点评车型: 2022款恒驰5 超豪华版

4.14分“优秀”

我是8月1号凌晨大定的，算是盲定，实车也没见过，讲真话订他主要是因为介绍的性价比很高，又想着他说是可以1500公里退，自己本身也打算买辆新能源车弄一个沪牌，也不贵就盲定了一辆，经过这几个月的坎坷的等待，终于在12月8号告诉我车辆已经生产出来了，可以去办理提车手续了，因为上海上牌流程比较繁琐，最终在12月27号顺利拿到了车。后面体验十多天多下来，我的小驰黑武士可圈可点的地方还是挺多的。 1、内饰：我的内饰整体颜色是黑色的，黑色比较耐脏，哈哈，车顶针织的是灰色的吧（这个灰色车顶感觉太暗了显得，后期看看能不能重新包个顶）， 天窗也很大，有自动遮阳天窗， 前排座椅是一体式运动座椅，皮质材质，坐着感觉还OK吧，但后排座椅靠背很硬，而且角度有点直，后排座椅感觉偏低而且还短，坐在后排不是那么的舒服，内饰里面最亮眼的可能就是这个三联屏了吧，显示效果也很哇塞，还有一个是氛围灯，可以呼吸一闪一闪的，美中不足的是没有灯带，显得不那么高级。 2、驾乘感：车辆的动能回收，我一般开到强，他这个不像特斯拉那种回收能量刹车很重，比较容易适应，底盘表现优秀，车很稳，很好开，在过弯的时候支撑足，指向精准，打多少方向盘转多少，提速也很快，那种即踩即走，随心所欲的感觉真的很好，方向盘低速时候轻巧，高速时候稳重，我加装的是21寸大脚，轮胎很宽，过一些坑坑洼洼的地方，支撑性也很强，感觉比特斯拉理想的底盘要好，当然是个人感觉。 3、噪音：车辆隔音效果还可以，因为我开的时间有点短，就开了几次，感觉隔音效果是可以的，没有太多的去比较关注这个，后面有机会在补充。 4、续航：现在是上海的冬天哈，基本上开空调随便猜的话可以开到330KM,不开空调小心点开的话400+应该是没问题的，基本上也在预料之中。 5、其他：360影像有点拉胯，变形和顿挫感，我感觉这样的话还不如没有。前排的手套箱有点小，其他储物空间还可以，后备箱空间也很大，不过前机舱盖那没有储物空间。辅助驾驶功能还没有开通，也没法体验。 总体来说，大面上还算满意，但是这款车因为恒大集团的原因，饱受争议，就单纯车辆而言，我觉得这款车是值得入手的，可能担心的主要还收售后，如果自己还有备用车的话，我觉的无所谓了，真实倒闭了维修可能麻烦点吧，有备用车麻烦就麻烦点了，哈哈，最后还是新势力品牌多一下理解和包容，少一些嘲讽抵毁与质疑，做为普通老百姓家用自己眼睛与口袋来做选择吧后续车辆使用再慢慢发现，慢慢更新，希望可以更好的记录恒驰5带来的驾驶感受。

点评车型: 2022款恒驰5 超豪华版

4.5分“优秀”

底盘扎实，有德系车的味道 续航扎实，广东城市开续航9折以上 外观有辨识度，内饰科技感满满 目前使用非常满意 【购车经历】 由于工作关系用车比较费车，大概4年跑20万公里，之前油车高尔夫，马自达cx5都挺好开。由于新能源车越来越多，想体验下，换车就提上了日程🤤 偶然机会抖音刷到恒驰5，外观参数抢眼，在价格公布后果断下订。但由于没试驾过，心里还是很忐忑，（之前试驾过特斯拉Y、c11，埃安y，哪扎U，元plus，宋ev，mg木兰…都不错……所以很纠结😢 直到偶尔机会恒驰的蔡蔡不知道在哪找到我的联系方式（我是在app下的订单），微信上我一句玩笑话：韶关没网点试不了车，不买了。蔡蔡竟然从广州开车上来给我试驾……大写的服，3个小时后看到车的第一眼就惊艳到我了，外观很大气，内部空间也大，上车看到霸气三联屏就基本上决定了，试驾过程底盘和动力更给力，试驾完app上付款等提车，nice 提车也曲折，正好遇到口罩，交车团队叫代驾开过来我所在的城市，感动😭 总之非常满意的一次购车经历，恒驰5绝对算是这个价位区间最综合，性价比最高，最能打的车型，满意

