点评车型: 2022款风光500 1.5L 自动悦享型
外观的设计比较成熟,车身线条流畅,特别是紧绷的腰部,运动感十足,尾部还挺添加了尾翼,看起来更加硬派,内饰实用性比较强,没有太多花里胡哨的装饰,皮质材料包裹座椅,看上去也不廉价,动力更适合家用,想要体验驾驶的乐趣明显不行,不过油耗在同级中算是比较低的,能跟日系车一比。
征中恒长:想要体验驾驶的乐趣,为啥不买手动!
·风光500
外观的设计比较成熟,车身线条流畅,特别是紧绷的腰部,运动感十足,尾部还挺添加了尾翼,看起来更加硬派,内饰实用性比较强,没有太多花里胡哨的装饰,皮质材料包裹座椅,看上去也不廉价,动力更适合家用,想要体验驾驶的乐趣明显不行,不过油耗在同级中算是比较低的,能跟日系车一比。
征中恒长:想要体验驾驶的乐趣,为啥不买手动!
整车外形偏宽大,看起来很大气,特别是日间行车灯的设计非常帅气,进气格栅下还有红色的装饰条,回头率提高了不少,内饰偏简约,没有杂乱感,功能比较实用,车联网支持语音功能,高清的画质用起来更加顺手,动力偏家用,起步或者提速非常平顺,没什么顿挫感,悬架就有点偏硬,经过减速带的时候会有明显的颠簸感。
前脸看上去比较大气,在进气格栅下面和车侧方有一条红色的装饰线条,走在路上非常有辨识度,车头跟车尾有贯穿式的腰线,增添了一点运动感,内饰设计偏简约,给人一种整洁感,空调不是传统的横条式,360涡轮式看起来充满了科技感,动力偏家用,想要尝试暴力驾驶肯定是不行的,多功能方向盘很实用,能加减音量或者接听电话。
整车外观颜值很高,前脸进气格栅是网格的设计,前车大灯依然很犀利,跟车辆侧面的线条融为一体,看起来非常时尚,内饰看着很有层次感,座椅是皮质材料包裹,门板和中控皮质材料和塑料互相拼接,圆形的出风口增添了科技感,1.5T的发动机在日常的使用上完全够用,方向盘偏轻,变道或者转向一气呵成。
整车的外形是典型的SUV车型,前脸进气格栅偏宽,看起来很大气,腰侧的线条彰显了运动感,内饰的设计偏简约,用料和做工比较精细,皮质材料包裹了座椅,门板和中控台也有软包材料装饰,摸看起俩有奢华感,1.5T的动力满足了一家人的需求,深踩油门还有会有明显的推背感,超车或者转向比较轻松。
优点: 1、整车的外观设计颇为运动,这款车采用了大尺寸的黑色进气格栅设计,搭配两侧犀利的大灯组和运动化的造型的前包围,整体的视觉效果非常不错。车身侧面的线条设计的也非常流畅,看起来非常运动。 2、作为一款SUV车型,它的空间表现也比较充裕,我178cm的身高,坐到前排并调整到舒适的坐姿后,头部空间有1拳1指的距离,再坐到第二排,头部空间有1拳的距离,腿部空间有2拳的距离,整体的乘坐空间表现非常不错。后备箱空间也比较大,且将后排座椅放倒后,可以形成一个平面,大大增强的后备箱的实用性。 3、这款车搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,最大功率116马力,峰值扭矩147.5N.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较适中,起步时开起来比较平缓,动力输出中规中矩。日常行驶时,发动机转速基本维持在1600转左右。切换到运动模式(S挡)后,它的油门响应会更积极一些,转速基本维持在2000转左右。跑高速时,速度超过60km/时后,想要急加速时,深踩下油门即使将转速拉到3000转左右时,也只是发动机声音比较大,动力输出并不明显。整体的动力表现只能满足日常代步使用。 缺点: 1、CVT变速器在踩刹车减速后,会有些许的闯动感,实在有些不符合CVT变速器的名号。 2、隔音比较一般,当转速超过2500转后,发动机的噪音比较大。跑高速时,时速超过70km/h后,胎噪的声音也比较明显。 3、刹车踏板的位置有些偏高,且前半段的制动力也有些不足。 4、悬架有些偏硬,尤其是在经过坑洼路段或减速带,这一情况就会显现出来了,车内感受到的颠簸会比较大。 总结 整体来看,这款车各方面的表现满足日常家用还是没问题的,且外观和空间方面的表现非常不错,价格也比较便宜,值得推荐。
风光500车头部分采用了超大尺寸的中网,三根黑色双层饰条整体效果很简约,整个车头看上去有些动感。底部两个横置的LED日间行车灯,整体车灯的造型并不复杂,内部的饰条能有效提升层次感。来到车身侧面,风光500侧裙底边上的蓝色饰条让这款车看上去更有活力。 风光500的内饰设计十分年轻化,红黑搭配的内饰,悬浮式中控屏、圆形空调出风口等都挺符合年轻人的调性。7英寸的悬浮式液晶中控屏虽然尺寸并不算大,但考虑到这款车的售价,这个屏幕尺寸也就不能太过于苛求。功能方面高德在线地图、百度CarLife等功能它都有,满足日常使用完全不是问题。而且这款车上出现的全景天窗对于这个价位车型来说算是个超值配置。 