【费用】厂商指导价是6.78万，优惠5000元，裸车价是6.28万，加上购置税5558元，车船税420元，上牌费500元，保险大概5000元，全款落地价是7.4万左右。
【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力116匹，匹配CVT变速箱。油门的响应比较积极。动力的输出十分线性，起步阶段，我刻意观察了一下转速表，转速指针在1800-1900rpm有过一次“升挡”（模拟）动作后，后续的提速过程就基本上无法察觉了。变速箱与发动机的配合非常默契，CVT变速箱的平顺性非常适合车辆的日常城镇道路驾驶。正常状态下行驶时，发动机的转速基本维持在1400-1500rpm。而当你深踩油门做急加速或超车动作时，它会稍作迟疑那么半秒，然后再去发力加速。这也是这个级别车型CVT变速箱的特质，好在其加速能力在同级别的1.5L车型中表现还是比较让人满意的。整体的加速感表现不错，而且到了80km/h后，它的加速力度也没有明显的衰退感觉。车头对于方向盘的响应都相当直接，感觉就像轮子被直接焊在了方向盘上一样，日常驾驶时，我更愿意使用普通模式，适中的转向力度配合积极地转向系统，舒适中透着几分运动。
【隔音】隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。
【底盘】底盘的整体感较强，也比较扎实，但稍微缺乏一点厚重感，行驶质感略显单薄。悬架的调校是舒适中带点韧性，平时正常驾驶对于车身的支撑力度是足够的，也可以很好地过滤掉路面上细小的颠簸，但并不适合于激烈驾驶，比如以较高的速度过弯，车身的侧倾依旧会比较明显；快速连续变线超车，车身也会有比较明显的晃动。我不否认它的底盘有一定的运动特质，但是如果你对驾驶乐趣有着较高的要求，后期改装减振器还是很有必要的，毕竟原厂的调校仍然偏向于家用。
【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，同级别竞争对手基本都是这样的悬架结构，结构没什么特殊的，你完全可以将它看作是基础，真正的乘坐与动态驾驶感受，还得看它的调校，这对于感官影响更大。令我满意的是，悬架调校很符合它的车型定位，整体调校偏舒适，在平坦的公路行驶很有质感，能够接近合资车的水平，路面上基本的细碎振动被过滤的很干净。
总的来说，个人觉得风光500表现还是比较不错的，不论是空间还是动力都能满足日常家用的需求，是一款值得推荐的家用车型。
我的回忆只存在：根本要不了那么多，保险才三千多点，我自动乐享全部下来落地67000，我都觉得买贵了，一定要使劲砍价
阿白49288：良心车副驾安全气囊都没有的良心车
小娘们儿库：破车坑人，买了以后天天都在后悔，这个价位有很多选择，我后悔买了这个冷门车型
【外观】风光500定位于东风旗下紧凑型suv，造型设计时尚大气，前脸采用“U型”宽大的中网设计，内嵌熏黑处理的格栅，并且采用三条粗犷的饰条修饰，看起来十分霸气，搭配两侧“鹰眼式”大灯设计，下方采用一条红色镀铬饰条衔接两侧进气槽，营造出年轻动感的视觉冲击感。车身侧面采用目前主流的双腰线设计，搭配悬浮式车顶设计，极具运动气息。车尾部分较为简洁，搭配宽大的尾灯以及东风的英文尾标，进一步提升辨识度。
【空间】车身尺寸分别为4385*1850*1645mm，轴距为2655mm，空间表现不错，特别是1米85的车宽，使车内外都比较宽大，车内前后排空间宽敞，乘坐较为舒适，后排腿部约有一拳四指左右的距离，对于体格较大的乘客来说也比较友好。此外，后备箱的容积虽然纵深不长，但也比较宽大，放置大件的行李物品不成问题。当然在需要时，还可放倒后排座椅来扩展储物容积，这一点还是非常实用的。
【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。
【悬架】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。
