点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 进取型
【最满意】 外观时尚好看,特别是颜色有点想墨绿色的,不像普通的皮卡。货箱上面还安装了一个龙门架,可以取掉,需要用绳索固定货物也可以绑在龙门架上,平时如果拉几辆摩托出门跑越野完全没问题。乘坐空间的话,前排空间比较宽敞,如果前排座椅调节到最宽敞位置的话,后排就会有点窄。操控也还可以,放向轻巧,刹车灵敏。 【最不满意】 舒适性不算很好,但是这车本来就是拉货的,也可以理解。
·五菱征途
【最满意】 外观时尚好看,特别是颜色有点想墨绿色的,不像普通的皮卡。货箱上面还安装了一个龙门架,可以取掉,需要用绳索固定货物也可以绑在龙门架上,平时如果拉几辆摩托出门跑越野完全没问题。乘坐空间的话,前排空间比较宽敞,如果前排座椅调节到最宽敞位置的话,后排就会有点窄。操控也还可以,放向轻巧,刹车灵敏。 【最不满意】 舒适性不算很好,但是这车本来就是拉货的,也可以理解。
现在很多年轻消费者选择自主创业,而选择自主创业是需要一辆工具车的,那么该如何选择呢?其实皮卡车就是非常好的选择。但是在我们的印象中,皮卡车一般都是采用柴油发动机,而且体积比较大,开起来并不是很灵活。那有没有外形小巧一些,并且价格实惠一点的皮卡车,最好还要是汽油版的车型?自然是有的,比如五菱汽车。五菱在今年的3月份推出了五菱征途这款皮卡车。这辆征途外观比较的小巧,而且价格也很实惠,至于性价比如何呢?今天我就选取这款2021款 1.5L 进取型配置的车型,来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价5.88万元,价格真的很亲民,购置税5203元,保险3000元,上牌500元,所以这辆入门版本的五菱征途全部办好的价格为67500元。 【优点】 征途的外观设计得挺大气,一看就是标准的皮卡造型,设计非常的能装,整体的设计感比较的时尚。前脸采用了五菱家族式的设计,熏黑的进气中网顶部,镶嵌着一条横向贯穿式的镀铬饰条,并且连接了两侧的大灯,时尚感还是挺明显的,远远的看有点类似于五菱SUV。从侧面来看,标准的皮卡造型,特别的经典。它还采用了贯穿式的车身线条,增强时尚感。尾部就是一个货箱了,并且简单大方,看起来装载量比较理想。至于货厢的尺寸:2000*1520*365mm。 征途的载货量非常的出色,虽然不能载货很重,但是它的载货量,根据车友们测试是非常大的。由于征途的大空间,所以平时做点小生意,完全放得下。且车内的空间也是特别的宽敞,特别是前排空间比较的舒适,后排乘客稍微有些拥挤,对了,我的身高1.75米测试的。 动力部分搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率99马力,峰值扭矩140N·m,传动部分搭载的是五挡手动变速箱。看到这款发动机的数据,小伙伴们应该可以轻易地辨认出来,这款发动机的代号就是LAR,在五菱多款车型上都有运用,质量是比较出色的。这套动力总成使用在五菱征途上面,虽然加速比较慢,但是这款发动机在日常行驶过程中还是比较平顺的,而且也特别的省油,百公里的油耗只有七升。 【缺点】 征途和其他五菱车一样,有一个共同点就是它的手动挡容易熄火。而且冷车状态下挂挡比较的生硬,没有一点力气,还真的推不到档位里面去。 整个车子的外壳感觉比较薄,特别是车身设计,稍微用点力感觉车壳都可以按得动。而且整个车子的隔音性不好,塑料感也比较强。 总结:这辆五菱征途,总体来说我觉得性价比还是不错的,6万多落地购买一辆能载货的皮卡车,并且油耗还低,确实是比较不错的。而且征途的外样造型,看起来也是比较适合年轻消费者。
