点评车型: 2022款风光500 1.5T 自动智享型
整车的外形是典型的SUV车型,前脸进气格栅偏宽,看起来很大气,腰侧的线条彰显了运动感,内饰的设计偏简约,用料和做工比较精细,皮质材料包裹了座椅,门板和中控台也有软包材料装饰,摸看起俩有奢华感,1.5T的动力满足了一家人的需求,深踩油门还有会有明显的推背感,超车或者转向比较轻松。
·风光500
整车的外形是典型的SUV车型,前脸进气格栅偏宽,看起来很大气,腰侧的线条彰显了运动感,内饰的设计偏简约,用料和做工比较精细,皮质材料包裹了座椅,门板和中控台也有软包材料装饰,摸看起俩有奢华感,1.5T的动力满足了一家人的需求,深踩油门还有会有明显的推背感,超车或者转向比较轻松。
当时看这个车的时候,家里人一直觉得这车不好,没名气,我觉得东风风光再怎么差,东风旗下也那么多品牌,多少也跟别人学了点技术吧,而且预算实在有限,6万块钱的SUV,有这么大空间的,也不好找。 先说下我比较满意的地方 一、空间大,轴矩有2655mm,本田CR-V的轴矩也才2661mm,可以想像风光500空间上的优势。我身高1米75坐在后排腿部空间接近2拳,同级别来看是比较充裕的,中央地台隆起幅度也不大,纵向空间放得下脚,满载三名乘客比较轻松。后备箱内部空间规整,后排座椅也支持比例放倒,空间很实用。 二、外观大气,前脸熏黑的横幅式格栅和大灯组相连,视觉效果比较精致,大灯组内部配备有透镜,档次感到位。下包围部分贯穿式的进气口加入了黑色饰条作为点缀,带来了一定的运动感。侧面略带溜背式的造型搭配悬浮车顶视觉效果非常时尚,设计语言非常年轻化。尾部给人的感觉比较饱满,下包围粗壮的黑色饰板很有跨界感。 三、内饰设计语言比较时尚,中控台加入了皮革材质进行包裹,搭配带镀铬条的圆形空调出风口很有质感。三幅式平底多功能方向盘手感比较出色,握着也比较舒服,车内放一些小东西的地方,设计的也比较实用。 四、搭载的是最大功率116马力的1.5L自然吸气发动机,峰值扭矩147.5N.m,匹配CVT变速箱。日前驾驶时起步并不觉得肉,发动机噪音控制也比较出色,变速箱给人的感觉非常平顺,市区内驾驶是比较轻松的,还是够用的。 缺点: 1、车那么大,只有1.5L的动力,超车的时候,还是有点虚。 2、悬架调教比较硬,过减速带时车内会有明显的冲击力,车尾也会有一定的弹跳。 3、油耗会有点高,我算了下,平均下来,油耗差不多9升多,这个级别的车,油耗不算低。 4、中控屏的显示效果不够细腻,给人的感觉比较廉价,一分钱一分货吧。 虽然有一些不足吧,但是价格便宜啊,5-7万的定价,还是很亲民的,做为一个便宜,空间大的代步车,实用性也不错,还是值得推荐的。
尊贵的没有车车主:670000还经济实惠开个玩笑,相对来说价格方面确实很诱人,我是纯小白,刚拿证没多久,也是在考虑,主要是便宜
我的回忆只存在:我对车也不了解,之所以选这个,因为感觉价格能接受只是想代步工具,我买的自动挡落地670000
优势: 1、前脸熏黑的横幅式格栅和大灯组相连,视觉效果比较精致,大灯组内部配备有透镜,档次感到位。下包围部分贯穿式的进气口加入了黑色饰条作为点缀,带来了一定的运动感。侧面略带溜背式的造型搭配悬浮车顶视觉效果非常时尚,设计语言非常年轻化。尾部给人的感觉比较饱满,下包围粗壮的黑色饰板很有跨界感。 2、内饰设计语言比较时尚,中控台加入了皮革材质进行包裹,搭配带镀铬条的圆形空调出风口很有质感。三幅式平底多功能方向盘手感比较出色,两侧还进行了打孔处理,能够有效防止手汗。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳,同级别来看是比较充裕的,中央地台隆起幅度也不大,纵向空间放得下脚,满载三名乘客比较轻松。后备箱内部空间规整,后排座椅也支持比例放倒拓展装载能力。 4、搭载的是最大功率116马力的1.5L自然吸气发动机,峰值扭矩147.5N·m,匹配CVT变速箱。日前驾驶时起步并不觉得肉,发动机噪音控制也比较出色,变速箱给人的感觉非常平顺,市区内驾驶是比较轻松的,并不会觉得动力不够用,超车也能给驾驶员自信。 缺点: 1、高速巡航时发动机噪音、胎噪和风噪都比较明显。 2、悬架调教比较硬,过减速带时车内会有明显的冲击力,车尾也会有一定的弹跳。 3、百公里综合油耗达到了9.5L左右,同级别来看是比较高的。 4、中控屏的显示效果不够细腻,给人的感觉比较廉价。
雨过天睛210227539:是多功能方向盘吗
用户1288017666128:降档没有顿挫感吗,为什么我的降档顿挫感特别大
