瑞虎8 PLUS2021款290TGDI DCT豪享版变速箱换挡顿挫值得买吗_瑞虎8 PLUS怎么样

【最满意的地方】：酷似宝马X6的设计风格，十几万也能实现轿跑梦了！ 最不满意滴的地方：下方那个屏幕反光太严重，太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】：外观很有个性优雅，回头路还是比较足的，加上红色比较鲜艳的颜色，经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】：用料比较厚道，座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了，太阳底下基本操作不了，有时候还挺影响驾驶安全的，。 【空间方面】：后排空间腿部空间基本用，头部空间进行了挖空处理，对于一般身材的乘客来说没有什么问题，如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】：比较喜欢这个540度全景影像系统，无论什么时候都可以开启，驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统，安全指数会更高。 【驾驶方面】：动力起步响应比较迅速，前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松，不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈，有一定虚位，家用没有什么问题了。

选车心路：因为我个子比较高，所以最初想买车的时候就奔着SUV去的，身边朋友开奇瑞的比较多，本来最初看中的是瑞虎8PRO，但是去4S店看车的时候，旁边有个星途4S店，然后抱着随便逛逛的心态就进去了。进去后由于凌云正好摆在中央位置，一眼就注意到了。试坐的时候，这车的内饰相比瑞虎8PRO，透露出一种高级感（可能是翻毛皮）用的比较多，外形简直是太符合我审美了，黑色威武霸气还很大大方方的，再加上定位是奇瑞高端品牌，就有了想买的冲动，试驾以后动力响应什么的也很完美，直接订车！虽然提车过程比较曲折，但总的来说我还是很满意的。 提车花费：裸车价在9万5千块左右吧，落地是11万左右（记不太清楚），保险由于是第一年，买的全险，好像在4300多（具体记不太清楚），总的感觉，凌云的质量在这个价格区间，还是很有性价比的。 外观点评：个人选的黑色外观，再加上整车85%高强度钢材，那还说啥了，第一眼看到就是威武霸气，给人一种很敦实的感觉。 内饰点评：内饰这一块，我的总体感觉是质朴但不简陋，轻奢但不浮夸。抛开价格谈内饰是不合理的，这这个价格区间，作为一款油车，凌云的内饰还是可圈可点的，材质基本上都是翻毛皮，相比硬塑料还是比较高级的，特别是座椅调节的位置，作为家用车，更体现温馨属性。 座舱点评：2800的轴距，乘坐体验很舒适，本人187CM，在主驾调节到合适驾驶位置后，坐在后排还可以跷二郎腿，足见空间之大。座椅也挺宽大厚实，包裹感比较强。车机的话，语音控制一些基本功能比如：开天窗、调节空调、播放音乐、导航此类的功能还是比较好用的，再更高阶的就比较一般了，个人建议还是用CARPLAY或者华为HICAR。 驾驶点评：底盘有点硬，过一些烂路颠簸感比较强。操控还是很灵敏的，刹车调教比较狠，时速70左右一脚下去能刹住。加速方面，由于是七速湿式双离合，加速后半段比较有劲，起步阶段就比较平常。1.6吨的车重，个人由于是新手，油耗基本上控制在8.5-9个左右，后续保养的话可能还能再减低一点，这么重的这这个油耗应该也算可以。 最不满意的地方：1、双色氛围灯，这个价格同级别好多车都是多色氛围灯了，最低也是32色的，搞不懂凌云为什么不直接上一个多色调节的，上了的话肯定卖爆啊。2、座椅通风聊胜于无，感觉风力不大，后续建议升级一下。3、车机系统有点“智障”（戏谑），语音控制助手更是不太灵敏，8155的芯片，不应该是这个水平，后续建议OTA升级后可以让语音助手智能一些。 后续购买建议：我个人对凌云很满意，沉稳的外观，星火架构底盘，很大的空间，不错的操控属性，1.6T鲲鹏高功率发动机，这都是促使我最终够买这台车的原因，如果你想买一台家用SUV的话，这台车还是很值得推荐的，毕竟奇瑞汽车还是很有保障的。 自己平常拍照不多，简单放几个吧。