1、在外观设计方面 五菱征途的定位是青春型皮卡,外观沿用了五菱汽车的“机械美学”设计,前格栅采用镀铬的装饰件,货箱前端还设计了龙门架的扶手架构,兼顾美观性和实用性,迎合的是年轻人的审美观。 2、在装载空间方面 五菱征途的长宽高尺寸分别是5105/1640/1810mm,轴距为3160mm,货箱的尺寸为2000 x 1520mm,货箱离地高度790mm,这款车主要的定位还是主打创业功能的皮卡,既满足了载人需求,还兼顾了载货需求。 3、在动力性能方面 五菱征途搭载的是99马力的1.5L自然吸气发动机,最大扭矩为140N•m,匹配5挡手动变速箱,这个动力水平对于载人拉货来说还是够用的,而且油耗也控制在了每百公里7L的水平,折算每公里不到5毛钱。 4、在车型配置方面 五菱征途作为一款5-6万元的多功能皮卡,配置主要以实用为主,配备了基本的ABS防抱死刹车、制动力分配、EPS电动助力转向、主驾驶安全气囊、胎压报警、8英寸娱乐互联大屏、后驻车雷达+倒车影像等功能配置。 说在最后 对于买车用于创业的车主来说,这款价格亲民的创业型皮卡既能满足日常的拉货需求,而且前两排座位还能满足家用车的载人需求,是集休闲、娱乐、载人拉货为一体的年轻化皮卡。
咕嘟咕嘟咕嘟咕嘟咕嘟咕嘟咕嘟咕嘟啊:轮胎看着好畸形
在路上你肯定看到过各种黄色市政维修车,大多数都为皮卡车型,奔赴于每条需要它的道路上,所以这种纯工具车,开起来到底怎么样?我一直也很好奇。会不会像它的外表一样?又糙又难开?机缘巧合,我开了一台长城风骏5,开起来是怎样一番滋味,且听我娓娓道来。 【外观】 其实这类工具车的外观没什么好说的了。车身尺寸上,长宽高分别为:5403/1800/1730mm,轴距为3350mm。外观看起来很大很糙,但看起来莫名的有安全感。作为皮卡车型,货箱尺寸必须要说一下,1680*1460*480mm,这个尺寸和长城山海炮也不相上下。 【内饰】 坐进车内,除了坐垫是软的,其他能看见的部分几乎都是塑料。但相信没有人会要求工具车做的多精致。全车大部分功能均可通过实体按键实现。空调旋钮,操作方便,使用逻辑易懂。最让人惊喜的是该车可以连蓝牙,播放音乐虽然谈不上音质,但是即使声音大也不会破音。 【动态】 首先该车是MT变速器,起步方式和手动挡小轿车也有所不同,手动挡小轿车起步多数需要油离配合,但是这类工具型皮卡车不需要,低扭够大,直接怠速松离合就可以起步,只要不是满载,你甚至可以怠速半联动半坡起步! 换挡手感和手动挡轿车略有不同,挡杆行程长了一点,入档手感也没有小车那么清晰。不过熟悉后其实和手动挡小轿车也没有太大区别。 操控方面,不要有期望,就不会失望。动力性、转向灵敏度都别有期望。滤震上,因为该车采用整体桥+板簧的后悬结构,不光是后排体验,前排同样能够感知到较为强烈的颠簸。但是总体开起来还算轻快,值得一提的是转弯半径很小,它们拐弯抹角的灵活度可能会超过你的想象。 【总结】 虽然长城风骏5作为工具车,作为皮卡车型。开起来并没有什么驾驶乐趣,但是这种直接和机械结构打交道的感觉,在如今的电动化时代,几乎没有车型能够提供给你。我倒认为这也算是一种乐趣。当然开这种车你可能就要接受稍有鄙夷的目光了。偶尔体验一番还是有别样的韵味。