点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 开拓型
农民兄弟最爱。即能拉货又方便出行,动力系统设计完美,乘坐驾驶舒适若果能使与《皮卡车型标准》相符,那就更完美了
农民兄弟最爱。即能拉货又方便出行,动力系统设计完美,乘坐驾驶舒适若果能使与《皮卡车型标准》相符,那就更完美了
【购车经历】 五菱一推出这款车时,就吸引了我的目光。 1、92汽油款 2、皮卡车型 3、拥有2米纯平3面开的车斗 4、8万以内。 然后,心心念,网上,懂车帝上各种了解。足够廉价出了10年车龄的中兴柴油大老虎。多得五菱2000元置换补贴(手续中,还没到账) 【最满意】 1.内饰挺让人惊喜的,虽然塑胶感强,但搭配元素挺年轻时尚,银白色空调出风口,左右对称,搭配8英寸车机屏幕,有倒车影像和雷达,可以接USB听歌(终于可以摆脱柴油车噪音好好享受汽车音乐了) 2.仿皮座椅,比货车好多了。 3.车斗2×1.52=3.04平米3面开,离地高度78厘米,装货轻松,比我原来的1.6的皮卡好装多了。再也不用放下尾板拉货了。 【最不满意】 1.搭配1.5自吸汽油发动机,动力确实有点拉跨。还好起步前面几个档位搭配足够。上到100公里就有点地板油了。回想我那老中兴,120跑起来稳还动力杠杠的,不过还是磨合期,也不敢太给油。后面估计会好点。 2.时速80公里整车共振问题,貌似有不少车主反应。提车到现在,跑了3躺高速,每次都会遇到,不过是几秒钟的时间,速度拉高又好了,不过搞到自己有点担心,拉到110就不敢再给油了。后面慢慢熟悉吧 3.车开到100有类似轮胎刮趁的异响,一开始以为是风声,后来发现左右都会有,仔细听感觉来自前轮胎,回头停车看了又没发现什么。回想提车那天就亮了胎压灯,4S店的维修给前后轮子都打了4斤气。平时开着总感觉转向轻飘飘的,做副驾朋友说太颠簸。自己换开轩逸时候由于惯性,感觉轩逸方向盘变吃力了。(开征途前没这感觉),然后上网查了五菱胎压,又看了手册,前:2.5,后4.75是手册参数,果断自己用胎压计把前轮放气到2.5。果然颠簸感明显减弱。还没跑高速,不知共振是否会因此改善。(这里不得不吐槽一下4s店维修,没有学习好每款车型参数,全凭经验打气,后面维修不敢想象) 【装载能力】 3平米纯平车斗,怎么装怎么方便。可以三面开侧板,前提把龙门架拆掉。以后得改装一下,方便放侧板。拉过最重1000斤左右,起步什么的完全给力。看来变速箱齿轮比调节还不错。 【驾驶感受】 1.拥有8年手动波驾龄的我,轻松驾驭,离合比较轻,不过行程比较长。影响换挡速度,但对满载,半坡起步,新手驾车都会比较友好。有得有失吧。 2.隔音,风噪,低盘声音都一般,自己某宝买了密封条,不知道会不会有改善。不过比起柴油车,真心好多了。 3.车身比较高,坐姿也比较高,视野相对好些,前发动机舱比常规车短,有点开小面的感觉。速度快了有点飘的感觉。 【油耗】 提车时候,亮油灯,加200元油,走了148公里亮灯。 第二次加200元,走了50公里多再加110元。(满油称重上牌)没清零,最后看310元的油走了480公里左右亮油灯(大部分市区,偶尔高速) 第四次加满290,,,至今 【亮点配置】 货车类,能带个倒车影像,算是挺惊讶的。3米货斗也非常适合我使用。 【总结】 因为从柴油皮卡过度而来的,而且购买前对无货斗,内饰都感受到比原车升级了(除了动力)。所以对噪音什么的没什么吐槽的,至于很多人吐槽轮子小的问题,确实比例有点别扭,但轮子小,货箱离地高度低,也正好符合我的需求。 最后:我选了白色,全网没看到多少车主选这个颜色,估计作为货车用不耐脏是一回事。但我真心觉得这车只有白色能看。而且白加黑,经典耐看。下面是我的一些改装图片。
执傲、尽世俗:上坡能拉一吨不
安之以葭:那个,后排座位下面是空的吗?