【转向】转向力度适中，转向阻尼的变化也比较线性。低速时可以轻松地转动方向，速度提升时转向力度变化，没有阶梯感，高速时也更为沉稳。
【油耗】油耗表现还能接受，在未开空调的状态下，市区油耗为7.2L（表显），国道路段百公里油耗为6.7L（表显），高速路段百公里油耗为6.4L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。
【购车费用】我购买的是2021款1.5L 手动乐享型，厂商指导价是6.18万，当时购买的时候优惠5000元，裸车价是5.68万，加上购置税5000元，车船税420元，以及上牌费500元，保险4500元左右，最后落地价是6万8左右。
总的来说，风光500各方面表现不错，外观和空间我比较满意，性价比挺高的，是一款值得推荐的家用车型。
用户2451043490494：不上全险不行吗
碎心石23：我的11，5吃不消了
用户6216826740225：我的油耗6.3，冬季是7.2油耗！夏利6.3
买车大半年了，一直没有时间评论。先说我只是一个用户不是什么网络写手，所以不存在吹捧或者黑。总体评价各方面都不错的。就车子空间来说还是比较大的，本人小个子，170。后排空间也比较理想，孩子可以在后面自由穿梭。就外观来说，中规中矩吧，没有太大的亮点！毕竟东风是做工程车的老实人。
其实国产车这两年发展还是可以的，最开始还是不放心，到现在为止用车这么久，没有任何毛病，看后面的情况！
最不满意的就是起步和油耗！起步超级肉，一脚下去，轰轰作响，就是不见动静！本人新手司机，油耗市区11个左右，高速也要9个。
说实话，毕竟价位在这里摆着，这个性能已经相当不错了，虽然国产还有很多不足，但改进速度非常快！
第一次写这种评论，有点语句不通顺。
正直老先生：油耗太髙，我的车现在已跑400多公里，油耗是17.2升。这油耗面的离谱，再跑一段时间油耗会降下来么？标称的油耗可是6.9啊！
约定135216641：油耗确实高我的跑了五千多公里现在还在10.8
宗刚9：我的21款手动挡，两年了油耗显示6.2.跑国道。高速5.8.目前没有任何毛病，家用没问题
这车开的是可以，就是感觉现在油耗太高了，还有就是感觉发动机声音大，再一个就是那些门和前面的那个盖子，那个缝隙太大了
用户4350746936935：新车才十天，电池不行，坏了，售后还要叫充电12小时，才能换，服务不周到
用户6942840644505：大毛病没有小毛病很多而且油耗高。
用户4831307121893：我的去年9月买的用到现在油耗确实有点高尤其是城市道路
【最满意】有了涡轮增压发动机的加持，让其在爆发力方面有了明显的提升，应对都市超车工况能够更加从容，动力系统油门的调校偏积极，悬架调校在支撑性和舒适度方面保持平衡，整体表现适合年轻人都市代步使用。
【最不满意】时速超过80km/h之后的高速路况驾驶，提速感不再像之前那么强烈，超车要留出更多的准备距离。
【驾驶感受】1.5T动力得益于小惯量涡轮增压发动机的加持，车辆在限速60km/h、80km/h的都市用车环境中，相比1.5L车型有了更强的爆发力，变速箱的加速平顺性表现良好，驾驶途中我一直在盯着转速表，常规提速2000rpm时会进行换挡，换挡过程没有顿挫感
【乘坐体验】过沟过坎时，没有多余的余振出现，但冲击感相比偏软调校侧重舒适的车型要更加直接一些。车辆更加适合年轻人通勤使用，如果携带老人、孩子出行，在遇到减速带这种障碍时，要刻意放慢些速度，以保证车内乘客的舒适度。
【最满意】作为一款入门级的紧凑型SUV产品，风光500具备年轻时尚的造型风格，尤其是内饰布局，还是比较夺人眼球的。
【最不满意】车辆在减速时候的操作，就没那么干脆和从容了，有的时候在刹车减速后，它会带来些许闯动感。日常行驶时候的噪音并不大，不过当转速超过2500rpm后，发动机的噪音就会较为明显了。并且时速超过70km/h后，它的胎噪也会更多的显现出来。
