风行T5 EVO外观大气值得买吗_风行T5 EVO外观怎么样

点评车型: 2024款风行T5 EVO 狂飚版 1.5TD DCT新铂金款

4.9分“优秀”

舒适家用车，感受狂飚的豪华气息 买车前： 作为一款十万出头的SUV，我会选择国产，在以前很多人说国产车不如合资车，但如今自主品牌已崛起，在这个价位里，国产车凭借他超高的性价比可以说已经超越了合资车，所以买车的时候我就把目光放在了国产车上。 买车时： 我接触东风车已是五年时间，对于品质上很满意，尤其是狂飚，它有着不分年龄喜爱的碧玉青颜色，有着奢华动感的内饰。我是80后，追求的车就是要有颜值，有动力，有舒适还不失豪华气息，而狂飚都满足我的需求，所以我选择了狂飚。 买车后： 对于车子的颜值我是相当喜欢的，大气的进气格栅，搭配了犀利的大灯，整个车头充满了威武的气势，车身运动的线条，大尺寸的轮毂，车尾超高的辨识度，再加上四出排气，简直帅爆了。 内饰方面：它手感很好的内饰皮质材料，它年轻而有活力的科技内饰，搭配经典的黑色融入，显得非常入眼，既有动感，又有魅力，作为年轻人，当进入狂飚的车内，就会让你感觉十分来劲，十分有激情，开着它就是一种魅力。 其次狂飚也是一款舒适度极高的车型，不但前后悬架采用独立悬挂外，它既长的轴距和宽度，也展示出它独大的空间，坐进车里一点不会让你感觉到压抑，加上它那运动的座椅，中部采用打孔设计，虽然没有通风功能，但夏季打孔座椅也具这一功能了吧，作为狂飚车主，虽然没有感受到后排的乘坐感受，但宽大而有包裹性的座椅，软而适中，坐在上面真的挺舒服的，舒适加上这豪华气息内饰，怎能不叫人喜欢啦。 动力方面：买车还是家用为主，1..5T涡轮增压发动机搭载了麦格纳七速湿式双离合的变速器，动力非常充沛，尤其的中后段，能感受到源源不断的动力供给，深踩油门，也会有明显的推背感。 油耗：油耗感觉还是因人而异吧，我开车就比较省油，但是媳妇儿开油耗明显提高，基本上油耗现在保持在百公里7.4个油，感觉还是可以的。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.43分“优秀”

提车快一周了，越开越喜欢😊。 这个车我从年初就一直关注了，从预售到上市，从驻足观望到真正拥有，比较了许多车型最终还是选择了他，确实没有让我失望。 先说说优点 1、外观真的是长在我的审美观上，大人小孩都爱，高端大气上档次，没人反对吧，单从外观来说这个车就值30万，不接受任何反驳，哈哈。尤其是2个细长的日行灯，着实是霸气外露。 2、内饰做工精细，简约大方，虽然没有豪华感，但是确实值这个价格，比起同价位车，确实可以了。 双连屏，满满的科技感，还有豪华车才配有的老板键，通风加热座椅，确实良心。 3、配置直接是吊打同价位，说实话，20多万的合资车配置都不如他的配置好。全景天窗、L2智能系统、360倒车影像、等等 能带的，该带的都带了。 4、空间 领导同事都说空间大 我181大个主驾位调好座椅，后排还有1拳半，后排座3个壮汉都富富有余，空间确实够用了。 5、动力 我这几天用的是标准模式和运动模式，标准模式下提速稍微有点肉，但也没有网上说的那么肉啊，切换到运动模式，一脚油门直接起飞，推背感很强，声浪喜人。刹车也很给力。至于其他说起步很肉的人，我想说1.5T的发动机，你还想要多快？怎么不去开飞机，有钱你买V8去，在这叽叽歪歪啥。 6、车辆整体滤震效果不错，过减速带、凹凸不平的小坑没有明显的颠簸感，换挡也没有顿挫感，很平顺。 7、2K车漆确实很养眼，我开始想买星耀黑，网上看的非常大气，但是不耐脏，后来一想满大街不是白色，就是黑色，也没啥看头，后来想买个颜色特别，低调大气、耐脏 最终选了碧玉青，开大街上回头率老高了，哈哈。还有一些网上说车漆太薄，我就不理解了，车漆你想要多厚？ 1厘米厚？ 说白了 车漆就要你自己爱护，别人非要划 那就没办法 你就是开个坦克都有痕迹。 8、安全方面也做的很足，一些东西上网就能查到。 9、价格方面，当时问了3家店，最后通过软磨硬泡优惠了8000，最后落地13.5万。 在来说说不足 1、A柱盲区有点大，转车的时候需要注意点，不过熟悉车之后也就那样. 2、倒车影像有点卡顿，稍微的，在能接受范围内，问题不大。 3、音响效果差点意思，哈哈 4、新车异味确实挺大的，大家有什么好一点的除味剂推荐一个。 网上其他毛病还没遇到过。 新车买上还没上高速，到现在为止还没出现风噪 胎噪 漏风等现象，低速开上车里很安静，等我上高速拉一下了在分享。 这几年国产车发展喜人，对于我们大众老百姓也越来越友好，这么好的车，这价格 ，这配置放到前几年想都不要想，我们学会要知足，要多包容，相信国产车有一天会正真的超越合资车。加油！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT荣耀版

