点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版+

3.8分“良好”

刚提的2.0豪享七座，我们这儿优惠只有1.5，看圈里其他动辄优惠两个的属实羡慕，砍价实在砍不动了。简要说下这几天的使用感受，一：动力没得说，除了提车当天特意上二环踩了下油门，这几天开就没深踩过，上下班市区里跑不动，稍微垫一下就行了，之前开的1.5自吸整天地板油，完全是天上地下。二：内饰就那样吧，我不怎么在意，冲着这车外观去的，本来喜欢星云紫，奈何等不了（二手车再不卖又得交保险），就不情不愿提了水星灰，咋说呢还给了我惊喜，外观还是能打，但就是得经常洗，不耐脏且脏了贼难看。三：配置不高不低，我最喜欢的是ACC和车道保持，暂时还没用，期待以后的表现（车道保持不能在方向盘上开启不合理）；遗憾的是没有抬显和无线充电，pro倒是有但不喜欢pro的外型。四：必须吐槽车机，傻里傻气的，网络时常不好，还不能自己下软件，carlife也不怎么好用。五：油耗，城区慢慢开15，几十公里没有参考性，以后应该能降下来。最后：强烈建议厂家在方向盘下方设置储卡槽，身份证行驶证等东西没地方放，经常都在用放其他地方不方便。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.57分“良好”

提车不到一星期，跑了一千公里，综合油耗8.5，高速最低5.5。外观仁者见仁，智者见智，我看着还行，不算好看，没有太惊艳的地方，但是属于耐看的那种的。内饰没得说，两块大屏分辨率很高，触控也很灵敏，智能语音对东北话识别的也很好，只有一次在高速上两块屏幕突然显示一样的东西，除了左边屏幕多了两块仪表，其他的都一样，关机重启后好了，因为在高速上，也没敢拍照。动力方面没的说，之前媳妇还不信1.6的能有多厉害，然后我就给媳妇试了一下零百加速，媳妇是信了，但是我挺心疼的，那会300公里都不到。底盘是真的硬，高速过减速带能明显感觉到前减震的弹跳，低速走烂路还挺爽的，没有多余的弹跳，支撑也够，特别高速过弯，底盘能给你很大的信心，座椅包裹的也很好。车是在外地买的，当天提回来就跑了一百公里的高速，挺舒服的，对比同价位的车来讲算的上前几名了，第三天又跑了来回600公里的高速加国道，综合油耗5.5，打开7座，孩子在最后面，一路都是我自己一个人开，没感觉太累。音响是我不得不说的，我开车喜欢听歌，索尼的音响没我想象的好，但是够用，不是对音质有特别要求的已经够用了，但是要求高的建议后期改装。 在这个价位对比过哈弗大狗，H6，75p，名爵领航，吉利豪越，最终还是选择了胡巴，总的来讲还算是同价位中比较心仪的车，而且在油耗，驾驶感受，车机各个方面来讲算的上是数一数二了。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

4分“优秀”

空间大大滴，动力够用。外观也很可以，油耗可以接受。毕竟中型SUV了。 【空间表现】 后排座椅46比例，放倒后和后备箱持平。 【舒适性】 空间大，略显舒适。 【提车价格】 1.6T豪享+指导价14.09，终端优惠1.8，增购0.3，消费券0.3，电商活动0.1。购置税0.44，保险0.35。落地12.4。 【驾驶感受】 1.6T动力够用，如果预算充足建议上2.0T，满满的动力感。 【油耗】 未过百公里，现在快乐表是不到9，我感觉即便脚法再差，也不会过十吧。 【保养】 还未首保。 【维修成本】 加装了一块铝镁合金发动机护板。 【最不满意】 内置的行车记录仪，太挡视野了。联系缩小一点，那么大一块，很影响视野。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间是百分百够用的，前排驾驶座位和副驾驶调到合适的位置，后排依然很大，两拳多，不过和我也没啥关系，毕竟后排我也不坐 【舒适性】 有一说一座椅还是挺舒服的，包裹性挺不错的，头枕靠着是真的舒服，开的时候也没觉得累 【最不满意】 🚗漆有点薄，第二天就蹭了一点点还好是塑料件，问题不大 【购车经历】 98年刚毕业两年，驾照也拿了好几年了，刚好过年的时候结完婚，媳妇说买个车，她对这些都不感冒，我就自己看，其实结婚之前我就又在关注，那时候还没2.0t，就还在观望，后来出来以后结完婚就开始看车了，我觉得吧这个动力，我可以不用，但是必须的有，就果断选择2.0了，今年三月份在四儿子店谈的分数，落地15.9，老婆说就是回家买再开来也费劲，毕竟是新手，等了两个月，五月份提车，开回来的时候那动力真是没得说，我觉得1.6都可以了，2.0真的有点猛，市区油耗8-9个，跑高驾的时候6.3个，还是比较省油的，我朋友的h6 1.5的都八个多油，还要啥自行车，异响什么的反正我也没感觉，毕竟这是我开过店第一辆车，总的来说很满意，就是有点大，停车太费劲

