·MINI JCW COUNTRYMAN

什么是懂车分

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共8人评价
经销商报价
42.18-42.68万
厂商指导价
42.18-42.68万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 4.05
  • 外观
  • -
  • 4.28
  • 内饰
  • -
  • 4.00
  • 配置
  • -
  • 4.00
  • 空间
  • -
  • 3.98
  • 舒适性
  • -
  • 3.97
  • 操控
  • -
  • 3.96
  • 动力
  • -
  • 4.16

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.00分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马X34.03操控4.43
  • 捷豹F-PACE4.00外观4.33
  • 奔驰GLC3.99空间4.24
  • 奥迪Q5L3.98外观4.22
  • MINI JCW COUNTRYMAN--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.00-
  • 宝马X34.03操控4.43

MINI JCW COUNTRYMAN·全部评分

点评车型: 2020款MINI JCW COUNTRYMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

4.29优秀

这是一款很个性的产品。动力表现足够优秀,动力随叫随到。而在不少车内配置方面,却显得有些不足。例如苹果Carplay需要选装,运动座椅为手动调节。总的来说,它是一款SUV,但更是一款MINI出品的JCW车型。

2020-08-28

点评车型: 2018款MINI JCW COUNTRYMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS

同级对比 | 家里有辆mini coupe,开起来感觉特别好开。想着买辆SUV,正好看到mini的SUV,试驾之后发现很不错,直接交钱订车。 购车总价 | 江苏宁波裸车40万,落地45万。 空间 | 非要拿mini的空间来比较,那这人一定是杠精。谁买mini也不会为了空间去买的。但是这个mini坐5个身材正常的人,一点都不挤。 驾驶体验 | 开起来特别像卡丁车,开起来路感特别清晰。跑高速的时候,车身表现非常稳定。悬挂非常硬,基本没有舒适性。

2018款MINI JCW COUNTRYMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 0
2018款MINI JCW COUNTRYMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 1
2018款MINI JCW COUNTRYMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 2
2019-04-24

晨曦青松智商税。交了一次Cooper的。驾驶无乐趣,坐着不舒服。要他何用?

LooInnBee江苏宁波?

点评车型: 2018款MINI JCW COUNTRYMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS

同级对比 | 平时用车就2个人用,买车的时候就想买个自己和喜欢媳妇的。媳妇特别喜欢mini,就这么选择了它。 购车总价 | 北京裸车39万,落地44万。 驾驶体验 | 2.0T的动力,加上自己平时都是在市区内开,超车很容易,但是想飞也是飞不起来,北京总是在堵车。 空间 | 后排空间其实挺让人惊喜的,1米7的人坐在后排,腿部空间还算挺宽敞的。后备箱放两个行李箱是没问题的。

2018款MINI JCW COUNTRYMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 0
2018款MINI JCW COUNTRYMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 1
2019-04-24

小mid这个加98号油啊

虚妄的保护色裸车39?

用户9136219175188朋友这车是好车,如您的钱包够大可放心购买,后期巨贵,每一万公里四个剁车片换5千多元,小保1-2千。大保4-5千每一万公里保养一次。

点评车型: 2018款MINI JCW COUNTRYMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS

同级对比 | 买的时候自己没对比别的车,就是因为喜欢mini的外观和这个品牌,并且这个车提速也很爽。 购车总价 | 北京裸车38万,落地43万。 油耗 | 自己开这车现在平均百公里油耗9.9。这个表现还是很满意的。 驾驶体验 | 起步和加速是这车的大亮点,去4s店试驾时都不敢相信MINI居然有这么强劲的加速,悬架偏硬,碰到减速带一定要减速,不然你会怀疑人生的

2018款MINI JCW COUNTRYMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 0
2018款MINI JCW COUNTRYMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 1
2019-04-24
前往

同级车热门评分

4.21分“优秀”

