本田LIFE配置丰富值得买吗_本田LIFE怎么样

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.64分“良好”

本田飞度GK5换代后如今是GR9，只是没体验到广汽本田的飞度，体验到的是东风本田LIFE，其实都一样，这一代听到最多的声音就是没有上一代好玩了！要认真说起来是这样，GK5改装的乐趣很高，但是廉价的内饰和一些噪音让许多人拒绝，而这一代改款我觉着更适合日常驾驶了！ 首先外观上，变得更萌了，这自然也就能吸引更多女性了，并且还有两种套件选择，在同级车型里少见，不同的外形也带来了不同的视觉感受，这台CRO-SS版看起来颜值就挺高。 拉开车门，这内饰相比上一代质感明显提升了很多，像一台十万左右的车了，并且细节上做工用料也有提升，仪表盘和中控都采用了液晶屏幕，功能虽不丰富，但也都够用，同样车内也保持了很多储物槽的优势，比如出风口之前的杯架，上下两层的手套箱非常实用，同级车型中很难见到这样的设计。 空间也是LIFE的优势，虽然车子尺寸小，但是在空间利用率上，体现了本田车型的优势，前后排空间均很大，同时驾驶的视野也更好，前排的三角窗面积大，视觉通透。 驾驶上，这一代虽然直观的动力弱了些，但是整车行驶的品质提升了一个很大的档次，主要体现在隔音上，不至于像GK5那么吵，这台顶配车型还带有换挡拨片，虽然是CVT变速箱，但是手动换挡的速度很快，拨片拨动后，仪表盘的档位随机就会升降档，反应速度几乎没迟钝，所以在手动模式下，这台车乐趣相当高。 总得来看，本田LIFE又或者是飞度，这一代的变化虽然失去了许多玩乐属性，但是多了实用属性，尤其是能吸引住许多女性用户，但目前来看，整车总体价格会稍高，好一点的配置必须上高配才能获得，而同级别的三厢轿车，很多车型优惠会价格比它还低，配置还更高，这也导致了它销量下滑的原因。

点评车型: 2023款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.7分“优秀”

空间在A0级吊打所有车，配置该有的都有了，内饰略有不足，灰色织布有点low，自己升级了一下，原厂行驶质感一般，也升级了一下。外观原厂比较呆萌，升级了一套祖国版mugen版包围。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

4分“优秀”

外观丑萌丑萌的，市区开起来很灵活，之前开过奔腾b50这种车子，说实话太肉了，这车加上车小，重量轻的原因超车我觉得表现还好，动力还蛮足的，油耗不大，刚开始8.9左右，5000公里做了免费首保，之后就降下来了，现在7800公里表显5.7，还算经济吧？ 买之前看了君威，雷凌，新伊兰特，速腾，高尔夫，领克，价位确实有落差，不过买前人是好奇的，总想去看看，哪怕预算不够，但是个人定位是一辆挡风遮雨省心经济实惠的代步，游离于住房与上班地方之间，离得不远，但是南方多雨，骑了一年的雅迪深感其苦，最后综合了朋友意见决定去买飞度，可是没有优惠，没有现车，配置简陋，决定换一家看看，途中错入了一家东风本田，长的和飞度一样，配置高一点，有优惠，所以就阴差阳错的定了后来才知道的来福酱，定了白色，要等半月，后来说有一辆加了360导航贵1500，可以立马提车，对于倒车技术不咋地的我来说，这不是刚好嘛，所以就拿下了 现在，对车来说，真的没啥好说的，定位对了，知道自己适合开啥车，后面就不会后悔，反正我很满意，是一辆烈火小战车，只是可惜，各种变故，发现自己不配开车，更适合开回原来的雅迪，所以不舍中，正准备与它作别！

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.79分“良好”

