选装,标配的全车无钥匙进入Macan又要花7900元选装。如果从日常代步层面来说,Grecale比Macan更实用——空间更大,并且基础配置更丰富,大家可以将Grecale看作“豪华度更高、轴距更长的性能版阿尔法·罗密Stelvio”。

    2022-04-30

    用户3481526449671这次改款个人觉得很成功,内饰很时尚漂亮!莱文特也接着改款。。。玛莎拉蒂会越来越好

    哈哈MSLDSB想问下你:累计销量有多少?

    小巧玲珑大宝贝和gle谁的后排空间大

    点评车型: 2023款Grecale 2.0T GT

    4.8优秀

    蓝色棕内,目前行驶了几百公里,整体感觉还不错 【购车经历】 在上海保利玛莎买的,销售陈先生很nice很耐心,去年11月定车,今年6月提车。最后给了一些优惠,整体比较满意 【驾驶感受】 动力充沛,起步快。我一般开comfortable 模式,更稳一些。方向盘很轻,感觉比较像我以前的奥迪。跑了一次高速,120迈的速度下很稳。避震我个人觉得比较适中,不会给你特别软的感觉,但过减速带或者里面不平没有颠簸感。 后排空间不错,本人一米七,驾驶位置调好后,后排还有三拳半起码。另外多功能方向盘很实用,左右两侧背面的切歌和调整音量的按钮很实用,特别是开车过程中需要注意力集中的情况下很方便。 【亮点配置】 世霸音响确实不错,比一般的五十万以上的车配音响好多了 另外grecale的外观还是评价不错的,有几次别人看到都觉得帅 【最不满意】 目前还需要观察后续是否有掉毛病 【油耗】 上海市区我估计要10-12个油,高速的话6-7差不多

    2023款Grecale 2.0T GT 图 02023款Grecale 2.0T GT 图 0
    2023-07-04

    Yu了个宇方向盘那个拨片对雨刮器和变道灯的操作影响大不大啊?我看好大一只拨片啊

    寒气大叔你好 落地大概多少呀 在上海哪家店

    ZHL是妈宝男你好 请问现在大概优惠多少哇 还有为啥感觉相当比例的人都选这个蓝色而没选别的 想了解一下大家的真实想法 小弟想参考一下 谢谢🙏

    点评车型: 2023款Grecale 2.0T GT

    4.7优秀

    怎么说那,真的无懈可击!太完美了,很喜欢,从5月看了新闻,就想看,结果遇到疫情封控期就一直研究这个车,终于等到了,不负众望,很喜欢,回头率百分之百高!好点就值得一说的是音响!!!真的势霸音响不愧是意大利顶级hifi,我的天太赞了!!!比什么哈曼,柏林的好太多了!真的太棒了,运动模式动力完全可以在2.0T领悟里独霸一方!!!完美完美!!!空间充足,后排很大,后备箱也很大!!!!!完全够了家用,比那个优惠25万的macan强的不是一点半点,完全不是一个档次!价格都不一样。没得比!唯一的遗憾就是没选配氛围灯吧!总体来说完美。很喜欢,我的马儿可以退役了!!!回头率超级棒,开出去你就是最靓的仔,无懈可击的咖喱!

    2023款Grecale 2.0T GT 图 02023款Grecale 2.0T GT 图 0
    2023款Grecale 2.0T GT 图 12023款Grecale 2.0T GT 图 1
    2023款Grecale 2.0T GT 图 22023款Grecale 2.0T GT 图 2
    2023-01-05

    王晨旭4445这音响没有宝华韦健的好

    奏鸣曲LL外观、动力不如MacanS,其他完胜

    Jasper358玛莎品牌力比保时捷高一个档次 这样比较对保时捷不公平

    点评车型: 2023款Grecale 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版

    4.7优秀

    【购车经历】 盲订,愿做第一个吃螃蟹的人,4.25订,9.28提,坐等了五个月 【提车价格】 首发版74.28万,加上装潢,购置税,落地85万 【油耗】 目前开了700公里,油耗13.8,高速上省一点,全程sport模式,很少用gt模式 【续航】 加满油显示能开408km,实际开了400公里不到点 【保养】 首发版偶数次免费保养,提车的时候送了首保 【空间表现】 前排空间不错,驾驶位舒适,后排空间大,小孩子坐了舒服,后备箱空间也不错,可以放很多东西,轴距堪比卡宴,空间比Macan大多了 【最不满意】 缺少无边框车门,机车系统小bug多 【驾驶感受】 超控性强,超跑设计,动力十足,声浪完美,音响效果棒,不比boss差