近两个月要买车,试驾了40-50w左右的几款suv,只从驾驶员的角度出发,聊一下宝马x3 30i顶配及试驾过的同价位bba竞品的相关感受。(对比的车型都是顶配) 首先,上车调位置,个人184左右身高,调下来驾驶员对应后排的位置就基本上只能坐个偏瘦的人了。宝马的空间在bba里就是最差的,但后排却也是bba里唯一可以调整角度的。奔驰后排不能调角度,但倾斜程度目测和调到最低处的宝马座椅差不多,奥迪是最直的且无法调节。 同时,宝马的车机在同价位bba中算最先进的,整体上相对最为流畅,自动泊车寻找车位速度最快,识别能力最强,不需要像奔驰一样要靠边上比较近才能识别。宝马和奔驰的自动泊车是进入程序后打完灯全程车机自动完成直到停下,奥迪则需要驾驶员控制前进和后退,车机帮助停走和打方向。(奥迪这种其实也有好处,在某些情况下能够更加方便驾驶员控制) 重点说我自己最关心的几方面的驾驶感受 ①油门:宝马和奥迪都能做到给油就立马有所反应,基本0迟滞感,且两款车在地板油中离合表现都不错,换挡平顺没有顿挫感,确实都算是行业顶级表现,奔驰相对于宝马和奥迪加速稍慢,至少给我的感受是这样。 ②刹车:奔驰在三者中是最优秀的,线性区非常之大,可以非常精准的控制想要的刹车力度,用我的话说,如果后排坐着领导,我可以开到领导感受不到停车,所以说坐奔驰还真是有道理。其次是奥迪,刹车较为线性,线性区没有奔驰那么长,但刹车轻踩下去那一瞬间没有推头感,而宝马的刹车,我只能理解为最紧的刹车才能抑制住最快的油门吧,也有可能是试驾车没磨合好,给我的感受就是硬,刚碰上去的那一小段推头感太强了,很不舒服。 ③视野:宝马后视镜很小,习惯了开大后视镜的车,看起来比较别扭,可能还需要适应。bba中奥迪的后视镜最大,但位置较靠后。其他方面因为都是suv车型,视野都是不错的。 ④方向和转向:个人反正区别不出bba三款车有太大的区别,硬要说的话,奔驰相对较轻,宝马和奥迪个人感觉都是硬中带柔,操纵感非常好。要说最轻的,沃尔沃比bba三款还轻,个人感觉女性开起来最轻松。三个车调头方面,都是2个半车道,奥迪稍微小一点点,但差别都不大。 ⑤盲点辅助:奔驰和宝马都是红色三角,位于后视镜最边上,奥迪是在后视镜框靠驾驶员侧的黄色灯光,个人感觉红色对比度更明显,对于驾驶员的提示更有效。 ⑥自动驻车:宝马和奥迪刹停后即自动拉起手刹,奔驰需要在刹停后深踩一脚,个人对于奔驰这个功能的体验较差,宝马和奥迪的自动刹停是真的方便智能。宝马也会在驾驶员开门后自动挂入p档,这也是为什么说宝马整体的科技感和先进性很强的一点佐证。 总结几句,在bba里面个人认为宝马和奥迪的定位和驾驶感受更相近,奔驰主打的是豪华和舒适性,而宝马和奥迪则牺牲了一些后排的乘坐体验而更注重操纵感。宝马对比奥迪的优势在于内饰更加漂亮,座椅更加倾斜的角度会让长途相对轻松一点,但实际腿部可用空间小。至于在试驾之前看很多评论提到的宝马在8at上的优势在短短的试驾中没有太感受出来,毕竟只是在加速上和奥迪的高功型号都能做到百公里提速六秒多,差别也就没那么明显了。但还是要夸宝马一句,油门的瞬时响应的确就是行业标杆。奥迪相比于宝马,有着不错的甚至个人习惯来说高于宝马的驾驶感受,非常建议预算相对吃紧的人看看q5l这款车,且q5l是目前(2021.10)bba里面唯一一个不加价还有优惠的车型了... 至于为什么这个写到宝马x3下面呢,因为现在已经是x3准车主了,爱车正在路上奔赴而来。希望这段文字能帮助到和我一样在这个价位bba里面纠结的车友们。