【驾驶感受】首先来谈驾驶感受，本田1.5L地球梦发动机绝对是偏向于性能调校，轻轻一踩转速就能拉到3000rpm到4000rpm，即使匹配的是CVT变速箱，但本田LIFE的低扭响应非常出色，同时它的转向手感，车身动态响应都非常出色，或者说能及时理解驾驶者的意图，和飞度一样，我认为绝对算的是一台好开的车。 【乘坐体验】我的身高是179cm，LIFE的后排还能剩一拳多，空间在这个级别是没得话说，甚至不亚于部分紧凑型SUV的后排空间。但LIFE的底盘质感比较差，过减速带和坑坑洼洼的路面时，悬架回弹的很厉害，对舒适性的影响比较大。 【购车经历】总得来说，就产品力而言本田LIFE和飞度几乎是没有差别，两者的不同集中在外观细节以及配置上，本田LIFE的配置更高，外观设计也讨我喜欢，虽然指导价更高，但在两家4S点核算价格之后，其实LIFE的优惠其实要比飞度大，实际算下来的价格也是比飞度更具性价比，这是促成我买它的主要原因。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.7分“优秀”

买这车纯属家用，一开始时候想买个电车，看了一圈发现电车性价比都不高，要么便宜续航短配置低，要么配置丰富续航高但是价格很贵。后来无意中看到飞度还有Polo，感觉还不错，又碰巧看到邻居买的来福，发现各方面都符合自己预期，就果断下手了！现在开了一段时间了，感觉还可以。 外观：无懈可击，算是这个价位里面高颜值的代表了。萌萌的前脸，配上16寸熏黑轮毂，好看的不要不要的！ 内饰：整体色彩搭配很好看，就是塑料感太强，机械手刹有点low！ 配置：很丰富，倒车影像、无钥匙进入、自动大灯、天窗、智能驾驶系统等等这个价位该有的不该有的都给到了，算是配置拉满了！ 空间：空间非常出色，两厢车的空间已经比一些三厢车都大了，尤其是后排空间真的很大，秒杀一些小型SUV！ 驾驶感受：油门和刹车非常灵敏，提速很快！发动机很平顺，行驶过程中感觉很轻盈！没有什么大的噪音，尤其是没有发动机噪音，主要是轮胎等行驶噪音，可以说隔音做的不够好，但车辆本身噪音不大。 总结：整体来讲，来福是一辆非常不错的家用小车，尤其适合市区穿行！路边停车非常方便！虽然看着小，但动力足、好开、内部空间大，配置给的也很到位，集颜值、性能、空间等综合优势于一体的家用好车！ 吐槽：唯独不好的就是厂家产能太差，这车要等一个月才能提车！还有就是品牌知名度不佳！其他的各方面感觉都还不错 整体来讲，这车还算满意，比较方便家用

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.5分“良好”