点评车型: 2022款恒驰5 超豪华版

4分“优秀”

提车1个多月了，现在已经开了3100公里。最满意的就是续航里程比较实在，每天上下班95公里通勤（其中30公里城市快速路时速90-120之间。乘坐4个人的情况下电耗基本控制在13上下，88折的样子。一个人情况下不走城市快速路20度左右天气不开空调的情况下基本就是1:1的续航，就看冬天续航怎么样了。充电方面，家用充电桩安装也非常的及时，国家电网1周装完电表，AAP申请厂家安装第二天就过来完成安装了，一般在家充电就是在6-7千瓦时的样子，充电站内快充的话最快可以达到100千瓦。操控上和我之前开的油车提升明显，提速、隔音、操控性都符合自己心理预期，唯一缺点就是有时候刹车有点异响，避震好像有点硬，时速80左右过很多地面和桥梁连接的地方颠的比较厉害，可能轮胎气太足吧。辅助驾驶这块因为需要去店里升级才可以开通暂时还没去尝试。

点评车型: 2022款恒驰5 超豪华版

3.43分“良好”

总算试驾了。是上门试驾的。 1、内饰：车顶是针织，有遮阳窗帘。 座椅边、靠门连接安全带处和网图一样（直接是缝浅状的缺口）。总体感觉，还是比较简洁的，应该说长安深蓝更显高级一点。车门关上还是比较沉重质感的。 2、舒适：前后座椅像是皮质。后排座椅靠背很硬，而且角度有点直，后排座椅感觉偏低，总之坐在后排不是那么的舒服，感觉到避震比较硬。前排座椅还是可以的，也没感觉到避震比较硬。今天的气温是22-31度，原地停车有个将近20分钟，感觉空调制冷效果，似乎有一阵子吹出来的不是冷风，或者说这个风不是很冷，有点常温风的感觉，就像油车在烈日下原地怠速打空调的吹出来的风也不是很凉快，然后就是感觉出风口过窄，影响整体风流全车效果。喇叭的音效勉勉强强。 3、驾乘感：车辆的动能回收，分为最大、标准和无三档。开到最大，放开油门后，减速不是太明显，标准已经接近油车。六十码速刹车没有点头现象，刹车迅猛，也没启动abs，也没拖移感觉满意。右外后视镜轮廓有点过大（但是镜片显示部分又不大，个人感觉应该做成扁长状），有点像哪咤upro阻挡视线一样，但是阻挡率比哪吒小。 4、噪音：车辆总体噪音控制还算可以。但是在60码以上行驶速度中，有啸叫音，分不清楚从哪里传来。加速过程中有轻微的电机声响，甚至在放开油门后也有这个声响，好在这个声响虽然有，但是不刺激人的神经，不像某个品牌的车主，曾经投诉低频噪音，让他们头晕目眩。 5、摄像头效果：360的影像（见图1），虚拟的简直夸张。感觉如果前挡风玻璃都被遮挡住的话，要是看这个360影像开车，估计非得撞车不可。其他的影像如正面，倒车、两个前胎，还是可以的，虽然说噪点有点大。所以这一块（摄像头效果）软件上面还得好好的优化一下。 6、其他：看了看这部车平均能耗约为23度每百公里（可能开试驾车比较猛）。前引擎盖没有仓储空间，后备箱的容量尚可。车内也没啥明显的化学异味（好像有股香烟味）。此外安全行驶功能部分仍然打不开，之前看了官方说是到2023年的3月底前会完成。 7、售价：即使现在首1万名用户优惠1万元，但优惠后的价格和周边其他竞品相比，差价并不是太大，如果考虑到类似车型车价、内饰以及部分功能何时开通的不确定性，差价范围更小，唯一可以津津乐道只有全车终身质保这一点（去年c11上市15.9万元已经比周边其他类似的车子要便宜3万以上，然后 首月预定还要再减2万）。当然了，恒大现在是真的没钱，有钱的话他的手笔会更大。 8、失误：内饰、部分功能没有开通，估计这也是在上层的要求之下，不得已而为之的应急手段。但是感觉唯一的昏招是，居然把不用花钱的软件部分从原来上次发布会上（也有可能是大家想当然的误以为是免费赠送的）变成了首批预定，这也要花钱买。我曾经对小鹏汽车，将原来要花钱买的智能驾驶功能，变成赠送给用户，感觉不仅是公司一次搞促销，更是让智能驾驶数据更为完善。毕竟智能驾驶功能不是程序员模拟出来的，而是经过一次又一次的现场交通事故提炼出来的，而用户基数扩大，才能使他这个基础数据采集点也变得更有广泛。 8、题外话： 销售公司人员说这是第二代试驾车，后期还有更接近量产的。 总体来说驾驶感觉还是可以，但是考虑到内饰，量产车最终质量的不确定性（比如领跑c 11虽然比他贵个1万多，公里数虽然少个90公里，但明显总体质感看上去高级多了，但是c11生产已经接近一年 但是现在看论坛中，经常有车主曝出质量问题；又如长安深蓝，9月份交付以后，提车车主的爆料，看我最终下定决心把一直没有确认的1999订单也退了）。所以虽然销售员动员早点下订，并许诺钱交给销售公司后，仍然可以保留1万名的资格，当然在官方系统中这笔钱是没交入进去。但想想看这种车如果不开个七八年，10万公里，以及新能源保费提高的因素，那还不如直接买部油车更划算一点。 如果真的要定，也?准备等到销售店第三版的试驾车到店后再定。

