点评车型:
2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4分“优秀”外观层面,瑞虎8Plus延续了奇瑞的家族式设计,点阵式进气格栅显得大气精致,配合周边的镀铬装饰,使得整体的豪华度也有所上升,底部的银色饰板拉宽了视觉效果,前脸看上去不怒自威,属于耐看系列的。相对来说车侧和车尾的看点不大,尾部线条简约,双边双出的排气和顶部隆起的造型显得运动感十足。
车内同样走简约路线,没有那些花里胡哨的设计,但是并不单调。三块屏幕的科技感很棒,软性材质的覆盖面积较广,基本上手肘能接触到的地方都是软的。挡把区域采用的钢琴烤漆面板颜值很高,但是特别容易留下指纹,好在打理起来比较容易,三辐式方向盘握感出色,尺寸适中,采用皮质包裹,集成的多功能按键设计也比较合理,盲操作较为容易。配置上290豪享版性价比最高,时下流行的科技、辅助配置一应俱全,如360全景影像,全速自适应巡航,全景天窗,包括GPS导航,手机互联映射,车联网以及OTA远程升级等。
这套动力总成的表现也足够出色,动力储备充足。不过在前段的输出调教的比较舒缓,在城市中蠕动或者跟车略显难受一些。但是深踩油门可以很快的获取充沛的动力,中后段的后劲很足,即便是高速超车也丝毫没有压力。7DCT升挡积极,但是降档略显迟钝,且在低挡位时候略有顿挫感,影响驾驶质感。
整个悬架调教的很居家、舒适,配合上宽大厚实的车内座椅,因此可以提供很舒适的乘坐体验,但是在应对一些大的颠簸路面的时候,滤震表现略有不足,悬架有多余的弹跳感。
订车了一段时间,开了一阵子,目前800多公里,持续更新,写写体会:
外观大气耐看,尤其是侧45度堪称完美(个人喜好),要是换个BBA的标,肯定圈粉一大堆,紫色沉稳大气,不过太容易脏了。紫色在天气阴沉时看似黑色,在阳光明媚时是紫色,这点挺赞,显档次。
个人认为1.6T动力够用,起步略肉,但作为家用车足够了,后期提速很赞,超车不难。我开的佛系,基本没上2000转,最高时速90麦,40公里油耗7.3左右(当然今天帝都路况尚可,没有堵车,一个人开车的状态下),这么大的家伙,绝对没想到真省油,为国产点赞!市区堵车8.3这样子(2个大人),我也很满足了,北京天冷,加上等红灯这个油耗正常。7.1油耗是跑了100多公里高速的情况。不过表显油耗和实际油耗有差距,我基本上跑城内多,表显油耗没超过9,基本在8.3-8.8之间,但显示综合油耗9.5。按照加油量和显示续航里程+已跑里程,个人认为综合油耗比较实际略高,基本上加油510元,能跑1100km,每公里4.6毛,目前92每升5元(折扣价),4.6/5=9.2,推测百公里油耗9.2。希望给大家多点参考。
内饰不错,座椅舒适性超级赞,减震也比较满意,底盘调教比虎八好(软)一些。买虎八plus前也看了不少车,还是我老婆偶尔广告里看到的,才去实体店看了现车。前前后后我试驾了宋 plus,vv6,红旗hs5,大众途岳,吉利博越,虎8p舒适性最佳,地盘稳定性好,开了一小时不觉的腰累,比我的轿车视野开阔,舒适度大大提升!再说减震,是上面几款里仅次于红旗hs5的(纯个人感受)。整体来说虎8plus定位家用很准确。
360视角和转向时视频提示,对于常开车的人来说还好,但对于新开车的来说绝对加分,车大但提升安全意识,我媳妇尤为喜欢,点赞。停车时候上帝视角,简直完美,可以俯视看到停车位置,尤其是距离马路牙子的距离,体验感超棒!
