风光500怎么样_风光500值得买吗

·风光500

什么是懂车分

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3.31
“良好”
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共61人评价
5万-8万SUV总榜No.37
低于82%的同价位车系
经销商报价
6.18-8.58万
厂商指导价
6.18-8.58万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.31
  • 3.45
  • 外观
  • 3.76
  • 3.77
  • 内饰
  • 3.27
  • 3.41
  • 配置
  • 2.99
  • 3.38
  • 空间
  • 3.63
  • 3.58
  • 舒适性
  • 3.05
  • 3.31
  • 操控
  • 3.29
  • 3.34
  • 动力
  • 3.15
  • 3.34

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.36分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝骏5303.58空间3.99
  • 炫界3.47外观3.71
  • 风光5003.31外观3.76
  • 风光S5603.04空间3.55
  • SWM斯威X3--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.36-
  • 宝骏5303.58空间3.99

风光500·全部评分

点评车型: 2022款风光500 1.5L 自动悦享型

3.3良好

这是一款纯纯的通勤代步车,定位紧凑型SUV,主打性价比,裸车不到7万的售价也是诚意满满,这一价位的消费者基本都是刚需,不会对车有太高的奢求,满足日常使用,性价比高就行,况且这辆车还有着油耗低,配置高,内饰设计漂亮等优点。 通过第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到这款车型的投诉率非常少,参照它月均3000+的销量,销量上不输同级对手,同时又保持较少的故障率,说明这款车型在一定程度上得到了消费者的认可,同时质量也还是可以的! 当然这台车也不是没有弱点:第一就是它的品牌影响力比较弱,很多人甚至不知道,这就导致它的竞争力就弱了不少,它的主要销售地基本都在二三线甚至四线城市。 第二点前面说它性价比较高,这也意味着它在做工用料上会尽量的去控制成本,虽然车内采用了大面积的软质材料覆盖,但也基本都是低端材料。有些时候如果通风不良车内很容易出现异味,这也会影响车主的用车体验。 第三点这台车的隔音做的比较一般,路上胎噪和风噪比较明显,而且后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂,所以这台车的减震效果也比较差,当真是一分价钱一分货呀! 这台车主要的优点就是质量比较靠谱,缺点就是实际驾驶会感觉这台车比较廉价,当然价位在那摆着,追求性价比的同时就一定要放弃一些东西,还要什么自行车呀!

2022款风光500 1.5L 自动悦享型 图 0
2022款风光500 1.5L 自动悦享型 图 1
2022款风光500 1.5L 自动悦享型 图 2
2022款风光500 1.5L 自动悦享型 图 3
2022-02-23