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.07分“优秀”

外观耐看，大气朴素。就是车漆太薄了。 驾驶起来日常出行动力充足，2-3档有时候顿挫比较明显。走烂路的时候中控台异响。之前是方向盘异响，不过已经处理好了。 油耗很省油，1.6t的排量市区一般8个油以内，高速的话跑过4.6个油，国道油耗一般都是5点几。本人开车比较温柔。 空间不错，七座的后排放倒能装不少东西。后排人多的时候可以应急坐，不适合长途乘坐。 小插曲出现过两次。一次是转向的时候方向盘异响，已经处理了，一次是下雨天天窗和前排玻璃自动打开，前排两边都湿透了。而且车窗控制按键进水了，现在控制车窗不太灵敏了。 总是要有人为国产车的进步去买单的，我们买的越多，国产车才有资金研发和进步。我们越合理的包容缺陷，国产才会有时间吸取经验改进。只包括有良心的企业。我们所有买的外国的东西的钱，在发生摩擦的时候都是朝我们打过来的子单。 以前开过标致汽车，开过韩系车，也开过日系车，说实话国产在发动机耐用性，调教，还有底盘和整车装配上跟合资车还是有差距。我们不去逃避现实，也不要骗自己，毕竟中国工业本来就起步比较晚，现在这样已经很不错了。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版+

3.4分“良好”

外观耐看，不浮夸，不张扬，有特点。 内饰稳重中有一些活力 配置能满足日常需要，一些功能多余或使用频率极低。 空间还不错，这个价位可选择很多，综合起来虎8p有优势。 驾驶感受极差。动力不错，随踩随有，偶尔动力响应有迟滞。 选这个车的初衷是换车，原车很好，但年头久了，审车太麻烦，而且橡胶老化，有些异响。受不了异响才换的车。结果这个车。在开到300公里到500公里之间出现了蜂鸣声，极度刺耳。回到工作地点很长时间都有耳鸣声。 从提车到现在一个半月，往4S店跑了13次。 期间出现过方向跑偏，黑屏，蜂鸣声，发动机故障灯亮。 目前做了4轮定位之后处理了方向跑偏，发动机故障灯亮(发动机故障灯亮是因为外部环境温度传感器坏了，换了新的之后就好了) 现在想想有点后悔。有点冲动。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪行版

4.14分“优秀”

外观见仁见智我还是觉得挺漂亮的，漂亮和丑本来就是仁者见仁，智者见智，青菜萝卜，各有所爱，我是买的最低配，配置就已经非常丰富了，这个已经是合资中配配置了，发动机动力，标准模式动力够用，运动模式超车没有压力，毕竟0—100能跑进8秒多，不可能动力不够，变速箱换挡2～3间接性顿挫，升档还是比较积极，就是急加速降档比较慢，有时候急刹车，车都踩停了还在D2上下不来，可能是过于偏舒适调教的原因，这点就对开车影响心情，MT，AT，CVT，DCT，还是AT比较靠谱，希望奇瑞的车有AT变速箱匹配！底盘小颠簸过滤还不错，搭颠簸有点拉不住，油耗堵车一般在10个左右，高速8～9个油，最省油还是70～85油耗能到6～7个油，说实话作为一辆中型车SUV这个油耗还是不错的，最烦人的还是启停，这个启停简直能让人崩溃，看见还有几秒红灯，就算你轻轻踩刹车他也会熄火，过大坑他也会熄火，跟车他也会熄火，我就想问是那个傻逼设计的，不应该是轻踩不启停，重点踩才触发启停吗？

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版

3.8分“良好”

