瑞虎8 PLUS悬架支撑性强值得买吗_瑞虎8 PLUS舒适性怎么样

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4分“优秀”

趁着五一放假没事去4S店看了看，一天转了长安，奇瑞，吉利都看了看，哈弗因为我朋友刚提了媳妇不想跟别人买的一样，所以就不考虑了，最终就在二代长安cs75plus和瑞虎8plus中选择了22款瑞虎8plus1.6豪享板。 砍价实际上也没怎么砍，就是我有一个目标价格让销售给我想办法靠，就这个价格让我提车就行了，然后最后分期13.8落地，增够补贴3000另算后续再返给我，实际落地13.5，也就相当于我心里价位了，第一天谈价格第二天早上过去办手续下午就开走了，没有套路我再加钱买一些乱七八糟的东西。 到现在开了10天也才跑了三四百公里，每天就上下班，现在这个情况也没办法跑太远，而且本来家里有一辆海马的新能源小车，所以换着开更跑不了多少，从4S店出来的时候油箱是空的，在最近中石化加了100块油，八块多一升，然后回去之后在我家周围的加油站正好搞活动6.6一升把车加满，跑到现在300公里显示续航还有300公里，表显油耗九个多，现在我感觉油耗略高，不过也是自己刚开始总有一个磨合时间，过了首保不知道会不会降一些。 买车的时候因为已经在网上看了好久了，所以外观内饰方面我感觉还好，座椅挺舒服的。手机没地方放，放到中间挂挡不方便，门上也没有个小的储物盒能放手机自己淘宝买了一个加装上去了，后排空间也不错，家里我是体格最大的了177cm 165斤坐后排空间也完全够用，。中央扶手箱够深能放不少东西。反正平常就我一个人开，也不抽烟就一个手机也不会觉得哪里不够用的。 外观方面大灯的造型我感觉挺好的，远光灯确实不亮，近光灯挺好，有一点就是车轱辘好像比车身宽出来一点点，所以两侧特别容易甩上泥点跟柏油，我刚洗的车出去跑一趟回来两侧就又脏了，某宝买了个挡泥板回来加上去看看会不会好一些。 动力方面这个车绝对是动力够的，除了刚起步小油门的话会感觉慢，但是速度稍微起来一点或者油门深一些加速感立马就有了，而且一百的速度隔音也还不错的，没有太多乱七八糟的噪音吵的要死的那种。转弯支撑我感觉还好，毕竟也没有跟测试一样那么高的速度去转弯，日常驾驶绝对是偏舒适的。 关于油门踏板震动的问题，我也感受到了会有，一阵一阵的，加速的时候会出现在一阵好像是升档的时候转速升高的时候会有，等速度起来或者送一下油门再踩就没有了，等官方什么时候出解决办法吧，现在看还不至于说影响到驾驶的地步，我感觉越激烈驾驶震动反而会越小，喜欢平稳加速慢慢来的可能会更明显一些。 买车回来十天，给车贴了膜，做了底盘装甲（有人说有用有人说没用，反正也不算贵就做了），买了脚垫后备箱垫，灭火器，中控屏贴膜还有档把位置贴膜，自己做了手缝方向盘套，慢慢给自己的爱车装备上，既然买了就做好了它会出问题的心里建设，目前来看也还算满意。有谁装了什么配件感觉很有用的可以给分享一下😁😁😁

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

3.7分“良好”