营养师肖强兵优秀,我最近7.9,自动顶配。

东风风光500车主这油耗还有谁能比得了

自媒体李先生我的5.8

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动优享型

3.57良好

2020年10月份上市的风光500,的确凭借较低的价格风光了很长一段时间。从目前的市场上,我们也不难看出很多国内厂商,在研发车型的时候,都比较侧重车辆的配置和外观设计,同时在保证车辆配置的情况下也尽可能的提高性价比。风光500官方指导价从5.48万到7.48万,今天以顶配自动优享版为例,目前河南地区的优惠大概在5000元左右,裸车价在7万元左右,加上6200购置税、保险4200元和1870元的车船税、上班费和交强险,落地价8.2万,对于家庭用车来说价位比较合适,负担的经济压力不会很大。 (优点) 1、作为一款国产车的风光500,外观也是拥有着高颜值。尤其是前脸大面积的黑色进气格栅,配合上运动感十足的前包围,看起来非常霸气。而车尾的设计也是没有采用车标,而是采用了东风官方的字母标识,看起来有点保时捷的味道。 2、风光500作为家用SUV,空间表现是最出色的,1850mm的车宽,从正面看视觉效果非常大气,后排坐三个人完全没有压力。腿部空间比较适中,调整好前排座椅,后排腿部空间基本在1拳半左右,虽然前后活动空间不大,但横向表现比较出色。后备箱也比较能装,再加上后排座椅能够放倒,即使拉个大东西、家具什么的也没有压力,家用完全能够满足。 3、自动优享版的风光500是顶配车型,7万左右的裸车价,配置还是比较高的。搭配了全景天窗、倒车影像、定速巡航以及手机carlife等等,功能非常丰富,在国产车当中这个价位,风光500所搭配的配置还是比较不错的。 4、风光500驾驶体验非常不错,尤其是方向盘的力度调教,可以说是恰到好处。低速十分轻盈。转向很轻便,并且没有轻飘飘、松散的感觉。高速的话,方向盘阻力就会发生变化,速度越快越稳,高速上开感觉比较有自信。 (缺点) 1、风光500在舒适性上有点欠缺,第1个就是车内噪音,高速时风噪和胎噪都比较大,而在市区代步,猛加油门发动机的声音,相对于风噪和胎噪会更明显(低速:发动机噪声>胎噪>风噪,高速相反)。 2、风光500的内饰用料比较常规,只有一部分采用了软包材质,细节上处理的有点不到位,并且中控台上半部分都是采用塑料材质,看起来比较廉价。 3、新车异味偏重。可能是因为内饰是塑料材质的缘故,闻起来异味偏重。建议提车一个月以内多做几次大清洗或者放一些柚子皮、炭包祛味。 4、风光500的动力比较弱、油耗偏高。搭配的是1.5L自吸发动机,马力只有116匹,扭矩148牛米,都不是特别亮眼。并且车重达到了1410kg,一个人驾驶动力反馈还算可以,满载情况下动力就弱很多,并且0~30km区间提速比较慢,30km~60km提速还可以。超车的话,需要深踩油门或者是提前提速,动力整体表现偏弱。 油耗偏高,1.5L的发动机,排量并不大,而且没有涡轮增压,但平均油耗基本都在9升上下,偶尔遇到城市堵车还能攀升到10升,虽然是加92号汽油,但油耗还是比较偏高的,和这款发动机有点不对标。 对于风光500的用车成本,常规保养4S店的报价基本上是在400元左右,而大保养基本是在700元~800元之间。除了易损件更换之外,厂家还提供了7年/15万公里质保,车辆本身的质量问题完全是免费的,这一点上家做的还是比较用心的,所以综合来说风光500的用车成本还是比较经济的,并且厂家的质保对于家庭来说,相对比较安心。 总的来说,风光500作为入门级别的紧凑型SUV,比较适合预算有限的家庭。虽然内饰、隔音和动力表现都不算特别出色,但在这个价位也算是很有性价比了,并且外观和配置都是非常不错的。

2021款风光500 1.5L 自动优享型 图 0
2021款风光500 1.5L 自动优享型 图 1
2021款风光500 1.5L 自动优享型 图 2
2021款风光500 1.5L 自动优享型 图 3
2021-03-07

順丶公子可以内饰中控屏太小太丑

zhll0057比较经济实惠,家庭代步足足有余,值得购买.

为了生活用车半年多了,没有发现一点毛病,油耗7、5,感觉还行。自动优享型

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动乐享型

3.64良好

【费用】厂商指导价是6.78万,优惠5000元,裸车价是6.28万,加上购置税5558元,车船税420元,上牌费500元,保险大概5000元,全款落地价是7.4万左右。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力116匹,匹配CVT变速箱。油门的响应比较积极。动力的输出十分线性,起步阶段,我刻意观察了一下转速表,转速指针在1800-1900rpm有过一次“升挡”(模拟)动作后,后续的提速过程就基本上无法察觉了。变速箱与发动机的配合非常默契,CVT变速箱的平顺性非常适合车辆的日常城镇道路驾驶。正常状态下行驶时,发动机的转速基本维持在1400-1500rpm。而当你深踩油门做急加速或超车动作时,它会稍作迟疑那么半秒,然后再去发力加速。这也是这个级别车型CVT变速箱的特质,好在其加速能力在同级别的1.5L车型中表现还是比较让人满意的。整体的加速感表现不错,而且到了80km/h后,它的加速力度也没有明显的衰退感觉。车头对于方向盘的响应都相当直接,感觉就像轮子被直接焊在了方向盘上一样,日常驾驶时,我更愿意使用普通模式,适中的转向力度配合积极地转向系统,舒适中透着几分运动。 【隔音】隔音效果还算不错,时速60公里以下,风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声,但并不明显。当时速达到120公里,风噪从两侧后视镜处传来,胎噪也会较为明显,值得一提的是发动机噪音有所加强,但都在能接受的范围内。 【底盘】底盘的整体感较强,也比较扎实,但稍微缺乏一点厚重感,行驶质感略显单薄。悬架的调校是舒适中带点韧性,平时正常驾驶对于车身的支撑力度是足够的,也可以很好地过滤掉路面上细小的颠簸,但并不适合于激烈驾驶,比如以较高的速度过弯,车身的侧倾依旧会比较明显;快速连续变线超车,车身也会有比较明显的晃动。我不否认它的底盘有一定的运动特质,但是如果你对驾驶乐趣有着较高的要求,后期改装减振器还是很有必要的,毕竟原厂的调校仍然偏向于家用。 【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架,同级别竞争对手基本都是这样的悬架结构,结构没什么特殊的,你完全可以将它看作是基础,真正的乘坐与动态驾驶感受,还得看它的调校,这对于感官影响更大。令我满意的是,悬架调校很符合它的车型定位,整体调校偏舒适,在平坦的公路行驶很有质感,能够接近合资车的水平,路面上基本的细碎振动被过滤的很干净。 总的来说,个人觉得风光500表现还是比较不错的,不论是空间还是动力都能满足日常家用的需求,是一款值得推荐的家用车型。

