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    瑞虎8 PLUS外观时尚值得买吗_瑞虎8 PLUS外观怎么样

    ·瑞虎8 PLUS

    什么是懂车分

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    3.72
    “良好”
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    共974人评价
    12万-18万SUV总榜No.91
    低于59%的同价位车系
    经销商报价
    10.99-13.59万
    厂商指导价
    12.69-14.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.72
    • 3.72
    • 外观
    • 3.98
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.65
    • 配置
    • 3.67
    • 3.62
    • 空间
    • 4.05
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.59
    • 3.63
    • 操控
    • 3.57
    • 3.63
    • 动力
    • 3.65
    • 3.66

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星途凌云3.85空间4.15
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.30
    • 宋PLUS EV3.82外观4.13
    • 瑞虎8 PLUS3.72空间4.05
    • 长安CS85 COUPE3.65外观3.87

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 星途凌云3.85空间4.15

    瑞虎8 PLUS·全部评分

    点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

    4.57优秀

    我的瑞虎8plus是2021年一月份购入的,至今已经两年半了,现在行驶了33000多公里!平时上下班为主,住的地方和公司大约有25公里左右,大约半个小时左右的路程,有城市道路和快速路,也经常带着家人一起旅行!平时驾车使用标准模式,喜欢跟着导航走,这样可以很好的避开拥堵路段! 动力方面:我习惯使用标准模式,所以下面的体验基本都是在标准模式下的感受,刚开始起步时反应没有那么及时,在中后段提速才跟上来,超车反馈还是很及时的!地板油前段稍微缓一点,中后期只要你给油动力还是源源不断的!高速超车还有游刃有余的!跑高速120的速度还是很扎实的,变道也不会有那种强烈的倾倒感! 空间方面:我的瑞虎8plus是七座版本,空间上还是很认可的,七座版本第二排座椅是可以前后调节的,这样第三排就能更好的运用起来了!我身高180CM,体重85KG在座椅调整好的情况下,主驾头部还能有一拳半的距离!把二排三排放倒后,后备箱几乎是纯平的状态,我躺进去完全没有压力!二排在主驾调整好姿态下还有两拳半的腿部空间!平时游玩我那27.5寸的山地车放在后备箱绰绰有余!二排正常坐人后,后备箱放儿童小推车也是没问题的,都直接不用折叠! 油耗方面:瑞虎8plus加92#的汽油就可以,我一直也是加的92#汽油,平时上下班油耗在8.5左右,夏季油耗要稍微高0.5,在9个左右!我开的最低的油耗是6.8,全程高架桥和快速路占大部分!最高的时候是刚开始提车的时候,油耗在12个左右,后来随着公里数的增加油耗也降下来了! 配置方面:我选的是豪耀版,配置方面还是很高的,整体内饰采用软包材质,更显高端!个人很喜欢自适应巡航系统,在高速行驶时让人更加轻松!胎压监测也能时刻检测轮胎状况保证安全!前方碰撞预警系统和主动刹车系统几次让我脱离危险!还有后备箱智能感应平时用也是很方便!唯一吐槽的就是自动启停功能,我基本上不用,我们2021款的前期这批还不能设置永久关闭,每次不想用的话需要手动按下按键才可以,最后自己花钱买的模块才解决问题! 舒适性方面:豪耀版的主副驾车窗玻璃是双层夹胶静音玻璃,对于外部的声音隔绝的还是可以的,驾乘人员之间讲话不会受到太大影响,唯一的就是高速行驶时胎噪的声音很明显特别是速度大于80以后!瑞虎8plus的座椅乘坐起来还是很舒服的,空间充足!经过颠簸路段时底盘的过滤性差了一些!在城市快速路驾驶是最舒服的! 最满意的地方:只需要加92#的汽油就可以,而且油耗控制在8.5左右!智能安全辅助上也是很足,能够很好的保证出行安全,整个内饰也没有异味!后尾门智能开启功能使用方便,还有延时大灯可以照清回家的道路! 最不满意的地方:自动启停功能的设置,好像后期版本都已经可以永久关闭了!还有就是车机流量一个月才2G而且才只给一年,车机系统不能随意的装其他软件,中控台装饰条反光,氛围灯亮度不够!