还有我喜欢的是音质,对于普通对音乐有点小要求的车主,虎8p不会让车主失望,我一路听蓝牙音乐,一个字爽,这个配置隔音功能也不错。不过蓝牙连接声音小音质一般,要是车机联网音乐音质很赞,值得推荐!不亚于合资车30w价格的音质水准。
也有些感觉花哨的功能,比如倒车时候后视镜自动下调,我已经把这项关掉了。还有就是开机显示?不能关掉。不过没有完美的产品,整体来说,对于8p十分满意。还有好多功能待开发,后续慢慢更新。
Icanseeyoueverywhere:楼主一共多少钱,优惠了什么
好马蜂:同款落地谈到15出点头,今天再谈一次就搞定
时光漫步09:这是今天的油耗,气温回升后的效果,承载俩大人一小孩。
前段时间听说朋友提了一辆奇瑞瑞虎8 plus,赶紧跑去体验了一下。毕竟关注了这款好长时间,但一直没开过。
我认为瑞虎8 plus这款车在十多万的价格里性价比还是挺不错的。下面和大家讨论一下它的优缺点。
1.最想让我吐槽的就是它的动力了,万年不变的1.6t。并不是说1.6t的动力弱,只能说这么大的车配1.6t有点说不过去,有点小牛拉大车的感觉。心中期待的2.0t并没有在瑞虎8 plus中量产。
2.变速箱有点顿挫,尤其是低速行驶的时候。比如堵车,红绿灯等车期间,一档升二挡三档的时候顿挫明显。
3.内饰的设计还是很惊艳的,但一些细节处理的不太好。比如前排的储物空间比较少,空间全部给了空调的触控面板了,那么放房卡或者钥匙的储物槽就没有了。
4.油耗确实让我没想到,本来以为这么大的车,油耗最起码在10个以上了。结果一看朋友已经开了四千多公里了,才8.5的油耗。确实给了我很大的惊喜。
5.瑞虎8 plus的配置属实没毛病,全系标配索尼音响,这配置在同级别的国产车里基本看不见。雄狮4.0也确实要比雄狮3.0智能了许多,流畅度也有了明显的提升。不过还是有死机的时候,当滑动屏幕过快,或者点软件速度过快的时候,车机还是反应有些慢。
吊er郎当v:万年不变的1.6T?1.6才用了几年?
BHH宁波:舒适性打最差,你这个分怎么开的?
头条用户:你这打分有点太随意了吧,这座椅你居然舒适3.5
用车也三十多天了,现在来聊聊个人看法
首先瑞虎8 PLUS外表看上去像高大威猛,内心细腻的猛男很有视觉冲击力?
车内,大量皮革包裹以及缝线装饰,豪华座椅全电动调节,头枕采用可调节包裹范围的航空头枕加上,中控三大液晶显示屏可以说豪华感十足。仪表盘可以支持三种不同的模式切换,并且提供了AR实景导航功能。3D全景影像、隐藏式行车记录仪、SONY 8扬声器高级音响,多媒体系统可实现全语音操作以及4G互联功能,并提供了多种拓展App。CarLife、CarPlay也自然不在话下,功能配置特别多就不说了自己去看?
动力上1.6T,145kW、290Nm,这台发动机最大的亮点是在于其采用了航空级功率/重量比进行打造,整机仅重120.9kg,并且采用了模块化的制造技术。这台发动机出力快,发力很线性,动力充沛够用,中速以及高速的后段加速表现都非常出色,随叫随到!油耗表现优秀,我开了快3千km表现7.6L,发动机终身质保,终身质保,终身质保。。。7速湿式双离合变速箱的换挡过程整体是非常平顺,双离合起步和堵车时的不顺畅感在它身上被优化得很好。
底盘感觉硬中有软,韧性十足,行驶中底盘能够带来很强的质感,过减速带干脆利落不松散很舒适,NVH表现也挺好的,哪怕是时速超过100km/h后,风噪和路噪也控制得非常好。悬挂对于路面细碎小颠簸的处理更像是轿车,非常柔韧,转向的表现也非常轻巧,女生也特别好开!
