五菱征途实际上并不是真正意义上的传统皮卡,由于采用承载式车身且没有大梁,加上车头与五菱宏光PLUS长得很像,因此它更像是从宏光系列MPV车型发展而来,从正面看整台车长得瘦高瘦高的,这也让征途虽然车长超过5米,但因为车体不宽,所以在窄路上具备不错的灵活性和通过性,不会担心右边车身发生剐蹭,对新手比较友好。另一个对新手友好的地方就是它的油离配合难度不高,征途全系都是1.5自吸发动机匹配5速手动变速箱,虽然这台手动变速箱的换挡手感比较一般,但好在常用的二三四档位置清晰,而且离合器脚感不重不轻刚刚好,离合器半联动结合点非常宽泛,加之这台变速箱齿比偏向低速设计和调校,发动机低扭不错,所以就算二档起步,也很难把车子开熄火。还有就是变速箱的齿比比较密,升降挡比较平顺,就算是跨档位升降挡,车子的闯动也不大,就算是刚从驾校出来的新手,只需稍加适应就能很快把这台手动挡皮卡开得很溜。不会实话实话,这台1.5自吸发动机马力才99匹,可以说很弱了,加上变速箱齿比设计偏向低速,所以这台车跑高速特别是载货以后跑高速比较吃力,100公里时速转速都快突破4千转了,不仅加速慢,噪音大,而且此时也不省油。至于空间方面,前排和宏光PLUS区别不大,但后排空间吃紧,靠背角度接近垂直,乘坐很容易疲劳。但货斗的空间大小和灵活性就是征途的绝活了,容积基本上大于市面上看到的大部分常规皮卡,就算是福特F-150也得甘拜下风,而且征途的货斗因为没有轮拱干涉,所以是全平设计,很多大件物品都能在货斗放平,还有就是货斗的三面篮板均可放倒,空间拓展性相比传统皮卡不可同日而语。然而,由于没有大梁,征途还是不适合拉重货,否则容易造成车架变形,动力也偏弱,没有ESP,跑高速也不安全,还是适合在市区进行物流配送或乡村拉轻货。另外,高配版征途自带倒车影像和前雾灯,预算充足的话可以入手,而低配虽然没有这两样配置,但征途的用户多数是创业者,对它们来说,买车能省则省,后期加装这两个配置也不贵,所以买低配也是可以的。
老杨家二大爷:排半货车
游记乡村:评价中肯
朝气蓬勃的爱丽莎:唉!没有大梁,不经造阿
外观:五菱征途没有强烈的货车感,跟其他皮卡有点不一样,整体是硬朗的感觉,线条是简练那种!龙门架结构颜色很亮眼,点缀的恰到好处,给人活泼的感觉,而且它还可以拆卸,平时装货卸货都很方便。刚毕业做的生意不会太传统,像五菱荣光小卡那些实在“太适合拉货了”,对于年轻创业者来说,你开征途和开荣光小卡出去,客户和朋友看你的眼光都不一样,征途还算是逼格的工具车, 平时开出去跟朋友一起玩,不会觉得Low,可能还有人夸个性。
内饰:车里面整体深灰色调调,也是硬朗的感觉,有个8英寸的中控屏。倒车也有影像功能。
车内空间:前排空间够用,但第二排就局促了,成年人坐着不是很舒服,更适合小孩。平时拉货也就一个人。等有家庭了,老婆坐副驾小孩坐后面,周末出游去野炊也勉强可以用。
货箱空间:后货箱竟然有2米,其实就已经惊艳到我了。拿来装载工艺品、盆栽、家居用品啥的足用有余了。重点它货箱那3面侧板可以展开,可以有近6㎡的超大纯平面。你尾箱有多宽货就能放多宽,没有轮拱影响,空间利用率高不少。想想啊,一次性能装更多货物,运输成本就更低了。还有征途的货箱地台高度低,你去摆摊或者去店铺装卸物品,省力,不用扛得那么费劲。
动力:五菱征途搭载1.5L自然吸气发动机,虽然最大马力只有99匹,最大扭矩才140牛米,而且只提供5速手动变速箱。虽然是手动,但是感觉根本不难开,动机怠速差不多有900转,一般的车也就六七百转,这就相等于自动帮你踩油门了。空载起步的时候只需要控制离合器就可以了,而载货和坡起的时候因为发动机低扭很强,抬离合的时候轻点油门就能轻松起步,根本不用担心会死火。手动变速箱齿比很密,40时速就可以挂上5挡。正常开的话征途百公里油耗仅为7L,平均油价每公里仅4毛钱,还有这台车的发动机和变速箱的技术非常成熟可靠,当牛来使也不会坏。
价格:开拓版价格是6.28w,另外版本好像…便宜4000,价格还行吧,算是10万内最适合青年创业者的皮卡了。而且它是货车,像在广州买货车不用摇号,轻松上粤A车牌,能省下一大笔买车牌的钱了!不过货车在广州高峰时段限行,而且一旦高速走最左侧车道,200块3分就没了。
总结:不同的心态体验下来,五菱征途还算适合刚起步的青年创业者们,它颜值不错,装载能力强,开起来容易上手,而且不仅能用来拉货,还能兼顾日常生活和家用,即使是高配版,价格也才六万多,性价比真的超高。
白速腾:皮卡为啥配14寸的轮毂有什么好处吗
用户562323128806:就是后排空间窄了一点,宽个10公分,20公分最好
宁静致远120311776:这哪是皮卡,明明就是双排货车舒适感太差!和长城皮卡比,差远啦!
【购车经历】
本来打算买五菱之光,荣光的货车。就因为在车群中多看了你一眼,五菱征途皮卡,爱了。对比了别的皮卡超预算,车厢也没这个大,还是这款更合适我,安排试驾,直接就买了,3月份买的,到目前开了12000公里了。
【最满意】
其实这款车颜值是我最满意的,其次车厢太满意,又大又平,能拉能装,拉个1-2吨没问题,钢板平了,跑起来也没太大压力,再重也没拉过,而且3门还可以齐开,还能做5人,拉货载人一车搞定
【最不满意】
轮毂太小了,看起来不协调,不过经过我的研究,已经换上了新的大脚,这个车前排没问题,就是后排空间有点小,日常还是可以满足的。就是上高速风燥大,风走门缝里进去偶尔有异响,建议全车装上隔音密封条,稍微好点,倒车有咔的一声,多踩几秒离合,挂入倒挡就没有咔的声音了。这个车的通病
【油耗】
7元不到一升的时候,正常开,没拉货,没开空调,不猛踩油门,一公里6毛左右。开空调拉货7毛左右,现在又换上了大脚还不知道差多少油耗
【维修成本】
正常保养200多,这车完全可以了,毕竟价格在这里😁
板栗子the:了轮胎你改了多大的
聪颖熊猫5u1:轮圈,胎换完?
博学远见卓识小灰灰:我三期贷款。落地一共72000是贵是便宜?
车到山前必有路,有路必有五菱车!征途相比以往五菱的小皮卡,是一种更潮更酷的存在。2米的货斗保证了足够的实用性。7万多的车有蓝牙,有中控屏,空调还很凉,值得表扬。不过你就别期待他能有啥设计感和很棒的做工了,到处都是硬塑料。后排空间也可以用惨不忍睹来形容。99马力的动力过了80km/h之后就绵软无力了。但在城市拉货,征途还是很可以的