4.50分“优秀”
奔驰GLC 2021款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

因为商务的需求,从去年底就一直想着要换车,目标也很明确:中型豪华SUV,这个档次的当然就剩BBA了,首先去看了X3,外观ok,但内饰一般,坐椅偏硬偏小,后排空间真心太小,因为没有试驾,不知道操控与动力怎么样,不做对比与评价,然后再去看奔驰,说实话一下被它的内饰与大标吸引住了😂没办法,谁叫我们是个俗人了🤣最后奥迪没去看,因为我朋友买了辆,平常也开过坐过,说实话不是很感冒,后排空间是大,但坐椅太直,坐板太短,坐久了很不舒服,所以从一开始就把Q5放弃了,然后车展的时候也去看了沃尔沃,捷豹,路虎等车型,最后还是决定买GLC了。为了供大家客观评价,特意自己开了一个月左右上来评论,现在从以下几点客观评论下这辆车吧。 优点:1、外观内饰上同级不要讲了,肯定最优,买它也是被这个吸引的,所以都没试驾就直接交定金了,车开回老家,老家人也被这外观吸引了,尤其是那个大标,哈哈,不馈有人说一个标值20万了😀; 2、动力上,自己开了一个多月,说实话直要你肯给油,超车肯定分分钟,起步加速也没有很大的顿挫感,非常平稳,因为没试驾X3所以没法对比两辆车的操控与动力谁优; 3、油耗上,开了一个多月,上过两三次高速,平常都是市区开,现在二千多公里,平均油耗10.8左右,对于新车磨合期来说,已经算不错了,而且我自己开车平常稍偏爆利,所以至少自己是非常满意的,然后我特意对比了下城市开的时候平均在12-13左右,高速上8-9左右; 4、空间和舒适性上,反正我自己很满意,对比Q5与X3,Q5空间大但舒适性上差,x3空间是真小,我本人175坐进去,基本没啥活动的空间,主要还有坐椅偏小偏硬,因为我是个胖子,所以坐着不舒服,这款车的空间没什么可说,后排坐个190的大个都没问题,舒适性上,也没话说,前排坐椅加热,腿托等,后排坐椅偏长,长途开车不管自己开还是坐车人都挺舒服的,用我妈说的一句话以前坐车老晕车,自从坐这车后就没出现过头晕想吐了😂然后行李箱空间,反正我感觉够用了,不算特大,但家用肯定够了! 5、柏林之声的音响,2021款新增了柏林之声的音响,这也是我考虑的重要原因之一,因为我经常自己一个人开车,然后对音响音质有极高的要求,以前的那辆车都花了五六千改装了音响,所以在音质我个人的要求是挺高的,柏林之声也没让我失望,中音与高音区应该在车载音响里算是无敌吧,低音了,因为我听过Boss的效果,确实差了点,如果播放动感点的音乐,低音还是差了点,但也在我的接受范围内,不知道是柏林之声的通病还是因为是GLC减配了,总之我以前看GLE的时候,那低音效果是杠杠的,也可能是自己的错感吧,毕竟GLE的价格又是翻翻了😂。 以上是这辆车的优点,然后再说说缺点吧, 1、这么高个豪华品牌,坐椅还不是真皮的,哎,掉点档次; 2、这冬天里早上起来热个车,一点火那发动机的响声,不知道的还以为拖拉机的声音了,真的是大😂; 3、那个外观踏板,像个鸡肋,又不是电动的,每次我上车喜欢直接坐进去,有了这个踏板老是要跨大步,不是很方便,但是家里有小孩的还是可以,反正我儿车上车都是自己踏上踏板上去的; 4、车锁这块,感觉也不是很人性化,因为我家有两个小孩,后排儿童锁得要打开,但是儿童锁又在后两个门的两边,要设置比较麻烦,要两边弄,真想不通就不能弄个主驾驶位电子的吗?你不锁吧,上次我在行驶的时候,我儿子不小心一下开了车门,吓死我了,锁上吧,大人下车又不方便,要驾驶证人下车从外面打开,哎,反正每次弄来弄去挺麻烦的; 5、防碰撞提示,我的天,一是那响声,一提醒吓死个人,要是新手开这车,一天要被吓个无数次,谁敢开啊😂然后就是反应慢,别人车都从我这里过去一两秒了,才有反应,然后倒车的时候,如果后面有个人,这车会突然强制停止,第一次发生这个情况的时候,我自己都吓了一跳,还以为车出了什么问题了; 6、这车的减震效果真不敢恭维了,悬架偏硬,在城市的时候还好,路都是平坦的,回老家后有些路就不太好走,有些坑坑洼洼一过,整个车上的东西都要晃荡晃荡,真心是不好,Q5的车就比它好多了; 7、最后就是屏了,真心想不通,为啥GLC不用家族式的联屏,多高大上,这分屏在我看来掉档次不少,不知道其他人也是不是跟我一样的想法。 以上就是我对这辆车的评价吧,整体上是不错的,如果40-50万左右的车,我还是首推它吧。最后说说这辆车的优惠吧,我买的时候4s店告诉我有两种优惠,一是减1.7万送12次保养,二是直接优惠2.5万,后面想想反正都是要保养的,就干脆直接选1.7万送12次保养了,反正整体4s店的服务都是挺不错了,以后有朋友要买奔驰,会比较优先推荐这家店吧😀