驾乘空间方面,2655mm相对较长的轴距以及SUV车型的特点,身高170cm的人在后排腿部空间有大于2拳的空间表现,而且风光500的后排地板几乎是纯平的,对中间乘客的来说也会舒服不少。风光500可以提供318升的行李箱容积,而把后排座椅完全放倒之后,可以获得1410升的超大空间,已经能够满足日常使用。 动力方面,风光500整体的加速只能说是够用,起步阶段的加速很活跃,并不会觉得很肉,不过当车速上来之后,这台发动机的响应就比较温和、比较佛系了。在高速上想要完成快速加速超车的话,就得看好时机留出充足的距离然后深踩油门才行。 隔音方面,风光500的表现只能说中规中矩,最明显的声音是发动机的噪音,1.5的排量在中高转速下发动机声音还是挺闹得,。另外,车速在来到60KM以后,来自车底的路噪也显得有些大,加上原车的音响效果也比较普通,基本上要好好听歌只能把音量调大。
最近有粉丝想要入手一辆自动档的风光500,向我咨询这款车怎么样?今天我们借来了一辆风光500的试驾车,来给大家评测一下。 空间:作为一款紧凑级SUV车型,这款车长宽高分别为4385/1850/1645mm,轴距为2655mm。我身高176cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有1拳2指的空间。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有1拳的空间,腿部还有2拳的空间,且后排中间位置的凸起也不高,纵向距离也不错,可以放的下41码的鞋子,整体的空间表现还是非常不错的。后备厢空间也比较规整,后排座椅靠背也支持比例放倒,空间灵活性非常不错。 动力:这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率116马力,峰值扭矩147.5N.m,匹配CVT无级变速器。这款车在实际的试驾体验中,它的动力输出是比较中规中矩的,整体的爆发力不强。在刚起步时的动力会稍弱一些,待车速提升到30km/h后,再开起来就比较顺畅了,车速在40-60km/h之间时,提速超车是最为轻松的。跑高速时,车速超过60km/h后,再提速时就比较平缓了,即使想要急加速超车时,深踩一脚油门,转速拉升到3000转时,也只是发动机的声音比较大,并没有明显的动力输出,所以超车时需要留出一定的超车距离才行。整体的动力表现只能是满足日常代步使用。 下面再说一下这款车的几项缺点: 1、隔音效果比较一般,发动机转速超过2500转后,发动机噪音就比较明显了。车速超过70km/h后,胎噪的声音也就比较明显了。 2、刹车踏板的位置有些偏高,前半段的制动力也有些不足,后半段还行。 3、悬架调校有些偏硬,在经过一些颠簸路段或减速带时,车内感受到的颠簸比较明显。 购车费用:这款车的指导价为7.48万,目前可以优惠5000元,裸车价为6.98万。另外再加上购置税6177元,车船税420元,交强险950元,商业险3751元,上牌费500元,全部落地需要花费79592元。
用户5812725985312:请问车友们是买自动的好,还是买手动好,
东风风光500:优享和乐享选哪个呢?纠结这个天窗,毕竟价格不高,担心后期老化,维修麻烦
才思敏捷的娱乐一下:我买的手动优享版 不错
【费用】厂商指导价是6.88万,优惠5000元,裸车价是6.38万,加上购置税5646元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元,全款落地价是7.5万左右。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。 【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭转梁式非独立悬架,同级别竞争对手基本都是这样的悬架结构,结构没什么特殊的,你完全可以将它看作是基础,真正的乘坐与动态驾驶感受,还得看它的调校,这对于感官影响更大。令我满意的是,悬架调校很符合它的车型定位,整体调校偏舒适,在平坦的公路行驶很有质感,能够接近合资车的水平,路面上基本的细碎振动被过滤的很干净。但是,相比轩逸更有柔劲儿的底盘调校,相对还是显得稍硬一些,当然,这个“硬”字仅是两车相对比下的结论,在面对一些沟沟坎坎时,底盘还是会表现出较狼狈的一面,车内乘客还是会有不适表现出来。 【转向/隔音】时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。手动挡车型的噪音水平与自动挡的差异不大,噪音控制水平并不出众,当车辆以60-80km/h的速度行驶时,噪音来源主要为胎噪,不过随着车速的提升,风噪变得越来越明显。另外当发动机超过3000rpm时,发动机的运转噪音也逐渐变大。
用户3010900534021:爬坡不行
英德市太原小店会文百货店:好开吗?