    2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 02021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 0
    2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 12021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 1
    2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 22021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 2
    2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 32021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 3
    2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 42021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 4
    2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 52021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 5
    2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 62021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 6
    2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 72021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 7
    2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 82021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 图 8
    2023-01-29

    煎饼羊肉汤要是第二排可以前后自由可以移动10公分的距离 那就太好了

    明郎不是狼兄弟!可否将(制作)车友会标的链接分享一下?谢谢

    认真讨论就是好朋友嗷~一坤年啊

    点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS MHEV 230TCI自动豪情版

    3.79良好

    瑞虎8 PLUS应该是目前奇瑞SUV家族中最时尚的一个了,没有了老气横秋的感觉,看上去更年轻了,大尺寸中网内部采用了点阵式镀铬元素,看上去很精致,而且还有一定的立体感,相比瑞虎8,它的大灯造型更犀利了,科技感也更到位了,车身侧面看上去依旧很魁梧,车尾也非常饱满,很有力量感,尾灯的造型很有特色,内部灯组的辨识度很高,也很有档次感。 内饰的线条比较简洁,层次感比较突出,整体用料也很厚道,中控台最醒目的就是连体屏设计,两块12.3英寸屏幕很有高级感,屏幕分辨率也很高,并且GPS导航、手机映射、语音交互、车联网功能一应俱全,系统流畅度也令人满意,触摸式空调面板有些华而不实,操作起来没有实体按键顺手,而且还容易沾染指纹和灰尘,贯穿式的空调出风口倒是挺有档次感,还起到了拉伸车内视觉宽度的效果。 瑞虎8 PLUS的内部空间令人满意,首先就是前后排的头部空间都比较宽裕,其次就是后排腿部空间超过了两拳,并且后排地板很平整,中间位置的乘客也能随意挪动双脚,而且后排靠背角度可调节,这些都是加分项,车辆的座椅宽大柔软,而且还采用了航空头枕设计,承托性很到位,填充物也非常软,整体的舒适性很令人满意,而且5座版车型还有一个很大的后备箱,行李箱、婴儿车能够随便放置,想要装载大件物品时,将后排座椅放倒即可,而且地板很平整,不仅能装货,而且还能躺下成年人,铺上软垫就是一张大床。 这台230TCI CVT豪情版是唯一使用1.5T发动机的车型,其最大功率156马力,最大扭矩230牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,此外还配备了48V轻混系统。发动机的动力输出比较温和,油门踏板不算灵敏,低扭也不突出,但得益于48V轻混系统,车辆起步还算轻快,发动机的发力点在2000转左右,但爆发力也不算强,动力还是比较线性,即便是全油门也没有明显推背感,和1.6T车型有很大差距,中后段的动力储备比较有限,时速超过100km/h就没什么后劲了,高速超车少了点底气。 CVT变速箱在平顺性方面令人满意,在ECO模式下,它会将动力“封印”一部分,尽量让发动机转速维持在2000转一下,动力传递比较佛系,标准模式下的表现比较均衡,比较适合日常城市道路驾驶,但急加速时的反应会慢一些,运动模式喜下变速箱会变得激进很多,急加速时会立刻将转速拉升至4000转以上,但动力释放还是比较线性,总体来说,1.5T+CVT就是标准家用车的设定,没什么激情可言。 底盘调校偏舒适,很有厚重感,悬架比较软,路面上的细碎振动几乎不会传进车内,但在遇到较大颠簸时,车尾会有上下晃动,主要还是悬架太软了,行程也比较长,导致减振器处理起来不够干脆,这种调校也导致车辆在过弯时会有明显的侧倾,所以不要有过于激烈的驾驶行为。方向盘的力度很轻,也有一定的虚位,车头反应也不够快,算是完全向舒适性妥协了,不过这也符合家用SUV的设定,日常驾驶很轻松,毕竟动力组合、底盘都很家用了,哪怕转向再精准,它也不会有运动性。