4.50分“优秀”
奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华致雅型

【购车经历】 毕竟是人生第一辆BBA,也就来凑个热闹,发个评论。说来惭愧,各位看官都是年轻有为,我这88年的老家伙才刚奋斗出第一辆BBA。为了买这车,看了快一年的各种论坛,每天都看,也因为工作跑了不同城市的4S店,不停的试驾了各种车型。当然这些经历也让我了解了BBA、沃尔沃、凯迪拉克等车的各种区别,再加上修车的邻居说BBA里面,你省心就选奥迪……最后选了在我眼中较为完美的SUV-奥迪Q5L豪华致雅版。说到这,顺带提一下,官方虽主打动感版,个人认为致雅比动感好看多了,外观内饰都好看,毕竟哪个男人会拒绝桃木的内饰呢…… 【提车价格】 7月27号订车,裸车价382000元。听说现在涨了3万,也不知真假。我对价格要求是相差只要不大,车子质量没问题就行,毕竟几十万的车子,对于普通人而言,质量方面还是相当看重的。 【亮点配置】 其实现在同级别车辆的配置趋于相同,要说Q5L最好的配置,大概就是奥迪的四驱系统,听说垄断了某个比赛很长时间,虽然现在城市四驱偏弱,但不管如何这我不一定用的上呀…… 科技带来便捷性倒是真的,自动灯光、自动雨刷、CarPlay,但也看得出传统车企的保守,很多国产车都上的自动功能,就算选配都没有的。不过新款中控屏可以触摸了,上一代居然还是靠触摸板,真是保守呀…… 顺带说一下内饰,试驾了各种车,感觉奔驰主打内饰,确实很容易吸引女人。宝马和奥迪很类似,较为一般,当然指SUV。轿车嘛,新款奥迪A6L的那个三联屏科技感可以秒杀一切。可惜新款Q5L没换。 【空间表现】 毫无疑问,空间方面绝对是GLC和Q5L领先的,X3难道不懂中国人?整体外观个人感觉也是Q5L大气,尤其是流水一般的刹车尾灯,感觉和凯迪拉克一样个性十足,毕竟4S店店销售员和陪同的朋友都这么说的,奥迪买灯送车的…… 【动力表现】 40和45都试驾了,市内道路没感受出区别,但我经常出差,怕跑高速不够,还是提了45的,当然,主要还是因为那个音响,毕竟长路漫漫,需要音乐陪伴。 而给我驾驶感受最好的是新款凯迪拉克XT5,但这么好的一款车,仪表板居然没上液晶屏,也不知道为何?其次是奥迪Q5L和宝马X3,而GLC嘛……一言难尽 另外说一下变速箱,我开了5800公里,奥迪的双离合,如果不是开了手动挡十年以上,估计是感受不到顿挫感的,加速丝滑般流畅。另网上说双离合有问题,但我第一辆车是菲亚特,她用的是干式双离合,6年了一点问题都没呀,难道意大利车用的双离合不一样?宾利这些豪车好像也开始用双离合了吧……现在想了想,这种作弊式的变速箱,应该是一种大跃进,威胁到各个方面了吧…… 【最不满意】 说是因为芯片原因,把360影像给砍了,外面加装贵多了,所以选择不装了…… 轮毂造型不是特别好看,后面有机会换吧。 【油耗】 目前综合油耗8.6个左右,但算下来市区油耗10个不到,高速6个多一点。 以上胡乱写一点,其实买车,重要的还是了解,一定要对试驾,还有你把需求的哪个方面放在第一位的。我出差谈业务用,第一动力足,第二外观大气,第三肯定要有点品牌。买车的时候,也一定要弄清楚配置区别,比如45和40的音响是完全不一样的,开车听歌是常态,喜欢的人自然看重的。奥迪是德国官方车,也是曾经的中国官方车,是中国男人的梦想之一,大气沉稳、动力输出强劲、科技感十足,给人一种奋发向上的力量感,这是我的Q5L给我的感觉。 谢谢观看,望大家也早日心想事成、万事如意。