车子落地半年多了,对这个车了解的也算是比较透彻了，跟大家分享几点个人用车体验。 【外观】 宋PLUS DM-i的外观是最吸引我的，也是最开始了解它的原因，期间我对比了吉利风云T8、星河星舰7、丰田荣放后,还是觉得宋plusDM-i在颜值和空间上更为出众,外观有保时捷的青蛙头,致态优雅，还有那19寸的大轮毂，给整个车身都显的大气了不少站在路边一眼看过去就感觉，这是一台高性能的运动车型,车窗和把手都装有镀铬装饰显的很高贵,这配置以前放在油车上那得是二十万左右才有的装饰，再说下车子的大灯，前大灯就不用说了,眼神很犀利,有股性能怪兽的感觉，它的尾灯是贯穿式的，还有发光BYD车标，晚上刹车时很有辨识度,为车子的逼格增加了不少，我买的是苍烟色，看起来就很高贵，也很耐脏，哈哈，这几个地方是就是我喜欢这台车的点了，有点情人眼里出西施的感觉,喜欢的看那都是优点。 【提车价格】 这个车是在我们湖南衡阳买的，车子当时指导价是14.58万，当时这个车很热门，问了很多门店都是分文都不能少，很硬气，最后在衡阳的一家4S店，谈了现金优惠1千，厂家置换补贴4千、送8次保养、电池电机护板、一个小家电、脚垫和尾车垫、挡泥板；还有自己把旧车报废拿了2万国补报废补贴，当时裸车优惠下来在12.08万，再加上保险6021，落地价在12.68万，总的来说价格也比较合适，幸运的赶上了国补，有个报废补贴，在这也感谢国家的政策。 【充电时间】 我的宋Plus是混动版本，电池只有18.3度，去年提车时11月份在4s店充过一次快充，官方宣传0-80%要40分钟，但实际25分钟就充满了,感觉比官宣的要快,可能是因为充的商用电桩,功率比较大,功率有25千瓦；后面在家里用插排充电，那是真的慢,只有1.2千瓦，仪表显示要12个小时，还提示没有漏电保护，这个充电方式只能在没有办法的时候应急用，哪有那么多时间等,后面立马就申请家用充电桩,家用装好后,感觉还可以，十一点后充电也比较便宜，只要五毛一分钱一度电，充满电大概在11块钱左右。还有3.2千瓦的充电功率,0-80%只要4.3小时就可以了,预约晚上11点后充电,第二天完全不影响使用;从那后就全都在家慢充了,因为看到网上说快充久了伤电池；有人说冬夏的温度也会影响充电效率,个人使用觉得没什么影响,可能因为温差没有很大，如果是夏天38度以和冬天零度以下，这种极热极冷那可能会有影响，目前还没遇到过。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这块就有点短板了，实话实说,可能因为我的车型不是智驾版，没有体验到更多的辅助驾驶,所以我觉得没什么用，我的是25款112㎞的尊贵版，外面只有5个摄像头，哨兵模式也是后面才升级的，那5个摄像头只能做作为360全景，也还算够用，但就这镜像还有重叠，虽然不影响使用，但看着就不舒服；车机体验就一个车机语音交互，还是个傻傻的车机，只能一些常用功能可以做到，其他问题就当做没听见，后面OTA升级后，接入了一个什么软件，才没有那么傻了，会解答一些问题。像问“花儿为什么这么红”也能够给你回答了。还有个就是ACC定速巡航,这个基本聊胜于无，油车都配有，这辅助驾驶都跟油车差不多的配置，要买的话建议还是买智驾版，别贪便宜买老款，因为价格没差多少，设置完全是一个天上一个地下。 【最不满意的3个点】 ①这个车子的胎噪声音太大，驾驶超过90迈这个噪音就只能靠音乐来掩盖，不然耳朵都是嗡嗡的。 ②中控的按键是整块连在一起的，很不好，在路上遇到一些紧急情况，需要警示其他车辆，很容易按到其他功能键。 ③副驾前面的钢琴面烤漆，真的很容易起灰，擦干净半天就又看到灰了，做成皮的也好啊。 🚗买车建议：有想买这款车的车友，买车时可以等新款出来时再买，旧款价格就降下来了，能省不少钱。还有买车多谈保养，以后养车能省不少钱，不要谈其他东西，没什么用。最后一点就是多询价，每个地区的价格和优惠政策是不一样的。这就是我的提车心得了，大家也可以在评论区分享一下你的提车经验。