总之这车这价格我认为值得拥有!!!
头条用户:兄弟你怎么跑的百公里7.6。我小计里程油耗8.3但是综合油耗9.4不知道怎么回事
头条用户:这个车漂亮,奇瑞车在国产车中出名的省油耐造。为了驾驶平顺,放弃了部分动力,不过整车动力还是蛮好的,国产只信赖奇瑞
用户1381904444097:豪享全款落地多少钱啊?
瑞虎8PLUS相比瑞虎8在设计风格上显得更加豪华商务,内饰档次感、科技感营造得非常到位。1.6T动力总成调校得非常细腻平顺,相比瑞虎8的官方油耗也降低了近1升。方向盘手感扎实,指向灵敏精准,有一定的驾驶乐趣。不足之处是底盘在中高速下不够紧致,略有松散感。此外车内中控台的可用空间偏少,略显不方便。总体来说它比瑞虎8贵了一万元左右,但配置增加了不少,整体性价比有所提升。相比瑞虎8更值得推荐。
一切都是天意y:这款车型跟官网的配置一样吗?我看到投诉豪耀版居然没有座椅通风,没有手机蓝牙钥匙,
金木水火土TT:顶配和次顶配应该装12个音响才对
1845224630:最近想入手豪耀版,你的裸车多少钱?
外观部分,在产品设计方面,瑞虎8 PLUS采用了全新的家族式设计,这套设计语言跟瑞虎7是相似的,跟以往奇瑞的车型都截然不同,以前的奇瑞是年轻运动的,如今的瑞虎7和瑞虎8 PLUS是时尚、大气的。瑞虎8 PLUS最显眼的是大尺寸满天星格栅,呈现出一种大气感,这一点放在奇瑞身上是难得的;另外双钩型LED灯,和竖条矩阵尾灯,如今的奇瑞希望呈现的是豪华和时尚,纵向对比以往的产品,有了一股难得的贵气。
设计布局跟星途LX如出一辙,当然这套内饰设计可以肯定的是有高级感的,双12.3英寸贯穿屏,环抱式的座舱设计以及触之所及都是柔软的皮质,这是一台高级的奇瑞。
动力方面,瑞虎8 PLUS目前搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大197马力,峰值扭矩可达290牛·米。只有油门开度过半之后,才会给你充足的动力,这套动力系统还是常见的家用SUV风格,平顺为主,前半段反应会有点迟缓,感觉不太跟得上驾驶者意图,但后半段还是能紧跟你的节奏,作为这个价位的产品,表现符合预期。
总体来看,瑞虎8 PLUS作为全新旗舰的出现,为家族带来了很多出色的产品力,别具一格的外形设计、高级感满满的科技座舱和别出心裁的座椅设计,加上奇瑞家族式的操控,有了自己独到的产品力,跟长安、吉利等品牌主力军对抗有足够的底气。
整体外观设计偏年轻化,LED大灯和满天星进气隔栅均为全系标配。里面使用了大面积软性材质包裹。三块液晶屏显得科技感十足。空间还是很足够的。第一排座椅调到最低,第175cm的人坐到第二排,头部还有一拳,腿部空间还有2拳。当然第三排就有点挤了,只能勉强坐下。
动力方面,变速箱调校较为平顺,降挡的时候偶尔会有顿挫感,深踩油门之后,变速箱会稍微有些迟缓,不够干脆,在急加速的时候有点人着急的。底盘还是很出色的,一些细小颠簸的过滤很好,坐在车里是没有明显的感觉。但是,悬架偏舒适,使得在比较大的颠簸路段的时候过滤的又不那么彻底,支撑性也一般,走山路的时候,在车内明显能感觉到侧倾,车身姿态不够从容。转向的指向性比较模糊,不过手感很轻,女生开很轻松,作为一款家用SUV也够了。