3.43分“良好”

东风风行 T5 EVO 2021款 1.5TD DCT荣耀版 随着中国汽车品牌的全面崛起，汽车产品之间的竞争也逐渐呈现出了白热化的趋势，面对日益成熟的市场与愈发“挑剔”的消费者，想要获得更高的满意度，单纯依靠于优质的服务体系是远远不够的，更加的精准的用户洞察与更加卓越的产品竞争力，成为了东风风行品牌与风行T5 EVO车型得以脱颖而出的关键所在。今天要推荐的车型就是东风风行T5 EVO2021款1.5TD DCT荣耀版，现在有平台显示，这款车目前起步价在13.69万，另外还有上牌费500元、车船费360元、购置税12115元、交强险950元以及商业保险4473元，预计花费总金额为15.53万元。 前脸非常霸气时尚，采用了不少现在流行的设计元素，一眼看下来，就觉得分外潮酷，运动感十足。分体式的前大灯给人的感觉特别犀利，霸气十足，尤其是引擎盖上那两条狭长的日间行车灯，开在路上回头率应该会很高。此款还使用了风行的新logo~尾灯也很有自己的个性，辨识度很强，英文标识增添了一丝精致感。 从外型上看，T5EVO的设计理念包含了时尚和运动的元素，而这些元素也是当代年轻人身上所具备的。首先，T5EVO属于国产紧凑型SUV中的佼佼者，不仅车身线条流畅、车侧的线条饱满、车头豪华霸气，而且车身颜色选择多样，青春时尚。 其次，T5EVO采用了静音轮胎、贯穿式尾灯设计、双边四出排气管，提升了车辆的运动元素，使得人们在驾车过程中更容易获得轻松、舒适、愉悦的驾车体验。 内饰同样非常年轻、有个性，而且车内采用的都是软性材质包裹，摸起来很舒服，质感很好。新车在智能车机系统方面也与时俱进，升级了不少。光看外表的话，这个双联屏设计就足够有科技感，当然实用性也很强。它搭载的是一套Future Link4.0智联系统，集成了腾讯TAI 车联方案，这个具体是啥我也不是很懂，但是据说可以下载很多APP，用起来跟手机没啥区别，而且只要动动嘴皮子就能实现多种功能的控制，便捷高效的同时也解放了双手，让驾驶更专注，行车的安全性也有保障了，嘿嘿。 前排主驾和副驾的位置，坐在里面还是很宽敞的，头顶有不少剩余空间，腿部的话也没有束缚感，累了座椅还可以放倒，满意！后排的话坐三个人完全没有问题，不会觉得拥挤，中间座椅坐着跟两边的没啥区别，还有独立的中央头枕。后排出风口和USB接口，非常方便实用。 储物空间方面，前排杯架可以放饮料瓶、保温杯，空间设计很合理。还有各种小小的储物格，可以放一些零碎的物品。Ps：车内一共有37处储物空间，不过我没有细数，但确实蛮多的，各位老铁之后可以数数看，看有没有夸大其词。另外，后备箱的空间也挺大的，应该装三四个大个行李箱都不是问题。 动力方面，销售介绍，它搭载的是一台三菱1.5TD高性能发动机，匹配世界10佳变速箱——格特拉克7速湿式双离合变速箱，最大功率145Kw，最大扭矩285N·m，百公里加速时间仅为9.5s。这套动力总成，对于大多数人来说应该都是绰绰有余，可惜的是我那天没有试驾。 俗话说：“好马配好鞍”，在现代社会，汽车不仅是车主身份的标志，还能反映出车主的性格特点和精神风貌。随着时代的不断发展和进步，年轻人已成为了消费的主体人群之一。近日，东风风行推出了一款全新的T5EVO，作为东风风行在本年度的“代表作”，T5EVO一经亮相就受到了极大关注。与东风风行旗下的其它车型相比，T5EVO显得朝气蓬勃、十分“有范”，是一款与当代年轻人精神面貌十分契合的好车。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT铂金版