    2023款Grecale 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版 图 02023款Grecale 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版 图 0
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    2023款Grecale 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版 图 22023款Grecale 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版 图 2
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    2023款Grecale 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版 图 42023款Grecale 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版 图 4
    2023款Grecale 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版 图 52023款Grecale 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版 图 5
    2022-10-28

    用户鸭子有梦想车是好车,但是配置太低了,价格上到75--85万,对标保时捷卡宴,还有宝马X5,车机系统太差劲了,还没有双层玻璃,静音水平应该是一般化,还不能选装后桥差速锁,在高速行驶状态下,4区车远比2区车,稳定性更好,起步不打滑,灯光配置太差劲了,给差评,就算没有激光大灯,起码灯光也应该原装高级一点,亮度强一点,如果这个价钱,75--85万,我会选择X5---或者卡宴,配置更高,车机系统更好,还有悬挂系统,虽然玛莎拉蒂品牌调性高一点,但是还是希望各位老板,理性消费,你买了这个乞丐版,我敢打包票,不用多久,你们一定后悔!

    马化疼之剑这个价格可以提非常高配的MACAN S 2.9双涡轮版

    艾克西翁送的东西好多啊

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    Macan 2023款 改款 Macan GTS 2.9TMacan 2023款 改款 Macan GTS 2.9T

    人生的第三台车!开了差不多刚好一个月,跑了快3000公里,回来写写懂车分跟大家分享分享我的感受,最直观的一点:就是带劲! 可能你会说,一个入门级保时捷有什么值得显摆的,要知道,对于一个奔驰C前车主来说,2.9t 6缸机,441p马力,零百4.3秒的车,算得上是越级体验了,完全不是一个维度的数据!当然电车除外……至于为什么我没上新款卡宴,Emmm………当时的预算就是100万,考虑到实际经济情况,也就没再往上加了,所以我心心念的帕梅自然也就够不上了😭卡宴吧个人感觉又太大太老气,我一个不到1米7的小矮个,气质完全不符嘛😅,空间对我来说已经溢出了,颜值又比不上帕梅,丐版又没配置,所以就把目光放在年轻时尚又运动的macan上了,买倒是可以买,但必须要上gts!!!这个很重要!而且明年就改纯电的了,算是末代燃油版的狂欢吧!作为一名95后,肯定要玩操控咯,虽然我是个入门的性能车玩家,懂得不是很多,但至少有一点我很清楚,不上gts或者turbo,我只能说你完全没get到保时捷的精髓,完全不了解把运动基因刻在骨子里的保时捷!再加上gts标配sc组件,全景天窗,运动排气,bose音响,简直香到没边! 【空间表现】 平时呢就我一个人开,毕竟玩操控要独乐乐才对,偶尔带两三个妹子出去玩,后排空间当然没问题,四个大汉也不是没拉过,刚刚好罢了,他要不舒服跟我没关系,要么他憋着,要么下车把他放半道上哈哈哈😄 【外观】 GTS并没有特别夸张的外观或者车身线条,但保时捷的传统式蛙眼大灯搭配上镂空式的进气格栅,还是挺有视觉冲击力的,车尾造型不用说,经典的贯穿式尾灯,人见人爱!网上买了一个碳纤维顶翼,安上去后运动感拉满!帅的一批! 【动力表现】 从上面提到过的数据,可以看得出来,动力这块没的说,不过日常驾驶的话,其实初段动力调教的偏柔顺一点,属于线性加速,它会给你一些时间来适应这个速度,不像疯批的X3M那样一瞬间的爆发力,只要踩下油门,不给你任何喘息的时间!所以从动力上来讲,相比来说这点算是macan gts唯一比较感性的一点吧,至于中后段加速普通模式都是源源不断!更别说S+了,变速箱也是灵敏的不像话,换挡拨片用在我手上,那转速表就跟心电图一样,指针随心而动,车子随风而行~声浪的话,现阶段国6B的标准下,原厂就能如此高亢加上噼里啪啦的回火放炮声,已经很难得可贵了。妥妥的小钢炮! 【操控】 果然性能车的方向盘都很重,奔驰c车主表示可以锻炼麒麟臂了,当然这也是为了提升操控的质感,一个月下来总算是适应了,同样适应的还有这个档位,谁都懂得奔驰车主开其他车一上来就扒拉雨刷被别人看到的尴尬?,转向还真就指哪打哪,4米7的车长,即使没后轮转向,调头依然轻松又方便。转弯既不推头也不甩尾,轮胎前265,后295,又是四驱,打漂?不存在!底盘也调教的相当有水准,降到最低真的感觉跟跑车一样低趴,稳如老狗,这一点真的佩服👍🏻 【驾驶感受】 既然macan gts作为一台拥有跑车属性的性能suv,它的空气悬挂调教的竟然这么有质感,我是万万没想到的,标准模式下颠簸路段给你的起伏不会让你感到丝毫厌倦,反而乐在其中,难受二字我这开了一个月还真没感受到,甚至有种家用车的舒适,上得厅堂下得厨房的人妻谁不爱呢……而一旦调到运动模式,就变成折磨人的小妖精了,这你受得了吗🤣路面反馈极为清晰,避震由软变硬,指向更为精准,油门响应极为迅速,阀门一开那就是火力全开,像是吃了炫迈,完全停不下来,声浪也变得尤为高亢,在耳边不停游荡,仿佛在不停激发你的驾驶欲望😏 【油耗】 简直是油老虎!当然咯,既然选择了性能车,那就要为性能带来的高油耗买单嘛,鱼和熊掌不可兼得,高速最低9个,市区最低15,我的话运动模式开的挺多的,算13个油吧……还真有点买得起养不起哈哈 【提车价格】 裸车85万,选配后是93,优惠14w,加上保险和购置税最终落地90,不是顶配,连无钥匙进入和座椅通风都没有,没办法,车源少,选配又要等,从港口拖回来,有啥用啥呗,剩下10万,后期自己慢慢改装,目前是换了套氛围灯,碳纤维车门饰板,无钥匙进入,升级了无线Carplay,手机壳和迎宾灯都是定制的,质感一般般吧,某宝卖的有,现在天冷了,座椅通风暂时没搞,至于贴改色膜,换头段,刷一阶啥的,先开个两年再说吧,慢慢来…… 个人分享那就到这了,本人也就一个玩性能车的小白,讲的也不是太专业,不知道对大家对即将要成为gts的车主有没有帮助,明年的形势保时捷好多车型不是纯电就是混动,要想抓住纯燃油的激情,那要赶快了。最后弱弱问一句,macan车主能进保时捷车友群吗😂😂😂

