本田LIFE动力十足值得买吗_本田LIFE怎么样

点评车型: 2023款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3分“良好”

为什么选这台车？对我来讲就这几点要求，最重要省心，不易坏，在各个车友圈里面的质量反馈多翻对比，和咨询多个汽修师傅，我肤浅的认为日系要强于国产。第二重要的是好开。因为我是新手，咨询过一些老司机，老司机对车好开的定义就是车身小巧灵活，动力不能肉。这方面飞度略强。然后就是便宜省油，同等前提下雷凌双擎占优势，动力也强。但不选择的理由是颗粒捕捉器和混动故障率略高于纯油。所以放弃了。听说本田发动机在颗粒捕捉器方面处理的挺好。这么一筛选，就只有飞度和来福酱了。最后加了一个主动刹车功能，个人认为条件允许的情况下，这东西可以不用，不能没有。而且在各个测试里面，飞度主动刹车功能还算比较好的。这么一对比，来福酱灵动版性价比最高，优惠最大。 用车感受来讲，油门踩下去动力的响应，我还是比较满意的。然后一个车道偏离预警，感觉还不错。我一个新手也没有更多要求了。 要说我能给车友们提供一些什么建议，唯一的建议就是，自己拟定一份合同，把销售答应的所有要求写到合同上，签合同时逐条对比，每条都要写上。没写合同上的都是放屁。脸皮不要薄，因为你脸皮再厚，厚不过销售。我就吃了这个亏。不谈，丢脸。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.21分“优秀”

【1、相识】 首先，我喜欢“精品小车”，大车太粗鲁没有轻便的掌控感； 我喜欢简洁质朴的设计，或豪华或狰狞的设计在我看来都是故作姿态，土，没有灵魂。 所以，除了飞度/来福，我只考虑过二手mini、敞篷的207cc、性能的现代飞思。 【2、前戏】 1）飞度在年轻车迷心中有口皆碑，集xxx各种优点于一身，所以我很早就关注它了，它就是我的梦中情车。真正让我决了心下手的是，9月初，我周末回武汉打算租台车用一两天，看到一嗨上架了新飞度那就它了。 2）我近一年开的是一台十多年车龄的万元二手车标致206，期间还租过一些别的车，工作上也开过几台别的车——这一对比起来，有点惊呆！这飞度开起来的“质感”挺不错的，动力也充沛，转向灵巧…反观自己的车，居然生起了一种“嫌弃”！ 3）这时也并无换车的想法。但近期开车越来越凶了，小灰灰206有点没法满足我了，无论是动力还是安全上，都需要一台更强的车。在朋友蜻蜓点水的指示后，我算了笔经济账，简单讲结论是投入是值得的，最终是不亏的。 4）于是先后去考察了二手207cc、去东本看下来福实车、了解下各方的销售上牌政策——最终决定9月底请两天假回武汉提车上牌，国庆一路向东边开边玩回上海。 【3、进洞房】 懂得通货膨胀的话，我肯定是贷款买车，所以预算上下两三万对我来说没什么感觉， 还是喜欢原装的配置，那自然飞度+来福中配置最高的——10.88万的来福灵动版。“本田这样一个实用品牌的最低价车型的最高配”，听上去有点意思。 经过一番波折后，最后如愿以偿在国庆节前提车，优惠1万5左右吧，算上三年8千的利息最后落地11.5万。 【4、嘿嘿咻咻】 1）国庆3号启程，往东去了四祖寺，走了皖南川藏线，去了义乌横店，一天的路开了四天到达上海。 2）对油耗那个数字有执着，但几十两百的油钱不该是省出来的。 3）这两周一周三天开车去上班，一方面开车没有地铁快，一方面公司附近停车巨贵。就算不限行上午能走高架也会堵得比地铁慢；公司在徐家汇，周边停车场倒不少，但最便宜的也是8元一小时，一天64封顶，且还没找到包月的，好在每天下班会接个顺丰单回血40，不然真的就告别平常开车上下班了。 4）提了新车，确实有意无意地会买些有的没的配件，我一方面强迫洁癖，一方面理性克制。比较特别的是买了一个小米行车记录仪拍摄车内视角，收了一台二手的小米MAX专作导航用；外观很慎重还没动，就贴了两个贴纸；了解了下音响改装，一是水很深，二是看好了也舍不得花这个钱。 【5、入睡】 送走了小灰灰（206），迎来了多多（来福）。昨天在车库里给它擦车时发现好喜欢这样哦——能更近距离地接触它的每一块地方，对它更熟悉了，也有了更深的情感联系。平常竟会偶尔地脱口而出“多多”，“多多是个好多多”…看来是真的想它了。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.5分“优秀”