2021-03-11

我的回忆只存在根本要不了那么多,保险才三千多点,我自动乐享全部下来落地67000,我都觉得买贵了,一定要使劲砍价

5冄21號泩破车坑人,买了以后天天都在后悔,这个价位有很多选择,我后悔买了这个冷门车型

李惨惨32请问69800 多少能砍下来

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动乐享型

3.36良好

风光500定位为入门级小型SUV,主要满足年轻人第一辆车和年轻家庭用车需求。目前风光500在南宁市优惠4000元左右,以风光500 1.5L CVT乐享型为例,该车型在南宁指导价为6.78万元,优惠4000元后裸车价为6.38元,购置税5500元左右,保险3700元左右,上牌费500元,全款最终落地价在7.35万元左右。 一、风光500令人满意的地方 (一)风光500造型年轻。面积巨大的中网造型和车牌下方有红色饰条的装饰,整个前脸看起来很具有小巧年轻的气质。侧面悬浮式车顶造型也显得年轻很多,车身两条明显的腰线也使得侧面没那么单调。车尾两侧尾灯设计没有太多犀利感,造型以圆润饱满为主;车尾包围上方同样采用红色饰条装饰,与前脸造型互相呼应的同时也使得车尾看上去更具活力。 (二)风光500内饰充满活力。红黑配色的内饰看起来更加具有活力,小尺寸的悬浮中控屏和圆形空调出风口使得内饰更具有个性感和年轻感。 (三)风光500乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置,风光500驾驶位头部空间还有1拳;保持驾驶位座椅不变,测得后排头部空间还有2指,后排腿部空间还有1拳2指。作为小型SUV,风光500能有这样的乘坐空间表现,是不错的了。风光500后备箱规整,常规状态下实用性很高;将后排座椅放倒后,整个后排空间平整度不错,满足装载大件物品是没问题的。 (四)风光500动力输出平顺。搭载的是1.5L发动机,整体动力输出以平顺舒适为主,红绿灯起步时很轻松顺畅,城市内中低速行驶会很轻盈舒适。 (五)风光500油耗低。风光500综合油耗7. 7L每百公里,国道平均速度50km/h时油耗为6.5L每百公里,高速油耗为6.7L每百公里,市区6km+郊区2km平均车速29km/h路段油耗为8.8L每百公里。整体来看,作为小型SUV,风光500这样的油耗表现还不错。 二、风光500不满意的地方 (一)风光500配置少。试驾的这款车型仅有1个安全气囊,被动安全防护不足;没有上坡辅助,新手朋友需要适应;没有后排扶手和杯架,后排乘客乘坐舒适性会受一定的影响;后排没有中间头枕,满足的情况下后排中间乘员会不舒服。考虑到风光500的定位和价格,没有这些配置也是可以理解的吧。 (二)风光500噪音表现一般。风光500低速和市区内行驶噪音控制得不错;但高速行驶时发动机噪音、风噪和胎噪就比较明显。 三、风光500保养成本 风光500首次保养是5000公里,其后保养周期是5000公里,小保养(更换机油和机滤)一次380元左右。风光500保养费用低,家用车是可以接受的。 四、总结 (一)风光500的优点有:年轻的造型、充满活力的内饰、平顺的动力表现、良好的油耗表现和低保养费用。 (二)风光500的缺点有:配置少和高速行驶噪音大 总的来说,风光500拥有年轻的造型,充满活力的内饰及低保养费用,适合充当年轻人的第一辆车和年轻家庭用车。