点评车型: 2022款恒驰5 超豪华版

3.14分“良好”

公司花重金托关系找到一辆恒驰5，想让我们感受一下许老板的用心良苦 看到车的第一眼，我并不反感，因为外观还算“漂亮” 打开车门的瞬间，我有些抵触，没有灵魂的连屏+厚实的黑边一下子降低了好感度 为了缓解尴尬，鸡贼的设计师给面板打上了点点星光、给仪表设计了黑色背景，殊不知在强光下这仪表根本看不清，只能带上墨镜，戴上墨镜的瞬间就看不见黑边了。 更妙的还有这辆车的配置和标定 明明有L2级智能驾驶辅助却用不了 明明有电动座椅却还要在屏幕上做一个座椅调节 明明插上电枪就应该充电，它却还要征询我的同意 明明有SOS却按了没有反应 还有方向盘左下方明明有一个按键却按不动的不知名按键，不知道它存在的意义 车机的8155芯片能力很强，但是好用的APP却不多，整个界面逻辑比较混乱，需要花时间适应，语音动画人物也很奇怪，明明是雄狮，发出的却是女性声音。 车里最高级的配置是自动泊车，但它似乎有自己的想法，因为识别到车位它也不会告诉你，所以不到最后一刻你根本不知道它想停在哪里，更不知道是头朝里还是屁股朝里 除非是工程师被拖欠了工资，否则我真的想不通为什么会有这种设计 开起来之后也有槽点，舒适模式下，这方向盘好像在摆烂，轻得像喝醉了酒，一副任人摆布的样子，运动模式的转向又太沉。 加速时的电机噪音像飞机引擎，提速却不给力。还有这个头枕，也许是把工地没用完的砖头水泥塞了进去，非常硬。 这刹车像极了女朋友的情绪，捉摸不透、忽高忽低，低速的时候虚位大，轻踩没有制动力，再踩就会突然刹停；高速的时候踩起来没啥虚位，又很线性。 底盘相对还行，应付路面接缝、过滤小震动没有问题，只不过碰到抛跳路面要小心，因为屁股会和坐垫短暂分离。 续航缩水比较严重，满电开了257公里的高速，110km/h，中途不得已关了空调、把时速降到80、90km/h才勉强到达目的地。

点评车型: 2022款恒驰5 超豪华版

3.93分“良好”

外观大气亮眼，久看不腻 内饰安排合理，座椅略硬，但不影响正常乘坐， 配置方面满足当前需要，底盘调教也很奈斯，高速减速时候略有胎噪，但微乎其微， 空间前后排都有足够的框量，尤其后备箱真的能躺不是很高人， 续航刚冲三次电，没有具体统计，但感觉挺耐用的，比市场上一些所谓的大牌要正常， 智能化方面好多功能没有开放，期待OTA升级，自动泊车在略暗的条件下不能识别车库线，也不能识别车库地上的横杆（我不知道那玩意儿叫什么）， 驾驶感受方面提速转向很舒服，刹车略有顿挫感，得小心下压制动踏板， 总体来说很喜欢这辆车，买了不后悔，家人也都喜欢，希望后面的OTA能给带来更大惊喜， 当然最最最希望的是恒驰能长期正常运营，售后无后顾之忧， 同时也希望与恒大其它各项目有芥蒂的不要盲目诋毁一个好的产品，跟风的也不要人云亦云，做一个有自我正确判断的，有责有德的正能量网民。