    2021-03-14

    莫尘随记这个纯市区油耗咋样,48v轻混能起到多大作用

    无名杏果—宋DMI车主看不上虎八,中意TX或TXL。

    点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

    3.93良好

    瑞虎8 PLUS采用了奇瑞最新的外观设计语言,大尺寸镀铬中网很有气势,也很时尚气息,大灯造型相比瑞虎8变得更加犀利,科技感也有了显著提升,车身侧面很有力量感,气势也挺足,尾灯造型比较独特,点阵式竖条LED灯带在夜晚有很出色的辨识度。 瑞虎8 PLUS的内饰造型很简约,中控台的层次感挺到位,用料很出色,做工水平也很高,有着不错的豪华感,空调出风口采用了贯穿式设计,看上去很有档次感,而且也提升了中控台的视觉宽度,连体式屏幕设计和奔驰车上的有些相似,科技感挺足,而且显示效果细腻,车机系统集成了GPS导航、道路救援呼叫、手机映射、语音交互、车联网功能,系统运行也很流畅,交互体验很出色,触控式空调面板很显档次,但操作起来不如实体按键。 瑞虎8 PLUS的乘坐空间很宽敞,5座版更是非常舒服,前后排的头部空间都很可观,后排的腿部空间超过两拳,而且地板也比较平整,中央乘客的待遇和两侧的一样。车辆的座椅填充物很软,坐垫也很宽大,对大腿的承托性很到位,而且后排靠背角度能够调节,整车的乘坐舒适性很出色。后备箱的进深很大,而且内部十分规整,日常物品能够随意放置,后排座椅放倒后,进深进一步提升,载物面也非常平整,成年人能够轻松平躺,放上一个垫子,就形成了一个大床。 瑞虎8 PLUS使用的1.6T发动机参数很亮眼,最大功率197马力,最大扭矩290牛·米,匹配7速双离合变速箱,发动机的动力输出比较柔顺,低扭表现一般,油门也比较慵懒,起步时需要深踩一些,急加速时动力输出也是不紧不慢,一点没有爆发力,不过动力储备还是有的,中后段的提速能力其实不弱,时速100km/h之后还能持续输出,直到120km/h之后才会逐渐衰减,日常驾驶足够了。 其实动力输出的不顺畅和变速箱也有关系,这台变速箱在低挡位来回切换时会有明显的顿挫,动力衔接大打折扣,导致低速行驶时油门不怎么跟脚,在通畅路段行驶时的平顺性表现良好,升挡速度也挺快,但降挡动作有些延迟,深踩油门时要反应片刻还会降挡,而且即使地板油它也只会降两个挡位,这时候可以通过换挡拨片手动降挡。 瑞虎8 PLUS的底盘调校注重舒适性,质感很出色,悬架很软,路面上的细微颠簸能够被有效过滤掉,不过在通过减速带或者较大坑洼时,车尾会由于惯性原因而上下起伏,其实这也是悬架较软导致的,高速过弯时,侧倾也很明显,所以激烈驾驶就别想了。 转向手感比较轻盈,指向性比较模糊,车头响应也不灵敏,轻微转动方向盘时车头都没反应,这属于家用SUV常用的调校风格,完全不考虑操控性和运动性,只注重舒适性,不过这种转向风格在日常驾驶时确实比较惬意。

    2021-02-28

    用户2220641826034我的七档踩到底直接降到三档!