2021-03-11

用户995617249137可以

杂酱面小丶5万的车,怎么落地7万了

点评车型: 2021款风光500 1.5L 手动乐享型

3.64良好

【外观】风光500定位于东风旗下紧凑型suv,造型设计时尚大气,前脸采用“U型”宽大的中网设计,内嵌熏黑处理的格栅,并且采用三条粗犷的饰条修饰,看起来十分霸气,搭配两侧“鹰眼式”大灯设计,下方采用一条红色镀铬饰条衔接两侧进气槽,营造出年轻动感的视觉冲击感。车身侧面采用目前主流的双腰线设计,搭配悬浮式车顶设计,极具运动气息。车尾部分较为简洁,搭配宽大的尾灯以及东风的英文尾标,进一步提升辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4385*1850*1645mm,轴距为2655mm,空间表现不错,特别是1米85的车宽,使车内外都比较宽大,车内前后排空间宽敞,乘坐较为舒适,后排腿部约有一拳四指左右的距离,对于体格较大的乘客来说也比较友好。此外,后备箱的容积虽然纵深不长,但也比较宽大,放置大件的行李物品不成问题。当然在需要时,还可放倒后排座椅来扩展储物容积,这一点还是非常实用的。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。 【悬架】在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。 【转向】转向力度适中,转向阻尼的变化也比较线性。低速时可以轻松地转动方向,速度提升时转向力度变化,没有阶梯感,高速时也更为沉稳。 【油耗】油耗表现还能接受,在未开空调的状态下,市区油耗为7.2L(表显),国道路段百公里油耗为6.7L(表显),高速路段百公里油耗为6.4L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。 【购车费用】我购买的是2021款1.5L 手动乐享型,厂商指导价是6.18万,当时购买的时候优惠5000元,裸车价是5.68万,加上购置税5000元,车船税420元,以及上牌费500元,保险4500元左右,最后落地价是6万8左右。 总的来说,风光500各方面表现不错,外观和空间我比较满意,性价比挺高的,是一款值得推荐的家用车型。

2021-02-20

用户6216826740225我的油耗6.3,冬季是7.2油耗!夏利6.3

用户2451043490494不上全险不行吗

碎心石23我的11,5吃不消了

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动优享型

3.64良好

优点: 1、整车的外观设计颇为运动,这款车采用了大尺寸的黑色进气格栅设计,搭配两侧犀利的大灯组和运动化的造型的前包围,整体的视觉效果非常不错。车身侧面的线条设计的也非常流畅,看起来非常运动。 2、作为一款SUV车型,它的空间表现也比较充裕,我178cm的身高,坐到前排并调整到舒适的坐姿后,头部空间有1拳1指的距离,再坐到第二排,头部空间有1拳的距离,腿部空间有2拳的距离,整体的乘坐空间表现非常不错。后备箱空间也比较大,且将后排座椅放倒后,可以形成一个平面,大大增强的后备箱的实用性。 3、这款车搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,最大功率116马力,峰值扭矩147.5N.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较适中,起步时开起来比较平缓,动力输出中规中矩。日常行驶时,发动机转速基本维持在1600转左右。切换到运动模式(S挡)后,它的油门响应会更积极一些,转速基本维持在2000转左右。跑高速时,速度超过60km/时后,想要急加速时,深踩下油门即使将转速拉到3000转左右时,也只是发动机声音比较大,动力输出并不明显。整体的动力表现只能满足日常代步使用。 缺点: 1、CVT变速器在踩刹车减速后,会有些许的闯动感,实在有些不符合CVT变速器的名号。 2、隔音比较一般,当转速超过2500转后,发动机的噪音比较大。跑高速时,时速超过70km/h后,胎噪的声音也比较明显。 3、刹车踏板的位置有些偏高,且前半段的制动力也有些不足。 4、悬架有些偏硬,尤其是在经过坑洼路段或减速带,这一情况就会显现出来了,车内感受到的颠簸会比较大。 总结 整体来看,这款车各方面的表现满足日常家用还是没问题的,且外观和空间方面的表现非常不错,价格也比较便宜,值得推荐。

2021-02-28

点评车型: 2022款风光500 1.5T 自动畅享型

3.86良好

买车大半年了,一直没有时间评论。先说我只是一个用户不是什么网络写手,所以不存在吹捧或者黑。总体评价各方面都不错的。就车子空间来说还是比较大的,本人小个子,170。后排空间也比较理想,孩子可以在后面自由穿梭。就外观来说,中规中矩吧,没有太大的亮点!毕竟东风是做工程车的老实人。 其实国产车这两年发展还是可以的,最开始还是不放心,到现在为止用车这么久,没有任何毛病,看后面的情况! 最不满意的就是起步和油耗!起步超级肉,一脚下去,轰轰作响,就是不见动静!本人新手司机,油耗市区11个左右,高速也要9个。 说实话,毕竟价位在这里摆着,这个性能已经相当不错了,虽然国产还有很多不足,但改进速度非常快! 第一次写这种评论,有点语句不通顺。