东风本田的产品线可以说不管是轿车还是SUV以及MPV都有，有着很高的完整度，但是旗下一直缺少一款小型两厢车，不过随着“来福酱”（LIFE）的到来，可以说产品线算是补齐了，那么我们今天就来看看这款萌萌哒的“来福酱”LIFE 2021款 1.5L CVT SPO-S 乐趣版。 如果你看过飞度的话，你一眼看上去可能感觉两款车没有什么区别，LIFE的灯源起步配置很高，全系为远近光一体LED灯，这样的设计在海外品牌的小型车上面很少能看到，LIFE的前雾灯轮廓使用了和车身颜色相同的设计，另外再加上了中间的黑色元素，看上去动感十足，在两侧使用了獠牙线条作为装饰，动感十足。 LIFE的中控台设计相当简单，虽然使用的是硬塑料材质，但是整体的做工较为精致，体现出了时尚的感觉在同级别车中谈得上是优秀的表现，两辐方向盘其实在大部分的主流车型中很少见，驾驶的时候需要一个适应的过程，我第一次驾驶的时候就出现了轮胎没有回正的情况，但这个方向盘的握感还是很舒服的，两侧白色的功能按键也添加了一些科技感。 本人身高177cm，主驾驶的剩余空间为三指空间，来到后排，头部的剩余空间变为了两指，腿部空间为一拳三指，可以说这样的空间表现在小型车中是一个很亮眼的部分。 1.5L发动机，最大扭矩155N.m，最大功率96kW，CVT无级变速箱；这样的发动机在中速和低速的动力可以说是很充足的，在城市道路下行驶还是很有劲的一款车，在高速行驶的时候发动机的爆发力也不示弱，只是随着速度的提升噪音有点大，这有点影响驾驶的舒适性，唯一值得一提的是在起步的时候需要细致的控制油门，不然会出现一窜一窜的情况。 购车费用：这款车的指导价为10.28万，目前优惠政策为6千元，裸车价为9.68万。另外再加上购置税为8566元，车船税360元，交强险950元，商业险2039元，上牌费200元，全部落地大概需要花费108915元。 总结： 在总体的试驾过程中可以发现，这台LIFE 2021款 1.5L CVT SPO-S 乐趣版有着不俗的动力和不错的空间，在小型车中可以说是一个很优秀的车型，虽然它也存在一些小毛病，但是归根结底它可爱的外形和适合城市行驶的特征，很适合喜爱它的车主朋友们考虑一番。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.57分“良好”

本田LIFE（生活）2020款1.5L CVT sport心动版虽然是小型车，但是官方指导价格却达到了9.78万，第一感觉就是性价比不高。不过从配置来看，本田LIFE心动版还是非常不错的，9.78万的价位并不算特别高了。LIFE整车配备了LED大灯、自动头灯及16英寸双色铝合金轮圈，对于小型车来说，配置可以说已经超出预期，并没有让你感觉它是小型车而配置缩水。坐进车内，仪表显示算是一个亮点，布局非常好看，再加上仪表的液晶显示器，单看这一块，科技感还是挺足的。不过受限于价格因素，娱乐配置比较少，没有中控屏幕，看起来比较廉价，当然这也是本田买发动机送车，不注重配置的通性。如果从LIFE的用途来说，心动版性价比比较高，虽然灵动版配置更为丰富，但价格也贵了1.1万，同时购买LIFE的大部分都是作为过渡车，毕竟空间小，不适合家用。 LIFE 1.5L CVT心动版作为本田旗下性能比较不错的一款小型车，深受不少女性车友的喜爱，并且优点也不少。 1、运动感充足。LIFE虽然是小型车，但外观却不难看，轮圈辐条造型非常时尚，比较显年轻。而车尾的线条也很简洁，不过后包围造型设计比较夸张，算是本田比较有个性的一款车。 2、动力强劲。对于车重仅为1118kg的本田LIFE来说，1.5L自然吸气发动机，动力绝对够用，甚至可以说是强劲，最大功率96kW（131马力），最大扭矩155N.m，再加上CVT无级变速箱。轻踩油门，由慢到快提速，提速感能从20km一直能维持到80km以上，131马力真的是“本田”才有的样子。 3、安全。之所以说它安全，是因为它配备了6个安全气囊，同级别没有几个把安全气囊配这么多的。 至于它的缺点，也是主要体现在配置、车内空间和隔音： 1、配置相信不用多说，心动版没有中控大屏、倒车雷达，感觉比较实用都没有搭配。 2、这款车的空间不适合个子大的人开，女生选择的话，个人还是比较推荐。男生不太建议，万一吃胖了，前后排腿部和头部空间到时候拥挤了别怪我。 3、本田车隔音一般，大部分车友都知道。虽然动力不错，但提速踩油门，噪音会变大很多。 作为最入门的车型，9.78万元的官方价格，店内优惠几千，作为练手车和过渡车（或者女士用车）还是比较不错的，并且二手车市场这款车也比较热门。对比飞度，虽然贵一些，但在配置上更为出色。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.79分“良好”