茶陵县德力通机电维修部:我家山里!云阳山!坡度35度–40度!能上去不!中途熄火能上坡不
【购车经历】 本来打算买五菱之光,荣光的货车。就因为在车群中多看了你一眼,五菱征途皮卡,爱了。对比了别的皮卡超预算,车厢也没这个大,还是这款更合适我,安排试驾,直接就买了,3月份买的,到目前开了12000公里了。 【最满意】 其实这款车颜值是我最满意的,其次车厢太满意,又大又平,能拉能装,拉个1-2吨没问题,钢板平了,跑起来也没太大压力,再重也没拉过,而且3门还可以齐开,还能做5人,拉货载人一车搞定 【最不满意】 轮毂太小了,看起来不协调,不过经过我的研究,已经换上了新的大脚,这个车前排没问题,就是后排空间有点小,日常还是可以满足的。就是上高速风燥大,风走门缝里进去偶尔有异响,建议全车装上隔音密封条,稍微好点,倒车有咔的一声,多踩几秒离合,挂入倒挡就没有咔的声音了。这个车的通病 【油耗】 7元不到一升的时候,正常开,没拉货,没开空调,不猛踩油门,一公里6毛左右。开空调拉货7毛左右,现在又换上了大脚还不知道差多少油耗 【维修成本】 正常保养200多,这车完全可以了,毕竟价格在这里😁
板栗子the:了轮胎你改了多大的
聪颖熊猫5u1:轮圈,胎换完?
博学远见卓识小灰灰:我三期贷款。落地一共72000是贵是便宜?
在路上你肯定看到过各种黄色市政维修车,大多数都为皮卡车型,奔赴于每条需要它的道路上,所以这种纯工具车,开起来到底怎么样?我一直也很好奇。会不会像它的外表一样?又糙又难开?机缘巧合,我开了一台长城风骏5,开起来是怎样一番滋味,且听我娓娓道来。 【外观】 其实这类工具车的外观没什么好说的了。车身尺寸上,长宽高分别为:5403/1800/1730mm,轴距为3350mm。外观看起来很大很糙,但看起来莫名的有安全感。作为皮卡车型,货箱尺寸必须要说一下,1680*1460*480mm,这个尺寸和长城山海炮也不相上下。 【内饰】 坐进车内,除了坐垫是软的,其他能看见的部分几乎都是塑料。但相信没有人会要求工具车做的多精致。全车大部分功能均可通过实体按键实现。空调旋钮,操作方便,使用逻辑易懂。最让人惊喜的是该车可以连蓝牙,播放音乐虽然谈不上音质,但是即使声音大也不会破音。 【动态】 首先该车是MT变速器,起步方式和手动挡小轿车也有所不同,手动挡小轿车起步多数需要油离配合,但是这类工具型皮卡车不需要,低扭够大,直接怠速松离合就可以起步,只要不是满载,你甚至可以怠速半联动半坡起步! 换挡手感和手动挡轿车略有不同,挡杆行程长了一点,入档手感也没有小车那么清晰。不过熟悉后其实和手动挡小轿车也没有太大区别。 操控方面,不要有期望,就不会失望。动力性、转向灵敏度都别有期望。滤震上,因为该车采用整体桥+板簧的后悬结构,不光是后排体验,前排同样能够感知到较为强烈的颠簸。但是总体开起来还算轻快,值得一提的是转弯半径很小,它们拐弯抹角的灵活度可能会超过你的想象。 【总结】 虽然长城风骏5作为工具车,作为皮卡车型。开起来并没有什么驾驶乐趣,但是这种直接和机械结构打交道的感觉,在如今的电动化时代,几乎没有车型能够提供给你。我倒认为这也算是一种乐趣。当然开这种车你可能就要接受稍有鄙夷的目光了。偶尔体验一番还是有别样的韵味。