2022款风光500 1.5T 自动畅享型 图 0
2022款风光500 1.5T 自动畅享型 图 1
2022款风光500 1.5T 自动畅享型 图 2
2022-04-26

约定135216641油耗确实高我的跑了五千多公里现在还在10.8

四方流云飞1.5T的起步还肉吗

zjg3735用车一年半了,跑了1万5千公里,表显7.2,实际8个左右,21款自动优享。

点评车型: 2022款风光500 1.5L 自动尊享型

3.1良好

后尾门间隙大,能看见液压杆,左大右小,60码以上噪音大,尤其胎噪和发动机,难受啊,呵呵,外观粗糙

2022款风光500 1.5L 自动尊享型 图 0
2022款风光500 1.5L 自动尊享型 图 1
2022-03-11

风光500准车主好像可以调的,打开尾门里面边缘不是有圆圆的黑色的橡胶可以拧紧松开调吗

正义不会迟到8uUF轻踩油门,慢慢提速。地板油会听到发动机嘶哑的声音,要松油门再轻踩

用户6321027527037几万块钱的车,要求那么高,能带步开开就行,只要质量过关就好,说实话,油耗是真的高,我新车磨合期13个油

点评车型: 2022款风光500 1.5L 手动悦享型

3.6良好

外形好看,就是刹车容易熄火,市内跑了几十公里,熄火了好几次,都是走的时候没反应才知道是熄火,还有一次打火,齿齿齿的,4,5次才发响,其他有啥情况在说?

2022款风光500 1.5L 手动悦享型 图 0
2022款风光500 1.5L 手动悦享型 图 1
2022款风光500 1.5L 手动悦享型 图 2
2022-05-22

qy7362自己技术操作问题

正义不会迟到8uUF手动挡的吧?离合油门配合不好容易熄火

时间大LV9这车外观真的没得说,做的挺成功,提的新车,应该还不习惯车子的性能,开上两个月就好了

点评车型: 2022款风光500 1.5T 自动智享型

3.9良好

这车开的是可以,就是感觉现在油耗太高了,还有就是感觉发动机声音大,再一个就是那些门和前面的那个盖子,那个缝隙太大了

2022款风光500 1.5T 自动智享型 图 0
2022款风光500 1.5T 自动智享型 图 1
2022款风光500 1.5T 自动智享型 图 2
2022-01-24

用户1475351297765我的以前是11.9,现在只有10.02了

东风风光500车主满载跑高速120码以上转速3100转正常吗?

w小鲜肉w缝隙能不能调啊

点评车型: 2022款风光500 1.5T 自动智享型

4.5优秀

作为改款车型,全新2022款风光500新增了1.5T版本车型,这也为消费者带来了更多的选择。外观方面,新车的中网采用全新的矩阵式造型,与两侧的LRD大灯组相连,车头下方新增了一条红色的装饰,为新车带来了些许的运动感,新车侧面看上去有些紧凑,腰线部分在后轮拱的位置上稍稍上扬,看上去十分凌厉,再搭配上花瓣型的17英寸轮毂,使得新车从侧面看十分精致,车尾并没有太大变化,底部的一抹红色装饰与车头相呼应。新车内饰方面看上去十分动感,仪表盘央视简约实用。中控屏的尺寸得到了升级,由此前的7英寸升级到了8.8英寸。与同价位的宝骏510以及远景x3相比,新车还是十分具有竞争力的。

2022款风光500 1.5T 自动智享型 图 0
2021-08-24

点评车型: 2022款风光500 1.5L 自动悦享型

3.57良好

外观的设计比较成熟,车身线条流畅,特别是紧绷的腰部,运动感十足,尾部还挺添加了尾翼,看起来更加硬派,内饰实用性比较强,没有太多花里胡哨的装饰,皮质材料包裹座椅,看上去也不廉价,动力更适合家用,想要体验驾驶的乐趣明显不行,不过油耗在同级中算是比较低的,能跟日系车一比。

2021-11-02

点评车型: 2022款风光500 1.5L 手动悦享型

3.5良好

前脸矩阵式格栅很新颖,配置的是卤素大灯,底部还有亮条装饰点缀,走在路上辨识度很高,内饰实用为主,座椅是皮质材料包裹,中控大屏是悬浮式的,多功能方向盘用着顺手,皮质方向盘握在手中很有质感,转向或者拐弯精准,动力偏家用式,起步或者加速平稳,深踩油门还是会有推背感,不过速度起来以后,会听到明显的噪音。

2021-11-02

风姿卓越天空852o2o款手动悦享款落地多少钱?除商业险外?