    用户95056272654

    点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪行版

    3.93良好

    依旧是家族化的设计,不过辨识度更高,造型像年轻化靠拢。中网是满天星的设计显得更加的时尚。全系标配LED大灯,还是非常良心的,车尾的Logo用了英文cherry代替,这种做法会显得比较时尚,而且最近很多车企都用了这样的方式。尾灯也非常有个性。内饰走的简约风格,大面积的软质材料包裹提升的质感。三块连屏的设计也显得科技感十足。 空间也完全能够满足家用,身高1.75米的人坐在前排,头部空间还有一拳四指,前排座椅不变,后排的头部空间还有一拳三指,腿部空间有两拳。这样的空间表现还是非常令人满意的,第三排稍微有点局促了,只能作为应急使用,如果长时间乘坐会很疲惫。 动力方面,搭载的是1.6T涡轮增压发动机匹配七速双离合变速箱,是很典型的平顺风格。油门初期是比较慵懒的,没有明显的动力反馈到了中后段的时候,动力输出才明显,也没有明显的爆发力, 尤其到了80公里每小时之后动力明显跟不上了,变速箱的调教偏平顺,偶尔会有顿挫的现象。 底盘做得还是不错的,面对细小的颠簸过滤的比较,干净,在面对大的振动也没有多余的弹跳。不过,悬架支撑性一般,如果是转弯或者变线的时候,车内有明显的侧倾亲。很典型的家用风格。 总的来说各方面配置还不错,但是动力上比较一般,可以再做优化。

    2021-01-10

    黑色的思念落地多少啊??

    点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

    3.64良好

    没有对外观有所调整,依旧保留着现款四平八稳的设计理念。经典的镀铬点阵式格栅、双“L”字型的分体式大灯、内饰点阵设计的矩阵尾灯组,都能保留不错的时尚感。 内饰同样延续现款设计,12.3英寸的双联屏,配合8英寸的副控制屏,为车内奠基较强的科技属性。车内大部分区域都采用了皮质面料,配合多色氛围灯、香薰系统等充满情趣的配置,使车内没有因为“低价格”而出现低廉感,视觉效果相对出彩。 配置方面,当前可知的是,新车将提供有3种待机形象的“小奇智能车管家3.0”,在人机交互表现上达标。并提供10喇叭的SONY索尼扬声器,还可支持苹果CarPlay和CarLife手机互联功能、OTA升级、远程启动、360度全景影像等功能,这在同级别车型中还是较为难见的,算是新车的一大亮点。 动力算是本次改款的重头戏,搭载的是我们的“老朋友”鲲鹏动力1.6TGDI发动机。虽说比2.0T的动力表现略输半筹,但145千瓦的最大功率,290N·m的峰值扭矩,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,也算是较为出彩的账面表现,应对日常代步使用轻松无压力,在燃油经济性上也能比2.0T更胜半筹,这在“油比黄金贵”的当下,属实难得可贵。

    2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版 图 02022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版 图 0
    2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版 图 12022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版 图 1
    2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版 图 22022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版 图 2
    2022-10-12

    点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+

    4.71优秀

    关于车子的颜值,真的在我的审美上,流线型车身,时尚动感。前大灯日行车灯呈现出两个L型,前脸显示出了SUV.应有的霸气。 豪华的科技舱,美观又舒适。交互界面设计科技感十足,实现信息互动视觉效果佳,1930L后备箱空间大超级大,1.6T功率很足,油耗低。360度全景超清倒车影像,自己很是喜欢

    2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+ 图 02022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+ 图 0
    2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+ 图 12022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+ 图 1
    2023-03-15