1.外观表现：颜值根据每个人的审美不同会有会有有所差别。瑞虎8普拉斯的外观不是我最喜欢的，算中规中矩吧。 2.内饰表现：一开始我不是很喜欢双联屏，我更喜欢虎8的传统内饰，但是用了一段时间是真香，但是音响就差强人意了，近期打算自己买几个好点的音响加装。 3.油耗动力：来到油耗和动力环节，目前总里程已经快6000了，平均油耗8.6。个人觉得这个油耗已经更优秀，我开过的日系B级三兄弟也要这个油耗（不是自己的车，但是也是十几万公里的车了）。老实说十几万都花了，真不要在乎油钱了，想着怎么省钱，还不如想着怎么挣钱。动力就不多赘述了，国产最强2.0真不是吹的。 4.空间表现：七座车当五座用，空间可想而知的大。 5.操控表现：毕竟是一台SUV，车身尺寸已经限制了这辆车的操控极限，但是已经能让我眼前一亮了。本次返深途中被一辆特斯拉随意变道，我在紧急避让的情况下，车身姿态控制的非常到位，没有明显的侧倾，也没有多余的晃动。这车的极限可能更高。 6.小问题：新车两千公里的时候，发动机舱内有明显的电流声，反馈给4s店后，升级了TCU 后面再没响过了。 这在最后的话，每辆车都有它的优点和不足，我们选车的时候，不能盲目追求它的优点，也要考虑它的缺点你是不是能接受。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.57分“优秀”

上一辆车是07年奇瑞A516也是自主1.6L发动机，14年间小毛病出了两三个，开着舒服省油。这次还是奇瑞——信赖奇瑞技术、支持国产发动机、良心车良心价。 1.外观中规中矩：对比虎8感觉他前脸好看鼻子挺了，高配车窗边框镀铬，豪耀19吋轮毂235马牌轮胎，真双排气管，车体缝隙不大（原A516的缝隙可是很大的）； 2.内饰有待提升：除了双联大屏，一些细节和设计上感觉与真高档还略有差距，比如中控储物推拉板生涩拉低档次； 3.高配配置真香：本来考虑豪享已经够用，加1w获得更高驾驶辅助、轮毂大小+1、前排静音玻璃、主驾座椅通风和腰托、副驾电动调节、净化器、手机蓝牙钥匙、迎宾灯等，安全+外观+舒适+健康+便捷+仪式感等全面提升，有预算必须上更香的最高配； 4.空间没啥好说：都懂； 5.操控：我只开过手挡奇瑞A5，自动挡雨燕、赛拉图、卡罗拉、rav4，没开过高档车也没啥发言权，感觉奇瑞车开起来“轻”，方向油门离合刹车不费力； 6.动力足够：这个评论多不须多说，我开车属于平稳的，用运动模式还不习惯呢，不过舒适模式已经完全消除了A5带给我多年的“动力不足恐惧症”，想要就有只是我不想要太多； 7.舒适满分：座椅柔软自带可调节腰托，屁股下通风我还没来及试爽不爽，驾驶感受是是行驶非常“稳”，关于很多人说的过减速带问题，我想是速度没真减下来过的问题。 手机远程控制车窗、发动机、空调，钥匙接近车3米内自动开锁、亮灯迎宾，车门后站几秒尾门自动开……仪式感和便捷性都有了。 经济性：配置高车价低且优惠大，大多数地方指导价就是落地价；油耗低是事实，高速很多人可以开出远低于工信部官方油耗6.8L，可以5.0L左右（新增两个油耗，新车高速7.4L）——奇瑞又虚标！ 我给的分可能偏高，只是综合考虑了价格。不考虑价格的评论就是耍流氓。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.93分“优秀”

我是首任车主，用车体验觉得还可以 内饰配置挺好，用着也方便，就是想听歌，它每次都要登录，还有就是一开机广播自动播放，忒气人，发动机启停觉得没有什么不好，只是动手点一下的事情就解决了，车子外观漂亮、大气、稳重我很喜欢，就是最近走了好多山路，都是左拐右拐这样子，上坡动力绝对是够了，虽然对车没有那么细致描述，也没有针对过其他车子做过比较，但行驶的这段时间还是值得肯定，买这车肯定值。 我是第一次买车，买个自动挡位车型开着还是挺好开的，这个座椅是真的舒服啊，由于最近迎十四运好多路都在修，昨天经过一条大路时堵车堵的不像样了，进不能进，退不能退，愣是在路上磨了两个半小时都没开出去，直到停车的时候，看了下时间我的屁股已经煎熬了快五个小时了，坐在上面还真没觉得座椅垫。还是比较支持这款车子哦

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.43分“优秀”