车型小巧，但是外形特别好看，萌萌的，里面空间很大。特别的大。视野也是很好。又省油一箱油能跑一个月上下班。配置方面也是特别多，大灯都是LED的，还有铝合金的轮毂。我看了别的车了，都是铁的。这个车是铝合金的。还有就是这个车的安全气囊特别多，现在都是图个安全，这个车有六个安全气囊，我对比了好多车，这个价位的大部分都是一两个，很少有三个的，这个车居然有六个皮囊，办清了大概十万多一点。就是感觉特别的实惠，车的动力也特别好。1.5自吸的本田的招牌发动机，不知道叫啥，就是动力挺足的，下次油门就窜出去了，还能有推背感。十来万还是挺值得的，就是买了车以后不给加油，新车上路就一点点的油，都不够开回家的，送的礼品也有点少，让送个几年保养也不给送。就送了一次。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

4.7分“优秀”

【操控】 开起来非常灵活自如，转弯半径非常大，底盘韧性很好，走烂路足够软、我的是跨界版底盘高些通过性会更好。 【动力表现】 动力非常强劲，变速箱非常顺滑。平时正常使用发动机转速不超过一千8百转。我满载爬水库动力非常轻盈一点都不觉得是自然吸气发动机，油耗很友好。也许我开车比较温柔所以感觉这车的各方面噪音都不大。个人感觉。 【最不满意】 我买的顶配车型感觉少了后视镜折叠这点不够好，还有如果全车的内饰和座椅都能改成真皮的就好了。 【购车经历】 我以前的是UR-V开起来比较大，但老婆还是驾驭不了，所以看小型车、飞度和来福酱还有老婆喜欢的宏光迷你。但是我觉得电车不方便所以还是不考虑电车。飞度配置低一些优惠也少，所以直接买了来福酱，这车顶配配置比较高，所以直接顶配丹宁蓝。优惠1.3万送大米、食用油、65W快充线，香水和洗衣液还有我抽奖的8升汽油、行驶证真皮夹和大行李箱。落地12.08万送360全景影像和全车日版白色皮质内饰相当养眼。 反正我感觉很不错。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.5分“良好”

小巧实用，适合市区代步，通勤车，顶配配置够用，没惊喜，油耗不开空调6个，开空调大油门也不会超过9个，珍惜吧，合资a0车已经屈指可数了，这个车综合素质还能及格

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.43分“良好”

上周五4S到车，于是去看了实车。 实车是SPORT版，看配置应该是最高配，和飞度的顶配基本一致，其实也就是改名的飞度了。 这里说下不同。 1、原车标配液晶中控屏和到车摄像头，这点比飞度厚道； 2、全系标配16寸轮毂，这是顶配，同级别的飞度也是16寸，提现不出差异，但是对低配来说，这个差异就大了； 3、尾灯才用熏黑配色，外观看起来和飞度有区别，亮灯后，效果一样。另外，车门的灯依旧是装饰，建议买车后换成真灯； 4、前后杠的造型和飞度是一样的，不过LIFE的前唇和后唇做出改变，更加运动感，特别是那条修饰的红边。 遗憾的是后排座椅和飞度一样，只能放倒60度，这点，都成了第四代飞度的硬伤了。 动力总成这些和飞度是完全一样的，操控估计也是完全一样的。 如果价格和飞度一样，LIFE肯定比FIT厚道

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.29分“良好”