【购车经历】买这车主要想着市区购物方便，现在市区车越来越多，并且有的地方路窄停车也费劲，就想着买个小车，到时候想去哪就去哪。一开始看的是电车，想着花几万弄个电车，看了宏光MINI也看了小蚂蚁还有长安奔奔等等，看了好几家，感觉要么续航太短要么就是性价比太低，新能源还需要弄一个充电桩，越想越觉得费劲。后来在看车途中，看到了飞度和polo，感觉飞度的价格和空间都不错，就是有点丑，就寻思弄个燃油车。在看飞度的路上，发现小区邻居买了一辆来福，感觉这车真漂亮，然后才知道有来福这个品牌。后来进店了解了一下，综合考虑了很多，过了几天就把车订了，订的高配的来福，等了得有一个月，就提车了。 【提车价格】谈价时候走了三家4S店，最后找了一个熟悉的销售订的，给裸车做到了九万多，落地全下来11.5万左右，开发票时候还低开了一些。当时来看这个价格还可以，现在购置税减半，裸车优惠也大，感觉早买的贵了好多 【外观方面】外观概括起来说就是四个字:小巧玲珑，LED大灯，熏黑尾灯还有熏黑轮毂，整车看着很精致，比飞度好看太多了！个人感觉这个价位车里面算是颜值很高的了 【内饰方面】内饰配色很好看，粉色和灰色搭配，给人一种小家碧玉的感觉，尤其是双拼色的座椅，很有别致感。就是内饰塑料感太强，手动刹车显得太low了！ 【动力表现】1.5L131马力，怎么说呢，在同级别里面动力算是不错了，但比起大车还是差一些的，日常市区跑个七八十速度是足够了，但是上高速想快速提速超车啥的还是差点意思，油门不要踩到底，没事多踩几下，动力还是能上来的 【配置方面】我买的灵动版，算是这个价位的配置拉满了，l2驾驶辅助系统很给力，日常行车安全有保障。自带的中控大屏倒车影像还可以，就是缺个carlife。另外手刹换成电动的就好了，还有就是整车没有雷达，要是能装配上雷达就good了！ 【空间方面】这车的空间算是很给力了，买车时候看了好多车，这价位的车能做到这空间的不多。前排很轻松就能放下我的大长腿，后排做俩人也不拥挤哈，一般人很难想象这小车内部空间竟然这么大，秒杀Polo等同级别车！ 【驾驶感受】小车很轻灵，油门刹车很灵敏，基本上是指哪打哪，跑高速感觉也还挺稳，操控感吊打同级别。 【最不满意】最不满意的就是这车手刹是手动的，应该搞个电动手刹，这样看着上档次多了，要是再装配上雷达就完美了！ 最后说一下整体感受：买这车一开始就想着市区买菜购物游玩方便即可，但后来开着开着发展这车越来越给力了，不仅好停车，关键还好开，市区再拥挤的地方都能游刃有余，想去哪就去哪，简直是市区通行利器！现在出门越发的喜欢开这小车了！

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.64分“良好”