    点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

    3.93良好

    瑞虎8PLUS作为瑞虎8的升级车型,在外观,内饰以及动力方面,都有了较大的改变。 外观变得更运动了,新款的瑞虎8 PLUS前脸采用与瑞虎7同样的设计语言,整体看上去更为年轻时尚运动,前脸格栅是大尺寸的盾型格栅,内置纹路是满天星设计,还是向外扩散,周边配有镀铬饰条包裹,运动十足。全系采用LED光源,双L型日行灯充满辨识度,竖置灯带式尾灯和流水转向灯,看起来很有档次。 内饰最大的变化就是仪表盘与多媒体显示屏,它是内饰上面最大的变化,双连屏连体设计很有科技感。 空间方面,瑞虎8PLUS车身变的更长了,但是轴矩是和瑞虎8一样的2710mm,区别在于瑞虎8有分5座、6座、和7座版本,而瑞虎8PLUS全系只有5座,这对于有6-7座需求,又更喜欢瑞虎8PLUS的人来说,是个遗憾。但仅从空间方面来看,变成了优势,能布局6-7座的内部空间,现在只有5座,空间可想而知的宽裕。 动力足,底盘扎实,也是瑞虎8PLUS热销的重要原因。 我更推荐1.6T版本的车型,最大马力197匹,比很多2.0T的都要强。0百加速8秒多,对于一台SUV来说,动力足够优秀。底盘调校扎实,又兼顾舒适性。 除了胎噪,风噪声音有点大,车内隔间还需要提升,瑞虎8PLUS综合实力还是比较均衡的。需要一台空间大,动力足的SUV,值得推荐。

    2021-02-19
    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    星途凌云 2024款 凌云 300T 两驱星耀版星途凌云 2024款 凌云 300T 两驱星耀版

    【购车经历】 23年底有了购车的想法,家庭用车,老婆小孩坐轿车晕,所以目标就是suv车型。 因为没有地下停车位,没办法安充电桩,电车就不考虑了,插电纯电续航短,来回充电费事,所以燃油车最合适。15w的预算,同价位合资车没几个能看的,加上近些年国产车进步很大,身边买国产车的也多了起来,必须支持一波国产。 11月去看了奇瑞瑞虎8Pro和长安cs75plus,价格在预算内,个人倾向于瑞虎8Pro,车身安全性高,配置豪华,还有女王座椅和应急7坐,有时候车不够的时候可以多拉两个应急,避免超员情况,家里面呢觉得cs75plus好看点,销量高,而且8at靠谱耐用,想着后面再看看,就没确定下来,工作忙碌起来暂时搁置了。 偶然的机会抖音上刷到了星途凌云,奇瑞的高端品牌,在懂车帝上了解了下,在预算内可以落地,用料比瑞虎8Pro更好,外观成熟、内饰简约大气,越看越喜欢,该有的配置也都有,眼瞅着快过年了,纠结是7坐虎8Pro还是凌云,想着后排小板凳用的机会实在不多,而且后排坐着没有凌云舒服,还是更喜欢凌云些,12月底去了两次定了下来,老婆选的星际银耐脏,第一次买车,不会砍价哈哈。。。。 