点评车型: 2021款风光500 1.5L 手动乐享型

3.5分“良好”

车外形还是挺好看！动力的话只是够用。连续爬太陡的坡的话还是有点吃力。这车的缺点就是。我这个车遇到的就是。3000多公里亮了故障灯。油箱压力传感器，电路电压过低。 现在8000公里，怠速的时候碳罐电磁阀又特别响。坐到车里面站到外面都听得到。

点评车型: 2021款风光500 1.5L 手动劲享型

3.07分“良好”

5万元购买一辆紧凑型的SUV，你相信吗？可能大部分的人都不信，5万元怎么可能呢，买车都费劲，还想买紧凑型的SUV。事实上，自主品牌确实是有这样的车型，比如我们今天要聊的东风风光旗下的风光500，这款紧凑型的SUV价格是真的相当的实惠，但是性价比如何呢？今天我就选取东风风光500这款车型来和大家聊一聊它的优缺点，我选择的是2021款 1.5L 手动劲享型配置车型，厂家指导价5.48万元，优惠后的裸车价为4.98万元。值得一提的是，这款是入门级的车型，购置税4407元，保险2500元，上牌500元，所以这辆东风风光500全部办到好的价格为57000元。 【优点】 说实话，这辆风光500的外观颜值还真的相当不错，硕大的熏黑进气中网镶嵌着东风的旋风车标，与之匹配的是两侧鹰眼造型的大灯，并且还配备了透镜。总体来说，前脸的颜值感很不错。而且这辆车子的宽度也达到了1850mm，所以看起来是比较大气的。从侧面来看，采用了快背式的车顶设计，贯穿式的腰线以及悬浮车顶的设计，再加上熏黑的运动轮毂，这样的颜值确实是年轻消费者所喜欢的。从尾部的设计来看，采用了上窄下宽的设计，并且整个车尾显得相当的饱满，尾灯以及贯穿式的镀铬饰条都是比较突显时尚感的。 这款车型的整体内饰设计是比较工整的，车内以全黑为主，突出了运动感，而且车内使用了较多的红色双缝线工艺，将细节装饰得相当的到位。整个车内的乘坐空间也是比较宽敞的，轴距达到了2655mm，前排以及后排都是比较宽敞的。我的身高1米75，前后排我觉得都没有什么压力，而且第二排的地台隆起程度也非常的低，乘坐三个人没有问题。 动力部分搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩147.5N·m，传动部分搭载的是五挡手动挡变速箱。这套动力总成的可靠性还是很出色的，毕竟东风的技术还是比较不错的，产品故障率比较低。这款风光500的油耗对于绝大部分的工薪阶层来说，也是没有任何压力的，百公里油耗只有6.4升。 【缺点】 这款车型驾驶起来以后，整车的静谧性比较一般，胎噪，风噪，发动机噪音，底盘异响都是很明显的，而且经过颠簸路面时候，底盘异响更加的多。 车内采用了大面积的硬塑料，所以手感不是很好，而且味道较为明显。 底盘几乎没有太好的过滤性能，经过颠簸路面时，舒适度几乎就没有了。 总结：这是一辆典型的低价格自主品牌SUV，优缺点也都比较明显。优点就是空间大，好油耗低；缺点也同样很明显，内饰用料差，没有太多的舒适度可言。当然了，如果你的预算不足，这辆风光500也是一款不错的SUV。

点评车型: 2021款风光500 1.5L 手动优享型

4.71分“优秀”