英德市太原小店会文百货店:真的真的吗
车外观很满意,时尚,而内饰颜色有多种可选,我觉得红色更好看。 动力方面1.5L自吸手动挡起步有点难控制,油门响应有点滞后,但走起来后还是能轻松上120码。 空间方面,乘坐空间很大,舒适度也还不错,而尾箱却有点小。 油耗方面,表现还是不错,刚提车显示14.5L,过年回家跑1342公里综合路况,全程开着空调,现在显示6.9L,应该还有下降空间。 操控方面,还好,方向一个手能轻松操控,多功能方向盘控制各种功能灵敏,手动换挡有点滞,并且起步慢。 配置方面,驾驶位座椅可以手动调整高低,没有车身稳定系统,纯属低配。 安全方面,只有一个气囊,的确有点少,视野不错,还有倒车影像和后雷达报警。 最满意的是经济实用,最不满意的是手动挡起步慢还不太好控制。 今天发现了个新问题,驾驶侧的雨刮器竟然翻不起来,原因是连接转轴臂太短被引擎盖挡住了,这可是设计的严重失误,想要求厂家免费更换,大家怎么看?
2独行者:这车起步很不好把握,有同感的留言,我的手动乐享型,市区把握不好老是熄火,
夜星没有月:开了1342公里多少油耗来着???提车14剩余6???
用户7205490774889:起步是不是技术问题
提车差不多半年,小问题太多了; 1.雨刮器异响 2.后备箱备胎放置区积水 3.倒车影像时不时的变成黑白 4.隔音真的不好,车一起动都是发动机的噪音,特别开了空调,那噪音真的大的受不了 其次就是动力有点小了,每次超车时油门踩到底,速度半天提不上来。(四挡、五挡差不多) 外观上确实可以,内饰舒适度也还行,空间整体来说也还可以。代步还是可以的,但是如果有条件的话还是建议选择更好的。
明天的你:备胎位置积水哪来的啊,这你能忍?必须找4s店去啊
5201314luyong:请问你这个水是从哪里来的?
营养师肖强兵:自动挡路过,没有三档,四档。哈哈,手动档不会,复杂
感觉还可以吧,刚买一个月就跑高速了两天时间跑了1000多公里,这个月又跑了趟皖南川藏线,感觉车子还可以就说这个价格的车是值了什么价格什么车嘛,配置方面自动大灯,自动雨刮,自动驻车,后视镜自动折叠还能加热,还是挺方遍的,还有全景天窗,感觉这个车再加个360影像和排的喇叭就完美了,反正家用够了整那些零百加速家用能用上么?市区道路60都难,平顺性也还可以,油耗嘛SUV既然买了就做好准备了油耗不会低到哪的,底盘也还可以说高不是特别高说低也凑合下过一次烂路虎3可过,我装了护板的有点挂护板,综合来说这个价格这个配置性价比算高的了家用咱也不要求那么高,当然了如果之前是开好车的在开这个车当然差强人意了主要是看拿什么眼光对待
Strangers910:机智的我提了顶配 全景还是要舒服的多
用户6549330171541:你的好象是优享型吧
活泼海风9Yq:落地多少钱了
最满意的是500的外观,颜值很符合年轻人的审美标准。单从外观来看,同事和邻居看到都说这个车得十来万! 最不满意的是安全方面,低中配副驾驶竟然没有安全气囊。安全第一啊!虽说便宜也不能在安全上面打折扣呢! 目前已经行驶3500公里,高速6.9个油!普通路面不稳定,平均下来7个左右,还可以! 几万块钱的车又这么高颜值,配置也比较丰富。就别要求那么多了,动力方面家用足够了! 车子买回来我是走上海开回河南老家的,城市道路,高速连续行驶,山路爬坡下坡,坑洼路面,都尝试过了!自己感觉落地下来不到7万块钱,买这样一部车很实惠也很舒服!适合咱们农村人买,农村道路坡道难免会困难,底盘高,遇到不好走的路,比小轿车省心太多了! 总而言之,自己喜欢的才是最好的,希望每个人都能买到自己喜欢的车,也希望风光越做越好!祝大家新的一年,牛气冲天!
