点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 进取型

3.21分“良好”

现在很多年轻消费者选择自主创业，而选择自主创业是需要一辆工具车的，那么该如何选择呢？其实皮卡车就是非常好的选择。但是在我们的印象中，皮卡车一般都是采用柴油发动机，而且体积比较大，开起来并不是很灵活。那有没有外形小巧一些，并且价格实惠一点的皮卡车，最好还要是汽油版的车型？自然是有的，比如五菱汽车。五菱在今年的3月份推出了五菱征途这款皮卡车。这辆征途外观比较的小巧，而且价格也很实惠，至于性价比如何呢？今天我就选取这款2021款 1.5L 进取型配置的车型，来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价5.88万元，价格真的很亲民，购置税5203元，保险3000元，上牌500元，所以这辆入门版本的五菱征途全部办好的价格为67500元。 【优点】 征途的外观设计得挺大气，一看就是标准的皮卡造型，设计非常的能装，整体的设计感比较的时尚。前脸采用了五菱家族式的设计，熏黑的进气中网顶部，镶嵌着一条横向贯穿式的镀铬饰条，并且连接了两侧的大灯，时尚感还是挺明显的，远远的看有点类似于五菱SUV。从侧面来看，标准的皮卡造型，特别的经典。它还采用了贯穿式的车身线条，增强时尚感。尾部就是一个货箱了，并且简单大方，看起来装载量比较理想。至于货厢的尺寸：2000*1520*365mm。 征途的载货量非常的出色，虽然不能载货很重，但是它的载货量，根据车友们测试是非常大的。由于征途的大空间，所以平时做点小生意，完全放得下。且车内的空间也是特别的宽敞，特别是前排空间比较的舒适，后排乘客稍微有些拥挤，对了，我的身高1.75米测试的。 动力部分搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩140N·m，传动部分搭载的是五挡手动变速箱。看到这款发动机的数据，小伙伴们应该可以轻易地辨认出来，这款发动机的代号就是LAR，在五菱多款车型上都有运用，质量是比较出色的。这套动力总成使用在五菱征途上面，虽然加速比较慢，但是这款发动机在日常行驶过程中还是比较平顺的，而且也特别的省油，百公里的油耗只有七升。 【缺点】 征途和其他五菱车一样，有一个共同点就是它的手动挡容易熄火。而且冷车状态下挂挡比较的生硬，没有一点力气，还真的推不到档位里面去。 整个车子的外壳感觉比较薄，特别是车身设计，稍微用点力感觉车壳都可以按得动。而且整个车子的隔音性不好，塑料感也比较强。 总结：这辆五菱征途，总体来说我觉得性价比还是不错的，6万多落地购买一辆能载货的皮卡车，并且油耗还低，确实是比较不错的。而且征途的外样造型，看起来也是比较适合年轻消费者。

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 开拓型

3.5分“良好”

五菱征途定位是一台皮卡，被很多人称作是年轻人第一台皮卡，因为它的风格确实足够年轻个性。目前这款车刚上市，没有任何优惠幅度。以1.5L开拓型为例，官方指导价6.28万元，购置税需要5500元，保险需要4500元左右，最终落地价格在7.3万元左右。 这款车优势如下： 1、外形采用了“机械美学”理念，前脸风格比较方正，搭配五菱车标很有辨识度。乘员舱采用了双排五座设计，可以说是能拉货能拉人，实用性非常高。 2、货箱能够做到三面打开，提供长2米、宽1.52米的纯平品台，不管是装载便利性还是货箱的容积都比较出色，很适合做一些小生意，开展地摊经济。而且货箱上方还搭载了可拆卸的龙门架，货箱两侧还配备有绳勾，细节方面照顾的足够到位。 3、高配车型提供了三幅式多功能方向盘以及8英寸的中控屏。中控屏支持USB、蓝牙以及收音机功能，而且能实现手机互联，调用手机的语音助手以及导航，使用比较方便。而且还支持倒车影像功能，画面清晰，辅助线也很精准。 4、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩140N·m，匹配5速手动变速箱。 日常驾驶中发动机低扭表现比较好，起步轻快，加速时动力输出很线性。试驾时这款车乘坐了四名乘客，货箱内还放了几箱水果，时速60km/h以下基本上没有感觉到动力不太够用的情况下。发动机转速维持在2000rpm左右，动力就足够使用。 离合器的结合位置比较低，上手没难度，即便是我这种很少开手动挡车型的人也能轻松上手，而且挂挡时还有一定的吸入感，手感并不生涩。 5、悬架支撑性比较好，满载时侧倾也不严重，重心给人的感觉并不高，应付拉货需求很轻松。而且前置后驱的动力组合在转弯中有着比较灵活的特性，驾驶感受也颇具动感。 这款车缺点如下： 1、后排腿部空间很局促，我身高1米7乘坐在后排腿部几乎就没什么余量了，而且后排靠背角度比较平直，坐姿不太好受，不太适合长时间乘坐，偶尔应急使用没什么问题。 2、悬架比较硬，乘坐舒适性会受到比较大的影响，尤其是过减速带时车内冲击力比较明显，空载时车尾也会有明显的弹跳。 3、内饰基本上都是硬塑料材质，质感比较差，而且空调旋钮阻尼也不够线性，给人的感觉有点廉价。 4、后段动力储备不足，即便是轻载情况下时速超过80km/h之后再加速能力也比较差。 总的来说，五菱征途确实是一款迎合了用户需求的产品，动力在市区内够用、货箱纯平，装载能力出色。缺点是舒适性一般，后排也没太多实用性。但我觉得这是一款值得考虑的车型，性价比很高，尤其是在农村地区有很强的实用性。