首先是价格是我预期中的，而且我这人不喜欢分期付款，也不想开口向家里人要钱，毕竟打工几年给自己买台代步车还是凭自己的能力才心安理得！这个可以总结为性价比高。再一个是外观吧！我觉得不管男人女人，不管是处对象还是买东西，首先是要对上眼，可能这个词有点不好听，但确实是真理哈！我这个人可能比较传统，所以我也不太喜欢那些花里胡哨的造型，反而对风光500这个中规中矩的观性是一见钟情了！前脸和车身设计时尚年轻，从侧面看过去的视觉效果更不错，属于那种久看不厌型。其实朋友都给出外观不出众、很普通对意见，奈何我偏偏喜欢，这叫萝卜白菜各有所爱吧！然后空间我觉得也不错，车我是买来平时上下班代步的，而且我单身，不需要也不喜欢太大台的车，所以说这空间足够我用,内部空间还是挺大的，后排坐3个成年人也不觉得拥挤，平时约上几个三五知己去旅个游也是很开心，终于能体验到有车一族的生活了。 【最不满意】 车子开了也有几个月了，感觉挺好的，非得说说不满意的地方，那就是车内那味道吧！我这买车时间也是夏天买的，这大热天的开车那必须得开空调是吧！所以我觉得那股味儿挺大的，我弟说那新车都具备这股味，那就行吧  大家都有就无所谓了！可能我平时都不开窗户，所以味道散得也比较慢，后来买了个香水座放进去，还行。 【购车经历】 车子虽然更新换代得很快，但是我相信大家买车也是一年半载就换车的，最起码得用个几年吧！所以买车肯定会对比其他各个品牌的同级车型，我也对比过N个品牌，也都是国产品牌，因为现在的国货值得大家去选购，我主要是跟据品牌品质和价格方面作比较，再看颜值来决定，想要价格亲民，又要车况精选，还要颜值在线，那么我觉得风光500是首选了。 【油耗】 提车到现在都是炎热的夏天，空调是一上车就要开，而且都是市区上下班用车，现在是显示7个油，我觉得还是合理的，而且大家要知道这车的车身并不轻啊！我个人认为是安全最重要，油耗这个东西是在合理范围内就可以，而且耗油高低也跟开车习惯息息相关的，不能单纯的用这个来决定车的油耗高低。 【空间表现】 让我一个单身狗来说呢  这空间完全OK的，话说这车定位是紧凑型SUV ,其实空间真不紧凑，可能是设计师给力，我是感觉挺实用。我一个北方人，个子怎么也有个175，坐进主驾很轻松，头部空间很松动，看前方视野也开阔得很，那如果是女生开，那也是很容易驾驭的，后排进去三个男人也不挤，设计的小空间存放小物件也不错，后备箱更不用说，去旅游放几个行李箱完全没问题，而且后排的座椅还可以放倒的，平时拉点大件物品也不在话下。反正这空间旅游装货都Ok

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动优享型

3.5分“良好”

去年东风风光推出一款全新紧凑型SUV——风光500，凭借相对亲民的售价，吸引不少家用消费者的关注。编辑在本周拿到了风光500的试驾车，并且进行了详细的测评，此次试驾版本为2021款 1.5L CVT优享型，新车的指导价是7.48万元。以下是我的试驾总结，希望能给大家提供参考价值。 先从动态体验开始讲起，风光500搭载一台1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率85kW，最大扭矩148N·m。动力数据一般，日常家用的话基本够用。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。 风光500初段的动力输出并没有我想象中的那么糟，油门的响应适中，起步不“肉”，给人的感觉轻松自然。但是想要获得很畅快的加速体验，这台1.5L发动机恐怕难以做到，它的调校取向是以家用代步场景为主的。不过这台车上手起来很容易，油门和刹车的脚感不需要过多的时间去适应，对新手司机十分友好。变速箱整体的平顺性还不错，美中不足的是急加速时换挡节奏会跟不上，往往会存在短暂的迟钝，换挡速度有待提升。 对于噪音的控制符合预期，日常中低速行驶时，发动机噪音不大，不过当转速超过2500rpm以后，发动机噪音就会比较突出了。车辆在铺装路面上行驶，胎噪尚可接受，不会给车内乘客造成太大困扰。 风光500的底盘结构比较常规，采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂，也是这个级别车型常用的悬架组合。车辆在高速行驶过程中，底盘整体性还是很不错的，开起来不松散。但是悬架的滤震表现有些差强人意，特别是面对连续颠簸路段，后悬让人感到有些生硬，同时还会有多余的震动感传递到车内。 外观部分，风光500采用年轻化的设计风格，并融入一定的运动化元素，例如熏黑处理的中网和多幅式轮毂，整车看起来挺符合主流审美的。前灯组的样式有点普通，远近光源均使用卤素，实际的照明效果并不出色。车身侧面的线条动感流畅，采用双腰线的设计，具有不错的视觉效果。尾部的造型简洁时尚，隐藏式的D柱营造出悬浮式车顶的设计，这也是当下很流行的一种设计方式。 内饰给人的感觉比较务实，四个圆筒形的空调出风口稍显突兀，中控配有一块7英寸的悬浮式液晶屏，显示清晰度有待提高，而且触控反馈也不是很快速。好在车内的用料比较有诚意，中控面板和两侧门把手的大部分区域，都使用了软性搪塑材质包裹，拥有不错的触感。 车内的乘坐空间比我想象中的要宽敞一些，以179cm的体验者作为参考，将前排座椅调至最低后，头部空间剩余一拳有余，并且前方的驾驶视野很开阔。后排腿部空间接近两拳，头部空间仍有一拳。后排座椅靠背的角度稍显平直了一些，而且中间位置是没有独立头枕的，实际的乘坐体验一般。 最后来总结下试驾感受，首先风光500是一款务实的家用SUV，整车性价比颇高，比如这次试驾的高配版指导价仅为7.48万元。但是相应的，这款车的产品力也比较一般，动力输出虽然平顺，但储备动力并不充沛，外观和内饰方面也欠缺设计感。如果追求实用性，并且购车预算有限的情况下，风光500也是一个不错的选择。

