点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 开拓型

3.5分“良好”

【购车经历】 五菱一推出这款车时，就吸引了我的目光。 1、92汽油款 2、皮卡车型 3、拥有2米纯平3面开的车斗 4、8万以内。 然后，心心念，网上，懂车帝上各种了解。足够廉价出了10年车龄的中兴柴油大老虎。多得五菱2000元置换补贴（手续中，还没到账） 【最满意】 1.内饰挺让人惊喜的，虽然塑胶感强，但搭配元素挺年轻时尚，银白色空调出风口，左右对称，搭配8英寸车机屏幕，有倒车影像和雷达，可以接USB听歌（终于可以摆脱柴油车噪音好好享受汽车音乐了） 2.仿皮座椅，比货车好多了。 3.车斗2×1.52=3.04平米3面开，离地高度78厘米，装货轻松，比我原来的1.6的皮卡好装多了。再也不用放下尾板拉货了。 【最不满意】 1.搭配1.5自吸汽油发动机，动力确实有点拉跨。还好起步前面几个档位搭配足够。上到100公里就有点地板油了。回想我那老中兴，120跑起来稳还动力杠杠的，不过还是磨合期，也不敢太给油。后面估计会好点。 2.时速80公里整车共振问题，貌似有不少车主反应。提车到现在，跑了3躺高速，每次都会遇到，不过是几秒钟的时间，速度拉高又好了，不过搞到自己有点担心，拉到110就不敢再给油了。后面慢慢熟悉吧 3.车开到100有类似轮胎刮趁的异响，一开始以为是风声，后来发现左右都会有，仔细听感觉来自前轮胎，回头停车看了又没发现什么。回想提车那天就亮了胎压灯，4S店的维修给前后轮子都打了4斤气。平时开着总感觉转向轻飘飘的，做副驾朋友说太颠簸。自己换开轩逸时候由于惯性，感觉轩逸方向盘变吃力了。（开征途前没这感觉），然后上网查了五菱胎压，又看了手册，前：2.5，后4.75是手册参数，果断自己用胎压计把前轮放气到2.5。果然颠簸感明显减弱。还没跑高速，不知共振是否会因此改善。（这里不得不吐槽一下4s店维修，没有学习好每款车型参数，全凭经验打气，后面维修不敢想象） 【装载能力】 3平米纯平车斗，怎么装怎么方便。可以三面开侧板，前提把龙门架拆掉。以后得改装一下，方便放侧板。拉过最重1000斤左右，起步什么的完全给力。看来变速箱齿轮比调节还不错。 【驾驶感受】 1.拥有8年手动波驾龄的我，轻松驾驭，离合比较轻，不过行程比较长。影响换挡速度，但对满载，半坡起步，新手驾车都会比较友好。有得有失吧。 2.隔音，风噪，低盘声音都一般，自己某宝买了密封条，不知道会不会有改善。不过比起柴油车，真心好多了。 3.车身比较高，坐姿也比较高，视野相对好些，前发动机舱比常规车短，有点开小面的感觉。速度快了有点飘的感觉。 【油耗】 提车时候，亮油灯，加200元油，走了148公里亮灯。 第二次加200元，走了50公里多再加110元。（满油称重上牌）没清零，最后看310元的油走了480公里左右亮油灯（大部分市区，偶尔高速） 第四次加满290，，，至今 【亮点配置】 货车类，能带个倒车影像，算是挺惊讶的。3米货斗也非常适合我使用。 【总结】 因为从柴油皮卡过度而来的，而且购买前对无货斗，内饰都感受到比原车升级了（除了动力）。所以对噪音什么的没什么吐槽的，至于很多人吐槽轮子小的问题，确实比例有点别扭，但轮子小，货箱离地高度低，也正好符合我的需求。 最后：我选了白色，全网没看到多少车主选这个颜色，估计作为货车用不耐脏是一回事。但我真心觉得这车只有白色能看。而且白加黑，经典耐看。下面是我的一些改装图片。

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 进取型

3.14分“良好”