今年考的驾照，7月份拿的8月份就提车了，纯新手一枚，考驾驶证的时候就在看这款车了，但是我爸喜欢合资车，又看了crv、荣放和别克的昂克威，还有雪佛兰的探界者。 个人感觉都没有虎8好，要不就是配置内饰看不上要不就是外观配看上，还有就是日系车的动力都很弱，我喜欢给油就走的那种。 先说缺点吧，由于是第1次买车，新车感觉哪里都好，开了几天之后感觉确实有明显的顿挫感，低速2、3档的时候比较明显，还有蜂鸣声提车的时候我还特意仔细看了一遍听了一下没有，开了两天之后就有了，真的这个声音特别烦，目前还没有解决办法只能等了，官方给的方案加装隔音棉隔音板都没用，还有车前没有雷达预警，停车的时候没有注意前面有个石墩子，雷达直接撞上去了，还好速度不快只是把它撞松了一点，但是它显示故障码了，又跑到4S店别人给免费弄了一下，最后就要吐槽一下他的中控台了，手机根本没地方放，放到插口那里的话就会挡着手换挡不方便，现在手机都只能放到一键启动那里，储物空间是有，但是设计的很不方便 再说说优点吧，整车空间比较大，后排特别宽敞可以翘二郎腿，后备箱也特别大 搬家什么的一车就给拉走了，底盘是偏硬的，过弯支撑性不错，过那种凸起的减速带的话快一点车子会蹦起来，过弯快一点的话感觉还是有点甩，因为轴距有点短，重心偏高，整车非常安静上七八十迈的时候才会有噪音，我感觉基本上都是胎噪，油耗的话也比较低，毕竟这么大个车，不开空调跑郊区最低跑到过6.5，再跑长一点我感觉还能降，最高市区内开空调跑到过10.2，毕竟我还是个新手一脚油门三脚刹，多练练就能降下来了，还没跑过高速 跑高速会降得更多，动力是没得说，1.6T比别人2.0T还强，就是后期加速换挡有点慢，最高跑到过165，因为距离有点短就没敢加速，80~120这段提速最快，然后一直就是6挡，过好一会儿才会换到七档，所以我都是看他换到6档之后直接用换挡拨片加到七档，这样提速更快。 价格的话 他刚开始落地价是14.1，最后磨了一点手续费收了1000增购返3000，然后裸车价磨了一点，裸车就是12.3左右，落地13.6，返3000一个月后到账，总共就是13.3，感觉还能磨2000😂 最后，喜欢什么车就买什么车，不要听这个听那个的，听别人的最后买了又后悔，又会怨别人，买什么车都会后悔的，买什么车都有毛病，不过情人眼里出西施罢了。 另外问一下 谁有车主群拉我一下

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.2分“优秀”

整个车的造型见仁见智，我觉得车头部分比车尾好看，侧身造型尚可，就是比想象的低了点，车长够用，但是车宽应该再宽一点更协调，尤其从后面看，有点太瘦高那种感觉 动力上，1.6T家用相当够用，加速不犹豫，涡轮介入时机也没感觉突兀，标准模式高速超车很舒服，随踩随有，耐久上还不能下定论，希望水平和说的符合，我的一周一次高速，平时就在市区开，油耗目前8.7个，高速6个多，油耗可以接受，不错 减震硬了点，相对其他车型，但是支撑很好，这就是不能兼得吧 变速箱一般，冷车二挡三挡顿挫明显，其他档位都正常，不知道是不是双离合都这样（还有个迈腾也这个怂样子），而且有时候窜，有时候开一天又没事😂这个问题直接沟通了奇瑞的机修，说确实有存在这个现象，首保升级变速箱以后会好很多，等首保后再来补充 配置买了豪情版本，这个配置很够用了，该有的都有，唯一有一次觉得就是在特别黑暗的环境下，雷达的反应好像不是那么灵敏😂大连屏幕黑边有点超标了，大连屏这个造型其实没法评价，审美这个东西没法说，车机内容够用，表现尚可，不出彩且有问题，有时候方向盘按键按下去了，没反应，还得按一下才有反应，目前没出现过卡机死机黑屏的问题，还有个问题很恶心，就是一开门就自动放歌（不是开机屏幕的迎宾音乐，就是蓝牙或者手机歌曲），我到现在也没研究明白怎么关😂，还有个问题，你单独关闭电动尾门后，离开车，车就不会自动落锁了，这应该是个简单的落锁逻辑问题，希望可以升级，后排空调出风太慢了，这个我不清楚原因。中控台的钢琴烤漆造型应该换，储物空间太少了，杯架没有限位的夹子，放个杯子大小不合适就一个劲动，最大的问题就是手机没地方放，放了杯子就不能放手机，只能把杯子塞门板😂。我感觉应该在方向盘左边像迈腾一样，专门弄个小的储物柜，放证件，那个真的挺实用。 座椅整个坐着挺舒服，软硬合适，调节极限也不错，我身高189，体重83，坐着很舒服，不用调节到极限都可以，这个所谓的航空头枕的折叠头枕，锦上添花的，停车躺着玩手机挺好 空间不错，很够用，五座的后备箱就不说了，太够用了，后排的靠背还可以放角度，挺好的，后备箱够大够深，就是后备箱的这个内面料吸土，我又不喜欢弄那个垫子，因为影响拿储物盒的东西，所以常有灰，而且后备箱备箱那个小灯，哈哈哈，太暗了点。 脚垫要换tpe的，一定要换，好固定，没异味，安全，我刚换了😂 落地134000，问了几个地方没差多少，直接开走了 从大学就一直关注瑞虎，现在经常在路上见老瑞虎，希望国产车认认真真的做，不要半途而废，也能用时间沉淀，用技术积累出来几个拿得出手的品牌。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版