【空间和舒适性】 凌云挺大个的,停在小区里,大蛤蟆嘴霸气十足旁边的车都是弟弟,轴距2800,后排翘二郎腿也没问题,二排座椅还可以向后调节,长途坐姿更舒适,后备箱也挺大的,放4-5个大行李箱没什么问题,底下隔层还有储物空间,放些车内常用的小物件不错。就是中控台太宽了,右腿不是很舒服,可能个人比较胖点原因吧?不过中控台布局干净,钥匙水杯放起来方便,保留了空调调节旋钮,盲操方便,下面也镂空了可以放个小包或者鞋子之类的。第二排放倒纯纯一直大床,铺上垫子可以小憩一会儿,自己跑长途用来休息不错。 车上内饰摸得到的地方基本都是软包的,坐垫挺厚,软硬适中,坐着挺舒服,前排有通风加热,进一步增强了舒适感,个人来说凌云用的这套内饰是奇瑞车系中最好看的了,喜欢白色,怕不好打理还是买了黑内饰。 【驾驶感受】 凌云用的是怀档,操作起来很方便,自动大灯,下地库或者天黑自己就亮了;然后苏州很多地方在修地铁,路面坑坑洼洼的,开着凌云过坑感觉有些硬颠人,后来问了下是因为胎压的问题,4s店出来3.0的胎压,热起来3.2,太高了,去贴膜的时候让师傅放到了2.6,舒服多了,过坑轮胎回弹快,就没有那么颠人,有些任性了,也不会像那些软的坐船一样。方向盘指向性精准,底盘支撑性好过弯有信心,本特勒大师级底盘牛啊。前排是双层静音玻璃,低速的时候还是挺安静的,80往后风噪胎噪会大些,不过不影响车内正常交流,开个音乐抵消一下。 【动力和油耗】 用车环境市内通勤多,凌云1.6t加92的油,会比2.0t省一点。这也是没有选2.0t的原因,感觉1.6完全够用。经济模式起步的时候会肉一点,比较适合新手开车,不容易窜出去,40码速以后提速就快了,标准响应快些,运动模式没开过,总体来说起步稍肉一些,速度起来40-50往后,动力随叫随到,满载超车也没什么压力,加速有推背感。 目前跑了700多公里,表显综合油耗10.3,市内红绿灯多油耗12个左右,快速路在7个左右,高速8个左右,表现中规中矩,速度70-80相对来说油耗低些,想要省油还是得看电车。 【亮点配置】 凌云1.6t扭矩900n·m,201马力,这动力赶上有些车的2.0t了。一体式笼式车身,全车85%高强度钢,前后防撞梁也是热成型钢,被动安全满满,相对于日系省油,我还是觉得小命要紧。L2级别驾驶辅助,新手原因不太敢用,然后触发过2次倒车自动刹停,其中一次真没看到,好评。除了前后主动刹车,还有紧急避让、碰撞预警、开门预警,540影像,14w的价格就能全部配置上,这是在合资身上看不到的。 【最不满意】 副驾驶不能调节高低,后排有小凸起,现在好多车都做平了;车机做的一般化,不能自己安装卸载软件,好多东西都没用,占用空间,导航版本过低,出过几次错,没有carlife,安卓党该怎么办?😂还有hi星途APP经常出现bug。 右后门出现漏水,里面毛毡垫都湿了,车友群好多人反应有出现漏水问题,后转向灯太小,大灯不行,特别是下雨天跟没开灯一样,自动雨刷不好用。