五菱征途实际上并不是真正意义上的传统皮卡，由于采用承载式车身且没有大梁，加上车头与五菱宏光PLUS长得很像，因此它更像是从宏光系列MPV车型发展而来，从正面看整台车长得瘦高瘦高的，这也让征途虽然车长超过5米，但因为车体不宽，所以在窄路上具备不错的灵活性和通过性，不会担心右边车身发生剐蹭，对新手比较友好。另一个对新手友好的地方就是它的油离配合难度不高，征途全系都是1.5自吸发动机匹配5速手动变速箱，虽然这台手动变速箱的换挡手感比较一般，但好在常用的二三四档位置清晰，而且离合器脚感不重不轻刚刚好，离合器半联动结合点非常宽泛，加之这台变速箱齿比偏向低速设计和调校，发动机低扭不错，所以就算二档起步，也很难把车子开熄火。还有就是变速箱的齿比比较密，升降挡比较平顺，就算是跨档位升降挡，车子的闯动也不大，就算是刚从驾校出来的新手，只需稍加适应就能很快把这台手动挡皮卡开得很溜。不会实话实话，这台1.5自吸发动机马力才99匹，可以说很弱了，加上变速箱齿比设计偏向低速，所以这台车跑高速特别是载货以后跑高速比较吃力，100公里时速转速都快突破4千转了，不仅加速慢，噪音大，而且此时也不省油。至于空间方面，前排和宏光PLUS区别不大，但后排空间吃紧，靠背角度接近垂直，乘坐很容易疲劳。但货斗的空间大小和灵活性就是征途的绝活了，容积基本上大于市面上看到的大部分常规皮卡，就算是福特F-150也得甘拜下风，而且征途的货斗因为没有轮拱干涉，所以是全平设计，很多大件物品都能在货斗放平，还有就是货斗的三面篮板均可放倒，空间拓展性相比传统皮卡不可同日而语。然而，由于没有大梁，征途还是不适合拉重货，否则容易造成车架变形，动力也偏弱，没有ESP，跑高速也不安全，还是适合在市区进行物流配送或乡村拉轻货。另外，高配版征途自带倒车影像和前雾灯，预算充足的话可以入手，而低配虽然没有这两样配置，但征途的用户多数是创业者，对它们来说，买车能省则省，后期加装这两个配置也不贵，所以买低配也是可以的。

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 开拓型

3.57分“良好”

外观：五菱征途没有强烈的货车感，跟其他皮卡有点不一样，整体是硬朗的感觉，线条是简练那种！龙门架结构颜色很亮眼，点缀的恰到好处，给人活泼的感觉，而且它还可以拆卸，平时装货卸货都很方便。刚毕业做的生意不会太传统，像五菱荣光小卡那些实在“太适合拉货了”，对于年轻创业者来说，你开征途和开荣光小卡出去，客户和朋友看你的眼光都不一样，征途还算是逼格的工具车， 平时开出去跟朋友一起玩，不会觉得Low，可能还有人夸个性。 内饰：车里面整体深灰色调调，也是硬朗的感觉，有个8英寸的中控屏。倒车也有影像功能。 车内空间：前排空间够用，但第二排就局促了，成年人坐着不是很舒服，更适合小孩。平时拉货也就一个人。等有家庭了，老婆坐副驾小孩坐后面，周末出游去野炊也勉强可以用。 货箱空间：后货箱竟然有2米，其实就已经惊艳到我了。拿来装载工艺品、盆栽、家居用品啥的足用有余了。重点它货箱那3面侧板可以展开，可以有近6㎡的超大纯平面。你尾箱有多宽货就能放多宽，没有轮拱影响，空间利用率高不少。想想啊，一次性能装更多货物，运输成本就更低了。还有征途的货箱地台高度低，你去摆摊或者去店铺装卸物品，省力，不用扛得那么费劲。 动力：五菱征途搭载1.5L自然吸气发动机，虽然最大马力只有99匹，最大扭矩才140牛米，而且只提供5速手动变速箱。虽然是手动，但是感觉根本不难开，动机怠速差不多有900转，一般的车也就六七百转，这就相等于自动帮你踩油门了。空载起步的时候只需要控制离合器就可以了，而载货和坡起的时候因为发动机低扭很强，抬离合的时候轻点油门就能轻松起步，根本不用担心会死火。手动变速箱齿比很密，40时速就可以挂上5挡。正常开的话征途百公里油耗仅为7L，平均油价每公里仅4毛钱，还有这台车的发动机和变速箱的技术非常成熟可靠，当牛来使也不会坏。 价格：开拓版价格是6.28w，另外版本好像…便宜4000，价格还行吧，算是10万内最适合青年创业者的皮卡了。而且它是货车，像在广州买货车不用摇号，轻松上粤A车牌，能省下一大笔买车牌的钱了！不过货车在广州高峰时段限行，而且一旦高速走最左侧车道，200块3分就没了。 总结：不同的心态体验下来，五菱征途还算适合刚起步的青年创业者们，它颜值不错，装载能力强，开起来容易上手，而且不仅能用来拉货，还能兼顾日常生活和家用，即使是高配版，价格也才六万多，性价比真的超高。