最满意的就是虎8P的外观了，前脸比虎8精致，并且有设计感了不少，车尾没了虎8的贯穿式尾灯感觉是个遗憾，整辆车看起来很大气，很漂亮，毕竟都已经是中型SUV了，内饰感觉简直就是跨级别的存在，仪表盘那两块大屏简直科技感爆棚，显示效果也很出色，到现在为止还没发现有反光看不清的问题，各种配置也足够实用，除了那个鸡肋的自动启停，每次上车打着火以后第一件事就是关自动启停，空间也足够大，之前开家里快十年的老风云2，那个空间简直憋屈的一批，现在好了，坐哪都感觉宽宽大大的，亲戚来坐都说这个空间真大，座椅简直就是一大亮点，不愧是李尔的座椅，坐着是真的舒服，减震完美的诠释了虎8p为啥叫做豪装陆地飞行仓，大颠簸过滤的很自然，反正是比我之前的老风云2好了几个档次，遇到大的颠簸没有抛离感，也没有哐哐哐的声音，一切都是那么自然的就过去了，就是遇到细碎的颠簸还是有点不够好，多余的小震动都毫无保留的传进车内了，不是很舒服，座椅包裹性和舒适性的确很棒，之前看车的时候对比了吉利博越Pro，比亚迪宋Pro，长安CS75plus还有就是奇瑞的瑞虎8plus，综合感受下来比亚迪的座椅最舒服，但是宋Pro那个空间有点小，跟虎8p一对比直接就pas了，其他的都因为各种原因也pas了，最终再次选择了奇瑞，之前家里第一辆车就是奇瑞的风云2，十年了，大问题都没有，小问题也不多，最终因为车龄太长水箱腐蚀漏水，含泪卖了，本来不打算买车了，后面因为工作原因，没车真的是太不方便了，又开始选车，看来看去再次选择了奇瑞，就因为奇瑞过硬的质量，靠谱的三大件，让我信任奇瑞，并让我继续选择了奇瑞

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.43分“优秀”

优点 优点是隔音性能好，车内很安静，油耗低，经济实用，空间也不错，完全能够满足我的日常使用，配置丰富，综合性能挺不错的。 缺点 缺点是中控台有些异响，不知道是不是热胀冷缩的原因，悬挂调校的也一般，路况差时颠簸感有点强。 外观 外观挺不错的，车灯很亮，基本不用远光灯， 18寸轮毂挺帅，车身侧面看着很霸气。开在路上回头率超高。 内饰 内饰用料考究，装配精细！豪华大联屏设计，使用非常方便！氛围灯真是很鸡肋，打开后真是想哭。 空间 前后排乘坐空间都挺不错的，一点都不拥挤，后备箱空间大，后排座椅靠背可以调节，放倒纯平，前排储物空间够用，T型区杯子和手机不能共存是个缺点。 配置 配置挺全面的，360全景影像、自适应巡航都很实用，全景天窗和电动尾门也很不错，前排座椅电动调节和通风加热功能不错，中控双联屏科技感满满的。 动力 动力挺好的，基本上是随叫随到，高速公路上驾驶，开启自适应巡航模式，非常惬意！ 操控 操控还行，变速箱调教线性，方向盘虚位小，指向性非常好，车道保持有点抢方向盘的感觉，不喜欢，操控总体还是可以的。 油耗 油耗还可以，基本上是市区上下班使用，油耗在9.5个左右，高速的话比较省一些，大概是7.5个左右，综合下来还是很不错的。 舒适 座椅的舒适度特别的好，隔音性能也挺不错的，车内感觉很静谧，悬架有些偏硬，颠簸感会强一些。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.79分“优秀”