巧克力9182429加速无力转速个档为不相批陪3档2000转跑气40马售后差光忽悠有野题不给处理

点评车型: 2022款风光500 1.5T 自动智享型

3.71良好

整车的外形是典型的SUV车型,前脸进气格栅偏宽,看起来很大气,腰侧的线条彰显了运动感,内饰的设计偏简约,用料和做工比较精细,皮质材料包裹了座椅,门板和中控台也有软包材料装饰,摸看起俩有奢华感,1.5T的动力满足了一家人的需求,深踩油门还有会有明显的推背感,超车或者转向比较轻松。

2021-11-02

点评车型: 2022款风光500 1.5T 手动畅享型

3.43良好

前脸看上去比较大气,在进气格栅下面和车侧方有一条红色的装饰线条,走在路上非常有辨识度,车头跟车尾有贯穿式的腰线,增添了一点运动感,内饰设计偏简约,给人一种整洁感,空调不是传统的横条式,360涡轮式看起来充满了科技感,动力偏家用,想要尝试暴力驾驶肯定是不行的,多功能方向盘很实用,能加减音量或者接听电话。

2021-11-02
前往

同级车热门评分

3.43分“良好”

宝骏530是一款时尚的家用紧凑型SUV车型,主打家庭用车,可选5/6/7座。在南宁宝骏530优惠在5500元左右。以宝骏530 1.5T自动豪华型 全球车周年纪念版 5座为例,该车在南宁指导价为8.68万元,优惠5500元后裸车价为8.13万元,购置税为7000元左右,保险4400元左右,上牌500元,全款最终落地价为9.32万元左右。 一、宝骏530周年纪念版令人满意的地方 (一)宝骏530周年纪念版拥有大气和居家造型。宝骏530周年纪念版整体设计与老款车型差别不大,宝骏530前脸标志性的“眯眯眼”日行灯,加上连接两侧日行灯的贯穿式镀铬式条,整车前脸会显得很宽;大面积的点阵式星辉格栅配合上较高的车头,使得宝骏530前脸看上去更加精致、更加大气。从侧面看,贯穿车头和车尾的腰线使得宝骏530看起来很修长;由于车尾自尾灯以下造型往外突出,所以从侧面看宝骏530重心会显得更低,更具有厚重感。宝骏530尾部对称感明显,整个车尾尾灯、雾灯和两个排气口都对称分布,排列有序,视觉效果很好。 (二)宝骏530周年纪念版拥有简洁的内饰设计。宝骏530周年纪念版内饰造型很简洁,中控大屏嵌入到中控内部,两侧为空调出风口,没有突兀感,很简洁时尚。黑色内饰没有太鲜活的气氛,但好在比较耐脏,家用很好。 (三)宝骏530周年纪念版乘坐空间大。本次我们拿到的是五座版本,以本人174cm的身高来测量,将驾驶位调至合适的驾驶状态,宝骏530前排头部空间还有1拳2指,后排头部空间还有4指,后排腿部空间有2拳有余。宝骏530整体空间表现良好,后排地台也是纯平的,后排满员的情况下三位成员均可以有舒适的坐姿。宝骏530后排座椅支持比例放倒,放倒后排座椅后可以与后备箱形成纯平的大空间,加上尾门开口很大,搬家时装载大件物品没有压力;自驾游途中,睡在车内也很舒服。 (四)宝骏530动力输出平顺,适合家用。家用车舒适性还是很重要的,宝骏530搭载的这套1.5T+CVT动力总成初段动力响应快,动力输出很线性,所以当在红绿灯起步时,可以做到起步平顺,没有顿挫感。如果觉得油门响应比较佛系,可以将车辆模式调整为运动模式,此时动力响应更加直接,当驾驶员深踩油门需要动力时,车辆会有一个比较积极的降档过程,随后速度就会跟上,有一定的推背效果。当然了,宝骏530毕竟主要定位于家用车,开起来平顺、不乏力就可以接受了。 (五)宝骏530油耗低,家用可以接受。宝骏530这款CVT自动挡车型百公里综合油耗为8.4L左右,国道油耗百公里7.6L左右,高速为7.0L/百公里,市区4km+郊区6km路段平均车速33km/h时,油耗为9.8L/百公里。整体看,宝骏530油耗表现良好,作为家用车还可以接受。 二、宝骏530不满意的地方 (一)宝骏530配置不是强项。宝骏530周年纪念版车型配置水平一般,全系没有后排中央扶手、没有后排杯架,全系均为卤素光源,而却能给除最低配车型外配有定速巡航和外后视镜加热,可以说宝骏530配置优势并不明显。 (二)宝骏530底盘悬挂调校还有提升的空间。宝骏530底盘调校偏向运动风格,可以很轻易的过滤掉路面的小颠簸、小震动,但对于减速带或者偶遇大一些的坑洼所带来的震动处理较差,车内震感和颠簸感会很明显。后续全新换代时,考虑到其定位家用,底盘调教还可以有所提升。 三、宝骏530保养成本 宝骏530首次保养是5000公里,其后保养周期是5000公里,小保养成本250元左右,大保养600元左右,6万公里总常规保养成本为3700元左右。整体来看,宝骏530保养周期长,保养成本很低。 四、总结 宝骏530的优势有:大气和居家的造型、简洁的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力输出和良好的油耗表现。 宝骏530不足有:整体配置不高,有的实用配置其实可以加上;底盘调教偏硬 总之,大气和居家拥有大气的前脸和简洁的内饰,可观的乘坐空间,平顺的动力输出、良好的油耗表现和很低的保养成本,很适合充当家庭用车。