4.07分“优秀”
捷豹F-PACE 2021款 250PS R-Dynamic SE

这是我第二辆捷豹了,前一辆是18款XEL精英丐中丐,自从在4S做保养看到这款车之后,回家就茶不思饭不想了,做梦都会梦到它,于是在经历了四个月的天人交战且与4S的销售软磨硬泡下,而且价格也给到了一个比较合理的区间,一狠心一咬牙然后再一跺脚在这个月五号把老伙计精英丐中丐的XEL置换了,在本月五号迎娶回家,颜值与老款相比只能说是各有千秋,这玩意就是见仁见智的,个人感觉在捷豹家族里,现有的在售车辆里可以说是顶尖颜值了,说到动力嘛,只能说够用且稍有富余,毕竟是2.0的机头,不是没考虑过3.0的机头,原因有二,一是经济不允许,一个字穷,二是考虑到3.0的那四条减震和轻混系统如果想长期持有的话将来可能受不了维护费用,当然,第一点是主要原因(如果有钱还是要上3.0的),空间嘛,马马虎虎,坐四个人最好,坐满了还是有点挤,跟前一辆XEL一样,坐四人是最好的搭配,尽管是五座,但是感觉就是四座,中间那个位置就是鸡肋,后备箱的储物空间绝对比以前那辆XEL强,再说到驾驶感受就不得不说一下前面那辆XEL了,因为在它之前开的都是前驱车,像什么雪铁龙世嘉、福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、迈腾、帕萨特这些,都是一水的前麦弗逊后扭力梁或者多连杆悬挂,在上了XEL之后很长一段时间,直线倒还好,想高速劈弯就老是找不到方法,玩了大概有一年吧,才慢慢搞懂这副底盘加上后驱怎么玩(此处省略一万字……),这次换上F-PACE了之后一点也不陌生,再加上四驱的加持,玩起来还是很好玩的,尽管它的四驱不是什么夸求,超选之类的,作为一款城市SUV也没必要去要求这么多了,毕竟需要脱困的时候几乎没有,更别提极限越野了,日常使用,通过性好,行驶平稳就行了,说白了就是,它不是一款硬派越野,只是一款城市越野,一般用来休闲旅行合适一点,再说什么零百加速,2.0的机头就不说了,官方没给数据,自己也没去测,3.0的虽然官方给的是6秒多,但是我想说的是,你都开SUV了,还在乎零百加速?要这么快干嘛?安全第一,更何况2.0的机头也不弱的,高速上虽然说不上想干谁就干谁,至少你想怎么样还是可以怎么样的,最后说一下不满意的地方就是夏天怠速开空调的时候发动机还是有点抖,当然,比起我那老伙计XEL来说要好很多,因为XEL如果怠速开空调的话就是一直抖,而且很厉害,现在这个就是间歇性抖,如果关掉空调的话就不抖了,最后附上我的购车费用,指导价528000优惠20个点,优惠后的价格就是422400,XEL置换价格是180000,新车保险13100,购置税是37600+具体金额忘了,也懒得翻发票了,上牌120,然后就没什么费用了,落地价就是422400+13100+37600+120=473220

