宏观MINIEV大卖之后,五菱意识到,自己可以朝着年轻消费品牌慢慢靠近,并主打家、商两用的概念,推出的网红车型一辆接着一辆,好比如五菱凯捷,又好比如现在的征途。
外观方面,五菱征途确实要比一般的商用皮卡要更具年轻气质一些,中网粗壮的镀铬饰条加上五菱标志性的红色logo,整体风格非常简洁,辨识度也非常高。
空间方面,新车的长宽高为5105/1640/1810,轴距为3160mm,而整个货箱的尺寸为2000/1500/365,并且整个货箱非常平整,可以轻松放入大件货物,用来拉货非常好用。
内饰部分,进取型作为入门版本并没有搭载顶配车型上的中控显示屏,因此像倒车雷达这种实用的功能也就别想有了。考虑到这是一辆皮卡车以及它的价格,所以对它的内饰用料也就别要求过高了。
动力部分,该车采用了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为99Ps,峰值扭矩为140N·m,但全系只匹配5MT的变速箱,这对于不熟悉手动挡的消费者来说,无疑是一波劝退了。
五菱征途对我来说也是一种偶然,我当初本来就想买五菱双排的小货车,两排座椅可以坐人,互相后面可以拉东西,这对于我们做小生意的人来说,要的是既能坐人又能拉货,结果到店里面看到了五菱征途,从外观上看比五菱小货车好看多了,就连开拓型的价格也比货车的还便宜一些,对比了外观,空间和价格,最后我选择了五菱征途。
车子的外观挺好看的,后面的车厢是我最喜欢的,空间很大,还可以全部放平,货箱护栏外设置有拉绳钩,在物质上能够多放一些,还能把货牢牢的捆住,这样的设计很贴心,前排座椅体验下来也是非常舒适的,由于车子较高,通过性好,座椅驾驶的视线也比较好,我选择的开拓版还配有倒车影像,倒车时候长长的车厢难免会看不到,这下可以放心了,1.5的动力在我看来勉强够用,后期要是再出1.8的,估计会更给力。但是六万多块钱,能买到这样的车,也不能对他要求太高,毕竟的内饰做的和货车还比较好看一些,中控上还带有多媒体显示屏,制冷空调,四门电动车窗,常规用车已经能够满足,但是这个车也有不满意的地方,就是第二排的座椅,空间太拘束,后排的椅背几乎是垂直的,坐垫也是平的,所以要是长时间或者长途坐在第二排的话,肯定会有些疲惫,不过6万的价格就是在这儿,对于一款创业型的工具车来说,经济适用是最好的。
用户6970078708981:有没有开到80码声音特别大
蓝色昆明:欢迎相互交流用车经验
五菱征途刚刚上市,热度还是挺高的。之前我们已经体验过,这台车看图片给人的感觉不像是一款小皮卡,有点像是从微卡上改装而来,不过好在车子有多款颜色可选,车漆质感也不错,加上方方正正的造型,所以实车看上去还是挺好看的,尤其是绿色的那款。后面的尾箱很大,而且两侧可以直接放倒形成一个平面,创业摆摊、出去约个烧烤、搬个家再合适不过。至于内饰的部分还是挺简单的,有多功能方向盘和大屏,还有倒车影像,最关键的是,内饰的用料很讲究,即便是硬塑料也会用一些纹路点缀,再加上一些金属面板,考虑6万多的售价,这已经算是表现不错的。开起来的话,1.5L的动力还是挺一般的,手动挡的并不难开,上手简单。不得不说,轮子还是太小了一点,只有14英寸,叫好像上半身很强壮,结果下半身像小朋友一样,有点搞笑。值得一提的是,这款车是有后排的,理论上可以再坐3个人,但由于空间太小,靠背角度也硬,实际坐两个成年人都会很憋屈。有需要购买的,可以先去体验下。