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 进取型

3.07分“良好”

宏观MINIEV大卖之后，五菱意识到，自己可以朝着年轻消费品牌慢慢靠近，并主打家、商两用的概念，推出的网红车型一辆接着一辆，好比如五菱凯捷，又好比如现在的征途。 外观方面，五菱征途确实要比一般的商用皮卡要更具年轻气质一些，中网粗壮的镀铬饰条加上五菱标志性的红色logo，整体风格非常简洁，辨识度也非常高。 空间方面，新车的长宽高为5105/1640/1810，轴距为3160mm，而整个货箱的尺寸为2000/1500/365，并且整个货箱非常平整，可以轻松放入大件货物，用来拉货非常好用。 内饰部分，进取型作为入门版本并没有搭载顶配车型上的中控显示屏，因此像倒车雷达这种实用的功能也就别想有了。考虑到这是一辆皮卡车以及它的价格，所以对它的内饰用料也就别要求过高了。 动力部分，该车采用了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为99Ps，峰值扭矩为140N·m，但全系只匹配5MT的变速箱，这对于不熟悉手动挡的消费者来说，无疑是一波劝退了。

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 开拓型

3.93分“良好”

五菱征途对我来说也是一种偶然，我当初本来就想买五菱双排的小货车，两排座椅可以坐人，互相后面可以拉东西，这对于我们做小生意的人来说，要的是既能坐人又能拉货，结果到店里面看到了五菱征途，从外观上看比五菱小货车好看多了，就连开拓型的价格也比货车的还便宜一些，对比了外观，空间和价格，最后我选择了五菱征途。 车子的外观挺好看的，后面的车厢是我最喜欢的，空间很大，还可以全部放平，货箱护栏外设置有拉绳钩，在物质上能够多放一些，还能把货牢牢的捆住，这样的设计很贴心，前排座椅体验下来也是非常舒适的，由于车子较高，通过性好，座椅驾驶的视线也比较好，我选择的开拓版还配有倒车影像，倒车时候长长的车厢难免会看不到，这下可以放心了，1.5的动力在我看来勉强够用，后期要是再出1.8的，估计会更给力。但是六万多块钱，能买到这样的车，也不能对他要求太高，毕竟的内饰做的和货车还比较好看一些，中控上还带有多媒体显示屏，制冷空调，四门电动车窗，常规用车已经能够满足，但是这个车也有不满意的地方，就是第二排的座椅，空间太拘束，后排的椅背几乎是垂直的，坐垫也是平的，所以要是长时间或者长途坐在第二排的话，肯定会有些疲惫，不过6万的价格就是在这儿，对于一款创业型的工具车来说，经济适用是最好的。

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 进取型

3.29分“良好”

【最满意】 外观时尚好看，特别是颜色有点想墨绿色的，不像普通的皮卡。货箱上面还安装了一个龙门架，可以取掉，需要用绳索固定货物也可以绑在龙门架上，平时如果拉几辆摩托出门跑越野完全没问题。乘坐空间的话，前排空间比较宽敞，如果前排座椅调节到最宽敞位置的话，后排就会有点窄。操控也还可以，放向轻巧，刹车灵敏。 【最不满意】 舒适性不算很好，但是这车本来就是拉货的，也可以理解。

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 进取型

3.57分“良好”