3.86分“良好”

东风：风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版 如今自主品牌在紧凑型SUV细分市场的竞争异常激烈，各家在推陈出新时总喜欢在迭代车型命名上冠以“PLUS”“PRO”等后缀，意味着重大升级进化，以此博取眼球。但敢于与“EVO”沾上关系的，东风风行T5 EVO应该算是第一位了。T5 EVO脱胎于风行T5，作为一款承载着家族年轻化使命的产品，绝对属于实力不允许它低调的典范：惊艳的颜值、科技感十足的智能座舱以及8.99秒破百的性能......那么今天我们就来隆重介绍一款东风：风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版的车型，它的指导价为10.39万元。 东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版的外观原创度很高，而且整体的设计具有不错的辨识度。分体式大灯组配上尺寸夸张的进气格栅，营造出强烈的视觉张力。而且从配色也可以看出，东风风行T5 EVO的主打色比较靓丽，应该会深得不少年轻消费者的喜爱。 风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版的前脸上最令人瞩目的应该就是它的大嘴了，黑色的进气格栅用粗壮的竖向线条修饰，再配上它上方一根横贯式的黑色装饰条，看起来气势十足。官方名称是“狮吼式前格栅”，如果配上风行新的狮子盾牌车标来看，确实有狮吼那种凶狠的味道。风行T5 EVO的全LED大灯看起来会很像狮子的獠牙，带透镜的灯组看起来精致感相当到位，不但造型为整个前脸增色不少，而且它点亮之后的效果也相当的炫目。 从风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版的车身侧面来看，会觉得它车尾略高，车头向下俯卧，很有种猛兽在出击之前探低身姿，把全身力量集中在腿部，随时准备扑出去的姿态。从车尾向前的俯冲腰线，19英寸的黑色轮毂，黑色的车顶行李架和后窗隐私玻璃都很好地提升了这种蓄势待发的力量感。 车尾部分，东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版较为圆润饱满，贯穿式尾灯也是时下的流行设计。尾灯下方是一串“FORTHING”的英文字母，看起来还挺上档次的。另外，东风风行T5 EVO还配备了双边共四出的排气布局，而且这四根排气筒都会冒气，冬天时也不会产生尴尬。 内饰部分，东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版采用了时下流行的双联屏设计，空调出风口采用了类似于涡轮扇叶造型的设计，看起来比较精致。另外，它还配备了电子挡把，这样一来挡把下方还能掏出一块不小的储物空间，实用性更强。而且东风风行T5 EVO的前排中央扶手箱还采用了对开式设计，这种设计常见于豪华品牌。 风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版拥有2715mm轴距，这也让它拥有了同级SUV中较为宽阔的车内乘坐空间。再加上它配备了通风、加热、按摩功能的前排座椅，拥有方便后排乘客调节的老板键的副驾驶座椅，能够完全向前翻折放倒的第二排座椅。它不但拥有一个宽敞舒适的乘坐空间，还有灵活多变的载物能力，应对日常家庭用车中的各种使用场景都能够游刃有余。 动力方面，东风风行T5 EVO搭载了一台1.5T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米，参数表现在同排量发动机中表现亮眼。而与变速箱匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱，最终整台车的工信部综合油耗为6.6L/100km。从实际的加速成绩来看，东风风行T5 EVO的零百加速时间为9.1秒左右，在同级别处于中上游水平。 风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版作为入门车型，这样的配置就相当的高，19英寸的轮毂，LED日间行车灯，无钥匙进入/启动，皮革座椅，双10.25英寸大连屏，这些配置让它从外到内颜值跟其他车型基本完全一致，购买这款入门车型完全不必担心让人一眼看出它是一辆低配车。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT荣耀版

3.71分“良好”