点评车型: 2022款恒驰5 超豪华版

3.5分“良好”

恒驰5这台车，不管你有没有关注过，我相信你或多或少都可能对它有些好奇。自带流量这本身是件好事，但因为恒大集团最近的负面消息，也会让很多人对恒驰5提出一些质疑的声音，所以对于恒驰5来说，如何提高恒驰品牌在大众消费者的认知度和好感度，非常重要。 抛开恒驰5的背景，单论恒驰5这台车来说。作为一台全新的电动车，车上让人很惊艳、很创新的地方，并没有，对于一台从无到有，从0到1的全新电动车来说，这是它遗憾的地方。 虽然没有让人哇塞的地方，但恒驰5在看得到的地方还算是做到了及格，因为当下主流的功能，它基本都带了，所以再结合它不到20万的售价来看，性价比毫无疑问会成为恒驰5的一大卖点，毕竟三连屏安排了，座椅皮质很舒服，轮毂甚至还是21寸，确实在看得到的地方起码还算是愿意下本的。 另外，内饰配色不够年轻，用了很多呼应恒驰品牌logo的金色，这个颜色真的很难hold住，可能一些中年人会喜欢，但要知道电动车大部分用户目前还都是年轻群体，所以内饰氛围不够年轻其实算是硬伤了。包括车机一些用户体验还有优化空间，比如副驾前方的屏幕播放视频时不能全屏播放，这个是不太能理解的。 至于开起来的感受，有一说一底盘的还是挺舒服、挺家用的感受，加速整体来说中规中矩，和燃油车相比当然是更有快感，和同级一些其它电动车相比，就很一般了。驾控感受上，惊喜的地方不多，但整体也没什么槽点，就是一台开着还挺舒服的电动SUV。 对于恒驰5来说，未来的市场前景毫无疑问是艰难的，从恒驰5这台首款作品来看，恒大集团通过买买买的方式跨界造车，确实会存在一些局限性，不仅是产品力的创新力和竞争力，包括整合恒驰品牌的营销传播上，有时候也会给人一种病急乱投医的感觉。 那至于这台车未来的市场表现如何，抛开一些偏见，让时间来给出答案吧。当然，现在敢买恒驰5的，确实某种意义上也算是“勇士”了。

点评车型: 2022款恒驰5 超豪华版

4.5分“优秀”

外观我很喜欢，世界大师出手确实很耐看，大灯的设计造型也很独特，前后相呼应。内饰也挺好看的，没有很激进也没有很拉垮，总体来说还是豪华，三联屏真的很赞，直接就把档次提升起来了，跟百度合作的车机系统，整个娱乐生态系统还是挺丰富的，用的是高通骁龙8155的芯片，还搭载的5G的通讯，连流量包每个月都有10个G，现在享受的权益是可以赠送5年，相比某些品牌一个月3/5个G的，赠送2/3年的确是很不错，而且可以直接和小驰语音对话帮我打开热点把流量分享给我手机也可以使用。语音对话也是挺不错的，对于我才开始开电车而言，这款车就跟开油车的那种感觉差不多，有德系豪车的质感，稳重扎实。我去跑了一圈内环快速，超车过弯减速，还在过年去了乡下小路，都还是挺满意的，底盘很扎实，滤震性不错，高速行驶过程中，方向盘会感觉变重，这可以很好的保证我在高速行驶过程中的安全性，在低速的状态下，方向盘又比较轻，整体来说还是很好开，本以为会有一两个月来适应小驰，没想到开了一两圈就已经很好的把控它了。 再来说一下续航能力，表显的602公里，计算了一下，充满电可以跑485-520的样子，我看了其他车主的续航表现，也还是比较不错的，对于这个十几万的车，已经很优秀了。 使用过程中也有不太满意的地方，就是智能辅助驾驶还没开通，据说要3月初。等一等吧，不管怎样，这款车还是挺让我满意的。

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4.21分“优秀”