    4.50分“优秀”
    奔驰GLC AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC奔驰GLC AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC

    【空间表现】 自己每天上下班代步用车,后排只是偶尔带小孩坐坐为主,完全够用,对我来说,空间相当满意。 【动力表现】 前一辆是起亚k2,换这个动力肯定强悍来形容了,运动模式油门深踩的话,感觉心脏都贴在后背了,像坐过三车心慌紧张的感觉。新车没过1500km,也不敢踩到底。 【操控】 刚启动车低速1档感觉方向盘有点点重,虚位啥的也不懂,方向盘手感挺好小小的。开起来很舒服。 【外观】 黑色,帅!像个奶凶奶凶的小黑豹。启动时那个几何多光束大灯会左右扫描,很靓。回老家还能被同村的说某某买了四五十万的奔驰了会赚钱,只能说这外观回村算比较低调的,不过我喜欢。 【最不满意】 裸配,没有柏林之声,外面选装要1.5w,也不知道真假,想去加装个丹麦正品。还有那个车机高德导航,搜索打字输入时卡顿。 【购车经历】 那真是一波三折啊!我开始考虑的是glc coupe和x4,看了实车媳妇感觉后背都太低了,开门进去那一刹还会碰头,要弯腰进,直接被媳妇pass了。然后看了国产glc,也试驾了下,媳妇很是喜欢国产glc后排空间,奈何没有顶配豪华版,只有动感,而且都减配了,感觉只剩“大标和壳”了,又马上要换代了,也就放弃这车了。 接着去看了x5,杭州这边去店里问了次低配63.5w那款,需加装潢2w,落地预估72w了,5月份可提车。考虑到平时就上下班代步为主很少拉货拉人,相对来说空间实在是大,虽然开出去肯定大气,但不是我喜欢的菜吧。 无意间看到glc amg车友圈写的文章,有优惠5w左右,心想怎么优惠这么多,还是3.0发动机,之前压根没看到过这车,赶紧研究起来了。车友圈~先刷几遍,理一下。接着就打电话问车了,杭州就5家授权amg奔驰店,其中三家有现车。联系后第一天带朋友先去探路看车试驾咨询对比价格,第二天就把车订了,落地70w左右。 【油耗】 杭州市区里基本14-18个油不等,高速是9个油左右油

    3.00分“一般”
    Cayenne E-Hybrid 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0TCayenne E-Hybrid 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