风行T5 EVO的定位是一台紧凑型SUV，目前刚上市，没有任何市场优惠幅度。以顶配车型为例，官方指导价13.69万元，购置税1.16万元，保险车船税需要6000元左右，最终落地价在15.5万元出头。 这款车优势如下： 1、风行T5 EVO的设计语言非常激进，前脸采用了熏黑的直瀑式进气格栅设计，和狭长的分体式大灯相连，很有视觉冲击力。日行灯位于引擎盖接缝处，造型狭长，给人的感觉非常犀利。侧面造型有一种俯冲式的姿态，很有力量感，车顶风格颇为低矮，搭配倾斜的D柱设计，营造出了出色的运动感。尾部采用的是贯穿式尾灯组，并采用了熏黑处理，有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分配备的是双边共四出排气口，极大地点缀出了运动气息。 2、内饰的设计语言比较简洁，配备有贯穿式的双联屏、三幅式平底多功能方向盘以及电子档把，科技感表现比较到位。两块屏幕的显示效果都比较细腻，而且中控屏支持导航、语音控制以及车联网功能，实用性比较好，操作流畅度也让人满意。 3、作为顶配车型，配置方面很方面，前排座椅支持加热，主驾驶座椅还支持通风和按摩，同级别来看并不多见。辅助驾驶功能方面提供有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航，一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面也能够分担驾驶压力。前后驻车雷达和全景影像功能也很实用，停车时能带来很强的参考意义。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间剩余空间有2拳出头，而且后排中央地台完全纯平，纵向空间基本上也放得下脚，后排空间同级别来看虽然不算顶级水准，但满载三名乘客也不会觉得拥挤。后排还提供有空调出风口以及USB充电接口，对于后排乘客舒适性照顾的比较到位。 后备箱开口比较低，内部空间规整，纵深也比较好，实测放入四个登机箱很轻松。而且后排座椅支持比例放倒，放到之后地台接近纯平，空间拓展能力很强。后备箱还支持电动感应开启，使用很方便。 5、搭载的是来自三菱、型号为4A95TD的1.5T发动机，最大功率达到197马力，最大扭矩285牛·米，匹配来自麦格纳的7速湿式双离合变速箱。 日常驾驶时动力感受没有想象中那么强，舒适模式下油门调教比较沉稳，起步并不觉得窜，但还算轻快，中后段也有足够的动力储备，高速上超车并不觉得困难。切换到运动模式之后动力响应会更积极，起步深踩油门也能带来一定的推背感。 6、悬架调教风格比较舒服，对于细小颠簸过滤的很到位，车内路感并不算清晰。隔音方面表现也比较好，市区内行驶时车内氛围比较安静，高速上发动机噪音有明显增加，但并不会影响到车内乘客正常交流。 这款车缺点如下： 1、后悬架的调教有待优化，经过较大颠簸时车尾会有比较明显的弹跳，虽然冲击力偏向于柔和，但影响操控性。 2、刹车前段虚位比较大，中后段才能感觉到明显的制动力输出，对于新手司机来讲不太好控制刹车距离。 3、百公里综合油耗接近9升，同级别来看是比较高的水准，燃油经济性表现一般。而且变速箱在中低速行驶时顿挫感比较明显，影响驾驶感受。 总的来说，风行T5 EVO确实一款高颜值，配置也很厚道的车型，动力也能满足需求。缺点是平顺性一般，油耗也偏高。如果对油耗和平顺性不太在意的话，这款车是值得考虑的。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.93分“优秀”

我一月份提的车，目前行驶了6000多公里，我来讲下大体的使用感受吧。 首先外观个人感觉很满意，看上去大气美观，符合我们国人的审美标准。其次空间很大，就算前排放到底，后排做个1米8的个子也不嫌空间小。座椅的舒适度感觉也可以不是很出众但是也不输20几万的合资车。 然后动力这块1.5T的动力只要你肯给油没有什么是不可能的。个人觉得这个动力家用应该够了。 下面讲讲现在的用车油耗，大致使用下来在7-8个左右，详细看我下面的图比较直观，最让我不可思议的是最后一个最佳油耗，这个油耗估计官方都没有测到吧?。(是不是应该给我搬个奖?) 最喜欢定速巡航模式，可以半自动驾驶，跟车非常实用，自动加速自动刹车非常灵敏。 目前使用下来唯一有点遗憾的就是只有主驾可以开关门锁，这样子非要绕过去或者去掏遥控器或手机来开关门，这个我感觉非常不方便。 由于图片数量有限有还有一些内部装饰图发不上来了，后面有机会再发吧，这次就这样吧。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.93分“优秀”