4.07分“优秀”

我的车是瑞虎八plus豪情版，2.0T的七座，颜色是水星灰，动力那是没得话说了，油耗嘛，平均8.0，对于2.0T的排量来说，不算太高。 目前一万二千公里了，提车后有两次黑屏，售后说是正常的，首保后也就再也没出现过黑屏，底盘支撑力强，转弯抹角什么的，有信心，不过这也导致了在过坑洼路面或者过减速带的时候，相较于其他大多数车这款车要弹的高，震感强的多。 座椅坐着挺舒服的，跑长途都没有点问题，前提是座椅要调的合身。七座坐满的话，最后一排，不坐高个子也没什么问题。内饰挺好看的，中控储物空间太少，远光灯不够用，轮胎不保滑， 吾之车，虎八p，三九零，七座位。 发动机，动力强，油耗低， 硬底盘，强支撑，减速带，应当心。 外观美，不足尾，水星灰，尘扎堆。 空间大，座椅爽，七个位，皆能坐。 天窗大，内饰豪，中控台，空间少。 持手机，可操控，若开车，钥随身。 人站尾，车灯亮，退一步，尾门开。 近光好，远光差，盲区大，需慎行。 泥巴坡，易趴窝，梭一梭，拖车拖。 车乃物，有优劣，爱其优，包其劣。 奇瑞车，当支持，吾持之，共勉之。 （）

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

3.9分“良好”

提车之后网上说的油门踏板共振，换挡顿挫我是都没感觉到，就是走烂路天窗偶尔会有小的碰撞响声，但是声音不大。 氛围灯真是隐蔽，一般看不到，得晚上大黑天才有点点亮光，白天基本看不出来有。 油耗的话这么大的车感觉还可以，市区堵车时速20左右9个油多点，还算比较满意。 空间的话我买的是五座，前后排和后备箱空间都可以，7坐的话家里没那么多人一般用不上，再就是个人感觉7座影响后备箱空间。 这个车开起来大家都说的底盘硬我感觉也还好，快速过减速带确实会稍微有点跳，但是快速过弯支撑性比较强，悬架偏软的快速过弯侧倾较大，各有利弊吧。 买完直接就上高速了，1.6加速也是比较猛的，绝对够用了，当初试驾2.0之后就感觉2.0太猛，一般用不上，动力过剩了。1.6加速和高速超车很随意随踩随有，高速行驶也比较稳。 外观就不多说，见仁见智，自己喜欢就好。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.57分“良好”

提车不到一星期，跑了一千公里，综合油耗8.5，高速最低5.5。外观仁者见仁，智者见智，我看着还行，不算好看，没有太惊艳的地方，但是属于耐看的那种的。内饰没得说，两块大屏分辨率很高，触控也很灵敏，智能语音对东北话识别的也很好，只有一次在高速上两块屏幕突然显示一样的东西，除了左边屏幕多了两块仪表，其他的都一样，关机重启后好了，因为在高速上，也没敢拍照。动力方面没的说，之前媳妇还不信1.6的能有多厉害，然后我就给媳妇试了一下零百加速，媳妇是信了，但是我挺心疼的，那会300公里都不到。底盘是真的硬，高速过减速带能明显感觉到前减震的弹跳，低速走烂路还挺爽的，没有多余的弹跳，支撑也够，特别高速过弯，底盘能给你很大的信心，座椅包裹的也很好。车是在外地买的，当天提回来就跑了一百公里的高速，挺舒服的，对比同价位的车来讲算的上前几名了，第三天又跑了来回600公里的高速加国道，综合油耗5.5，打开7座，孩子在最后面，一路都是我自己一个人开，没感觉太累。音响是我不得不说的，我开车喜欢听歌，索尼的音响没我想象的好，但是够用，不是对音质有特别要求的已经够用了，但是要求高的建议后期改装。 在这个价位对比过哈弗大狗，H6，75p，名爵领航，吉利豪越，最终还是选择了胡巴，总的来讲还算是同价位中比较心仪的车，而且在油耗，驾驶感受，车机各个方面来讲算的上是数一数二了。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版+

4.4分“优秀”