    4.50分“优秀”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS 5G宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS 5G

    【空间表现】 第一次开SUV,空间表现绝对够,做5个人没问题不会拥挤。视线很好,后备箱确实不太大,不过也够用。 【续航】 已经开了半个月,大部分是纯电模式,昨天出差跑了下高速和国道。市区的话因为有能量回收,基本上可以实现170的续航,表现不错,当然可能因为新车开的比较保守吧,没有急加速。但是高速110码的情况下,目前气温十几度,达成率只有7.5折。如果冬天的话,估计只有5-6折了。国道基本上70-80码,续航还是比较准的。开始也考虑纯电,但是工作原因出差比较多,而且电池技术更新较快也有待提高,旧车要出售,插混就是最佳选择了 【油耗】 目前用混动模式不多,但是油耗也比我之前轿车低,毕竟车重2吨多,表现可以 【智能化】 该有的都有,就是家用,智能化感觉够用了。刚开始不习惯,还关了一些辅助功能。说真的,车还回归车的本质用途最好,很多功能其实用不到,并是不一味地堆配置。个人观点啊 【最不满意】 最不满意的估计就是充电速率了,只有18kw,比较慢,充电站等的时间比较长,还是等家里的充电桩吧 【购车经历】 看车了大半年,从去年10月份开始关注宋plus,网上好多说不好看,这就看眼缘了,各有所爱,我第一次看就印象比较深刻了,家人也喜欢。当时只有5000优惠,后来到年底销售打电话说可以有1W+的优惠,但是还是忍住了,现在想想还好当时没有提车啊。到了3月份,比亚迪官降2W,然后突然有了政府补贴5%车价,直接提车吧还等啥。等等党永远胜利是没错✌,也不能一直等啊,价格以后还会降,配置还会有升级更好的,这些都不重要了,早买早享受吧,适合自己就行。因为喜欢听歌,媳妇平时又不太会停车,直接上顶配吧。店里只有黑白两款,对比了下还是选了黑色,不耐脏是肯定的,擦车布已经买好了😊 【提车价格】 本来看的蓝色,但是没有车,又不想等,政府补贴只有一个月时间等新车怕来不及。荣耀版刚上市,店里还都是冠军版。我的车是1月24号生产的,刚过了1个多月,看了配置没啥变化就冠军版吧。找了朋友在荣耀版的基础上又优惠了7k,还是挺香。加上政府补贴8k,置换补贴4k(已经到账),保险4500,上牌230,5万两年免息免服务费。只送了原厂车膜和地垫,6次保养,其他的就没有送了。后来又升级了车膜加装了电池电机护板花了1500k。综合下来落地15.6w 【驾驶感受】 电车的驾驶感受比油车好太多,悬架也可以接受,提速很快,座椅也舒服,作为家用车,这就够了。就是味道有些大