3.21分“良好”

朋友最近想买车,一直在6-8万元的7座紧凑型SUV车型中反复徘徊,这不,我今天又跟他一起来试驾这款风光S560这款车,接下来我们一起来看下真实的试驾体验吧。 动力:我试驾的这款车型是2.0自吸发动机,其最大功率为143马力,最大扭矩为200N.m,整体的试驾感受就是其调校风格属于不温不火的类型,油门踏板初段相对来说说较为灵敏,轻踩下油门踏板后发动机便有所反应。CVT变速箱最大的优势就是平顺,整体开下来整个动力让人舒服,没有任何和人较劲的情况出现。当然了,也还有两点,其一是在一定的速度收油的时候,车辆会偶发性的轻微抖动,其二是车辆挂入D档后直接踩油门,动力的接入有轻微延迟。 空间:空间方面,风光S560的车身长宽高分别为4560*1815*1735mm,轴距为2690mm。我身高175,将前排座椅调至最低,头部空间约有1拳3指;接着来到第二排座椅,第二排座椅最靠后,腿部空间有2拳的距离,最靠前是1拳的空间,头部空间有1拳2指的距离;接着来到第三排,头已经碰到了头顶,腿部空间根据第二排位置的前后,有1拳3指的调节辆。后备箱空间相对就比较小了,但是如若能将第第三排座椅放倒,后备箱的整体空间还是十分可观的。 转向操控:风光S560的电子助力转向,低速时转向力度较为轻盈,速度提上来后转向力度明显上升,甚至有些偏沉,给人一种沉稳扎实的感觉。但是过弯的时候有一定的侧倾,对于舒适性调校的车型来说,这样的表现还算正常,毕竟鱼与熊掌不可兼得。 购车费用:我试驾的这款车型厂家指导价格为7.69万元,裸车价格7.69万元,购置税约为6800,上牌费用500元,车船使用税为420元,交强险为1100元,商业险约为3500元,最终的落地价格为89220元。 总结:总的来说,风光S560的整体产品表现还算尚可,毕竟售价在这,但是也的确有一些不可避免的缺点,大家还是根据自己的时机需求,谨慎入手。

4.07分“优秀”
炫界 2020款 改款 1.5L 手动潮

这个价位能可选择的车太多了,,炫界是其中之一,但不是唯一,个人选择不同,我就想买台用着省心的车,在中国,普通家庭买车,首先看空间大、坐着舒服的车,作为代步工具来说,车子是消耗品,价格也不要太贵,当时看了很多国产品牌的SUV ,之所以选择炫界,就是觉得这个车各方面表现很均衡,空间大,适合家用,外观设计又是我和媳妇喜欢的类型,无犹豫果断入手。 炫界的空间处在小型SUV和紧凑型SUV之间,后排尽管达不到翘二郎腿的那个级别,但是我176的身高坐进去腿部空间还有两拳,并不拥挤,一家人出行足够用了,后备箱很大,可以放下很多大件的物品。 有些人说轿车的操控要比SUV更好 ,但是我个人还是更喜欢开SUV ,因为坐姿高,视野开阔,盲区相对少一点,开起来更加的放松,除此之外,炫界的变速箱匹配做得很不错,挂档非常顺畅,油耗表现也算是同级的上游水平,本身发动机排量不大,车身也不重,所以现在平均油耗也并不高,目前行车电脑上面显示的是7.6,算下来的一公里大概四五毛的油钱,还是很省油的。 外观看上去精致中带着一点运动的风格 ,前格栅大而霸气,运动保险杠兜住车前头,加上带滤镜的大灯,很有辨识度,车内的中控用了两块大尺寸屏幕,但是科技感却没有太强烈,可能主要还是它的界面设计不够炫酷,内饰的颜色的搭配也稍微有些单调,这方面还需要进一步优化。