优点： 1、这款车的外观设计也是最吸引的人的地方，整车的外观造型采用了跨界设计，配备有车顶行李架、黑色的的前保险杠、轮眉和后保险杠装饰套件，使得这款车看起来有点像小SUV的感觉。 2、作为一款A0级的小车，这款车的空间表现还是非常不错的，我178cm的身高，坐到前排后，将座椅调至最低，头部空间有1拳的距离，再坐到后排，头部空间有4指的距离，腿部空间有1拳的距离，整体的乘坐空间表现在同级当中还是不错的。且整车配备的储物空间非常丰富，加上后排魔术座椅的配备，使得整车的空间灵活性非常不错，实用性大大增强。 3、这款车搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率131马力，峰值扭矩155N.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较灵敏，在中低速下的扭矩输出也比较充足，在80km/时以下行驶时，整车开起来非常轻快，也比较有冲劲。跑高速时，对于后段的加速表现会稍平缓一些。CVT无级变速器在行驶过程也非常平顺，对驾驶意图的理解很到位。油耗也比较经济，市区百公里综合油耗在7L左右，跑高速时，综合油耗在6.5L左右，还是很适合家用的。 4、这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，底盘的整体性较强，对于侧倾的抑制效果不错，方向盘转向阻尼比较线性，指向精准性一般，车头的响应速度在同级中算是比较快的了，且配备有L2级别的自动驾驶、自适应巡航系统、倒车影像等功能，再加上车身也比较小巧，开起来还是比较容易上手的。 5、这款车在舒适度方面的表现也都不错，避震器对于路面一些较小的颠簸可以过滤的不错，在经过减速带时，也比较干脆。 缺点： 1、这款车采用的两幅式方向盘需要适应一下，在初次接触时，比较容易出现轮胎没有回正的情况。 2、整车的内饰采用的硬塑料材质较多，使得车内的异味有些大，上车后需要先通风一段时间才可以。车内的座椅也是采用的织物材质的，整体的质感有些不好，有些拉低档次。原车配备的中控屏支持的功能也比较少，顶配也没有配备倒车雷达，有些遗憾。 3、踩刹车踏板时，有异响的情况，感觉是刹车踏板连接后刹车灯开关的位置。 4、隔音比较一般，跑高速时，车速上了80km/时后，车内的胎噪和风噪的声音都比较明显。发动机转速达到3000转后，发动机的噪音也很明显，比较影响整体的乘坐舒适度。 购车费用：这款车是本田LIFE的顶配车型，官方指导价为：11.28万元，提车时优惠了6000元，赠送了全车膜、脚垫和一个行车记录仪，裸车价为10.68万，加上购置税9500左右，交强险950，商业险5000左右，上牌200，全部办下来花了122450元。 总结 整体来看，本田LIFE这款车在各方面的表现都非常不错，只是在内饰方面比较拉低档次。在同级车型中，这款车在外观、空间和动力方面的优势还是比较明显的，如果对内饰没有什么要求的话，那么这款车还是值得推荐。

点评车型: 2023款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.71分“良好”

【最满意】 这个车子整体驾驶感受不错，在价格方面也比较是在，再加上一些辅助操控配置，对女生来说比较友好。另外它的空间也比较宽松，车子跑起来挺有劲的。 【最不满意】 在高速公路上，车速比较快的时候，会有风噪。开过的车不算太多，不知道之恶是不是通病。其它都还不错，目前没有发现让我接受不了的点。 【空间】 这台车子的空间很给力，我和同事住的比较近，经常会载着她们去上班，坐满五个人也不会觉得拥挤。座椅有很多调节功能，每个人都可以按照自己的乘坐习惯进行调整，这一点还是很不错的。 【驾驶感受】 来说一下这台车子在动力方面的表现吧，动力还是挺强的，平时出门在市区里跑车用的是经济模式，所以感觉速度比较平稳。上了高速之后，想要体验驾驶激情，就把模式切换为运动，这时候就能感受到有一种源源不断的动力输出，甚至刚开始的时候，还有一种强烈的推背感。这台车开起来真是轻轻松松。有个女同事刚拿到驾照，上次想要体验一下我这台车的驾车感受，虽然是新车，不太舍得，但还是不好拒绝。我这位女同事说这台车的方向盘操控起来很灵活，油门刹车的脚感也不错，总的来说，就是这台车的操控感受很轻松。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.79分“良好”