4.00分“良好”
奔驰GLC 2021款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型

作为汽车发明者,奔驰对大家的吸引力不言而喻。从高端的S级,到亲民的A级。很多朋友都问我,想买一台SUV,奔驰GLC L有哪些优缺点? “买车用车费用” 目前来看,奔驰GLC L在售车型根据动力系统可以分为两大类,分别搭载的是2.0T高、低功两款发动机,官方指导价39.48-58.78万元。但从市场表现来看,我们选择官方指导价49.38万元的GLC 300 L 4MATIC 豪华型。目前终端优惠4万元左右。商业险方面,我们选了一个较为全面的商业险费用,每年需要支付的金额大概是10900元,再加上950元的交强险,在保险费用方面一年需要花费的价格大概是11850元。 保养费用方面,从官方售价来看,奔驰GLC一次小保养所需的费用是980元,中保,也就是"四保"的话(换机油机滤,添加剂,空滤和空调滤),通常费用在3600元左右,6万公里大保养需要花费的费用是6800元。如果我们按照6万公里一个大的用车周期来计算,奔驰GLC所需的保养费用大概是16940元,按照每年行驶两万公里来计算,一年在保养费用需要花费5647元。 从我们实测油耗表现来看,奔驰GLC L实际综合油耗表现为13.1L/100km,目前最新的汽油价格是95#汽油6.12元/升,公里数方面我们用1年行驶2万公里来做参考。即可得出大致一年的燃油费用,奔驰GLC L一年的燃油费用大概为16034元。 “造型设计优势” 奔驰GLC L采用了奔驰最新的家族化设计,进气格栅宽大有张力,嵌于其中的三叉星徽格外耀眼。格栅内部的繁星元素已经成为现在奔驰车型的特色,每一个亮点都按一定规则做了布局,使得三叉星徽的视觉中心更加聚焦。GLC的大灯也十分漂亮,两条LED日行灯简单勾勒出了大灯的轮廓,远远看着觉得非常有神。奔驰GLC L展现出的精致感从车外延伸到了车内,让人不得不佩服设计师的功力。要说车里让你目光停留最久的地方,应该就是直瀑式中控台。一整块面板从上部以非常优雅的姿态延伸到中央扶手箱处,功能性和美观性完美的结合在了一起。悬浮式中控屏宽度更大,类似于电影院的荧幕,让视觉效果更加舒服。包括方向盘的样式,也十分讨人喜欢。 “出色乘坐优势” 长轴距GLC L的轴距被拉长到了2973毫米,相比奥迪Q5L的2908毫米还要长出一大截,后排空间有多夸张想必你也能想到了。长轴距GLC L的后排空间做到了越级的水平,很多SUV比它体型更大,实际乘坐空间却都不如它。在国内一个“L“字母对消费者的吸引力可是要远大于动力提升十几匹,因为在消费者看来更大的后排空间可以让家人乘坐更舒服,同时接待客户更有面子,这些都很实在。另外还需要提一下,GLC L的座椅还是挺舒服的,不像奥迪Q5L那么硬。仿皮材质座椅支持电动调节,有前排的座椅加热功能。 “2.0T动力出色” 2.0T高功率的发动机,最大功率258马力、峰值扭矩370牛米。与发动机匹配的依旧是奔驰自家的9AT变速箱。驾驶感受方面,GLC 300 L的方向盘盘辐粗壮,握感饱满且指向性不错。刹车踏板调校线性,制动力释放均匀。2.0T发动机的动力储备足够充沛,9AT变速箱也展现出了不错的平顺性。在常用的C模式下,油门比较沉稳,起步从容淡定。方向盘偏轻,开起来舒适惬意。切换到S模式,油门响应会更积极,动力输出更畅快,方向盘力度也会变沉,变速箱也更愿意维持在更低的挡位,转速也会提升以随时响应驾驶者的意图。 悬架调校有韧劲,底盘展现出了应有的质感和整体感。虽然悬架调校偏硬朗,但是路面小颠簸可以轻松化解,遇到减速带等大颠簸时,也不会有强烈的冲击感,悬架回弹迅速,处理的干净利落,兼顾了舒适性和支撑性。 “缺点零整比太高” 在车圈里奔驰的维修保养昂贵是公认的,之前就有机构做过调查,GLC L的零整比是653.39%,翻译成大家都明白的话就是,更换所有零件,你所花的费用可以买6辆新车。也不是所有的奔驰车型都有这么高的零整比,只不过GLC L的太高了,很容易被大家拿来说事。抛开不理性的吐槽不说,BBA里,奔驰的维修保养确实是最贵的,很多车主怕出问题,在质保期内还是愿意去4S店维保,但价格偏贵也只能忍了,而一旦出了质保期就纷纷“逃离“了4S店。 “很多细节影响质感” 奔驰GLC L的另一个不足,品控一般。很多车主反映新车开回家就有各种异响,打方向时有异响,雨刮片抖动有异响,中控台上的储物盒盖板也有异响,这些异响位置不定,大小不一,严重影响了驾驶质感。奔驰作为豪华品牌,关于异响的投诉这么多,确实不应该。影响质感的不只是异响,还有声音太大的发动机和太硬的悬架。不少车主表示,每次冷启动时发动机的噪音就非常明显,初次接触GLC L的人都很不习惯。