作为东本旗下小型车比较有代表性的一款车，LIFE一经上市就受到了各方面的关注。细数它的优点有两点：第一我认为就是外观非常有个性，四米出头的车身长度营造出一种运动感，紧致不失优雅，前脸采用的黑色蜂窝格栅搭配红色车身形成鲜明对比，LED日间行车灯的搭配在这个级别上也是凸显一定氛围。第二我觉得它的动力表现在这个级别里属于中上游水平，得益于较小的车身尺寸虽然1.5L的发动机排量不算大，但是起步深踩油门也有不错的动力响应，常规驾驶状态下有充沛的动力输出。 缺点也有两点：第一就是入门版车型的定价过高，虽然相比竞品车型在配置上有了一定的丰富，但是这个价格还是有一点物不超所值了，如果可以拉低入门版售价会有更好的反应。其次就是乘坐舒适性和隔音比较差，这么小的车理论上来说驾驶者会更需要有一个相对私密安静的隐私空间，但是驾驶起来隔音效果做的并不如预期那么好。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

4.21分“优秀”

在日本，LIFE的前身是大名鼎鼎的本田N360，本田乘用车的开端。可以说，LIFE系出名门，可谓本田乘用车的嫡子。随着时代的变迁，LIFE也在变，在过去的49年里，日本版的LIFE历经5代车型的更迭，收获了众多的粉丝。 如今，东风Honda LIFE终于带着纯粹的JDM血统来到了中国市场，这位日系小正太如今已经做好了陪伴你闯荡江湖的准备。 全新LIFE在外观设计与日版FIT保持一致，全系标配的LED大灯，搭配黑色的前唇边和黑色的蜂窝状格栅，给人一种非常呆萌可爱的感觉。其中，“双A柱”设计是新车的亮点之一，此外前挡风玻璃、加大的三角窗和平整的中控台，共同带来开阔的车内视野范围。同时，根据版本不同，新车的外观也略有差异，像SPORT版前雾灯区域饰条采用了车身同色的设计；而CROSSTAR版前雾灯区域则采用环绕式设计，前保险杠采用开口样式，更显野性。 车身尺寸方面，其中标准版本的LIFE SPORT的长宽高分别为4109*1694*1537mm，轴距2530mm；跨界版本的LIFE CROSSTAR在车身外部增加了黑色ABS工程塑料材质的下部包围与轮眉，同时悬架提升了30mm，轴距2531mm。 内饰部分，LIFE的内饰布局要更偏向于实用性，平整式的中控台设计使得LIFE的前排视野变得更为开阔。LIFE的科技配置也要高于同级，LIFE搭载了7英寸的液晶仪表 8英寸的DA智能屏互联系统，界面设计简洁，显示效果非常细腻。 安全配置方面，LIFE不仅全系标配6安全气囊，而且还加入了Honda SENSING安全超感系统，该系统能够精确掌握车辆环境信息，智能辅助安全驾驶。 动力方面，LIFE搭载本田经典动力组合1.5L i-VTEC 发动机与 CVT 变速箱，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，工况油耗数据仅为5.6L/100km，并满足国六排放标准。 源自日本、具有纯正Honda血统和精致造车工艺的全新LIFE，拥有Q萌可爱的颜值、精巧灵活的空间、先进便利的配置、高效充沛的动力，很好的实现了Ｚ世代年轻人对精致生活理念的追求。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.71分“良好”

LIFE虽小，但依然秉承了本田“MM理念”，无论是在前排还是后排和尾箱空间上，全新LIFE都有非常多的巧妙设计，其中前排副驾驶手套箱采用天地门的上下对开式设计，内部容量可观。而后排座椅可以支持全部放倒，更让全新LIFE实现了储物空间的灵活多变性。 配置同样如此，定速巡航、一键启动、TPMS胎压预警系统等实用性配置也一应俱全。此外，全新LIFE还配备了Honda SENSING安全超感系统，该系统集成了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制等诸多功能，并且配备了6个安全气囊，在兼顾科技感的同时也没将安全性丢在一边。 全新LIFE搭载本田经典动力组合1.5L i-VTEC 发动机与 CVT变速箱，碾压同级的动力表现，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，为Z世代带来别具一格的驾驭激情;同时兼顾燃油经济性，工况油耗数据仅为5.6L/100km，完全满足用户对绿色环保的价值诉求。