    3.71分“良好”
    长安CS85 COUPE 2023款 2.0T 自动旗舰型长安CS85 COUPE 2023款 2.0T 自动旗舰型

    【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力,熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素,配合红色饰条以及“S”标识,展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致,底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感,两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接,拉伸了横向视觉宽度,此外,底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党,长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计,能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子,红黑撞色的处理颇具冲击力,三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是,本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高,真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型,相较老款有所提升,最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此,其2.0T版本更为强劲,最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手,能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV,长安CS85 COUPE独特前卫的设计,足以让不少消费者眼前一亮。同时,该车也延续了长安一贯的性价比路线,使得颜值与实力并存。如今,长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市,新车在细节方面提升明显,综合产品力也进一步加强,因此比较值得入手。

    4.40分“优秀”
    星途凌云 2024款 凌云 300T 两驱星耀版星途凌云 2024款 凌云 300T 两驱星耀版

    【购车经历】 工作5年一直开的家里手动小晶锐,主要上下班代步每天30km。车十二年了,还是最经典的绿标,大问题没有,小问题就是老化了底盘嘎吱响,另外动力确实羸弱了点,一个人开,三档油门踩到底还是干吼不走,路上超车没有信心,只能憋屈着开。 正好平时也喜欢看些汽车评测,也曾幻想买这车买那车。没有品牌情节,实用为王,毕竟打工仔也不用靠车撑门面,就看哪个车自己喜欢。大到哈佛H5小到五菱mini都看过测评,也包括凌云早在21年就看过B站上007烙饼的测评。他是做数码测评的,所以车评的角度很实在,当时就对镀锌防锈钢材还有一体成型车门印象很深,包括奥迪同款海拉的大灯,车身用的金属漆,测出来漆膜厚度也高于同级车,觉得这车舍得用料,安全,耐久。后来38号还拿赛道级SUV做了几个视频,虽然喷了营销,但我听出来的结论是车还不错。大橙子视频没全看,但有了一个开这个车走遍天下都不怕的印象。但是21款扶手那里的触控屏,觉得有点蠢,内饰劝退。 后来边看测评边看车,基本明确了需求: 1、5座SUV,不想再开小车憋屈了,但是再大了也浪费,大部分时间副驾都不坐人,也不好开车停车。 2、油车。目前混动车的情况,电池换起来还是成本太高,车稍微磕碰一下总是难免的,碰了去不去检查维修电池?那就必须走终身质保,但是为了达成条件,需要上额外电池全险,而且要全程4S保养,等于省下来的油费都交给了保险和保养,特别是我每年就七八千公里,家里也没条件装充电桩,省的油费更加有限,还买个电动爹,平顺的驾驶体验现在还达不到断层的领先,算来算去不划算。 3、配置需求座椅通风,吸风式的,不然夏天顶不住。这个以前小车上加装的tb货,用了就回不去了。 本来一直考虑的是捷达vs7(可以继承我小车的座椅通风),后来有机会租车实际开了一下,后排地台隆起太高了,车机实在太拉垮,而且车这么大不加装360不行,后期再加又太折腾。星越L,试驾了整体配置感受也基本满意,就是略超预算,而且三联屏总觉得不太可靠,另外要喝95油劝退。摩卡dht销量太低怕停产。正好常州车展上看到凌云出了新款,这个内饰就简洁实用兼顾,很符合我的口味。后排座椅一坐就感觉很舒服,空间也很大。出口销量高也不担心以后要修找不到配件。家里人看了也感觉比星越L更好。虽然相比vs7贵2-3万,但是多付出的价格绝对物超所值了。之前看车的时候每个车什么配置都选在app里了,10月份旧车又亏电了,换了个电瓶400觉得太不值,晚上想了一会就下定决心还是换个车吧,第二天就去4S店谈价格了,正好还有置换补贴。谈好就直接安排提车,又经历出差和看日子一个月多,最后12月2号提车。价格反正满足了我提的要求,看了下圈子里不是最低但也还算满意,毕竟该赚的还是要让人家赚点,不然也是从其他地方找补回来。 【驾驶感受】 现在刚300多km,经济模式已经比我小晶锐强太多啦,市区里基本也就经济模式了,多窜出去的动量最后还是刹掉的,但是一旦要超车就很有信心。 我开惯手工档,辅助驾驶都是提醒了就行,太多了我还嫌吵。这点可以设置,不像朋友的摩卡,一转弯就滴滴滴警告个不停,太糟心。另外手动档刹停可以挂空档很平顺,现在带档刹停总还是有些点头,不太舒服。说明书上不准空档滑行,我都是快停下来就切空档,双离合原理和手动变速箱类似,应该没啥问题吧。 这个价位的车平时工作也开过几辆,凌云开起来都很舒适,隔音,底盘,很稳的感觉,作为家用车很优秀了。新车很不错,期待长期稳定性也给我惊喜。 【油耗】 目前磨合期,而且冬天很冷,刚买回来原地怠速调车机设置也比较多,刚小熊实测油耗9.64。不堵的市郊公路应该可以低于8,因为显示平均油耗8.2左右。我本来预期在8.5左右。 【空间表现】 我174,160斤,坐在主驾没有感受到有人说的右边顶腿,我觉得挺宽敞的。每个座椅我都坐过,对我来说纵向横向空间都非常宽裕了。竖向空间倒是确实有点低,应该是座椅比较高的问题,我妈160不到,不小心的话,上副驾会碰到头。我上主驾也碰到过头,开启舒适进入后好一些。空间扣半分就是扣在这里的碰头问题。 储物空间也很大,中间扶手这个设计我非常喜欢,空间巨大,而且还有点高级感,不是那种五大三粗的感觉。开车时手靠着很符合人体工学。后备箱在车展上试过可以放倒,夏天钻后排躺平应该没问题。 【最不满意】 有些小瑕疵,比如后座有一个头枕不能调节,调节按钮是死的按不动。另外新车玻璃水才用了几天就空了。车机是不卡的,但是触摸感应区比实际看到的还要小一点,导致要找准点位才好操作。空气净化有时候开启不出来,看说明书也看不出问题在哪。内饰装配不是很精细,该平整过渡的地方有些凸出来。当然车无完车,这些对我来说都是可以小问题,所以配置打4.5星。但是星途作为高端品牌,为了承受得住更多的要求和期待,更加打磨产品也是必须的。