点评车型: 2021款风光500 1.5L 手动优享型

2.79分“一般”

提车差不多半年，小问题太多了； 1.雨刮器异响 2.后备箱备胎放置区积水 3.倒车影像时不时的变成黑白 4.隔音真的不好，车一起动都是发动机的噪音，特别开了空调，那噪音真的大的受不了 其次就是动力有点小了，每次超车时油门踩到底，速度半天提不上来。（四挡、五挡差不多） 外观上确实可以，内饰舒适度也还行，空间整体来说也还可以。代步还是可以的，但是如果有条件的话还是建议选择更好的。

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动优享型

2.79分“一般”

1.主要跑市区，油耗平均9.4个,一箱油300元能跑450多公里。 2.胎噪很大，隔音不是很好，上高速不得不把音响打开减轻噪音。 3.一月份提车，目前3500公里左右，3000公里刚做完首保，做完首保后油门踩到1800到2200转发动机会出现异响，大部分车友出现同样问题。 4.配置日常代步家用足够了，外观也比较秀气。

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动优享型

4.07分“优秀”

【乘坐体验】 空间大估计是这款车在同级别车中最大的优势了，当初我就是看中这车的空间才在宝骏510，瑞虎3x中选了500。 【驾驶感受】 动力确实差，低速还行，上了高速就会感觉动力不足了，高速超车真的需要预留很长的一段加速距离。 【最不满意】 做工确实不怎么样，车门处螺丝生锈，后排中间位没有头枕，提车一星期左右车顶阅读灯处就有异响，车机也没啥可玩性，还特别卡。开了导航放歌有时候歌声都会卡一下。 【空间表现】 空间是我最满意的地方了，后排做三个成年人还是可以的不会觉得很拥挤，后备箱有点小，好在后排可以放倒。 【购车经历】 订车时和销售说好了要黑红内饰的，等了一个月到了一台黑红内饰的还被他给了别人，唉，可能是因为我太好说话了吧，我也确实好说话不然我也不会最后提了这台全黑内饰的。 提车有4个月了，目前跑了9100公里，总体还是可以的，毕竟就是代步用车，车子被我开的到处是刮蹭???

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动乐享型

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 这车在高速上开到100后再加速有点吃力了，发动机转速需要3000转，提速也非常的平顺，没有顿挫感，就是CVT变速箱在起步的时候比较慢比较容易打滑，操控各方面还算比较好，方向盘比较轻，比较适合女生开 【最满意】 最满意的还是油耗和，空间非常宽第二排座位放倒可以拉很多东西，内饰也比较满意的全车下来七万多还有真皮座椅这个做得比较好，外观比较时尚，比较适合年轻人，车开都几个月也有一万公里左右了，每次加油都在250元左右，加一次油可以跑550公里左右这个还算可以吧， 【最不满意】 动力不足，全系就高配副驾驶才有安全气囊和化妆镜最不满意的， 【购车经历】 第一次去4S店保养个人觉得非常好，服务非常到位

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动优享型

3.93分“良好”

第一外观设计很符合年轻人的口味第二空间是值得称赞的，我觉得安全配置可以在增加两个侧气帘就完美了，内饰的话就中控屏目有点想吐槽一下太小了点，开车用车机导航有点不是很清洗，动力市区够用，超车的话得预留点空间不带T提速还是慢了点，100之前动力还是不错的。，屁股很性感😍

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动优享型

3.57分“良好”

东风风光500采用简约年轻的设计风格，大嘴式倒梯形格栅中由三条黑色横向饰条点缀。进气格栅下方的镀铬饰条延伸至两侧大灯下方，冲击感强烈。大灯采用卤素照明光源，拥有LED日行灯、自动头灯以及大灯延时关闭的功能，有利于提高夜间行车安全性。车身长度为4385mm，轴距为2655mm，符合入门级紧凑型SUV的标准。侧面设计时尚简约，车窗玻璃下方的镀铬饰条呈上扬的姿态，一直延伸至后挡风玻璃边缘处，搭配车身侧面上扬式双腰线，时尚感气息浓烈。车尾造型以简洁为主，取消传统品牌LOGO，更换为更加流行的英文标识—“FENGON”，鲜红色尾灯造型锐利，下方配备防刮蹭黑色后包围，彰显SUV特性。 车内中控台造型饱满，黑红相间的内饰配色能带来一定运动化氛围，圆形涡轮状空调出风口设计则更加突出了运动感。三辐平底方向盘搭配银色装饰，并且配备多功能按键，可对多媒体系统进行控制。仪表盘采用机械+液晶屏设计，7英寸悬浮式中控屏显示清晰，配备GPS导航、倒车影像、Carlife以及语音控制功能。后排座椅采用黑红相间配色，视觉效果动感十足。座椅靠背倾直，但没有配备中央扶手箱。 全系均为1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩达为147.5牛·米，匹配5挡手动或CVT变速箱。动力可以满足基本出行的需求，同时有着不错的燃油经济性。