    【动力表现】 之前是开macans的,买之前还是比较担心,试驾后感觉动力能堪比macans,测试弹射起步0-100 5.4秒。不过话说回来,看到朋友买的蔚来 、特斯拉动不动就5秒内的加速,自己确实有怀疑这100w花的值不值。 【操控】 稳,比我的macans稳,虽然macans更小、底盘可能要更低些,但是过弯卡宴给的信心更足,感觉很稳。 【最不满意】 1、充电速度,很慢,不是官方的4.30个小时,实际更长些,没有配直流快充真是不能理解,可能保时捷觉得50多公里配快充也浪费吧。 2、车机系统,一点也不智慧,启动很慢,尤其是语音操控这块,感觉就是听不懂中国话,喊10次能对个1-2次。 3、车门异响,音量开到20+放些重低音的歌曲门子就会发出滋滋的响声,去4s店找老师傅看了,老师傅说让我去音响改装店找人弄,问题是我这是刚提的车呀,这服务也是感人。 4、隔音不好,现在国产20w的车都给你配双层夹胶玻璃了,100w的车还要选装,这玻璃就这么贵? 5、4s店无德,这个和卡宴没关系,我之前的macans刮了一下门,明明可以钣金他给我换了个门,导致精品店都不收,说我这种车疑似是事故车,几个月了还没卖出去,确实太坑了。 5、做工感觉没有macan扎实,怎么说呢,就感觉松松垮垮,机盖的缝隙奇大无比,感觉五菱宏光都没这么大缝,内饰也是,下地库的时候(锯齿路)就会感觉整个中控台在剧烈的晃动,感觉要掉下来了,macan就不会晃的那么厉害。 下次换车考虑换个品牌了。

    4.07分“优秀”
    Macan 2020款 Macan 2.0TMacan 2020款 Macan 2.0T

    购车经历: 先说为什么选这个车,真实经历分享,本人是农村出来打拼了11年多了,就买了两辆车,我喜欢新车不知道为什么,12年拿了驾照,15年全款买一辆大众途观1.8T两驱豪华,落地快30了,想想那时候买房就发财了。就那时候这个车是神车的存在。陪了我快6年见证我的事业缓慢发展。就是小毛病多了点。也有点小钱了就想换个BBA,去看了奥迪Q5,外观绝对OK就是内饰不喜欢,还有车内味道重一点,家用空间和途观差不多,就算了。去看宝马X3.30i操控看起来绝对OK,就是后排空间小了点,内饰感觉就一般,没有下单的冲动。5系绝对可以,就是530那个轮毂太容易爆胎。525又差点意思,可是绝对舒适。然后就看了奔驰glc300L豪华。绝对OK。外观大气内饰虽然看腻了但是比x3好看点。E300L换代了内饰OK就是外观没有老款霸气,就果断下单glc300l豪华顶配,落地53万就为了那两个几何多光速大灯好看。可是白车要等。问了几家只有黑色的,那我哪里等的了我的上海牌照还有2个月就到期了,想想算了。就和同学聊天他哥买了这个车,反馈也那样还便宜2万,然后就去外高桥保时捷经常刷抖音看到,没想到我第一次去就订车了,因为半年前我去我客户浦东东方路保时捷那里了解保时捷macan那时候选配落地71万,加牌照10万天呐算了,赶紧走,可是看过保时捷后看BBA看不上是有原因得,,因为那时候没看到现车没感觉,后面去了外高桥有现车对比一下,感觉macan黑内饰没有灵魂,看了好几台现车,看到我现在这台。外白内红的,关键门板也是红的,之前2.0的都说不让选,吸引到我了。和销售聊价格,算下来落地要75万,越来越贵了七磨八莫落地73万多,送行车记录仪,2次保养,脚垫,还有小东西,就不说早鸟不知道这是干嘛的,微固膜。关键还是销售会说话。然后就定了。没几天就提车了。(关键提一句boss音响绝对选上)我的后悔因为现车没选改装怕后期有异响,后面再看看吧 【空间表现】 空间不算大,中型车却是紧凑型的空间,但近5年对我家够用,因为我老婆小孩都比较小,空间凑活够用。 【外观】 外观很好看,有点跑车的感觉,女生都喜欢,刚好我也是为女性客户服务的行业, 【动力表现】 底速0-80动力随踩随有。80-140这个时速段有点肉,中后段有点不够猛 【操控】 方向盘有点重,但是指向精准,特别跑山路给你足够信心过弯。 【最不满意】 就是跑高速的时候D挡中后段动力不足,风燥有点大,悬挂不是很舒服比较硬,小毛病也是有点但是不大。质量还是可以的,我其实比较完美主义的。老会发现毛病。不过进口品控还是可以 【提车价格】 车架+选装价格+七七八八的落地73万多 车衣很有必要1万多保护原漆,macan漆狠薄建议必须贴。 【驾驶感受】 方向精准,指那打那,城市里开还可以,就是高速有点颠,运动型吧没有舒适性,太硬了。短途还可以,长途比较颠簸。 【油耗】 我第一次他送一箱油95,加速1800转共振,后面加了一瓶快乐跑用98汽油后面就好了,那个共振也没了。一直用98,城市高速8-15不等。 车子落地73w多+沪牌10w+车膜车衣1w7总落地85w