【空间表现】 家用车完全足够用了，后排放倒我可以完全躺进去，我一米八。中控台下面挖槽有点不满意，里面放的东西过弯太快的情况下，有飞出去的情况。能放的东西也不够多，因为中控台有点宽，挖槽里面放的东西也不太好找，得弯腰下去，晚上还得开手电筒找。 【舒适性】 我喜欢底盘减震硬一点的，不喜欢那些软绵绵的底盘，所以瑞虎8p的底盘我是相当满意，有质感。 【驾驶感受】 偏硬的底盘支撑性较好，能给车极大的操控性，转弯躲避什么的，能让你觉得很有信心！心里不虚！2.0t的发动机前段很温柔，后段很暴躁，第一次试驾的时候，直接地板油破百，下车后腿都发软，一点也不夸张，提速太快了！ 【油耗】 目前三百七十公里的路程，表显7.8的油耗，我感觉这车适合在限速60--80左右的路段开定速巡航，如果碰到下坡较多的乡镇道路，那油耗可以低于5！高速的话。因为我新车还在磨合，一百二十公里的高速路定速跑100，期间跑过几次一百五左右，表显大概7.4，这油耗能接受，首保之后应该还能降。 【购车经历】 看车有两年了，本来我父亲想让我买合资车的，我这两年硬是让他转变了思路，让他减少了对国产车的偏见。前天买的车，我爸挺满意的，我也挺满意的 还没上牌，其他的之后再说

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT头等舱

3.64分“良好”

【舒适性】 普通颠簸路段感觉支撑还是可以的，复杂点的就差强人意了。 【空间表现】 我是七座的，有这种设计第二排空间相对就不大了，第三排坐个14岁以下的还是不成问题 【油耗】 我这地方车辆比较多，市区道路都要9个左右，高速最低开到5.8，这个看个人脚法了。 【最不满意】 前排储物空间太不友好了，简直鸡肋。这点必须改进…

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.64分“良好”

大概情况： 我们在3月份的时候对瑞虎8PLUS做了一期试驾节目，即2020款 290TGDI DCT豪情版。稍有心得于是来跟大家分享一下。 动力总成： 整车是搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290N·m，与之匹配的一套7速湿式双离合变速箱。整套动力组合的表现在同级别车型中比较亮眼，在前中后段都有着不错的扭矩爆发，动力来的很畅快，难得的是整车怠速并没调的比较高，很容易上手。变速箱方面换挡逻辑足够清晰，二挡换三挡过程中稍有拖沓，但顿挫感抑制的不错。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构类型，整套悬挂的支撑性不错，过弯时侧倾控制的很好，同时保留了不错的舒适性。过弯的时候没有特别明显的侧倾，而且在过滤一些细碎颠簸的时候，也没有过于余震传递到驾驶员的身上。 乘用空间： 整车的轴距是2710mm，后排中央地台隆起3cm左右，可以接受。身高175cm的体验者坐在后排，头部以及腿部空间较宽裕，比起同级别的领克01确实更加宽裕一些。另外座椅靠背角度较大，适合长途乘坐。槽点的话就是，后排坐垫的填充不够柔软。 推荐与否： 这款配置的车型目前全国大部分地区是可以做到8千元左右的现金优惠，力度不错。因此，笔者还是比较推荐的。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪行版

3.57分“良好”

瑞虎8 PLUS可以说是目前奇瑞品牌当之无愧的旗舰车型。2020款 290TGDI DCT豪行版在外观方面，前脸变化非常大，采用了醒目的点阵式渐变设计，感觉是从车标向四周发散的，这也是奇瑞最新的设计风格。从车尾来看，造型以简洁为主，尾灯组设计同样很精致。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体偏硬，但能感觉到底盘比较紧致，并不会太影响舒适感，而且静谧性不错。在操控方面，该车舒适性较好，方向盘较为灵敏，在高速的操控、侧倾表现都还是能比较令人满意的。座椅的设计很好，每个部位支撑性恰到好处，坐着很舒服，即使长途驾驶也不会特别累。 有车友反映这款车在经过颠簸路面时中控内部会传来塑料件挤压的声音，该现象产生的原因大多是是中控内部塑料件螺丝松动，塑料件之间存在旷量，走颠簸路面时塑料件之间就会产生干涉从而发出异响。如果您在用车中出现此现象，建议您直接到4s店进行维修，需要拆开中控台并拧紧螺丝，该问题就可得到解决，费用在600元左右。 为保证行车安全，2020款 290TGDI DCT豪行版车型首保建议您在用车5000公里或半年（以先到者为准）后进行，需要更换机油和机滤，费用在600元左右。之后以10000公里为一个保养周期，定期更换空气和空调滤芯、防冻油等，费用在1200元左右。