用户95791954999:想买,一直在犹豫。
柯旭书画:这个车不省油,但车身比较重,也能说的过去
啊刚186:不会啊,我的才六个油今天刚提的车
外观和空间的确可以。动力一般般,城市代步够用。2000转左右发动机舱 哄哄的声音特别大。师傅说进气管设计有问题。
奇怪的问题真多:绑扎一下,会好很多,一定要绑紧,因为用手拍空气滤芯盒的时候是松的,是进气管在1800-2000的时候共振
顺其自然:凯翼奇瑞发动机五档手动120码2700转比它好不少
chengsora:冬天冷保护严重吗
国产车的特点就是功能贼多,懵管是不是新玩意儿、好不好用、实不实用,反正都先加上,这就使国产车或许硬配置略差你,但论黑科技全面性,那是真能碰碰,比如定速巡航这功能,基本都是合资才有的功能,结果7万多点的炫界,还不是顶配,就高配都有这功能,再比如SPORT,也就是切换驾驶模式,这玩意儿属于实打实的尖货儿,真正的实用与高科并存功能,它也有,而且高配就有。 说不定哪天别人开外牌我开国牌,结果车一打开,发现他有的我全有,我有的他没有,我相信这一天不远了。 扯完闲话来说说车本身,还是先说油耗,一般开SUV的都对油耗比较感兴趣,自动又比手动要耗油些,开到现在仪表显示平均耗油量是7.5L。包括少部分高速行驶和大部分上下班使用,都在城里跑,实际油耗我估计有7.7L,这个结果没啥问题,符合我一开始买车时的心理准备,只要不过8,都属于我认为的“油耗合适”。 配置方面,主打特色是它的双屏,即中控大屏和液晶仪表大屏,都是10.25吋的超宽屏,画质能达到普通高清水平,可以接入行车记录仪,这点挺方便。大部分的功能基本集中在中控大屏上,常用的不常用的都有,方向盘也可以操作,皮质方向盘摸着是挺舒服,就是键位设置得有点多,实际也很少用方向盘控制中屏。 内饰上能说的是各方面的做工,座椅是皮质座椅,皮质的特殊磨擦感实打实,座椅比较软包裹性很宽,能把人连手臂整个包住,乘坐感这块儿不错。后排空间安排得跟前排有点近,中间部分不好放脚,其他设计较为人性化,内饰这块儿打个良评价没问题。 炫界作为新时代国产车之一,有些自己的特色,不过得顶配,我一高配有这些功能已经满足了,目前行驶体验良好,当初买车时庆幸选对了店,不错。
虽然北汽瑞翔一直强调自己是一家造车新势力,鼓吹自己是新品牌、新产品、新管理、新团队,努力淡化和北汽银翔和幻速的关系。但从瑞翔X3的外观设计上,我们还是能看到浓郁的幻速家族风味。前脸采用全新的设计语言,利用熏黑网状格栅与分体式矩阵大灯,并配合更具运动风格的下包围,以此洗涤幻速的味道。 设计理念还是与幻速S3有所重叠。例如,镀铬饰条修饰的侧裙、行李架,无漆材质的侧裙、轮眉,贯穿前后的立体腰线、延伸至侧身的前后大灯以及多幅式设计的轮毂,都有着一比一复原的痕迹。 尾部设计则与幻速S6稍微撞车,无论是层次布局、线条设计,还是有镀铬的大面积装饰板和雾灯、反光板的位置,都有着很强的重叠性。而最有区别的当属具有复杂内部结构的尾部大灯,以及全新的车标。 就外观而言,虽然有啪啪啪打脸的嫌疑。但整体设计还是较为符合其价格区间的标准,大面积的无漆材质,很好地营造出SUV车型的魁梧感,外观设计也有着对时下流行元素的反思,算得上达标之作。 内饰设计同样沿用幻速家族的经典设计,内嵌式中控屏、机械挡杆、旋转式空调摁键以及内置十字元素的圆形空调出风口。配色则以大面积黑色元素辅以银色的镀铬饰条,样式平平,并无太多亮点。 搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率为83千瓦,与之匹配的是5速手动变速箱,官方最高车速为160公里/小时。跟现在的主流SUV车型相比,瑞翔X3的动力妥妥的“扑街”选手。但将目光放到“实用”的定位以及价格区间上,其还是具有较强的优势。因为,这个动力配置不仅可以保持平稳性,更可以提供较强的燃油经济性,只是少了些速度与激情。 它的目标群体也是刚刚创业或者毕业的“月光族”们,虽然外观并不出众、内饰设计并无出彩,动力也并不强大。但正是这些中庸,才带来了丰富的空间、较强的燃油经济性以及耐看的外观。