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 进取型

3.64分“良好”

动力:五菱征途 2021款 1.5L 进取型搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，与之相匹配的5档手动变速箱，最大可爆发出99匹马力，峰值扭矩为140牛·米。将这台车开起来，给我的动力感觉是比较柔和的，虽然起步阶段有一定的动力迟滞现象，但油门踏板的设定比较灵活，在超车时还是比较跟脚的，在行驶到中后段时，急加速不会出现顿挫和闯动感，同样也不会有丝毫推背感，动力储备严重不足，但好在整个加速过程非常线性。 操控:方向盘很轻盈，转向也很精准，操控起来得心应手。另外，车辆配备的事前麦弗逊式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的底盘构架，整个底盘的设定是偏硬的，不能很好的吸收路面细小的颠簸与震动，在经过大坑洼路段或者减速带时，车内的回弹现象严重，再加上座椅也比较硬，靠背座椅也比较直，乘坐的舒适度较差。此外，车辆的隔音效果也不太好，在路段行驶时会有很清晰的胎噪音。 空间:该车车身长宽高分别为5105*1640*1810mm,轴距达到了3160mm，我身高177cm,来到前排调整好驾驶姿态，头部还有一拳三指的距离，前排座椅位置保持不变，来到后排头部空间同样有一拳三指的距离，腿部空间为四指距离，感受不到挤压感，车内空间表现不错。 价格:五菱征途 2021款 1.5L 进取型的厂家指导价格为5.88万元，商业保险全险价格为3931，购置税价格为5204元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为6.88万元。

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 开拓型

3.36分“良好”

作为一款经济型皮卡，它的优势主要体现在货箱上，在动力、空间和配置方面的表现没有什么亮点，新车指导价为6.28万元，我们这边4S店暂时没有优惠，只不过赠送一些诸如脚垫之类的装具，全款落地价需要7.34万元，包括5558元购置税、420元车船税和4500元全车险，感觉保险还是有些高。 家里大哥因为做生意的需求买了一台，纯粹是图便宜，对五菱品控也比较信赖，先谈谈乘坐体验，别看它轴距达到了3160mm，有三分之一给了货箱，我身高1.78米，副驾驶位置坐好之后，头部距离车顶棚还有一拳零一指的空间，感觉比较宽松，保持前排不动进入后排，膝盖距离前排后方还有三指的活动空间，如果跑起来之后基本上会碰到前排座椅了，非常局促，而且靠背特别平直，长时间乘坐特别疲劳，这也是皮卡车的通病。 底盘是前麦弗逊独立悬架，和后钢板弹簧非独立悬架组合，走烂路颠簸感强烈，尤其是后排，过减速带感觉要跳起来了，而且底盘传递的杂音比较清晰，但考虑到这个价位，对于悬架的诉求真心不能过高，毕竟大部分低端皮卡都是如此配置，跑高速的情况下，速度过快感觉发飘，货箱最好装上一些重物。 再来谈谈动力体验，搭载了一台1.5L自吸发动机，可以输出最大99马力和140牛米扭矩，匹配5挡手动变速箱，本身车子净重就达到了1321公斤，所以动力表现非常吃力，而且它的手动挡变速箱的吸入感并不出色，一二档感觉有生涩感，甚至偶尔出现挂挡困难的情况，倒挡难度略高，打齿的几率较高，离合器结合点略低，新手容易熄火。 货箱的长度达到了2米，宽度为1.52米，拉货绝对杠杠的，大哥经常拉运一些大宗物品，真的毫无压力，但是车身长度也达到了5105mm，导致转弯半径很大，左右后方视觉盲区大，好在给了倒车雷达和倒车影像系统，感觉多少解决了一些困难，另外还配备了仿皮座椅、触控屏、USB接口、蓝牙电话、前后电动车窗、多功能方向盘等实用性装备，也符合五菱高性价比的特色。 它的首保是5000公里，完全免费，到1万公里进行二保，更换机油机滤，此后每隔1万公里做一次常规保养，行驶6万公里后常规保养支出需要2200元左右，百公里真实油耗在7.5L的水平，总体养车成本还是比较实惠。 推荐理由：其实没有必要纠结它的外观设计，本身就是主攻廉价皮卡市场的，重点在于货箱承载能力，内部空间不建议乘坐超过2个人，很适合自主创业的朋友选择，价格实惠、储物能力强大、养车成本低是最大特色。