第一台车，定义为买菜车，接娃车。平时上下班通勤基本上都是一个人偶尔也拉个同事。这款带个魔术座椅，感觉吧可以不用但不能没有真正需要的时候还能用。 关于操控方向盘确实比较轻，并且平顺，适合女生开，当初买车的时候就考虑到了这点如果自己不开，媳妇偶尔接个孩子也能开，三角窗视野也很开阔。 动力方面红绿灯基本上第一个都能冲出去，油耗也明显比南方的车友费点。也有可能冬天换雪地胎的事。这个车型的胎，雪地胎挺不好找。 目前改装了一些配件 一件折耳、一件升窗、后视镜加热、原厂雅阁喇叭、内侧尾灯点亮、换了比亚迪汉的座椅、前后防撞钢梁、阿尔派中控大屏。目前先改这么多，后续再慢慢改。 买车这个东西不用听别人怎么说，自己喜欢就好。毕竟别人不出钱。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.71分“良好”

大家对本田飞度应该都很熟悉，车内空间十分灵活，当然它也是很多人玩改装的启蒙车型，但下面我们要解析的不是飞度，而是它的兄弟车型—东风本田LIFE，我们选取了2021款 1.5L CVT SPORT心动版，也是全系最低配车型。 如果不是车尾的东风本田以及LIFE这两个标识，你肯定认为它就是飞度，没错，它俩长得非常像，造型动感、可爱，车身线条也十分流畅，这种造型很受年轻姑娘们的欢迎，它的长宽高分别为：4109/1694/1537mm，轴距2530mm，这台最低配车型配备了LED自动大灯、LED日行灯、LED前雾灯、大灯延时关闭，除此之外就没什么拿得出手的配置了，倒车雷达和倒车影像都没有配备。 内饰设计很活泼，也比较时尚，整体布局和配色都比较符合年轻人的口味，悬浮式中控台有一种纯电动车的感觉，两幅式方向盘很有特点，只是没有中控屏少了一些科技感和实用性，而且整体用料也稍显廉价，质感比较一般。之前飞度就有“空间大师”的美誉，而LIFE的车内空间表现也很棒，我身高175cm，前后排的头部空间均在一拳左右，后排腿部空间将近两拳，这就是一台小型车的空间表现，比一些紧凑型车还要出色。座椅填充物不算硬，只是后排靠背角度比较直，舒适性不如前排好。 后备箱在常规状态下能放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱，对于一台小型车来说，也足够令人满意，而且后排座椅放倒后还能进一步扩充载物空间，灵活性和实用性都很棒。 1.5L发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，1.5发动机驱动这台自重才1.1吨左右的小车还是非常轻松的，日常驾驶时，发动机的低扭很充足，油门初段也比较灵敏，车辆起步时十分轻快，甚至可以说很有冲劲，即使高速行驶时，发动机后段的爆发力也比较强，超车挺有信心，毕竟车轻，我们实测这台车的百公里加速时间为9.37秒，中后段的爆发力很令人满意。 CVT变速箱的平顺性表现出色，而且对于油门的反应也比较灵敏，深踩油门能在第一时间拉高发动机转速，日常驾驶时也很照顾燃油经济性，我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试，其中城区拥堵、环线以及高速个占三分之一，最终消耗燃油19升，百公里平均油耗仅6.33升。 底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架软硬适中，既能有效吸收路面上的各种颠簸，还能提供不错的支撑性，如果从舒适性角度看，悬架再软一点会更好，但在我看来刚刚好，如果太软势必会影响底盘整体性，也就少了很多可玩性，方向盘力度适中，阻尼变化很线性，很容易上手，指向不算很精准，好在小巧的车身十分灵活，在城市道路游走很轻松，但也谈不上操控性。 这台.5L CVT SPORT心动版的指导价为9.78万元，目前平均优惠在一万元左右，我们按照裸车8.78万计算，购置税7504.27元，车船税420元，交强险950元，商业险3700元左右，上牌费500元，全款落地价格在10.08万左右。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.5分“良好”