3.64分“良好”
宝骏530 2021款 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 7座

2021年9月3日购买的宝骏530-21款7座自动中配,裸车价85800全款落地98000左右。 本人这段时间使用情况分享 ①:使用状况:一个多月2千公里左右,上下班通勤、平时回来老家、节假日周边游玩 ,还有赶上国庆刚好用车比较多,7座也满足家里使用,个人这段时间使用还是比较满意。 ②:空间使用感觉:我们四口之家、在加上父母6个人,530-7座的车空间刚好够用,第三排还可以放一个位置下来,可以放东西,刚好满足,但是完成使用第三排座位后备箱空间基本放不了东西、小件还可以放,行李箱什么的就放不下,买7座也是应急所用,购物是够用、外出游玩会显得不够用。 ③:座椅使用感受:前后座椅空间相对SUV还是比较好的、但是要用第三排的话腿部承托不理想、小孩子坐或者应急还是可以,但是长途坐起来就没有这么理想 ④:噪音感受:个人感受因人而异、最近一段时间体验到的还好,国庆和大舅哥回家开车说噪音方面还可以,他坐副驾驶还说没有听到有什么声音,以为电车,有点尴尬这样说??,车辆开的高速比较多,个人感觉高速噪音还是可以接受范围。 ⑤:动力感受:使用一段时间530-1.5T家用完全够用、但是7座坐满人感觉动力匹配不是很好,国道耗油10点多,高速油耗感受还不错2000多公里表显8个多左右,加200块油可以跑420多公里左右,还是比较满意。 ⑥: 缺点:530自动中配配置感觉有点低、前面没有雷达感应点,减震硬,中配连车连网功能都没有,只有高配才有,这个车联网功能感觉厂家完全可以增加,座椅比较硬,长途驾驶车辆舒适性不好。 ⑦:总体来说:530白色外观颜值挺好、经济实惠养车成本低、新车油耗6-8毛钱一公里还是可以接受,希望经过一段时间油耗更低,更满意,本人也看过挺长时间的车,也去了解过别的品牌车辆,最终还是选择530,相信五菱宝骏出品值得拥有。 ⑧:这是本人的一台车,也是对爱车使用的个人感受、经历,新手很多不懂,对车不理解,如有说的不对指点一下、相互学习,谢谢大家

3.57分“良好”

空间:作为一款7座SUV车型,这款车采用了2 3 2的座椅布局,我178cm的身高,坐到前排将座椅调至最低后,头部空间有1拳半的距离。再坐到第二排座椅,头部和腿部空间都大于2拳,再坐到第三排座椅,头部空间有1拳3指的距离,腿部空间有2指的距离。整车的乘坐空间方面,头部空间都非常充裕,除了第三排的腿部空间有些局促外,整体的空间表现还是不错的。满载的情况下,后备厢空间稍小一些,只能放几个背包。不过将第三排座椅和第二排座椅都支持放倒,整体的空间灵活性非常好。 动力:这款车搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大马力112匹,峰值扭矩152N.m。这套动力系统平常满足日常家用还是没问题的,在实际体验中,这款车的离合器比较轻,结合点清晰,比较容易控制。5MT变速箱行程不长,挡位也比较好挂,有吸入感,油门踏板没有调的很灵敏,起步或提速的时候,都需要踩的深一些才行。跑高速时,速度上了100km/时后,再提速就会有些吃力了。市区百公里综合油耗在7L左右,还算经济。 舒适性:这款车采用前麦佛逊式独立悬架 后五连杆螺旋弹簧,整体的调校偏家用舒适风格。虽说对于路面的一些颠簸过滤的不是很干净,但少了那种硬邦邦的感觉。不过在经过坑洼路段或减速带,后悬架弹跳比较大,车内感受到的颠簸有些明显。悬架偏软,底盘的支撑性比较一般,且重心偏高,在高速变道或急转弯时,车身比较容易发生侧倾。 总结 整体来看,这款车还是比较实用的,不论是载人还是拉货都可以满足,且价格也不高,整体的性价比不错,值得推荐。