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 开拓型

3.33分“良好”

【购车经历】 本来打算买五菱之光，荣光的货车。就因为在车群中多看了你一眼，五菱征途皮卡，爱了。对比了别的皮卡超预算，车厢也没这个大，还是这款更合适我，安排试驾，直接就买了，3月份买的，到目前开了12000公里了。 【最满意】 其实这款车颜值是我最满意的，其次车厢太满意，又大又平，能拉能装，拉个1－2吨没问题，钢板平了，跑起来也没太大压力，再重也没拉过，而且3门还可以齐开，还能做5人，拉货载人一车搞定 【最不满意】 轮毂太小了，看起来不协调，不过经过我的研究，已经换上了新的大脚，这个车前排没问题，就是后排空间有点小，日常还是可以满足的。就是上高速风燥大，风走门缝里进去偶尔有异响，建议全车装上隔音密封条，稍微好点，倒车有咔的一声，多踩几秒离合，挂入倒挡就没有咔的声音了。这个车的通病 【油耗】 7元不到一升的时候，正常开，没拉货，没开空调，不猛踩油门，一公里6毛左右。开空调拉货7毛左右，现在又换上了大脚还不知道差多少油耗 【维修成本】 正常保养200多，这车完全可以了，毕竟价格在这里😁

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 进取型

2.71分“一般”

外观没有什么惊艳之处，就是一辆皮卡而已。内饰更不用说了，跟五菱面包车一个风格，织物座椅，收音机，配置太低了，会让你怀疑回到了十年前，谈不上什么舒适，如果是工具车的话，那没什么好说的。动力勉强够用，载重不能太多。

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 开拓型

3.93分“良好”

车到山前必有路，有路必有五菱车！征途相比以往五菱的小皮卡，是一种更潮更酷的存在。2米的货斗保证了足够的实用性。7万多的车有蓝牙，有中控屏，空调还很凉，值得表扬。不过你就别期待他能有啥设计感和很棒的做工了，到处都是硬塑料。后排空间也可以用惨不忍睹来形容。99马力的动力过了80km/h之后就绵软无力了。但在城市拉货，征途还是很可以的

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 进取型

4.14分“优秀”

【最满意】 首先，五菱征途作为一台皮卡车，拥有灵活可拓展的货箱设计，三面可敞开就直接将征途与其他皮卡车型区分开来，箱内尺寸为2000mm*1520mm*365mm，底部纯平且离地高度790mm，非常方便装卸货物。 最后就是它的动力，1.5L自然吸气发动机，最大功率为99马力（73千瓦），峰值扭矩为140牛·米，传动匹配5速手动变速箱，相比起市面上大多的皮卡车型来说，五菱整体的动力都显得有些弱。但不可否认，它其实很适合于个体户创业致富，也适合大家平时周边游，出去钓鱼滑雪，动力还是绰绰有余，兼顾了家用与商用，也兼顾了经济节油。 【提车价格】 五菱征途最大的优势在于价格很低，5、6万的售价对于绝大多数家庭来说都是比较轻松的。

点评车型: 2021款五菱征途 1.5L 开拓型

3.57分“良好”

五菱征途刚刚上市，热度还是挺高的。之前我们已经体验过，这台车看图片给人的感觉不像是一款小皮卡，有点像是从微卡上改装而来，不过好在车子有多款颜色可选，车漆质感也不错，加上方方正正的造型，所以实车看上去还是挺好看的，尤其是绿色的那款。后面的尾箱很大，而且两侧可以直接放倒形成一个平面，创业摆摊、出去约个烧烤、搬个家再合适不过。至于内饰的部分还是挺简单的，有多功能方向盘和大屏，还有倒车影像，最关键的是，内饰的用料很讲究，即便是硬塑料也会用一些纹路点缀，再加上一些金属面板，考虑6万多的售价，这已经算是表现不错的。开起来的话，1.5L的动力还是挺一般的，手动挡的并不难开，上手简单。不得不说，轮子还是太小了一点，只有14英寸，叫好像上半身很强壮，结果下半身像小朋友一样，有点搞笑。值得一提的是，这款车是有后排的，理论上可以再坐3个人，但由于空间太小，靠背角度也硬，实际坐两个成年人都会很憋屈。有需要购买的，可以先去体验下。