很久想写一下第一台车子的心得体会，一直没有静得下心来，今天有点时间就简单的回顾下了。 先说说怎么认识虎8PLUS的吧，跟虎8PLUS相遇时间很短，之前一直关注虎8，动力，内饰觉得都OK，而且也有7座的，去年上半年没有用车需求，就想着年底再购车，另外对于虎8的头部看久了感觉不是很满意，特别是大灯凸起部分，后来看到奇瑞出了虎8PLUS，网上看车子感受还不深，不过觉得比虎8更适合自己，十一月份到店里去看了实车，实车比懂车帝拍的好看的多，第一眼觉得是对上眼了，座椅真的很舒适，棕色内饰让人不觉得千篇一律的腻，车里也是几乎没有异味（老婆和我妈都是晕车族，异味摆在很重要的位置）。再对比配置这些，除了价格高一些外自己感觉算是完胜吧。 11月中旬又过去店里试驾了下，整体感受良好，没有试驾高速，试驾时动力也是肯定满足自己日常需求了。然后就是和店里砍价，这个阶段花的时间太少，嘴皮子也不够犀利。。。价格算是基本没有多少优惠啦。后续的车友们加油砍，争取都拿个自己的心理价。这里说下7万免息贷款真的很给力。交了定金后等待提车。销售说的年底车子紧张，可能要近一个半月，结果不到3周说是已经快到了。 再说说用车感受吧，12月26号过去店里提的车子。开始开的时候视野不适应(之前开厂里的轿车太多)，一下子感觉高了好多，找不到车头位置，年前放假只开了200多公里，一直放地库吃灰(〜￣▽￣)〜，春节因孩子上学留深，放假后开始到处跑，7坐真的非常适合一起出去游玩。初一开始观音山，初三韶关，初五大鹏半岛较场尾海边。正月十一回的老家上牌，这里顺带提下上牌过程，记录下经验。上牌有些地方不一定在车管所的，老家江西省上饶市，上牌地点是二手车交易市场，上牌真心不用找黄牛党，以及缴税完毕后上牌从挂号到验车到选牌制牌，总共就1个小时搞定了。 回老家带的东西简直像是小搬家，开始看着一大堆东西严重感觉装不下，结果硬生生的装下去了，真的佩服虎8PLUS的后备箱运载能力。回深圳时四个人外加满满一后备箱东西，路上开车还是完全没有压力。最开心的是我妈之前坐车超过20分钟必吐的，从老家上饶到深圳1000公里，总计时间差不多12个小时竟然没有感觉。没有异味，行车质感良好，这点真是太赞了。音响效果也超过自己的预期，一路音乐相伴，也让自己爱上驾驶了。 昨天又跑一趟广西丈母娘家，本是计划了没有达成的。高速跑的多，油耗现在评论跑到7.8L去了。自己试过高速80-100左右，尽量预判不踩刹车，总计100公里油耗走到6.5L，不过那样不是我的开车风格，测试完毕马上正常走起。 另外说一些特点吧，自适应巡航真的好用，高速上累了就来一段，来着很轻松。还有很多其他的，机车控制，大天窗，自动锁车等等。缺点嘛暂时还没有发掘，除了连接蓝牙后微信发语音有点问题，圈里有出现的一些小问题还都没发现。 短短的一个多月，已习惯瑞虎8PLUS相伴，陪我上山，走海，回的老家，去的娘家（老婆）。往后的日子里一路相随。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

4.5分“优秀”

外观：大气稳重，实车比图片好看。个人比较喜欢侧面。身边的亲戚朋友 不熟的邻居包括路人都说挺大气的。说明符合大部分人的审美，最起码不会喷很丑。 内饰：座椅，屏幕，车门的一些用料都满意。2点不满意：1氛围灯等于没有。我是地下车位停很多次了，前两天老婆坐副驾才发现手套箱下有氛围灯，别的地方没有亮光。2扶手的中控台。没有放手机的地方也不方便放水，还容易误触。我调模式开360，我老婆调空调，音乐都会误触。 3配置：360全景不错对于我够清晰了，自适应巡航特别好高速轻松多了。3线小城市市区我都是电驴目前拥堵集成模式还没有开过。主动刹车有过报警没有介入，基本都是识别到行人报警我都提前刹车了。希望用不上。 空间：7座。最后两个位置我坐的话个人感觉2.3个小时没问题。不碰头不碰膝盖。我170.160斤肩膀很宽不是胖比较壮的那种。中间座位舒适腿部离前面空间大我试驾过的豪越，风行，长安，哈佛同级别的还是8p最舒服，父母，岳父岳母都满意。座椅长整个大腿都能有支撑后背靠椅可以调，我父母坐就不喜欢太躺着的感觉就会调直一点。平时都是当5座车用，后备箱巨能装。去露营了一次苦逼下大雨了睡车里两个人能睡，基本纯平一点点角度不平。我比较喜欢露营本来想买豪越感觉更加大，后来价格贵配置低加上中间座椅不舒服就没有买城市停车太大了也不好停。 驾驶感受：胎压2.2左右很舒适，后来我打到了2.5稍微硬一点影响不大。隔音不错前提是有隔音玻璃的。高速90音乐一半音量基本听不到风噪路噪。3个模式我城里开经济模式起步提速慢一点刹车会线性一点。国道高速，标准，超车无压力，刹车很灵敏。我还爬了山走了石子路坑洼路运动模式爬山绝对没有问题。标准爬山都够用了。就是下山的时候不转成手动模式变速箱的转速太高了。底盘我感受挺好一点点偏硬，恰好我喜欢硬一点的。