    4.50分“优秀”
    奔驰GLC AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC奔驰GLC AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC

    提车3个月,5700公里,客观详细分享用车感受。 【动力表现】 在任何时速瞬间加速都能有强烈的推背感,这就是6缸biturbo的实力。S+模式下,发动机保持高转速,动力响应迅速,路上90%的车随便秒(除了双电机的)。 对于市区道路,动力过剩,油门还没怎么踩就得踩刹车了,只有在高架上才能尽情体验它的驾驶乐趣。 变速箱也比较给力,换挡迅速,一脚油门下去直降3档。 唯一的不足就是,作为一台性能车,低扭表现不太理想,正常行驶时突然加速,动力有些许的迟滞。 【操控】 对于SUV来说操控可以给100分,对于性能车来说操控给85分。 高速转弯时,侧倾幅度非常小,甚至比大部分的轿车都好。车流中超车变道非常轻盈、精准、干脆,没有多余摆动,不过由于坐姿高的原因,视觉感官上没有轿车稳健,所以要想纯粹的驾驶乐趣的话还得是性能轿跑。 可变转向比很实用,虽然不是必要的配置,但是紧急情况真的能发挥作用。 【驾驶感受】 驾驶质感很棒,底盘扎实紧凑。空气悬挂有三档可调,但幅度不大。 有湿滑、个性化、舒适、运动、运动增强5种驾驶模式。这里有个小建议,要是在个性化模式中能够对ESP进行配置就好了。 声浪浑厚,S+模式轻松放炮,运动氛围营造十分到位,强烈刺激驾驶欲望。 1档升2档有些顿挫(3000公里后好很多),3档之后平顺丝滑。 【外观】 原厂外观不多说,AMG家族直瀑式中网彰显霸气,和GLC L完全两种风格。但是感觉还是略微缺乏层次感,后期改了AN的63包围,中网改纯黑,喷了红色卡钳。改完之后车头部分更加饱满、更加凶悍,红色卡钳的点缀也更显运动。 【空间表现】 乘坐空间中规中矩,对于178的身高,前排腿部空间正好够用,头部空间充足;后排横向空间充足,腿部空间尚可,185以下应该问题不大。 整体储物空间表现还算优秀,门板一侧就有两个杯架,再加上中间两个杯架,前排能放6瓶水,对于出门喜欢带水杯的非常友好。 后排中央扶手还有一个隐藏的小格子,平常用不着,但是有总比没有强,比如长途时后排乘客可以放个手机什么的。 唯独需要吐槽的就是点烟器旁边的小格子,手机放不进去,又不想用支架,手机不知道放到哪,后来买了座椅夹缝储物盒,手机钥匙都可以放进去,也不影响美观。 【内饰】 这款内饰应该是奔驰在售车型中最老的了,虽然不出众,但还算比较耐看。(最喜欢GLE的内饰) 非常喜欢这款方向盘,比隔壁两家同等级产品质感强太多。红色安全带也特别能吸引其他乘客的注意,每个人坐上来都会问。 黑色木纹中控也很漂亮,质感也不错,媳妇很喜欢,但是就是感觉很整体氛围不搭配,所以换成了碳纤维,这样感觉更协调了。 仪表有三种主题,平常都是用超级运动,不过我觉得运动主题的配色更适合超级运动。 【油耗】 从提车到现在的平均油耗是12.3,我感觉实际油耗要偏高。主要是刚启动的时候油耗非常高,如果启动后路程较短,油耗很难下来,3公里内平均油耗基本都是16个,5公里能到合理的油耗。 跑起来后,油耗表现不错,高速定速120,开着空调,平均油耗基本稳定在7.2。 激烈驾驶时,不要看油耗。 【最不满意】 没有备胎。