【驾驶感受】起步轻松，上手也较有亲和力。它的平顺性表现也是不错的，其实在我看来，对于这类1.5L小排量发动机车型来讲，相对更好的试驾感受或许就存在于起步和中低速行驶时的这段了。
【乘坐体验】全系车型标配了仿皮座椅，但遗憾的是均未能具备座椅电动调节功能。乘坐空间方面，身高176cm的体验者在前后两排进行体验，整体的表现尚可，没有局促感。
外观的设计比较成熟，车身线条流畅，特别是紧绷的腰部，运动感十足，尾部还挺添加了尾翼，看起来更加硬派，内饰实用性比较强，没有太多花里胡哨的装饰，皮质材料包裹座椅，看上去也不廉价，动力更适合家用，想要体验驾驶的乐趣明显不行，不过油耗在同级中算是比较低的，能跟日系车一比。
整车外形偏宽大，看起来很大气，特别是日间行车灯的设计非常帅气，进气格栅下还有红色的装饰条，回头率提高了不少，内饰偏简约，没有杂乱感，功能比较实用，车联网支持语音功能，高清的画质用起来更加顺手，动力偏家用，起步或者提速非常平顺，没什么顿挫感，悬架就有点偏硬，经过减速带的时候会有明显的颠簸感。
前脸矩阵式格栅很新颖，配置的是卤素大灯，底部还有亮条装饰点缀，走在路上辨识度很高，内饰实用为主，座椅是皮质材料包裹，中控大屏是悬浮式的，多功能方向盘用着顺手，皮质方向盘握在手中很有质感，转向或者拐弯精准，动力偏家用式，起步或者加速平稳，深踩油门还是会有推背感，不过速度起来以后，会听到明显的噪音。
风姿卓越天空85：2o2o款手动悦享款落地多少钱？除商业险外？
巧克力9182429：加速无力转速个档为不相批陪3档2000转跑气40马售后差光忽悠有野题不给处理
前脸看上去比较大气，在进气格栅下面和车侧方有一条红色的装饰线条，走在路上非常有辨识度，车头跟车尾有贯穿式的腰线，增添了一点运动感，内饰设计偏简约，给人一种整洁感，空调不是传统的横条式，360涡轮式看起来充满了科技感，动力偏家用，想要尝试暴力驾驶肯定是不行的，多功能方向盘很实用，能加减音量或者接听电话。
整车外观颜值很高，前脸进气格栅是网格的设计，前车大灯依然很犀利，跟车辆侧面的线条融为一体，看起来非常时尚，内饰看着很有层次感，座椅是皮质材料包裹，门板和中控皮质材料和塑料互相拼接，圆形的出风口增添了科技感，1.5T的发动机在日常的使用上完全够用，方向盘偏轻，变道或者转向一气呵成。
整车的外形是典型的SUV车型，前脸进气格栅偏宽，看起来很大气，腰侧的线条彰显了运动感，内饰的设计偏简约，用料和做工比较精细，皮质材料包裹了座椅，门板和中控台也有软包材料装饰，摸看起俩有奢华感，1.5T的动力满足了一家人的需求，深踩油门还有会有明显的推背感，超车或者转向比较轻松。
动力差，油耗高，毛病多，才几个月的车，除了喇叭不响，那里都响，不想说，后悔死了，更后悔的是小毛病多，4S店查不出来，就不给修，我跟他们说的毛病他们都说是正常，挂倒档往前走都是正常，我觉得太不负责任了，想维权又不知道去那里，只能哑巴吃黄连，有苦说不出，
奇怪的问题真多：我可能是换东西最多的人了，21款自动优享，21年一月提的车，目前28000公里，水泵漏防冻液，换了水泵，玻璃水壶漏换了水壶，行驶中熄火换了发动机线束和节气门，后面又换了曲轴传感器不知道还会不会熄火，涨紧轮异响换了，2万公里后刹磨完换了。底盘异响加了扭力，空调异味现在还没处理。。。。。服了这个车了
康振强：我的500最高8.5升最低4.8升小毛病没有过，
奔跑吧老头nt5：动力弱（1.5L..1410吨）可以理解，油耗高吗？用车3个月了城市道路6--7毛/公里，如果这个算高的话只能选电车了。别听别人说什么什么车3--4毛/公里，可能吗？？都是自己骗自己找平行的。噪音有点大是真的特别是胎噪
优点：
1、整车的外观设计颇为运动，这款车采用了大尺寸的黑色进气格栅设计，搭配两侧犀利的大灯组和运动化的造型的前包围，整体的视觉效果非常不错。车身侧面的线条设计的也非常流畅，看起来非常运动。