5万多的价格，又是买了作为商用的，说实话，没什么可挑剔的。首先的感觉就是比面包车霸气、好看，其次用车过车中，征途的货箱很实用且耐造，主要是因为货箱的涂层比较厚实，空间也挺大，能装，而且还能三面都打开，上下放东西的时候这一点也很加分。征途不仅是货箱容量不错，整车的空间也是可以的，车长5.1m，后排空间也有，可以坐下3个成年人。内饰的话就是主打实用，简约的风格，没有什么特殊的设计，只是买的时候销售人员有说高配车型有一个中控大屏和皮座椅，不过我这个没有，但是对我来说并不重要，毕竟不是拿来享受的。舒适度的话虽然不能和一些轿车比较，但是和面包车比起来是很不错的，作为一台皮卡，还是可以。可能稍微不是很满意的就是动力有点肉，1.5L的发动机，搭上5挡手动变速箱，不过在城区和周边还是够用，越野就不要想了。整体使用下来油耗在7.5个左右，还是比较满意的，毕竟货箱还经常拉东西呢。其实5万多买一台实用性很高的工具车型，对于有这个需求的我们来说，是真的比较推荐。

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 开拓型

3.71分“良好”

外观部分牢牢把握住了五菱"人畜无害"的工具车"人设"，简单的"机械美学"设计，整体风格硬朗饱满。车身尺寸方面，五菱征途采用了双排五座外加一个后货箱的设计。货箱三面可平开，装载实用性大大提升。 内饰部分，同样弥漫着满满的工具车气息，整体采用深灰色调，线条横平竖直，并没有采用更复杂的设计。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，满足国六排放标准，虽然动力没有那么强劲，但是140牛米的扭矩足够拉人拉货，满足日常需要，在中低速的时候动力是没有任何问题的，但是速度超过80千米每小时后还是会感觉到动力衰减的情况，但是对于6万元左右的车来说，这已经算是很不错的了。发动机低转速的时候扭矩比较的充沛，起步加速轻快，动力输出比较线性。手动挡可以带来更低的油耗，档位也比较清晰。 悬架方面，支撑性良好，但舒适性就很一般，路过颠簸路段时会感到很生硬，毕竟定位是拉货，所以良好的支撑性才是根本

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 开拓型

4.79分“优秀”

1、在外观设计方面 五菱征途的定位是青春型皮卡，外观沿用了五菱汽车的“机械美学”设计，前格栅采用镀铬的装饰件，货箱前端还设计了龙门架的扶手架构，兼顾美观性和实用性，迎合的是年轻人的审美观。 2、在装载空间方面 五菱征途的长宽高尺寸分别是5105/1640/1810mm，轴距为3160mm，货箱的尺寸为2000 x 1520mm，货箱离地高度790mm，这款车主要的定位还是主打创业功能的皮卡，既满足了载人需求，还兼顾了载货需求。 3、在动力性能方面 五菱征途搭载的是99马力的1.5L自然吸气发动机，最大扭矩为140N•m，匹配5挡手动变速箱，这个动力水平对于载人拉货来说还是够用的，而且油耗也控制在了每百公里7L的水平，折算每公里不到5毛钱。 4、在车型配置方面 五菱征途作为一款5-6万元的多功能皮卡，配置主要以实用为主，配备了基本的ABS防抱死刹车、制动力分配、EPS电动助力转向、主驾驶安全气囊、胎压报警、8英寸娱乐互联大屏、后驻车雷达+倒车影像等功能配置。 说在最后 对于买车用于创业的车主来说，这款价格亲民的创业型皮卡既能满足日常的拉货需求，而且前两排座位还能满足家用车的载人需求，是集休闲、娱乐、载人拉货为一体的年轻化皮卡。

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 开拓型

3.57分“良好”

五菱征途刚刚上市，热度还是挺高的。之前我们已经体验过，这台车看图片给人的感觉不像是一款小皮卡，有点像是从微卡上改装而来，不过好在车子有多款颜色可选，车漆质感也不错，加上方方正正的造型，所以实车看上去还是挺好看的，尤其是绿色的那款。后面的尾箱很大，而且两侧可以直接放倒形成一个平面，创业摆摊、出去约个烧烤、搬个家再合适不过。至于内饰的部分还是挺简单的，有多功能方向盘和大屏，还有倒车影像，最关键的是，内饰的用料很讲究，即便是硬塑料也会用一些纹路点缀，再加上一些金属面板，考虑6万多的售价，这已经算是表现不错的。开起来的话，1.5L的动力还是挺一般的，手动挡的并不难开，上手简单。不得不说，轮子还是太小了一点，只有14英寸，叫好像上半身很强壮，结果下半身像小朋友一样，有点搞笑。值得一提的是，这款车是有后排的，理论上可以再坐3个人，但由于空间太小，靠背角度也硬，实际坐两个成年人都会很憋屈。有需要购买的，可以先去体验下。