我天津人，10月29日，从天津工厂提车至今，已经开了300多公里，昨天刚上牌照，在订车以前曾经试驾过两次，看上了该车的颜值不错，性价比超高，驾乘的体验也比较好，拿到实车以后也确实感到了德系底盘的调教偏舒适，一般的颠簸过滤的也比较好，车内的静音也做的比较好，选装了21寸大轮毂，电耗目前的天气打8.5折差不多，不足的一面：就是车机和车联网有些功能还没有开放，还需要进一步的优化，比如自动泊车和行车记录仪，有一些小问题，交付管家和工程师都及时过来解决，值得表扬，后续希望OTA尽快升级。

点评车型: 2022款恒驰5 超豪华版

4.79分“优秀”

今年7月在网上了解了恒驰5，当我第一眼看到恒驰5就决定是她了，煎熬的等了四个月以后终于拿到车了。 当接到电话的时候我就准备好了全款付尾款的，付完款第二天广州封控的原因导致我提车推迟了十天，21号提完车直接开回清远，一路开着空调，一个人跑高速，错过了两个路口多跑了20几公里，跑了140公里，耗电180公里，电消耗不知道算不算高，想不到车的底盘行驶质感那么好，高速跑到130都感觉100一样，这个价位的质感真的是市面上没有对手，千万不要看网上的评论，绝大部分人都是为了自带流量的恒驰去测评的，那些所谓的自媒体人一点良心都没有。 最好最真实的就是自己本人去试驾，试驾城市路况，还有高速路况，试驾完自己就有答案了，如果你也对恒驰5有兴趣，记住一定是要自己去试，那才是最真实的感受。

点评车型: 2022款恒驰5 超豪华版

4.64分“优秀”

家里两台油车，一台斯巴鲁一台起亚，油耗都比较高，之前也对恒驰有了解，虽然负面消息比较多，但是还是选择相信恒驰，毕竟单看产品来说确实性价比极高配置也丰富，而且最起码恒驰的生产线是自己的，目前用车一个月不到已经1400公里，加装了21寸轮毂，各方面都还是不错的外观也好看动力也跟脚，底盘开起来确实也比较整，智能座舱语音也挺方便的，偶尔会有误但是也没什么问题，最重要的续航在这个天气衰减也在能接受的范围，0度左右开暖风大概还在350左右，暂时没有出现网上所说的问题，开起来还是非常不错的值得购买，特别好评一下恒驰的销售人员，态度确实好，有问题不懂的时候随时都再回复，整体来说还是不错的

点评车型: 2022款恒驰5 超豪华版

4.43分“优秀”

多人喷这个车，我觉得都是些没有真正试驾过的喷子，驾驶感，底盘都非常不错，外观仁者见智，我觉得还是蛮大气的，关键是性价比高，定之前对比了一下，同价位一个能打的都没有，昨天做了一个全包围的脚垫，要拆坐椅，大冬天的，做脚垫师傅拆的汗流，因为坐椅下面的螺丝都打了胶，师傅说普通车一般都不会打胶，只有进口车和豪华车才这样，不光这些，做脚垫师傅拆完坐椅后还说这车里面的细节做的也不错，包括中央扶手的下面的细节，虽然我不是很懂这些，但师傅这番话确实也给了我对这车的信心，我开玩笑的对师傅说你啊这是尽说些好听的话吧，师傅确说我安了这么多的车的脚垫，这点眼光的没有还做鬼的生意！不得不说抛开品牌这车的做工和驾驶感还是值得肯定的。

点评车型: 2022款恒驰5 超豪华版

4.79分“优秀”

恒驰5外观大气漂亮，我选的白色，阳光照射下还bulibgbuling的，操作起来很轻松，对女性很友好，三连屏看电视剧超级爽，正好充电的时候看热播剧《狂飙》，体验感不错，音效也很不错，自带汽车影院氛围，不错不错，恒驰5提速很快，续航里程也很长，标的是602，现在冬天又开空调，又跑高速的，用电也挺快，但是总体性价比很高。氛围灯多种颜色可以选择，我选的淡紫色，美美哒~售前服务很不错，直接上门服务，我们没时间去看车，人家就上门安排试驾。售后服务也挺到位的，很热情，总体挺满意的。因为春节。还没在自家安上充电桩，不过马上安排了，安好后再跟大家分享充电事宜。想买电车的朋友抓紧时间入手吧，只能说买了电车的人，才知道电车到底有多香。