2、作为一款SUV车型，它的空间表现也比较充裕，我178cm的身高，坐到前排并调整到舒适的坐姿后，头部空间有1拳1指的距离，再坐到第二排，头部空间有1拳的距离，腿部空间有2拳的距离，整体的乘坐空间表现非常不错。后备箱空间也比较大，且将后排座椅放倒后，可以形成一个平面，大大增强的后备箱的实用性。
3、这款车搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率116马力，峰值扭矩147.5N.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较适中，起步时开起来比较平缓，动力输出中规中矩。日常行驶时，发动机转速基本维持在1600转左右。切换到运动模式(S挡）后，它的油门响应会更积极一些，转速基本维持在2000转左右。跑高速时，速度超过60km/时后，想要急加速时，深踩下油门即使将转速拉到3000转左右时，也只是发动机声音比较大，动力输出并不明显。整体的动力表现只能满足日常代步使用。
缺点：
1、CVT变速器在踩刹车减速后，会有些许的闯动感，实在有些不符合CVT变速器的名号。
2、隔音比较一般，当转速超过2500转后，发动机的噪音比较大。跑高速时，时速超过70km/h后，胎噪的声音也比较明显。
3、刹车踏板的位置有些偏高，且前半段的制动力也有些不足。
4、悬架有些偏硬，尤其是在经过坑洼路段或减速带，这一情况就会显现出来了，车内感受到的颠簸会比较大。
总结
整体来看，这款车各方面的表现满足日常家用还是没问题的，且外观和空间方面的表现非常不错，价格也比较便宜，值得推荐。
朋友购买了一辆风光500，叫我一起去提车，到了之后才得知是风光500 2021款 1.5L 自动优享型，厂商指导价是7.48万，优惠5000元，裸车价是6.98万，加上购置税6177元，车船税420元，上牌费500元，保险4800元左右，全款落地价是8.2万左右。
空间方面，车身尺寸分别为4385*1850*1645mm，我身高1.78米，乘坐前排副驾驶位，将座椅调至最低，头部空间有一拳三指左右的距离，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部有一拳三指的活动空间，上下车也不会显得拥挤，即便是满载情况下，后排空间不会显得局促。不过后备箱的容积就没有很宽敞了，纵深较浅，若要放置大件行李还需放倒后排座椅。
动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出116匹马力，在城市道路行驶，CVT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.5L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。油耗表现出色，在没有开空调时，市区油耗为7.3L（表显），国道路段百公里油耗为6.5L（表显），高速路段百公里油耗为5.8L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，但也在能接受的范围内。
悬架方面，悬架结构为前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体调教偏向年轻化风格有些偏硬，路感表现特别强，在遇到路面连续颠簸时，弹跳幅度还是有点大，尤其会影响到后排乘坐的舒适性。但在细小的坑洼路面，底盘能很好的过滤细微的抖动和起伏，这一点是值得称赞的。
隔音方面，隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
雷雷：我8万落地，保险也带。1.5t
用户4740024807722：带天窗吗
平常心3703620：质量怎么样。会不会经常坏
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