购车过程 去年国庆假期和爸妈一起前往海洋网的4s店看车，一眼就看上了当时放在展厅C位的宋PLUS EV ，正好指导价在我的预算范围之内，之前每天通勤都是骑小电驴为主，夏天怕暴晒中暑，冬天又容易把手脚冻的失去知觉，平时工作主要以市区通勤为主，周末回家一趟来回150KM来回路程，电车的经济性和实用性一下就凸显出来了。看了一圈15万左右的车型，现代的伊兰特/大众的凌渡，以及欧拉好猫，不是空间太小不适合我，就是综合下来用车成本较高，试驾了一圈回来当场就付了定金，续航扎实，市区代步也省钱，平常充一次电，一周的通勤路程电量也绰绰有余。 【最满意】 费用清单 指导价：14.98万起，当时和销售磨破了嘴皮子，赶上店里正在做国庆活动。送了5次保养、原厂贴膜、原厂脚垫、电机护板。开票价格：13.98万（包含补贴1万），保险6900元左右，包含了交强、300万的三者险，综合落地价格：14.6万左右。 日常养车成本 提车11个月多了，目前一共跑了12500KM，基本以家充为主，偶尔在外面快充站补电，综合下来花费830元左右，平均下来大约在：0.066元/KM。 驾驶感受 和油车对比第一感觉就是顺畅，给电就走，没有顿挫感，起步很快，市区快速路上超车并线都很轻松，高速上跑110之后再给电加速也还有动力回馈，方向盘轻重也很合适，转弯、超车、过减速带和坑洼路面，车内感受过滤的都很不错。 保养历程 目前只做了首保，纯电车型是5000KM/3个月（以先到为准），我是到4750KM的时候去的保养，当时4s店的工作人员打电话来提醒，到店拍照验车之后就可以去楼上客户休息室休息了，全程大概1个小时左右就弄好了，ps：首保无而外收费，保养完成后售后服务人员创建了专属服务群，后续有问题可以在群里直接沟通，响应也很快。 【最不满意】 车内噪音 在高速行驶的车速超过100KM/h的情况下，轮胎胎噪过大，虽然前排有双重隔音玻璃，但还是需要通过音乐来隐盖住发出的噪音. 水杯架位置 水杯架位置设计不合理，在市区通勤过程中，拥堵路段以及地下停车场等场景中，尤为突出，稍微高一点的水杯或者饮料放在水杯架中，在切换档位时就会挡住手肘的动作。 喇叭按钮的设计 正常普通的车型是往边缘触碰即可，而宋PLUS则是需要往下摁，正常市区通勤时都没有明显感受，周末休闲出门玩的时候，路过山路视野盲区加转弯的地带就不知道喇叭是需要往那变去摁，方向过大的时候需要反着方向摁。

【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力，熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素，配合红色饰条以及“S”标识，展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致，底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感，两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接，拉伸了横向视觉宽度，此外，底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党，长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计，能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子，红黑撞色的处理颇具冲击力，三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是，本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高，真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型，相较老款有所提升，最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此，其2.0T版本更为强劲，最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手，能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV，长安CS85 COUPE独特前卫的设计，足以让不少消费者眼前一亮。同时，该车也延续了长安一贯的性价比路线，使得颜值与实力并存。如今，长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市，新车在细节方面提升明显，综合产品力也进一步加强，因此比较值得入手。

【购车经历】 本来是去买全新瑞虎8plus,试驾感觉没达到预期，又不想白跑一趟，然后莫名其妙试驾了凌云王者版，第一感觉就是坐上去挺舒服的，第二排没坐，因为没有七座版本，那么大五座空间应该是很充足的，相信后排坐着也舒服。 【提车价格】 个人感觉买贵了，图方便不想多跑几趟，之前也没了解凌云的价格，最让我莫名其妙的是在裸车价上加2万就是落地价，我都不知道怎么算出来的，销售也没跟我讲清楚，最后就整体谈了一个落地价，可能这就是新手买车经验不足吧，事后回想心里总有点过不去，建议买车还是有耐心点多跑几趟。希望大家能以满意的价格买到爱车，也希望商家真的少点套路，真诚良心待人。 【内饰】 结尾款前需要验车，不想跑一趟，麻烦朋友帮我验，车是新车，瑕疵的点还是有的。车灯在机盖连接位置有划痕，展车也有，销售说每辆车这里都有，有些刮的平一点，有些粗糙，我的是粗糙，还有其他细节问题希望厂家可以加强把控。 对奇瑞的关注应该有一年了吧，其他品牌没考虑过，也没去试驾过，为人不是很挑，但不舒服的点确确实实有，但总体来说自己也支持了国产一把，这点值得开心。