风光500 1.5L自动优享型同时兼顾运动感和时尚这两个最能打动年轻人的主题,整体设计非常的大气时尚,前中网采用了极为时尚的熏黑设计,两侧集成式大灯造型较为时尚,并与中网连为一体,加上侧面凌厉的双腰线设计和前低后高的加速姿态,整体的气场就出来了。在这个以大为美的时代,风光500 1.5L自动优享型无疑占据了先发优势,长宽高分别为4385×1850×1645mm,轴距为2655mm,单从轴距来看,已经达到了主流紧凑级别。风光500 1.5L自动优享型的内饰质感表现非常不错,看起来更加舒畅。中控区域采用了大面积的软质材料覆盖,通过红黑配色,凸显年轻、运动和时尚的气息,门板以及腿部易接触部位均采用了皮革材质,并且还标配了在高端车型上出现的Nappa座椅,已经比肩部分10万级的SUV。至于7英寸的悬浮式中控大屏、TFT液晶仪表和皮质包裹的三幅式多功能方向盘等等,满足了年轻人的科技感诉求,整体呈现出高级的质感。动力方面,风光500 1.5L自动优享型采用了1.5L自吸发动机加CVT的动力组合,最大功率85千瓦,最大扭矩147.5牛•米,这样的动力组合能够兼顾油耗的同时实现不错的舒适性。配置方面,东风风光500 1.5L自动优享型堪称宝藏级的全能车型。像电动全景天窗、铝合金轮圈、无钥匙进入/启动系统、电动空调这些统统都有,此外,还内置了智能语音控制系统,通过语音指令,可控制导航、娱乐、空调以及天窗,在这一级别,东风风光500 1.5L自动优享型的配置着实让人感受到了越级体验。而安全方面的配置像胎压监测、倒车影像、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等等全部都有,在日常使用中都是能极大的提升安全性和便利性的功能,从其优惠后仅需6万出头的到手价来看,还是非常超值的。
国产车的特点就是功能贼多,懵管是不是新玩意儿、好不好用、实不实用,反正都先加上,这就使国产车或许硬配置略差你,但论黑科技全面性,那是真能碰碰,比如定速巡航这功能,基本都是合资才有的功能,结果7万多点的炫界,还不是顶配,就高配都有这功能,再比如SPORT,也就是切换驾驶模式,这玩意儿属于实打实的尖货儿,真正的实用与高科并存功能,它也有,而且高配就有。 说不定哪天别人开外牌我开国牌,结果车一打开,发现他有的我全有,我有的他没有,我相信这一天不远了。 扯完闲话来说说车本身,还是先说油耗,一般开SUV的都对油耗比较感兴趣,自动又比手动要耗油些,开到现在仪表显示平均耗油量是7.5L。包括少部分高速行驶和大部分上下班使用,都在城里跑,实际油耗我估计有7.7L,这个结果没啥问题,符合我一开始买车时的心理准备,只要不过8,都属于我认为的“油耗合适”。 配置方面,主打特色是它的双屏,即中控大屏和液晶仪表大屏,都是10.25吋的超宽屏,画质能达到普通高清水平,可以接入行车记录仪,这点挺方便。大部分的功能基本集中在中控大屏上,常用的不常用的都有,方向盘也可以操作,皮质方向盘摸着是挺舒服,就是键位设置得有点多,实际也很少用方向盘控制中屏。 内饰上能说的是各方面的做工,座椅是皮质座椅,皮质的特殊磨擦感实打实,座椅比较软包裹性很宽,能把人连手臂整个包住,乘坐感这块儿不错。后排空间安排得跟前排有点近,中间部分不好放脚,其他设计较为人性化,内饰这块儿打个良评价没问题。 炫界作为新时代国产车之一,有些自己的特色,不过得顶配,我一高配有这些功能已经满足了,目前行驶体验良好,当初买车时庆幸选对了店,不错。
虽然北汽瑞翔一直强调自己是一家造车新势力,鼓吹自己是新品牌、新产品、新管理、新团队,努力淡化和北汽银翔和幻速的关系。但从瑞翔X3的外观设计上,我们还是能看到浓郁的幻速家族风味。前脸采用全新的设计语言,利用熏黑网状格栅与分体式矩阵大灯,并配合更具运动风格的下包围,以此洗涤幻速的味道。 设计理念还是与幻速S3有所重叠。例如,镀铬饰条修饰的侧裙、行李架,无漆材质的侧裙、轮眉,贯穿前后的立体腰线、延伸至侧身的前后大灯以及多幅式设计的轮毂,都有着一比一复原的痕迹。 尾部设计则与幻速S6稍微撞车,无论是层次布局、线条设计,还是有镀铬的大面积装饰板和雾灯、反光板的位置,都有着很强的重叠性。而最有区别的当属具有复杂内部结构的尾部大灯,以及全新的车标。 就外观而言,虽然有啪啪啪打脸的嫌疑。但整体设计还是较为符合其价格区间的标准,大面积的无漆材质,很好地营造出SUV车型的魁梧感,外观设计也有着对时下流行元素的反思,算得上达标之作。 内饰设计同样沿用幻速家族的经典设计,内嵌式中控屏、机械挡杆、旋转式空调摁键以及内置十字元素的圆形空调出风口。配色则以大面积黑色元素辅以银色的镀铬饰条,样式平平,并无太多亮点。 搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率为83千瓦,与之匹配的是5速手动变速箱,官方最高车速为160公里/小时。跟现在的主流SUV车型相比,瑞翔X3的动力妥妥的“扑街”选手。但将目光放到“实用”的定位以及价格区间上,其还是具有较强的优势。因为,这个动力配置不仅可以保持平稳性,更可以提供较强的燃油经济性,只是少了些速度与激情。 它的目标群体也是刚刚创业或者毕业的“月光族”们,虽然外观并不出众、内饰设计并无出彩,动力也并不强大。但正是这些中庸,才带来了丰富的空间、较强的燃油经济性以及耐看的外观。