优势： 1、外形很有跨界感，大灯组的质感出色，而且光源为LED材质，同级别来看是比较厚道的。下包围部分的贯穿式进气口加入了镀铬材质进行点缀，有效提高了前脸横向视觉宽度。侧面粗壮的轮眉和侧裙增加了跨界感，离地间隙也要比两厢版更高，通过性更好。尾灯组的造型非常个性，后备箱开口也比较低，实用性比较好。 2、内饰风格比较时尚，液晶仪表盘显示效果比较细腻，中控屏支持倒车影像功能，清晰度尚可，辅助线比较精准。储物空间非常丰富，不管是水杯还是零散物品都能方便的找到属于自己的位置。空调出风口位置还提供有杯架，可以借助空调风对饮料加热或者降温，非常实用。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳左右，同级别来看属于非常优秀的表现，魔术座椅在空间拓展性方面也有着出色的表现，能够有效提高后备箱的装载能力。 4、辅助驾驶功能全面，提供有车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车，能够有效降低交通事故发生的概率，自适应巡航跑高速时也非常好用，这方面的表现已经超过了同价位很多自主品牌车型。而且气囊提供的非常全面，包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘，发生交通事故时能够对车内乘客起到很好的保护作用。 5、搭载的是最大功率131马力的1.5L发动机，峰值扭矩155N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶起步轻快，中段动力储备充足，市区内驾驶非常方便。后段也有着一定的动力储备，时速超过80km/h之后再加速能力不算差。变速箱平顺性表现让人满意，而且整套动力总成足够稳定，后期出问题的几率比较小。百公里油耗仅为7升左右，路况好的话还会更低，同级别来看是比较优秀的表现。 6、转向轻盈，车头响应速度快，市区内并线超车都很轻松，较小的车身尺寸也让停车非常方便。 缺点： 1、几乎没有隔音能力可言，风噪和胎噪都比较大，甚至会觉得吵闹。 2、内饰用料以硬塑料为主，初看会觉得比较时尚，但廉价感还是掩盖不住的。 3、中心偏高，高速行驶时稳定性不足，车身容易给人发飘的感觉。 4、悬架比较硬，过减速带时车内能感觉到明显的冲击，后轮弹跳也比较明显。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.64分“良好”

优点 1、油耗低，这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机本身的排量不大，且由于该车的整备质量仅有1.1吨出头，所以在燃油经济性方面这款车的表现还是非常能令我满意的，该车实测的综合百公里油耗仅5.9L左右，这样的油耗表现放在同价位车型中来看还是很占优势的。 2、空间宽敞，虽然本田LIFE这款车只是一款小型车，但别看它外观小，轴距也只有2531毫米，但这款车由于车头比较短，所以车内的空间营造得还是非常不错的，空间可以说完全不输同价位的紧凑型车，当身高1.8米的成年人坐在它的后排腿部还有一拳四指剩余空间，头部还有四指左右的空间，对于一款小型车来说这样的空间表现确实能算是非常出色的了。 3、动力表现出色，这款车搭载的虽然只是1.5L的自然吸气发动机，但这台发动机的最大马力达到131匹，且由于该车的整备质量也只有1.1吨出头，所以动力表现还是挺不错的，该车实测的百公里加速成绩在10秒左右，与同级车型相比这样的加速成绩完全能算是比较出色的。 4、好开，这款车本身车身尺寸不大，外加上方向盘很轻，所以开起来感觉比较灵活；其次由于这款车的动力完全够用，且匹配的是CVT无级变速箱，所以开起来感觉动力很平顺，且平时超车也会比较有信心，所以这款车整体来说是一款好开且容易上手的车型。 缺点 1、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且为了照顾到车辆的运动性，所以悬架整体上是有些偏硬的，在经过一些颠簸路面时车内特别是后排会感觉到明显的震动和弹跳，所以这款车的悬架减震我个人觉得是不太舒适的。 2、性价比低，2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版这个版本虽然只能算是这款车的低配车型，但该配置车型的指导价却达到了10.28万，这样的价格甚至都可以选择到不少合资品牌的A级车了，所以这款车的性价比是比较低的。 3、配置低，虽然2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版这个版本车型的指导价已经达到了10.28万，但该配置车型连倒车雷达和倒车影像这些基础性的配置都没有，所以在配置方面这款车表现得还是不太厚道。 总结：本田LIFE是一款优点和缺点都非常分明的车型，但该车的优点是同级车型都比较难以做到的，所以在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车的话本田LIFE这款车是值得买的；但如果买车是用于纯家用的话我觉得还是选择同价位其他品牌的A级车要更好一些。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.79分“良好”