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动乐享型

3.64分“良好”

感觉还可以吧，刚买一个月就跑高速了两天时间跑了1000多公里，这个月又跑了趟皖南川藏线，感觉车子还可以就说这个价格的车是值了什么价格什么车嘛，配置方面自动大灯，自动雨刮，自动驻车，后视镜自动折叠还能加热，还是挺方遍的，还有全景天窗，感觉这个车再加个360影像和排的喇叭就完美了，反正家用够了整那些零百加速家用能用上么？市区道路60都难，平顺性也还可以，油耗嘛SUV既然买了就做好准备了油耗不会低到哪的，底盘也还可以说高不是特别高说低也凑合下过一次烂路虎3可过，我装了护板的有点挂护板，综合来说这个价格这个配置性价比算高的了家用咱也不要求那么高，当然了如果之前是开好车的在开这个车当然差强人意了主要是看拿什么眼光对待

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动优享型

3.64分“良好”

朋友购买了一辆风光500，叫我一起去提车，到了之后才得知是风光500 2021款 1.5L 自动优享型，厂商指导价是7.48万，优惠5000元，裸车价是6.98万，加上购置税6177元，车船税420元，上牌费500元，保险4800元左右，全款落地价是8.2万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4385*1850*1645mm，我身高1.78米，乘坐前排副驾驶位，将座椅调至最低，头部空间有一拳三指左右的距离，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部有一拳三指的活动空间，上下车也不会显得拥挤，即便是满载情况下，后排空间不会显得局促。不过后备箱的容积就没有很宽敞了，纵深较浅，若要放置大件行李还需放倒后排座椅。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出116匹马力，在城市道路行驶，CVT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.5L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。油耗表现出色，在没有开空调时，市区油耗为7.3L（表显），国道路段百公里油耗为6.5L（表显），高速路段百公里油耗为5.8L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，但也在能接受的范围内。 悬架方面，悬架结构为前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体调教偏向年轻化风格有些偏硬，路感表现特别强，在遇到路面连续颠簸时，弹跳幅度还是有点大，尤其会影响到后排乘坐的舒适性。但在细小的坑洼路面，底盘能很好的过滤细微的抖动和起伏，这一点是值得称赞的。 隔音方面，隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动乐享型

3.64分“良好”

作为职业车评人，对于刚上市不久的车型，我比较感兴趣，这次试乘试驾的是东风 风光500 2021款 1.5L 自动乐享型，外观方面还是比较吸引我的，前脸延续东风家族式设计语言，宽大的倒梯形中网设计，内嵌多幅式格栅设计，搭配两侧大尺寸的前大灯，辨识度还是比较高的，使得车头显得更加年轻大气。车身侧面采用双腰线设计，其中上腰线横穿前后车门，一直延伸至车尾，搭配悬浮式车顶设计，更具有显得化设计风格，车尾部分设计较为简约，宽大的尾灯与前脸相呼应，营造出较强的运动风格。 购车费用方面，厂商指导价是6.78万，优惠5000元，裸车价是6.28万，加上购置税5558元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是7.4万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4385*1850*1645mm，轴距为2655mm，在空间上几乎占不到优势，前排空间中规中矩，后排就显得局促很多，本人身高1.78米，乘坐在后排，头部空间有一个拳头左右，而腿部空间就只剩下四指左右的距离，想要翘个二郎腿都比较困难。对于个人代步或者带娃的家庭来说，空间还算可以接受，但是对于家里都是胖子的话，空间只会让你喘不过气来，相比于同级别紧凑suv车型没有太大优势。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出116匹马力，起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。在市区驾驶CVT变速箱能发挥出它的优势，平顺性很强，即便是低速状态下，也不会有明显的顿挫感。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，1.5L自然吸气发动机并没有强烈的爆发力和推背感，加速呈线性状态，驾驶起来会更为舒适。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，风光500除了空间方面不是很理想之外，其他方面表现还是让我满意的，作为个人上下班代步还是足够使用了，并且性价比也高。