本人8月2号提车，贷款走的厂家金融，免息2年上路共134000，先说说我的用车感受吧！ 1.外观 这个车子外观是最吸引我的，虎啸狮前脸，獠牙是大灯，贯穿式尾灯！无疑都是彰显王者霸气！开出去回头率杠杠的，基本小年轻都会看两眼。 2.配置 我买的是星耀版本属于次顶配也是性价比最高的一个版本，该有的基本都有，64色氛围灯，副驾老板按钮，电动座椅，全景天窗，语音交互，定速巡航，车巡航等黑科技都有！ 3.动力 搭载的1.5T三菱航天发动机，虽然是老牌选手了，但是姜还是老的rua,城市出行完全够用，因为我上班的地方比较远没什么车，我天天下班，开启运动模式听着声浪，感受着推背带来的快感别提多解压了！ 下面上图

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.43分“优秀”

外观:这辆车应该是风行旗下我认为最好看的一辆车了，造型大气，以前在懂车帝只能看到黑白色的缩略图，这一次居然有彩色的了。我感觉有些不足的是从正前面看稍微有些不协调，侧面棱线不太鲜明。 动力：网上宣传这辆车的发动机有197匹马力，但实际开起来却感觉有些不像，我思考了一下，不是没有这样强的动力，只是一些其它因素干扰了。第一，厂家为了起步平顺，调试时应该弱化了起步动力，第二，发动机噪声稍大，本人下脚时总感觉踩过了，实际上却是还没怎么踩油门，第三，对于发动机转速的执拗，不知何时起，我认为转速上1800时就已经很高了，但起步上2000也没啥大不了的。总结来说，这车动力可以！ NVH：这一项包括噪声振动，我觉得同级别的车都这样，能明显听见发动机噪声，如果厂家能把这噪声干掉了，这车绝对大卖！40km/h以下能听见发动机噪声较大，40-90km/h时基本听不见，感觉很舒服！90km/h以上时，风噪比较大和车身震动也比较厉害，厂家需要在这方面多下功夫！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.2分“优秀”

外观还可以，车身侧面看还是挺美的，我可能新手开的慢，油耗一直在8个左右，没办法城市路段开不快，配置的话也还不错看了好几种品牌，就T5EVO钻石版在同价位里还算不错的，发动机起步有点响，低速高扭矩的话也很响，爬坡的时候就能感觉的到。正常匀速行驶的话还是挺不错的，噪音值还是挺安静的。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.4分“优秀”

外观不错，看起来很霸气，买的黑色，感觉很炫酷，内饰座椅很舒服，挺柔软的，动力刚起步感觉不太给力，开起来还可以，个人感觉还是很ok的

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.36分“良好”

东风风行T5 EVO采用风行品牌全新的“锋力动学”设计语言，拒绝传统古板。猛兽仿生式前脸，魁梧霸气，狭长的灯组造型犹如猎人的凌厉双眼，炯炯有神。下方熏黑的獠牙式前格栅，犹如雄狮的血盆大口，呼之欲出。车身侧面腾狮式凌厉腰线向后延展，提升了车头部分的视觉长度，配合上方向内收缩的车顶造型以及19英寸熏黑轮毂，仿佛营造出一只跃跃欲试的雄狮踱步前行的感觉。尾部的一体式贯穿尾灯紧跟潮流，配合车尾上方俯冲式尾翼以及下方四出排气，营造了浓郁的运动氛围。 内饰设计令人耳目一新，中控台大量使用圆形与弧线元素，动感十足。新款多功能方向盘由打孔真皮包覆，可谓诚意满满。双10.25英寸连屏的科技感十足。主流驾驶辅助功能与舒适性配置一应俱全。除此之外，该车辆还拥有L3级健康环保座舱以及CN95的空调滤芯，能够提供安全的车内环境。后排座椅软硬适中，较长的坐垫可提供良好承托性。另外中排头枕并无缺席，全景天窗的加持可为车内乘客带来良好的采光。 动力搭载三菱最新的1.5T高性能发动机，最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米，匹配七速双离合变速箱。该款发动机拥有DVVT+GDI两项特有技术，可以带来澎湃动力的同时拥有优秀的燃油经济性。