车型小巧，但是外形特别好看，萌萌的，里面空间很大。特别的大。视野也是很好。又省油一箱油能跑一个月上下班。配置方面也是特别多，大灯都是LED的，还有铝合金的轮毂。我看了别的车了，都是铁的。这个车是铝合金的。还有就是这个车的安全气囊特别多，现在都是图个安全，这个车有六个安全气囊，我对比了好多车，这个价位的大部分都是一两个，很少有三个的，这个车居然有六个皮囊，办清了大概十万多一点。就是感觉特别的实惠，车的动力也特别好。1.5自吸的本田的招牌发动机，不知道叫啥，就是动力挺足的，下次油门就窜出去了，还能有推背感。十来万还是挺值得的，就是买了车以后不给加油，新车上路就一点点的油，都不够开回家的，送的礼品也有点少，让送个几年保养也不给送。就送了一次。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.79分“良好”

这台车的价格算合理了，如果配上中控屏幕就好了，油耗还行，算省油，隔音的话比以往好一点吧，动力对比同级车来说算好了，整体来说中规中矩，够用！ 选车的时候看过广汽本田的飞度，丰田的威驰，致炫，看下来之后就犹豫选择飞度还是life，但是，最后还是觉得东风本田的life比较入眼球，加上价格优惠力度也是最大的，加上，life全系标配16寸铝合金轮毂，和LED大灯，但是飞度要去到高配才有这些，还有就是，life外观我觉得比飞度好看，无论是前面还是后面，都觉得life好看一点，所以最后落地下来93500，该送的都送，都说东风本田的服务没广汽本田好，其实我觉得都差不多吧，做工来说也是两者都差不多，整体来说还是非常的喜欢这辆车的吧！

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

4.7分“优秀”

【操控】 开起来非常灵活自如，转弯半径非常大，底盘韧性很好，走烂路足够软、我的是跨界版底盘高些通过性会更好。 【动力表现】 动力非常强劲，变速箱非常顺滑。平时正常使用发动机转速不超过一千8百转。我满载爬水库动力非常轻盈一点都不觉得是自然吸气发动机，油耗很友好。也许我开车比较温柔所以感觉这车的各方面噪音都不大。个人感觉。 【最不满意】 我买的顶配车型感觉少了后视镜折叠这点不够好，还有如果全车的内饰和座椅都能改成真皮的就好了。 【购车经历】 我以前的是UR-V开起来比较大，但老婆还是驾驭不了，所以看小型车、飞度和来福酱还有老婆喜欢的宏光迷你。但是我觉得电车不方便所以还是不考虑电车。飞度配置低一些优惠也少，所以直接买了来福酱，这车顶配配置比较高，所以直接顶配丹宁蓝。优惠1.3万送大米、食用油、65W快充线，香水和洗衣液还有我抽奖的8升汽油、行驶证真皮夹和大行李箱。落地12.08万送360全景影像和全车日版白色皮质内饰相当养眼。 反正我感觉很不错。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.64分“良好”

空间完全够家用了，动力也是很好，市内代步是不错的选择。硬要找一个扣分的点，那就是内饰，做得太过塑料感！不过本田从来就是“买发动机送车”，如果想要外观动感一点建议选飞度，如果想素车一点就选LIFE ！

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

4.57分“优秀”

转向精准，避震太硬 油耗一般，比我的思域略低0.5左右 市区8.5，绕城不堵5.5l 动力够用，主要车轻 隔音中等，不算差 发动机上2500转有点响 储物空间比较多，但是都不是很大。 整体空间布局很棒 四项调节的方向盘，能找到相对舒适的坐姿 我178，55身材，开这车调最低，脚很累，刹车踏板比较高，只能把坐姿调高。 视野很开阔 led前后灯，最爱 缺点没有行车自动落锁 目前还没出质量问题 总结是一个挺好开的，家用小车

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

4.2分“优秀”

内饰简洁朴素，说白了都是硬塑料，但我喜欢这种风格，不像byd花里胡哨，外观不错 ，单宁蓝开到现在没看见第二辆，隔音可怕，操控灵敏，超车动力足够，空间能装的前提是放平后座，所以中规中矩吧，主要省心一点，配置和一众国产比那真是垫底，简配狂魔，顶配都没雷达就离谱